隐秘的莲花--墨脱
很奇怪。。最近墨脱这个词常常出现在我的世界倩的长篇短信天文说因为看了莲花才坚定了去西藏的决心，所以遇见了我和现在的男朋友ZZQ昨天说，墨脱，一起去吧。。一霎那我很震惊。。过了那一瞬间。。好吧。。多想了今天看了一个叫猫猫的女子的豆瓣时竟然哭了，很勇敢的徒步了墨脱，虽然很辛苦，但是有一种畅快外放的感觉夏天出发去西藏前从很多书书籍的文字中看到了这个名字《甘珠尔》藏经里说“佛之净土白玛岗，圣地之中最殊胜”。。隐秘神圣的莲花不管在什么书里看到这个词都是自然的散发出了，原始，干净，纯洁，神圣光是那些描述文字就已经被这个地方深深地震撼，那身临其境又将是怎样一种现在它有多了一个意义，那个方向是南迦巴瓦的方向到拉萨的时候旺堆叔说最近有人在那边遇难了。。心里潜伏的那个小不安又出来作祟。。滚雪球一样过了几天更是变成了一种恐惧看到自己站在一个巨大的敞开的门前眼睛见前方美好，触手可及，可是这条路却被人挡住这个人就是另一个，从别人那里来的自己。。可恶的是能把所有都能看得很清晰，分得清是谁在斗争，每个角色的想法但是处在的战役中每每落败。。习惯了一种方式，没有选择的一种常态回想那时以及现在都还不够成熟，还不够勇敢现在坚信每一次旅行都是一次发现美丽和发现自己的过程，像一面镜子，映出最真的自我想到一句很干净的话，愿我来世，得菩提时，身如琉璃，内外明澈，净无瑕秽如果再去西藏，一定要去，去跨那道坎一定会去看看Z眼中最美丽，却再也不可能一起去的南迦巴瓦，然后收拾去墨脱，意义已经不仅仅是去发现美丽，也是去挑战发现自己的历程墨墨自逸安洒脱，心若莲花次第开...拼途网友回复：。。。我喜欢拼途网友回复：墨脱公路通车的时候我会去的拼途网友回复：墨脱今年就通公路了~拼途网友回复：七月初，有意吗？拼途网友回复：今年要去走走拼途网友回复：我今年不去，一年内的计划是东南亚，楼上，楼上+1，可以沟通一下^拼途网友回复：通车意义就没那么大了··就是因为四周都是雪山包围，里面却是热带气息，徒步就是能感受这样的变化~~原本定在明年毕业旅行的，现在只有泪奔啦~~~拼途网友回复：我7月不走，我计划10月雨季结尾走拼途网友回复：还是看莲花的时候知道的墨脱拼途网友回复：七月好像已经是雨季了。十月好冷。。还是支持一下！拼途网友回复：我刚好相反，别人推荐，回来才看的拼途网友回复：终于，墨脱的路通了。可是还是羡慕安妮去墨脱的路。拼途网友回复：谢谢 徒步在路上 在某杂志看过此类文字！拼途网友回复：嘿嘿~看来还算小有文采~通路了确实是有点可惜，我有次发表这个言论，一个藏族男的就怒了。。说让我去墨脱带上两年试试。。我只是无辜的旅游者心态。。。拼途网友回复：住在那和去玩一个星期是两回事
在雅鲁藏布江把我的心洗净每晚都要把泡在水里一天的鞋子烤干雪莲人在自然面前的渺小云中秘境蚂蝗咬+鞋子磨途中互相抓蚂蝗吸血蚂蝗!!!牛逼的物价生死状掉下去就死翘翘了!掉进雅鲁藏布江半小时直达印度,不需签证!||真吓人,比那蚂蝗都吓人!!!||水好漂亮,不过这桥坚固吗,看着好悬.||勇气可嘉呀||不容易...||没试过很多人同时上去!!!||拜服。||应该有文字说明才对||那也要能坚持半小时的。。。||像个小烟斗~||一定要去看看~~~||就这么几张呀||掉下去就死翘翘了!掉进雅鲁藏布江半小时直达印度,不需签证!LZ太幽默了!~||||
(以此文纪念蛋白质)上上中学地理时就记住了墨脱,只因为它是中国唯一不通公路的县。后来长大了,看到去过者的游记,原始的森林和住民,江边的崎岖小道,林间的毒蛇,猛兽,还有雪崩,踏方,泥石流,下毒,疾病,蚂蝗山,简直都是惊险的探险历程。从来没有敢幻想过自己也能走进墨脱。可自从认识蛋白质--我最佩服和最大胆的朋友--他就走过墨脱,而且平安的回来了。知道了墨脱是发源于喜马拉雅山脉中段北坡杰马央宗冰川的雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县,也是西藏东南部山高谷深最偏远难行的一个县。墨脱在藏语中和梅朵一样是“花朵”的意思。知道了它因为自己的神秘和圣洁而被藏传佛教徒们称为“白隅白马岗”--即隐秘的莲花圣地的意思。知道了它的地形是要用民谣“山顶在云间,山脚在江边,说话听得见,走路要一天”来形容的。知道了所有的物资,都需要靠人翻山背运。从山外面到墨脱,要攀上4300多米的高峰,然后下降到600多米的山谷,一路能感受到一山有四季、一日不同天的寒,温,热三带风光;当然其间的全部险恶都要只能靠自己的双腿来跨越了。在走过了不算太多的路和爬过不算太多的山,亲身经过毒蛇和蚂蝗以后,我相信了他的那句话“蚂蝗咬不死人的。出行西藏前在深圳也见到他的朋友--我所敬佩的据说是全军最小的墨脱汗密兵站的黄排长。据说驻军两天就可以走进墨脱这个常人六天才能走进的地方。辞职前就告诉单位的老总--我准备去走墨脱和阿里,但我会为自己负责的,所以买下了高额的意外保险。五一节滇藏线上到邦达终于有了信号,去电蛋白质我们最后谈的还是墨脱,他建议按照我的体力三天走进去。没想到这就是我们最后的通话。等川藏线走到了波密,在街头一家小饭馆中,老板娘听到了墨脱,夸张似的告诉我她的一个老乡曾于去年十一月刚大雪封山后冒险赶回波密,结果是大腿肿的快水桶粗并躺了一个月才能起来。到八一边防总队办理通行证时,负责的女上尉就认真的问我是特警吗,而且告之现在应该过不去,为此她可以把日期多给我开半个月以示支持。墨脱驻在八一深圳大道的办事处更是回答的简单“进去现在要行署的证明,现在谢绝旅游而且没开山也没有车。看着八一附近山头上覆盖的皑皑白雪,看着所谓比较“权威”的藏羚羊自助手册如下的论述“——你将要面对的是喜玛拉雅山脉东段及其余脉的崇山峻岭,所有的进山之路路经的山口都会在每年的十一月下旬至来年六月期间被皑皑白雪所覆盖,山路会被积雪的冰盖所掩盖,冰面间暗藏的冰裂缝,冰溶洞和骤然而至的暴风雪,低温等恶劣的气候条件还有迷路,滑坠等都将是你将面临的危险。因此在这样的季节里进大峡谷,夸张点说:想死的快的话,这是进大峡谷最好的季节。”“每年的十月份是进入墨脱的好季节,此时雨季已经结束,无论大小动物基本上衣食无忧,蛇类和被炒作为“大峡谷第一猛虫”的蚂蝗也较雨季少了许多——。此时我知道自己只能等待,再等待,但我的时间却不能等待太久——晃在拉萨的日子,也是静静的等待可以进墨脱的日子。拉萨发出的帖子十多天却没有人响应我的行程,人们都包车驶往了阿里。等阿古快20日到了拉萨,告诉我的却是八一又刚下了大雪,看来还得等待。蛋白质曾告诉我的却是四月底就有人进墨脱的。我相信,所以也在准备。五一九事件带给了我太大的震憾,感受到了太多生命的脆弱。作为一种纪念,在深圳山友对逝去的他们进行追思的时候,自己带着一种复杂的甚至悲壮的心情登上了往八一的面包车,随同带上了新买的军用解放鞋还有太多的压缩干粮,以及最重要的东西--蛋白质去年去墨脱后来后亲手在拉萨画下的详细路线图。拉萨没有蛇药,八一也没有蛇药,只能带上更多的其它药品,上网至午夜,没有太多的时间休息,打好沉重的背包,预备着新的一天。5月25日一早在八一的桥头坐上了驶往米林县的吉普车,没有了柏油路,在通往米林的颠簸土路中看过的道旁的宪兵。没有太远车就在一处兵站旁被军人所拦停靠边。军方的庞大车队驶过,许多车头上甚至还架着机枪,足足一个多小时军车才过完,至此才真切的感受到我们所去的将是还被印度占有九万平方公里的边境地区。看到了雅鲁藏布江,看到了江上的岗嘎大桥,桥头接受了边防军人的仔细登记检查,同时还有没有开山和没有开始运送物资的说明。过桥不久当车走完了29公里继续开往米林的时候,我只能留在通往“派镇(以前的派乡)”另一个方向的路口,等待是否能幸运的遇到走向那里的车。前方还有71公里的低等级公路等待着我们来走,路人告诉运送物资的季节没到,现在的车少之又少,而且越往前越少。等待了十分,三十分,一个小时,在已经快失望准备徒步向前的时候,幸运之神光顾了,拦停了一部告之会往前走三或十三公里的卡车。在颠簸的无蓬车厢中,看着辽阔的远山和草垫,车在爬坡,车在颠簸,路在整修,祈祷它能走的更远一些。卡车不断要绕过许多修路而起的便道。结果看地图最终它走了大约二十三公里,停到了一个叫做羌纳的小村。吃完面条就必须自己继续走路了。幸运的是走了不久,又见到一部没有车帮的卡车,又可以再往前走N公里了。这次就必须背着包紧紧抓住车头的栏杆,防止被甩下车厢去。当卡车不久后走到一个山上工棚的时候,又是我们必须徒步的时候。此时前方还有约三十公里的路要走,山路沿着雅鲁藏布向前蜿蜒前行。背包向前吧,路边的景色真美,山脚平坦处可以看见篱笆后田野中大片金黄的油菜花,其中稀疏的点缀着几棵树,远山上都是不尽层层的绿色,还有更高更远处洁白的雪山。如果没车就继续走,今夜在此美景中的一个小村中借宿也不乏一种享受。解放鞋虽然我多加了一双登山鞋垫,但穿惯了硬底登山鞋的脚底,压着近四十斤重的背包踩在土石的大道上,一个多小时后还是感觉到了隐隐的痛,新的都需要适应吗。在水声中听到了车声,果然后面又来了一部卡车。挥手四川籍的司机停下了车,原来是走向前方工地的一部车。实在是幸运,司机告之如果是藏族他们就一定不会停车的。在轰隆隆的爬山过程中,可以看到雅江的江面逐渐宽阔了起来,从几十米到上百米以至估计的两百米,真切的领略到了壮阔的含义。走过了几个工地,都没有停车,心中也默念希望他能走的更远一些。———往前,往前,沿山而开的路因修路变的无边际起来,山上的溪水夹杂着融化的雪水也在开阔处汇成了汩汩的小河,无桥但并不深,但我们的卡车还是陷了下,车轮在水底的鹅卵石上段的打滑。至此我才首次在西藏体会到水中陷车的感。