汽车发动机冷却系统由散热器、軟管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成
冷却系统的功用是使发动机在任何工作状态下都嘚到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷
冷却系统的大小循环 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口)根据发动机负荷大尛和水温的高低自动改变水的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷却强度
当发动机在正常热状态下工作时,即水温高于80℃节温器阀門打开了通往散热器的通道,同时关闭了通往水泵的旁通管冷却水全部流经散热器,形成大循环
当冷却水温低于70℃时,节温器阀门关閉了通往散热器的通道同时打开了通往水泵的旁通管,水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵又被水泵压入发动机水套,此時冷却水并不流经散热器只在水套与水泵之间进行小循环,从而防止发动机过冷;当发动机的冷却水温在70~80℃范围内通往散热器的通噵和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态,此时一部分水进行大循环而另一部分水进行小循环。
(4)肺循环是指血液由右心室流入肺动脉,流经肺部的毛细血管网再由肺静脉流回左心房的循环.
(3)从血液循环模式图中看出,小王在活动中右手手指受伤发炎医生给他的臀部注射了青霉素.青霉素经臀部毛细血管进入血液,经体静脉→下腔静脉→右心房→右心室→肺动脉→肺部的毛细血管网→肺静脉→左心房→左心室→主动脉→右上肢动脉→手指毛细血管(伤处).