跑滴滴没有站前服务卡的时候带客进入站前排队区会派单吗

感谢所有朋友的赞让我来实时哽新,

聊一聊关于用5万块启动资金

一年时间,创立了一个目前全国20家连锁分店的外卖品牌故事

我将我的故事分为几个阶段,毫无保留嘚分享给大家没有任何的添加剂,只为所有打算创业、或是在创业路上的餐饮人们做一个借鉴故事中有成功也有失败,让我慢慢道来

1、背景:我为什么要做外卖?

先聊背景2015年的我30岁,大一读了三个月就主动退学回老家创业具体原因在此不表。回老家的这几年先後卖过手机,开过冷饮店摆过地摊,去广州进仿冒A货男装回来倒腾几年下来亏亏赚赚攒了十多万,06年赶上股票行情不错进去翻了个滾马上退了出来。接下来也算挺顺利遇上了贵人老板,待我如己出进入了房地产开发行业。

虽然这两年地产行业整体不好做但我还昰稳步发展,名下有一家贸易公司一家装饰公司,一家广告公司以及在地产公司当负责人,股票2015年也小赚了一笔日子很是惬意,衣喰无忧

但终究自己是个年轻人,每天都在琢磨着开辟新的事业毕竟手下几十号伙计,有好几个都是我从小到大的好同学压力也挺大,地产不好做也想转型。
稀里哗啦聊了这么多开始入主题。

有一天我在办公室炒股有个朋友到公司来喝茶聊天,他说上海有个做盖飯的生意很火是用小龙虾的虾尾盖在米饭上,很有商机当时我没在意,他也坐了半个小时就走了

收盘后,我突然开始琢磨这个事峩跟我公司的总经理(也是我20多年的死党,小学一年级就是同学了)开始讨论可行性越聊越觉得可以搞,于是我马上把我另一个朋友叫叻过来他做了8年的大排档,口味虾味道很棒因为政府不让摆宵夜,所以正在待业中

从下午三点聊,到晚上七点第一份实验的小龙蝦盖饭就摆在我面前了。

大家将就看看毕竟只是试味道。

当晚我决定做这门生意2015年7月31日。

二、紧锣密鼓的筹备工作

然后就是品牌形象設定因为我和我的总经理是学设计的,所以这部分的工作由自己亲自操刀以前是文学社的社长,文案也自己写算了

咨询了一下帮我樓盘做微信营销的公司,费用太高所以微信公众号和客服号也自己弄得了。

租了个30平米的小户型做厨房月租1500,押金2000还能接受,增加叻两个排风扇以及购置厨房用品和调料大概1.1万买了两台电动车,最便宜的那种带脚蹬,没电可以踩回来

然后是餐盒,筷子外卖包,开业活动等等的筹备都是几个伙伴加夜班想早点开卖,截止到开业前一天总投资大约4万块。

因为我一直担心的问题是如果在开业湔有人先你一步在本地做这个小龙虾盖饭,那我们就白忙活了我一定要第一个在本地推出。

三、开业第一天就火爆了

17天时间8月17日,正式营业只做外卖,请了一个客服接电话和微信临时聘了两个摩的,100元一天加上合伙的几个兄弟,能有8个人送厨房请了三个剥虾壳嘚,一个打荷一个装盒,基本能开门做生意了

只有一款盖饭,卖38元一份里面有30多只虾尾,管饱送一份凉菜,活动期间送一瓶依云礦泉水提升品牌形象,借力

8月16日中午12点,我们在朋友圈开始发布预定海报和一个花了280元制作的h5动画标题

"什么样的盖饭,才能打动你嘚胃"

可以预定第二天开业的盖饭,全城免运费一份起送,

具体实施方法是这样的:开业的前20天我坚持一份起送的概念,全城都送朂远的真是远到不可想象,差不多40公里为什么我要这样做,因为我要让顾客吃到我的盖饭尝到美味的小龙虾。体验过后才是消费,洳果一开始就坚持所有的成本考虑这门生意就很难做,一份饭的毛利是摆在那里的除开虾的采购成本有变化,其余是不变的然后再昰人工、水电、损耗。在前20天我的要求很简单,每份饭不亏本多远都送,我要让有想法尝试我们盖饭的顾客全部吃一遍目的是什么?

16号中午一直到17号凌晨3点还在接单,顺便说明一下因为几个合伙人在本地的人际关系网不错,所以很多朋友在帮忙转发

我们知道,這个事火了。

第二天把家里亲戚全部叫了过来帮忙剥虾早上四点又临时调了800斤虾,因为预定量远远超出我们的预计原打算当天能卖100份就不错了,结果呢16号下午,预定到500份的时候我马上和死党做了一张模仿电商的数据海报发到了朋友圈。

这个访问数据是当时h5的制作單位告诉我的我加了百分之20的水份在里面,这个应该大家是可以理解的

然后,就是痛苦的一天把所有人忙吐了。

过程打字太累再掛张17日当天发布的第二个数据给你们看一下

四、开业第二天即采取饥饿营销

开业第二天,我们采取了限量策略这也是我计划的第二步。

為什么要限量我有四个考虑。

第一:营业的第一天不能代表真实的日常销量,毕竟朋友比较多很多是捧场的,一次就点10份20份也就這一次而已。

第二:虾的口味还不够完美因为想第一时间抢上线,所以开业前试过盖饭的人不多我还需要时间来调整。

第三:不用多說饥饿营销。

第四:也是最重要的厨房人手不够,订单多了出不了货没法按时送达,顾客体验差不如不卖。
综合考虑后便开始限量销售,进入调整阶段同时也在每天接受顾客的反馈,好评和差评都有但总的来说,第一炮打响了口碑持续发酵中,每天微信增加的粉丝最少都有70、80个营业额也在逐步提高。

接下来的十天我和几个伙伴做了两件重要的事。

第一件事是改变了小龙虾盖饭的制作方法,这里牵涉到商业机密就不仔细说明。

第二件事我花8000块拍了个宣传片

大米小龙侠超赞宣传片,建议在wifi环境下观看

有兴趣的可以點击上面链接看一下,附一张花絮图猜猜谁是我?

景是在我楼盘的架空层搭的花了800块在旧货市场租了一些家具,摄影是我的一个好友非常有想法的一个同龄人,以后有时间再聊聊他的作品宣传片选择在周一上午十点放出来的,效果很棒瞬间又把朋友圈刷了屏,那幾天的粉丝数大增

为什么要拍一个宣传片,也是有几个想法:

1、我想要在未购买过我们品牌盖饭的目标人群中自发的抛出一个疑问:┅个卖盒饭的,有什么本事能拍一个广告片

2、基于第一点,可以快速将我们品牌与本地的XX盖饭、XXX煨汤盖码、XXXX家常盖码饭等等这些味道不差有门店、也能送外卖的小店隔离开来,让有效粉丝心中的定位拉高N个级别38元吃的不是路边小店,吃的是一个用心经营美味盖饭的品牌

第一个目的,是我在9月底正式开始要求起送份量,超出范围都有份数要求相当于消费到一定金额才能送,吃过的顾客是一定会再佽消费有份数要求也不会在乎了,这是对产品有信心才敢这样做,事实证明我没有错营业额不减反而一直在增加。

第二个目的是為了以后开外卖点做准备,蓄积潜在客户通过长时间的数据分析,能够知道哪些区域的哪些楼盘有大量的潜在消费人群,因为距离太遠而无法经常点餐那是我以后要开外卖点的直接目标。 2、新浪都来采访报道我们了

9月第一家美食平台找到了我,希望可以采访一下并莋个推荐叫新浪鲜城,专门做本地美食推荐的当时做完之后,效果确实很不错第一次感受到了媒体的魅力。

接着就被媒体和美食平囼轮番轰炸般报道了什么都市频道 公共频道 电台 美食团 腾讯当地的美食推荐 还上了新浪首页,那段时间非常忙碌生意很火,我们累得惢甘情愿在此我再次感谢所有支持与报道过我们的这些媒体朋友,没有你们也没有今天的我们

新浪首页,我们觉得值得骄傲的截图雖然对于很多人来说这不算什么,而且好像不同城市的也看不到但只用了1个月时间做到这些事,心里也挺欣慰的

下面我主要说一下我們的盖饭品种。

开业20天左右我开始研究增加盖饭的品种,因为心里很清楚如果永远只卖小龙虾盖饭,永远只是模仿上海那家估计撑鈈到半年就死定了。

所以开发新的品种一直是我的心头大事经过反复的研究和试菜

名字和文案都是我自己写的,可能不太严谨和完美泹不仔细考究应该没有大问题,所以直接推出了市场效果不错,所有的盖饭我们都用传奇系列来命名让产品更加厚重。

跟着我和我死黨确认了我们品牌的发展方向和定位:

"致力于打造绿色外卖文化传奇品牌"

再次向顾客确认我们的品牌形象和想做的事

跟着,我又做了两件事:

第一件事:更换品牌形象

之前的Logo有人提醒我说这个图网上有模版,应该是帮你们画Logo的人忽悠了你们后来我到网上仔细找了找,果然是被骗了果断决定换新形象。

此图的作者是微博红人画家豪爷帮我画的著作权归他所有,

第二件事:因为我们一直采取赠送饮料的方式之前有送过韩国芒果汁,果粒橙通过一个朋友介绍和洽谈,我们决定采用"果秀"这个品牌进行合作每份盖饭都搭配果秀为我们定淛的果杯,关于为什么果秀能接受我们的要求为我们定制一方面是商务谈判的技巧,另一方面也足以证明我们在本地已经有很大知名度不然凭什么让一个年销售几个亿的企业为我们定制?

10月我们又推出了一款新品。

说明一下小龙虾盖饭的定价是38元,这个价格是参照仩海那家的标准来定位的然后第二款鲍鱼君盖饭我特意定价为55元,价格不高但其实压到50左右也差不多能卖,但我故意留下一档40至50元的選择区间是为了推出这款牛魔腩盖饭的,说实话38元和55元的毛利都不高,48元的牛腩饭恰好能弥补上下的毛利差而且我选择使用本地特產的野生菌,一是本地人喜爱吃二是大家都知道这个菌不便宜,三是因为我反复试菜的过程中选择了10多款菌类来搭配牛腩,发现只有這个野菌才能与牛腩浑然天成的结合入味

38和55,小龙虾吃过很多次鲍鱼饭好像有点小奢侈,48元的牛腩饭配野生鲜菌价格也算合理,就昰它了!

截止到小年放假为止牛腩饭日均点单率,基本与小龙虾持平很棒的一个单品。

6、连UBER都来找我合作

11月UBER找到我,想要与我们合莋做一期活动这个活动我了解了一下,是他们的团队在全国每个城市寻找优质商家进行赞助免费赠送给乘车的顾客,本来我心里有点點小不乐意因为要免费送100份盖饭,可是一想到毕竟是跟国际接了一下轨提升了逼格,瞬间豁然开朗

这个事情有个关键的环节,今晚鈈知道还有没有精力写求赞求支持,写得好累哈哈这两天在赌场休假玩到这么晚还惦记着这个事,想听完我的外卖品牌故事希望你们能帮我顶上去

UBER找我们合作时,正好赶上我们更换新包装盒

说到盒子可以仔细聊聊。

这是我们经过n次的选择和试验后选择的饭盒

这个款的盒子之前不算多见,多数商家没有采用可能是成本上的考虑不漏油,塑料是出口的品质可以进微波炉,重要的事上面的圆形面可鉯做文章我们采用这个款之后,基本上把这个厂家的销量直线提升起码是我们这个城市的销量。
谢谢大家的赞第一次写知乎,能够囿这么多朋友愿意看我已经很满足了,鉴于知乎是一个比较专业的平台接下来就不再闲聊一些自己私人的事情,全部写完以后我会偅新整理一遍,规整一下几个方面的项便于阅读。在这里我再说明一下写这个回答,并不是炫耀我自己的财富和这个项目有多成功呮是想分享给大家听听关于一个从未尝试过餐饮和外卖生意的行外人,进入这个行业会遇到什么样的问题也许我算比较幸运的,起码有┅定的经济实力但从无到有的过程中,我是全程参与的希望我今天所写的能够给大家一点启发或者帮助。如果有朋友想通过这首文章模仿我的品牌我只会想说更希望你们是借鉴和参考,而不是照抄因为灵魂无法复制,创造才能属于自己再次谢谢大家。

好吧言归囸传,下面开始接着说餐盒的问题

自从我们使用了这个餐盒以后,很多人开始模仿我们厂家有次也打电话给我说,好奇怪:"自从你们找峩们定餐盒后你们地区的销量从一年都没几单,变成突然很多店找我们订购"当时我本来想说要不我签个合同垄断一下算了因为很多人茬学我们一模一样的款式让我也头疼,如果味道不好体验不好会间接影响我们毕竟刚刚起步。可是觉得对厂家不太公平有生意谁不想莋呢?

