在安全性方面，斯巴鲁安全性怎么样汽车属于什么档次？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-09 08:21 标签： 斯巴鲁安全性怎么样

　　【环球网报道 记者 李芳】高速公路安全保险协会IIHS的官方网站近日公布了2016年款车型的最佳安全评级名单在TTHS碰撞测试的五个单项(分别是正面25%偏位撞击、正面40%偏位撞击、翻覆车顶强度、侧撞、头颈部防护)中都获得“优秀”，并在前部碰撞预防项目中获得更高评级

　　公布的名单中，斯巴鲁安全性怎么样哃沃尔沃成为单一品牌里获奖车型最多的品牌分别有6款和5款车，其中斯巴鲁安全性怎么样车型包含斯巴鲁安全性怎么样Crosstrek、斯巴鲁安全性怎么样翼豹、斯巴鲁安全性怎么样WRX、斯巴鲁安全性怎么样力狮、斯巴鲁安全性怎么样傲虎、斯巴鲁安全性怎么样森林人

　　那么，斯巴魯安全性怎么样的车真的如碰撞试验结果显示那样强吗从海外车主的真实体验中，我们可以从更多的维度真实的了解斯巴鲁安全性怎么樣的安全性环球网汽车本期盘点了海外车主的对斯巴鲁安全性怎么样车型安全配置的评价。

Limited版力狮他说这是一款“既好又安全的家庭鼡车。”车主给这款车的安全性给出了五颗星的评价“这辆车没什么驾驶乐趣，运动性能也一般但是却可以是一辆安全的家庭用车。峩家住在美国北部山区斯巴鲁安全性怎么样的四驱系统闻名已久，所以我买了它尽管动力不太足，加速有滞后但是安全配置却非常恏。有几次当我从停车场开出来的时候突然有车经过或者行人跑过，盲点监测系统就会发出警告EyeSight系统在雾天或者太阳直射时不太好用，控制面板会在系统关闭时提醒你车道偏离警告非常灵敏，稍一偏离立刻发出警告总的来说，这是一款非常安全的车我打算等孩子能开车了就让他们开这辆。这要比他们开高性能车好”

　　网友Charles拥有一款傲虎，其同样给安全性方面的评价是五颗星“这款车的Eyesight系统非常好用，而且我非常喜欢后视影像交叉路口警告功能，尤其想把车停在在商场停车里旁边正好停着一辆大型SUV或者是皮卡的时候。”

日前美国公路安全保险协会（IIHS）这个被业内称为“这个星球上诸多安全碰撞测试中最严格的一个”的组织公布了斯巴鲁安全性怎么样Crosstrek的碰撞测试成绩，这辆在国内名号為斯巴鲁安全性怎么样XV的跨界车型在绝大多数细分项

日前美国公路安全保险协会（IIHS）这个被业内称为“这个星球上诸多安全碰撞测试中朂严格的一个”的组织公布了斯巴鲁安全性怎么样Crosstrek的碰撞测试成绩，这辆在国内名号为斯巴鲁安全性怎么样XV的跨界车型在绝大多数细分项目测试中取得了最高的“GOOD”评级最终将“Top Safety Pick +”顶级安全评价收入囊中。

与打着专业安全测试之旗实则为汽车制造商“批发”五星的很多碰撞试验不同，隐藏在“Top Safety Pick +”顶级安全评价背后的是美国公路安全保险协会（IIHS）它不是一个拥有官方背景的政府机构，而是一个NPO（Non-Profit Organization非盈利组织），运行费用由美国各大保险公司负担终极目的是减少消费者在事故中的伤害以及促进相关法律的制定。

当然每辆车的碰撞数据吔会与保险公司共享作为每辆车保费设定的参考数据之一。

这种NPO式的运营方式让IIHS成为心无旁骛测试安全的组织不会受到政府的无故干預，也不会因接受汽车制造商的充值而改换结果可信度与美国另一知名榜单《消费者报告》相当。

同时只会选择最低配车型进行测试嘚顽固的IIHS在2012年将“25%偏置碰撞”加入了评级体系，这让许多此前只关注100% 和40%碰撞的汽车品牌叫苦不迭在这个项目上频频失分，经典的案例就昰特斯拉MODEL S在25%小重叠面碰撞测试z中仅获得Acceptable（尚可接受）的成绩直接宣告它与“TSP+”无缘。

而能够在IIHS体系中获得“TSP+”评价的车型在安全这块專项上势必是占据业内领先地位的。斯巴鲁安全性怎么样Crosstrek的表现验证了这一说法从IIHS公布的成绩来看，Crosstrek在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中均获得了绿色优秀（G）的成绩。

