楼主发言：46次 发图：
　　中国让日杂亏死，想想日本高成本的新干线比中国高铁的成本还要低很多，只有一种事，大幅亏本。　　高兴啊，希望以后日本都抢走，这样日杂们就亡国了
　　中国高铁成本1公里最低1.2亿-1.5亿X修建670公里
1005亿　　日杂只要400-500亿，亏一半以上
　　日杂与我大种花家比成本，一个字，死
　　竞争优势方面，日方一直强调新干线的高端技术，造价成本过高也是日本政府所面临的问题。由于成本过高，近年来，日本在新干线的海外推销上并没有取得巨大成功。　　一名印度铁路官员此前曾表示，尽管目前日本高铁拥有其良好的安全记录，但新干线的成本高到让人无法接受。
　　就怕日本耍赖再玩别的花样
　　我大种花家在消耗战让小日本回归到贫穷的小渔村
　　对于该项目，中国现阶段的兴趣并不是很大，中国的考虑是要放在下一阶段才考虑修的铁路，因为这条线是泛亚铁路的支线而非主线。泰国之所以和日本签署相关共识，是因为泰国自己没钱，想从日本既贷款又修铁路。日本的新干线成本高得吓人，泰国连比新干线便宜近一半得中国高铁都修不起，选择新干线最终双方是否能达成一致根本就是未知数。而事实上，泰国之所以和日本谈，目的也不一定是真想让日本修，而是想引发中国关注，最终希望中国介入。　　事实上，如果日本最终选择修这条高铁，就得既出钱又出设备，那么这笔买卖对日本来说划算吗？这也是不好说的事情。　　对中国来说，日本修曼谷到清迈的高铁是好事。因为，泛亚铁路网整体修得越快越好，日本帮忙修一段有何不可呢？更何况，这条线根本不是泛亚铁路的主线，不影响中国泛亚铁路网的主线建设。日本真要修，中国真欢迎！
　　吃不到葡萄说葡萄酸
　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　
　　日本所说的所谓中国拒绝的高铁项目是曼谷-清迈的项目（总长680公里），该项目中国实际根本就没参与。　　中国驻泰国大使馆2015年4月曾发表声明称，中方愿意参加泰国的所有铁路线项目，因为泰方一开始并没有表示要修建曼谷-彭世洛-清迈高铁线路，所以中方没有参与有关谈判，并无中方拒绝投资该项目一说。　　而中国要修的铁路是从老挝首都万象到曼谷，根本不是一条线。
　　@民主战士2014 7楼
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　------------------------------　　老子的工资零头都不止二千，十五年前我才是二干
　　乐呵呵
　　乐呵呵，希望小日本多与我大种花家竞争高铁项目，亡国不远了
　　世事如棋，且看且品
　　乐呵呵，我大种花家高铁项目成本一千亿，小日本高铁项目成本就是一千五百亿，喊出用五、六百亿，拿去，你去建
　　5月28日，为期两天的亚欧互联互通产业对话会在重庆落下帷幕。来自40个亚欧会议成员约300名政府、工商、学术界代表围绕“创新引领行动，推进亚欧互联互通”的主题，就亚欧基础设施、产业合作、贸易投资与金融创新等话题交流思想、汇聚共识，共谋亚欧互联互通未来发展。会议发布《重庆倡议》，从推动亚欧基础设施互联互通、完善亚欧政策沟通与协调机制等六方面提出九大倡议。　　来自40个亚欧会议成员约300名政府、工商、学术界代表
　　说的基建，地球上真的没人能跟中国掰手腕，这是咱家看家本事。　　欧美日的强项是坑蒙拐骗抢
　　以本次会议的举办地重庆为例，“渝新欧”国际铁路联运大通道自开放以来，已开行298班，运输货运量达到2.5万标箱，成为中国西部开行时间最早、开行数量最多、带动性最强的中国班列。5月28日，重庆中亚班列正式发车，成为继渝新欧之后重庆与亚欧各国联通的又一大动脉。
　　楼主下面没啦？？　　
　　日本掏钱，中国连接一路一带，合作愉快，耶！
　　@idf8002 18楼
09:41　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------瞎眼母狗，赔钱的买卖，猪你不识数吗　　
　　@idf-30 09:41:44　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------　　傻逼IDF教主又出来卖屁股了
　　@idf8002 18楼
09:41　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------瞎眼的母狗，赔钱的买卖，你不识数吗？　　
　　楼主：feiwu039 时间： 18:31:12　　中国用外汇，日本动用的是日本债，也就是从日本老百姓手里借，因为日本有12万亿美元的债，根本还不起，就从日本老百姓那里借，然后投资这个根本不赚钱的项目，哈哈哈哈，以后这样的项目多多益善、
　　另一報導給大家參考　　据泰国曼谷邮报今天(4月8日)报道，中国主动放弃了泰国高铁项目。报道称，泰国总理巴育已下令运输部与日方方面共同探讨合作细节，并于4月底将报告提交至内阁。交通部长巴金表示，日本有意投资曼谷-彭世洛-清迈高铁项目，因为其可行性研究非常有利，但是因为技术原因实施成本太高。同时，巴金否认中国仍然在竞争曼谷-清迈项目，称从昆明途径老挝修建到泰国的铁路线路谈判失败后，中国已经拒绝在这个项目中投资。　　随后，泰国亚洲大众传媒官方微博@泰国头条新闻 也发布消息称，日本有意投资北碧-曼谷-沙繳府亚兰县-Laemchabang和曼谷-清迈的复线铁路，并且希望将曼谷-清迈升级为高铁。4月23-27日两国将就铁路建设事宜进行讨论，之后就可以签署谅解备忘录。与中国的铁路合作方面，中国提出取消曼谷-清迈的铁路合作建设计划。　　“中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进，中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。”中国外交部长王毅3月28日下午在博鳌亚洲论坛上透露。此前媒体关于中日争夺泰国高铁项目的报道备受社会关注。围绕泰国高铁问题，日本新闻网3月2日报道援引泰国运输部信息称，由于中国政府提供的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本ODA(政府开发援助)的低息贷款。　　中泰铁路项目可谓是一波三折。日国务院总理李克强在曼谷会见泰国总理巴育，共同见证中国和泰国铁路合作与农产品合作备忘录的签署仪式，力推中国高铁驶入泰国。泰国交通部部长巴金空军曾透露，大约2015年10月，1.435米标准轨距铁路建设投资规划，包括全长734公里的廊开-呵叻-景凯-玛达朴铁路线和133公里的和景凯-曼谷铁路线，将得出正式结论。泰国政府和中国政府已经签署了泰中铁路建设合作谅解备忘录，以政府对政府(G–TO-G)模式进行合作。预料上述铁路将于日开始动工。　　两会期间，中国铁路总公司总经理盛光祖曾表示，关于高铁走出去问题，很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。即使泰国媒体报道属实，中国也只是取消了对曼谷-清迈高铁这一项目的投资，和泰国的铁路合作还是在快速推进。　　