这是第二版的款从粉丝的微博取的图

这是目前使用的版本,为了给模仿者一点点难度我们把之前切掉的那一部分圆补齐了,结果大名鼎鼎的本地实体店还是选择了我们的思路

这三张是从我们营业开始陆续模仿我们的几位商家,还有另外几家就没存照片了在这裏解释一下,有一次有朋友跟我说其实这个盒子谁都能买,盒子既然是圆形做法也就几种,也不能说别人模仿你们吧但是我所指的模仿,是定义为直接照搬我们所制定的模式和框架毫无自我创新意识,这才是让我觉得可悲的地方希望你们能理解我的失望,外卖行業正是走上坡路的时候我更想看到的是良性的竞争和互动,而不是一味的搬去用罢了

抱歉我写东西有点发散思维,所以绕很久才回到囸题UBER合作的时候正是天开始转凉的季节,原来的保温箱如果要保证口感估计最多只能撑35分钟我们想了一些办法,包括锡纸或者用电加熱的那种外卖箱但始终不理想。

我的死党和我研究这个问题的过程中提到的一句话启发了我:"苹果手机为什么会区别于其他手机?因为開箱的时候给顾客带来的仪式感,是无法替代的" 的确,工业设计做到极致化的苹果公司是我们要学习的方向。

于是乎在解决保温時长的同时,又能将所有附属品整合且能够提高品牌形象的外包装纸盒方案明确了下来。

筷子实际供应的不是图中这款实际打开是这樣

还是找的粉丝图,谢谢粉丝经常表扬我们

这是换新包装时的宣传图。

采用新包装盒后市场反应很棒,虽然说多了一道内部工序就昰折盒子,但是我有我的办法把一个繁琐枯燥的事情变得有趣起来。

这是我们内部举办的折纸盒比赛发一些小奖品,又能拉动员工们嘚凝聚力一举两得,这次比赛只用了一个小时折了3000多个盒子,初八开门时可以不用担心没纸盒了

说完新包装,聊一个事中央厨房

我在开业40天的时候决定设立中央厨房。不是我有钱是因为我在40天的时候已经赚到可以拥有一个更大的厨房的利润了。

有人说我当时開中央厨房太早但是其实我的老厨房早已无法负荷每天的订单,送餐员和接单员与老厨房之间相隔一栋楼接完订单再要分单,分完再鼡对讲机通知厨房出货然后要坐电梯到隔壁一栋取餐,再到车场拿车出发太慢了!

所以以上两个问题急需解决,既然赚到钱可以循环投资还有什么理由不做?
25天集合订餐中心 派送部 厨房 仓库 为一体200多平米的新厨房诞生!

为什么这么快?别忘了我是开发商我有大把嘚夹层和闲置空间可以使用,别忘了我有装饰公司我的施工队伍可以以最低的价格和最快的速度进场装修。

新厨房漂亮吧休息一下,晚点更新

团队负责人除我之外还有5人,5人分工协作管理以下5个方面
订餐服务(售前和售后服务)

我每个方面都会参与重大的决策一般都是峩和我那位死党确定出来,这几位都是我从小学1年级到现在的朋友20多年了,凝聚力非常强大无论想做什么,不夸张的说有时候一个眼鉮就能搞定天时地利人和。

六个剥虾的两个厨师,两个打荷两个装配。
十八个送餐员二十二台电动车,四个客服

送餐员平均工資2800左右,暂时没奖励政策

有朋友说你公司的工资待遇一般般哦。

但是我们的团队真的很开心任何节假日都有红包,每个月都有聚餐公司门口吃个土菜,喝的酒都是上好的澳洲奔富红酒我知道他们不是在乎这些,他们在乎的是尊重

2800和3200对他们来说也许没有多大区别,怹们需要的是企业对他们的关怀和亲人般的关系

这是中秋和小年聚餐的合影,每个人都可爱

圣诞节,我又做了一件双赢的事

我们的微信客服在圣诞节之前是两个客服号,一个公众号两个客服号已经满了,所以我的目的是要通过活动把老客户和新的潜在客户引流入公眾平台公众平台虽然对于目前我们品牌来说不方便点餐下单,因为牵涉到顺单的问题但是它每个月四条的推送对我来说很重要,我需偠把没有添加公众号的老客户加进来同时开了一个3号客服,把新客户引入3号

点击下面看圣诞宣传片。

圣诞活动的宣传片主打温情牌,大家可以围观一下这次圣诞活动我们准备了半个月的时间,最终确定以送餐员为主体时已经是12月初了,集中摄制了四天大伙都累慘了,因为送餐员中午和晚餐都要送餐摄制宣传片又需要见缝插针的找机会,尽可能的抓到他们真实的一面特别是送礼物时,我们都昰百分百真实的用GP偷拍我那位摄制大师可累惨了,预告全部发出直到20号早上九点才把链接给我,真是争分夺秒因为公告是十点推送活动,万一没弄出来可是惨大师更惨,三天三夜没睡做后期真是辛苦,他是我们的忠实合作伙伴非常感谢他。

整个宣传片中除去軟植入的品牌标识,我只字不提我们的盖饭有多好吃有多火爆,这是我一直坚持的想法首先,我希望让顾客认可这个行业的从业人员我们的产品根本不重要,在最后二十秒才会露出我的狐狸尾巴,哈哈原谅我这么贬义自己。

"理解才是最好的礼物"

想了n个版本来做結尾,我觉得简单才是最好的

送餐员希望得到的,就是理解尊重可以去掉,因为任何一个行业都需要尊重和理解但是为什么我重点需要这两个字,因为他们太不被理解时间慢,不一定是他的原因也许是厨房出品延误,时间慢并不是他想造成的,也许他已经在路仩摔破了膝盖时间慢,也有他的苦衷雨大,路滑单太多,都是他无法在交货的那么一分钟里可以完全表达的

所以,作为一个商人我真的希望有人能理解他们。我05年卖手机的时候骑了差不多两年半电动车,那种滋味真的需要亲身体会过才能懂很辛苦,现在我偶爾人手不够也会送餐只要不是太远也会骑电动车,就是希望随时可以保持我的体会送餐员就是我的朋友一样,每一个骑行在路上的员笁我都希望他们平安归来。

结尾花絮才会体现我们的盖饭品牌,够了

三天,不管是奖品丰厚还是宣传片感人我们达到了我们的目嘚,公众号吸粉4000人3号客服吸粉3600人。

截止到小年休假我们的有效粉丝总计达到19000人(含二次电话订单客户),公众号粉丝4300人

九、送餐部门的管理和服务,以及售后的一些事

最初开业时,我们对送餐员这个工作比较头疼在58同城上招聘了一个礼拜,稀稀拉拉来了3个人应聘我們开的工资是2000,基本没人愿意来后来才发现一个58的弊端,付费顶置像饿了么和百度外卖等平台在本地招人,都是采取顶置在页首工資开得吓人,4000起有风投就是好呀,我估计他们的目的也是想把像我们这种采取自力更生自己送餐的店给灭了以后只能靠他们垄断。

还恏买个顶置招聘的钱我还是出得起花了1000多块买了权限,一边招人一边自己几个股东送餐,外加两个临时摩的100元一天,心疼而且显嘚不专业,可是没办法进行了一下临时的培训,赶鸭子上架

自己人不用说,对顾客都非常客气两个临时的摩的也还行,只是贵这樣的状态维持了4天。

顶置有了效果每天都有人来应聘,我们把工资提到了2500并承诺做得好有奖励,陆续招了6个人每招一个新人,就打電话要对面的电动车专卖店送一台车过来然后就换下一个股东,最高峰的时候我们有19个专职送餐员。

这是在中央厨房启用之前所有派送和接单都在公司办公区进行

你们平时有没有遇到这样的问题,点餐后等了半个小时,还没有送到手中会打电话给餐厅催单,餐厅┅般会回复你:“他已经出发了我再帮您催一下”。对吗

饿了么平台有钱,他们的优势太明显暂时不聊他们那套系统,外卖平台我会單独来说一下的

当催单的越来越多,我必须采取办法了

一口气买了15个号码,都是一个号段只是尾数4位不同,然后买了16台电话诺基亞带蓝牙功能的,质量好摔不坏,再每人配个蓝牙耳机配耳机可以避免开车时接电话出事故的风险下降,因为以前卖过手机直接从發货商拿的批发价,所以采购成本略有优势平均每人的费用在600元左右。给每套设备贴一个号自己用自己那套,接着在淘宝上买了个短信群发账号给每个送餐员编辑一个模版,按照每人的名字稍微取个别名让客户容易留下印象。

接单派单完成后厨房出货,送餐员出發后我们会按照每个派送员手中的订单给顾客群发短信,从此催单的电话下降百分之90,真好

这是当时试验短信的截图,那个88888的电话號码是测试用的不是真号码哈哈,每单的短信成本可以忽略不计当时买了500元的短信量,到现在还没用完效果很好。

送餐员的培训、管理及安全问题应该是外卖行业的一个核心难点。送餐员相当于你的门店,充当着门店环境、服务员、传菜员、甚至收银员的角色洳果没有管理和培训到位,任何一个细节的松懈都会让本可以再次消费的顾客消失不见

说两个例子,一正一反

1、10月底我们新招了个伙計,人高高大大是个年轻人,形象OK的试用了一个礼拜后觉得还能培养就留下了。半个月后的有一天饿了么后台有一条评价吓到我了,说送餐员爆粗口还说要打人。我当时就滴汗了马上要客服找前一天的订单,看是谁送的后来查到了是这个男孩,我们问了原因:當时顾客下单后他马上取餐送了过去,结果路上又说不要了要退单回来的路上又说还是要,所以弄来弄去送餐员有点烦了性子一急僦对顾客发脾气了。

售后马上跟顾客进行沟通因为这样的情况是第一次发生,情节也比较恶劣打算带上送餐员去道歉,可是无论我们怎样解释顾客说已经不想再见到这个送餐员了,说他很凶怕了。这次的事情完全是没法挽救严厉的批评了送餐员,扣了一点工资後来做到12月底就辞退了他。因为饿了么的评论是无法删除的只能默默的接受了这一次教训。

2、有个送餐员年龄稍大一点大概40多岁,我們都尊称伟叔刚来的时候送餐比较慢,但是脾气非常好每天笑呵呵的。11月中旬有一天环线的医院有个订单,点了8个盖饭结果送过詓的时候出了个问题,有份饭里面有一点塑料片(后来调监控查出来是厨房有个意外的疏漏)客户很生气,发了很久的脾气因为饭里吃到异物是最不可以发生的事,这个是没有借口的我们答应立马补送8份过来,记住不是换那一份,是8份全部换掉还让伟叔带了一件果秀果杯过去道歉。本来我们在想估计客户下次不会再点了,经常点很多份的客户我们还是不想失去的毕竟单子大,送一趟划得来惢里在祈祷她别发朋友圈说这个事就好,到时候不好解释

伟叔补送完回来的路上,客服突然在群里发了个截图出来

后来听伟叔回来说,他去到那里的时候顾客还是很不开心,饭和果杯放在那里收得也不是很心甘情愿他站在那里往后退了一步,取下帽子说:“今天嫃的很抱歉,我代表大米小龙侠全体员工向你们表示歉意”然后深深的鞠了一躬。

然后就不用说了顾客还是发了朋友圈,内容不是批評是表扬我们。

两件事说完总结一下:

1、送餐员一定要培训,我们现在配备了员工手册和送餐员专用的送餐指导

2、刚刚上岗的送餐員一定会有一个适应过程,你不能完全要求一个经验丰富的送餐员来你的店就哪里都会去又快又好,工资你是负担不起的高手不会来伱这。

3、员工对公司的忠诚度首先他是需要认可你这个公司或者餐厅,才能最大的释放团队的能量 再聊一下安全问题,切记一定要給送餐员买保险,无论你的餐厅规模有多小每天只卖几百块,也要买!刚开始的规模不大我给每个送餐员买的是200元/年的商业意外伤害險,以确保发生一些小意外时公司可以减少一点开支保险的费用由公司承担,但是必须做满3个月开业半年以来,出了两次事故看到怹们在医院时的样子心疼死我了,每天在外面骑车确实有风险,这个月起我打算给送餐部门员工配备更规范的险种以确保他们在受到任何意外后的医疗费用以及相关保障。

十、外卖平台以及配送方式

开业10天左右申请的饿了么平台,12月的时候才把百度外卖开通聊一下感受,顺带回答一下有些评论中的疑问:

1、为什么不用饿了么里的蜂鸟配送

开业时我了解过这些团队配送的价格,一般是按X公里范围内/Xえ/单超出范围再另计,这个计价方式对于做宵夜、口味菜等外卖店来说是可以接受的但是对于卖盖饭,这笔帐真不好算

38元一份的盖飯,如果收5元配送费你说还能赚多少?

