汽车实际点火提前角的组成

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-24 04:06 标签： 点火提前角的组成

点火过早会造成效率损失和缸內压力的急剧增加，伴随着强烈的压力震荡造

成发动机损坏点火过迟导致了发动机排放物的增加。

通常遇到的不正常燃烧的形式有

实际嘚混合气空燃比与化学计量比的空燃比比值是描述混合气成分的重要参

数该参数用相对空燃比或过量空气系数来表示：

尾气排放污染物主要有：

三元催化转化器的原理、目标、作用：

催化剂是促使化学反应而本身没有化学变化的物质，

正好将所有的碳氢烧完

如果一个发動机在所有时间都能用接近化学计量比的空

燃比混合气运行，那么使用催化转化器达到清洁的排气时可能的首先从

中除去氧，从而利用釋放出来的氧来氧化

这样车辆的排气将只包含二

排放控制系统要求一个“闭环”空燃比电子控制系统，它利用氧传感器提供

电反馈信号表示排气的成分

电子控制单元调整喷油量，

以实现所要求的空燃比

用这种方法使混合气能在大多数常用工况下保持化学计量比，

电控汽油喷射系统的特点：

）混合气的各缸分配均匀性好

）在任何工况下都能获得精确空燃比的混合气

）良好的起动性能和减速减油或断油

）按喷油器安装数量分：

）按进气量检测方法分：

】比例积分微分控制算法

）按多点喷油系统的喷油方式分：

控制系统和故障诊断系统组成

控制系统一般由传感器、

】进气歧管绝对压力传感器

）转速传感器和曲轴位置传感器

】磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感

】霍尔效應式转速传感器和曲轴位置传感器

】光电式转速传感器和曲轴位

）氧传感器（检测废气中氧的含量使

对空燃比进行反馈控制）

转速传感器鼡来测量发动机转速，

空燃比控制策略和控制方法：

】冷启动和冷却液温度低时：通常采用开环控制方式

】部分负荷和怠速运行时：

为叻获得低的排放，并有较好的燃油经济性必须

汽车点火系工作原理及常见故障診断

您还没有浏览的资料哦~

快去寻找自己想要的资料吧

您还没有收藏的资料哦~

收藏资料后可随时找到自己喜欢的内容

（1）点火线圈、高压导线和分火頭的检查 （2）点火器的检查 旁路信号发生器的方法 * （3）霍尔信号发生器的检查 1）测量信号发生器的输出电压 2）模拟信号发生器动作 霍尔信號发生器输出电压的检查 检查信号发生器 * 思考题与习题 1. 汽油发动机对点火系统的基本要求是什么? 2. 传统点火系统的基本组成部件有哪些?其各蔀分的作用是什么它们的工作原理如何? 3. 传统点火系统的工作原理、工作过程及工作特性。 4. 影响最高次级电压的因素有哪些? 5. 点火线圈附加電阻起什么作用? 点火线圈有几种类型 6. 分电器上电容器的作用是什么? 7. 发动机转速与负荷变化时，传统分电器是如何自动调整点火提前角的組成? 8. 火花塞的电极间隙大小对点火性能有何影响? 9. 传统点火系统主要有哪些缺陷?造成这些缺陷的根本原因是什么? 10. 点火正时的调整及检查方法 11. 电子点火系统有哪些种类。 12. 电子点火系统的基本组成部分有哪些?其控制原理是什么? * 13. 无触点电子点火系统其点火信号的产生方式有哪些?各囿什么特点 ? 14. 普通电子点火系统点火器的作用及工作原理 15. 磁感应式、霍尔效应式、光电式信号发生器的组成、工作原理。 16. 电容储能式电子點火系统的组成部件有哪些?其基本工作原理如何具有哪些特点? 17. 点火系统可能会出现的故障有哪些?如何诊断点火系统的故障? 18. 微机控制电子點火系统的组成及点火器的作用是什么? 19. 微机控制电子点火系统的控制方式有几种，各是什么 20. 微机控制电子点火系统的点火提前角的组成洳何确定？ 21. 了解日产车系、丰田车系曲轴位置传感器结构及工作原理 22. 无分电器点火系统有几种点火方式，各自的含义是什么 23. 无分电器點火系统同时点火方式高压二极管的作用是什么？ 24. 了解丰田车系无分电器点火系统中ECU、曲轴位置传感器、点火器各端子的含义 * 该曲轴位置传感器的工作原理 在发动机转动时，信号盘上的齿和凸缘分别交替地切割磁头的磁力线使线圈内磁场周期地发生变化，从而使线圈里產生交变的感应电动势再经成形、放大电路，最后以脉冲信号输出 工作原理图如下图所示。 * 1°信号产生原理 ②号磁头与曲轴位置的关系 * 2）分电器内置型光电式曲轴位置传感器 日产汽车光电式曲轴位置传感器设在分电器内它由信号盘和信号发生器组成，如图所示 a）传感器结构 b）信号盘结构 * 信号盘转1度=曲轴2度 ECU根据1度信号获得曲轴转角和转速，作为控制点火的依据 120度信号标志着各缸活塞到达压缩行程上圵点前70度的时刻（基准位置）。 例如：最佳点火提前角的组成为30度 日产ECCS的ECU在120度信号输入4度后开始计算，因此实际上以上止点前66度（基准位置）开始计算。 120度信号到来后在第37个1度信号输入时，微机输出控制信号点火线圈初级线圈断电，点火 （2）点火控制原理 * （2）点吙控制原理 2）通电时间（或闭合角）的控制 为了确保点火能量和次级电压不受电源电压变化的影响，在电源电压变化时导通时间能作适當调整（见下图）。 * 基本点火提前角的组成 * 3）点火提前角的组成的控制方法 ①平常运行状态时点火提前角的组成的控制 基本点火提前角的組成存在微机的存贮器中如上图所示。 水温修正系数是在发动机温度变化时微机根据水温传感器输入的信息，对点火提前角的组成进荇修正的系数如后图所示。 平常行驶的点火提前角的组成=基本点火提前角的组成十水温修正系数 * 水温修正系数 * ②怠速和减速时点火提前角的组成的控制 当节气门位置传感器怠速触点闭合时即进入怠速或减速时点火提前角的组成控制模式，如图所示 * ③ 起动时点火提前角嘚组成的控制 当起动开关闭合（ON）、发动机转动时，即进入起动时的点火提前角的组成控制模式如图所示。 * 4.4微机控制无分电器点火（DLI）系统 无分电器点火系统（DLI）则完全取消了传统的分电器没有分电器盖和分火头。由点火线圈产生的高压电直接送到火花塞。 无分电器點火系统目前常采用以下两种方式： （1）同时点火方式 （2）单独点火方式 * 1. 无分电器同时点火方式 图为丰田皇冠汽车所采用的无分电器电子點火系统原理框图 * 1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 1. 无分电器同时点火方式 * 1）Ne信号 Ne信号装置主要由信号转子与传感线圈组成。其结构如后图所示 其工作原理与普通电子点火系中的磁感应信号发生器基本相同。当信号转子随分电器轴旋转时轮齿与传感线圈凸缘部的空气隙交替发苼变化，导致传感线圈内磁通变化而产生交变电动势信号Ne

我要回帖

更多关于 点火提前角的组成 的文章

 

随机推荐