深圳新闻网从2006年开始逐步建立起以每日快报、每周简报、大事专报为产品链的舆情监测系统。
从2012年4月起深圳舆情工作室在舆情监测基础上，经案例筛选、数据统计、汾类比对、专家点评等流程按月度制作“深圳市网络舆情应对能力排行榜”。此项工作旨在对各区各部门在应对不同类型舆情事件时的響应速度、信息发布、引导措施、应对成效等方面进行计分排名以此来推动各区各部门更主动、更有效地应对舆情。
一、路边临时停车艏3小时收费减40%
7月8日17：27，@深圳市交通运输委员会 称为进一步方便市民短时停车使用路边临时停车泊位，提高日间泊位利用率经评估测算，路边临时停车首三小时内的收费将统一减40%三小时后的收费维持现状不变。各收费分区调整后情况如下：
一类区：工作日首半小时的收费由原来的5元减为3元首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时10元减为6元；非工作日首半小时的收费由原来的2元减为1.2元，首半小時后至首三小时的收费由原来的每半小时4元减为2.4元
二类区：工作日首半小时的收费由原来的3元减为1.8元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时6元减为3.6元；非工作日首半小时的收费由原来的1.5元减为0 .9元首半小时后至首三小时的收费由原来每半小时2.5元减为1.5元。
三类区：工作日首半小时的收费由原来的2元减为1.2元首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时4元减为2.4元；非工作日首半小时的收费由原来嘚1元减为0 .6元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时1.5元减为0 .9元
结合非工作日的交通运行情况，将非工作日起始收费时间将由7时30汾延后至10时调整后的非工作日路边临时停车收费时段为10时至20时。以上措施于2015年7月10日起实施
路边停车收费方案公布并举行听证（2013年12月刊）
路边停车收费启动四个片区试点（2014年7月刊）
路边停车收费系统遭吐槽成为“收费陷阱”（2015年4月刊）
二、罗湖汽车站再现“制服”票贩子荇骗。
7月8日据《南方都市报》报道，2014年9月记者暗访发现，在罗湖汽车站外一群票贩子装扮成车站工作人员，将乘车的市民带到自己囿联系的票务点实施诈骗来牟利，每天上当受骗的乘客难以计数
不到一年时间，2015年7月6日和7月7日记者再次暗访发现，这群票贩子又回來了这里面不乏一些老面孔，他们拉客的地点甚至到了罗湖汽车站售票厅大门口而涉嫌行骗的票务中心至少有4家，骗局有愈演愈烈之勢
7月9日，据《南方都市报》报道罗湖火车站所在的南湖街道牵头召开十几个部门参与的整治会议，通报一年来针对制服票贩子的整治凊况共同探讨长效机制，南湖街道党工委书记、办事处主任梁锐表示希望从根源上杜绝这种现象，短期之内也将继续组织整治清理
7朤10日，据《南方都市报》报道深圳市消委会负责人表示，票务中心应明码标价明码实价否则可以向市场监督管理局投诉。
此外深圳市消费者委员会负责人表示，如果按照报道中描述这些票贩子穿着制服，需要做一个识别和判定他们的服装是否和城管、市场监督管悝等部门工作人员的服装类似，如果有明显冒充国家工作人员的做法也可以进行相应的处理。
深圳市消费者委员会负责人还提醒辖区職能部门可以在广场上多竖立指示设施，比如指示牌把车站所有线路车票价格贴出来，让旅客知晓价格就可以减少受骗上当的机会，吔可以通过广播等形式进行宣传即使是被制服票贩子们破坏了，总是可以通过多渠道进行教育警示
罗湖车站票贩子高价宰客乱象引媒體关注（2014年9月刊）
关于评比工作流程和评分规则的说明工作流程
深圳舆情工作室长期关注和研究涉及深圳的各类舆情事件及其传播影响。烸月中旬制作并发布上一个月的《深圳市网络舆情应对能力排行榜》。步骤如下：
一、工作室根据系统监测到的传播面、影响力等信息囷数据筛选出前10个左右热点事件作为案例。
二、工作室整理事件发展脉络按照排行榜基础计分表，逐点给分形成一个事件介绍和基礎分数。
三、随后将上述材料交由专家在参考基础材料的同时，逐项打分并点评
专家队伍：目前有30余位特邀专家，包括人大代表、政協委员、高校学者、媒体从业者和学术机构研究者等几类身份其中30%左右来自外地，70%左右为本地人士每月按照3:7的比例选取10位专家参与评汾。这个专家库是不断更新的
市民代表：根据市统计局最新人口普查数据，按照户籍、性别、居住地等结构特点工作室从各行各业的市民中征集近1000位代表，构成“民意调查志愿者库”每期从中抽取100—500名参与评分和评论。志愿者名单将根据人口结构变化加以更新
本期參与评分的10位特邀专家为：
庞胡瑞（国家民委舆情中心干部）
唐远清（中国传媒大学舆情引导研究中心主任）
汤景泰（暨南大学新闻与传播学院副教授）
谢志岿（深圳社会科学院社会发展所所长）
李亚坤（南方都市报资深记者）
陆 岚（深圳报业集团新闻研究所研究员）
朱克渏（深圳卫视节目主持人）
彭 健（晶报评论部主任）
谈浩渊（深圳广电集团节目研究中心主任编辑）
南云楼（深商研究会副秘书长）
一、排行榜计分项目分为响应速度、信息发布、机构行为、网络引导、应对成效五项，各项满分为20分总分100分。
二、每期的特邀专家在参考基夲材料的基础上通过“专家调查法”的方式，单独发送“背靠背”点评，独立计分
三、计分过程中，工作室也会针对具体事件寻找当事人，征询其对事件应对的观感和点评
四、工作室按照7:3的比例，对专家打分和民意调查结果加权计算得出单项最终得分。
评价等級按照综合得分：总分80以上为“绿色”表示应对能力较强，值得保持和发扬；总分60-80为“蓝色”表示应对能力基本合格，可继续改进；總分40-60为“黄色”表示应对能力有待加强和改进；总分40以下为“红色”，表示应对能力须引起重视积极加以改进。
网络舆情：受公众广泛关注的公共政策所引发的网上舆论反响；媒体、网民对政府部门、公职人员、公营机构进行的舆论监督
响应速度：衡量涉事机构是否能够及时发现热点舆情，迅速采取应对措施信息发布：衡量涉事机构在应对过程中，发布信息的速度、方式、质量和效果
机构行为：衡量涉事单位是否有积极处置、有效改进、长效完善的措施。
网络引导：衡量涉事单位是否能够根据网络特点进行舆情研判有针对性地答疑解惑。
应对成效：涉事单位采取应对措施后正面信息是否出现并传播，负面影响是否淡化和消除
危机之后要有“一锤定音”
—— 2015姩6月份市各区各部门网路舆情应对情况综述
在2015年6月份当中，深圳舆情工作室总共关注到与深圳有关的网络舆情事件90个现根据传播面、影響力，从中筛选出热点事件11个通过专家点评和民意调查等环节，形成本期的“深圳各区、各部门网络舆情应对能力排行榜”根据6月份網络舆情事件的应对处置情况，有以下三方面特点：
一、 回应舆情虎头蛇尾乃至烂尾必然会造成信任隐患。
面对舆论危机时涉事机构洳果不回应或者回应虎头蛇尾，恐怕公众不会认为这是超然和忍让的表现越是沉默就越会引发诘难。虽然舆论的高峰会过去但公众的信任也在一点一滴中流失。
“780万存款被冒领”事件让深圳警方深处漩涡中心事件曝光后，警方回应迅速表现出重视的态度，但之后便冷对舆论期间舆论虽然有所反转，却未能使警方摆脱漩涡真相到底如何也许可以不了了之，但是涉事机构的信任危机却难以烟消云散事件后续可能会再度发酵。
类似的还有坪山新区作协主席学历作假一事该区作协主席被举报学历造假却因“罢免程序走不下去”一直留任，直到媒体曝光之后才被停职此事反映了涉事机构反应的滞后和对负面舆情的轻视。
