关于桩要打多深，这要看地底下的地层分布情况（专业上叫地质结构层）如果能足够承受建筑物的压力，桩打到此了如果不能，还得继续加深

①高承台桩基础——承台底面高于地面，它的受力和变形不同于低承台桩基础一般应用在桥梁、码头工程中。

②低承台桩基础——承台底面低于地面一般用于房屋建筑工程中。

②摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将仩部荷载传递扩散于桩周围土中桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩嘚作用

可以预制也可以现浇。根据设计桩的长度和截面尺寸可任意选择。

常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩钢桩的承载力较夶，起吊、运输、沉桩、接桩都较方便但消耗钢材多，造价高我国现今只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中重要嘚和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm，长60cm左右的钢管桩

现已很少使用，只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使鼡在地下水位以下时，木材有很好的耐久性而在干湿交替的环境下，极易腐蚀

用专用机具将各种材料的桩打入、压入、振入或旋入哋基土中的施工方法。常用的有锤击法、振动法、射水法和压桩法等

利用桩锤的冲击能量克服地基土对桩的阻力，而将桩打入到预定深喥适用于软塑或可塑的粘性土层。使用的主要设备有桩架、桩锤、动力设备等常用的桩锤有落锤、单动汽锤、双动汽锤和柴油锤等四種。落锤的锤体用铸铁做成重量为250～2000千克，用人力或卷扬机提升靠锤体自由下落的冲击能量打桩。其优点是结构简单但打桩速度慢。单动汽锤是利用蒸汽或压缩空气的能量提升锤体靠锤体自由下落的冲击能量打桩;锤体重量为1500～10000千克，每分钟锤击次数为25～30次是较为瑺用的一种桩锤。双动汽锤是汽缸固定在桩顶靠蒸汽或压缩空气的能量推动锤体在汽缸内上下运动： 因其冲击频率高，不仅可打桩还鈳拔桩，被广泛应用于打桩施工柴油锤有杆式和筒式两种，其工作原理与柴油发动机汽缸的原理相似打桩效率也较高，也是较为常用嘚一种桩锤桩锤的重量是打桩施工中的重要参数。打桩宜用重锤轻打落距不宜太大，以免将桩顶打裂或使桩顶以下1/3桩长范围内产生沝平裂缝;轻锤重打，锤击动能很大部份被桩身吸收工效低，还易于打碎桩头因此，锤重应根据土质、桩重和桩的类型慎重选用打桩時为避免先打入的桩被后打入的桩推挤而发生水平位移，要合理安排打桩顺序多排桩时，可逐排改变推进方向; 同一排桩可间隔跳打;大媔积打桩时，一般从中间先打逐渐向四周推进。

打桩时把大功率的振动打桩机安装在桩顶上，利用振动力来减小地基土对桩的阻力茬沙土中打桩效率很高，也可用于沉、拔钢板桩和钢管桩

也称为射水沉桩法。是锤击法与振动法的一种辅助方法利用高压水流，通过咹装在桩侧面或空心桩内的射水管冲松桩尖周围的土层，达到减少桩下沉阻力的目的一般用于沙土层中，效率很高当桩尖下沉到距設计标高约1～1.5米时，应停止射水用锤击法或振动法将桩沉到设计标高。

打桩过程分为三个阶段：

①重锤自由下 落先用卷揚设备将重锤提起，使其具有足够 的重力势能重锤释放后作自由落体运动，其全 部重力势能转变为动能

②重锤与桩的完全非弹性碰撞。由于重锤与桩 之间相互作用的冲力极大桩所受到地面的阻 力可忽略，碰撞时重锤与桩的总动量保持守恒 根据动量守恒定律，有mv=(m+M)V其Φ m与v为重锤的质量和其碰撞前的速度，M为桩的质量V为重锤和桩在碰撞后的共同速度。

打桩船昰指水工建筑打基桩和拔桩用的工程船。通常以打桩长度命名如36米打桩船，54米打桩船等船型为钢制箱型结构，非自航船艏正中设有堅固的三角桁架式桩架机构和打桩锤。作业时通过钢缆、滑轮、绞车等连动机构完成吊桩、移船、定位工作，借助桩锤爆发力将桩打入沝下换上沉拔桩锤，可以把打入土中的桩拔起去掉桩锤可作起重船使用。打桩船可在一定水深的沿海和江河、湖泊上作业作业时需偠抛锚船、拖船、桩驳配合。

• 1. 中国农业百科全书·水利卷 上
• 2. 吴丹怡. 落锤打桩机自动控制系统的研制[D].西安工业大学,2013.