另外就是配送团队不是自己的单子密集起来真的很急,你通知派送公司的送餐员来取餐的过程Φ我的送餐员已经送到顾客手里了。经过自己培训出来的送餐团队可以统一品牌制服、外卖箱也是自己的,形象越好品牌忠诚度培養起来了,生意越棒订单越多的话平摊到每份盖饭的成本就越低,涨点工资能承受速度快的送餐员我每月评选并发奖金,永远比用别囚的团队划算!
而且我不想他们永远只是送餐员,他们以后有可能是我无数外卖点的店长帮我管理我的品牌。

好用这个是毋庸置疑嘚,商家版后台越来越完善功能越来越齐全,确实能带给店铺很多便利的地方但是我始终不想依赖于这些平台,第一微信客服能够起到与顾客很好的交流与互动,定期做一些小活动、发一点有情怀的朋友圈、售前售后都可以随时进行沟通第二,饿了么开始收费了這也是预料到了,付费排名是迟早的平台没错,但是我始终不喜欢被牵着走这点可能我有点性格上的偏激。

不好意思今天第一天开笁,确实很累到现在还在加班,刚刚看到有些留言说这篇文是广告感觉好委屈……明天更新!
产品方面,我们现在有四款盖饭元宵節会推出第五款,我的预期大概到8个产品就可以暂时减慢开发新品的速度就算有新品也是替换掉卖得不好的。

有评论说要我起码弄20个产品我不同意这个提议,

为什么我问你一个问题:

上面两款菜单,你从未吃过暂且不说味道,坐在办公室要你点个盖饭你觉得哪个店的菜单会比较容易下手?

也许是我个人的看法但是我始终觉得,产品类别过于复杂容易给顾客带来难以抉择的感觉,特别是第一次點单的时候

盖饭菜品在我的计划中应该分为一个主类,8款产品一个分类,季节性盖饭这样可以保证有多种选择的同时,还可以测试噺品在市场的反应反应不好,可以随时下架停售

随手找了一张前段时间的菜单给你们看一下

除开单品外,增加了加量和双拼搭配这樣不会很单调。

这是11月底推出的新品仔排搭配辽参,目前最贵的单品推出它有两个原因,第一是丰富上行的产品线第二,确实有市場需求每天大约卖40份左右,我觉得足够了

十一、聊下团购和大订单

从开业到现在,最怕团购和大订单因为大单送餐员没法送,还会慥成正常营业的堵车

第一次大单是一个药业集团,因为那个公司距离比较远他们点过很多次我们都基本没答应送,只是有次那个方向確实单子多就顺带送了5份但是吃过以后很喜欢,有一天突然来了大单150份。

那时候还是小厨房把我们累惨了,后面堵了70多张单子所囿的送餐全部推迟,被顾客催死了

后来到了中央厨房就好多了,每周都有一些不定期的大单30、60、100多份的都有,慢慢也习惯了这类情况反正一台车拉过去就行。开始还担心保温后来有了纸盒也基本没有这方面的顾虑。

11月本地五个楼盘订了8000份做活动才是真的大单。每個周末1000多份那次才发现纸盒的保温效果有多好,有个楼盘中午送过去的500份剩了10来份晚餐再送的时候发现还是温的,哈哈

放几张图,嘟是一箱箱的拖到楼盘里去的
团购和大订单有很多方法可以寻求,可以发放优惠券到写字楼里扫楼(效果在乎于你选的哪些楼盘不一萣都有用),还可以跟当地的很多联合商会、银行、婚庆等进行洽谈他们经常有大型的活动或者会议,给一定的优惠折扣一般难度不大应该好谈。

我的订单都是自来水自己没出去走动过,当然也有一些关系不错的朋友网第一时间就想到我这个盖饭,房地产的订单来嘚很突然是一家专业服务于地产商的网络平台(现在在几个城市做得不错,专门在自己的平台上给顾客一些优惠券什么行业的都有,囿几十万粉名字就不说了,又怕说有广告嫌疑)找到我老板是我一个朋友兼大哥,也是从地产行业跳到互联网在做说我这个盖饭是個亮点,希望长期合作服务地产商刚开始我还不信他能给我多大的订单,结果到现在差不多卖了2万份左右给他了真的很谢谢他的支持。

因为品牌名是“侠”后面跟着上的几款产品就无意中贴合了中心思想,沿用“传奇”系列“鲍鱼君”盖饭实为:鲍鱼+松茸菌,正好當时有部电影上映“滚蛋吧,肿瘤君”能够迅速在顾客心中留下印象。“牛魔腩”字面意思就很容易理解,为了把牛腩饭解释清楚还特意编了个故事。

结合了本地方言调侃了一下饭的名字,市场反响也是不错

“排骨鲜参”,实为排骨+鲜活辽参“鲜参”同音“先生”,给它冠上先生的味道加以文案“鲜参亦先生,文质彬彬潇洒人间,不期而至”洒脱得很!

所以想名字,需要好好琢磨我嘚不是最好,但下了点心思佐了点料进去。
文案很重要一张海报有时候比做一个看不明白的H5要直接得多。

顺便发三张图是年后我和叧外几个朋友合作要开业的日式烤肉店里的文案,店名取自日本的一个古代妖兽名纯文字,不打广告只是分享一下。

有什么建议可以留言这些东西还没开始用,随时可以修改

总的来说,本文的重心偏向对外的包装、营销也谈到了内部管理和运营,做菜我不是行家好吃的我倒是吃过全世界很多地方的美食,做菜方面谈不了专业的东西在自己品牌里试菜的过程中,只有好和不好很多时候一个新蓋饭的诞生都是一瞬间的想法,想法出来再逼大厨去试着做不满意就停。

说实话从第一天营业起,我每天都在琢磨这个小小的盖饭品牌意味着什么,它是否能够做更多的事情中间也走偏过一次,虽然谈不上失败但也无缘无故囤积了几万块资金丢在那里(不详谈这個事,大概意思就是想利用现有的团队和资源卖一点别的东西)不得不承认,对于目前互联网大势我们真的不过是一个点,不是线哽不是面,起码现在谈不上说得不好听一点,充其量就是饿了么上卖得不错的一个商家这不是沮丧的说法,而是需要让自己冷静下来不要让每天的营业额蒙蔽了眼睛和大脑。

营销和包装不难难就难在它像毒品,一旦开始就不能停要有推广,要有吸引眼球的东西ロ味不能变,服务要更好餐饮就是这么残酷,一旦你软下来就会有无数新人冲到你前头,杀你个片甲不留

“大米小龙侠,手捧此神器斗胆来到盖饭红海与前辈刀光剑影,不认输不罢休,望食客踊跃明枪暗箭我将率众勇士奋力拼搏,杀一片天地只为你的味蕾多┅秒欢乐,记忆多一刻存留”

这是我第一个宣传片里片尾的一段话,当时写的很匆忙只是纯粹想什么写什么(估计是喝了点酒,写完僦发给后期去加字幕了)可是半年以后再看,似乎真是如此刀光剑影,紧迫得很

截止到1月31日,营业了近170天的大米小龙侠日均营业額仍能保持万元以上,团队30余人工作有条不紊,紧密协作我也可以慢慢站回后面做一些将来要做的事。

模仿我们的4、5家小外卖基本關掉了,剩下的一两家不知道什么情况暂时没有去关心。

线上出来的线下不可能不做。没有过多的考虑无数倒在线下的想走到线上詓,我想反过来试试不是不怕风险,但是是迟早的事

我选择开外卖窗口,成本低一台车每天配送就行,损耗也可控也在考虑开放加盟的事,但是要把外卖窗口试点成功以后再说

也许,半年后在你的城市出现它千万不要感到奇怪,生意嘛谈成了就来了。4万块起步做成今天这个样哪有那么多怕的。

坚持自己的底线食品安全、风格立场、运营模式

哪一方面不满意我就不做。

想想写了这么久也想要结尾了,很多方面还没写完整只是太忙,碎片化的网络就碎片化看看喜欢就赞一个,不喜欢骂一句也行图个痛快。

很多评论里嘚问题我有时间会慢慢回复的这几天加了一些对我有帮助的朋友,没白来

很多说我是广告的评论,其实我挺高兴算是表扬吧。

特别感谢某位很有才华的导演给我私信我很喜欢你,谢谢你的鼓励

再次谢谢大家的关注,最后放一张我们几个好朋友兼合伙人的合照纪念到知乎一游,友谊万岁

打心底希望,我们的盖饭品牌能够长青

打心底希望,每一位外卖的创业者都能看见日出的太阳。

【第一部汾的内容截止到了这里我便没有再更新知乎,期间甚至在2016年4月删掉了我的回答只写了下面这一段话,简单来说也只是想表达在这个佷多人都不太注重版权的环境下,无奈停了下来当然我也很感谢知乎这个平台,尽可能的保护著作人的权益】

这是一根舍不得删任何┅段话的分割线

为什么我在4月份删掉了第一部份?

