有你知道哪些物品可以用不同材料制成是你十几年甚至几十年都没涨价的?

80年代的 桑塔纳其实是一款B级车。

1980年德国大众集团推出了帕萨特的B2平台,此平台在1985年的时候由国内的上海大众引入中国市场,此后这个平台推出了一款红遍祖国大江南北的大众神车——桑塔纳。

那个时候,私人有一辆桑塔纳就属于大款,中国先富起来的人,那是相当的有面子。另外桑塔纳也收到众多来自政府机关、企业单位和出租车行业源源不断的订单。可以说满大街跑的都是大众车,其中最多的就是桑塔纳,桑塔纳已经成为了当时那个时代的一个标志和现象。

现在的桑塔纳其实是一款A0级的拉皮车。

如今的桑塔纳并没有像大众的朗逸和宝来一样出自MQB平台。它使用的是已经淘汰多年的PQ25平台,和老款的Polo一样的是,它也是一款A0级小车的底盘,经过拉皮之后装了一个大外壳,“摇身一变”成了一款所谓的紧凑级轿车桑塔纳。

桑塔纳并没有像其它的一些车型那样起了许多各种“花里胡哨的”名称。它的车型不多,一共有四款车:风尚版两款(低配车),分别是2021款 1.5L 手动风尚版和2021款 1.5L 自动风尚版。舒适版两款(高配车),分别是2021款 1.5L 手动舒适版和2021款 1.5L 自动舒适版。

虽然都是1.5L的排量。但是,桑塔纳的代号为EA211-DLF的发动机的功率为112马力,最大扭矩为145N.m。在动力上与朗逸和宝来的1.5L发动机是不同的。

桑塔纳全系仍旧是前盘后鼓式刹车。两款风尚版搭载的14寸轮毂。在这里还要特别提醒一下,轮毂的材质是钢制的而并非铝合金。只有升级到舒适版才会有15寸的铝合金制轮毂。

桑塔纳全系都是塑料方向盘。但是,两款舒适版的桑塔纳的方向盘增加了一些多功能按键,不像风尚版的光秃秃的那么突兀。风尚版无天窗,座椅也是织物的。就是这中控屏,大众你是认真的吗?

安全配置上,两款风尚版也是只配备了主副驾驶位气囊。舒适版则多出了前排侧气囊。倒车辅助方面,风尚版的桑塔纳也是没有任何的配置,只有到了舒适版才会有倒车雷达。至于倒车影像并没有出现在全系桑塔纳的车型上。

灯光方面,桑塔纳全系的卤素光源大灯,舒适版的两款车型具有自动大灯功能。并且多出了转向辅助灯和前雾灯。桑塔纳的风尚版还有一个“令人发指”的减配。那就是两款风尚版并没有配置前排扶手。经常开车的朋友都知道,在你开车开累以及等红灯的时候,是不是习惯把手肘放在扶手上休息一下。要是你购买了桑塔纳的风尚版,那么这将是一个无法实现的奢望。

桑塔纳的内部也有一些减配置的地方,例如引擎盖不仅没有隔热隔音棉,而且连密封胶条也没有。前防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁,并且没有副防撞梁等等。

很显然桑塔纳已经由一款曾经的的中型车沦为一款A0级车的拉皮车。不过再看看桑塔纳这些年不升反降的车价,大家也会明白它这些年它为什么会一直在简配。

要是你只是需要一款皮实耐用、省油、空间够用、保值率高的买菜车。那么售价更低的两款风尚版是你的选择。

要是你对车辆的安全性尤其内饰还有一定的追求,那么就买价格稍高一些的两款舒适版的桑塔纳吧。

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