如何判别自行车坐垫减震坐垫付性的好坏

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-15 01:58 标签： 减振坐垫

  • 答：狮山木子:你好! 自行车是因为慣性才不会倒的,不管你怎么上车,反正上去后使劲蹬就是了,再用手把好龙头就行.

  • 答：其实长距离骑行的话 还是硬的坐垫要好些另外你穿个騎行裤，里面有硅胶的那种就可以了还嫌不行的话 就买个软尾的山地 像蹦蹦车一样保证你不疼

  • 答：你好你的这种情况像是骨科的问题请問你原来出现过这种情况吗 建议你观察看注意休息不要过度劳累如果总是这样的话那就去检查一下吧

舒服这个概念其实是很主观的吔没有绝对的，任何车辆长时间乘坐都会带来不适因为人不是爬行动物，没办法长时间保持一个姿势而怡然自得长途的疲劳可以通过穿着骑行裤，适当下车休息热身运动，合适的鞍座（各种厂家给出的所为理想设计都不如你亲自试用实践来得真切）适当缓解但是所謂的舒服，真的很难做到人人喊好和尽善尽美如果是不用力，骑摩托车也有长途非常累的时候开汽车，也一样坐火车飞机都有长途旅行“疲惫“的事件发生，要不飞机还弄头等舱干吗啊都塞翅膀里还能多拉不少人呢，对吧楼上有朋友回答说哪种那种最舒服，其实各有各的道理但是就某种车最舒适也都是相对的概念，主要是看你需要达到的速度和持续的时间有的朋友说旅行车最舒适，那么在非長途的条件下假设需要达到一个较高速度时（比如为了赶时间）旅行车因为耐用度的设定一般都有较高的质量也许也会让你感觉累;山地車总体是有很多减震坐垫付设计的，但是山地就真的不累了嘛所以说，去多花点时间亲自体验自行车本身（扯什么自行车运动就说的有點虚了咱就说自行车本身）
遇见贵的车，觉得很漂亮的车夸一下车主人帅又有钱，看看有没有机会感受一下他的车子听听他对自行車的理解，远比琢磨自行车座为什么要设计成什么样子要有意义的多
如果就我个人而言，brooks倒是真的用过一两款贵的钛轨铜轨钢轨的都鼡过几个，满意的并不多倒是一些纯碳板的坐我觉得很舒服，你觉得我变态啦我可以负责的告诉你我们这种变态我还认识不少呢
非要峩自己推荐我觉得Tune Speedneedle很舒服，我可以非常负责的说但是硬让你觉得也好那就不客观了~

自行车坐垫的减震坐垫付性是否就是判断一个坐垫好坏的标准咧？... 自行车坐垫的减震坐垫付性是否就是判断一个坐垫好坏的标准咧？

其实从使用体验上来看的话的確是这样的，舒适的坐垫必定和减震坐垫付性挂钩而舒适的坐垫一定是好用的坐垫啊，你说我这个逻辑对不

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