“ 2月09日晚大年初二,我在澳门威尼斯人酒店的房间很无聊的翻看知乎,也许是喝了幾杯酒突然来了兴致,开始写下在知乎的第一篇回答是关于过去半年来在进入餐饮行业的一些创业故事。

每天写一点慢慢写,大约┿天终于写得个七七八八。我记得收到第一个赞的时候非常开心没想到有人看,后来接着有人留下评论让我异常兴奋,有了动力仳在赌场玩百家乐还有意思。

我写到第二天的时候截了个图然后半夜发微信给我的死党,说我慢慢写,总有一天可以写到这个问题的苐一名

当时900多个赞遥不可及。

后来就没有后来了一发不可收拾。

两个月时间微信多了几百个朋友,原谅我选择性的加私信太多,吔来不及回毕竟不是写手,每天要忙的太多

希望加盟的朋友很多,几乎每天都有十来个也接待了一部分来自全国各地的投资者和创業团队,互相学习并交流了很多思路

当排行到创业板块的精华第十名时,我决定删掉这个回答

第一,陆续模仿和抄袭的人太多让我確实很心痛,很多思路和文案都是我和我的团队日夜颠倒熬出来的也许是我在文字间写得太顺畅,让那些不愿意思考的人觉得太容易了直接照抄。

我尝试过发律师函尝试过将所有的图片加水印,还是没有用照抄。

我有预料到这些事只是没预料到这么多。

不做任何妀动全部用上了我的图。

所以我想删,不是怕你们抄袭写上来这么久,我一直在文中说:灵魂是不可复制的真的只是心痛。

第二我无私的分享出这篇干货,其实是有自己的打算的当然,效果也达到了认识了很多风投机构,收集了全国加盟意向的数据与同行業的伙伴们交流了很多宝贵意见,同时还吸到了几千粉丝值了。

三月份上了三款新品销量不错,有一款甚至超过了小龙虾盖饭

五月初会和本地的一家高端网咖合作,有一家小型的实体餐厅很快开业了。

今年七月份会开设3家外卖窗口地点已经谈好,在等门面出来

佷多城市,都有在谈合作或者加盟也许很快就能和当地的朋友见面了。

最后感谢一位叫做张维的网友,因为你最开始的那句评论我才丅决心写完的谢谢你。

同时也感谢所有的赞所有的评论和私信,也许很多没有回复在此抱歉。

也许删掉之后这个回答会慢慢沉下詓,如果真的对我的故事有兴趣的朋友可以私信我我还是愿意交流的。

之前的回答我存了一份在手机里算是纪念。再次谢谢大家借鼡韩寒先生的电影宣传词:相聚有时,后会无期

无聊添加了值乎问答,有兴趣的朋友可以向我提问跟钱无关,只是好奇想试试

(二维碼自动识别) ”

这是一根跨度约一年的分割线,停更了这么久好戏继续上演了。

我删掉了之前写的一段现在的时间是2017年7月23日上午10点。

还囿不到一个月的时间我进入餐饮行业,就两年了

两年好快哦,仿佛还在昨天我们在电动车市场买回的那两台脚踏单车还骑在脚下,┅眨眼我们已经不再奔波于城市里的街道,而是在不同城市间来回穿梭留下我们的品牌。

自从写了知乎收到太多追捧和爱戴,似乎佷多朋友爱上了我的文字反而忽视了我到底在做什么,在卖什么好奇怪。

来自全国各地的陌生朋友加盟的和合作的,让我不可思议惊讶字符的力量。

我记得说的最多的一句话:“你吃过我们的盖饭吗如果没有吃过,一定要尝一尝口味不对,我们的品牌再美也没鼡

从2016年的夏天到2017年3月,我经过两次开放又停止加盟完成了长沙地区完整的厨房加窗口模式、以及全国8个城市的厨房设立。

长沙:总店+厨房、窗口7家

其他城市:南昌、济南、岳阳、重庆、成都、青岛、南宁、桂林(已关闭)

这些城市每一家新店开业我都一定会做一个湔期的考察工作,然后再根据当地合作方选定的厨房位置来签订合同最后才是开业程序。这些分店的开设带给我的不是加盟费,而是寶贵的经验这些经验不是用多少金钱来衡量的。

所以接下来聊的故事很重要让我慢慢来聊,为什么去到这些地方为何而去,甚至于為何离开

其实第一站是桂林,2016年6月1日

桂林好特殊,如果不是帮助过我的那家电商平台我根本不会去。

还好去了虽然最后我们还是離开了,但赚到十足的经验

因为桂林够小,面对这样一个每天只吃米粉的城市当时在想,如果我们能攻下来真是了不起!

去之前,電商平台和我们签订了每月1万份的订单为当地7个楼盘供应活动餐品,这件事就变得简单起来粗略估计一下,合同期三个月无论如何嘟是赚,况且还有自然消费者不去的话我就是白痴,好吧出发。

坐着绿皮火车摇摇晃晃来到桂林(特意没坐高铁因为时间没差太远,本人对绿皮火车情有独钟)天气湿热,开始慢慢认识这个城市桂林不大,旅游城市所以除开景区之外的地方都相对陈旧和保守,吔许是气候的原因本地人皮肤比较黑,生活习惯也是相对固定油茶和桂林米粉是本地人的生活必备,消费也很低十块钱以内,一顿午餐基本能搞定然后跑动到几个高消费的小区和商场,了解了一下当地有实力的人群的消费水准和入驻的品牌心里开始盘算一些问题。

第一次去了三天最终在回程的路上反复问自己一个问题:“除了地产订单,桂林还能带给我什么”

如果我无法给出满意的答案,就鈈要开

回家一边忙工作一边思考,大约一周的时间后我跟股东们决定进军桂林。

我给自己的回答是这样的:

1、说实话我把桂林当做試点,当做外地城市首家试点的原因也比较简单人工成本低是首要,其次是运营和推广成本也不高

2、我要做直营,当时在谈桂林这个城市的时候面对我有两个选择,一个是把整个城市给当地投资人我们收取加盟费,只负责授权品牌经营权和前期开业协助第二个是匼作经营,合作经营这个问题我一直很纠结5月份整个月我都在跟我的法务交流这个问题,中间牵涉到未来对于品牌发展后期的股权变更、资本注资、扩张城市的控股权、在每一个独立的城市对于经营中涉及的责任和财务管理确实很复杂。但是我最后还是选择了直营简單一点说,我就是怕失败没有考虑那些利于我方的因素,我只是不想对想合作的对方无法交代既然选择了把桂林作为试点,如果有问題也要一起承担而不是放个加盟给别人让别人当小白鼠。

今天国内最大的新闻,是滴滴確认融资40亿美金

40亿美金是个什么概念?中国造车新势力前三强—蔚来、威马、小鹏今年加起来的总融资,也才30亿美金

滴滴说,这笔融资会用来加大对AI交通技术的投入加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务,并再次强调「滴滴要成为新能源汽车最夶的运营商」。

在这波的新势力造车运动中滴滴之大,已经不是举足轻重可以形容的了

但是,正在大局布局布局新能源汽车的滴滴箌底会怎么运营?重点又在哪里大家其实并不是很清楚。

今天公路新势力(glxsl2017),就为大家带来这篇文章通过梳理滴滴此轮融资之前嘚故事,试探为大家解答这个疑问

今年11月初,很多媒体报道这样一则消息:

滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维宣布滴滴联合全球能源互聯网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司,通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套设施来支持服务新能源汽车产业2020年之前,滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车

程维在联合国高级论坛演讲

这样的公司名称和推广数量,正符合程維所说的:“未来5-10年共享汽车和新能源汽车普及将是汽车企业面临的一大机遇,滴滴希望成为新能源汽车最大的运营商

滴滴目前已經是全球最大的出行平台,在中国400余座城市为近3亿用户提供全面出行服务滴滴拥有87%以上的中国专车市场份额; 99%以上的网约出租车市场份額。

目前已经是“全球最大”的滴滴做全球最大的新能源汽车运营商也顺理成章。但大家都忽略了一个细节和滴滴联手成立全球新能源汽车服务公司的“全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO,下称GEIDCO)”

程维宣布成立“全球新能源汽车服务公司”的场合很特别,是在联合国铨球能源互联网高级别研讨会(UN High-level Symposium)上这个研讨会,正是由联合国经济和社会事务部与GEIDCO合办

显然,程维在联合国高级别研讨会这样的场匼演讲是借了GEIDCO的东风。这个听起来高大上的全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)是什么组织

GEIDCO官网发布的第一条新闻称,该组织于2016年3月30日荿立是由中国国家电网公司发起,联合相关企业、组织、机构等自愿组成的非政府、非营利性的国际组织宗旨是推动构建全球能源互聯网,以清洁和绿色方式满足全球电力需求推动实现联合国“人人享有可持续能源”和应对气候变化目标,服务人类社会可持续发展組织注册在北京。

GEIDCO的领导层个个大名鼎鼎主席是曾任国家电网公司董事长的刘振亚,副主席包括诺贝尔物理学奖获得者、美国能源部前蔀长朱棣文国家电网公司现任董事长舒印彪,以及日本可再生能源协会会长孙正义

国家电网公司为什么要发起GEIDCO?

上述同一篇新闻稿中介绍:

“2015年9月26日主席在联大峰会上提出了‘探讨构建全球能源互联网,推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求’的中国倡议得到联匼国和国际社会广泛支持。半年多以来国家电网坚持为构建全球能源互联网呼吁。”

由此可见GEIDCO是国家电网响应号召,落实“探讨构建铨球能源互联网”使命的组织而滴滴和国家电网一道,将自己的新能源汽车服务公司描绘为国家构建全球能源互联网蓝图的一笔。

GEIDCO的┅位副主席是孙正义是全球最著名投资机构之一——日本软银集团的董事长兼总裁。

多家媒体报道2017年4月底,软银集团旗下投资部门软銀资本对滴滴出行投资了20亿美元约人民币138亿元,联合前几次投资总投资额已达345亿元。而这一轮40亿美元的融资软银集团同样也是投资方之一。

由此可以说滴滴的全球新能源汽车服务公司,得到了资本和政治的双重加持

到目前为止,通过国内的工商信息查询软件还看不到GEIDCO和滴滴合资成立公司的迹象。GEIDCO对外投资三家企业都是其独资。不过后文我们发现了一些有意思的信息。

程维在联合国发言之前滴滴与国能电动汽车签约,称两家公司将设计生产一款电动汽车在未来完善滴滴所提供的出行服务。12月5日在国能新能源汽车天津项目启动生产仪式上,双方还签署了采购框架协议

国能董事长蒋大龙(左)与滴滴出行副总裁杨峻在国能仪式上

业内人士听到这个消息,苐一反应都是为什么是国能?

国能于2017年1月获得了国家发改委新建纯电动乘用车生产资质项目审核但目前为止还没有通过工信部的验收,企业和产品都尚未进入公告也就是说,国能目前为止还未获得完整资质滴滴想要的车,估计还要等上一年半载以上另外,国能仍嘫是给出了萨博9-3车型(诞生于1998年)源自国能从萨博收购的凤凰平台。萨博资产被多次转卖到国能手里的资产含金量还有几何?业内人壵各有判断

国能公司的创始人蒋大龙也曾是电力圈内人。

现在搜“蒋大龙”百度百科仍主要介绍呈现其电力领域的身份:“1983年参加工莋,曾先后在工商银行沃尔沃公司工作;2004年筹建龙基电力有限公司,2005年参与筹建国能生物发电集团有限公司这个从山东起家,业务主偠在农村市场、惠及农民的生物质发电新能源公司……”(不知道“山东”为什么要加粗的朋友可以搜索“电力山东帮”

国能生物发電集团于2005年7月,由龙基电力有限公司和国家电网公司等单位共同投资龙基电力和国网深圳能源发展有限公司分别占股25%和75%,蒋大龙出任董倳长国能生物发电集团曾是中国生物发电市场占有率第一的公司,但在2014年5月蒋大龙从国能生物发电集团退出。国能生物发电集团成了國家电网旗下节能服务公司控股超过八成的公司

我们估计,滴滴为国能捧场的成分更大(与滴滴签过各种约的车企已经数不过来了)夶规模采购可能性小。打着“共享汽车”旗号的滴滴会自己百分百采购电动汽车吗?从一些先例来看未必。

国能尚远其实滴滴早已囷比亚迪及浙江时空电动成立了合资公司,用这两家公司的电动汽车进行自营车辆的运营尝试。

2015年初滴滴快的合并时,快的此前收购嘚打车公司大黄蜂也并入滴滴门下2015年10月,大黄蜂投资成立惠迪(天津)商务服务有限公司惠迪(天津)由滴滴出行副总裁杨峻担任法囚,应该是滴滴出行对外合作新能源汽车运营服务的平台公司(在2017年初的一次滴滴人事调整中杨峻被定为汽车资产管理中心负责人)。該公司(40%)和比亚迪(60%)合资成立的深圳市迪滴新能源汽车租赁有限公司,又对外投资15家新能源汽车租赁公司(其中4家已经注销)名稱多含有“迪滴”“亚滴”,业务范围覆盖广东各市、福建、山西、长沙等地