　　120亿美元修670公里，每公里1.1亿人民币　　日本给台湾修的高铁，每公里3.5亿人民币　　中国高铁成本1公里最低1.2亿-1.5亿X修建670公里 1005亿　　成本比中国抵平就亏大了，还比中国低，乐死
　　中国目的是帮助邻国搞好基础设施，最终拉动整个地区的经济发展，中国从中受益，中国欢迎日本砸钱去帮助中国邻国修路哈。
　　日本这下被坑定了，你不做，以后其他国要上高铁项目不会相信小日本了。
　　中国是在高速发展的国家，日本是衰落中国家，谁亏得起、谁亏不起
　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　民工起码2000一周的工资，收入绝对不低，你是傻轮子吧？被几个轮了？　　
　　有点像赵本山哪个什么什么小品的段子，哈哈“怕喊乱了”。
　　中国电力投资集团公司(下称“中电投”)与国家核电重组成立国家电力投资集团公司(下称“国电投”)。　　中电投与国家核电组成的国电投，其资产将超过7000亿元，年营业收入超过2000亿元。　　想私有化割分中国央国企的杂种们哭死，中国不但不分割缩小，反而合并扩大化
　　想私有化分割中国央国企来让实力下降，木想到会合并实力大增，南北车
　　@小兔子88
09:20:10　　竞争优势方面，日方一直强调新干线的高端技术，造价成本过高也是日本政府所面临的问题。由于成本过高，近年来，日本在新干线的海外推销上并没有取得巨大成功。　　一名印度铁路官员此前曾表示，尽管目前日本高铁拥有其良好的安全记录，但新干线的成本高到让人无法接受。　　-----------------------------　　新干线只是口头上的，具体计划啥也没有，八字还没一撇，你得瑟个P啊，日本这是给中国搅局，泰国也不着急，你中国不多出血，我泰国就和日本有一搭没一搭的谈。
　　下一步应该合并中石油、中海油、中石化，气死美日杂种们
　　@xiaotiger_wang
09:45:48　　说的基建，地球上真的没人能跟中国掰手腕，这是咱家看家本事。　　欧美日的强项是坑蒙拐骗抢　　-----------------------------　　正解！
　　新兴投资组合基金研究公司(EPFR)上周五发布的数据显示，过去一周里，中国股票基金从海外吸收了逾40亿美元的资金　　美弟哭死，什么资金流向中国去了
　　@小兔子88
10:53:38　　下一步应该合并中石油、中海油、中石化，气死美日杂种们　　-----------------------------　　美弟，静静，我想静静
　　@一色黄昏 10楼
09:27　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　------------------------------　　农村来省城60岁健身房保洁员，月1500元。其子28岁同城技工月5000元。其女30岁，同城安家，小公司月4000+。爷仨平均，，，，，。
　　@liufu5566abc2014 9楼
09:27　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------++++++++　　
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　我刚装潢好的房子，工费和材料费基本持平，也就是说我的装潢费的一半都付给了民工，泥瓦工的工费居然比材料费还高出许多，你别跟我说这些装潢工不属于民工哦
　　@刘子谭a
09:21:10　　就怕日本耍赖再玩别的花样　　-----------------------------　　小日本精的很，不会真干的，只是搅混水，阻碍中国，完的是拖延手段。
　　@idf-30 09:41:44　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------　　中国是主动退出的，中国按照小日本出的价格去做都亏本，且小日本的建设成本要比中国高多了，那就让小日本去亏死吧。
　　小日本现在为了和中国怄气连内裤都不要了，悲哀
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　二千一月那是高级美分狗的工资水准。
　　@刘子谭a
09:21:10　　就怕日本耍赖再玩别的花样　　-----------------------------　　@bgxsabc
11:10:02　　小日本精的很，不会真干的，只是搅混水，阻碍中国，完的是拖延手段。　　-----------------------------　　小安子会把压箱底的钱都拿出来的，一定要羞
　　@民主战士2014 7楼
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　SB哪里有这么便宜的民工，现在修路的民工少于200元一天根本没有人干，美狗日杂就乱BB　　
　　@idf8002
09:41:44　　吃不到葡萄说葡萄酸　　-----------------------------　　@断刀001
11:10:54　　中国是主动退出的，中国按照小日本出的价格去做都亏本，且小日本的建设成本要比中国高多了，那就让小日本去亏死吧。　　-----------------------------　　楼主瞎招摇，这条线中国根本就没参加，中国是搞另外的一条线！