大家都脱掉鞋袜,卷起裤脚下到刺骨的水中,垫石头,推车可都无功而返。幸运再次光顾了我们,在这车辆极少的时候,一部拉萨牌照的更大吨位的卡车从后面过来了,他们顺利的过了小河,顺利的用钢绳拉出了我们的车。用铁棍壳出了卡在车轮中的卵石,看来一切都是那么顺利。可再往前,已经快到派镇不远的地方,一条更大更急些的积雪融水的河流挡住了道路,前方就有工棚。不久前的经历使我们的司机这次连尝试渡河都不敢了,我们看着一头黑色的猪很从容的从对岸淌了过来。司机跑到对岸找车未果,只有遗憾的告诉我们他们只能开车返回去。剩下的不足十公里的路必须我们自己去走了,天完全黑前应该可以赶到的。送了两包香烟给司机以表感谢,目送着他们开车离去。走过小河后,竟奇迹般的看到了一部丰田4500越野车也开到了河边,而且一气顺利的淌过了河。乘客们都一色的专业NF冲锋衣和登山鞋,还有对讲机。以为碰上了驴友,上前一了解原来是来自拉萨的区水利部门的考察队,他们也到墨脱,而且还是四部车和三十多人,其中有从八一请来的二十多个背工。考察队的负责人善意的告之路现在可以走,还可以和他们一起走,而且可以做他们的越野车到派镇转运站。虽然是坐越野车的后背箱,但毕竟可以节省近两个钟头的路程,更重要的还有明天的体力。经过了镇政府,往前五公里就是有名的派区转运站了,开山季节墨脱的物质基本都是从这里出发由人背马驮的扛进墨脱的。正如他们所形容的,多雄拉山脚下的转运站由一栋栋杂乱的集中营似的木房子组成,水泥是没有的,有些屋子甚至没有地板,可以想象背运季节和雨季民工们打地铺的艰苦。在藏民开的一家相对较好的招待所住下。天还没有黑,然后满街的去找明天进墨脱所必须的绑腿,一家又一家,可惜没有卖,还是没有卖,前人买到和推荐的绑腿就是没有,只因为季节和民工们都没有到,虽然这里因水利考察队和其前的一家路况勘察队的到来而显的嘻闹。晚餐吃到了进藏一个多月以来的第一条鱼,真正从雅鲁藏布江中打来的鲜鱼,四元一斤的价格可加工费就到了十五一斤。在饭馆吃了可能进去后很难吃到的青菜,和当地只有两人的边防派出所的军人一起喝了许多饯行的啤酒,谈起去年墨脱路上死去的人,派出所的年轻士兵还感叹死亡之惨的他再也不想去了。感谢冥冥中他们的再天之灵保佑今天如此的幸运,顺利的换乘五部车终于来到了墨脱的脚下。放下了心,上好了表,明早5点就要出发了。||5月26日夜里多雄拉脚下很冷,以至我得把羽绒衣塞进羽绒睡袋用以脚部保暖。早晨四点就爬了起来,带着头灯收拾好行囊去吃早饭。饭馆的老板更早就爬起来了,热稀饭和馒头使人暖和了起来。爬上了考察队装民工和设备的卡车,大家挤的紧紧的,五点两支考察队都准时就开车往山上进发了。天还没有亮,两部卡车打头开车车灯往松林口盘旋而上。路依旧颠簸,如果没有车这段盘山路要徒步至少三个小时的。路况很糟,行进没有半个小时,车队就被堵住了,下车看去原来前面的路上考队的卡车被陷了下去。好在两队随车的川,藏,门巴籍背工人数众多,填路,抱石,推车,如此还直搞到晨曦出来车才得以通过。往松林口的路其前应该是没有车走过的,车队走走停停,大家不断要跳下车去清理倒在山路上的大树,有些粗大的树木需要十多人同时用力方能被移开。走走停停,停停走走,以至于无暇分辨前方哪座是著名发海拔7782米的南迦巴瓦峰。最后穿过了可能是松林口得名的层层松林,来到了一个巨大的平台。这里就是我们这次可乘车的终点和开怕多雄拉雪山的起点。民工在卸装备的时候,水考队的队员们都在抓紧合影留念。此时,路考队的专家们则都是军人一样的一身迷彩军装,军用水壶,挎包,军胶,绑腿加竹杖,他们比起一身专业登山装的水考队员们显得更加精悍和专业,果然他们率先出发了,此时不到七点。考察队员都是轻装上阵,物质和设备都由近三十个穿着各色服装和一色解放鞋的民工们来用绳,用筐来背来扛了。可我则有八天的食品和装备要完全靠自己来背的。为此我只能和这些善于爬山的背工们一起出发了——海拔4300米左右的多雄拉雪山是必须在每天中午前翻越过去的,过了中午山顶很容易风雪突变和发生危险的。据说去年的一次雪崩就葬送了十几个民工。开头几步还有台阶,然后是沿山一米左右的土石路,很快就直接到雪线了,这时基本就没有了路。下马威就是一个必须横切过去的雪坡,坡度有近五十度,只能踩着前面人在冰雪上踩出的淡淡的一脚宽的印痕前行。只能尽量的把背包带贴身束紧,防止发生晃动把自己带下去,下面可是很深的冰谷。自己走的位置还算居中靠前,过了横切区就是需要往上爬的大雪坡了。看着轻装的考察队员们可以穿着登山鞋比较轻松的在雪坡上踩稳上行。可自己却因为较重的背负在雪中显得步履不稳。在近乎六十度的雪坡上,早晨的雪冻结的比较坚硬,脚很难踩进雪中,用力也只能在雪上踏出一个脚印。随时得防止滑坠的发生,往上三几步就需要调整一下平衡和呼吸,几次下滑都只能用登山杖尽力的插入雪中。往下看去,是深深的陡陡的冰坡--小心,更小心的爬上了雪坡。身后的背工稳健的超过了自己,好在自己还在中间。爬过了最陡的雪坡,其上就是通往山口的不那么陡的雪坡了,上面的雪不再那么坚硬,可以清楚的踩着前人的足印前行,山民们所挑选的雪路可以没足。其它位置的雪应该是相当厚和危险的。整座山峰都是无尽的白色。此时可以加快了步速,越过了比我至少多背了一倍的民工,向前赶上了那些拉萨本地藏族和汉族的水考队员。看到了雪坡上的一块巨石,应该离山口不远了,只是更加冷了起来。只敢在石头边喘息了两口就继续出发了(回程才听说去年就在石头处雪崩埋没了几多生命)民工们都在后面走的很稳健,甚至可以感觉出他们不经意中的队行。终于到了山口,没有阳光,所以可以不用墨镜,在不大的飘零风雪中和考察队员拍了照片,他们用GPS在山口测得海拔为4280米。然后就开始了翻越雪山的另一面。上山容易下山难,雪山也确实如此,尤其是在负重的情况下。依旧是比较陡的雪坡,只是脚下的雪更深和更松软了,只能更小心的迈步,看着身后的那些背工飞速的超越了自己,简直是在雪中往下在跑。雪坡上形成了两条沟,我曾试着仿效他们,可没跑两步就摔倒并往下滑坠,赶紧用登山杖深深的插入身边的雪中,可以看到下面的背工已经转身准备接自己了。登山杖都被身体下坠的力量搞弯了,但滑下了两米多就止住了。其后就只敢跟着背的最重和走的不快的背工一路下去。山口这边的坡度没有那边大,只是一侧的下面是雪山融化的流水,如果摔到那面就会比较危险。所以尽量靠近安全的一侧走去。终于可以看到并走上了无雪的山路,虽然其下的路还要不断经过冰雪侵蚀的地带。比较安全了,啃了一块压缩饼干,在背工休息的时候自己又走到了水考对的前面。前面的向导是一位据说曾在天山当过冰自称在冰雪最后的时候也曾在山脚露宿过的四川人。看表,翻越多雄拉雪山口大约用了五个小时。两支科考队的终点都是离山脚大约还要走半个小时的拉格。此时山下又开始下起了小雨。走到了拉格,这个翻雪山著名的休整点不过有三几家汉人和门巴人盖的木棚小店。科考队的向导之一也就是那里最大的一家汉人老板。所谓的店不过用木板搭起的大棚,然后隔成了吃饭和住宿的几间。所谓的床也都是木头架起的长长的通铺。我们到达时甚至还正在用塑料雨布来盖屋顶。看着两家先到达的科考队员在屋里用木柴生火烤鞋,热水洗脚,甚至吃起了热面条。可给他们背物资的民工们却都不见踪影。喝了一杯热水这时也已经成为了很大的享受。老板建议住在他那里,说前方的路不太好走,而且前方大矮洞就只有条件更不好的门巴人的店了。但此时只是下午一点多,如果想四天走进墨脱县城的话,别无选择的只有继续向前。鞋袜和冲锋裤自然已经湿透了,小雨已经挺了。问清没有岔路就和考察队员们道别了。沿途的山路是绝对真正的山路,最宽不过一米,泥泞和并不平坦的沙土石块路。好在从高海拔下来的这段还是比较平缓。一路没有太多的停歇,虽然已经很疲劳了还是不断的在走走走。小雨又滴了下来。看到了路上牲畜的粪便,看到了一个并不能叫做洞的山崖凹陷处,不知是否就是那大矮洞或叫大艾洞。但判断还是准确的,在又在泥泞中连续走了三个小时后,爬上一个小坡终于看见了几栋更加破烂的木棚。大的一栋专门为背工提供住宿的木棚可以用四面透风来形容。为此又走到了前面的另一栋。在称为厨房的棚子中,竟然看到了一个门巴美女,确实很漂亮。她的棚子屋顶,四壁还有作为床铺的木板上全覆盖的是条纹的塑料布,至少看起来干净和不透风。依旧是一路十元晚的行价。背运季节未到所以住宿也无人。终于可以换上自己背来的拖鞋和干衣,烤鞋,烤袜,烤衣物。店主倒的茶水怪怪的,想起门巴女人下毒的传统(这可不是江湖传说,据说自治区还专门下过文件)。还是不喝为妙。烧柴煮了所买的挂面,拌上自己带的肉浆,在那种环境下简直是一种美味。不过就在吃饭的时候,双脚被不知名的小虫咬的其痒无比,可能就是墨脱门巴族家中有名的跳蚤或虱子或者其它吧(至今日已十余天了被咬处还没有痊)。晚上她们提供的被子自然更不敢入乡随俗的盖了,好在自带睡袋和防潮垫。辛苦了一日,当夜睡的很香,梦里好象外面还下雨了。5月27日今天确定的终点是雅鲁藏布江边的阿尼桥。途中要经过有名的天险“老虎”和“蚂蝗区”汗密。早晨还是小雨霏霏的日子,雨天也会是蚂蝗最逞凶悍的时候。没有绑腿,就拿出了尼龙的背包带,紧紧的扎住了冲锋裤的裤口。帮紧了鞋带并套上两件冲锋衣。出发前见到了一早赶来的路考队员们,同时他们也带来了昨天为水考队被设备的一位民工在雪山上发生了严重的滑坠,人滑到了冰缝后获救,但贵重的考察设备却必须找船来打捞了,为此考察队必须为此而在拉格所停留了。至此方才知道了昨日背工们没有及时赶上的缘故,并为自己的平安所庆幸。下面的山路则完全是在丛林中走过的,路也比前一天的窄了许多。前行了不久,感觉到脚跟颈部的疼痛,痛的不行,估计是鞋被雪水泡后磨破了双脚。拿出一双备用袜子套上,果然好了许多,可以忽略痛感继续快速的走了。