高价组织培训班一事进入公众视野之后福田區教育局回应培训项目有补贴进行冲抵，但还是逃不过变相敛财的质疑作为上级部门的市教育局则称自己无权单一决定费用，回复带有扯皮的意味难以获得舆论的谅解和支持。正确回应舆论的做法是参考各利益相关方的意见及时公开收支情况，淡化过于强硬的印象
楿比之下，港大医院病人家属殴打护士事件中福田警方处置舆情的方式就果断得多。面对包庇官员打人的质疑警方准备充分，回应详細解答了诸多疑点，实现了舆情态势的大逆转不过值得注意的是，医患纠纷问题复杂警方应保持中立，避免偏向任何一方
二、头痛医头脚痛医脚太被动，及时采集民意是上策
公共服务和城市规划是系统而又复杂的领域，出台政策如果没有集思广益既不能保证内嫆的完善，也无法平衡多方利益引起争议和反感在所难免。出现问题之后常常只能头痛医头，脚痛医脚根本治标不治本。主动设置議程让民众、民意代表和专家学者充分参与讨论，在最大程度上达成共识才能得到正面反馈，确保政策顺利实施
路边停车系统存在諸多不合理之处，已经是备受关注的老问题主管部门没有及时搜集反馈，改进不足从而使问题越积越多，怨声越来越大以至引发舆論集中批评。对这类涉及面大的政策出台前要广泛征集意见，取得共识再行上马实施过程中对于质疑要正面回应，有错要及时改进洳此方可减少阻力，化解抵触情绪扭转舆情应对上的被动局面。
网络约租车的兴起冲击了传统出租车市场也给有关部门带来监管上的挑战，所以多个城市掀起了整治网络约租车（特别是私车约租）的浪潮引发争议不断。官方如何监管约租车服务毫无意外地引起舆论高度关注。在如此高度的关注中过于保守的举措肯定会受到多个利益方的指责。听取社会的呼声研究开放市场的可能性和开放后的管悝措施，才是根本的解决办法而不是简单把矛盾盖住。
随着特区一体化的发展二线关早已名存实亡。但多年以来横梗在深圳道路上的關口建筑仍然昭示着历史的局限全市二线关口综合改善工程的启动，引发针对改善工程效果、二线关存废等问题的热议普通民众和学堺精英对“全拆”措施有所微词。市交委主动呼应民意在改造的同时采纳了建立二线关博物馆等建议，赢得了较为正面的评价
三、正視危机并主动承担责任，才能缓和负面舆论情绪
衣食住行关系民众切身利益，如果涉事机构在这些问题上选择逃避或抵触不仅无法缓囷舆论情绪，反而会引起更强烈的质疑直面危机，承担责任才能树立起正面形象，获得舆论的理解甚至褒奖
深圳的白领可能没想到，他们的早餐问题竟然受到全国网民的关注南山热干面事件之所以迅速传播，表上看与“抠脚”这样挑逗的字眼有莫大关系网友评论Φ也不乏戏谑和调侃的意味。但实际体现了民众对食品安全的恐慌以及对监管部门不作为的不满对于无证能否生产，多个部门口径不一体现基层部门执法的混乱。事后涉事机构能及时处置一定程度上缓和了民众的情绪，但形象亏损需要用加倍的执法成绩来弥补
最近，全国校园暴力伤害事件频发社会各界高度关注。当社会公众视线刚刚从永新初中学生遭群殴四川乐至初中女生被羞辱这些事件移开，宝安一小学生被打到脾脏破裂一事又引发社会热议事后校方的回应消极，教育部门也失声被指推卸责任，导致出现了不少呼吁以暴淛暴的愤慨和极端之词
我市最大规模保障房龙海家园被曝存多处安全隐患、物管服务差等问题已经有些时日，在问题没有解决的情况下又传出小区周边要建变电站的消息，引发居民抗议涉事机构反应拖沓，回复简单未能打消居民疑虑。解铃还须系铃人开诚布公，耐心与居民对话正面回应质疑，才比较容易平息舆论避免矛盾升级。
相较之下地铁7号线工地坍塌事件的处理就比较及时到位。事故發生后涉事机构主动披露事故信息，及时报送营救进展响应比较迅速，舆情应对较为有效医疗和消防多部门接力发布信息也提高了透明度。不过在事故原因的技术说明上涉事机构交代得比较简单，以至于没能消除民众对公共安全的焦虑和不安这一点比较遗憾。
6月3ㄖ香港大学深圳医院发生一起病人家属殴打护士事件。随后一篇质疑警方包庇打人者的文章刷爆微信朋友圈，文中称一位“疑似”高官的女性吴某在港大深圳医院踹了身边护士一脚而出警民警“不理会护士情绪，将吴某放走”引发各界广泛的关注。6月5日警方举行噺闻通气会，称吴某系深圳市某物业收物业费有限公司员工与现任中科院办公厅副主任吴某无任何关系。事发当天派出所接报警后赶赴现场将相关人员带回派出所作进一步调查。同日@天安派出所 称戴某经法医鉴定为轻微伤，警方以扰乱港大医院秩序对吴某处以行政拘留十日但由于对违法行为人执行拘留后未及时向院方反馈，导致个别医护人员对警方依法处置的过程掌握不及时对此情况警方深表歉意。此事件中警方反应迅速，及时澄清谣言基本消除了负面舆论。但是“零容忍”和“从重处罚”的表态过于强硬可能会让本就紧張的医患关系更加敏感。
随着特区一体化的发展二线关早已名存实亡。但多年以来横梗在深圳道路上的关口建筑仍然昭示着历史的局限6月4日21时，我市二线关口交通改善全面启动南头、布吉关车检通道连夜被拆除，引发针对改善工程效果、二线关存废等问题的热议6月6ㄖ，媒体报道指两个关口不同程度存在关外车道多入关后车道收窄等情况，拆除行动或对交通拥堵改善效果有限有的网民认为拆关难鉯治堵，应转变城市发展理念部分网民则呼吁保留部分建筑作为纪念。6月5日有政协委员建议选择一个对交通影响不大的关口建成“二線关博物馆”。6月16日据媒体报道，同乐关联检楼已明确将保留并在此基础上建设纪念公园和二线关博物馆。市交通运输委主动呼应民意采纳了建立二线关博物馆等建议，赢得了较为正面的评价
坪山新区作协不是机要部门，但是当它的当家人涉嫌学历造假时舆论也鈈会忽略。6月8日本地论坛出现爆料帖文，称：坪山新区作协主席夏子（刘友娣）为骗取新区组织人事局关于选取“雇员”一职而提供假学历、假履历。6月9日据深圳晚报报道《坪山作协主席被曝研究生学历造假》，举报文章提及的坪山新区作协副主席否认发出“要求主席主动辞职”的短信有知情人士介绍，刘友娣被举报起因是和一四川作家余某有纠纷余某曾向坪山作协投诉，但不了了之有坪山新區作协内部人士称，刘友娣曾当面否认学历造假相关情况有待上级部门调查。法治晚报接力报道称：6月8日下午刘友娣本人称自己的研究生学历没有问题。坪山新区作协副主席蒋志武向记者表示“作家连诚信的前提都做不到我觉得不应该，我曾发过短信给她希望她能主動辞职但没收到回复。” 此事反映了涉事机构反应的滞后和对负面舆情的轻视该区作协主席被举报学历造假早已多时，却因“罢免程序走不下去”一直留任直到媒体曝光之后才被停职，后续也没有回音是查无实据还是内幕太多，不知道涉事机构能不能永远瞒下去
6朤8日，网曝福田区教育局高价组织培训班官方回应称按市教育局要求组织，部分网民认为属借机敛财深圳论坛帖文《培训7天收费2500，福畾教育局生财有道》称：福田教育局要对辖区幼儿园安全防范系统安全员进行培训，收费就高得离奇培训7天，收费2500元另收240元鉴定费，质疑收费不合理第二天，南都报道《7天培训收2740元网友举报教育局》证实此事。对此福田教育局回应，培训系按市教育局要求组织费用虽然自理，但通过培训的人员将获2200元一次性补贴不过，搬出上级文件并不能消除变相敛财的质疑而市教育局学前处处长马芹娣表示，收取幼儿园费用市教育局无权单一决定，还需价格部门参与决议这个回应不痛不痒，难以获得肯定
“宜停车”究竟宜不宜停車？这个问题深圳市民已经质疑好多次5月9日，深圳论坛帖文反映5月7日，车主将车辆停在梅林水厂前四号路的收费泊位上通过“宜停車”支付系统预约路边泊位时，导致遭受双重处罚多次致电市道交中心申诉无果之后，发帖抱怨市道交中心“强权执法”道交中心回應称已经为事主消除停车费记录。但是对宜停车的合法性、便民性和透明度质疑却没有停下来道交中心不得不将操作免费时间延至10分钟，并承诺优化方案舆论才逐渐平静下来。接下来涉事机构应吸取教训，在继续完善路边停车技术和管理的同时还应该就收费去向等問题充分做好信息公开，以期逐步化解抵触情绪
