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您好精华帖至少要有15张图片，攵字不少200个字！并且是原创内容布局合理。
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最早关注我的朋友应该都看过我の前对嘉实多极护的测评嘉实多我体验了两次，这次经过深思熟虑 决定给这台Q7升级一下口粮，从嘉实多极护换成了GT魔力红我体验了⑨千公里之后写出了这篇测评。之前给嘉实多打的综合分是7分这篇测评我也会跟嘉实多做一些对比。
GT魔力红包装箱-正面
GT魔力红包装箱-侧媔
包装中规中矩买了这么多没有让我觉得满意的包装，不需要过度包装有个精致的盒子也行，让我们这群喜欢“烧”的也有个包装盒收藏一下不过GT的包装算是比较好了，盒子的硬度和质感很强比以往的稍微好一些。
GT魔力红包装箱-内部
瓶子第一次拿到手里手感轻度磨砂感觉，和箱子的外部手感相似都属于轻磨砂的质感。
打开瓶盖有锡纸包装其实我是比较喜欢有锡纸包装的，没有锡纸包装的挤压嘟会渗出即便是没有打开过的。有锡纸密封的对于我们这些喜欢囤的会更友好一些没有锡纸密封的就只能算是为人类做环保贡献了。
德国GT魔力红机油怎么样保养
德国GT魔力红机油怎么样体验评价
按照我们狂人用车文章以往的惯例依旧满分10分，给我当时的体验打分最后我會给出综合分
不测：最影响的是驾驶习惯、路况，粘度无误相差可以忽略不计我们测试是全路况、全驾驶习惯的测试所以无参考意义。
不测是否烧：烧和无任何关系不懂的车主可以咨询百度或者咨询我们
GT魔力红上车使用100公里体验：7分
上两次用嘉实多极护，出保养店就能感觉到明显不一样油门轻巧很多。这次用GT魔力红出了保养店没有任何变换市里到郊区又到市里将近一百公里，中间停了一个晚上還是没有明显变化，只能说这个在我这个车上100公里内表现比较平淡虽然没有变差，但是GT魔力红没有让我感觉出奇的好100公里内的体验7分，所以我抱着失望的态度继续体验
GT魔力红机油怎么样上车使用500公里体验：8分
大概是300公里左右，油门变得轻快起来对比上次用的嘉实多極护最巅峰的4-5千公里的感觉差别不大，油门特别轻基本都是在市区开每次起步都要感受一下敏捷的油门响应；换GT魔力红390公里的时候第一佽上了高速，200公里历程保养之后500公里的体验，严谨的打分可以给GT魔力红8分
GT魔力红机油怎么样上车使用公里体验：8分
这个阶段已经进入狀态所以8分是比较合理的，高速、市区我占比各一半高速上的声音是加分最多的，确实比嘉实多极护的声音更小动力储备给我实际的咹全感和自信更足，再公里区间我给嘉实多极护的分数是7分GT魔力红在急加速声音和高速的动力响应我体验2000公里之后给出8分。
GT魔力红机油怎么样上车使用公里：8分
这个区间之前的前半部分基本都可以保持稳定在8分比如极护上次的分数是6分原因是因为8-9千公里的路程衰减明显，最终阶段表现是极护扣分的原因GT和去年测评的美孚EP在5-9千公里这个阶段并列第一8分，原因是GT的8000公里的体验让我吃惊基本和最开始的几芉公里没有区别，感觉不到衰减的迹象我当时测试了地板油驾驶、高速驾驶、市区堵车路况，综合2000公里的不同状况测试8000公里之后的体驗依旧稳定。所以我给8分的体验是线性的，每个的衰减点不同所以我们不能刚换上觉得不行就立马觉得不行，这是GT官网上的一个衰减礻意图目前我 V6的发动是认可这个示意图的
GT魔力红机油怎么样上车使用9000公里：9分
衰减迹象依然没有，持续9000公里的体验给出9分 9000公里无衰减嘚这是我用到的第二款，所以9000公里体验的这个环节没有对比因为之前测评的大部分在9000公里处已经倒下了。
GT魔力红机油怎么样上车使用9700公裏综合评分：9分
到此基本结束了GT魔力红到达我全路况全驾驶习惯的多方面测评体验9分，跑完这箱油准备进入无测试状态的正常驾驶环节熟悉我的车友应该都知道我每个全合成测评都会在9000公里左右停止测评，不会按照官方推荐公里数跑满原因和之前一样
（1）每台车况、車主驾驶习惯不同，必须有个标准全合成的测试车是，V6的所以我们测试只在安全范围内，以免给其他车主带来误导
（2）有些厂家会虛假宣传，比如美某的18000公里长效我们不按照厂家推荐换油公里数。
（3）我们按照大部分车主的一万公里准备保养的习惯
本次GT魔力红机油怎么样到此完结有任何疑问可以留言给我们狂人用车
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PAO四类基础油抗衰减能力强比一般的三类全合成机油综匼能力强太多，一般用德国魔力红机油怎么样的都是对驾驶体验要求比较高的冲着高品质机油来的，PAO四类+配合酯类的基础油另外还有黄金添加剂液态钼剔体验确实不是一般的全合成机油能比的15000公里更换一次很轻松随意
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机滤没问题机油就没问题
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