传化支付打通和TMS公司之间的关系，通过物流钱包直接触达上下游商贸客户，从物流追踪，到付货款提货，大幅度的简化了流程，使线下的流程线上化，优化行业效率。传化支付发力西部市场，通过优化行业效率，提高了物流行业对商贸业务的服务效率。

在对于商贸物流市场的开拓中，为了更好的服务产业，提高行业效率，传化支付就物流钱包项目，与西安智速达成合作，进一步进行系统对接，合力服务更多物流企业，助推陕西商贸物流发展。

传化支付是传化智联旗下的支付公司，而物流钱包是传化支付联合中国银联、TMS系统合作方打造的一款APP。商贸发货人通过传化支付的物流钱包APP线上下单，专线通过TMS系统线上接单、运输、到站并根据实际情况送货上门，收货人通过传化支付的物流钱包APP确认收货、支付货款、支付运费、在线签收等。

西安智速成立于2008年，是一家集物流应用软件开发、销售、服务为一体的专业性物流软件公司。多年来，智速软件已成功的为近千家物流企业提供过管理咨询和IT服务。

本次与传化支付合作的智速科技秉承“全心全意为物流企业服务”的宗旨，坚持科技互联网为主,助力物流，以做全国性价比最高的软件为目标。传化支付在服务物流产业、商贸物流等相关的领域，有长期积累的经验，对于中小微商贸企业，能提供全方位的物流信息服务以，以及相关的金融服务。智速集物流行业先进管理经验和多家成功客户应用，推出了适用于中小物流企业应用的先进物流管理软件及深层次的解决方案。

传化支付与西安智速的系统对接，大力推进物流钱包项目，实现买卖双方在线交易，商品货款与物流运费在线支付，物流状态全程线上可视化。

当物联网极度发达后，先进的传感器设备，将让物流运送的全流程都变得通明化、无界化，例如一家公司在广东向上海的一家钢厂发出收购需求，上海的钢厂接到订单并开端处理订单，整个流程，身在广东的客户底子无需去到现场，只需要通过物联网传感器收集的画面，并能够实时查看货品的状况，从货品出库、装车、在途、卸货的进程中，阅历了哪些运送网络，客车司机的开车状况，货品的安全等都能够通过科技的力量得到监管，科技就如为每一个公司装置上了“鹰眼”一样，让你虽身处外地，却如翱翔在天空的苍鹰一般能够实时捕捉到自己最想看的信息，保证自己的合法利益。

通过渠道接入，实现资金流、信息流、商流、物流的四流合一，形成业务闭环，从根本上解决了物流企业的资金安全问题。三志物流、德坤物流作为零担行业的头部企业，业务范围覆盖全国，布局网点上千家。与传化的合作，让物流企业各网点的货款实现，直达总部账号，大大提高了资金的归集效率，提高了资金的运转效率。在信息上，实现物流企业与客户间的点对点直达，更利于对客户进行信息化服务和管理，大大提升了企业的运营效率和品牌效应。

济南到徐州货运当日达(全/境—派送)2022已更新联系运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。
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空运当天件，限时到达，时效保证，济南机场快递,门到门全包,安全专业,正规靠谱，时效快!专业从事托运代理企业，服务网络遍及全国92个大中城市。本公司建立在深圳货运服务网络基础，为客户的货物运输，提供更安全、快捷、方便的运输服务，它的优势是其它运输工具无法比拟的。济南到徐州货运公司急客户之急，想客户之想，力求在最短的时间内广大客户的需求，在运输环节加大安全措施，强而有力地保证了货主货物的安全。

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11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有颠覆性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

所谓者的风范，仁者见仁，智者见智。但最重要的受理者的做事和言行的标准设定，是众人眼里的楷模，是时时以标准的规范行为要求自己的一种自我意识。是有着自我约束能力的精神。
详见图1。图1十九世纪英国主要殖民地范围殖义时期，英国奉行自由贸易主义，这在当时并非主流，美国、德国等许多国家都奉行贸易保护主义。因为作为当时的世界工厂，英国工业产品非常具有竞争力，为促使其他国家与其开展贸易，英国主动减少本国贸易壁垒，实施自由贸易政策。庞大的殖民体系间货物贸易往来频繁，英国需要依靠强大的海运网络来帮助其在殖民地范围内进行资源配置，因此当时英国拥有发达的海运网络。

作为本次飞毯智能技术的应用企业，中外运物流华中公司运营管理部副总经理王景刚认为，飞毯智能技术及链昇科技智能运营系统所体现的灵活、、安全、低碳的理念，匹配了中外运物流在仓储物流运营管理的实际需求。

全新铸剑系统上线据物流与采购联合会数据显示，218年运输费用与GDP的比率为7.7%，比上年同期下降.3个百分点。总体来看，降本增效取得显著效果但仍然有较大提升空间。而集跨越速运集团公司全员之力，耗时两年完成的ERP系统铸剑系统，为传统的物流行业转型升级提供了良好的范例。国内大中型城市普遍存在物流用地难、用地贵。如何在降低成本的同时完成物流效率的提升，是行业性的难题，纵观整个行业，无人机、无人车、智慧分拣系统、每家公司都有自己的解决方案，可谓百花齐放。

任何一个产品都只要经过物流环节，进入顾客手中，才能使其成为产品，并具有产品价值、货币价值和使用价值进步物流才能发明企业价值。由此引发企业间的竞赛由工业经济年代的出产才能竞赛转向经济化年代。

总体而言，低碳会引发产业革命，是物流业的机遇和新市场。碳中和将孕育全新的、低碳的物流模式，这对物流企业而言是挑战更是机遇，碳达峰碳中和成为了物流行业向绿色低碳全面转型的契机。

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）是深圳市易士联软件技术开发有限公司基于车载GPS定位跟踪、移动互联网等先进技术研发的一款O2O智能物流货运信息平台。易事物流网（E456.CN）是国务院在《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（国发〔2014〕42号）中明确提出要加快物流公共信息平台建设，鼓励城市间物流平台信息共享的产物。在当前众多物流公共信息平台进退两难、自身缺乏造血功能的现状下，易事物流网通过合作和加盟提升服务水平，拓展服务内容，创新赢利模式，旨在达成物流产业发展互利共赢的目的。

畅网物流是由畅达网通讯科技有限公司开发的一款手机APP，联合货主、车主、物流公司打造一个信息对称的货运物流平台，实现“一站式”智能物流运输服务，最终构建成全国性货运物流服务平台。

江苏物流网致力于打造江苏地区最大最专业的物流信息服务平台,汇聚了江苏物流公司、货运公司、江苏货源、车源等众多最新信息，为物流行业提供全方位、立体式的服务。

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（以上内容摘自公众号：物流人）