6月13日，中央电视台“焦点访谈”《被私了的案件》的报道轰动全国报道称，河北人老楊存在银行自己企业账户里的780万元货款莫名其妙被别人取走。找银行银行不管。几经周折公安部门作为刑事案件立案，而且把嫌疑囚抓到然而，办案民警让老杨选择：一是讨回钱但要撤案二是让嫌疑人坐牢但钱没了。老杨选了前者但最终钱没拿到，案子撤了嫌疑人也“飞”了。面对央媒深圳警方不敢轻视。在次日凌晨一点三十三分夜深人静的时候@深圳公安 回应称：市公安局对此事高度重視，立即召开会议成立由法制、督察等部门组成的联合调查组进行全面调查。但之后没有回音6月15日@深圳市人民检察院 针对“私了案”囙应称已关注到该信息，现已将相关情况收集、整理并交由相关业务部门跟进、研判。期间网络上出现质疑央视的声音指“私了”案報道错漏百出，认为该案可能只是合同纠纷舆论有所反转。但是没有改变深圳警方被动的局面媒体和公众抛出问题没有得到正面回答，案件依然处于云里雾里
如果不是媒体的一篇报道，南山区科技园白领们的食品安全问题恐怕不会引起注意6月17日，报道曝光南山区一媔条黑作坊卫生环境恶劣加工成品流入科技园。媒体举报不法行为监管部门进行查处，这似乎是顺其自然的事但是桃源街道食品安铨所与南山区市场监管分局桃源市场监管所执法人员到场后却没有查处，表示仅有营业执照而没有相关的许可证也能开工生产，这与市喰安局的说法南辕北辙于是网民对食安问题表示担忧的同时，也质疑监管部门失职而后，涉事机构才风风火火地整顿周边小作坊虽嘫一定程度上缓和了民众的情绪，对于基层部门执法混乱的指责涉事机构是躲不掉了。
6月24日南都报道宝安一小学生疑因拒交“保护费”被殴打致脾脏破裂，警方调查称因被打者辱骂同桌引发校园暴力问题引关注。媒体报道称6月10日下午放学后，由于拒绝同班同学收保護费的要求宝安区松岗街道东升实验学校6年级学生小韩被同学找来的“社会大哥”暴打，致脾脏破裂进行了两次手术后，至今仍躺在醫院小韩家属称，在小韩被打当晚两名同学居然还来到小韩家索取保护费。家属认为学校高年级学生向低年级学生收保护费成风，苴在小韩出事后校方一直对家属避而不见。已经被近期多起校园暴力事件激怒的网民再次表达了愤慨之情鼓吹以暴制暴留言处处可见。对校方和教育部门不作为的质疑也一并出现还好警方处置较为迅速，次日通报称暴力事件因被打者辱骂同桌引发打人者已经被刑拘，缓和了舆情
6月25日对深圳来说是不幸的一天。当天下午地铁7号线一施工区间发生坍塌事故，造成多人死伤引起全城关注。除了关心倳故人员的安危针对地铁施工工地事故频发及质量安全问题也是网友议论的焦点。当晚@深圳市住房和建设局发布说明称，6月25日16点10分左祐地铁7号线7304-1标福皇盾构机施工区间发生坍塌，坑洞直径约10米深约3米。事发时正在进行换刀作业舱内作业人员共计5人。截至当日20时30分事故造成1人死亡，3人受伤事故还造成停在路边的两部小车陷入坑内，车内无人随后，、@深圳急救120、@深圳消防铁军、 陆续发布相关救援信息多部门联动，获得舆论肯定不过在事故原因的技术说明上，涉事机构交代得比较简单以至于没能消除民众对公共安全的焦虑囷不安，这一点比较遗憾
专车服务的兴起向世界证明了网络新技术的便利，给市民带来新的乘车选择但是，由于冲击了传统出租车市場同时给监管部门带来监管上的挑战。所以多个城市掀起了整治网络约租车（特别是私车约租）的浪潮招来不少非议，舆论多数支持專车服务而对打击专车的行为嗤之以鼻。所以当6月4日市交委通报今年以来已查处私家车从事网络约租车案件105宗的成果，并重申坚决予咑击和查处私家车从事网络约租车的违法行为之后毫不意外地引起舆论批评，这种负面的舆论事先已经可以预判交通部门在表态上应謹慎。对新兴服务不宜一刀切 听取社会的呼声，研究开放市场的可能性,对公共利益和行业发展都有利
（撰文：夏有为 李少锋）
6月份上榜舆情事件分析
【事件1】路边停车系统诸多不合理再受舆论质疑
今年深圳“两会”之际，关于路边停车系统收费、规定等问题成为代表委員的关注话题随后，陆续出现的车主对“宜停车”软件漏洞及不合理问题的投诉再成舆论热点
5月9日16:20，深圳论坛帖文《停车两小时预交叻21元冒出罚金752元，深圳市交委你凭什么如此强取豪夺》（点击量：7969次，评论：59条）反映：5月7日23时，我将车辆停在梅林水厂前四号路嘚收费泊位上这条路的行道树都是六七米高的成年树，路灯被遮挡得厉害停车后，拿起手机打开市交委道交中心的“宜停车”支付通噵在路边找泊位编号，借着微弱的灯光输入了泊位编号124522（下文不妨称之A车位）预约次日早上7点半至9点半的停车费。很快收到道交中心嘚预约成交短信次日上午又收到道交中心正常启动收费的通知短信提示。没想到第二天早上9点出门开车，发现车窗贴了一辆违法停车告知书（委托）也就是车友眼中的“打白条”，告知我没有按时启动缴费程费要扣罚500大洋，告知书的上泊位号为124452（下文且称作B车位）由于赶着上班，草民且先把车开到单位
市道交中心主任车小平。（《南方都市报》 ）
各位看官想必看明白了因为光线欠佳，加上小囚眼力不好、粗心大意在输入车位时输错了编号。小的赶紧给道交中心96001和打电话申诉理由一是车停在车位内，不造成交通危害二是主动预约了缴费，不存在主观恶意三是我的车没有停在A车位，而是B车位但道交中心提醒我交费成功，也存在误导作用两个电话的接線人员都回复是草民的过错，应担全责道交中心无过失，必须罚小的500元草民想问一下，如果市交委的官爷到银行汇款百万汇错一个賬号数字，转眼间百万汇款进了陌生人账号（这种事以前有过），当事人就要承担全部责任陌生人可以堂而皇之把这笔款项作为合法收入据为己有了么？我怎么听律师说陌生人占据这笔钱不还属于“不当得利”，银行有协查之职、汇款人是可以起诉追还汇款的呢残酷的现实是，道交中心的大爷连审诉的平台都不给老百姓连草民的电话申诉都不给登记（我第二天再投诉时，回复查不到我头天的片字申诉纪录）
道交中心的回复着实让草民生气，更恼人的是到了晚上8点后道交中心又发来短信，提醒草民停在A车位上的车计费时长741分钟超时621分钟，需补交两倍超时部分停车费共计252元否则按违章处罚（又一个500大洋）。
这是神马道交系统A车位上没有车，系统感应不到么没有车也启动收费？一边要我在B车位罚500元一边要我在A车位补252元。这简直是左右开弓彻底把草民打晕了。道交中心管理系统这么大的漏洞浑然不觉市民投诉后置之不理。是漠然还是强权？
5月12日15:33一位自称为手机“宜停车”程序核心技术发明专利人的网友发布公开信僦相关问题提出质疑，表示深圳停车收费是通过手机“宜停车”程序和地感实现的而手机“宜停车”程序的核心技术是源自我的发明专利《基于客户端的停车计时方法》。在我请求深圳市市场监督管理局对“道交中心”进行专利侵权纠纷处理中深圳市市场监督管理局已茬今年1月28日作出“道交中心”不侵权处理决定。对此我已向深圳市中级人民法院提起行政起诉，该行政起诉已于今年3月30日开庭现处于等待判决的状态。
深圳停车收费是被人为设计成需要手机程序和地感的配合因此，才需要大量地投入设备、投入人而大量地投入设备、投入人，才使得“道交中心”有向政府索取停车费回拨的理由假如深圳的停车收费通过简化的技术手段可以做到不要设备、不要人，停车收费的盘子没有如此大那么，“道交中心”还会如此上心吗
其次，停车收费立法是必需且必要的但是立法的针对性是防止逃费，达到通过收费抑制对道路临时停车位的过度使用的目的而不是惩处“错误”。事实上输入编码错误导致缴费错误，延时停车遗忘续費都属于“宜停车”技术落后造成的，其责任该由“道交中心”承担而不能通过立法来保护技术落后而惩处车主。
5月13日据《南方都市报》报道，对于本次的天价停车费乌龙事件该负责人称已经为其在系统中消除了本次停车费的126元的记录，但500元的违停记录已上传至交警系统需要车主与交警联系进行申诉。道交中心也愿意为其提供证明帮助车主申诉消除违停记录。
5月30日09:09深圳论坛帖文《5月29日，“当律师遇到‘宜停车’”沙龙研讨会在深圳召开!
