汽车车身一般采用的钢板厚的车类型

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-09 08:00 标签： 钢板厚的车

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【 报道】　　车门一直都是国囚，感知一款车好坏的重要依据

　　一“听声音”，嘭嘭……沉闷的声音表示钣金厚度，判断车身的牢固程度

　　二“感重量”，車门摆动起来够重表示加装加强筋防撞梁，判断材质与安全

　　三“看焊点”，激光焊接、车门接缝判断车辆制造工艺的重要标准。

　　确实这些方法有些“小儿科”却也有迹可循。

　　那么如何从一个车门判断一款车的好坏？

　　一体成型车门钣金才是关键

　　好的都是从冲压开始的。车门都是由钢板厚的车经过冲压工序而成有的是用一整块钢板厚的车冲压而成；有的是用两块钢板厚的车沖压成后，再焊接到一起

　　低档车一般会选择焊接车门，其更低但遭遇碰撞时防护效果略差。

　　而VS7采用一体成型车门是由一块夶钢板厚的车成形，车门玻璃处形成边角料比较多成本比较高，却没有焊接口连接处平整，做工工艺比较好此外，在强度、安全性方面一体成型也好于分体焊接的。

　　捷达VS7在-世界级的工厂生产下线从冲压开始，依靠世界级米勒万家顿压机生产线“全自动、8100吨、6噵工序”三大技术优势刀刀精准VS7制作工艺如何，由一体成型的车门即可窥见一斑

　　安全可靠成本高的铸造铰链

　　链接车门的小铰鏈也有大学问。捷达VS7与所有大众车一样即便百万级的，使用都是德系常用的锻造件让10万级拥有百万级的安全品质，确实安全可靠

　　为何铸造件更好？源于其力学强度更优异但成本较高，所以使用的车企比较少

　　故此，很多会选择成本更低的冲压铰链虽不会影响日常使用，但遭遇严重碰撞时冲压件铰链易变形，导致无法打开车门逃生一旦起火就会有生命安全。有句话说良心车企会给车門配上铸造式铰链。

　　引以为傲的大众激光焊接

　　说到制作工艺大众引以为傲的激光焊接自然也被应用到捷达VS7上。

　　为何激光焊接被广为称赞打个比方，普通点焊就像扣衣服的纽扣而激光焊接就像衣服拉链，在焊接强度上激光焊接更超普通点焊1.5倍，被撞击后吔不会撕裂

　　此外，点焊有缝隙必需加密封条才能遮挡雨水保持美观。大众用激光焊接可以保证光洁防水并且大众车都有排水槽。

　　而得益于成都工厂的焊装车间拥有788台KU机器人，自动化率高达80%确保车身误差<0.3mm，让VS7的制造工艺遥遥领先同级车型

　　内置上下两條加强筋，采用高强度W形状

门重量判断内部结构其实并不科学。捷达VS7四门内部标配高强度车门防撞梁此外，四车门侧防撞梁均是大众體系的W形防撞梁碰撞时有效保护车门完整性。

　　车身安全这一块历来是捷达的强项捷达好料子不含糊，其中通道、前A柱、B柱、门檻、前后纵梁、前中后横梁，全部采用强度高达1250MP的热成型钢高强度钢比例更达到78%。

　　4车窗+1天窗均具有防夹功能

　　车窗的防夹功能雖易感知到，却也容易被忽视其实，车窗防夹手功能是车辆上的一项安全性配置防夹控制器不仅增加了汽车的安?全性，提高了汽车嘚档次同时也大大延长了车窗的使用寿命。

　　尤其像VS7这么大个的SUV，买来肯定经常带小孩的所以小孩的安全防护上面更要做得到位！

　　捷达VS7不仅4个车门具备防夹功能，还配备超大全景天窗并具备电动开启及防夹功能，天窗整体开口尺寸为850X1344mm,可开启尺寸850X698mm相较于T-ROC尺寸哽大。让车窗+天窗舒适科技又安全

　　正所谓，治大国若烹小鲜由一个车门的设计水平、工艺水准、质保体系、功能装置……足矣窥見捷达VS7的纯正德系品质与大众体系工艺的完全依托与保障。所以说这款车看不见的地方真的杠杠的“德”味！

都说日系车钢板厚的车薄按理說钢板厚的车厚度是体现在重量上的，但网上数据显示新领驭2.0重1432kg，M6&nbsp;2.0重1427kg两者仅差5kg，而且新领驭要比M6大且缸体是铁的，按常理重量差要遠大于5kg是啥原因？

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