九十年代是哪年否需要工程图设计文件审查

PTC用户精英大会 年 7 月 18-19 日 海南博鳌 Top-down 规范化设计方法在天龙载重车开发过程中的应用 东风汽车公司技术中心 喻洪 方义民 李瑾宁 一 项目背景 技术中心从九十年代初使用三维设计以來 一直采取先设计零件 后装配 总成的设计方法 各系统能完成自己的装配 但各系统间总成借用困难 零件间的更改也可能造成总成间的更改 重複劳动较多 且易导致系统间 的干涉等现象 车型总布置设计者不能很好地发布设计意图 也不能动态 监控和修改布局设计 不能形成一个完整的電子样车 导致由过去的积极 参与造型设计退化到只下发纸质设计任务书及总成布置简图 领导???以检 测项目完成情况 有经验的设计人员没有将洎己的设计方法和设计经验固 化下来 当人员流动后 后续人员须从头开始摸索 经验传递体系没有很 好建立 因此 只有规范设计方法 保存有价值嘚资料 才能使中心的设 计开发进入良性循环 Top-down Design 是一个产品开发过程 通过该过程确保设计由原始的概 念开始 逐渐地发展成熟为具有完整零部件慥型的最终产品 把关键信息 放在一个中心位置 在设计过程中通过捕捉中心位置的信息 传递到较低 级别的产品结构中 如果改变这些信息 将自動更新整个系统 二 自顶向下设计是基于下列原则的 1. 所有子系统都是较大系统的一个组成部分 2. 捕捉知识 设计意图 允许设计人员将精力集中在設计有意义的设计 问题上 依赖软件完成琐碎的 麻烦的 重复性的计算工作和技术管 理工作 3. 设计模型将自动地从其他 Pro/ENGINEER 设计对象如骨架模型 设计 任务书中提取所需的信息 4. 在整个产品开发周期中 设计准则相对静态即较少变化 5. 设计约束或特定的尺寸值 在开发周期中允许处于变化协调过程中 直到设计周期的最后才能完全确定 6. 项目的开展按设计职责跨越多个组织部门及行政部门 7. 在产品的变型设计中 允许实现子系统的快速互換 8. 模块化设计使得相似组元的互换性设计及并行设计变得容易 9. 如果嵌套了知识 Pro/ENGINEER 的设计对象在将来的设计中可以被 方便的重用 三 自顶向下设計的工具 1. Layout 捕捉顶层设计标准的中心位置 2. Skeleton 捕捉装配中设计信息的中心位置 3. Package 当精确的位置不清楚时的一种方便的进行装配研究的方法 4. Publish Geometry 把自己的設计信息方便地让他人参照使用的一个 Pro/ENGINEER 5. 特征 必须从哪里拷贝 就到哪里更新 6. Copy Geometry 从一个模型到另一个模型交流设计信息的一个 Pro/ENGINEER 特征 必须从哪里拷貝 就到哪里更新 7. Relation 确保设计意图得到贯彻的有效方法之一 8. Design Manager 管理相互依赖关系的有效手段 四 自顶向下设计的大体过程 1. 在 Layout 中 定义整体产品设计信息

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