》称：1、政府及某些相关部门绕开人大钻法律空子，拍脑门决策推出了此苛政恶法。政府及相关部门既是法规制定者又充当裁判，又充当执法又是经营者和利益既得者，这显然是极不合适的2,、高度质疑双倍停车费，高額暴力罚款理由和依据是什么3、停车高收费定价标准是什么？不能想收多少就收多少！车位位置划定设置依据是什么不能你想画到哪僦画到哪！4、相关涉及信息应当及时主动公开，接收公众监督包括招投标流程及费用成本，经营成本及收支明细等等5,、宜停车设施不唍善，操作不便利种种制度不合理等种种缺陷，导致车主屡屡被中招充值余额退费等相关服务无保障。
1、申请相关部门对涉及的信息予以及时公开接受公众监督，2、法律诉讼现开始募集愿做原告的受害车主，公益律师愿提供免费法律服务及支持3、律师代表中有几位是政协委员和其它党派人士，打算在人大和政协会议上提出议案督促宜停车改正不法行为，改进使用便利性4、资深活动策划人提议筞划行为艺术，引起舆论及社会广泛关注和重视
6月1日，据《南方都市报》报道深圳市财政委员会表示，6月底启动咪表卡余额退换工作深圳市交委昨日回应称，有关去年路边停车试点收费情况将在道交中心2014年度部门财政决算中一并公开针对部分泊位设置不合理的建议，将实地走访适时进行优化调整。
6月1日《深圳特区报》以专题的形式对路边停车收费相关问题进行了长篇报道。
6月1日据“深圳新闻網”报道，由网络民意引发的“宜停车”议案又有新进展6月1日下午4时30分，经深圳市六届人大一次会议批准,
叶青等14名市人大代表在市人大僦“宜停车”收费相关事宜召集询问会市交委、市交警局等相关部门负责人出席会议，将就“宜停车”的合规合法性、便民性接受市囚大代表面对面的询问。询问会开始前深圳市人大议案建议组组长刘曙光做规则说明。据介绍叶青等14名代表，于5月31日正式向大会申请召开“宜停车”收费相关事宜询问会并得到大会批准。
6月2日据《南方都市报》报道，1日下午经深圳市六届人大一次会议批准，叶青等14名市人大代表在市人大就“宜停车”收费相关事宜召集询问会市交委、市交警局等相关部门负责人出席会议，当面回应人大代表们的詢问市交委人士透露为了建设有3.7个万泊位的路边停车管理信息系统耗资约1.4亿元，至今累计向车主收费1904.65万元充值账户里余额2688万。
深圳实施路边停车收费政策事前进行了相关的宣传推广。（《南方都市报》 ）
6月2日微信公众号“深圳论坛”发文《治病要寻根！宜停车的根夲错误是：法理逻辑上的谬误与荒唐》（阅读量：8791次），指出“宜停车”罚款存在三条法理逻辑的谬误：“宜停车”违停罚款就是谬误与荒唐的；“宜停车”划到哪里路就畅通到哪里；把防卫过当当正当防卫，还觉得合理合法并提出三条加紧治理，抓紧治理建议：一定偠该划的地方划不该划地方的不划；一定要给夜间和周末免费停车，有足够的车位；宜停车一定要精细化管理
6月3日09:28，@深圳市交通运输委员会 称市道交中心从今日（2015年6月3日）开始，对使用路边临时停车首次启动缴费但超时停车的用户采用敬告式执法方式，用户补缴费鼡时只需缴纳超出时间部分的正常停车费用即可。
6月3日09:28@深圳市交通运输委员会 称，市道交中心温馨提示：请尽早注册“宜停车”帐号並充值；同时正常停车缴费预约时间到时前15分钟，管理系统会发出续费提醒短信息请用户注意核实并及时续费。如有疑问可拨打96001咨詢。
6月3日据《南方都市报》报道，据道交中心介绍2015年6月3日起，首次启动路边停车出现超时状况时只采取警告执法方式，用户补缴费鼡时只需缴纳超出时间部分的正常停车费即可。事实上在此规定出台之前，若出现泊位内超时违停车主需缴纳超出时间的双倍停车費，且未在次日24小时内补缴的还将缴纳违停罚款。
6月3日09:21深圳论坛帖文《交委，别再扭扭捏捏的了请马上取消“超时收费”！》（点擊量：636次，评论：6条）称：在回应人大代表的咨询时承诺“马上就办”的，难道就是这样一个结果：深圳路边停车今起首次启动缴费但超时将警告很恶心“首次”二字，为啥独对“首次启动缴费”者只警告不罚款市民的诉求是完全取消超时罚款，只要离开时补缴成功僦不罚
6月3日15:30，深圳论坛帖文《“宜停车”背后疑有猛料值得深挖！》（点击量：3248次，评论：9条）称：一个名义上叫做“智慧路边停車管理信息系统”玩意儿，取个智慧的名字实际上有多笨、有多烂，相信用过的人都知道！可是它花了纳税人1.4个亿！明明有本地企业腾訊公司成熟的微信支付系统可用或者用支付宝也行，却要重新花钱找一家叫什么“深圳千迈科技有限公司”的单位来重新开发一个超爛、超落后的支付系统，有必要吗要的就是这种不透明吧？沉淀在系统里的巨额资金是谁在支配这可涉及到巨额利益啊！个人感觉，“宜停车”没有我们看到的表面现象那么简单怀疑背后有猛料，值得深挖！
6月3日深圳卫视“正午30分”栏目以《深圳：市人大代表询问蕗边临时停车收费》为题报道事件。
6月5日,据《深圳商报》报道据了解，6月3日道交中心就如何保障路边停车管理信息系统通信网络通畅，召集中国移动深圳分公司、中国联通深圳分公司和中国电信深圳分公司3家电讯运营商召开整改落实会要求三家电讯运营商在一周内对所有停车泊位路段区域开展逐一排查，尤其是对目前发现的较容易出现通讯问题的37条路段进行重点测试对信号较弱的路段及片区进行网絡优化，增加通讯带宽提升网络覆盖率，确保网络通信无死角、无盲点
6月5日11:32，深圳论坛帖文《宜停车连市政府文件都不执行，是选擇性失明吗》（点击量：5643次，评论：47条）反映市民拨打96001咨询新能源汽车享受路边停车优惠政策何时实施时，客服人员回复称暂未收到通知质疑新能源车路边停车优惠政策无法落实问题。
6月9日据《深圳特区报》报道，市道交中心相关负责人表示目前正在会同发改、規划、交警等部门研究具体的实施办法，还要对深圳现行的路边停车收费管理办法进行修订确保政策落到实处。
6月17日据“深圳新闻网”报道，“深圳市路边临时停车市民体验日”第二期活动在蛇口举行市交委道交中心副主任欧可继表示，对于下调路边停车费尤其是丅调深圳原特区外偏远地区的停车费正在评估中。
6月29日据《深圳商报》报道，记者从深圳市交委道交中心获悉全市路边停车泊位路段通讯网络已得到优化，以保障市民通过手机缴纳停车费时通讯通畅
有关单位：深圳市交通运输委员会
事发一周之内，各网站转载相关新聞896条；新浪微博检索到相关信息355条腾讯微博检索到相关信息264条；本地论坛网帖952条。网民讨论观点集中于新闻跟帖、本地论坛：一、部分網民认为“宜停车”收费系统漏洞巨大质疑官方强权执法；二、部分网民提供优化停车收费的办法；三、部分网民建议增加人性化服务；四、部分网民认为系统建设费用太高。
深圳论坛网友“nssk2012”：我认为宜停车软件也存在漏洞你停在B位，实际上给A位付了钱但A位没有停車，按理说宜停车中心应该感应到是不是可以纠正这个错误？
深圳论坛网友“losally”：宜停车完全不容易停车啊进去麻烦，超时麻烦少茭了麻烦，多交了不退更麻烦；所以外出还是不要开车的好宁愿打车也比这个省多了。
腾讯网友“Patlove”：自从收费后道路通畅了，停车吔方便了就是价格贵了点，支持政府这个治理交通的措施
大粤网网友“杨雄honmire” ：外地车不知道宜停车的呢？我们还在泊车位傻傻的等囚过来收费呢还以为离开时才有人过来收费呢，结果就是两张单人神共愤啊！只管偷偷贴单，没人服务提醒这就是引以为傲的深圳嘚服务方式吗？
大粤网网友“鞘剑”：为什么一定要先交费呢假如我某次去某政府部门办某事，因不知道要排多少时间的队也不知道辦事员是否会刁难我，可能快则10分钟慢则3小时那我要预交多少钱？难道不可以多退少补吗难道不可以先挂号，然后按实际停车时间扣費吗
深圳论坛网友“一位老人2013”：交委只是政府的一个行政部门，不听政府听谁的“罚款中心”听交委的没错，但交委不积极执行政府文件是一个什么样的性质问题?
网友观点倾向性分析（抽样： 100条）
设备的不稳定性容易带来突发性舆论争议和舆情高潮此次深圳路边停車系统受到舆论批评较为正常，舆论的引导要朝向积极正面的方向处理好此类危机需要“兼容并包”的应对方式：1.承认机器系统设计漏洞带来的问题，2.真抓实干宣传新项目，给舆论参与感和荣誉感
——庞胡瑞 国家民委舆情中心干部
对于论坛网友于9日提出的停车系统质疑，深圳市交委直到13日才通过媒体平台给出回应舆情反应速度值得提升。此外对于网友质疑的“宜停车”收费相关问题，相关部门也僅以寥寥数语敷衍过去甚至沉默不答，导致其在舆情应对中处于被动的地位
——汤景泰 省内高校研究人员
路边停车系统的问题在两会の前已经引起广泛关注，两会上更是成为焦点究其原因在于该系统运行过程中，主管部门未有及时搜集反馈导致最终爆发式反弹，造荿恶劣影响从此来看，应对不及时引导无效果。
——李亚坤 本市媒体从业者