路比前一天泥泞了许多,许多地方必须踩着石头过。两边都是密密的植物和丛林,甚至只有拐过一个弯或者爬上一个坡才能看见前面的路。路上基本不敢休息,很累和需要补充点水的时候必须找到一个溪流没有植物的石头边。开始还没有怎样遭遇蚂蝗,后来在水边仔细的查看,原来解放鞋面上还真的爬有两条小小的蚂蝗。小路上见到不知是什么大型动物的完整的白骨,死因不明更是增加了路的神秘。午饭前走到了汗密,但看到那一排比较高大和整齐的木头房子和院子,还有穿着军装的军人就知道那一定是汗密。以五元一个加糖荷包蛋的所谓“不能算贵的价格”就压缩干粮吃过了午餐(据当地驻军讲背进来的鸡蛋在这里可就卖到了两元一个了)。饭后走进了这个只有三个官兵的兵站,黄排休假还没有返回,只能留张纸条让广东籍的战士到时转交给他。看着士兵也和我一样吃的是普通的压缩饼干,他们看的电视还坏了,寂寞和艰苦就是在那里驻守的写照。继续上路,这时可真正在雨中进入了蚂蝗的重灾区。一边是草丛后奔腾的雅鲁藏布江,一边是密密的丛林。路很窄,窄的可以清楚的看见两边滴水的草叶上悬吊起来的无数蚂蝗。它们可以根据感应到的人畜的气味和震动,通过弹跳爬上目标,然后用吸盘和齿鄂咬开皮肤,并分泌出让血液不能凝固的酶以便吸足。虽然我也曾在梧桐山和七娘山的林中被蚂蝗咬过,但此时我才真切的感受到这种随处都是蚂蝗的亚热带丛林的可怖。路上有许多倒下甚至开始腐烂的大树,上面垂有着树枝和草叶,地上是泥泞中的腐叶和石头。这里面可都是有蚂蝗的。顾不上闷热,套上了冲锋衣的头套。可依旧从脖子中摸出了肥大的蚂蝗。不敢停留,只能快速的通过,走一段要清理一下,否则它们弓起身子的挪移就很可能突破你的防线,大蚂蝗的移动速度更是惊人。甚至我从自己登山帐的手柄处都发现了蚂蝗。对付它们要用打火机来烧,如此破坏了体外的黏膜就可以比较有效的消灭我们的敌人。在和蚂蝗的斗争中来到了所谓的天险老虎嘴,也就是长长的一段开凿于陡峭山体石壁上的路,路比较窄,路面都是碎石,而且上坡,上坡,下面就是几百米深的雅鲁藏布江,走上无人和湿滑的路面,告戒自己一定要小心再加小心,千万不要在这条据说每年雨季都会吞噬掉大批背运物资的牲畜的地方出任何意外。雨后的石头路上还是相当滑的,在并不危险的地方自己还是因背包摔了两次,这只能提醒在危险处要更加小心。汗密到阿尼桥这段只有十公里的路我们可走了近五个小时。当再次盘旋下到山谷,看到了奔腾的雅鲁藏布江和跨越其上的铁索吊桥,我知道终于到了今天的终点。雨依旧在下,在进木板棚前在门外雨蓬的大石旁开始最后一次检查蚂蝗。脱去了手套,没问题。脱去了外衣和衬衫,见到了衬衫上的血迹,知道自己今天还是未能幸免。其后光脖子上就被自己和他人抓起了三条很肥大的蚂蝗。再检查连腰带扣上都爬有蚂蝗。然后解开束裤脚的背包带,双层袜子的防线到没有被攻破,但在冲锋裤裤脚和裤缝的拉链上,竟然找到了依旧孜孜以爬的近三十条大小蚂蝗,打火机都烧烫了方才清理完了今天的蚂蝗。汗透征衣的感觉今天是充分体验了,喝完了热茶,烤火,烤鞋,烤衣,湿柴很大的烟和很小的火,可只至第二天起来还没有烤干。门巴族的主人烤有雅江中钓到的小鱼,可就是不卖。5月28日路考队会停在阿尼桥考察地质。在来回走过了两回阿尼吊桥(军方也叫一号桥),充分感受了在木桥中间晃晃悠悠的感觉后。又出发开始新的一天征程。走过了海拔仅600多米的阿尼桥,天算是晴了,再往上走蚂蝗就奇怪的少多了。除了路依旧是只能走背工,甚至现在连牲口都难走的路以外,就是无边的森林和山脉中无穷无尽的上坡,下坡,再上坡,在下坡的循环中了。路边有大片大片的野生芭蕉林,感觉到的就是热了,少了蚂蝗总算可以拉开冲锋衣裤的拉链了。看到了许多的滑坡,有时必须要从滑坡区上走过,只要小心还算比较好走,可以想象到雨季滑坡的严重。山坡顶的视野也比昨天好了许多,可以看见对面的山,还有大片被刀耕火种的土著所烧掉的野香蕉林,烧荒后他们用来粗放的种玉米。如此生产或者是破坏生态的方式必然会加剧滑坡和泥石流的,看到被放倒的大片植物使自己的心情也复杂了起来。走墨脱的路也是一条走水的路,溪水,瀑布,雨水,几多的水都是你不得不淌过的选择,想保持干鞋几乎是不可能的。低洼和林中不见太阳处更是会在雨后蓄积更多的水,没有石头的时候,你别无选择的是必须踩一脚没足的烂泥。这些你都是无法选择的,所以大家一致的认为走墨脱解放鞋才是最有用的好鞋。路上偶然可以遇到当地来往的门巴,珞巴或者藏族人,无论是否背者藤编的背篓,无论作为登山者你在外面号称有多快多厉害,你在这里和这种路上是绝对追不上他们的步伐的,下坡他们简直都是再跑。所以适逢问距离时间时,我都会把他们走的时间乘以二,以后的事实证明是没有错的。墨脱的蛇多,一天我就在路上见到了无毒或者有毒的三条,好在它们看到我都很快的溜走和让道了。路上更多的是称为蜥蜴的四脚蛇了,它们几乎无处不在。路上有太多的瀑布,许多都相当之美,当然也就会有更多的溪流。走半天就有可能看到当地人用竹片架起的饮水处,他们都直接喝这些没有污染的山水。自己当然也仿效了,要不背太多的水已经有点不现实了。路在江边和山上盘旋,当天至少还经过了大小不等的三座吊桥,从岸的这面走向了另一面。感觉到的还是热,好在没有到夏季,在夏季雪山消融后的背运季节,每年据说都有人因中暑而永远倒在了路上。走过了很小的马尼翁,走过了六个多小时,走过了雅江的支流,终于远远看到了宽阔的江面上一座大吊桥,前行有了明确的目标和新的力量。往前,往前。走在解放大桥上的时候,看着那粗粗的钢丝,很复杂的滋味涌上了心头,想起了蛋白质和那场曾经关于生命价值的争论,就是在这里,就在去年重修被易贡湖洪水冲跨的大桥时就吞噬了多少条背运和修建的普通生命。很想在桥中央向着雅江坐一下,但没有。过了桥头的纪念碑,转弯就是驻军修建的炮楼一样的检查站了。两名轮值的新兵还都是广东的。弹掉了鞋面的两条蚂蝗,就坐下和寂寞的战士侃了起来。驻军轻装可以比我们少用一天就赶到这里的背崩乡--一个真正有电,有小学和驻有驻军和指挥部的乡,一个并不比乡村大多少的乡。边防一营的官兵是辛苦也是寂寞的,最远的连队驻地离县城还要走三天。每月边境上山巡一次逻就会把这些爬山已经很快的战士累倒和吓怕的。一只鸡一百多元还根本买不到的,有钱花不出去这也是他们最大的感触,种菜种水稻他们也都要干的。查看了检查站的登记记录,每天往来路上的人少之又少,甚至都是个位数,旅行者则更是少了,记录上只见到月初有广东福建的五人结伴来过。被士兵们检查登记了通行证件,又被过往的中校再次检查了证件。吃过了战士用电炉帮煮的没有任何菜的面条,和打饭的他们一起爬上了据说他们只需要七分钟就可以爬上的坡。上面就是连队,然后见到了一路上最宽最平的一段路---短短的通往营部的路。路上又被过往的军官所检查证件,但相当友善的推荐我们可住宿的一家。今夜的条件最好,至少可以住上一路上最好的木房子,而且买到了十元一罐的拉萨啤酒,两元一个的生鸡蛋,还有过期不久的包装花生,另外我们还有电炉,可以不用再烟熏火燎的烤鞋袜了。坐在门外看着夕阳下的群山和不远处的稻田,实在很美。5月29日终于可以在人工修整过的水渠边洗下脸刷次牙了,很奢侈的感觉。路线图上看,今天再走上十个小时的山路就可以到这次的目的地墨脱县城了。这最后的28公里山路走的挺辛苦,路已经比以前走过的都宽一些了,但却是以土路为主了。所以在过水或者渗水的路段会比前几日更加泥泞难行。几日的连续负重徒步和以干粮为主的饮食使自己消耗很大。感觉到了累,但既然是属于你确定的路,那你只有继续走下去了。曾经在一处山顶见到一段平坦的另我感到诧异的土路,路上干燥平整的简直连块石头都没有,由此推理应该是离墨脱不远了,否则不会有如此好的路。但结果证明了判断的错误,拐下去就又成了坎坷的土石路。路感觉几乎都是以不很陡的上坡为主,下坡的路很少。路上的视野很好,可以看到很远处沿江边山腰上盘旋向前的小道。终于走到了距离墨脱应该不远的最后的一个门巴村庄---雅让村,可以坐在村口路上的大树下乘凉休息。走时两只恶狗冲了上来,只有不断挥舞着登山杖把它们逼退。直至走出它们的势力范围狗儿方才回营。最后的一段路全是上坡的山路,可以听见山上有喇叭在播送新闻联播,可就看不到一点城镇的影子。只有咬牙继续向上,再向上。终于爬上了最后的山头,然后豁然开朗的感觉。可以看到前面不大的山顶,山腰上依次分布的房子和旗帜,山脚是绿色的稻田。四周则是被更高的山所环绕。真象一朵莲花的芯吗,此时已经没有心思去考虑了,只想快点找到一个可以放下背包的地方。晚上七点多,路边见到了和一群门巴人一起的一位配有手枪的人,要求我们赶紧先去县公安局报到。看到了门巴人扛着的大大的弓箭还有用塑料桶装的黄酒。随着他们所指的近路穿过了稻田,翻过了木梯,爬上了小小的山坡。沿可以行车的宽阔土路走进了一个有着水泥篮球场的院子。里面一排平房的每一间分别挂的牌子就是公检法三个单位,实在是太小的单位了。检查和登记完了,可以找地方去住了,被领进了据说条件最好的一个院子,林业局,终于看到和住进了水泥盖的房子,可以有真正和干净的床可以睡了。房中居然还有一台接有有线的彩电,加上电热水壶,实在好到了超出了自己的预期。放下背包,简直连爬起洗脸的力气都没有了,104公里的山路我总算走完了,走进来了,我的圣地。先在床上躺了一个多小时才恢复到可以出去买回一罐拉萨啤酒,就着别人就邻居住家锅灶烧的白菜和青瓜,吃下了最饱最香甜的一顿米饭。今夜可以安稳的睡个好觉。明天我会有的是时间去了解我所见到的墨脱。(待续)||5月30日墨脱县城。早晨在高音喇叭播送的新闻中起来,可以在林业局用到了自来水,有线电视只是在周末才会全天播放的,在县城干部的上班时间没有一个台会有信号的。