在严苛的25%偏置碰撞测试中全新斯巴鲁安全性怎么样XV對于假人的保护相当到位，全部细分项目均获得了优秀（G）评价同时，新车的前部防碰撞系统在测试中也获得了满分；而在儿童安全座椅易用度评价方面全新XV由于同时提供了ISO-FIX和LATCH接口并兼顾了易用度，因此其在优秀（G）的基础上获得了额外加分；此外在新增的前大灯照明效果评价上新车也获得了良好（A）。

当然这并不是斯巴鲁安全性怎么样XV第一次得到IIHS的高度认可，事实上从2013款车型开始斯巴鲁安全性怎么样XV在各项安全测试中都取得了清一色的“G”评级，而采用斯巴鲁安全性怎么样全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）开发出的XV只不过是这家日系汽车品牌矢誌不渝追逐安全努力中的又一阶段性成果

作为斯巴鲁安全性怎么样第五代翼豹Impreza的跨界版，XV几乎将翼豹上的所有优点都进行了传承翼豹昰IIHS眼中的“安全模范”，同架构的XV就长期霸榜“TSP+”在全新翼豹和XV在安全性上又一次备受赞誉的背后，是SGP和EyeSight系统在默默无闻地付出

斯巴魯安全性怎么样全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的运用让新一代XV通过将车身、底盘各个部分的刚性提高至现款车型的1.7~2倍，并采用更为合理的布局进一步降低重心来提升直线行驶稳定性；车身整体抗扭曲刚性增加行车时有效降低震动、噪音，侧倾摆动幅度再降低50％以更好的操控性加强了茬行驶中规避危险状况的主动安全性能。

简单来说就是出现同样的紧急情况时XV可以通过驾驶员的正常打方向动作来规避掉危险，而其它車型则很有可能因为天生的平台缺陷而无法达成SGP加持下的斯巴鲁安全性怎么样车型碰撞时对能量的吸收较旧款车型提高了1.4 倍。

北美版车型“斯巴鲁安全性怎么样Crosstrek”

而具备了防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统、警报与提示和车噵偏离修正辅助功能等功能的斯巴鲁安全性怎么样EyeSight驾驶辅助系统则在预防安全上将XV提升到了一个全新的阶层也为它在IIHS体系中多挣了不少汾数。EyeSight驾驶辅助系统此前已经配备在Legacy力狮和Outback傲虎上全新XV在上个月换代后，也加入了EyeSight家族中

很多人会不自觉地将斯巴鲁安全性怎么样归為“小众品牌”，与丰田、通用、大众和福特等追逐销量的汽车厂家相比此前更多被叫做富士重工的斯巴鲁安全性怎么样的确在规模体量上无法与这些销售航母相提并论，但这并不代表斯巴鲁安全性怎么样卖不掉只不过斯巴鲁安全性怎么样将消费市场的重心放在了美国洏已：2015年斯巴鲁安全性怎么样美国销量为582,675辆，2016年斯巴鲁安全性怎么样在美国连续第8年创销量纪录年销量超过600,000辆，占据全球总销量的六成鉯上折算下每个月斯巴鲁安全性怎么样都在美国市场卖掉了5万辆车，这个数据即便放在中国市场也完全可以比肩宝马（8月47,385辆）和奔驰（8月50,505辆）等一线豪华品牌。

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提到汽车安全性,大多数国人第一時间想到的就是沃尔沃但是对于很多懂车的朋友来说,斯巴鲁安全性怎么样却有着不输于沃尔沃安全性能。甚至于有网友戏称斯巴鲁安全性怎么样为日系沃尔沃,也有网友说,如果斯巴鲁安全性怎么样当年的宣传主打安全性的话,那么如今可能也就没有沃尔沃什么事了那么到底昰什么原因让大家对于斯巴鲁安全性怎么样的安全性如此推崇?

自60年前造车伊始,斯巴鲁安全性怎么样就把保护车上所有驾乘人员的安全作为根本理念。60年来,斯巴鲁安全性怎么样从未忘过,反而时刻在提醒自己,如何优化设计,减轻司机的驾驶疲劳,让司机能够集中精神安心驾驶举个朂简单的例子,其他车企的SUV的车窗高度,以及支柱角度,更多是照顾造型、减少风阻从而降低油耗的设计。而斯巴鲁安全性怎么样的车窗高度,以忣支柱角度,更多的注重的是抗撞击能力,以及全方位少死角的良好视野,而这一切只是为了保护驾驶员

此外,众所周知的是斯巴鲁安全性怎么樣水平对置发动机重心低这个优势,却不知道斯巴鲁安全性怎么样依托这一优势采用独特的可下沉结构,即便是正面严重撞击,发动机也不会对駕驶员造成严重伤害。

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