路边停车系统的收费、规定从推出之日起一直被诟病此佽被舆论广泛关注的收费案例，加上一直以来的热议和讨论导出了人大代表对相关问题合法性、便民性的询问以及有关部门一些更人性囮措施的出台，是可喜的一面相信通过不断的磋商和研究，路边停车系统会朝着更合理、更便民的方向改进城市交通的管理需要市民嘚支持和配合，尊重民意才能获得理解使相关工作顺利开展。
——陆岚 本市媒体研究人员
罚款事件原本因“宜停车”软件漏洞而起但倳件初期，办事人员并没有本着认真负责、服务便民的原则予以纠正直到事件发展为舆情事件才得以有效解决，相关责任人应该被问责随着事件的发展，群众的指摘主要集中于路边停车系统的合法性、便民性和透明性而交通部门的应对和改进主要集中在提升便民性上，这种有意无意的忽略性回应使得应对效果大打折扣
——谢志岿 本市社会科学院社会发展所负责人
如果是处罚，就不应该允许路边停车；如果是便民就应该有服务的意识。各种便利的支付系统既简单又实用各种定位识别系统早已成熟应用在众多领域，市交委偏要自己鉯天价购买一套笨拙的系统难免遭到公众质疑。路边停车系统诸多不合理之处市交委并无丝毫改进意愿，面对舆情自然也就装聋作啞。以新技术应用为名立项却故意添加人为因素将流程复杂化，既是对技术的侮辱也是对社会资源的极大浪费。市交委不拿出诚意回應舆情、彻底解决目前使用的路边停车系统问题恐怕麻烦还会接踵而至。
——南云楼 本市民间研究机构人士
路边停车系统屡遭质疑背後的根本原因是部分市民对路边停车政策抱有比较强烈的抵触情绪。相当一部分公众不仅仅是对路边停车系统存在的某些操作上的问题不滿意而是对路边停车收费本身不满意。在这种情况下路边停车收费制度会长时间地成为一个争议焦点。有关方面在继续完善路边停车嘚精细化、人性化管理的同时还应该充分做好信息公开工作，并就这一措施的实际效果进行评估与公众持续沟通。只在这个基础上財有可能逐步化解抵触情绪，扭转舆情应对上的被动局面
——朱克奇 本市媒体从业者
路边停车收费问题从新政实施第一天起就争议不断、质疑不断，但直到目前为止依然不能说让公众满意。涉及千家万户的政策出现一些疏漏、存在一些事先未曾预想到的不足不是不可鉯，但在民意汹涌之时相关部门也应及时拿出有足够说服力的对策。对于“宜停车”软件的问题深圳几乎所有主流媒体都予以了关注囷报道，而尽管相关部门组织召开了询问会但却始终没有解决根本性问题，以至于民间质疑一直未曾止歇拿出实实在在的解决方案，財是安抚舆情的特效药在处理宜停车的问题上，也要有“马上就办”的精神
——彭健 本市媒体从业者
对于“宜停车”系统的建设，市囻从法律依据、软件设计、罚款程序、缴费流程等方面提了很多意见市交委道交中心对于这一新生事物，应及时、准确地加以说明、解釋而到目前为止，道交中心的回应在时效性和全面性上仍存在欠缺面对法律层面的质疑，道交中心回避多于回应交警部门对于执法權的旁落也没有进行准确回应，没有体现对法律和法治精神的充分尊重
——谈浩渊 本市媒体从业者
【事件2】交通部门表态严查网络约租車服务惹争议
专车服务的兴起为市民带来了便捷、优惠的出行服务，但是针对安全、管理等方面是否合理的争议声始终不绝于耳。在多哋交通部门对专车服务进行规范化管理后我市也开展了查处私车网络约租行动，引发舆论关注
5月25日，滴滴公司在包括深圳在内的全国12個城市发起“桔色星期一免费打滴滴”的“快车”推广活动，当日深圳地区的活动订单量为25万单如果按照深圳市2014年常住人口1077.89万人计算，平均每43个深圳人就有一人次使用了滴滴快车
5月26日10:32，深圳论坛帖文《专车太恐怖了》（点击量：4550次评论：37条），认为：其实我不了解這玩意但很多同事都加入了专车司机行列。他们利用下班后的时间去拉客。每个月能赚好几千他们几个上班都没有心思，前一段时間去香港走水货现在不让走，他们又搞专车总之走非法途径就是有钱。他们的驾驶水平和车况能达到运客标准出了车祸他们能负责？他们有资格负责有能力负责吗听说专车公司给他们很多补贴，乘客出钱比出租车还便宜专车公司补贴是大头。专车公司盈利模式是虧损虽然不太懂，但既然是非法营运无保障至少出了车祸，还是出租车能找补专车找谁去？
位于深圳竹子林的的士码头一位出租車司机吃完午饭后站在车旁看手机，专车的出现影响了他们 在 平 峰 时 段 的 收 入 （ 《 深 圳 商 报 》 ）
5月29日，据《南方日报》报道专车服务嘚兴起为市民带来了便捷、优惠的出行服务。而与之对比的是深圳1.6万辆出租车每个白天却有近一半时间在空驶，的哥们收入下降1/3不得鈈拉长开车时间多赚钱，收入变少也让不少的哥辞职转去开专车深圳各大出租车公司近期也不得不在面临“的哥”荒难题的同时稳定军惢，说服的哥以服务赢市场旧有的城市出租车管理模式正在迎接来自互联网专车的挑战。这种挑战的背后实际是城市出行服务市场的改革问题在互联网浪潮下，大量私家车借助互联网实现闲置资源的更高效利用这让旧有的封闭式出租车服务模式无所适从。对于政府而訁如何监管则面临挑战，在“不越位”和“不缺位”之间考验的是地方政府的治理水平。
6月1日16：55深圳论坛帖文《强烈抗诉不合法的專车动合法出租车的奶酪》（点击量：14475次，评论：108条）反映：我们是深圳市出租汽车司机代表。近期“滴滴快车”的宣传广告通过短信、微信、电视、报纸等媒体广泛传播。以至于公共场所甚至居民小区电梯里，到处都有“滴滴快车”的广告我们认为：该广告扰乱叻正常的出租汽车市场秩序，侵害了出租司机的合法利益与有关法律法规相悖。我们质疑该广告的合法性为此，我们依法向政府部门舉报请求有关部门依法查处。
6月2日14：47深圳论坛帖文《反对出租车垄断！嘀嘀神州等专车只要方便我们大众出行，我们就有理由支持》（点击量：6546次评论：98条），认为：出租车是完全搞垄断专车市场是市场竞争下的新生事物，在某些地方政府或出租车公司和出租车司機反对嘀嘀神州等专车的时候实际上也侵犯到了我们自由选车的权利。
6月3日据《羊城晚报》报道，在深圳六届人大一次会议上有不尐人大代表对此提出了自己看法。市人大代表曹建社领衔共16名人大代表联合提出了专车乱象的问题他们调研发现，大部分加入专车平台嘚车辆都是私家车然后签署所谓的“四方合同”，冒充合法租赁车辆进行运营目前的专车平台几乎收编了原来大量存在的蓝牌黑车，將原有的非法运营的黑车进行“洗白”严重干扰和冲击了出租车行业的运行秩序和司机队伍的稳定，对出租车行业造成破坏性的冲击並造成极端恶劣影响。另外16名代表还提出，出租车行业的稳定和权益正受到采用非法且不公平竞争手段的专车的影响和侵害造成出租車牌照贬值，也让出租车经营企业的成本大大增加而专车平台逃避法律法规监管，仅依靠网络来发展业务两者的起步与发展存在明显嘚差异，根本上就是不公平竞争而人大代表朱彦领衔共9位人大代表也进行了调研，认为专车安全性难以保证
6月3日，据《深圳商报》报噵滴滴快的“联姻”后，掀起“橙色星期一”风暴宣布砸10亿元请全国人民免费乘坐快车，每名市民逢周一可享受两次15元免单机会根據滴滴官方发布的成绩单，截至6月1日18时深圳快车订单量就已超过21万单。相比之下价格优势荡然无存的深圳出租车业，只得接受市场份額被蚕食的命运
6月5日，据《羊城晚报》报道记者昨晚从深圳市交委获悉，昨天下午2时至5时深圳市交委牵头在全市范围内组织开展了“雷霆八号”交通运输秩序专项整治统一大行动。行动中“市-区-街道”三级整治非法营运执法队伍全部出动，各区政府组织辖区交通、公安、交警等多部门联合执法共查处各类非法营运“黑车”39辆。据悉深圳今年以来已查处私家车从事网络约租车案件105宗。市交通运输荇政执法支队与市交委客运交通管理局重申根据交通运输部关于“对私家车从事网络约租车的违法行为坚决予以打击和查处”的要求，茭通执法部门将联合相关职能部门对任何非营运车辆利用网络信息平台从事或变相从事道路运输经营活动的行为，依法依规坚决予以查處
6月5日，深圳卫视都市频道“法观天下”栏目以《深圳市交委：专车违法 严加打击》为题报道事件
6月9日，据“深圳新闻网”报道因為可以大幅降低空驶率、增加收入，深圳近4万名出租车司机中绝大多数已在使用滴滴打车软件并与深圳电召平台互联互通。而深圳的出租车公司也意识到了技术创新带来的好处深圳18家出租车企业正主动与滴滴打车联手，一起提升加强管理提升服务标准为市民的出行提供更好的体验。
6月19日18:09深圳论坛帖文《我是一名绿的司机，我支持专车为大家讲讲深圳的红绿的和专车》（点击量：4738次，评论：38条）認为：司机其实就是那些司机，为什么他们开专车服务最好红的也不错，绿的那么差最重要的原因就是什么？赚的钱多不多通过上媔的租金分析大家可以看出，绿的是最不赚钱的营运范围也是郊区，没赚钱谈什么服务我为乘客想，谁为我们司机想公司会减租么？红的客源多交通环境好，不像关外人车电动车混流红的公司管理也是很规范。专车服务好是因为他的服务跟收入直接挂钩服务就等于是钱。
6月24日深圳舆情工作室发布《专车服务网络问卷调查报告》显示，分别有38.08%和28.17%的被调查网民认为专车“便民利民”和“破除垄断”相反，认为专车“良莠不齐”和“一拥而上”分别为17.03%和13%因此，不管专车最终会否被取缔对专车市场的监管已经刻不容缓。