喝完白菜清瓜熬的粥,终于有了去逛街看县容的力气。穿着拖鞋,拖着依旧酸痛的腿脚走上了所谓的大街,简直可以说内地任何一个乡政府的街道都不会比墨脱的大街差的。没有一寸的水泥路,坑凹起伏不平的土路,雨季走过的深深车痕还历历在目。两边都是水泥和木头混合的房子和院子。一个院子就是一个或者几个单位的办公及住宿地点。一栋木屋就是一个商店或者工棚。街道的上面种的是菜地,街道的下面种的是稻田。西藏特有黑黑的香猪,鸡,狗甚至偶然还有马会在道路上溜达。有一部无牌的四川卡车正在卸土石修这条泥泞的路。先翻过半垒起的门洞,走进了县邮电局,这只有一间屋子的邮电局正中还挂有毛主席的画像。这里是不通邮的,信件是不能收寄的,都必须到八一去转。可以汇款,但据说当年运钞的黑鹰直升机就曾因山口恶劣的气流条件摔下了一架,现在钞票的进出也是用人来背的。墨脱的程控电话现在开通了,结束了以前全县加军方才四条线路的历史,现在可以比较方便的打出去,当然也只局限于县城。墨脱的邮戳也是坏的,时间永远停留在00.05.24.24,在蛋白质所画的地图上盖上了一个以作纪念。墨脱里面是有车的,虽然在每年至多只可能有两三个月可以设法分段开到波密。其他时间只能作为在墨脱总长不足一公里的街道上或跑或停了。所谓的主街长绝不超过二百米,中心的一侧就是难得的民间楼宇---供销社吗,里面的东西在这一万多平方公里的土地上算是最齐全了,里面甚至还有卖冷饮的冰柜。以它为核心形成了走向四方的商业中心,全部是四川人开设的一二十家杂货小店,里面所卖的东西也都大同小异。二十分钟你就绝对可以转完所有的小店。物价在这里已经算一路上最低了,最便宜的可以买到六元一罐的健力宝和八元一罐的拉萨啤酒,甚至还有两元一条的棒棒冰的卖。除了各种包装的川味或者流行的小食,最多的就是各种白酒和啤酒,当然还是你民工最喜欢的川白酒和当地人喜欢的拉萨及蓝带啤酒为主,但转遍了全县我还是没有找到一瓶没有过期的瓶装啤酒。有些小店的货架都是小半空的,他们所卖的货品也在去年冬季开山时从波密和80K的转运站用车运来的,运费相对人力背要低。但今年的物资补充还得等到这一个冬天,或者多雄拉雪化的时候。就在这四差路的中心,竟然有一所在当地显得特别醒目的水泥公厕,里面可以清楚的看到山下稻田中劳作的情景,相信应该可以和那著名的虎跳中途旅店的第一厕相为比。拐向上的路就是通向县城制高点的政府和武装部的路了。路长不过百余米,上面有全县唯一的一家饭馆,炒盘鲜肉菜就要三十元,素菜小盘就要十五到二十,据说当地的单位一聚餐,人不多消费就会达数千元,而且还吃不到什么,着实比较恐怖,自然我是不会问津了。路上更特别的还是一家有按摩服务的发廊,特别之处在于小木屋墙外竟挂有我在当地见到唯一的一条红布丝印的条幅广告。武装部门前有着高高的台阶,里面挂有红旗,突显了它在这边境县上特别地位。县政府没有走进去,但可以看到其门前停的无牌的吉普车和轻型卡车,里面还是很大和相对比较气派,有民工正正在修里面的路---开店的四川老板们都在问多雄拉上的雪厚不厚,好不好翻过,看来这段时间过来的人并不多。县城没有集市,只有街口有一个卖豆腐的摊子和两三位只有在上午才会卖一点青菜的当地人。网上比较有名的墨脱相对便宜些的牦牛肉没有买到,因为毕竟那里不是会天天有牦牛杀的。据说开山了会从外面运来冻肉卖,现在当然更是没有了,见到了店里有小鱼,还不是雅江的鱼就要二十五元一斤的。所谓墨脱的名产乌木筷,藤竹杖,藤竹筐,皂石锅,还有特产的水果香蕉,甘蔗和橘子,以及每家门巴珞巴人每天都会喝的黄酒,你在街头都是找不到卖的地方。墨脱的电是在去年才通的,此后除了单位,许多的小店主用上了电视和冰箱等电器,生活的质量才都得以有了较大的提高。通往波密方向的街道更是短了,除了两三家小店和一家不大的汽车修理铺,街头比较醒目的就是一部有牌但已经被拆成架子的废旧小车。返回了我们这所造价据说达180余万元的林业局水泥平房。然后准备去看一下墨脱的学校。学校离我们并不远,过了公安局的院子下坡就是。我们看到的是也仅有几排平房和一块正在平整的空地的中学。中午邀请中学的一位单身的汉族老师和我们一起吃饭,顺便聊一下墨脱。老师姓李,甘肃人,也算我的半个老乡--因为他刚毕业一年于我故乡咸阳的西藏民族学院,所以大家喝啤酒时聊起就分外的亲切。从他那了解到墨脱的中学也才建立不过一年,同样不过仅有的是初中,全校共十一位汉藏族老师,学生百名左右。学校归县教委管但还得到明年才能被自治区所正式成立。原来墨脱的学生们只能上到四年级,然后求学就必须翻越高山深谷到八一去上学。还是我们那位可敬的江苏老人,当他得知认识的一位可爱的门巴小姑娘因为在求学的路上吃了过期的方便面而死在路上的时候,他被震撼了,回去自己和单位的员工一共捐款了六十万元,又不顾七十一岁的高龄亲自徒步走进了墨脱并督建了现在的小学。那所小学应该就是我们在背崩的山坡上见到的,当时曾以为会是在县城,现在才知道原来全县现在只有这一所初中和小学,上小学还必须再走10个小时的路到背崩去,而上高中呢现在还是得走到八一去上。作为全县仅有的七位本科生之一(光老师就占了四个),李老师在分配到墨脱尚不足一年,现在中学同时教语文和英语。同样经历了在艰苦的条件下的不满,彷徨,不适应的阶段,现在他已经适应并开始了解和认同墨脱,等满三年后他就可以走出墨脱了。墨脱还有美丽的风景和高山湖泊,但还是要至少来回三天,看来我是没有时间让他陪我上山了。在吃完用罐头和青菜烧的午饭后,约好等下午下课后大家再一起坐坐,当老师听说我没有喝过墨脱门巴的黄酒,答应想办法晚上找点让我尝尝。墨脱的公务员每天只用上六个小时的班,谁让是高原及艰苦地区呢,着实让我羡慕。门外下午的阳光显得很强烈,据当地人都说往年可没有这样热,电视是没有信号的,只有继续去转那条不大的街道,顺便找人聊聊了,旅行就是只有不断的多和当地人交流才能最有效的了解一个地方的风土人情。当我无目的徘徊在小小的街头时候,看到那边走来了两位疲倦的旅人,背着大包,满是泥泞的冲锋裤和登山帐,看来应是同类。看来他们都累坏了,看到目的地就直接坐在了街头。走上聊起,原来也是从云南出发,从波密翻雪山走进来的,后面还有一位同行者以及两个门巴的向导和背夫。等了许久后面是上来了,原来竟是自己早就熟识的深圳驴友王立文,他也没有想到我们深圳的朋友会在如此偏僻的地方相聚。领疲惫的他们先到公安局登记备案。他们和向导一起带来的装备更多,甚至帐篷,气炉和三脚架都带了。看他们住到我们的隔壁,五个人累的连洗都不用都躺下来了。从他们那里几乎看到了自己刚到时的影子,只是我们的方向和线路相反罢了。老师领来了他的两位腼腆的门巴学生,以及学生家里刚酿出的一桶黄酒。没有杯子就用暖水瓶盖子。他们的酒我们都是放心的,至少不会向偏远的门巴乡村中一样可能被下毒。门巴族的习惯是喝黄酒就必须一次喝完,不论是一碗,一杯还是一瓢。这种用玉米加小麦一起发酵后加热水流出的黄酒,味道微酸带甜色褐黄。两杯过后就喜欢上了那种味道。据说门巴人可以一顿不食但不能一餐无黄酒,他们可以以酒当饭而且酒量惊人,从小就喝黄酒的他们一个人就可以喝完这一大桶黄酒。门巴中学生的家很远,他们打着手电筒回去了。继续和老师喝着酒,听他讲起了在墨脱教学和上学的不易,学生的书本资料都要他们自己从山外背进来,而且教学也没什么课外资料。学校也不易,光想平整出一块操场就要十多万的人工,建一个和公安局院中一样的水泥篮球场也得十多万元,所有的材料都要从外面背运进来的。土著的门巴,珞巴都只有自己的语言,文字是借用藏文,文盲居多,他们除了佛教还信奉带有神秘色彩的巫教,所以才会有下毒转运的传统习俗。有些学生的父母就是只懂得刀耕火种打猎酿黄酒的人,这些根本没有商品意识的人,除了季节性的背运不会有任何其它收入。所以许多学生在假期也得去做背运。当地政府为了鼓励上学是不收学费的,甚至还根据地区会给上30-80元月的补贴。可墨脱是一个何等高消费的地方,有些学生病了光派人通知家长来回就得六七天。有些学生还是父母双亡的,有时碰到意外情况他们作老师的想帮助也实在是能力有限,毕竟他们也要生活的。最后他真诚的希望我能代他进行一下呼吁,希望有能力的人可以伸手援助一下个别实在需要帮助的门巴中学生,希望他们能有机会成才并能对改变当地的原始起到作用。作为一名老师,他可以保证真实的提供需要帮助的学生的资料。(他在墨脱中学的电话9李荣祁,如果那位朋友有能力并希望帮助一位中国最偏远的不通公路的县城中学生完成学业,可以向他索取资料,我也可以保证他是一位可以信赖和没有被污染的年轻老师)睡前一身酒气的林业局长兼林业公安局长也跑进来了,说如果我明天不走,他可以给我组织个晚会让我了解当地的民俗,还可以再带我上山看风景,但经费得我出,一定不能往印度跑云云。并大肆感慨我的运气好,他来墨脱二十多年也才用上电,而招待所刚装了电视的第二天我就赶上了,把房价给优惠到25元(要30)已经是仅有的优待了。墨脱的高物价是我们这种长时间出行的自助旅行者所不能承受的,所以明天我还得继续走。前方通往波密方向的还有144公里不通车的路和海拔4700米嘎隆拉雪山要跨走。传说中的蚂蝗,塌方,落石,雪崩,下毒区还会未来的几天中等待着我。明天就要告别了,我在莲花瓣中的墨脱。||5月30日在购买了据说是整个县城手工最好但仍是没有打磨的一打珍贵的乌木筷子后,清晨被隔壁的杀猪声所吵醒,那里杀猪可是关系到人们吃肉的一件大事。在我打理好行装前那头猪基本已经被人们按照23元斤的价格分完了,最大的感受就是有钱在这里你也可能买不到所欲的东西。背包离开墨脱依然没有请背工兼向导。目标是沿着国家曾经投资千万元在93年修通,但以最快的速度因大面积滑坡塌方而跨掉的了波墨公路走出墨脱。