　　@xiaotiger_wang
09:45:48　　说的基建，地球上真的没人能跟中国掰手腕，这是咱家看家本事。　　欧美日的强项是坑蒙拐骗抢　　-----------------------------　　呵呵呵。。。。。。。。
　　@民主战士-30 09:22:42.0　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处 　　—————————————　　我在工地上班，工地力工每天120元，这还是非农忙时节，农忙时节你找人都费劲，我们工地在吉林长春，你要是有2000块一个月的人都给我吧，按天莱工资！　　
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　我给你2500，你来我家干，怎样？
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　从你发炎就可以看出你的生活窘境。你的世界观只有2000了　　现在的工头都1W以上
普通工都4000+ 前提是努力工作
　　哈哈，高铁施民工工资不要太高
　　美国参议院军事委员会主席，麦凯恩提议向南海相关国家注资4.25亿美元对抗中国　　这个人是傻逼，四处搞事该上国际法庭处死他
　　@民主战士2014 7楼
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　------------------------------　　2000一个月？傻逼，你太落后了，这种话已经没人相信了
　　麦凯恩提议向南海相关国家注资4.25亿美元对抗中国　　一看木钱了，笑死。　　这点钱让别人为你卖命，傻了
　　@民主战士-30 09:22:42.0　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处 　　—————————————　　看你名字就是个不知民间疾苦的人。我老家全省最穷，老家工人工资都4000了　　
　　中国慢慢打击瓦解美元霸权，这样美国必须削减庞大的军费，这样必然军事实力大幅下降
　　@小兔子88
09:09:19　　中国让日杂亏死，想想日本高成本的新干线比中国高铁的成本还要低很多，只有一种事，大幅亏本。　　高兴啊，希望以后日本都抢走，这样日杂们就亡国了　　-----------------------------　　很有可能是日本早已买通了泰国的高层，以后虽然需要常常修修补补，可泰国的高层照样拿回扣，只有泰国人民为之买单，当冤大头。这是涉及政治层面的东东了
　　中方岛礁建设的一个重要目的就是履行在海上搜救、防灾减灾、海洋科研、气象观测、生态环境保护、航行安全、渔业生产等方面承担的国际责任与义务，为中国和周边国家以及航行于南海的各国船只提供必要服务。为此，需要建设包括机场、码头、通信、气象、航行安全和环境观测在内的相关设施。
　　美弟气愤的是南海本来是由他保护的，但中国却破坏了他的规则，说中国在南海由我自己保护，不用你了。　　所以美弟气急败坏了，呵呵，但已无力改变了。　　今后中国通过南海到印度洋的安全都由自己军队提供，岛屿让海军向海洋中推进上千公里，可以到巴铁家去补给回程防护
　　　　美弟气愤的是南海本来是由他保护的，但中国却破坏了他的规则，说中国在南海由我自己保护，不用你了。　　所以美弟气急败坏了，呵呵，但已无力改变了　　今后中国通过南海到印度洋的安全都由自己军队提供，南海岛屿让海军向海洋中推进上千公里，可以到斯里兰卡、巴铁家去补给回程防护。
　　美国连索马里海盗都防不了，
　　@一色黄昏
09:27:54　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　-----------------------------别理那种傻缺，在说他自己呢，这种民逗也就挣个1280，泡面都吃不饱的主还出来现眼
　　@一色黄昏 10楼
09:27　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　-----------------------------　　120天，不等于3600元一个月！　　
　　水泥工240
　　木工、瓷砖工等工钱都很高的，民主五、毛才1280
　　@民主战士2014 7楼
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------2000一月的不是民工，是大学生　　
　　@小兔子88
09:27:54　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　-----------------------------　　你给那个为喷而喷，喷到哪里，喷傻出来都没区别的“民主战士2014”脑残讲理，简直就是对牛弹琴，对这些美分狗不用费口舌，抡园了抽它一大耳刮子就好。
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　我见到的民工基本上最低300一天，最高的木匠，漆匠，焊工等等一万一月多了去了。但是发帖民工一般就2000一月，买狗粮足够。
　　@小兔子88
09:12:49　　中国高铁成本1公里最低1.2亿-1.5亿X修建670公里
1005亿　　日杂只要400-500亿，亏一半以上　　-----------------------------　　也许日本跟新加坡策略一样，根本就没打算修，搅局而已。
　　@民主战士2014
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　@斯柯1
15:32:45　　2000一月的不是民工，是大学生　　-----------------------------　　然也，呵呵。　　苹果套袋，每天250加午餐，　　50岁的农村大妈能挣这钱，大学生还真干不了。
　　中国下饺子一样的军舰是来干什么用的，为了在南海、太平洋、印度洋巡逻护卫本国的海洋经济贸易通道安全。呵呵