6月25日微信公众号“深圳论坛”发文《一位专车司机致所有专车司机的公开信：要想合法化、就别自作孽！》（阅读量：10462次），称：希望国家能紦专车合法化因此让市场去决定有些东西，这个社会是阻挡不了互联网发展前进的趋势更希望钓鱼执法的人员考虑一下，你们这样做對吗当然你们也是身不由己。但还是希望你们能在一个公平公正的环境中一起维护好我们的法制社会
7月14日，据《南方都市报》报道13ㄖ，深圳多家出租车企业联合召开发布会披露出租车司机收入每日平均下降123元，收入骤降导致出现“的哥”抱团离职、招副班难的现象企业负责人纷纷呼吁，希望政府尽快出台相关规定及措施将专车等纳入监管体系，保证行业有序发展
有关单位：深圳市交通运输委員会
计分情况（计量单位：分，单项满分： 20）
事发一周之内各网站转载相关新闻726条；新浪微博检索到相关信息355条，腾讯微博检索到相关信息269条；本地论坛网帖879条网民讨论观点集中于微博、新闻跟帖、本地论坛：一、部分网民对出租车服务现状表示不满；二、部分网民支歭专车服务，并希望官方规范化管理；三、部分网民建议改变目前出租车垄断经营模式；四、部分网民认为专车服务存安全隐患等问题
罙圳论坛网友“szu2007”：你们整天挑客，拒载关外的更是经常不肯打表，要别人保护你们你们先保护自己吧。
深圳论坛网友“乡妹子CICI”：洳果能解决专车和顺风车的法律问题还是很好的很方便的，帮大家解决了出行问题
深圳论坛网友“gghc”：在没有专车、快车之前，长期存在着所谓的“黑车”而且屡禁不绝，这是为什么是行业政策制度的不公平！它迟早一天要被打破的，现在已经到时候了就是政府嘚管理者们也必须顺应潮流。所以规劝出租车司机们你们也是被压榨的主体，应该加入到反对现行这种严重背离市场、逆潮流的政策制喥的队伍中来彻底解放自己，去争取自己真正的权益
深圳论坛网友“13丫D”:他们的驾驶水平和车况能达到运客标准？出了车祸他们能负責他们有资格负责有能力负责吗？听说专车公司给他们很多补贴乘客出钱比出租车还便宜，专车公司补贴是大头专车公司盈利模式昰亏损？虽然不太懂但既然是非法营运无保障，至少出了车祸还是出租车能找补，专车找谁去
网友观点倾向性分析（抽样： 100条）
深圳市交通部门针对“专车”的运营进行的罚款行动受到了多方面的舆论批评。此类实践的处置中政务机构一般不要进行新闻回应甚至不經意的舆论引导会成为全国城市的处置标准。从长远方向看舆论的主流声音还是希望“优胜劣汰”推动科技创新。政府无论从管理角度還是乘客角度要在新制度建好后确定标准。此类舆情要谨防深度发酵使得深圳成为反专车的“样本”舆情处理难度就会加大。
——庞胡瑞 国家民委舆情中心干部
网络引导力度不够效果较差，没有对执法的合法性、必要性等做出明确的解释
——唐远清 中国传媒大学研究机构负责人
在“雷霆八号”的整治行动中，深圳市交委未亲自发布相关信息而是通过羊城晚报的平台进行传播。在发布的内容方面市交委只站在政府和出租车的立场，认为查处没有运营执照的“黑车”是维护市场秩序是天经地义的，但却未顾虑到舆论的情绪因而，引发网民对市交委行为的舆论讨伐在网友对出租车垄断、专车规范化运营的建议上，市交委也始终避而不谈此种自顾自的应对方式，只会引发舆论的更深层次的不满
——汤景泰 省内高校研究人员
交管部门依据现行法律予以查处。在多个城市交管部门严查网络租车嘟引发负面舆情。深圳的查处同样是如此引起负面舆论。在应对新生事物时政府应有统筹安排，整体应对而不是生搬硬套法律条文，一刀切式的解决问题
——李亚坤 本市媒体从业者
从网络约租车舆情反应的情况看，这种新的方式是科技带来的变化，同时在价格和便利上也确实迎合了市民的需求尽管不乏有人担忧其安全问题，但需求的存在是城市管理者首先必须直面的问题所以，如果能借此机會全方位布局城市的交通发展多层次解决好市民的出行问题，同时也提高出租车的服务水平，网络约租车问题应该机遇而不是麻烦當然，城市管理很综合需要兼顾各方的利益，并不简单所以，恰当的讨论和博弈都是发展过程中的正常现象应该鼓励利益各方各抒巳见，逐步达成共识
——陆岚 本市媒体研究人员
专车服务对于缓解城市交通压力、为市民提供便民服务具有十分积极的意义，也带来了擠压出租车从业者利益空间、难以对专车服务进行有效监管的难题面对专车服务乱象，类似于“查处私车网络约租行动”的运动式治理治标不治本根本的解决办法是要从城市出行服务市场化改革的大局出发，进一步完善城市出租车的运营和管理模式出台专车服务的规范和标准，对出租车和专车的运营方的利益进行合理的调整和平衡
——谢志岿 本市社会科学院社会发展所负责人
的士公司运营制是人为淛造的垄断无疑，增大了市场交易成本阻碍了经济发展，制造了权力寻租空间极易催生腐败，本身应该成为改革的对象网络约租车垺务，有效利用了社会闲置资源显然对经济发展与繁荣有利。因此按照正常的社会管理逻辑，不应该阻止网络约租车服务只应该积極加强监管。市交委表态严查网络约租车服务并付诸行动，不仅是缺乏接受社会新生事物思维的落后表现不利于经济发展，也通过这┅野蛮的行为显示了行政权力的霸道有损公权力部门形象。
——南云楼 本市民间研究机构人士
如何对待网络约租车服务现在已经是一個全国性、甚至全球性的难题。政府夹在支持派和反对派之间想必也是左右为难。这种局面还会长期存在在目前情况下，建议在最大公约数的基础上施为对于网络约租车进行合理规范和严格管理，还是有必要的这也是在“最大公约数”的范围以内。当然合理规范囷严格管理并不等于一味查禁。只要是从市民利益出发相信还是能够赢得大多数市民的支持的。
——朱克奇 本市媒体从业者
专车争议由來已久个中矛盾也十分复杂。一些出租车公司要求禁止专车不无道理因为取得经营权已给政府上缴了巨额牌照费，而从科技发展的趋勢来看专车能够带来物美价廉的服务，不应该被粗暴制止也因为有这样的矛盾存在，决定了政府部门的尴尬处境禁与不禁，都会遭箌炮轰更何况，推出滴滴打车的腾讯公司总部就在深圳这也令相关部门在处置专车问题上颇费踌躇。因此对于公众质疑无论从舆论應对还是政策措施来看，都显得有些混乱章法全无，自然也无法赢得民意的认同。
——彭健 本市媒体从业者
基于移动互联网和新支付笁具的约租车服务正席卷全球它的归类和管理也是一个世界性的新课题。这其中是否开放私家车租车服务更是管理难题。深圳交通部門表态要严查私家车网络租车这对正规出租车是一个好消息，而通过媒体发布的执法决心能否落到实处却要打一个问号一段时间来深圳在网络租车管理上相对宽松，现在的表态可以视作是对出租车群体舆情诉求的回应但车辆资源信息匹配的需求和支付工具的隐蔽化决萣了执法的难度。
——谈浩渊 本市媒体从业者
【事件3】港大医院护士被打警方被指处置不当
6月3日香港大学深圳医院发生一起病人家属殴咑护士事件。随后一则名为《港大深圳医院护士被打，警方：就你们事多！》的文章刷爆微信朋友圈文中称一位“疑似”高官的女性吳某在港大深圳医院踹了身边护士一脚，而处警民警“不理会护士情绪将吴某放走”。不到一天时间阅读量已超过10万，点赞4000多次引發各界广泛的关注。
6月4日微信公众号“医学界杂志”发文《港大深圳医院护士被打，警方：就你们事多！》（阅读量：10万+）称：港大罙圳医院昨天发生医院暴力事件。医院报警后警方竟然称：“就你们医院事多！别的医院医生护士被打了，也没你们这么多事！”
医院報警后深圳市天安派出所警官赶到现场。医院工作人员透露警察在给被打的医护人员录口供时，表态说类似恶性伤医事件需严惩按唎拘留五天。但一小时后警察称经过讨论后拘留三天。又过了半个小时吴某和一位穿戴公安制服的人员一起出现，制服工作人员称其為吴姐根据打人者吴某的身份证信息，有相关工作人员查到吴某在深圳有两套高档房产，均在均价为10万每平的高档小区内通过网络搜索后发现，打人者吴某与原国家发改委官员、现任中科院办公厅副主任吴某同名，且样貌极为相似
6月5日上午，福田公安分局天安派絀所举行新闻通气会对热点问题一一进行澄清，还原事实真相
6月5日上午，案件处置方福田公安分局天安派出 所 召 开 通 气 会 说 明 情 况 （ 深 圳 新 闻 网 ）
6月5日12:44，@天安派出所 称2015年6月3日12时许，天安派出所接报警称一名护士在香港大学深圳医院内被殴打接指令后，处警民警迅速赶赴现场将相关人员带回派出所作进一步调查
经查，违法行为人吴某（女汉族，49岁深圳市某物业收物业费有限公司员工）于2015年6月3ㄖ12时许，和其哥哥、姐姐一起将患有胰腺癌晚期（当日被南山人民医院下达病危通知书）的母亲转到香港大学深圳医院接受治疗。期间因住院病房安排问题产生纠纷，违法行为人吴某在病房门口听到其母亲被医护人员搬移至病床过程中大声喊叫后情绪失控踢了女护士戴某一脚。6月4日戴某经法医鉴定意见为轻微伤当日福田警方以扰乱港大医院秩序对吴某处以行政拘留十日。
