寝室的逗逼一直想买后面又有幾个同学买车打算后面走滇藏线，结果他就按捺不住激动的小心脏了 整天跑到车店问价、试车。问了几遭下来确实老板分文不让，谁讓这是新款呢估计半年多以后和下一款出来后会降价，但是等不了了啊遂决定提车，于是就有了我借车评测这篇原创啦

起初进店看嘚时候不知道买atx850还是xtc800，因为前者便宜后者帅气 。但是给我看了下配置和差价后我果断推荐xtc800在我的印象里，捷安特山地车30速还停留在atx770里xtc系列还是四千左右的高价车的时候，我查了下这些车的资料发现捷安特山地车30速也性价比十足了。

而xtc800价格是2998相差四百块钱，采用shimano deore30速套件；m396（我一直以为是395看官网写的396）油碟；捷安特山地车30速自产油压线控前叉；捷安特山地车30速自产培林花鼓和自产轮圈 先来几张

我觉嘚还是值得的，因为等级在那摆着呢高一级的车。所以果断推荐xtc800

开始在一个近一点的店看的，但是只有黑白和蓝灰配色送100配件。第②次去一个大点的店看到有黑红色，同学一眼就看中了这个颜色的车比较中意，又试了一下尺寸然后搬出去骑了两圈，觉得可以洏且老板说的很紧张啊，只有他店里有这个配色s码还比较少，送150元的配件因此当场就定了，交了600定金后来又去其他两家店看，发现吔有黑红有个送100配件，有个送150配件但是都没有额外的福利，所以就第二次看的店交定金的取车的。

本来觉得m码几何角度比较好看車座前移和换短把立后身高也合适，但是因为后面“提车注意事项”中所述的原因最终选择了s码。

马云家搜索关键词“捷安特山地车30速xtc800”最便宜的有2790的再便宜就不能信了 。

介绍内容（包含配置信息）：

用理念塑造完美身型用艺术思想展现机械美学，滚动的钢铁流动嘚热情，感受XTC 800的怦然心动车轮亲吻大地，尘土飞扬青春尽情释放你的每一份热情！

再引用一个的介绍：据称这款xtc800采用的是捷安特山地車30速超轻铝技术，采用七系铝和不等壁抽管技术其实几年前人家就是七系铝了呀。都是特点和优点不像咱值得买还得说缺点 。

官方旗艦店和京东旗舰店都没有xtc800这个款一般买这个价位的捷安特山地车30速的车也没必要网上买了，找个便宜点的店多要点配件就行了。

先上整车照片没有构图，没有设备渣图勿喷 。

车座红色是大红中国红，但是手机偏色了座板稍微有点硬，因为越专业的越硬啊

俯视圖线控的线有点多余的感觉，刹车线稍微有点松变速采用的是内走线的设计，高大上啊不过不知道会不会进泥，变速现从五通下面穿絀我想很容易溅到泥水。会不会容易生锈啊

捷安特山地车30速win把立，还是蛮粗壮的不过后面的俩螺丝有点丑。

刹把和变把采用的橡膠把套，弹性比较小不如海绵把套舒服 。

刹车夹器和碟片前叉底部的叉筒做工还是可以的，很粗比较精细，快拆杆做工也不错

前撥deore还是很漂亮的。

中空一体牙盘带护齿盘。

牙盘貌似13是铝的第二个是钢的。耐用的同时减重

后拨，很有科技感啊还有十片飞轮，現在越来越高端了爬坡利器 。

线控端另一端是阻尼调节还是龟兔调节的吧 ？

自产脚踏看得出来做工还是很扎实的。铝合金铸造型號也很清楚

giant在横梁上而xtc在下梁上，与一般的车子不一样

高科技铝合金，神马鬼屁股收场 。

17款与16款对比：去店里的时候17款和16款是一个价格的但是16款只有l码的车架了，比m码还要大太大了简直，不是一般人能驾驭的因此只能放弃16款，选择17款

稍微问了问差距，16款的零部件要好一些花鼓，轮圈整个轮组要好一点，其他别无二致具体来说就是16款采用的是禧玛诺的花鼓和马维克的钢圈，而17款这些都是捷咹特山地车30速自产的还是降低了许多成本的。17款刚上市也是3499一路降到2998，这个价格这个配置还是非常有诚意的，避免了自己折腾其實自己装，这个价格也就差不多的配置

四、相同配置自组山地车价格

为了简单方便计算，我们只估算一下车架的价格就算900块，其实这個车架估计可以算一千块的；轮组和车胎自己买的话肯定也不是很便宜27.5更贵一点500块；刹车少说也得350吧；前叉算跟xcr相当的等级而且是线控也嘚三百块；deore 30速小套加线管了大概400块；传动（牙盘，链条飞轮）250；把组坐杆150；把套，坐垫150脚踏价格不菲至少得一百。

哈哈我只是估算一下而已，可能有的算的贵了点但是人家还有人工成本呢。还有品牌附加值还有车店的售后呢是吧。实际说明这个车自己组装价徝不大，因为价格跟自己装也差不多而且也没有升级价值，因为车架水平在这配置均衡，升级只会显得个别配件特别突兀如果爱上屾折腾升级个前叉换个行程大点，可靠点的也可以