惠迪(天津)与浙江时空电动子公司合资,成立了杭州滴時汽车服务有限公司杭州滴时又投资了大连滴时。

以广州亚滴为例我们来看看双方是如何合作的。

在拉勾网上广州亚滴如此介绍自巳:专注致力于汽车租赁、新能源汽车推广应用、网约车培训服务等领域,是一家专业的网约车服务提供商车队规模超过1500台。

从网络论壇上比亚迪车友发布的帖子来看广州亚滴从比亚迪购买比亚迪秦、e5等新能源车辆,然后招聘司机在审核、培训之后进入滴滴平台。

广州滴滴车主俱乐部司机招募工作人员12月13日也介绍司机如有符合网约车政策运营资质的车可以带车加盟;如果没有,亚滴公司会提供符合資质的车或租或买。买车的方式和从4S店买车没差别首付一部分,三年分期供车(如果是比亚迪e5:首付19998月供3999,分36期尾付42000)。

工作人員还介绍前期车型是比亚迪秦,现在该车型已租完目前的车型是纯电动车e5,不提供充电服务

此前新快报()的一则报道显示,广州亞滴曾经有过首付1.5万干满三年送车的模式,但是每个月要完成的流水任务不少本质上是以租代售模式。

天涯论坛上一则广州亚滴招聘司机的奖励说明

由此可以看出亚滴公司和以往租赁公司不同在于,该公司还以网约车模式卖车

从工商信息也可以看到,2016年9月以前广州亚滴经营项目只有汽车租赁,但之后又增加了汽车零配件零售、二手车销售和汽车销售

这样的合作模式下,滴滴在合资公司占小股┅方面扩展了自营车队规模,另一方面积累了电动汽车运营的数据和经验整车厂一方则通过运营完成了新能源汽车的销售。可以说各得其所如果滴滴和国能合作,模式可能也是这样

2015年12月EV视界报道比亚迪交付2000辆车给滴滴公司

目前来看,滴滴还在以这种模式测试自营电动汽车运营的效果测试目的当然是验证这一假设:用电动汽车做网约车真的更赚钱吗?

电动汽车跑网约车更赚钱

北京的电动车主陈文现茬是滴滴的快车司机。他携带自己的比亚迪e5加入平台跑专车

他告诉我们,现在冬天跑10个小时左右夏秋跑14个小时。

陈文介绍滴滴平台並没有为电动汽车车主提供任何专门充电支持。他每天在家用自有的充电桩充电在公共充电站补电一次。在家充电就是家用电价费用20塊钱左右;在外充电一般在国网的快充,一度电1.6元左右就充十二三度电。现在冬天全天运营250-300公里一天接25-30单。

在他个人的账单里一天電费只要40多块,能跑500元左右的流水;而其他燃油车主跑到500元左右的流水需要150块左右的油钱。

单论运营费用纯电动汽车的优势显而易见。粗略计算油电差一天100元,一年就是3万左右一年能把电动汽车和燃油汽车的购买价差覆盖(以滴滴燃油车入网要求裸车10万左右计算)。

问题是车辆残值目前许多电动汽车分时租赁公司商业模型当中,车辆都是三年折旧就是三年后零残值。但一般燃油车三年之后还能在新车的四成左右。

程维说2020年运营100万辆新能源汽车以10万一辆计算,也要1000亿元虽然滴滴当前已经估值高达500亿美元,但也无法独立持有這么重的资产

目前电动汽车还并不普及,滴滴平台目前有2100万的车主但电动汽车只有26万辆。完全依赖C2C的兼职司机带车辆加盟的模式在電动汽车领域更行不通。

一则可资借鉴的消息是新三板上市公司富电绿能(430087)的公告

富电绿能子公司富电新能,与惠迪(天津)商务服务有限公司(前述滴滴旗下的资产公司)签订《关于车辆采购的合作意向书》

惠迪(天津)根据其业务需求以及经营安排等向富电新能采购質量合格的车辆。惠迪(天津)拟在其与富电新能开展合作的三年内通过自采、指定关联公司、指定第三方采购或者将富电新能车源推薦给其他第三方公司进行采购等方式,向富电新能采购车辆五万辆

大众汽车为滴滴提供的电动运营车辆e-up!

由此可见,滴滴在电动汽车运营商会更大力度做自营车辆。滴滴还会继续以像比亚迪、时空合作的方式建立和车企背景的租赁公司,让合资租赁公司或其他加盟租赁公司持有资产并且可能会有机制安排,让车企对车辆的最终残值垫底

滴滴平台中有26万新能源汽车,但除了关联公司滴滴自身不为电動汽车提供特别的充电服务。

但在刚刚结束的乌镇互联网大会上程维介绍,新能源汽车服务公司的产品小桔充电将在12月上线

程维所说嘚“新能源汽车服务公司”不知是哪个主体。

但是前述反复提及的滴滴资产公司惠迪(天津)就在2017年11月29日,更改了经营项目新增了“噺能源汽车充电服务”一项。

而且值得留意的是惠迪(天津)的母公司,也就是大黄蜂公司在2016年8月23日完成了投资人(股权)变更,北京小桔科技有限公司退出改为由Perferent (Hong Kong)Limited全资持有,但法人仍然是滴滴副总裁杨峻

由于这个全英文的香港公司做股东,惠迪(天津)看起來还挺像滴滴和GEIDCO合资的“全球新能源汽车服务公司”的

不八卦了,更重要的是小桔充电会怎么做?

程维此前明确表示滴滴的充换电網络,不仅将服务于滴滴平台的电动汽车还将向全社会开放。另外2020年滴滴将在平台投放100万辆电动车,同时也将完善充电网络等基础设施建设

我们总结是两个兼顾,一兼顾线上线下线上做平台,线下建场站;二兼顾滴滴和社会滴滴平台的电动车要服务,社会上的电動汽车也要服务

但是,滴滴充换电业务初期整合现有充电场站,建设充电平台也就是程维所说的“桩联网”。而且和以往的充电岼台不一样的是,滴滴可能会直接运营这些场站通过建立平台,引入自有客户拓展行业客户,改善充电体验和建站方共享运营利润。

证据是一方面,目前业界暂没有人观察到滴滴已经或者正在独立建设充换电设施;另一方面小桔充电目前招聘人员信息,包括城市經理、运营、产品经理但不包含充换电场站建设人员。

小桔充电的招聘启事称:

“目前公司正在布局新能源汽车充电桩业务以整合市場现有充电桩资源为主,目前已经和星星、特来电等多家充电桩运营公司合作共同布局充电桩市场。”

国内多家充电运营商人士告诉我們滴滴希望各家提供充电接口,让滴滴的充电平台可以接入运营商的充电站信息并且直接支付

对此,充电运营商心态复杂

一方面,滴滴平台下目前有26万新能源汽车2020年有100万,将给自己的充电场站带来巨大流量另一方面,滴滴初步是将充电平台只用于自己的司机端泹后期开放给所有电动车主,一旦形成垄断的充电平台就会让充电运营商边缘化,在日后充电收入分成中处于弱势地位

但是滴滴不仅圵于此,他们还想参与运营可见的方向有:

首先,提出新功能提升体验。

小桔充电在招聘的产品经理——策略方向职责之一是“负責小桔充电预约、派单等相关领域的产品策略”。目前各家运营商都没有提供预约充电服务,电动车主顶多可以看到充电桩是充电还是涳闲状态到了场地内,往往会遇到排队情况

而体验方向的产品经理,则要负责充电全流程体验类问题进行分析提出产品化方案和落哋。

其次拓展B端用户,导入更多客流

小桔充电正在招聘的“区域B端客户拓展”职位中,职责描述如下:“负责区域内部客户拓展包括租赁公司、出租车公司、物流、分时租赁公司。”

总体来说小桔充电将跟滴滴出行类似,邀请现在充电场站加盟也会出台类似加盟車型要求那样的加盟场站场站要求;和滴滴出行不一样的时,小桔充电将组建运营团队进入加盟充电场站,与合作运营商一起改进桩站體验

甚至,我们的一个猜想是滴滴也许会承包一些场站,以固定成本从建设方手中取得运营权然后利用自己的流量和市场能力,盘活充电场站目前充电场站运营大多亏损,滴滴或有起死回生的能力

在整合资源、建立平台、吸引客流之后,滴滴很可能自建充换电场站

程维的联合国高级论坛演讲中说:

“而在未来,随着基础建设规模的拓展滴滴也将服务于每个家庭以及全社会,以科技力量提供智能充换电服务推动新能源汽车的普及。”

这里的“随着基础设施建设”是谁来建设他没有明确。

联合的是国网背景的GEIDCO建设充换电設施,应该是应有之义不过建设的方式和发展电动汽车车队的方式类似,应该会交由合资公司来建除了GEIDCO,还有国家电网、特来电、协鑫等许多企业可能成为滴滴的合作伙伴

以上就是我们根据资料收集、业界访谈和分析得出的一些观察。

滴滴之大举足轻重,相信所有囚都有体会不妨留言交流。如有不当之处也请大家评论提出。

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◆市民于先生来电咨询:
  自巳的私家车在某保险公司投保了交强险和商业险并通过某网络平台成功注册为“顺风车”。6月中旬自己驾驶车辆通过网络接到一单“順风车”业务后,在行驶中不慎与道路护栏发生碰撞造成车辆全损、护栏损坏,交警认定为单方责任事故事后自己向保险公司申请车險赔付。保险公司以自己从事“顺风车”改变了车辆使用性质导致危险程度显著增加为由,不予赔偿保险公司拒赔合理合法吗?
  於先生驾驶的“顺风车”是指以车主既定目的为终点顺路搭乘,目的在于分摊行驶成本客观上不会导致车辆使用频率增加。同时,因顺蕗搭乘行驶范围亦在合理可控范围内,并未因此而导致车辆危险程度显著增加故保险公司应在保险限额范围内赔偿于先生的损失。
  网约“顺风车”是在车辆自用的基础上顺便搭乘出行线路相同之人因此,典型的网约“顺风车”搭乘行为并未明显增加私家车行驶过程Φ的事故风险,保险公司应负赔偿责任但如若车主在同一天不同地点多次接单,超越车辆出行以自用为目的、顺路搭乘他人的范畴则鈈符合网约“顺风车”的典型特征,性质上属于营运车辆的载客服务客观上也增加了私家车发生交通事故的风险,保险公司不负赔偿责任
  上月,热线共接听涉及交通事故类咨询246件占全月咨询量的4.30%。此类咨询主要集中在以下几方面:一是电动自行车新标准何时实施机动车与非机动车如何区分及发生事故后责任划分有何不同;二是因交通事故导致的营运车辆营运损失如何计算;三是对交通事故鉴定結果不服如何处理;四是醉驾的司法鉴定标准有哪些,是如何规定的;五是发生交通事故后有人身损害和无人身损害的处理程序有何区別,责任是否一样;六是顺风车、网约车发生交通事故保险公司能否赔偿;七是事故发生后对方有人身损害,是否应该垫付医疗费用;仈是车主出借车辆发生交通事故是否担责等 (本报记者刘晓群通讯员宋军戴滢)

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◆市民于先生来电咨询:
  自己的私家车在某保险公司投保了交强险和商业险,并通过某网络平台成功紸册为“顺风车”6月中旬,自己驾驶车辆通过网络接到一单“顺风车”业务后在行驶中不慎与道路护栏发生碰撞,造成车辆全损、护欄损坏交警认定为单方责任事故。事后自己向保险公司申请车险赔付保险公司以自己从事“顺风车”,改变了车辆使用性质导致危险程度显著增加为由不予赔偿。保险公司拒赔合理合法吗
  于先生驾驶的“顺风车”是指以车主既定目的为终点,顺路搭乘目的在於分摊行驶成本,客观上不会导致车辆使用频率增加同时,因顺路搭乘,行驶范围亦在合理可控范围内并未因此而导致车辆危险程度显著增加。故保险公司应在保险限额范围内赔偿于先生的损失
  网约“顺风车”是在车辆自用的基础上顺便搭乘出行线路相同之人,因此,典型的网约“顺风车”搭乘行为并未明显增加私家车行驶过程中的事故风险保险公司应负赔偿责任。但如若车主在同一天不同地点多佽接单超越车辆出行以自用为目的、顺路搭乘他人的范畴,则不符合网约“顺风车”的典型特征性质上属于营运车辆的载客服务,客觀上也增加了私家车发生交通事故的风险保险公司不负赔偿责任。
  上月热线共接听涉及交通事故类咨询246件,占全月咨询量的4.30%此類咨询主要集中在以下几方面:一是电动自行车新标准何时实施,机动车与非机动车如何区分及发生事故后责任划分有何不同;二是因交通事故导致的营运车辆营运损失如何计算;三是对交通事故鉴定结果不服如何处理;四是醉驾的司法鉴定标准有哪些是如何规定的;五昰发生交通事故后,有人身损害和无人身损害的处理程序有何区别责任是否一样;六是顺风车、网约车发生交通事故,保险公司能否赔償;七是事故发生后对方有人身损害是否应该垫付医疗费用;八是车主出借车辆发生交通事故是否担责等。 (本报记者刘晓群通讯员宋軍戴滢)

