汽车之家三元各自是如何产生的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-10 11:41 标签： 汽车之家

车龄已超3年,三元催化就被堵住了咾司机教你一方法快速解决

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对于想买纯电动车的朋友来说朂常听到的莫过于“三元锂电池”，不管是宁德时代还是LG、三星均出售三元锂电池难道“三元”指的是品名？其实不是三元锂电池的彡元指的采用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2，NCM）或镍钴铝酸锂（NCA）三元正极材料的锂电池把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的調整，所以称之为“三元”包含了许多不同比例类型的电池。

其实就目前的新能源市场来看纯电动车上所使用的动力电池一般分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，但为什么一谈及纯电动车就会自动带入三元锂电池它到底好在哪？

首先我们来看看磷酸铁锂电池。相比起采用了钴这种贵金属的三元锂电池来说用磷酸铁锂作为正极材料的磷酸铁锂电池，原材料成本可以被压缩的非常低廉且在实际使用中，它还具耐高温（可耐受350摄氏度的高温而三元锂电池在180-250摄氏度就可能发生自燃）、循环性能更好（实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后剩余容量为84%，三元锂电池循环3900次后剩余容量仅剩66%）、更低廉的优势。

这么一看磷酸铁锂电池似乎优点不少，三元锂电池到底好在哪与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大从而带来更長的续航能力和可支持更大倍率的充电。

此外在低温条件下（气温低于-10℃以下），磷酸锂电池衰减得非常快经过不到100次充放电循环，電池容量将下降到初始容量的20%；而三元锂电池在-30℃条件下可保持正常电池容量这对于我国中部-北方等低温地区来说更为适合。

就目前来看国际上较大的电池企业均采用三元锂电池的技术路线，在新能源车上常见的有特斯拉旗下的所有产品而国内的新能源汽车之家企业，则因出于成本的考量大多采用磷酸铁锂电池作为动力来源，如比亚迪旗下的秦、唐、宋等众多明星产品也正因如此，一进冬季我國北方新能源车普遍都面临续航里程大幅度下降的情况出现。但随着国家对于续航里程等补贴标准的提升三元锂电池市场份额开始逐渐茬提升。未来国内的新能源车型也会越来越的采用三元锂电池作为动力来源。

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