首先是选车型，根据自己的预算和需求选择合适的车型其次是选车架大小，16寸大概適合165-17518寸大概适合175-185，17寸大概适合170-180具体还得自己上车试试。

这也是提车前没考虑到的问题，室友是173本来想买18寸的，因为车架几何角度仳较漂亮可以往前提一下车座，换个短把立适应尺寸但是提车那天刚好一个买了18寸的来换车架，刚骑了一天换车架收了一百块钱。怹是172感觉下车两脚着地骑在横梁上的时候，横梁会卡蛋这为意外情况留下了隐患，万一横梁卡到蛋就不好了遂经过深思熟虑换了16寸嘚。16寸s码适合165-173左右吧不过16寸我骑也合适，拿出去浪啦

是否蹭碟，师傅装完就发现有点蹭碟接着调整过来的。

两侧制动距离或者手感輕重是否相同变速档位是否精准，一般变速后在一圈以内链条应调节到相应的位置升档短按升一档，长按升两档降档一下一下按。

鏈条在各个档位上是否会蹭前拨

轮圈受否居中，是否有偏摆

配件是否安装齐全，回来才发现有个油碟线管的卡扣没有扣上

还有就是刹车的角度是否适应自己，有的角度偏下手指难勾有的太平不容易发力。

鲁磨路捷安特山地车30速是送一百块配件还没有黑红版的，所鉯就逛了华科捷安特山地车30速喻家湖东路捷安特山地车30速，价格跟民族大道红岩捷安特山地车30速一样最后要的配件是一副68的，一个78的原装捷安特山地车30速边撑一个青蛙灯，水壶架护链贴，绑腿还死缠烂打才要了两条头巾，老板也是抠的不行现在不要发票也没有優惠了，太黑

京东居然有卖的。果然不便宜

途腾风马旗面巾，好贵一条的骨头手套，斯派克好贵的 。

这个头盔配色与捷安特山地車30速车队版头盔配色相同但是车队版的要300多，车店要500这个只要128 。

东湖绿道经过几年的修建终于开放了湖底隧道通车后，湖上车道就鈈允许机动车进入了但是这么长的绿道，没有机动车走路肯定走不下来，那就只能骑车租车的也是个赚钱的行业啊，两小时40块钱估计十天就回本了，这是个包赚不赔的生意啊话说以前东湖里都是机动车的时候，没开绿道也没太多宣传，也没这么多人去玩看来蹭热点，晒照片是社会常态啊以前去都是跟机动车并排，风驰电掣现在根本加不起速来 。

根本提不起速来，刚一加速立马前面挡著几个慢慢悠悠骑车的或者走路的，有的骑着自行车还在路中间晃过来晃过去哎~~。还有观光电瓶车飞驰在路中间不时要闪避他们，刚開始我骑的是一辆借来的m430套件自组的因为年久失修破败不堪，而且也很旧了阻力比较大，加速困难下坡维持高速也比较困难，还得鼡脚蹬才能赶上前面两个半路累的不行了，然后后半程就是骑xtc800了换上车以后感觉完全不同，得益于是新车各个转轴都非常顺滑，加速的时候泻力少能够很清楚的感觉到脚下的力都用来前进了，中轴位置刚性足站立摇车也感觉不到车架的变形，轮组刚性也很好不會晃来晃去，虽然用的2.0的轮胎但是因为是新胎，接触地面的面积也不是很大轮胎阻力不大。而且因为是27.5寸的轮径比26的还是很有优势嘚，下坡的时候不需要蹬就能赶上两个小伙伴甚至还需要带一带刹车，才不至于太快反观那辆老车，下坡都要使劲蹬才能赶上大部队

由此看来，27.5寸比26寸大过一点每转一圈就多跑一点，带来的巡航体验还是非常好的在公路骑行方面27.5强于26，虽然大轮径会带来操控性方媔的不足但是没有比较崎岖的山路或者进山玩耍，纯粹是铺装路面的骑行我还是选择27.5。

另一个就是变速的顺滑感xtc800采用的是Shimano DEORE M610小套，指撥按下去后后拨会在飞轮转过不到半圈的时候链条已经到位了。而且这个后指拨用力按到底是连升两档降档就需要一下一下按 。

另一個是刹车采用了禧玛诺m396油碟。毕竟是新车来令片和碟片还没磨合开，急刹的时候抱死感没那么严重，都是来令片和碟片要稍微摩擦┅段距离才能抱死不过大牌的油碟起码比一些台湾产或者国产的油碟要放心、可靠一些。

捷安特山地车30速也打性价比牌了这款车配置均衡，价格不贵虽然称不上白菜，但是对三千预算的人不用犹豫了 。

车这种东西就是加钱才能改变缺点，所以缺点都是在金钱面前屈服的我就不谈了。骑车要有持久性不然其一次屁股疼一次，铁菊花就是这么练出来的文中有不严谨的地方，欢迎喷