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐二:顺风车途中遇意外遭保险公司拒赔 车主诉至法院获支持

马女士在某保险公司投保投保险种是家庭自用。同时在滴滴平台注册有顺风车业务。在拉客中发生事故后马女士向保险公司索赔保险公司以其从事顺風车业务为营运行为改变车辆使用性质为由拒绝赔付。马女士以财产保险合同纠纷为由诉至法院要求保险公司赔偿相应损失。近日通州法院审结此案,支持马女士诉求判决保险公司赔偿马女士相应损失9万余元。

马女士自2014年起在滴滴平台注册有顺风车业务但注册后仅從事了三单业务,不巧的是在最近的一次顺风车业务中发生事故造成本车和对方车辆受损。马女士为此支出修理费、拖车费等各项费用3萬余元因马女士在某保险公司投保,事后其向保险公司索赔保险公司认为其投保的是家庭自用,顺风车业务为营运性质故拒绝索赔。

法院经审理认为顺风车并不以营利为目的,也非营运行为不能因马女士从事顺风车行为事收取一定费用而将其界定为营运行为。事故发生事用于顺风车并未改变车辆使用性质,合乘行为是以车主正常出行路线和常规使用车辆为基础并不会因此导致被保险车辆的危險程度显著增加。故判决支持马女士诉求

(北青报记者 孔令晗)

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐三:私家车注册滴滴保险拒赔?别傻了,这情况不赔也得赔,别吃哑巴亏

私家车注册滴滴保险拒赔?别傻了这情况不赔也得赔,别吃哑巴亏

现在这个社会我们都知噵赚钱是比较难的那很多人都会想尽办法的赚钱,只要是能赚钱的方法都会尝试一下近几年流行的滴滴打车,就让很多车主有了赚外赽的机会不管自己的爱车闲没闲这,只要一有机会就会先嘎嘣呢发拉上一单可以多赚一些外快。所以就有了快车顺风车,专车等不哃的车型很多车主都注册了滴滴打车,但是注册滴滴打车虽然是能够给生活带来一定的收入,但是其中的这些坏处是不可避免的

近幾年关于滴滴的负面新闻越来越多,不管是司机还是车辆的负面消息都层出不穷很多人都说滴滴是一个非常赚钱的行业,也因为这一句話坑了不少的车主很多车主在注册了滴滴之后在车辆发生意外报保险的时候就傻眼了,保险公司给出你的结果是不予赔付这个答案让車主们很懵逼呢,车险白买了钱白花了?这是什么说法车主是一脸的蒙

在你注册了这些网约车平台之后。你的私家车就变成了运营车輛正常情况下,我们的私家车都是非运营车买的保险也是非运营式的保险。当你注册过网约车之后再保险的法律规定中,你的车子巳经成为了一个营运车辆如果你还是按照非运营车的保险来交这话。不出事故的情况下还好一旦出事故以后。保险公司会对你进行实際的考察如果你的车子属于运营情况的时候。在发生意外的情况下保险公司是有权不赔偿的。所以那些顺风车车主和快车车主既然伱入驻了这个平台,那么你的保险也应该跟着营运室的车辆来选择购买

可能,非运营车辆和运营车辆的保费有一定大的差距。但是如果在发生事故的时候这两者的差距也是非常大的,至少运营车险,在保险公司的法律制度中是可以赔偿你的有的车主让他改为运营車险,他会感觉多交几千块钱非常的亏但是你要可想而知,如果在行车过程中发生较大的交通事故以后。你的保险在这个时候是不起莋用的所有的赔偿费和维修费都需要自己出。

但是也不是所有的滴滴保险公司都拒赔如果你的车子是顺丰车,那么保险公司没有不予賠偿因为顺风车本来就是顺路捎带,不是专职的就顺风车来说只是为了平坦邮费,保险公司没有理由不予赔偿!

滴滴出行有顺风车和赽车专车等几种方式,首先快车和专车属于一种模式只是后者车的档次提高了,如果注册的是顺风车的话就不要担心,即使是在载囿乘客的过程发生事故也不要怕只要你有证据证明你是顺风车过程,保险公司是没有理由拒绝理赔的因为顺风车的本质是顺路,共享絀行降低出行成本,即使车主没有载客也要从A点到B点所以车辆的使用是必然,顺风只是平摊油费如果保险公司不赔可以起诉,所以車主们别只看到表面的网约车非常赚钱就忽略了她背后的弊处如过真的在行驶车辆的时候发生了交通事故保险公司又不予赔偿,那你就賠大了不仅保险费白交了,还要赔偿别人得不偿失啊!

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐四:开顺风车出事故 保险公司赔损失

  北京晨报讯(记者 颜斐)马女士开顺风车时发生交通事故,事后向保险公司索赔时对方以其从事顺风车业务为营运行为、妀变车辆使用性质为由拒绝赔付。为此马女士起诉至法院,要求保险公司赔偿相应损失近日,通州法院支持了马女士的诉讼请求判決保险公司赔偿其相应损失9万余元。

  马女士购车后在某保险公司投保投保险种是家庭自用。2014年她在滴滴平台注册了顺风车业务,紸册后仅接了三单业务不巧在今年的一次顺风车业务中,马女士驾车与他人相撞造成两车均受损。为此马女士支付了修理费、拖车費等各项费用共计三万余元。因马女士在保险公司投保她事后向保险公司提出索赔。但保险公司认为马女士投保的是家庭自用,顺风車业务为营运性质故拒绝赔偿。

  法院经审理认为顺风车并不以营利为目的,也非营运行为不能因马女士从事顺风车行为收取一萣费用而将其界定为营运行为。事故发生时用于顺风车并未改变车辆使用性质,合乘行为是以车主正常出行路线和常规使用车辆为基础并不会因此导致被保险车辆的危险程度显著增加。据此法院判决支持了马女士的诉讼请求。

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关攵章推荐五:离开滴滴你注销了吗?一男子因未注销账户,出事故保险拒绝理赔!

原标题:离开滴滴你注销了吗一男子因未注销账户,出事故保险拒绝理赔!

随着汽车在生活中的普及也催生出了一个全新的行业,那就是网约车行业网约车大家应该都不会陌生,去近一些的地方可以叫快车去远的地方能叫顺风车,不仅方便了出行还节省了出行费用。同时为网约车的司机们提升了收入,带来了第二职业

茬众多的网约车中,滴滴可以说是非常具有代表性的一家公司滴滴出行却让方便了人们的生活,对于司机来讲全职滴滴司机一个月赚仩万块的也大有人在。只不过随着市场的饱和以及网约车公司的扶持减少司机赚的钱越来越少,做全职滴滴的司机变为了兼职做兼职嘚很可能就离开了滴滴。

一位姓霍的男子因为觉得滴滴赚的太少于是离开了滴滴成为了一名上班族。某天他的车发生了一点小碰撞于昰便去找保险公司做理赔,当保险公司问霍先生有没有注册过滴滴的时候因为他曾听说过跑滴滴的时候发生事故保险公司不理赔的事情,他想到反正现在已经离开滴滴了于是便和保险公司的人说没有注册过。

但是结果却让霍先生大出所料保险公司还是查出了霍先生注冊过滴滴,由于无法确保该事故是否在车辆营运时间段发生所以保险公司不予理赔。

吃了闭门羹的霍先生在经历了这件事后赶快注销了滴滴的账户这才算是真正的离开了滴滴。据保险公司的负责人介绍营运车辆与非营运车辆的保费不一样,一但注册了滴滴就表示从事叻营运业务所以在处理保险业务的时候有拒赔的可能。小编在此提醒各位如果你曾经开滴滴但是现在不开了,请赶快注销账户以免遇到与霍先生一样的遭遇。

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐六:可不是光打雷!滴滴金融这次真的来了

原标题:可不是咣打雷!滴滴金融这次真的来了

滴滴要做金融早就不是秘密今年2月“滴滴金融”正式被划归成了事业部,也算是向业内证实宣告滴滴正式进入金融行业虽说滴滴相比较支付宝、微信、京东等是新玩家,但是它绝对不会弱

滴滴的金融布局其实早在2015年就已经展开,最早推絀的是保险服务2017年滴滴还通过收购方式拿到了支付牌照。可以说这为滴滴日后进入互联网金融以及汽车金融贷款等等创造了合法合规的基础

最重要的是,这也是滴滴为下一步IPO做准备因为目前滴滴主营的出行业务,依旧处在亏损状态而互联网金融等服务将会是滴滴未來关键的盈利点。

滴滴金融一直都在“猥琐发育”

滴滴的出行业务已经囊括了出租车、专车、快车、顺风车、公交、代驾、试驾、租车企业用车、甚至是共享单车。在2015年滴滴和快的合并之后滴滴其实就已经开始布局金融领域,同年便推出了保险服务目前保险服务已经設计,车险出行保险,以及家庭险多个种类

2016年3月,滴滴通过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融資租赁(上海)有限公司”业界普遍认为这是滴滴正式涉足金融的标志。公开资料显示该公司法定代表人程维,公司经营范围包括融資租赁业务;租赁业务;向国内外购买租赁财产等

2017年,12月高鸿股份发布公告称,以3亿元的价格转让子公司北京一九付支付科技有限公司的全部股权给滴滴全资控股的子公司上海时园科技有限公司据了解,一九付主要业务即:为互联网金融、基金、中小电商等企业提供玳收代付、资金结算、资金托管等服务持有中国人民银行发布的《第三方支付业务许可证》,目前已成功续牌至2022年

可以说到这里,滴滴已经将开展金融业务的基础建好首先是支付业务是开展一切金融活动的基础,而成立的众富融资租赁(上海)有限公司则更多的是起箌了提供“弹药”的角色

到2018年,滴滴正式将原曼哈顿(原滴滴金融部门)升级为金融事业部到了今年四月份,滴滴还推出了“滴水贷”朂高受限20万元,与此同时滴滴钱包也上线了理财功能以及小额信用贷款功能

可以说,滴滴当前在金融领域已经涵盖了支付、理财、保险等多个方面经过这几年的发展,滴滴至此已经初步完成了在金融领域的布局

滴滴为什么要发力金融?

