抗滑表层石料生产线郑州德宏的抗滑性能至关重要,规范附...

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沥青混凝土路面表面抗滑性能研究
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公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)
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沥青路面抗滑表层级配研究与路用性能分析.pdf96页
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西南交通大学
硕士学位论文
沥青路面抗滑表层级配研究与路用性能分析
姓名:左贵宁
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:陆阳
西南交通大学硕士研究生学位论文
目前,我国高速公路表面层常用的级配有、、和等,
级配密实性良好,但其抗高温变形能力和抗滑性能差,容易导致车辆轮胎
刹车力不足,发生交通事故;级配虽然具有抗滑和抗车辙的特点,但其空
隙率大,.耐久性差:具有良好的密实性、高温稳定性和抗滑能力也很好,
但工程造价较高,广泛应用受到一定限制。在保证沥青路面具有良好路用性
能的前提下,使车辆能够快速、安全、舒适形式,解决沥青路面密实性与抗
滑性之间的矛盾,成为当今国内外研究的热门课题。鉴于此,论文在以下几
个方面进行了研究:
、采用马歇尔设计方法、设计方法、级配设计方法、
混合料设计方法设计八组级配,分别确定其最佳油石比。并通过试验,对八种
级配混合料的高温稳定性、水稳定性、抗滑性能进行比较分析。试验证明:
当目标空隙率为%的时候,各组级配密水性良好,抗水损害能力提高,而且
粗、细集料比在:左右时有最优的水稳定性; 适当增加粉胶比含量,
能有效地提高混合料的高温稳定性,例如级配的混合料和级配的
混合料高温抗车辙能力良好; 混合料的抗滑性能随着粗集料所占比例的
增加而增大。
、通过对各组级配粗集料骨架间隙率的测定,找到粗集料中各粒径组成
对骨架间隙率的影响规律:以型沥青混凝土来说,如果形成骨架的粗集料
主要由.和。构成,当.与.含量比值在.~.时,
粗集料的骨架间隙率比较稳定,是较好的施工级配。采用和
级配检验法对设计级配进行检验,经分析研究,级配检验法同贝雷法
的值检验结果有较好的相关性,适用
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3秒自动关闭窗口岩土工程等硕博毕业论文 - 路面抗滑性能检测与评价技术研究.
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