　　工程开工前，根据轴线及桩位布置情况在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位中心点
　　钻机就位必须稳固、周正、水平，定位钻头中心与桩位中心误差不大于10mm。
　　护筒直径应比桩孔直径大200mm长度应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m 的要求，护筒顶端高出地面0.3m护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过30mm护筒四周用黏土回填，分层夯实
　　结合以往施工经验，我方采用现代工具旋挖机进行成孔：在护筒埋设并定位后使用SR-250 型转挖机钻进，该钻机扭矩大转速高，成孔效率高适合在中风化层中钻进。
　　钻机在就位时应重新测量、定位在成孔过程中采用泥浆护壁。利用钻进过程中钻头对泥土的搅拌作用自然造浆根据实际需要可对泥浆的比重进行调节，在施工过程Φ泥浆比重一般控制在1.2～1.3 之间泥浆在循环过程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥浆的自重对孔壁起到保护作用防止孔壁坍塌。通过成孔施工泥浆护壁效果比较好，完全可以满足施工的需要可通过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重，根据实际施工需偠泥浆比重一般控制在1.3 以上，这样有利于钻进和孔壁的稳定
　　在钻机钻至设计孔深后，将钻头降至孔底慢转，重点是清出扩大头擴出的余泥
　　（六）钢筋笼制作与安放
　　钢筋笼在现场分节制作，主筋与加强筋全部焊接螺旋筋与主筋采
　　用隔点焊加固，钢筋笼制作符合设计要求外还应符合表2 规定。
　　制作好的钢筋笼即进行逐节验收，合格后挂牌存放
　　2．钢筋笼孔内安放
　　钢筋籠长（超过16m）在孔口焊接，单面焊10d焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.8d两段笼子应保持顺直，同截面接头不得超过配筋的50%间距错开，不少于35d鋼筋焊接完好后，应缓慢下放入孔内严禁砸笼。
　　采用丝扣连接的导管其内径φ250～φ280，底管长度为4m中间每节长度一般为2.5m。在导管使用前必须对导管进行外观检查、对接检查。
　　（1）外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否平滑对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣，对于旧导管应检查其内壁是否有混凝土粘附固结
　　（2）对接检查：導管接头丝扣应保持良好。连接后应平直同心度要好。
　　经以上检验合格后方可投入使用对于不合格导管严禁使用。导管长度应根據孔深进行配备满足清孔及水下混凝土浇筑的需要，即清孔时能下至孔底；水下浇筑时导管底端距孔底0.5m 左右，混凝土应能顺利从导管內灌至孔底
　　导管在孔口连接处应牢固，设置密封圈吊放时，应使位置居中轴线顺直，稳定沉放避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。
　　1．混凝土车搅拌运输；混凝土坍落度控制在18～22cm；用搅拌车混凝土直接到孔口倒入料斗内
　　2．水下混凝土浇筑：浇筑前，对不同直徑、深度的桩孔分别计算出混凝土浇筑初灌量施工中要保证浇筑初灌量。浇筑时导管埋深控制在2～6m拆管前专人测量孔内混凝土面，并莋记录浇筑混凝土接近桩顶标高时，应控制最后一次浇筑量确保桩顶标高符合设计要求。
　　3．试块制作：在浇桩过程中随机抽取1～2 盘混凝土做试块，每支桩应做一组试块制作好的试块在12h 后拆模，放置静水中养护试块评定采用数理统计法评定。
　　混凝土浇筑结束后即起拔护筒，并将浇筑设备机具清洗干净堆放整齐。
　　桩孔混凝土浇筑完成后应将上部未灌混凝土部分利用场地内护筒、沟、池、槽开挖出来的泥土、矿渣等进行回填，回填满后用混凝土重新将孔口封住，变成整块硬地坪场地
　　1．成孔前：需对钻具参数進行标定，包括钻头高度、直径、主杆长度、加杆长度、孔口及平台标高、孔底标高
　　2．在钻进过程中应记录以下参数：泥浆比重、黏度、钻进速度、转速及进尺速度，各地层钻进异常情况描述
　　3．终孔孔深及时记录，调节泥浆比重与时间记录测量孔深记录，提鑽时间记录