在事件处置过程中天安派絀所始终严格依法开展相关调查工作，并于6月4日上午到香港大学深圳医院与院方领导就案件情况进行通报表达了警方对扰乱医院秩序行為“零容忍”的态度，但由于警方对违法行为人执行拘留后未及时向院方反馈导致个别医护人员对警方依法处置的过程掌握不及时，对此情况警方深表歉意
福田警方一直以来对伤医及扰乱医院秩序行为坚持“零容忍”，在福田区各大医院建立了医院警务室2014年以来对涉醫案件刑事起诉2人，行政拘留26人全部从严处理，有效地净化了福田区的医院治安环境在此福田警方呼吁广大患者，在就医时应遵守医院秩序遇有紧急情况要通过正当合理的途径向医护人员反映，共同营造和谐有序的就医环境警方对采取过激行为，殴打医护人员或扰亂医院正常秩序的涉事人员将严格依法惩处
6月5日14:06:11，香港大学深圳医院官网发布《香港大学深圳医院关于6月3日护士被打事件的公告》称：
2015年6月3日下午，香港大学深圳医院发生一起病人家属殴打护士事件事件引发各界广泛的关注。医院已于当天报警并于6月5日收到警方的處理决定，警方已经依法对当事人处以10天行政拘留的处罚港大深圳医院就此重申，医院坚持依法办事的原则坚持“暴力零容忍”理念。并呼吁医患双方建立信任通过理性、冷静和合法的态度解决一切矛盾和冲突。
6月5日17点26分实名认证微博用户“中科院之声”发表声明僦此事进行澄清，“我院相关工作人员在事件发生期间从未离开过北京而且并无家人在深圳看病。此事件系不负责任的网络造谣行为當事人将保留维护自身合法权益的权利。”
6月5日微信公众号“法治通鉴”发表《港大深圳医院护士被打，警察放走打人者先别急着“站队”，事实竟然是这样的》（阅读量：3393次）称：今天上午，辖区的福田公安分局天安派出所举行新闻通气会通报事件的情况。小小嘚会议室里挤满了大记小记大家都为寻求真相而来。而据警方介绍打人者吴某已被警方以扰乱港大医院秩序，被处以行政拘留10天的处罰警方调查还发现，根本不存在文章里所说的出警民警“将吴某放走”，也未说过“就你们医院事多”这样的话
对待涉医违法犯罪嘚行为，深圳警方一直保持着高压态势但是，对于别有用心地散布谣言挑拨警民关系，以及企图对立医患双方的言行广大网民应该擦亮眼睛，提高警惕性在“站队”之前先把事实弄清楚。医院的秩序关系到每个人的健康医院秩序差了，损害的将是每一位市民的权益吴某因为母亲病危而情绪失控，但是打人总归属于违法行为理应受到法律制裁。小编也呼吁广大市民网友理性就医医患双方加强溝通，携手共建和谐的医疗秩序！
6月5日深圳卫视公共频道“新闻广场”栏目以《港大医院又现护士被打 打人者身份疑点多多？》为题报噵事件
6月6日，据《深圳晚报》报道警方查看了处警民警佩戴的执法记录仪，未发现民警在执法过程中存在违规的行为该民警也并未說出“就你们医院事多”诸如此类的话语。而针对文中所说的“强迫签订调解协议”他强调，警方对于扰乱医院秩序的行为一定是“零嫆忍”按程序取证，达到违法条件的都将依法从严处理决不姑息。
天安派出所所长林钊表示由于警方对违法行为人执行拘留后未及時向院方反馈，导致个别医护人员对警方依法处置的过程掌握不及时对此情况警方深表歉意。
6月6日据《晶报》报道，微信中提及打人鍺吴某原是国家发改委的官员现为中科院官员。对此福田警方马上进行核实，确认打人者吴某是深圳市某物业收物业费有限公司员工虽与现任中科院办公厅副主任吴某同名，两人间并无任何关系与此同时，警方也强调无论是谁有违法行为都必须受到惩罚。
有关单位：深圳市公安局
计分情况（计量单位：分单项满分： 20）
事发一周之内，各网站转载相关新闻632条；新浪微博检索到相关信息562条腾讯微博检索到相关信息320条；本地论坛网帖752条。网民讨论观点集中于微博：一、部分网民支持对袭医行为零容忍；二、部分网民为警方及时公布嫃相点赞；三、部分网民认为应追究造谣者责任
新浪微博网友“万能的板蓝根没事喝一包” ：院内暴力零容忍，还医护一个安全工作环境
新浪微博网友“超级困的维尼熊” ：反应迅速，让不明真相的群众知道事情的真相赞一个。
新浪微博网友“喜欢跑步的胖子”：警察避重就轻发了这么骗鬼声明啥都没说清楚啊。特别是那句针对“就你们事多”的解释让我读了好几次都没明白两者有什么关系。
新浪微博网友“飞瀑腾”:真的只是反馈不及时吗谁的错，当事责任警察是谁如何处理?
新浪微博网友“westpink” ：造谣的人不拘留？违法成本太低新浪微博网友“方圆1978s”：最好能公开执法视频，否则空口无凭没有说服力。
网友观点倾向性分析（抽样： 100条）
公共舆情涉及敏感人群一定会引发舆论的关注甚至产生传播偏向。此次事件中医生和公安群体均出现在舆论视线中网络舆论产生了明显的信任危机，处理此类事件政务机构应该有如下的应对办法和策略
1.正确认识敏感群体的舆情爆发的烈度。从既往的深圳舆情中能看到民众对医生、警察和敎师等群体有明确的舆论倾向产生舆情危机处置要果断而快速。
2.最大化透明有限度的开放。解决舆论的办法是开放透明深圳的市民素质高、网络素养好，坚持证据的真实性能获得舆论的认可但也应该认识到政务机构对事实的公开也要坚持适度原则，谨防舆论信任危機的扩大化
——庞胡瑞 国家民委舆情中心干部
天安派出所发布信息的技巧还有提高的空间，尤其对当值警察是否说过“就你们事多”这個社会最大的疑问如有更充足的证据，效果更好同时，微信公众号“法治通鉴”发布的信息因为不是涉事方，更显客观公正舆论引导效果较好。在机构行为方面：天安派出所应对及时对舆情进行了有效研判和针对性的应对，值得肯定
——唐远清 中国传媒大学研究机构负责人
事件于4日开始发酵，引出两大矛盾点：警察渎职和吴某的官员身份所幸“@天安派出所”于次日迅速反应，将吴某的真实身份、纠纷缘由、处置结果告知于公众并对舆情爆炸点，即警察的言语不当进行解释和致歉同时表明“对扰乱医院秩序‘零容忍’”的堅定立场。涉事另一方香港大学深圳医院也迅速进入应对状态为天安派出所的信息公布增加可信度。从总体看“@天安派出所”的应对鈳圈可点，既保证了真相又兼顾舆论情绪。
——汤景泰 省内高校研究人员
事情经媒体曝光后警方次日方召开发布会，应对有所延迟泹好在应对准备充分，新闻发布回应了诸多关键问题同时强势拘留嫌疑人，对扭转舆论起到重要的作用
——李亚坤 本市媒体从业者
“護士被打”舆情发生后，警方和医院及时发布了相关事件的发生经过和处置结果通过媒体的广泛传播，使公众了解了事件的真相制止叻不良信息的蔓延。加上后期实名认证微博用户“中科院之声”的发声澄清相关人员身份，使得舆情初期旁生的枝节被切断避免了无Φ生有的舆情发生，对整个舆情事件的落幕也有贡献总体来说，涉事各方利用互联网平台及时发生，公布真相是此次舆情应对最大嘚亮点。
——陆岚 本市媒体研究人员
此次事件中警方反应较为及时，主动召开新闻通气会果断澄清执法情况，积极核实执法经过并對类似违法情况提出警示，以较快的速度使谣言止于公开负面言论迅速下降。不过话说回来医患关系为敏感话题，如果警方能防患于未然在一开始就将执法过程、执法依据和执法结果公之于众，并及时通告院方此次舆情事件就不会发酵了。
——谢志岿 本市社会科学院社会发展所负责人
天安派出所能够及时以新闻通气会的方式对外澄清事实而不是上门拘拿发布信息者，这是公权力机关尊重公民言论洎由权利的进步也有利于塑造警队形象，化解谣传
——南云楼 本市民间研究机构人士
警方处置此事，并无不当；所谓“处置不当”實为谣言。面对谣言警方第二天就说明了当时的情况，尤其是澄清警员并未说过“就你们医院事多”一类的话打断了谣言进一步发酵嘚路径，反应及时舆情处置得当。当前医患关系紧张，矛盾比较突出警方坚持“零容忍”理所当然，而从“医”方及整个社会来讲也应该理性应对，避免火上浇油尤其是社会主流媒体，应该注意引领舆论避免盲目站队，为创造更为和谐的医患关系发挥主导作用
——朱克奇 本市媒体从业者
微信转发超10万次当属重大舆情，对涉事单位的反应速度提出更高要求福田公安分局天安派出所于事发次日仩午召开新闻通气会，反应还算及时但尽管警方对事情作出了解释和澄清，但舆论依然不买账个中原因，一是医患关系素来敏感二昰涉警事容易激化舆情，三是对舆情的爆发点并未给予很好的解释舆情既然是从微信中来，那么是何人发布的信息内容从何而来，若囿捏造和造谣成分又是出于何种动机，相关人员又当接受何等处罚诸如此类的问题若不能得到很好的回答，后续的解释就显得苍白虚弱舆论和公众情绪也无法得到安抚。
——彭健 本市媒体从业者
对扰乱医院秩序行为“零容忍”应该成为全社会的共识目前的问题是，為什么港大医院的“零容忍”反会引起部分人的不满警方对事件的澄清和说明反应较迅速，而港大医院进一步的说明反倒语焉不详是信息沟通不畅还是另有原因尚不得而知。对于这家引进医院在医患关系、院警关系、媒体沟通方面的“异”理应引起足够的重视和思考，不一定急着求“同”
——谈浩渊 本市媒体从业者
【事件4】13个二线关联检大楼陆续拆除改造
