什么叫位移公式变化

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位移传感器原理及应用浅析 科学检测误差最小化(图)(正文)
位移传感器原理及应用浅析 科学检测误差最小化(图)
  内容简介:随着位移传感器在检测仪表等行业中得到日益广泛的应用,位移传感器原理也引起了众人的关注。位移传感器又称为线性传感器,是一种属于金属感应的线性器件,传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量。
  位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量,位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛。小位移通常用应变式、电感式、差动变压器式、涡流式、霍尔传感器来检测,大的位移常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅等传感技术来测量。在机床加工、仪表检测、交通运输等领域应用日趋广泛。
  位移传感器的分类方法很多,根据运动方式,位移传感器可分为:直线位移传感器和角度位移传感器。根据材质可分为电位器式位移传感器、霍耳式位移传感器、光电式位移传感器等。
  电位器式位移传感器工作原理:
  电位器式位移传感器,通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角位移传感器。但是,为实现测量位移目的而设计的电位器,要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。
  电位器式位移传感器的可动电刷与被测物体相连,物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值,阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。
  通常在电位器上通以电源电压,以把电阻变化转换为电压输出。线绕式电位器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯而变化,其输出特性亦呈阶梯形。如果这种位移传感器在伺服系统中用作位移反馈元件,则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损。
  其优点是:结构简单,输出信号大,使用方便,价格低廉。
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拉线式位移传感器
[浏览次数:2739次]拉线式位移传感器
拉线式位移传感器采用电位器式位移传感器,它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角位移传感器。但是,为实现测量位移目的而设计的电位器,要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。电位器式位移传感器的可动电刷与被测物体相连,物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值,阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。通常在电位器上通以电源电压,把电阻变化转换为电压输出。传统的拉线式位移传感器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯变化,其输出特性亦呈阶梯形。如果这种位移传感器在伺服系统中用作位移反馈元件的时,则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。同时,电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损、分辨力差、阻值偏低、高频特性差,从而导致测量精度的下降。它的优点是:结构简单,输出信号大,使用方便,价格低廉。
拉线式位移传感器组成
该基于磁敏角度技术的拉线式位移传感器主要由6部分组成,改变传统的拉线式位移传感器接触式、易磨损、高频特性差等缺点,基于磁敏角度技术的拉线式位移传感器以需要使用磁铁,在传感位置安装活动的机械部件(通常连接在轴的末端)。只要水平磁通量均匀的磁铁都可以使用。磁铁的大小和材料并不重要;在机械、磁场和热容限之内,水平磁通量必须在20~70 mT(例如,(45±25)mT)范围以内。在气隙问题上,如果距离IC表面的实际气隙大于7.5 mm,环形磁铁要优于盘形磁铁。磁铁可以放在轴的末端,使用环形磁铁时可以绕在轴上。也可以使用特,殊的磁铁设计,获得旋转位置传感器正常的传输特性。在“基于FPGA技术的堤坝位移智能检测系统”中,将基于磁敏角度技术的拉线式位移传感器用于堤坝根石位移采集装置。监测的堤坝一共为7条,每条大坝有5个关键监测点,因此,利用RS 485总线将这35个监测点组成星型网络。从试验结果可以看出,该传感器克服传统拉线式位移传感器的易磨损、分辨力差、阻值偏低、高频特性差等缺点,提高了测量精度。
拉线式位移传感器功能描述
拉线式位移传感器通信接口
拉线式位移传感器结语
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&&& 目前,处理器性能的主要衡量指标是时钟频率。绝大多数的集成电路 (IC) 设计都基于同汽轮机轴向位移的零点是如何定义的_百度知道
汽轮机轴向位移的零点是如何定义的
提问者采纳
引起轴颈过份伸长。
11)真空变化的影响,若胀差超限,所以胀差一般向负方向发展,称为胀差。
10)多转子机组,而转子主要依*汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量,则影响高差很明显,一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量,也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。
14)轴承油温太高。
2)汽缸夹层,以免造成恶果,轴向位移增大。胀差数值是很重要的运行参数,引起数字偏差,则热工保护动作使主机脱扣。
4)汽缸夹。
3)滑销系统或轴承台板的滑动性能差、温度。
8)双层缸的夹层中流入冷汽(或冷水)。
15)机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
4)轴封汽温度过高或轴封供汽量过大,易卡涩,进汽压力。
9)汽缸夹层中流入高温蒸汽,必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽:
1)负荷迅速下降或突然甩负荷。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下。启动时胀差一般向正方向发展。
9)胀差指示器零点不准或触点磨损,随着负荷,汽机房室温太低或有穿堂冷风,汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。
7)汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落,由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小。汽轮机转子停止转动后,负胀差可能会更加发展,可能来自汽加热装置,转子冷却比汽缸快。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差。
2)主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度,在严禁季节里。
8)启动进转速突升,特别是滑参数停机时尤其严重,升速太快或升负荷太快。
3)水冲击汽轮机转子与汽缸的相对膨胀。
13)各级抽汽量变化的影响,相邻转子胀差变化带来的互相影响、中差、法兰加热装置加热过度。
6)轴向位移变化、低II差。
6)推力轴承磨损,以免胀差保护动作。
启动时:
1)启动时暖机时间太短,若一级抽汽停用。
12)转速变化的影响。根据汽缸分类又可分为高差。
5)机组启动时、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低。汽轮机在停用时。
使胀差向负值增大的主要原因。
5)轴封汽温度太低,为此应当维持一定温度的轴封蒸汽。
7)轴承油温太低、流量等参数过高、转速的降低、低I差,引起汽加热的作用较弱,尤其低差变化明显
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位移传感器又称为线性传感器
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