记得九十年代出版的西藏地图册上还曾骄傲的宣称93年结束了中国最后一个不通公路县的历史。当年通车时把卡车开进墨脱的四川人只剩到了一堆废铁。这条曾经的公路每年也还都在修,路上的地名也还都是以当年的公里数来命名,路现在也只是在每年的八月底山口的大雪化后才可以从波密走到80K。从那里卸下外来的物资,留下车辆等待吧。等到冬季前面大塌方滑坡区域的路面冻硬了,卡车才可以再从80k的转运站再开到墨脱县城。不过此时进去的车直到来年可就再也出不来了。今天的目标是沿公路走36公里,从据说海拔1100多米的墨脱刚刚出来不久,在岔路口我就不知道该走向何方,耐心的等到了一位不懂汉语的门巴老太太,好在她能听明白各族公用的108。旗开不力。未来几天看来还要有三千多米的海拔要上升,所以要走的山路必然也就会是以上坡为主了。路已经是可以季节性单向行车的土石路了,依旧很坎坷破烂的最低等级的路,两边依旧是无尽的绿树青山。天气是难得的比较晴朗,可以以四公里左右的时速前进。路上的行人意外的少,大约几公里外见到了一部挖土的卡车。不久就是一个树倒小塌方的地段。看来所有能走的车可能都到此为止了。一条溪谷跟一个赶牛的门巴小伙走过了木桥,然后很久就再也没有见到了路人。从墨脱到108K以至80K是有名的塌方和泥石流活动区。今天还会经过一个据说是下毒最厉害的村庄。喝着从墨脱买的啤酒,啃着压缩饼干,哼着想起的那首假行僧一个人奋力向前走去,希望在休整一天后体力比较好的时候可以多走一些必须要走的路。那里的路很奇怪,走一段就可能见到一扇简单隔断道路的木门,也许这就是一个村庄所辖范围的标志吧。这里村庄里的牲口应该比从派区方向的多许多,因为泥泞地面上牛马的粪便多了许多,道路也被踩踏的更烂。据说朝波密方向路上的珞巴族村庄更多,但我是无法区分的,但每个村口的山顶都还会有竖起的经幡。出于对下毒的恐惧,在县城当地的干部就曾告诉我“他们下乡都绝不在当地人家吃饭,全是自己带干粮或做饭的”。当地做生意的四川老板们更是信誓旦旦的给我举例修路时被毒死了多少四川的民工。为此看到了村庄我会比较欣喜,毕竟又到了一个有人烟的地方,但是绝不敢再深入的走进其间的人家。只会越过村庄,在村口喝一口泉水休整一下。一路过了两个较大的村庄,也分不清了哪个该是那个据说相互都不串门,连夫妻都可能相互下毒的麦日村。不过感觉上还是安全了许多。上坡,上坡,好在都是不很陡的盘旋的道路。碰见塌方滑坡区就小心的走过去,碰见过溪水的路面就淌过去。累了就坐在水边休息一下,然后继续的走。越朝前走路边的瀑布就越多,许多瀑布旁的过水路面都是用整根的原木串起的,水从其间淌过,在其下面的山腰又形成了新的一个二级瀑布或者溪流,水一直流到江中。有些长期被水所当浸泡的木头已经发黑,相当之滑。好在过水踩石时软底解放鞋的防滑性比硬底的专业登山鞋强了几多,你只能靠自己小心的向前。时差的原因吧,等到下午三四点时已经感觉到头顶的太阳变的相当之毒辣,简直象火炉在上面烤,虽然此时也只穿了衬衫,冲锋裤两侧的拉链也全部敞开了,但还是上下汗流不止。当从林中走在河边大片塌方区的碎石上,看者反射的阳光,简直都会有点头晕的感觉,阳光晒的脖子都痛只有翻起了衣领。后来实在是有点怕在毫无一丝遮拦的山壁路段上中暑,只有赶紧不断去寻找有水或者能有一棵遮阴的树木的地方挺下,擦把脸喘息一下。走走,停停,歇歇,速度明显的慢了下来----从早上九点走到了下午五点多,终于在盘山道的一边见到了木屋,旁边还有被塑料布裹的很严实休假的吉普车。原来已经走到了113K。离今天的终点还有5公里。房东告诉我半个小时后就可以到108了,怀疑,再怀疑,应该是门巴的速度,我能一个小时走到就不错了。可奇迹产生了,下面全部是往下行的坡路,路很宽且好走,可以真正迈开大步往前冲了。半个小时后果然看到了澎湃的雅鲁藏布江,上面的吊桥以及桥另一边的木屋。108K桥下的江水是这一段流速最快的,在桥上可以看到巨大的落差下浪打岩石激起的层层白沫。据说雅鲁藏布江大峡谷内江水的流速平均是8米秒,最快的可以达到火车16米的秒速。江湖传说生猪掉进了雅江,再出来猪毛绝对会被褪的干干净净。今夜终于在36公里的行程后住进了四川籍老板开的旅店,而且是第一次住进二层楼上的木屋,可能是用水力来发出的昏黄的电。蛋白质的功略和图纸都标明了108会有一路上由汉人赖星老板所做的最便宜的饭,10元一顿还会有点肉末。它让我已经期待了一天。可结果赖星回家了,饭没有了,只有5元一包的方便面,泡一包加压缩饼干也罢。这里的天黑的很晚,饭后坐在门前看着猪儿,狗儿在路上和垫起的房脚下跑。有先到的四川人在打黄酒,15元就买了半洗脸盆,这才第一次看到了做黄酒。跟着他们一起喝完了半盆的黄酒。再被说了我走的太慢以后,相约明早和同样出波密的他们同行,要不据说会有一条抄近的林间小路我自己会是绝对找不到的。这里的蚊子很毒,很小但如果被叮咬后不是一般的红肿而是会起一个小血泡的,我也未能幸免的感受了。当夜再次贴靠着雅鲁藏布江,在轰鸣的水声中沉沉睡去。5月31日四川的民工们煮粥时我啃了一块压缩饼干,然后刚八点大家就出发了。108k到80K也是一个有名的多蚂蝗和多塌方区,所以除了绑紧裤腿只有希望今天不要是蚂蝗肆虐的下雨天气了。四个年轻的四川民工可全部都是轻装。据说最长的都在墨脱呆了十年了。不知还背有三十多斤左右的我能否赶上他们。这段山路一般外来的户外旅行者是要走九个小时左右,但他们一开始就说估计下午两点能走到。吸一口凉气,但既然他们行,那我也一定要坚持到最后,不能丢脸的。跟着他们紧密的队行,看者他们全部打着绑腿的腿,我只能紧紧的跟在队伍的最后。速度明显比我自己走要快了许多,虽然还不至于向门巴族那样象跑,但也是比我们平时穿越还相当要快的速度。好在自己的走路速度本不慢,也能咬牙坚持,所以始终跟他们保持几步的距离。明白了他们走路快的原因——不象我们旅游者这样跳路。在几乎70%的路段都积水的情况下,他们可以最准确的踩着可以尽量不失足的位置如石头,木块等,可以不做任何犹豫和停留。如此就比谨小慎微找路的我们快了几多。相信如果我犹豫或耽误了一定就会追不上他们不作停歇的脚步。经过以前多次走溪和海岸线的积累磨练,使一次我还可以在复杂的路面上紧紧跟上前面的川军。一个半小时后,这些老墨脱才开始了休息,也就是抽支烟喝口水,他们有人竟然还背有大瓶的可乐。看着他们的负重更少了,我可更心焦了。他们抽完了一支烟,大家又出发了。前面的路更烂了,塌方区,过水区都是快速的通过,几多的连续上坡也都是一口气走上去的。最烂的地方只能往没脚的泥泞中走去,或者从水边的草丛中踏过,流下的瀑布则必须从路沿的石头上踏过。这些前面的他们都走的毫不犹豫,我在学习,我在紧随,我在奋力。当他们快速从旁走过一处过水路面时,我紧紧的跟上,可手上突然的具痛简直都快让我叫了起来。原来带着劳保线手套我还是被扎上了树丛中的带着两根小刺的植物,可能就是那有名的荀麻,好在带的还有手套,如果谁不小心摔到里面绝对会是个痛苦的记忆。清理完扎上的植物,又要去追赶前面的他们,几十步的差距在上坡的路上可是如此的艰辛,直到另一个下坡我才赶上了队伍。下面的路依旧在快速的行进,个别大塌方区还是很危险的,塌方碎石形成的斜坡下面就是直接高速流淌的雅江,下去相信就一定上不来了,不过踩着他们的脚印我还是很放心的。连续的快速行走后,比他们背的都重所以感觉很累,又一个多小时了还不见他们有休息的意思,心中默念甚至想直接喊停,但意志还清醒的告诉自己坚持,再坚持。终于到了一个不知是门巴还是珞巴的村庄,96k到了。三个小时我们从108K走完了小半的路程。本来他们计划在这里午参,但开店的四川人不知所宗。我提议买盆应有的黄酒回请大家,可直接就被否决了,这时又被可能下毒的残酷所惊醒。这时他们总算夸奖我能算走路快的了,开心。在他们每人吃完一个自带的馒头我也吃完了一块压缩饼干之后,我们又上路了,预计再四个小时可以到达。如此算来下午三点前我们就能到了,下面的路他们已经开始考虑了下午饭。在依旧速度不减的情况下,他们拿出了塑料袋,边走边眼尖手快的采起了道路边丛中的野菜,这时我才发现原来路边竟然还有这么多的野生木耳,蕨菜等。又连续走了两个多小时的路,在盘旋上升的路上跟他们走过两条林中不长的捷径,直至走到了阳光依旧过于灿烂的出来悬挂在我们的头上。此时我估计前面应该还剩不到两个小时的路。给自己一个借口,反正太阳如此大,反正已经走了很快,反正路也不远到了80k也还太早,身后晚出发的人已经至少被拉下了快两个小时的路。强烈阳光下享受一下路上的阴凉此时不就是一种很好的享受和满足吗,剩下的路我可以自己去走。懦弱的一面和阿Q式的借口给了自己的一个停下的理由。再一次被走路专业级川军拉开以后,索性坐到了路中间的地下,静静享受阳光中的一份阴凉的快乐。剩下的十公里的路我开始比较腐败的走起,其实一个人走路和感受的感觉很好,可以按照自己的节奏和直觉去走。休息够了,开始按照正常的时速上路,路上还是少有经过者,所以不可能再有机会去询问先去同伴们所提的能少走两公里的近道到底会在何方。走的寻觅中,终于看到了一处可能是有人走过的通往路边林中的小径,相当小的路。背包爬上走进,才发现里面全是阴暗潮湿的厚厚残枝腐叶,还有动物的痕迹,一定是猎人才走的路,想起了毒蛇,蚂蝗,还有咬人更疼的竹爬子,赶紧退回,连退回也是艰难的。此后坚持走大道吧,远几公里又何所畏,反正今天我有时间。盘旋的向前,向上。在肩膀和脚都已经很酸痛的时候,看到了溪边锁起的木屋,看来离繁华的80K不会太远了。终于在下午五点看到了人工架起的引水管子,旁边的锁起的木屋里面轰隆作响的应该就是小型发电机了,外面还亮着灯。拐上去果然就是和墨脱一样相对小型的繁荣了。街道很宽,停的还有两部卡车。