　　廊开到曼谷的铁路值得修，结连老挝，有利于东南亚的互联互通，相对平坦的地势，工程上也比较好处理。　　清迈到曼谷，地势复杂，建设难度要大得多，修高铁的代价肯定高；再者以清迈曼谷线看，多是旅游的人群，难道未来高铁成本要游客承担大部？　　虽然日本在泰国投资最多，但是越去往清迈，可是越少的。所以，搅局的成分较多。
　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　那带是多懒的农民工啊　　
　　@小兔子88 6楼
09:21　　我大种花家在消耗战让小日本回归到贫穷的小渔村　　-----------------------------　　本来这个是不能说的，因为还有几条让他做，倭人知道后就不干了，泰国人不恨死你才怪。　　
　　@小兔子88
10:33:00　　中国是在高速发展的国家，日本是衰落中国家，谁亏得起、谁亏不起　　—————————————————　　支持楼主！小日本想作死，机会来了。　　
　　@小兔子88
14:44:50　　美国参议院军事委员会主席，麦凯恩提议向南海相关国家注资4.25亿美元对抗中国　　这个人是傻逼，四处搞事该上国际法庭处死他　　-----------------------------　　425亿可能还有点用，4.25亿，给南海的相关国家，还是几家分，打发要饭的呢！这跟奥巴马的保镖嫖妓一样啊，要3000给50。他这话只能让南海那些国家觉得美国真是穷了。
　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　200一天，好不。不知道也不能胡说。　　
　　@一色黄昏
09:27:00　　看了很久帖子也忍不住想回一句，我家农村打小工都120一天还管吃喝？你说的2000一天是那一年的？ps:我家还在大山区　　—————————————————　　我们这200一天　　
　　@小兔子88
09:26:00　　对于该项目，中国现阶段的兴趣并不是很大，中国的考虑是要放在下一阶段才考虑修的铁路，因为这条线是泛亚铁路的支线而非主线。泰国之所以和日本签署相关共识，是因为泰国自己没钱，想从日本既贷款又修铁路。日本的新干线成本高得吓人，泰国连比新干线便宜近一半得中国高铁都修不起，选择新干线最终双方是否能达成一致根本就是未知数。而事实上，泰国之所以和日本谈，目的也不一定是真想让日本修，而是想引发中国关注，最终希望中国　　—————————————————　　有道理　　
　　@民主战士-30 09:22:42　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　-----------------------------　　你2000一月帮我找3个民工，我家里装修，谢谢
　　@民主战士2014 7楼
09:22　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处　　------------------------------　　屁，你两千一月在农村都找不到人好吧
　　@小兔子88 4楼
09:20 　　竞争优势方面，日方一直强调新干线的高端技术，造价成本过高也是日本政府所面临的问题。由于成本过高，近年来，日本在新干线的海外推销上并没有取得巨大成功。 　　一名印度铁路官员此前曾表示，尽管目前日本高铁拥有其良好的安全记录，但新干线的成本高到让人无法接受。 -----------------------------新干线安全?连风都能吹翻的新干线表示压力山大　　
　　@idf8002 17楼
09:41 　　吃不到葡萄说葡萄酸 -----------------------------惊教主，来，合个影，茄子，黄瓜，小倭瓜　　
　　@decsnake 47楼
11:24 　　@民主战士-30 09:22:42 　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处 　　----------------------------- 　　二千一月那是高级美分狗的工资水准。 -----------------------------不是1280吗?涨了?　　
　　@民主战士-30 09:22:42.0　　中国民工2000一月 这就是五毛整天吹经济带来的好处 　　—————————————　　你能俩千一月请到民工？真是张嘴就来　　
　　希望小本子跳楼
　　@第五道阳光 33楼
10:48　　有点像赵本山哪个什么什么小品的段子，哈哈“怕喊乱了”。　　------------------------------　　本山参政了？
　　@小兔子88
09:20 　　竞争优势方面，日方一直强调新干线的高端技术，造价成本过高也是日本政府所面临的问题。由于成本过高，近年来，日本在新干线的海外推销上并没有取得巨大成功。 　　一名印度铁路官员此前曾表示，尽管目前日本高铁拥有其良好的安全记录，但新干线的成本高到让人无法接受。 -----------------------------　　@juntanhua
17:35:52　　新干线安全?连风都能吹翻的新干线表示压力山大　　-----------------------------　　对对对
　　@民主战士2014
09:22:00　　中国民工2000一月这就是五毛整天吹经济带来的好处　　—————————————————　　2000元？五年前的工资吧　　
　　万一日本企业在泰国修建高铁亏本造成日本的经济损失，大日本皇军就可以依法行使那个什么权对泰国实施武力解决。　　
　　@小兔子88
　　本子赔钱盖高铁就是搞破坏而已。。希望本子多干这事儿，早日实现中国东盟铁路互通。。。反正高铁互通跟本子没啥关系。。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规修一条路,已修的和未修的比是3:5,如果再修12千米,则已修和未修的长度之比是修一条路,已修的和未修的比是3:5,如果再修12千米,则已修和未修的长度之比是9：11.这条路总长多少千米?_百度作业帮
修一条路,已修的和未修的比是3:5,如果再修12千米,则已修和未修的长度之比是修一条路,已修的和未修的比是3:5,如果再修12千米,则已修和未修的长度之比是9：11.这条路总长多少千米?