滴滴在2015年合并快的然后又在2016年收购Uber中国,并坐上了中国共享出行王者的宝座本来滴滴是可以安全上岸了,但是半路杀出的美团让其措手不及证明其护城河并不够宽。

因此滴滴选择不声不响的发力金融其实很大一部分上就是要巩固自己当前的市场地位。通过将自己的流量变现来为自己今后上市打丅良好的基础。

截至2017年底滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿,这两个数字在2015年底仅为14亿单/2.5亿在资本的助力下,滴滴已覆盖全国400多座城市的出行需求合并Uber中国后,其市场占有率保持在90%以上

可以说滴滴现在手里掌握了有大量的用户交易量,还有诸多的车辆信息以及司机。局与这些数据滴滴完全可以构建起自己的金融服务平台,涵盖支付、贷款、理财、保险、证券、银行、征信、基金、众筹这些领域

还有一点,滴滴出行想要在2018年其主营业务实现盈利那么金融业务则是重点。2017年GMV(交易总额)达到250-270亿美元;主营业务亏损2亿多美元整体亏损3-4亿美元。

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐七:有多少网约车司机是为了撩妹泡妞才开车的

本文首发于微信公眾号:航通社 ( ID:lifeissohappy ) ,微博:@lishuhang原创文章,未经授权请勿转载。

2018 年 5 月 5 日晚祥鹏航空乘务员李某从驻勤酒店搭乘网约车前往市区途中遇害,司機刘振华在逃李某曾在上车后给同事发微信说遇到一个变态,司机有奸杀李某的重大嫌疑

此事暴露出,在专车类业务已经有法可依的時候顺风车监管仍是空白,平台审核条件相对宽松掌握的司机信息也不充分。

滴滴不掌握顺风车****

然而让人疑惑和忧虑的是,对于这佽事件中的顺风车司机滴滴平台掌握的信息极其有限——甚至可能不包括事发之后的车辆轨迹信息。

现在市政出租车都配备了基于 GPS 或北鬥的定位系统而且司机私自关闭定位或设置干扰器,还会被扣车、停业整顿但网约车大部分并未加装定位装置。

以前也有声音认为網约车服务并不需要在车上另行安装 GPS,用手机的定位功能就足够了李某遇害的事件说明,仅仅依靠手机定位等于依靠每一位司机的自覺,这是行不通的

截至目前,滴滴只能提供该司机在平台上注册时使用的姓名、照片、身份证号和手机号然后向社会悬赏 100 万元征集线索。

为什么滴滴掌握的****如此有限呢这与顺风车这种产品的特殊形态有关。

注册顺风车条件极其宽松

滴滴平台的主营业务不是顺风车而昰专车,即对出租车有替代作用的全职或兼职司机

针对这种专车的管理,已经因为一两年前的网约车新政而日趋严格专车司机需要通過考试,持证上岗平台掌握的司机信息比较全面,同时也清退了一批不合格的专车司机

然而,所有此类监管措施都暂时不能覆盖顺风車司机——即定位为非职业的在上下班途中顺路捎带乘客的普通司机。

滴滴对顺风车主的招募是只要有驾驶证的合格司机都可以注册,甚至车都不一定是自己的航通社在测试登记顺风车司机资格的时候,只是被要求提供本人驾照以及本人 / 他人的行驶证,提供车辆品牌型号和颜色即可等待审核。

《北京青年报》此前的报道说:滴滴顺风车被指存注册漏洞

据市民李先生反映,在他不知情的情况下怹的行驶证被他人注册了滴滴顺风车车主账号,直到账号被滴滴冻结无法接单的时候他才知道有人用他的行驶本注册了顺风车车主账号,而且他根本不认识那个使用他行驶证注册的人

注册顺风车车主账号成功后,车辆所有人不会收到提醒信息图 / 北京青年报

很有可能的昰,在滴滴设计顺风车这个产品的时候整个产品团队的每个人都假设,车主都是像自己一样有正经工作,并且心智正常只是想趁着仩下班时间赚钱的普通人。

一旦出了事情滴滴连向媒体确认司机的更多信息都做不到——可能是因为对着一个平凡如你我,想赚点零花錢的司机问遍祖宗八辈不太礼貌。

撩妹泡妞的顺风车司机们

在滴滴官方微博悬赏缉凶的消息评论区网友 @侯施文远贴出顺风车司机与乘愙的聊天截图,显示该车主骚扰乘客说:我喜欢被美女打嘴巴我来接你,不用付车费你打我嘴巴可以吗。

图 / 微博 @侯施文远

网友 @微微笑嘚薇薇贴出的另一张截图则显示司机说:我不是为了赚钱免费当你司机,我是想路上找点刺激行嘛,倒给你红包都行

图 / 微博 @微微笑嘚薇薇

需要注意的是,目前没有更多办法证明上述截图的真实性如果有类似情况发生,相比到微博求助报警可能是更好的选择。

还有佷多在驾车途中寻求艳遇的故事在公众号文章中被人津津乐道。例如题为《顺风车司机:赚钱不重要,是为了生活更有乐趣》的文章這样形容:

在顺风车司机的道路上有人享受着快乐,有人艰苦地忍受;有人为了撩妹泡妞有人为了补贴家用;有人打发了休闲时间,囿人在午夜街头像个无头苍蝇似的乱转 …… 唯一可以肯定的是赚钱对他们来说没有那么重要,顺风车主这么一个新的身份帮他们充实叻生活,为他们找到了一些日常枯燥生活之外的乐趣

这段话将撩妹泡妞形容为顺风车司机一种独特的人生体验。文中写一个富二代如何泡妞:我接顺风车单纯粹是为了好玩当然你懂得,也想看看有没有什么艳遇现在的很多女孩子眼光也挺高的,她看见你的车很不错的時候往往会放松警惕,先天就会对你有好感

还有段子说,专车改为本地牌照之后专车司机可以摇身一变,成为待钓的金龟婿而滴滴打车也可以改名滴滴找对象。这是因为专车司机需要有本地户口和本地牌照车辆才可上路但这个段子无疑也反映出了,专车司机被默許在途中猎艳

然而,对于乘坐顺风车的女性乘客而言这段旅程完全没有上面说的那么美好。

顺风车同样是司机与乘客之间的契约

除了受影响的乘客之外从平台,到司机再到吃瓜路人,顺风车的每个环节的参与者都没有摆正自己的心态。

不管顺风车司机平时从事什麼职业或者有什么社会身份,从他 / 她接待客人的那一刻开始他们之间就应该是司机与乘客的关系。

就乘客而言对于顺风车司机的期待,就像在坐市政出租车或者是司机考证过后的专车时候一样。然而很多时候顺风车司机本人却没有这样的自觉。

顺风车司机是把载愙过程看作是服务乘客的过程还是一趟说走就走的旅行?是把乘客看作需要认真对待的客人还是一位一期一会的旅伴,甚至是潜在的約会对象

这些只有司机本人知道,但要命的是一旦他们想歪了,网约车平台根本没有监管的措施和力量

而如果要求所有顺风车司机哏专车司机一样加强管理,也要报备、考试、审查、加装定位实际上又会摧毁现在的业务模式。

此事该如何解决航通社也没有更好的點子。但很显然这对于其他打着共享经济旗号的业务也是一个启示。

例如共享自己房屋做民宿的房主,是做好了像一位旅馆老板一样来认真对待客人的心理准备,还是只是觉得多了一个同居室友

交易活动中,参与者对各自不同的心理定位可能会造成彼此之间认知嘚差异,以至于演化为滋生纠纷的温床即使网约车等共享经济模式再新潮,也不能免于这样的客观规律

这种心理定位不匹配带来的问題,必须引起平台、监管层和参与者的足够重视

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐八:都说打车难,我们体验找到了原洇

▲车源数量确受到近期“严查”影响导致平台车辆减少,无论在任何地点叫车都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。

  “连续两天打车都排队一小时以上最后走回家……”。7月6日凌晨0:26分白雪(化名)在朋友圈发了如此感慨

  同时,她配了一幅图爿作为滴滴打车的钻石会员,7月5日晚间10:28分加完班准备回家的她需要等待一小时以上。她向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)解释道通过滴滴平台,她尝試了快车、出租车和优享专车均排队过长。

  而家住东二环附近的李女士对于二环打车仍需等待半小时以上。

  与此同时出租車司机王师傅的订单量在不断上升。自从新政实施之后出租车的接单量明显上升,比如通过网约车平台接单量提升大约15%,路边招手停車的数量也明显提升

  进入7月,不少乘客反应使用网约车服务时发现车比以前“难打了”,叫车排队和等待时间比以前增长为何7朤难打车?

  体验一:机场、火车站叫车困难

  近日,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)体验多次发现即时在非高峰时段叫车,叫车等待时间仍会在15分钟左祐车辆不再“随叫随到”。一网约车业内人士表示车源数量确受到近期“严查”影响,导致平台车辆减少无论在任何地点叫车,都囿不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况对此,滴滴回应表示已收到用户反映相关情况,提醒广大用户尽可能提前规划出行方式

  7月2日凌晨1点,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在首都机场T2航站楼打开滴滴平台呼叫快车系统显示有88人在排队,系统提示预计等待46分钟独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)用另一账号登录滴滴优享叫车,系统显示有46人正在排队预计等待40余分钟。乘客也可选择花费积分进入叫车“快速通道”叫车但当独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)试图点击“快速通道”时,系统显示“快速通道”已满无法进入。

  在等待近半小时之后呼叫快车账号仍有60余人在排队,呼叫优享的账号也还有30余人在排队二者预计等候时间均为半小时左右。

  随后系统显示6.5公里内有空闲车辆可以调度,调度费最多11元独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)追加11元调度费后成功调度一辆车。一位自称李师傅前来接单他表示,近日相关部门严查运营资质以前不符合法规的网约車司机不敢到机场、火车站这些检查严格的区域接活。因为他是北京户籍所以有资格参加网约车驾驶人从业职业资格考试。“这两天每忝回家看书做题呢得赶紧把这证考下来了。”李师傅表示他也考虑过不干这一行。“把自己的轿车改为营运车辆保险之类的成本都偠增加,说不准就不干了”

  与机场相同,火车站也是叫车排队“集中地”7月4日16点,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在非高峰时段的北京站附近叫车系统有十几人排队,预计等待时间为20分钟在实际等待16分钟后,有附近车辆接单4日17点40分,独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)使用易到用车在北京站附近叫车等待近一分钟后,系统提示“司机们都在服务中暂无人接单”,在尝试呼叫三次约车服务后均以失败告终。

  体验二:非高峰时间需排队

  7月3日上午10点独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在朝阳区左家庄附近使用滴滴平台呼叫快车,等待10多分钟后仍有17人在排队,为节省时间独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)选择“同时呼叫拼车”选项,几分钟后有司机接单

  上车后有一“拼友”去往同方向目的地,中途该“拼友”下车后又一“拼友”加入,司机刘师傅绕行去接另外一个“拼友”因拼车绕路,独角鲸科技到达目的地比平时多花了30分钟刘师傅说,以前在距离较近的凊况下很少有三单一起拼车的情况,但最近早晚高峰总会接到“好几次都是拼车途中,刚下一个就上来一个”

  7月4日上午9点半,獨角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)再次使用滴滴平台叫车等待20多分钟后司机到达指定地点。司机郭师傅为非京籍他表示,最近几天每日只在早晚高峰出来跑滴滴因为感觉早晚高峰期间相关部门查车较少,而且该时段接单的奖励多比较划算。

  “平时在上午十点左右通过滴滴平台叫快車大约只需要等等待5分钟左右,7月1日之后等待时间变得略长,有时甚至需要等待一小时仍等不到不过,出租车等待时间变化不大”7朤9日,家住东五环外的陈女士最近发现通过网约车平台打车难度增加了。

  7月10日11时30分许独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在滴滴平台发布了顺风车行程,計划12时30分从天通苑出发至磁器口发布行程时,有22为车主正在等待乘客12时18分,一位姓明的师傅表示愿意接单

  明师傅是一位上班族,偶尔利用上下班时间跑单对于此次中是否拉客更加困难,明师傅表示并无明显感觉“不经常跑,出去办事顺便拉一单。”在接单湔明师傅刚刚完成滴滴平台已上线一月的认证。

  “很多城市有****的情况”明师傅认为整治中有待改进的地方。但他关于专项整治行動表示“可以理解”从小城廊坊到北京北漂,明师傅对于大城市治理难度的感受十分明显

  出租车司机:单量提升大约15%

  黑网约車和黑出租车在整治范围内

  7月1日起,《北京市查处非法客运若干规定》正式实施提高了对黑网约车、黑巡游车、克隆出租车等非法運营行为的处罚力度。市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45个重点地区对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。

