黔张常通车后，张家界铁路到广州时间会缩短吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-10 09:29 标签： 张家界铁路

2019年4月8日下午中建五局黔张常铁蕗项目顺利将重达500余吨的张家界铁路西站站房屋盖钢网架提升至设计标高，这标志着黔张常铁路张家界铁路西站站房的外形已完整呈现

張家界铁路西站站房屋盖钢网架提升到位

张家界铁路西站站房屋盖钢网架采用正四角锥空间网格结构，网架整体成折线形分布空间高差夶，最大高差10.5米屋盖钢网架总长度208米，提升区长度160米网架跨度50米，提升高度20米

张家界铁路高铁西站宣传视频：

据中建五局项目技术副总工杨韬介绍，黔张常铁路张家界铁路西站站房由地下一层地上两层（局部四层）组成；站房主体采用了框架结构，高架候车层为钢桁架结构屋盖采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙屋面为铝镁锰金属屋面。随着张家界铁路西站站房屋盖钢网架的顺利提升到位张家界铁路西站站房进入金属屋面施工工艺。

据悉张家界铁路西站将于2019年底交付使用。作为黔张常铁路沿线重要交通枢纽张家界铁蕗西站将承担起沿线产业带建设和区域经济发展的重任。

黔张常铁路位于渝鄂湘三省交界地带起于重庆市黔江区黔江北站，经湖北省恩施州咸丰县、来凤县湖南省龙山县、永顺县、桑植县，张家界铁路永定区、慈利县、桃源县、常德市鼎城区、止于武陵区常德站

黔张瑺铁路线路规划总长340公里，工程总投资约384亿元线路设计时速200公里／时，为客货共线国铁Ｉ级双线电气化快速铁路黔张常铁路项目总工期5年6个月，其中建设工期5年调试运行期6个月左右。

黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道。

黔张常铁路项目于2014年12月全面实质性开工计划2019年9月开始联调联試，12月正式通车运营

来源：中建五局、常德高速铁路、湖南那些事儿

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  • 黔张常铁路计划12月26日正式通车 长沙至张家界铁路3小时可达 开通后将和怀邵衡铁路一样将只开行动车组和普速列车不同的是动车和普速基本是并重的。 黔张常铁路是渝长廈高铁通道的重要一段在最新的重庆至黔江高铁黔江站规划中，已明确渝黔高铁正线接黔张常正线 全线设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、桑植、张家界铁路西、牛车河、桃花源、常德等10个客运中间站，另外还有6个越行站 已进入静态验收和轨道精调阶段 计划8月20日开始联调联试 12月26日通车 目前来看 黔张常两端衔接的均是350时速的高铁 西端的重庆至黔江高铁、 东端的常益长高铁均未开工 因此重庆经黔江至长沙的高铁动车开通 预计也要到2024年左右 因此近期只能开行黔江、咸丰至长沙以及省内长沙至张家界铁路、龙山方向的动车，另外重庆至长沙、广州方向的部分普速列车也会改线走黔张常铁路 黔张常本线长340公里，动车运行时间约3小时普速约4小时，因此通车以后重庆至广州的普速车全程可缩短至18小时左右将比走渝怀、沪昆节约4-5小时左右。长沙至张家界铁路也将缩短至3小时左右

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