2016款川崎z250abs钥匙带芯片吗

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今天上午Z250更换了全新日本原厂发过来的ECU其他未作任何改动,经后輪架空测试极速197!!且转速进红但仍未断油油门仍有略微余量!!比加外挂破解限速更安全更方便!不改动任何线路!!早先其他地区車友加外挂破解限速架空测试极速为194!
经路测一档极速71码!!原车一档极速只有61码!!
更换日本原厂ECU之后终于完美解决了川崎国内250坑爹的限速!!!且无任何故障!!!
熄火问题也应该得以完美解决,等长期路测后再做报告!
另外通过和日本川崎厂家确认小忍和Z250的ECU完全一致,连厂方内部的ECU编号也一致!由此断定Z250的ECU和小忍的一致不存在小忍的ABS问题。但是如果加外挂破解限速的小忍存在ABS故障码
关于川崎引进國内的250车型和国外的不同之处有3点,其他所有硬件完全一致!
1.凸轮轴和国外原厂不同以致国内250车型功率有所下降!目前日本原厂凸轮轴吔已到国内准备更换调试,请看图4
2.ECU的设定和国外原厂不同;设置了限速。
3.国内250车型多了个坑爹的碳罐国外原厂车型没有这东西。请看圖5
综上,如需破解限速的只需更换ECU即可,如需恢复原厂功率的还要更换原厂凸轮轴
最后,要感谢上海的阿明兄弟全程提供货物和安裝测试!

新旧ECU的对比注意编号

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