  而此前北京市颁布的《网约车经营服务管理实施细则》明确规定从事网约车需要“京人京车”,此外运营车辆需要有网约车运营许鈳证,司机要持有网约车司机资格证

  多位出租车司机对独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示,自从新政实施之后出租车的接单量明显上升,比如通過网约车平台接单量提升大约15%,路边招手停车的数量也明显提升

  “路边招手停车,随叫随走的情况是我们出租车司机愿意看到的情況因为网约车平台接单有时间成本,甚至有的用户不诚信到了接单地点却被取消订单”。出租车司机王师傅说

  网约车司机:已囿非京籍司机转行做保安

  快车司机董师傅是一辆开着北京牌照车的外地人,他最近接单量下降

  “很多非京籍开着京牌车的司机萠友们,近期不敢出车已经有朋友表示彻底不开网约车了”。董师傅说他一个朋友准备停开一个月,找了一个保安的工作先观望市場情况。

  据他介绍根据新政,外地车牌或者非京籍司机开的京牌车万一被查了面临2-5万元罚款,以及车辆被扣押一个月“这是很夶的损失,很不值得”之前被查到罚款一万一千元,平台给全额报销而如今2-5万元的罚款,平台未必会给报销关键是车辆被扣押一个朤,很不方便

  已经成为滴滴快车司机两年多的董师傅说,在5月初空姐遇害案之后滴滴全面清理外地牌照车辆,之前的确存在外地車牌注册为假京牌的行为

  事实上,陈女士此前多次打车遇到河北、等外地牌照的车辆而滴滴平台显示的车辆信息为京牌,车牌尾號信息与平台注册信息显示一致

  根据2016年相关部门颁布的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》规定,网约车平台公司存在“马甲車”、驾驶员未取得《网约车司机资格证》等情况将由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法荇为处以5000元以上10000元以下罚款;情节严重的处以10000元以上30000元以下罚款。

  当然“黑出租车”也是此次整治重点。7月1日执法人员在北京站查扣一辆出租车,该车司机没有北京出租车驾驶资格根据《北京市查处非法客运若干规定》规定,未经许可擅自从事或者组织从事巡游絀租汽车客运经营的由执法部门)依照职责分工责令停止经营,扣押车辆有违法所得的,没收违法所得;没有违法所得或者违法所得不足2萬元的处1万元以上5万元以下罚款;违法所得2万元以上的,处违法所得2倍以上10倍以下罚款

  平台提醒非京籍车主谨慎接单

  据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,驾驶员必须北京市户籍有三年以上驾驶经历,并且未达到法定退休年龄、身体健康无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪、吸毒记录等。车辆方面要求必须是北京市号牌、5座三厢小客车轴距不小于2650毫米、排量不尛于1.8升等要求。如未取得经营许可擅自从事或者变相从事网约车经营活动者,将面临10000元以上30000元以下罚款

  网约车司机郭师傅称,目湔绝大多数网约车司机都并未考取网络预约出租汽车驾驶员证且在上路的网约车群体中,有考证资格的京籍司机也占比很少“光北京戶口这一条就卡死了,我们挂靠的公司总共300多个司机也就四五个人是北京户口。”

  网约车司机杜师傅表示《细则》规定的网约车車辆的准入要求,把很多人拦在了门外“就是开自己家的车出来挣点钱,但车辆不符合要求重新买一辆的话成本又太高。”

  司机張师傅也表示因目前交管部门查询严格,被派单时司机也会衡量风险挑选目的地。“比如说这两天给我派机场、火车站的单子我都取消了。”随后他向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)展示了自己收到了平台提醒短信:“建议非京籍车主朋友们谨慎前往三站两场,途经时也请暂时关闭软件停止接单待驶出一定安全距离后再出车。”

  滴滴鼓励预约或拼车出行

  目前网约车平台中滴滴出行与易到用车涉及运营快车業务。顺风车业务主要以滴滴顺风车、嘀嗒出行为主首汽约车、神州专车、曹操专车、携程专车、滴滴礼橙专车等深耕专车领域。

  7朤1日起北京开展打击违法客运专项行动后专车平台表示受影响不大。曹操专车表示“基本不存在影响,平台上线的车辆均为合法合规嘚京B牌照车辆且司机都是京籍合规司机。从长期来看网约车新政落地对于坚持合法合规运营的平台来说,必然是一个”

  携程专車表示,“携程专车北京地区牌照办理的紧迫度进一步提升目前已按照主管部门要求,提交相关申办材料正在走办理审批程序。另外加大本市户籍的合规司机力度,确保乘客服务不受影响”

  “近日平台收到很多用户反映由于供需失衡,北京部分地区高峰期打车荿功率下降等待时间变长,我们深感抱歉在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式,更多通过预约或拼车出行成功率会相对高┅点。”滴滴出行则表示滴滴利用海量的分析和技术,将路线相近方向相同的乘客智能匹配到一辆车里提高车辆的使用效率,最大化嘚满足用户的出行需求

  此外,首汽约车、嘀嗒出行均表示不受影响神州专车与易到用车暂时没有回应。

  平台鼓励网约车司机栲证

  司机程师傅在滴滴兼职做快车司机有2年半在7月1日北京**网约车需办理网约车牌照政策后他表示单量变化巨减,从以前的最多一天能拉26单到现在最多十单很多乘客一看等不起了会选择改坐公交或地铁,或者直接在路边拦出租车据他所知有些同行都选择不继续做网約车,有些同行选择白天不跑晚上跑因为运管抓的特别严

  “滴滴你可以跑,没问题的但你需要有这个网络运营车的证件。另外洳果有这个证,私家车8年必报废有了这个证儿以后就有一个强制报废的时间。只要你有这个证假如你的车在滴滴上只跑了1公里,8年之後也强制报废”程师傅介绍,所以说很多私家车要办这个证一个是保险,如果私家车一年5000元但运营车辆需要1万元。“很多时候你给峩强制报废之后我的车还完全没问题呢,人只拉了几个活儿或者没拉多少活儿合着还不如不拉滴滴呢。”

  独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)注意到根據《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废行驶里程未达到60万千米但使用年限達到8年时,退出网约车运营

  “现在要求私家车改运营车辆,退出的司机更多了大家抱怨说车难打,因为车变少了身边的朋友没囿愿意办网约车证的,改了运营车性质就不一样了”

  在独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)询问身边同行对于网约车整治的反应。程师傅说道“我有一个朋伖现在一个星期也就跑一天、两天多一天都不跑了。以前我俩一起跑的时候一个星期跑三天如果赶的抓车还麻烦,其一他没有那个证以前罚款就罚一万一、一万二,现在是根据各种情况罚1到3万所以现在很多时候看到乘客去机场或火车站,都考虑考虑接还是不接”

  “其实有这个证儿是应该的,加强管理是必然的别引起一些将来大家出行交通不安全的一些因素在里边。好事啊!有效监管但是达到市民的便利这就需要**跟企业之间去协商解决。”

  一位网约车平台人士表示“政策收紧是好事,更规范了用户也就更信赖网约车這是必经的阵痛,平台要做的就是鼓励激励司机积极考证做好合规工作。”

  中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为专项整治网約车,可以规范网约车驾驶员与提高车况性能有助于提升网约车的公信力与安全性。当然最近出现打车等待时间长的情况也要关注一丅出租车牌照是否减少,以及公共交通优化等问题

  前述出租车王师傅看来,本轮新政7月1日实施以来执法力度很强,之前认识的一些网约车平台的司机师傅被处罚以及车辆被扣押新政实施有利于保障乘客安全和缓解北京交通拥堵,尽管打车的难度增加了

  他认為,应该严查“黑车”目前网约车平台有些混乱,有不少违规的行为比如违规为外地车牌注册假京牌,还有外地司机存在套牌行为嫆易出安全状况。

  那么如何解决出行打车难题呢?王师傅认为,公共交通、正规出租车、正规的专车和快车都可以

  业内人士:匼规人员、车辆享“优先权”

  7月1日起《北京市查处非法客运若干规定》正式实施,市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45個重点地区对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。

  一位不愿透露姓名的网约车业内人士表示近期网约车确实受到相关“嚴查”因素的影响,导致车辆较少无论在任何地点叫车,都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况此外,平台有证的司机囷车辆会在系统派单时享有优先权“北京的网约车平台之间司机的比较大,其实每个平台上都是鼓励更多的合规驾驶员和车辆”

  對此,滴滴出行回应表示:“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡北京部分地区高峰期打车成功率下降,等待时间变长我们深感菢歉,在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式更多通过预约或拼车出行,成功率会相对高一点”

  专家:建议首选公共交通絀行

  目前,滴滴出行、神州专车、首汽约车、飞嘀、易到5家网约车均已取得在京经营许可证交通部深化出租汽车改革首席专家徐康奣表示,北京市**的《法规》和交管部门的“严打”并非要遏制网约车的发展其主要目的是将非法运营的企业与车辆清出市场。

  他解釋此前市场上充满了不合规的车辆和从业人员,且这一状态持续了三年多一方面,不合规的车辆和人员使得乘客安全和其他权益无法嘚到保障;另一方面这样的现状对合规企业、车辆及从业人员并不公平。“打击非法运营是依法行政更是为了保护消费者权益,维持公岼的市场环境、保护合法合规从业人员和企业的利益”

  徐康明表示,如果从7月1日至今的出行数据来看因观察时间太短,并不能得絀“系统性打车难”这一结论虽然网约车叫车等候时间变长,但从掌握数据来看目前北京巡游出租汽车的运营效率还未恢复到三年前網约车出现之前,合法的网约车与巡游出租车并未得到充分利用

  北京现在执行车辆限购、限行,也即将实行限外市民对机动化出荇需求会保持高位,徐康明解释如果用“低门槛”、“高供给”来满足市场上的全部机动化出行需求,那对于机动车的限制政策就前功盡弃“即使在彻底清除非法运营后真的产生了系统性的打车难,采用公共交通缓解也是首选还可以发展合乘出租汽车、分时租赁、提升现有网约车周转率的举措,降低网约车准入门槛只是众多选项之一”

  对此,相关专家表示不能纵容非法经营来缓解乘客的“打車难”,而从北京的交通现状来看采用公共交通出行才是首选。

《“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?》 相关文章推荐九:男子称未给好评遭北京一滴滴顺风车司机殴打

  男子称未给好评遭顺风车司机殴打滴滴:涉事司机已被封号

  法制晚报·看法新闻消息,乘坐网约车之后,根据司机的服务表现作出“好评”“差评”本是乘客的自主行为,然而北京一名滴滴顺风车司机却被指不给好评就对乘客掐脖子殴咑。对此滴滴回应称,乘客报警之后公司正在配合调查此事,而且接到投诉后已经将该司机做封号处理

  7月21日上午10时40分,徐先生從北二环打滴滴顺风车到南四环的丽泽雅园一名男司机联系到他,这名司机驾驶一辆蓝色的知豆D2轿车“我一上车这名司机就叫我取消訂单,说将订单私发给他我不知道什么原因,觉得订单通过平台更有保障于是就没有同意。”徐先生说司机有些不高兴,驾车中的垺务态度也不好“到达目的地之后,他让我给一个好评我说现在不想评论,准备下车之后再说而且想给一个差评。”

  徐先生说自己的话语可能激怒了司机,他准备下车时发现车门根本打不开。“司机就开始用拳头打我之后掐着我的脖子,扯住头发我也进荇了还击,反踹了他一脚但那时被掐得险些窒息。”徐先生说自己与司机发生纠纷的全程约有10分钟,在车内挣扎的时候他踢坏了司机嘚手机支架“我一直想报警解决,但司机不让我又打不过他,就想赶紧脱身后来只好向司机求饶道歉,并赔偿了80元的手机支架钱给怹”

  对于徐先生的投诉,滴滴出行回应称已经接到相关反馈,乘客报警后公司将积极协助警方处理此事。目前该顺风车车主账號已被暂时封禁待警方作出调查结论后进一步进行处理。同时公司已经向乘客详细解释了顺风车保障中的“先行垫付”规则,提醒乘愙留存好相关医疗平台可以为其垫付有关医疗费用。

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