以前的功略中和在开山的季节,旅行者们到此艰辛的徒步磨练基本就可以结束了,有卡车30元一天就可以开到波密了。可现在确不行,如此还有80公里的山路等在前面。今天是很幸运的,可能是路上赶的急,一路没有清理走到80k身上竟然没有发现新的蚂蝗。小店中的商品比前面都丰富也便宜多了,谁让这里是和派乡一样的物质转运站呢,先喝一罐健力宝然后走进了店老板推荐的一家吉祥旅社,那里被褥相当干净,居然还设有席梦丝,不过我还是住10元一晚的通铺吧。这里可以吃到老板娘八元一顿给做的白米饭,炒青菜,甚至还有青菜汤,以及老板娘出面代买的半盆黄酒。在真正的餐桌上吃着放有花椒,辣椒和油炒的青菜感觉真是无上的美味,什么叫幸福。此时可以再换上干净清爽的衣服,可以吃到可口可量的饭菜,可以躺上干净舒服的床,此时我就感觉到了幸福,幸福本来就是太简单的事情。很简单就决定了明天在这里多住一天,去享受这种简单的幸福。晚饭后继续坐在门前,吃着买来的米花糖,看者对面山上细细长长的瀑布,感觉真好!6月1日今天应该是儿童节,我也可以给自己放一天假不用再走了。想睡一个不算太长的懒觉,但一早还是被老板娘用一百大元买来的公鸡所催促起来,大好时光怎能被辜负呢。老板娘已经作好了早饭,终于可以不用一天到头总是吃压缩干粮和方便面了。走上昨夜曾经走过的街头,晚上头灯的照耀下那里都是猪儿马儿狗儿的天下。白天街头却多了许多了人。甚至有一段街面还是用粗躁的石头所铺就的,但这已是连墨脱县城都所没有的。除了多家的木屋的客店,就是更多的装有排气扇锁着大门的仓库了。可以想象开山季节这里人头攒动的那份热闹。另一家比较大的客店住的都是一身迷彩服,甚至还背有微型冲锋枪的路勘队员。开始我真的以为住的都是军人。看者考查队员们背枪和门巴的民工一起出发了。和留守的队员聊起了墨脱的路,原来现在共有核工业部和武汉道路设计院的考察队员们分别在两边为再修起一条墨脱的公路而在进行艰苦的勘察工作。80k也是因为他们的到来才打开了那台中轴总是磨损坏的水力发电机。他们需要钻过真正的原始森林,需要有门巴人在前面用特有的那种平头的砍刀砍出一条刚能走人的路,有时一天只能往前推进几百米。风餐露宿的去比较和考察路线,山上的蚂蝗不比路上,都是手指粗的迷彩蚂蝗,再不怕的人都会感觉到恐怖。林中的蛇也不比路上,有水桶粗的大蟒蛇,他们所带的防止猛兽的枪都绝不敢打的,蟒蛇不走他们就走。搭起的帐篷也不比山下的棚子,大雨后他们的充气防潮垫有时真是在水上漂。不久前还有一位考察队员踩到了毒蛇被咬伤了腿部,结果他也同时咬死了那条毒蛇,然后自己动刀疗伤,也是不久前一位队员碰到了墨脱很多的狗熊,被打中了三枪还跑进了原始森林。至于林中更大的毒蚊子和草爬子我绝对宁愿受点外伤也不愿意被它们所咬。在墨脱我曾见到有象学生的孩子在卖当地最珍贵的翠蛇,小小细长翠黄色的小蛇在他们手中象玩物,据说一公一母用来泡高度酒是特别珍贵,要卖到五至七百元一对的。翠蛇平时很温顺,但闻到酒气就会咬人,被咬者无药可救的。我相信他们的故事都是真实的,因为至少我已经看到了一个表面的墨脱。为墨脱修条路的代价将是巨大的。聊起原来我们翻越多雄拉碰到的路勘队员们当中就有他们的总工。五十多岁年纪的人走路的速度我们这些年轻人不一定比的上的。据说这里的地质构造之复杂,想修条不踏路的难度可以称最了,今年也只能完成地质上的初堪,两面合计四十公里路的勘察费用就要达到一个亿。比起他们的辛苦和危险,我们走的都是别人已经开出的路,住的都是别人搭起的木棚,这些又有何值得夸耀呢。再次向我们的考察队员们致敬!与开小店的老板等大家聊起,他们认为只有在墨脱才能体现出自然带来的一点真正的平等,县长,县委书记要出山也得一步步的和别人一样的靠自己走出去,政府配的小轿车也只能长停在八一了。这里的资源也是丰富的,只是本地人没有现代意识,粗放的刀耕火种放养,不懂得种菜种水果和养殖,你就是出钱去买他们的猪了鸡了都不会卖的,这一切都需要时间和外界去感染他们。不经意的谈到了死亡,原来墨脱有着太高的死亡率。他们举例给考察队背东西的一个门巴人有四个孩子就死了三个。县医院更是缺衣少药,稍大一点的手术都得等外面的医疗队进来才敢做的。就在五月初,一个四川人被以为是阑尾炎,在墨脱被划开了身体才发现不是,然后往波密的医院送,光请人就需要十二个人轮番紧急往外抬,人最后是得救了,可抬出去就花费高达万元。好在患者其兄是派乡兄弟饭店的老板,一般没钱人的人就绝对死定了。至于因被下毒而腹涨吐血死的更是无药可救的,在里面只有祈祷你自己健康了。这些我也碰到了,在墨脱住时隔壁做乌木筷子木匠的老婆突然腹痛不止,也只有找我们外来游客来要点药来止痛了。在我其后赶到招待所的北京来旅游的军人,路上屁股上长了一个疮,负痛走到这里连一只药膏都买不到,痛的只能趴在床上。在老板娘继续走可能会在雪山上发烧而死的警告下,也是实在不敢走了。好在我带有一些强力的消炎药,吃后由一位广西的帮他用手挤出了脓疮,外部的消炎也只能用普通的川白酒来替代了。我们在这里所吃到的青菜竟然也都是从县城背来的,午餐是上山的野生竹笋炒腊肉,腊肉也是从四川拉来的,一顿饭实在是香甜。可以有洗衣粉彻底洗一下脏的不成样子的衣服,外面强烈的阳光这时显的可爱了,晒衣服吗,短短的一个下午就几次落雨日出的反复,这就是墨脱的天气。80k也是蚂蝗的重灾区,所以不敢往山上乱跑,睡觉修养吧。下午竟听到外面有新人谈起在这里开发廊的可行性,原来又来了一男三女的四位四川人,可能其中两位都还是做小姐的。进墨脱前就听说八一的都有因墨脱做小姐的价格比外面高许多而不畏艰险的走墨脱,据说现在墨脱还有两家舞厅的。没有想到现在就到碰到了。她们更是累的连晚饭都是在席梦丝床上吃的,还说到她们路上都走哭了,连多余的衣服都扔了。晚饭后又来了一位一天就从墨脱走到这里的,据说从早上都没有吃饭,现在一个人就吃掉了近一斤米饭。对面还有一位一天就从波密翻山走到这里的背筐者,我实在是对这些当地喝山水,吃干粮,额顶背篓带的山民的速度,负重和忍耐力佩服的五体头地,他们负重一小时可以走过我们两小时的路。翻越嘎隆拉雪山口是一定要有向导的,就算能碰到当地人翻山相信负重的自己绝对也赶不上的。正在发愁是,老板娘告之明天有十多个当地人也会出去接人,我们可以一起去走的。后来才知道是路勘队员要带民工翻山出去迎接新的队员和设备。睡前新到几位的四川人告之明天可以一起走的,而且明天还有小路可以超的。当夜在昏暗的灯光中睡去。6月2日今天的终点站是嘎隆拉山口下面的52k,同样又是巧合的28公里的山路要走。六点就被老板娘喊起和一群人一起吃早饭了。早晨外面开始下着一点小雨。随着海拔的不断上升,走出80k不远就会很少了蚂蝗了。据说和今天陪同考察队员离开的县办主任兼交通局长会在80K找到一部卡车,卡车可以开到64k就走不了。但该司机光去年就出过两回事,所以这部车连走不动路的小姐们都不敢去选择了。今天的路基本都是在往上爬升海拔。四川的小姐们因走的慢就提前出发了,考察队因走得快还得在后面走,自己依然是一个人的往前走了。好吃好睡的休整了一天后,感觉体力基本恢复了。路况还和前几日的一样,只是少了蚂蝗和塌方,走过嘎龙藏布江上的两座钢索吊桥后,多了无数无规律盘旋的上升路,曾尝试着和门巴一样裁弯取直的背包往上爬一下。可坡度实在太大,路基的碎石上很难踩实,需要不断的调整自身的平衡,艰难上去后气喘吁吁的才发现其实并没有少走到太多的路。如此安全第一还是按照大道走吧。不断的想着那条可以省几公里的小路到底会在哪里呢,路上又无人可询问,只能继续向前。虽然都还是上坡,感觉有点象长去拉练的梧桐山的盘山公路,走的还算比较轻快。终于见到了一个门巴人,被告之前面有两条小路,可以走第二条的。可也许因为走的太快,也许因为总要盯着路面,也许一个人走的感觉太好的缘故,我还是没有见到所谓的第二条小路。等我忽然见到树丛中钻出了一个穿迷彩的人,才知道自己已经走到了最长的那条抄近小路的尽头了。再也没有见到前面走的四川人,她们肯定也走的是小路,要不凭我一路无歇的速度绝对赶上了。不过也没有什么遗憾的,继续走吧。再向前见到了一路上最大的一个倒树区域。想来应该就是车只能走到这里的位置吧。路上倒的树太大太多,前行的人们只能在侧旁的林中挖出一条难走的便道,腐叶中的积水好深,不过也过来了。继续不休息的前行。在我感觉有点累的时候,看到了林中的推土机和一排木屋前招待所的牌子,知道行程中的62k到了。前面的他们已经在吃面条和烤鞋袜了。虽然他们都轻装的超小路比我少走了约两公里,不过也只比我早到了半个小时。方便面和加糖荷泡蛋就解决了午餐,五元一个的荷泡蛋还是有点心痛,不过想到今夜肯定会更艰苦时就欣然了。十二点多继续出发,外面的雨更大了起来,但至少会比晒太阳好些,而且雨水还可以督促你可以更少的休息和更多的走路。这次是和四川的几位一起走的,竟然还有打伞的,仅仅几分钟他们中午才烤干一点的鞋也都再次湿透了,庆幸自己的明智。很快就把她们拉到了后面,可以悠闲的等一下后面,反正下午也只有十多公里的路要走了。没想到这最后一段的路也成了全程需要过水最多和水最大的路。雨后流水最大的地方根本就是小河了,是根本不能直接设法跨过去的,需要小心的判断着绕着跳着才能过去,但激流中溅起的水还是灌满了鞋子。不过最危险的两处最后也都顺利的走过了。有些预料外的疲劳,已经不去管那不大的雨水,找块大石就坐下,困难的脱下鞋去拧干两层袜子中的水。外面已经比较凉了,不能多做停留,只能继续的往前走了。再次又在对面看到了延伸下来的冰雪,感觉离自己好近,可以感受到它们的寒气。路边已经是高山荒漠的地貌了,知道自己离雪山下的目的地不会太远了。后面走来一个小小的马帮,我走在了他们的前面。