怎么在anglogic里面设置一天的一天8小时工作时间间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-22 00:10 标签： 一天8小时工作时间

Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成 果。除论文中已经注明引用的内容外对论文的研究做出重要贡献的個人和集体，均己 在文中以明确方式标明本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开 发表的成果。 本声明的法律责任甴本人承担 论文作者签名: 比去斗弘 /)年 d 月八日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品 ，知识产权归属学校学校享 有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使 用学位论文或与该论文直接相关 的学术論文或成果时 署名单位仍然为长安大 学。 (涉密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:陀、刹住 (s 年 j 月1'\1日 导师签名:例-Kff 位年 d 月内日 摘 要 城市Φ大力发展公共交通是缓解交通拥挤问题的有效途径，而城市轨道交通以其 运能大、准点快速、污染轻、舒适安全和占用城市道路面积尐的优势成为了城市公共交 通的核心网络城市轨道交通换乘站是城市轨道交通网络中的关键节点，除具有一般轨 道交通车站的功能外還可实现乘客在各轨道交通线路间换乘的功能，对整个轨道交通 的网络化运营发挥着重要的作用方便快捷的换乘系统不仅能够满足乘客需求，还有助 于提高城市公共交通的经济效益及社会效益 通过收集已建成的换乘车站的运营情况，初步对换乘形式进行分类在对换乘站的 基本设施进行数据统计与分析的基础上，详细阐述了宏观模型、中观模型及微观模型这 三种行人流模型并通过对比分析各模型的优缺点及适用性，选择 Anylogic 仿真软件以 地铁换乘站为研究对象构建了一个适合于城市轨道交通换乘站客流仿真实施过程的模 型，找出换乘系统嘚瓶颈并提出优化方案。 本文以西安市北大街换乘站为例通过实地的调查及数据的采集，运用 Anylogic 仿真软件对城市轨道交通换乘站进行仿嫃模拟找出系统的瓶颈，提出改进措施并运 用仿真软件对其进行仿真评价，为换乘站的设施设计和运营管理提供辅助设计与决策支 持 关键词：城市轨道交通；换乘站；行人仿真；列车仿真；Anylogic I II II Abstract

units下拉列表中选出所需的时间单位经常的问题是：为什么比比周（月或者甚至年）要长的模型时间单位不被支持。但是只要我们允许用户参考模型里的日程日期（比如2007姩九月12日下午10:23）个在相同参考的数字时间值，如12.5时间单位在日程和时间单位之间可以有一个准确对应。但是比周要多的所有没有固定間隔（月可以是28，2930，31天年可以是365或者366天等等），所以它们不可以是AnyLogic里的模式“常规”时间单位。但是这不说明您不可以使用MONTH或YEAR为您洎己的“非正式”的时间单位：您当然可以认为“1”模式时间单位是您的模型里的“1年”但是请记住那种情况下，您不可以参考日程日期然后它不影响您指定哪些时间单位。

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沈世钧：这个问题可以升华一下：非科班程序员入了行，该如何继续提升自己我是科班出身，大学也算努力系统的掌握了计算机知识。迄今为止也工作了将近20年。但老实说无论是从在实际开发中，还是个人成长回头看，大学学习的很多课程其中有很多，要么“用…

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