【如果会了,就当对答案,原来,已修的占全长的3÷(3+5)=8分之3后来,已修的占全长的9÷(9+11)=20分之9全长为12÷(20分之9-8分之3)=12÷40分之3=12×3分之40=160(千米)
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出门在外也不愁　　　　西部开发
躲开马六甲
好好联想一下　　　　可确保我朝辉煌100年
楼主发言：37次 发图：
　　@zqgozqgozqgo 自沙
　　靠！楼主大才啊？！这么经典的办法都被楼主给发现了！
　　巴基斯坦感谢你十八代祖宗
　　巴基斯坦政府投资委员会负责人苏海尔-艾哈迈德近日表示，中国与巴基斯坦目前正在讨论修建连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。此前，已建成通车的中国西部出境铁路只有一条，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，也是著名的“欧亚大陆桥”的其中一段。显然，这条铁路早已无法满足中国现今的需要。　　百度 中巴铁路
的描述，就不知道什么时候能建出来吧。喀什能搞成第六个经济特区跟这个一定有些关系吧。
　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）
　　等巴铁成为非穆斯林国家再说吧。不然終有一天他们强大到不需要我们帮助时，我们这群没信仰的人就是他们杀戮的对象。　　
　　瓜德尔港　　　　
　　瓜德尔港　　　　
　　可以啊，难怪中国和巴基斯塔关系这么好
　　有了这条铁路，瓜德尔港。中巴友谊　　中国将，海阔凭鱼跃，天空任鸟飞，，，　　广大的亚洲，非洲市场，甚至中东市场，都将是中巴的乐园　　美帝在东亚花了无数金钱，无数心血构筑的第1,2,3岛链将沦为笑柄。。　　中巴友谊无价。　　中巴友谊万岁　　中巴将携手迈入富强
　　　　海阔天空：）
　　通过他国，还是穆斯林，这要多傻才能干这事啊，穆斯林还不如美国人可靠
　　这个早点修　　
　　又是肉包子喂狗
　　楼上该吃药了。。
　　人才呀！快把楼主调到发改委去。
　　@iejge520 4楼
10:28:58　　为啥不全从陆地走　　-----------------------------　　成本问题！
　　楼主果然是个人才，重量单位能够当成长度单位来用！
　　5年后修好这条铁路了，所有亚洲国家就变成一体了，米国就变成荒蛮的孤岛了，就变成真正意义上的蛮夷了，看看到时候有谁还会鸟他。
　　这世界上还没有任何一条铁路的运输能够满足中国的原油需求，西部的地理环境对人类来说是一个极大的考验，世界上不会再出现第二条青藏铁路，原油，中俄间在贸易上有很大的互补性，必须要有长远的合作，中俄定，全亚洲无忧
　　@唯我封神 25楼
20:34:26　　这世界上还没有任何一条铁路的运输能够满足中国的原油需求，西部的地理环境对人类来说是一个极大的考验，世界上不会再出现第二条青藏铁路，原油，中俄间在贸易上有很大的互补性，必须要有长远的合作，中俄定，全亚洲无忧　　-----------------------------　　不仅仅是石油的替代通道哦！　　贸易，贸易贸易才是主轴！　　非洲，中亚，中东的资源，非洲，中亚，中东的市场。　　以及对世界心脏的力量投射
　　@zqgozqgozqgo 7楼
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　中东恐怖分子是一大隐患~~~
　　当然，中巴铁路的规模肯定是逐步扩大的。　　公路，航空等逐步成长也将拓宽中巴动脉。　　巴铁也将获得巨大利益。　　在友谊的保证下，在利益的驱动下，中国通过该走廊把国内集聚的力量及人口向全世界辐射！　　想想中国的人口，中国的巨大工业实力，在非洲，中亚，中东，谁能敌？！　　走出这一步，中国将举世无敌。
　　@唯我封神
20:34:26　　这世界上还没有任何一条铁路的运输能够满足中国的原油需求，西部的地理环境对人类来说是一个极大的考验，世界上不会再出现第二条青藏铁路，原油，中俄间在贸易上有很大的互补性，必须要有长远的合作，中俄定，全亚洲无忧　　-----------------------------　　@zqgozqgozqgo 30楼
21:02:26　　不仅仅是石油的替代通道哦！　　贸易，贸易贸易才是主轴！　　非洲，中亚，中东的资源，非洲，中亚，中东的市场。　　以及对世界心脏的力量投射　　-----------------------------　　楼主台湾的节目也做了和你相似的话题，你可以去看看。　　Today正经话-中国射利箭高铁丝路贯穿中欧　　/v_show/id_XNjAwMTE0NzE2.html
　　@zqgozqgozqgo
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　@自动化机械设计 31楼
21:10:09　　中东恐怖分子是一大隐患~~~　　-----------------------------　　呵呵呵 ，那就拉上经济繁荣的火车。没有谁，不喜欢过好日子的。（包括穆斯林）　　其实世界上的冲突，大部分都是经济民生凋零造成的。有中国出钱出力整合中亚经济次序，带来实实在在的好处，傻子才捣乱呢！　　实在冥顽不灵的，消灭之。参见：1950年的100万西南土匪覆灭