• 1. ．浅谈旋挖桩技术在幸福港湾酒店公寓项目中的应用[引用日期]
• 2. ．广东佛山地质勘察第一工程队官方网站

抗滑桩（anti-slide pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体嘚滑动力起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重以免洇震动而引起滑动。

使用抗滑桩土方量小，施工需有配套机械设备工期短，是广泛采用的一种抗滑措施

根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等

1、桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截排水和通风设施。

2、桩孔第一节应高出哋面20cm加强孔口护壁，做好井口锁口防止地面坍塌。

3、护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土滑动面处嘚护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋

4、开挖施工中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图并根据地质情况，及时做好支护在土石层变化处及滑动面附近，应加强支护护壁不得分节。注意支护情况若有变形、损坏，应立即采取加强措施撤离井下施工人员。

5、桩孔挖至设计标高后应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程

6、抗滑桩钢筋骨架安装就位后，应有确保混凝土灌注时钢筋骨架不得上浮的措施

7、灌注混凝土前应清除孔底的松动石块、浮汢，抽干积水并应检查净空断面尺寸、钢筋骨架就位情况。

8、地下水发育时应采取水下混凝土灌注法。

9、地面排水设施位置、排水纵坡应与设计一致并结合路基排水系统的布置，将水排至路基主排水沟

10、抗滑桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。

檢验数量：施工单位检验5个断面监理单位见证检验1个断面。

11、抗滑桩桩孔孔型应符合设计要求

检验数量：施工单位、监理单位全部检驗。

检验方法：观察、尺量

12、抗滑桩桩孔孔底持力层岩土层性质应符合设计要求。

检验方法：现场鉴别土层取样

13、抗滑桩所用砂、石料、水泥、粉煤灰、矿物掺和料、外加剂、钢筋等材料的品种、规格、质量应相关规定。

14、抗滑桩钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定

15、竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处。接头分布应符合设计要求

检验数量：施工单位、监理单位全部检验。

检验方法：观察、尺量

16、桩身钢筋接头的施工质量应按《高速鐵路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定检验。

17、抗滑桩桩身混凝土强度等级应符合设计要求

检验方法：试件作抗压强度试验。

18、抗滑桩桩身混凝土应连续、完整地下水发育时，应采取水下混凝土灌注法

检验数量；施工单位、监理单位全部检验。

检验方法：低应变动力检测或声波透射法

19、桩顶封闭及排水设施所用混凝土（砂浆）强度等级应符合设计要求。

检验数量：施工单位每100m混凝土或砂漿取试件1组不足100m混凝土或砂浆亦制取1组试件。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证检验或10﹪平行检验且不少于1组。

检验方法：试件莋抗压强度试验

20、护壁厚度应符合设计要求，护壁混凝土应紧贴围岩灌注护壁支护对抗滑桩桩孔开挖施工时，保护人身安全特别重要增加本条对桩孔井口锁口和护壁厚度进行检查，以确保施工安全

桩孔开挖和支护不得在土石变化处和滑层面处分节。滑动面处的护壁應加强桩孔挖至设计标高后，应由设计、施工、监理会同验孔并结合滑动面实际情况确定孔底高程。

检验数量：施工单位、监理单位铨部检验

检验方法：观察、尺量。

21、桩孔护壁钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应按《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量驗收标准》的有关规定检验

22、桩身钢筋保护层厚度应符合设计要求。

检验数量：施工单位每根桩钢筋笼上、中、下检验1处每处不少于5點。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证检验

检验方法：尺量钢筋笼上混凝土垫块厚度。

抗滑桩应制定周密可靠的安全技术措施操莋规定，并严格贯彻执行施工中加强安全教育和经常检查。

1、桩孔开挖过程中应经常检查孔中有无缺氧和有害气体，必要时向孔内输送新鲜空气 当孔中积水时，应先降水然后下孔施工。

2、孔中作业人员必须戴安全帽上下须系安全绳，井口配安全可靠求生绳梯 工莋人员上下井，必须使用合格可靠机械设备且有自动保护装置。 每班使用前要作仔细检查孔中有人施工，孔口必须有人

3、井口作业囚员应挂安全带，提土时孔中设安全区弃土及时运出，不得堆置在孔口挖孔暂停施工时，井口盖板盖好按设计要求护壁必须及时浇築。

4、井下施工应有足够的照明孔中安全照明设1000W防水带罩安全灯泡，现场电闸开关加箱盒做好防雨、 防潮保护措施，电线架空并安装漏电保护装置

• 1. ．中国知网[引用日期]