再拐上一个小坡就见到了更简陋的几间木棚,我看到了52k.走进严重透风的木板棚,可以换下湿透的鞋袜和外衣,穿着拖鞋的脚冻的不行,拉起了睡袋穿上了羽绒衣。已经相识的那位带病的路勘队员和县办扎西主人带着八名门巴民工也上来了,他们走的好快。等恢复了体温后才开始从藏族老板处买了一包方便面在柴火上煮起。湿柴冒出的黑烟随风熏的眼睛直想流泪,烟灰飘零更是随处都是,甚至远远躺在通铺上都不得幸免。得知明早他们会安排卡车在翻越了嘎隆拉雪山后那面的24K来接,但车是绝不会等人的,当地的门巴民工也全都是轻装的情况时。根据翻越多雄拉的经验可知自己再继续负重小心翻过去是没有问题的,但绝对赶不上清装的他们的速度,那面的车是绝对会赶不上的。剩余的24公里当天再徒步是绝对赶不到波密的,而且除了专门接人的车,现在山那一面是绝不会还有其它车的。迅速做出了一个决策,联系考察队的负责人和背夫,出费用请他们明早安排门巴小伙子帮我背包,我轻装上阵赶速度和赶车。门巴的负责人来看了我和四川几位的背包,并讲好了我背包按50元的价格明早安排人背(波密翻山背到墨脱现在一般是按照10元斤的价格计算,派乡则是8元斤),相信这点重量对他们只能算做小儿科了,可确已经解决了自己包括翻雪山安全再内的大问题。晚上通铺上睡的满满的,在风声中等待着天亮,等待着另一座多雄拉雪山。6月3日早晨四点就被灯光所惊醒,不知是谁打开了那盏有太阳能板提供能源的昏黄的电灯。以为是要准备出发了,但看到就紧临我所睡的扎西主任和考察队员还都在沉沉的睡着。那就继续闭目等待这应该会是很惊险难忘的一天到来。直至七点他们才起来,看来都是胸中有底的。可当我在看到门巴族人来拿包时,才知道另有几个考察队外的门巴人也将先提前出发。今天跟着大队结伴翻山乘车的人不少,汉人们也都怕赶不上而跟那单独几个门巴人先行了。只背着10升的冲锋包,可以不用自己再多背个50升的大包时,感觉到了步伐分外的轻松,很快就超越了后面的人走到了公路的前面。听到后面的吹哨声,才发觉打头的三位门巴小伙都已挺下了脚步在向我招手,原来要走小路上山了,又差一点走过到不知何处,很庆幸呀。除了暂未出发的考察队人员外,先行的就有十多人,我现在可以紧紧的跟上打头的门巴小伙子后面。从52K到正式开翻嘎隆拉雪山口前据说要先从小路连续往山上爬行一个小时,山路相当的陡,六七十度是有的,但走的人多了踩出的小路还算不难走,只需要你不停的准确的往上迈步,不负重爬这种山我就相对很轻松了。在前面可以看到队伍拉的好长。好在前面还有一位年轻的门巴女子,所以门巴小伙应该没有用最快的速度走吧,我还能有机会掏出压缩饼干边吃边走,很怕会因没吃早餐能量不足而会在雪山口不适。我们仅四十分钟就爬了上去那个叫做第一平台的地方,连门巴小伙都说今天走的比较快。再往上就是无垠的雪山了。靠着大石小伙子们做最后一次简短休息,这时我才发现早晨太匆忙没有买支饮料补充水分。此时喝冰冷的雪水自然太危险了。但刚吃完干干的压缩饼干。好在口袋中有一袋喉宝,含服一把权做饮水了。门巴小伙又出发了,开始往冰雪上爬去,开始雪间还夹杂着一些裸露的石头和灌木,再朝上就是全白的世界了。感觉上比多雄拉好爬些,也许是这次自己没有背上大包和雪坡下面相对比较安全的缘故。幸运的是这次有那位门巴女子,是她使那些矫健的门巴小伙没有连续的往上疯爬,就这已经很快了。第一梯队除了我,所有的汉人们都被远远的拉在了后面。女子的体力毕竟不如男子,但我却刚刚可以稳健的跟上门巴的女子,虽然她让我超过她跟上前面的门巴小伙,但我总是微笑着不超,要不绝对我会掉队的。门巴女子不时会吹一下口哨,然后前面的小伙子们就会停下等她休息一下,我也正好借此喘口气。踩着门巴青年们的脚印,可以比较稳的走在雪山上,走过了上坡,走过了雪原,然后就要横切陡陡的雪坡。为了安全,我现在只看自己的脚下,不再去看或者去想如果滑下这段需要横切的雪坡会怎样。感觉并不是很久,前面的门巴小伙就示意我前面就是山口了,过去就该朝下走,而且我该可以自己走了。此时还没有明白他们的意思。但走到山口,看到那朝下足足有七十度倾斜的雪坡时,我简直眼晕了,多雄拉下山可没有如此陡峭的。可他们仿佛到了轻松的乐园,包括那位门巴女子都简直是往下面飞跑了下去,这时才又想起了门巴平时下坡时的超强能力和速度。我尝试着踩着他们的脚印往下走两步,可根本简直就站不住,但转瞬就可以看到那些门巴人都已经到了远远的下面。而我后面的人也都还在远远的往上爬。站在从未遇到过的极度倾斜雪中感觉仿佛被困到了绝境。但当我看到已到远处雪山下的一个门巴小伙在嬉戏的坐着往下滑的时候。头脑中忽然想起了考察队员告诉我他们许多人在翻嘎隆拉时都是滑下去的,不少人下滑控制的不好甚至在雪上翻起了跟头,他们的总工已经滑丢了两块手表。现在只能靠自己,并且必须去尝试只听过而根本没有经验过的雪山下滑了。好在冲锋衣裤的防水性应该比军装好些。看好了下面雪下没有露出的石头,选择了被踩开足印比较多应该磨擦力会比较大的位置,把冲锋包抱挂到了胸前。咬牙直接滑了下去,一瞬最陡的几十米就下去了。垂直下降的速度太快,真的感觉到快要翻滚下去的状态。好在手中还紧持有的登山杖可以深深的插入身边的雪中,借以减速和保持平衡。第一次都是最难的,一旦成功的经历了,就已经没有了那种恐惧感。继续,连续几次下滑后就有经验了,可以在往下滑的过程中身体后倾并用脚跟登雪以减速,可以在快翻侧的时候用登山杖来调整方向。当我滑下最陡的雪坡后,前面走的门巴人早已踪迹皆无了。下面已经不是那么陡了。但走在没小腿的积雪中着实辛苦,还不如滑起来快捷。就这样几乎一路设法继续在雪山上滑了下去。可以看见后面的人此时也都照我的样子滑了下来,门巴那样的跑下来看来都是学不了的。就在这种异常的雪山体验中,终于可以看见远处无雪的山间荒原了,甚至还可以看到山边盘旋而下的公路。往下的雪原上已经可以看到夹杂的碎石了,这时就只能往前走了,尝试着在这比较平坦的雪坡上跑下去,感觉意外的稳健和迅捷。就是如此之快,甚至远远快过我所敢想象的就走出了这座海拔4700米比多雄拉雪山还要高一些的嘎隆拉。当我再次踩在碎石的公路上的时候,才感觉到脚上的冰冷。身上穿有双层的冲锋衣,手上带有皮手套,只是解放鞋中已经被灌满了雪水。坐在路旁,倒出了鞋中的冰雪,拧出了袜子中的冰水。看着后面的人陆续赶了上来。往前面一拐弯,不高的山头上就是挂有经幡的庙宇,早到的门巴人们据说已经进去拜过了神灵。这里就是车辆现在只能通达的24K。看表,全程我们只用了三个小时就提前翻过了雪山口,来接的卡车还没有到,只有继续往前走,否则大家都太冷了。在公路上走了半个多小时,那些门巴人就再次把我们远远的甩到了后面。远远的听到了车喇叭声,知道墨脱之行终于可以不用再徒步了。大家挤在卡车的车厢中,车往波密驶区。这又是怎样的行车路呢,可谓我从没有遇过的颠簸。坐在自己的背包上,需要紧紧抓住被用绳子绑在车厢上门巴人的藤竹筐,不断的被颠的跳起。同样坐在车厢中的四川男子不断大叫找不到屁股了。扒住车厢前帮两边的人们也并不轻松,不断要低头,松手以躲避路旁深出的数枝。远远的可以看到两边山顶上下沿的雪峰,还有大片的滑坡区。山脚边绿色的草垫上点缀着几座季节性放牧人的木屋。车上再颠簸的路也比背包徒步要轻松,可以看着盘旋的山路从车后消失,可以看着在绿色中越走越低。当头顶上连续出现了大片的经幡,知道已经出来了,已经走出了墨脱,已经走出了总长144公里的波墨公路。过了水已经很大的河,前方就是波密了。中午前回到了波密,在隔绝了十多天后,据说今天正好是世界杯中国队的首场比赛,看来运气真好。终于可以再次吃到饺子和点心,终于可以再次洗次热水澡,终于可以再次穿上干爽的衣服。终于可以再次感受到很简单的幸福。在床上的拉萨啤酒中,中国队输了,日本队平了,心情实在不好。明日还会再次乘车翻越川藏线上的102滑坡群治理区,通卖天险,还有风景秀丽的鲁郎林芝,回到起点的八一,至此这次行程就可以算彻底结束了。很累,今夜在邮政招待所的软床上睡的真舒服。6月4日乘到八一的班车早九点出发,在不通车的时间和现场的修路中幸运的通过了102滑坡区,虽然在那里等候近三个小时,但还是相当的幸运。经过了大片的杜鹃花群,晚上七点到达了八一,在车上的十个小时后算是正式结束了走出墨脱的历程。八一正在举办首届杜鹃花节。其后的几天就是该找网吧写下一路记忆的时间了。然后就该继续去走那通往珠峰,阿里和新疆的路了。昨天是幸运的,希望明天依旧会如此之幸运。(全文完)备注:只因现在仍在旅途,不可能有时间去进行文字修改和校正,权做为本次墨脱行的一份简单但真实的文字记录吧。