　　@舞肉不欢
10:44:00　　等巴铁成为非穆斯林国家再说吧。不然終有一天他们强大到不需要我们帮助时，我们这群没信仰的人就是他们杀戮的对象。 　　-------------------------　　同意。　　
　　@zqgozqgozqgo 7楼
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　当然积极了，这条“丝绸之路”一开，巴基斯坦的经济就开始起飞了……不过有个非常现实的问题，铁路通过帕米尔高原的难题解决了？
　　@舞肉不欢
10:44:00　　等巴铁成为非穆斯林国家再说吧。不然終有一天他们强大到不需要我们帮助时，我们这群没信仰的人就是他们杀戮的对象。　　-------------------------　　@大农吴 36楼
21:23:09　　同意。　　-----------------------------　　你可以让他们永远需要我们的帮助的。。。具体操作方法：参见美帝-日本关系（）
　　恐怖分子有事干了，不给钱就炸铁路　　
　　是好事，但急不得　　隋炀帝挖了条京杭大运河，给了中国后世上千年的辉煌，但自己却灭国了　　这铁路要修，但不能急于一时，要等到国际环境与地区环境适合的时候　　不然该铁路运送的不仅是国运，也可能是危害
　　不花钱吗…　　
　　@华尔街拆迁办主任 37楼
21:31:24　　当然积极了，这条“丝绸之路”一开，巴基斯坦的经济就开始起飞了……不过有个非常现实的问题，铁路通过帕米尔高原的难题解决了？　　-----------------------------　　中国已经修了2条难度极大的铁路：1，青藏铁路。2，宝成铁路　　完全具备修筑中巴铁路的技术硬条件。　　唯一商榷的是：国家对中巴铁路或者西出战略的定位。　　但现在，大家也知道了，美帝的东亚再平衡，就是围堵中国，就是扼制中国获得资源及市场。（按照奥巴马的说法就是：14亿中国人过上美国人的生活，是地球的灾难）　　东面，美帝以日本，印度为锚锭修筑了3道铁链，并且扼守马六甲海峡。　　中国突破的难度及时间要求非常高。不另辟蹊径，中国要发展的资源远远不够。　　中国时间上等不起，并且也发动不起针对10余国的大规模战争。
　　兔吧有个帖子分析得更深入，中巴铁路只是中国西进计划的一个分支，真正撬动世界平衡的是高铁技术。
　　战略上我们的确非常需要一个到印度洋的出海口，但是话又说回来，通过帕米尔高原的铁路和青藏、宝成铁路可是有本质的区别的……，我估计，有可能最多只是将铁路从瓜达尔修到伊斯兰堡，铁路翻越帕米尔实在太难了……
　　@华尔街拆迁办主任
21:31:24　　当然积极了，这条“丝绸之路”一开，巴基斯坦的经济就开始起飞了……不过有个非常现实的问题，铁路通过帕米尔高原的难题解决了？　　-----------------------------　　@zqgozqgozqgo 41楼
21:51:42　　中国已经修了2条难度极大的铁路：1，青藏铁路。2，宝成铁路　　完全具备修筑中巴铁路的技术硬条件。　　唯一商榷的是：国家对中巴铁路或者西出战略的定位。　　但现在，大家也知道了，美帝的东亚再平衡，就是围堵中国，就是扼制中国获得资源及市场。（按照奥巴马的说法就是：14亿中国人过上美国人的生活，是地球的灾难）　　东面，美帝以日本，印度为锚锭修筑了3道铁链，并且扼守马六甲海峡。　　中国突破的难度及时......　　-----------------------------　　战略上我们的确非常需要一个到印度洋的出海口，但是话又说回来，通过帕米尔高原的铁路和青藏、宝成铁路可是有本质的区别的……，我估计，有可能最多只是将铁路从瓜达尔修到伊斯兰堡，铁路翻越帕米尔实在太难了……
　　中巴走廊现在的局势是没有达到完美条件。　　但要和突破美帝在东亚的重重阻隔相比，简单多了。　　优势如下：　　1，只经过巴铁一国，关系杠杠的。巴铁可是有蛋蛋的。　　2，全部为陆地，中国陆军可发挥最大实力。　　3，周边国家少：印度，阿富汗，伊朗，都不具备阻碍中国的实力。并且都能从该走廊获益。伊朗还是隐形盟友。　　4，瓜德尔港周边无重大军事势力。可建设海军基地。　　5，直面非洲，中东。该区域无重大军事，政治对手。
　　与巴基斯坦相邻的是新疆，离中国石油消费和加工的集中地东部非常遥远，陆路运输的费用远高过海洋，运输能力却差很远。不合适。
　　@快乐和忧愁 46楼
22:08:38　　与巴基斯坦相邻的是新疆，离中国石油消费和加工的集中地东部非常遥远，陆路运输的费用远高过海洋，运输能力却差很远。不合适。　　-----------------------------　　这不科学　　其实海路的成本更高　　你只看到运费　　没看到安全　　和为了安全而付出的亚丁湾护航费用
　　@zqgozqgozqgo 1楼
10:23:07　　@zqgozqgozqgo
自沙　　----------------------这条铁路技术难度很大吧，一路的高山峻岭，海拨4000米以上？
　　想法不错，顶楼主，让更多的人看到！　　
　　还100年，巴基斯坦也不是个稳定的国家，在半路埋个香瓜地雷，什么的，加上维护的安全费等等不便宜，也不稳定，大船不行就回港了！
　　船運也可以吧。