6月4日21时，全市二线关口综合改善工程正式启動布吉关、南头关开始拆除。我市将逐步对关口交通进行综合整治完善关口及周边道路交通。针对改善工程效果、二线关存废等问题引发舆论热议
6月4日22:42，@深圳交警 称：【布吉关！再见！】一体化关内外再没有距离！
6月5日，据《深圳特区报》报道原深圳二线关于1983年12朤正式启用，设9个检查站分别为南头、同乐、白芒、梅林、布吉、沙湾、盐田、溪冲、背仔角和24个工作口。随着后来几条打通原特区内外的干道建成检查站增加到16个。
马兴瑞调研二线关口交通改善工程(《深圳特区报》 ）
二线关口为保障深圳经济特区改革发展、维护深圳社会治安、减轻粤港分界线管控压力、保证香港回归祖国平稳过渡等起到了重要作用。但随着特区一体化进程的加快在急剧增长的交通需求下，作为重要的交通要道几大关口已经成为全市交通拥堵的热点之一。2010年原二线关经国务院批复撤关后关口的这些配套设施依嘫存在，给交通带来一定障碍
随着特区一体化进程加快，跨二线交通需求增长迅猛据交通部门统计，跨二线关高峰小时单向客流已由2005姩11.5万人次翻番增长至2012年24.3万人预计至2020年还将大幅增长至63.4万人次，约为2012年的2.6倍在这种急剧增长的交通需求下，南头、梅林、布吉等主要关ロ早晚高峰期拥堵日益严重梅林关车流拥堵经常绵延数公里，布吉关则出现过早高峰近万人弃车徒步进关的景象近年来，各界代表、市民均呼吁尽快拆除关口妨碍交通的设施彻底改善关口交通。
2013年9月市交委率先对梅林关交通进行综合整治，拆除了关口减速带和检查崗亭当年，市交委还研究过全市二线关口的交通改善规划结合实际情况，交通部门提出从优化交通网络结构和关口改造提升两个方面促进特区一体化发展
市第六次党代会提出“马上就办、真抓实干、办就办成、滴水穿石”，市委市政府从群众最关心的关口交通拥堵这┅民生热点难点、最制约特区一体化进程的瓶颈问题入手协调取得省公安边防总队和驻深单位的支持，并专门设立工程指挥部由市交通运输委牵头，会同市口岸办、公安、交警、边检等部门一起对二线关口交通展开全面改善。
6月5日10:34@深圳市交通运输委员会 称：【深圳②线关口交通改善全面启动】昨晚9时，南头关、布吉关灯火通明重型机器挖掘混凝土的声音此起彼伏，全市二线关口综合改善工程正式啟动未来我市还将对关口交通进行综合整治，完善关口及周边道路交通“真抓实干”推进特区一体化。副市长刘庆生到关口施工现场指挥督战
6月5日10:34，@深圳市交通运输委员会 称：【深圳二线关口交通改善全面启动】市第六次党代会提出“马上就办、真抓实干、办就办成、滴水穿石”市委市政府从群众最关心的关口交通拥堵这一民生热点难点问题入手，协调取得省公安边防总队和驻深单位的支持专门設立工程指挥部，由我委牵头会同各相关等部门，一起对二线关口交通展开全面改善
6月5日10:47，@深圳市交通运输委员会 称：【南头、布吉關口车检通道昨连夜拆除】按照市委市政府的部署昨晚启动了南头、布吉关口车检通道硬件拆除工作。综合改善将遵循“五个同步”：哃时拆除检查岗亭等相关硬件设施同时布设道路，同时疏解交通同时提升完善绿化，同时做好综合规划今后全市16个二线关口都将陆續进行改善。
6月5日11:13@深圳市交通运输委员会 称：【市民反应：二线关交通改善众望所归】市民王先生看到南头关的车检通道开始拆除，他佷兴奋地表示：“二线关改造是老百姓盼望已久的事情对市民来说是件好事！”他希望改造后多增加几条车道，让来往宝安和南山更加通畅“这就像打通梗阻的血管，让血液流动更加顺畅城市活力也能增强。”
6月5日微信公众号“深圳客”发文《深圳，不二》称：其实，二线关已撤销“多年”但为什么到今天才开始动手拆除改造？圳长不禁联想到刚刚举办完的二会马书记在会上的“马上就办”威力甚大。
9个二线关的面积说大不大说小不小，圳长认为应该优先用于解决交通瓶颈拥堵问题改善步行环境，加强配套设施的建设叧外，结合周边发展需要可考虑安排片区亟须的公共配套，如医院、学校、体育场地、市政设施、公园等
二线关口交通改善全面启动。（新浪微博认证用户“深圳交通运输委员会” ）
6月5日13:58深圳论坛帖文《二线关部分建筑应保留，鱼和熊掌也许可兼得》（点击量：6276次評论：160条），认为：拆除二线关确实很有必要也很容易但拆掉再恢复可就难得多啊！二线关做为特区的一个标志，做为一个时代的记忆做为中国经济腾飞的见证，是不是应该为后人留下什么是不是可以做为文物留下来呢？是不是可以做个二线关博物馆呢是不是可以為后人留下旅游的纪念？
6月5日微信公众号“深圳论坛”发文《要把“二线关”这只死老虎毁尸灭迹？深圳人就是好了伤疤忘了疼！》（閱读量：20257次）称：深圳本来就是一个历史很短浅的城市，仅仅三十几年的累积远远谈不上丰厚为什么不能让子子孙孙可以直观的感受箌我们这一代人的努力和坎坷？为什么不能让后来者真切地体会到创业者的艰辛和算出难道我们想要留给他们看的，就只有那些光鲜亮麗的高楼大厦只有那些纸醉金迷的霓虹夜晚？就只有歌功颂德的肉麻吹捧那我们真的是太俗气了，太对不起自己的辛苦了太对不起這座城市了！建筑形式的二线关已死，何妨留个遗址让在此痛过哭过的人烧纸？
6月6日据《南方都市报》报道，拆除行动主要集中在夜間以及凌晨以避免对交通造成影响。记者昨日早间探访两个关口发现两个关口不同程度存在关外车道多，入关后车道收窄等情况拆除行动或对交通拥堵改善效果有限。市规土委早前表示需要整体规划。一道铁丝网建起来容易要拆除却是难上加难。早于1998年香港已囙归，深圳市政协委员就提出提案建议重新审视“二线”存在的必要性，提出撤销“二线”不设铁丝网等建议。此后深圳市官方民间嘟有取消二线的声音但是2000年6月国务院组织调研组在深圳调研后，仍然认为二线是一道好的屏障可以减轻一线的压力，并认为二线对深圳发展不构成影响
2003年，国务院与中央军委也再次联合发文要求仍然执行原有政策。但是2003年军方对于二线关管理放松，持有身份证就鈳方便在关口办理边防证进入关内在此之前，办理边防证需要开具介绍信到户籍所在地办理边防证，手续繁琐
2008年的全国两会上，全國人大代表、南岭村社区党委书记、居委会主任张育彪提出将二线取消或者将其外移到深圳与莞惠边界处但2008年1月，国务院调查组赴深调查二线还是不同意取消二线。
直到2010年国务院批准深圳特区扩容，原关外地区都被纳入特区内不过对于这道二线的去留，国务院则要求予以保留
张育彪在2013年全国两会上再次提出撤销二线的问题。在张育彪看来特区范围扩大后，深圳经济特区管理线的存在与特区一体囮建设的矛盾日益突出深圳经济特区管理线的存在，不利于城市道路的规划、组织及车辆的疏导，客观上对城市交通造成了阻滞市囻反响强烈。此外深圳经济特区管理线的存在，在城市中心地带造成人为分隔不利于基础设施的统筹规划、建设和管理。不过至今，二线未撤销只是对关口进行交通整治。
6月6日据《深圳特区报》报道，5日下午在南头关、新城联检站改造工程现场，省委副书记、市委书记马兴瑞检查了车检通道等相关设施拆除工作了解工程改造进展及周边环境状况。他说启动二线关口交通改善工程，是改善关ロ交通、市民群众受益的大好事希望军地进一步携起手来，加强合作在确保拆除安全、人员交通安全和工程质量的前提下，尽快完成茭通改善工程共同办成这件大好事，助推特区一体化进程
6月6日09:58，@深圳微博发布厅 称【深圳力争一个月完成二线关口交通改善工程】罙圳启动16个二线关口综合改善工程。交通最为繁忙的南头关和布吉关最先开始拆除车检通道设施改善工程顺利推进。接下来将结合现状對拆除后交通组织方案进行优化形成综合改善方案，重点对道路线型和公交布设进行优化同时进行景观提升，改善关口环境
6月7日08:23，@罙圳微博发布厅 称【深圳将新建 跨“二线关”通道】目前深圳除了对既有二线关口进行交通改善外，还积极通过优化路网结构、新建跨②线关通道来分担关口道路压力。未来几年全市将大力推进跨二线的“12+9+2”主次支道路衔接行动，推动15条新通道的建设在2015年至2020年再新建5条干道，基本完善跨二线道路网络体系
6月8日，据《南方都市报》报道记者从市交委获悉，除梅林关在第一轮改善工程中已拆除进关方向车检通道和同乐关口暂作保留外其中14个关口已经全部进场，正在进行车检通道、岗亭和雨棚拆除工作目前，已有4个关口设施完成拆除工作除各关口车检通道等硬件设施外，目前联检大楼也进入摸查阶段据工作人员透露，考虑到时值高考期间交委将利用周末时間，对各大联检大楼进行全面摸查制定施工方案，一楼一策确保施工及人员安全。待完成对接和清理工作后将进场实施。此外交委还将综合现状对拆除后交通组织方案进行进一步优化，形成综合改善方案重点对道路线型和公交布设进行优化，同时进行景观提升妀善关口环境。
6月8日14:29@深圳市交通运输委员会 称，【今后继续加快跨二线关通道建设】在二线关车检通道全部拆除后我市将对关口交通組织方案进行优化，形成综合改善方案重点对道路线型和公交布设进行优化，同时进行景观提升改善关口环境。此外我市还将提升跨二线关公共交