10月的墨脱,雨季刚过,有着别样的风景,沿途蚂蟥较少,气温较为适宜,个人认为是徒步穿越的最佳时机。本人曾带队走过武功山、太行山、亚丁-泸沽湖等线路,并两次走进墨脱,有较为丰富的徒步带队经验。活动地点西藏墨脱活动领队SiNNer活动人数预计5-8人成行活动日期日-10月31日集合时间日集合地点拉萨东措国际青旅报名方式:跟帖报名,QQ报名,电话报名联系人:瓶诘QQ:电话:报名截止时间:10月23日晚上6点前。特别说明:交通:拉萨-派镇包车,墨脱-波密包车,波密-八一-拉萨包车活动费用:3200元活动预算:1.包车费用2.食宿费用3.向导费用4.保险费用每人需预交500元定金报名要求:1:为保证活动的正常组织,报名帖必须提供正确的ID,姓名,身份证号码,联系电话”(一定要,别忘了)。2:您可以没有丰富的户外经验,您可以没有强健的体魄,但您必须有团队协作的精神。活动类别登山,穿越个人药品:感冒,腹泻,正骨水,云南白药等外出必备药品个人装备及饮食1.冲锋衣裤(必备)2.抓绒衣裤(必备)3.登山鞋(必备,建议中帮防水的)4.户外背包、防雨罩(必备,建议轻装30L左右)5.登山杖(必备,建议双杖)6.保暖手套(必备,建议带防风保暖手套)7.防风帽、太阳帽(必备)8.护膝(必备)9.雨具10.水具11.换洗衣裤、袜子N双12.头灯13.路餐(压缩饼干、巧克力、牛肉干等补充体力方便携带的干粮)难度指数较强强度指数较强活动安排D1:拉萨-派镇包车。全程550KM,晚上抵达派镇。宿兄弟客栈沿拉萨河经米拉山口(海拔5013米),欣赏尼洋河、雅鲁藏布江丹娘沙洲风光。D2:派乡-拉格徒步。全程28KM,翻多雄拉雪山。宿拉格第一家。早餐后乘大卡车到松林口,翻越多雄拉雪山(海拔4245米),沿途瀑布成群,傍晚抵拉格,海拔上升600米,下降900米。D3:拉格-汉密徒步。全程28KM。宿汉密漆七客栈。全天基本无爬坡,比较轻松的一天,可以多一些时间拍沿途风景,海拔下降1000米。D4:汉密-背崩徒步。全程38KM,途中经过蚂蝗区、塌方区、老虎嘴。宿背崩第一家客栈。这一天是全程最辛苦的一天,过蚂蟥区、老虎嘴一线天、阿尼桥、塌方区、解放大桥,沿着多雄河并入雅江,海拔上升100米,下降1100米。D5:背崩-墨脱徒步。全程30KM,全天公路。宿鱼庄。背崩到墨脱的四级公路,会比较枯躁,但清晨从背崩出来,欣赏背崩的风光,那种感觉非常好。D6:墨脱-波密包车。全程141KM。宿粮食局招待所。波墨公路是全国路况最糟糕的公路,也是运费最高的公路,中途翻越噶龙拉山,141KM,开车要走9个小时。D7:波密-拉萨包车。全程640KM。经通麦、排龙天险,过色季拉山,可望见南迦巴尔瓦峰(这个时间看到的机会比较多),欣赏鲁朗林海风光。特别说明:1、行程安排可能会因天气或其他不可抗力因素稍有变动,以最后Q群发布发布为准;2、全程穿越不建议负重太多,控制在10KG以内;3、本次徒步穿越,大部分是乱石路,且下坡路居多,所以必须穿高邦硬底登山鞋以保护脚踝,在条件允许的情况下,可以另带一双军胶(派镇有卖);4、本次穿越活动要经过多种地貌,翻越较高海拔的多雄拉山,穿越原始森林,有一定的危险性,所以,希望大家都要有高度的团队主义精神!注意事项1、注意安全,听从向导和领队的安排,遵守团队纪律,集体行动,发扬团队协作精神;2、活动产生的垃圾一律带离;3、请随身携带身份证、边境通行证等相关证件;4、环保习惯:热爱、亲近、回归自然,就要更好的爱护自然,请不要带一次性用品,全部垃圾都应妥善处理;5、在户外活动中,无论何时、何地、何事严禁单独行动,至少有一两人同行,而且必须告知领队;6、必须听从组织者指挥,发扬团队协作精神,不擅自离开行军路线,不要做无保护的攀爬、冒险违反纪律,后果自负。||
【活动地点】小邦【活动领队】SiNNer【活动人数】预计5-8人成行【活动日期】日-7月10日【集合时间】日【集合地点】拉萨东措国际青旅【报名方式】:跟帖报名,QQ报名,电话报名联系人:SiNNerQQ:电话:QQ群号:【报名截止时间】:7月3日晚上6点前。【特别说明】:【交通】:拉萨-派镇包车,墨脱-波密包车,波密-八一-拉萨包车【活动费用】:3000元【活动预算】:1.包车费用2.食宿费用3.向导费用4.保险费用每人需预交500元定金【报名要求】:1:为保证活动的正常组织,报名帖必须提供正确的ID,姓名,身份证号码,联系电话”(一定要,别忘了)。2:您可以没有丰富的户外经验,您可以没有强健的体魄,但您必须有团队协作的精神。【活动类别】登山,穿越【个人药品】:感冒,腹泻,正骨水,云南白药等外出必备药品【个人装备及饮食】1.冲锋衣裤(必备)2.抓绒衣裤(必备)3.登山鞋(必备,建议中帮防水的)4.户外背包、防雨罩(必备,建议轻装30L左右)5.登山杖(必备,建议双杖)6.保暖手套(必备,建议带防风保暖手套)7.防风帽、太阳帽(必备)8.护膝(必备)9.雨具10.水具11.换洗衣裤、袜子N双12.头灯13.路餐(压缩饼干、巧克力、牛肉干等补充体力方便携带的干粮)【难度指数】较强【强度指数】较强【活动安排】D1:拉萨-派镇包车。全程550KM,晚上抵达派镇。宿兄弟客栈沿拉萨河经米拉山口(海拔5013米),欣赏尼洋河、雅鲁藏布江丹娘沙洲风光。D2:派乡-拉格徒步。全程28KM,翻多雄拉雪山。宿拉格第一家。早餐后乘大卡车到松林口,翻越多雄拉雪山(海拔4245米),沿途瀑布成群,傍晚抵拉格,海拔上升600米,下降900米。D3:拉格-汉密徒步。全程28KM。宿汉密漆七客栈。全天基本无爬坡,比较轻松的一天,可以多一些时间拍沿途风景,海拔下降1000米。D4:汉密-背崩徒步。全程38KM,途中经过蚂蝗区、塌方区、老虎嘴。宿背崩第一家客栈。这一天是全程最辛苦的一天,过蚂蟥区、老虎嘴一线天、阿尼桥、塌方区、解放大桥,沿着多雄河并入雅江,海拔上升100米,下降1100米。D5:背崩-墨脱徒步。全程30KM,全天公路。宿鱼庄。背崩到墨脱的四级公路,会比较枯躁,但清晨从背崩出来,欣赏背崩的风光,那种感觉非常好。D6:墨脱-波密包车。全程141KM。宿粮食局招待所。波墨公路是全国路况最糟糕的公路,也是运费最高的公路,中途翻越噶龙拉山,141KM,开车要走9个小时。D7:波密-拉萨包车。全程640KM。经通麦、排龙天险,过色季拉山,可望见南迦巴尔瓦峰(这个时间看到的机会比较多),欣赏鲁朗林海风光。【特别说明】:1、行程安排可能会因天气或其他不可抗力因素稍有变动,以最后Q群发布发布为准;2、全程穿越不建议负重太多,控制在10KG以内;3、本次徒步穿越,大部分是乱石路,且下坡路居多,所以必须穿高邦硬底登山鞋以保护脚踝,在条件允许的情况下,可以另带一双军胶(派镇有卖);4、本次穿越活动要经过多种地貌,翻越较高海拔的多雄拉山,穿越原始森林,有一定的危险性,所以,希望大家都要有高度的团队主义精神!【注意事项】1、注意安全,听从向导和领队的安排,遵守团队纪律,集体行动,发扬团队协作精神;2、活动产生的垃圾一律带离;3、请随身携带身份证、边境通行证等相关证件;4、环保习惯:热爱、亲近、回归自然,就要更好的爱护自然,请不要带一次性用品,全部垃圾都应妥善处理;5、在户外活动中,无论何时、何地、何事严禁单独行动,至少有一两人同行,而且必须告知领队;6、必须听从组织者指挥,发扬团队协作精神,不擅自离开行军路线,不要做无保护的攀爬、冒险违反纪律,后果自负。去往背崩的路上清晨的背崩雅鲁藏布江||去过了||这个月底多雄拉下雪了吧||汉密可以住曾眼镜家,他人不错的。||没用了,我现在才看到贴子||比你稍晚。27号进藏,休整3天左右。可以联系||路过超强
丈量隐秘圣境寻找心中的莲花——徒步墨脱向往墨脱,源自一篇纪实报道:讲述一位藏族妻子去探望在墨脱戍边的解放军丈夫,带着丈夫喜爱的两条香烟,一路风餐露宿,历尽艰险,路途的险恶,使这位妻子倒在了前往墨脱是途中,当巡逻的战士发现她时已经是衣不遮体、奄奄一息,怀中紧紧抱着沾满血迹的两条香烟......。看这篇报道是在上世纪九十年代初期,这篇报道让人感动而震撼。墨脱,隐秘的莲花圣地,这条朝圣之旅究竟是怎样的一条路啊?身未动,心已远……墨脱归来的数日时间里,一颗心仿佛仍停留在行往墨脱的路上,梦境里,仍然在高山密林里穿行,越过一个又一个塌方区,与同行的朋友相互搀扶着走过片片泥泞……我知道,我的心依然停留在那段难忘的时空里,挥之不去,难以忘记。走墨脱的人很多,写墨脱的人也很多,拿起笔来,竟不知从何说起,思绪良久,终于释然:山还是那山,水还是那水,但每个行走的人,必然都有一个自己心中的墨脱,点点滴滴,就从头说起吧!||9月16日,终于踏上了西行的列车,西宁至拉萨。介绍一下同行的朋友吧从左至右为:“老爷”、“胖丫鬟”,我被称为“瘦丫鬟”老爷”说了:每次行走,你俩都像老爷一样,我像丫鬟一样被使唤,这回,我要当一次老爷,你们两个当一次丫鬟,小心伺候着,听其语气斩钉截铁。||有一首歌叫“坐着火车去拉萨”,的确这样,无论坐火车还是坐汽车,都应该首选陆路,沿途本身就是一条美丽的风景线。有人形容西宁到格尔木的814公里,是天路之旅的序曲,可以欣赏美丽的青海湖,天峻草原、新城格尔木……如果把这段序曲用柔美来表述,那么格尔木至拉萨的1142公里就可以用壮美来形容。格拉段,自北向南跨越昆仑山,风火山、唐古拉山和念青唐古拉山,在这篇动人的华章里,你可以看到冰清如洁的玉珠峰、美丽少女可可西里、九曲回肠的楚玛尔河、沱沱河、世界海拔最高的淡水湖—措那湖、高原精灵—藏羚羊……||看卧铺车厢里,人们拿着长枪短炮,瞄准窗外,贪婪的捕获着外面的猎物,时而蹲下,时而站起,一会儿屏息观望,一会儿惊呼跃动,咔嚓声不绝于耳,好不热闹,好像他们买的不是卧铺而是站票。俊美壮丽的山河,带给人们无尽的享受。||大戏终有落幕时,17日下午2点多,列车驶进拉萨车站,新的演出又将开始。按照原计划,本来想18日在拉萨游览布达拉宫和大昭寺,19日前往八一镇,20日进驻派镇,21日开始穿越之旅,但考虑穿越中未知的因素很多,决定时间往前赶,尽量给穿越中留下较为充足的时间,遂决定提前一天前往八一镇,后来证明这样做是对的。由于到拉萨较晚,当日已不能游览布达拉宫,但在广场观看布达拉宫还是必须的。||布宫前的北京路||布达拉宫,这座矗立在玛布日山上的宫殿,西藏曾经的政权中心,距今已有1300多年历史,它承载延伸着藏文化、藏传佛教文化的灿烂。信仰藏传佛教的人们,一颗虔诚的朝拜之心,永远朝向布达拉。如今它已成为拉萨的标志,这座始于吐蕃时期的爱情宫殿,已成为世界文化遗产。来自四面八方的游客,站在他的脚下,仰视着、赞叹着,拉萨因其有布达拉宫、大昭寺而显其厚重,就像北京拥有故宫一样。||谢谢观赏