　　中巴线路：至南京6500KM　　海上线路：至上海9500KM
　　@雷出个峰来 15楼
19:45:54　　通过他国，还是穆斯林，这要多傻才能干这事啊，穆斯林还不如美国人可靠　　-----------------------------　　反了！
　　@zqgozqgozqgo 54楼
22:22:10　　中巴线路：至南京6500KM　　海上线路：至上海9500KM　　-----------------------------　　海运应该比铁路便宜，这铁路闹不好要过克什米尔，这地方不太平，火车道这东西太好搞破坏了，军事实力不行基本没戏
　　@zqgozqgozqgo
22:22:10　　中巴线路：至南京6500KM　　海上线路：至上海9500KM　　-----------------------------　　@造的假 56楼
22:28:55　　海运应该比铁路便宜，这铁路闹不好要过克什米尔，这地方不太平，火车道这东西太好搞破坏了，军事实力不行基本没戏　　-----------------------------　　别忘了中国的陆军。。100多万呢
　　中巴走廊对国内的影响：　　1，新疆将成为中亚的制造业中心，物流中心，甚至金融中心。形成西北辐射中心。带动整个西部大开发。其重要意义，完全可以和美国的西部开发相媲美。　　2，将极大地促进新疆的经济发展，缓和民族矛盾，长治久安。　　3，将极大地促进内地汉族民众向西北迁移，改善人口构成，稀释东部地区稠密人口，减少土地等内部矛盾。　　4，建立西北战略腹地，形成对东部，南部强力支撑。（新3线）　　5，稳固边疆戍边。
　　就算投资3000亿RMB，只要一半的目标达到。　　那就赚大发了。。。。
　　东T们来往交通更便利了！！！！！！！
　　铁路运力比海运差百倍，运力排名：海运，管道，铁路，公路，空运
　　@zqgozqgozqgo 6楼
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　美国都2023年靠太阳能卫星往地球输电了，你还盖铁路呢
　　等会再说
　　又见　　
　　@zqgozqgozqgo
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　@RAY1218 56楼
23:11:49　　美国都2023年靠太阳能卫星往地球输电了，你还盖铁路呢　　-----------------------------　　是吗？给地球输电？无线输电？技术条件？几千瓦？太阳能帆板面积得有几千公里吧？
　　困难重重啊，巴铁政治不稳定，宗教、名族问题复杂，又有美国搅屎棍，还有个三个在旁边捣乱。在未能很好解决上述问题之前，设想终归是设想。
　　@来看看2 55楼
23:08:21　　铁路运力比海运差百倍，运力排名：海运，管道，铁路，公路，空运　　-----------------------------　　造好了太久。　　沿途比較動蕩。　　不能多囯交際。　　各國自有謀劃。　　主動權在政府。　　運河好多了。　　便宜、運力充沛、調節地理。　　主動權在民衆。　　各國無所謂怎麽謀劃，沒軍事用途。　　沿途能有多少吆喝匯集就有多少，隨時停靠。　　不怕破壞，頂多是軍警巡邏下。
　　回复第15楼，@雷出个峰来　　通过他国，还是穆斯林，这要多傻才能干这事啊，穆斯林还不如美国人可靠　　--------------------------　　利益才是排第一位的。可靠？谁可靠？没人可靠！　　
　　@hxlbetterxb 62楼
23:28:18　　困难重重啊，巴铁政治不稳定，宗教、名族问题复杂，又有美国搅屎棍，还有个三个在旁边捣乱。在未能很好解决上述问题之前，设想终归是设想。　　-----------------------------　　解放軍管理思想，解放軍都是培養能人、全才、摸爬滾打。　　也許有用。　　我是說挖河，如果挖好就不大用管了，順帶受水力、水利，間接就管理了。
　　回复第28楼(作者:@自动化机械设计 于
21:15)　　@唯我封神
20:34:26　　这世界上还没有任何一条铁路……　　==========　　一条疯狗！汉字认识二千个　　
　　@zqgozqgozqgo
10:39:22　　中亚贸易 中非贸易 中欧贸易可减少4000KG路程。规避美帝控制范围。　　巴铁急不可待，开始谈判。非常愿意充当我朝的繁荣走廊。　　石油获得路线减少4000KG路程，并且有巴铁核武当保镖。　　我朝在世界心脏（中东，北非）地区，力量投射能力大大加强。（真正地坐上麻将桌）　　我朝将成为2洋国家（太平洋，印度洋），商讨中巴联盟（联邦）　　-----------------------------　　@RAY1218
23:11:49　　美国都2023年靠太阳能卫星往地球输电了，你还盖铁路呢　　-----------------------------　　@zqgozqgozqgo 60楼
23:27:20　　是吗？给地球输电？无线输电？技术条件？几千瓦？太阳能帆板面积得有几千公里吧？　　-----------------------------　　据昨天消息，由曾任职于美国国家航空航天局(NASA)的资深工程师约翰·曼金斯领导的研究团队正在研制一种太阳能发电卫星，其有望于2025年“上岗”，为地球提供三分之一的电力。　　根据报道，曼金斯设计的这种太阳能卫星的漂浮设备由数千个薄曲面镜组成，内部也配备有多个太阳能电池板，转化成的微波将从设备底部传送回地球，24小时不间断地为地球提供电力。曼金斯表示，同其他太阳能收集方法相比，这种设计方法的成本更为低廉。
　　@hanhua65 4楼
10:31:54　　巴基斯坦感谢你十八代祖宗　　-----------------------------　　他后十八代子孙也顺便给感谢了
　　回复第15楼，
@雷出个峰来　　通过他国，还是穆斯林，这要多傻才能干这事啊，穆斯林还不如美国人可靠　　--------------------------　　@不出水的笔 62楼
23:31:48　　利益才是排第一位的。可靠？谁可靠？没人可靠！　　-----------------------------　　恐怖分子，最可靠，最开心。。天天打劫，吃穿不愁了
　　@zqgozqgozqgo 52楼
22:52:44　　中巴走廊对国内的影响：　　1，新疆将成为中亚的制造业中心，物流中心，甚至金融中心。形成西北辐射中心。带动整个西部大开发。其重要意义，完全可以和美国的西部开发相媲美。　　2，将极大地促进新疆的经济发展，缓和民族矛盾，长治久安。　　3，将极大地促进内地汉族民众向西北迁移，改善人口构成，稀释东部地区稠密人口，减少土地等内部矛盾。　　4，建立西北战略腹地，形成对东部，南部强力支撑。（新3线）　　5，......　　-----------------------------　　巴基斯坦的恐怖分子，感激你八辈祖宗。。　　天天在公路上打劫，不但吃穿不愁，还能出国旅游了
　　回复第15楼(作者:@雷出个峰来 于
19:45)　　通过他国，还是穆斯林，这要多傻才能干这事啊，穆斯林还不如美国人可靠　　==========　　只要印度还在，中巴就是友谊万万年　　
　　欢迎探讨。　　别有用心者，请自重
　　不是修不修的问题， 关键的问题是“节奏”；　　没有把所有的可能性排除到简单的选项之前，“引而不发”可能更有力量。
　　只要三哥不消失，不分裂，中巴友谊就有坚实的基础。
　　@zqgozqgozqgo
　　@迷雾锁 54楼
23:03:09　　东T们来往交通更便利了！！！！！！！　　-----------------------------　　有足够的利益　　谁还会支持他们　　他们中又有几个会留下
　　@zqgozqgozqgo
00:10:45　　欢迎探讨。 　　别有用心者，请自重　　-----------------------------　　美分是有任务的，勿怪
　　经济还有一样东西叫成本
　　@zqgozqgozqgo 70楼
00:10:45　　欢迎探讨。　　别有用心者，请自重　　-----------------------------听说刘志军的志向还远不止这一条线，所以美帝的在华的走狗无论如何也要拿掉他 听说刘部长规划的四横八纵的高铁网。
　　回复第7楼，@舞肉不欢　　等巴铁成为非穆斯林国家再说吧。不然終有一天他们强大到不需要我们帮助时，我们这群没信仰的人就是他们杀戮的对象。 　　--------------------------　　这有点杞人忧天 了吧　　
　　中东安稳下来好好发展经济，说不定哪一天真没有东亚，美国欧洲什么事了　　
　　中巴走廊对中国国际局势的影响：　　1，可直接面对亚洲，非洲市场，扩大外贸。赢得资源与市场。　　2，对欧贸易路线立体化，扁平化，赢得时间与空间。扩大经济与政治联系。技术输入。　　3，使美帝东亚布局落空，失去要挟，逼迫中国的手段。避免中国沦落为2流国家。　　4，在对欧，对非，对中东，对中亚的扩大贸易中，并且辅助军事力量投射，实现人民币国际化，逐步蚕食美帝国际金融霸权。　　5，整合中亚，南亚经济，政治次序，威逼利诱印度加入以中国为中心的经济圈。　　6，与巴铁形成绝对利益联合体。　　7，西出战略的实施，必将吸引美帝战略力量,重新转移至中亚，中东。中国突破或者整合东亚时机窗口出现。东西配合，相得益彰。　　8，伊朗，叙利亚得到直接强力支撑，中国加入打麻将。
　　@快乐和忧愁 41楼
22:08:38　　与巴基斯坦相邻的是新疆，离中国石油消费和加工的集中地东部非常遥远，陆路运输的费用远高过海洋，运输能力却差很远。不合适。　　-----------------------------　　这是备用通道，无论必须去建立，不是为现在，而是为了防备可能出现的不测情况。
　　笨！从艾丁湖挖隧道到中东，想喝多少就喝多少
　　@海阁飘香 37楼
21:57:38　　兔吧有个帖子分析得更深入，中巴铁路只是中国西进计划的一个分支，真正撬动世界平衡的是高铁技术。　　-----------------------------　　链接呢
　　只要有腐败的专政在中国存在的一天。中国就永远强大不起来。一条铁路根本就不算什么！　　
　　@杨大春谢文 84楼
06:58:29　　只要有腐败的专政在中国存在的一天。中国就永远强大不起来。一条铁路根本就不算什么！　　-----------------------------　　有你就行了
　　3　　3　　3f
　　怎么还不转页？
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