我的场内考试，又是不到三天时间，通过啦 - 学车心得 - 驾校一点通学车论坛 -
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happysunning
我的场内考试，又是不到三天时间，通过啦
&div style=&font-size: 16line-height: 26&&& &&&今天真是难以抑制住激动的心情，再次在这里发帖子，我理论考试通过100份，倒桩练了2天就通过桩考，现在场内考试又紧紧训练了不到3天的时间就很幸运地通过了场内考试，真是太高兴了，真的值得庆祝的事情。
& &这段时间真是累坏了，我工作调动了，就要离开长沙去别的城市了，今后没有太多时间回来继续考试，现在想想短短9天时间就通过了桩考及场内考试，真是幸运极了！其实幸运的背后，是我更多的付出和努力，我每天坚持早晨7点半赶到驾校等候教练上班，上班练习第一把车，尽可能地多练习几把车。现在驾校人多，一上午轮上3~4把车的样子，我无论桩考还是场内考试，内心都充满了不安与进步的安慰，精神处于高度亢奋状态，身体处于疲惫而又快乐的状态。
& & 由于工作调动，留给自己的时间非常短暂，这次场内学习真正算起来也就2天时间，我是上个周五（2月17日）通过的桩考考试，周六上午10点多就去了驾校，我被分配到681车上进行学习，教练是一位非常年轻的教练，但对人的态度总是冷冰冰的，上午一直等到中午12点的样子，教练才心不甘情不愿地教了下连续障碍的角度，我一点也没有听进去，也不知道教练停那个位置时该怎么打方向，脑子一团浆糊，下午因为公司在衡阳区域有展会，总公司派取了执行公司前来了解情况，下午去接执行公司人员，没有来学习。周日，我送走了执行公司人员，就来到了驾校，给教练买了2包烟，还好教练态度有所好转，就跟着练习连续障碍、单边桥、坡点停车与半坡起步，由于周六晚上下了视频，对一些基本的打方向灯、系安全带以及半坡起步的基本知识都心里牢牢记住了。经过周日1天的训练，我单边桥认为很好，能够次次通过，就是连续障碍，总是轧饼，一点感觉也找不到，就是在下午快结束的时候，我莫名其妙地连了一把令教练目瞪口呆的连续障碍，不紧没有轧饼，而且动作规范有节奏感，一点也不像我自己过得。
& & 周一的时候，我上午早早地到了驾校，上车对教练要求参加周四的考试，教练直接给否掉了，直接讲不允许。我也没有办法，后来只好找校长帮助解决问题，约了校长、教练吃饭，不过教练最终没有去，约吃饭泡汤了。经过昨晚对连续障碍的思路整理，早晨第一把练习连续障碍水平有了显著提升，但是离完全合格还有很大的差距。由于下午公司派了一名科长到长沙指导工作，我下午又泡汤了，没有练习。周一练习的时候，不过上午就我自己一人学习，练习了一上午，把自己练得都晕乎乎地啦，后来越练习越差，没有一点自信心，倒是连续障碍显著有了提升，但是单边桥总是轧不上去，信心严重受挫，感到场内考试比倒桩难多了，要想突击训练通过考试很难的。
& &&&周二一早，我就早早来到了驾校，今天练习的人蛮多，上午就练习了3把，上午的时候教练问我真想考还是假想考，我直接告诉教练我是真的想考，没有时间了，逼的没有办法。教练讲“那好了，给你半个小时，你考虑清楚，考还是不考”，我很坚决地告诉教练我一定考，而且一定会通过考试。后来教练同意我报考，并把我纳入报考行列进行训练。下午的时候，由于公司老总来，没有办法又不能来了，教练也很无奈，后来我找到校长和教练，要求下午驾校下班后我单独申请车辆单独练习，开始教练不同意，校长同意了，教练也被迫同意了。下午下班的时候真的是，把我逼到份上了，一边是公司老总在开交流会，一边是驾校校长、教练给我打电话要求我赶紧过去练车，而且交流会上老总安排我去永州参加C类推介会，而推介会恰恰是在周四召开，意味着去参加会议的话就放弃了场内考试。后来逼的没有办法，如实给老总反映了我这种情况，老总最后还是不情愿地同意我去考试了。老总去机场也没有去送，而是一路小跑到驾校，这个时侯天已经渐渐暗了下来，教练和校长在等着我，我看到有种莫名地感动。教练讲，从来没有为任何一个学员加过一次班，这次加班学习重点是坡点停车，因为周一到周二这两天的练习，一直不懂教练说的点，不知道怎么去找点，一直浆糊。我后来思考过了，找不到点的主要原因在于：一是座椅的位置经常调整，座椅的位置变化导致了寻找点的变化。二是没有真正听懂教练讲得雨刮器与车右侧黄线的平行点位置，控制不好车子与右边黄线的距离，距离的变化导致了点的变化；三是坡点杆位置与车内位置不知道怎么对。傍晚，我练习了多次，逐渐找到了感觉与位置。可是第二天的时候，也就是周三，我坡点停车依然一团浆糊，没有一次合格过，心里面有点慌，说白了一点底气也没有，自己总是抑制不住地叹气，为此教练对我进行了批评与鼓励，教练讲其干教练已经六年了，比我成绩差的学员都能够通过考试，我肯定没有问题。其实知道是教练在安慰我。周三的时候，参加考试的学员都来了，人非常多，而且练习一把的时间也非常地长，我上午为了节省练习时间，多寻找坡点停车的点，提出了其他科目暂时不参加训练了，只练习坡点停车，教练也同意了，每人过三次坡点停车就换人练习。周三上午坡点停车，可想而知一团糟，昨晚加班时教练交给的点造就忘得一干二净，大脑一团迷糊，教练为此也很无奈。下午是校长召开会议，宣布明天考试的事宜，校长一再强调安全带一定要系好，而且不要系反了，而我压根就没有听进去，造成了我周四第一把考试失败。下午开完会议之后，我们就到了长沙市驾管中心远征分校考场参加考前的练习和熟悉场地。前来熟悉场地的驾校与学员非常多，我进入了驾考考场后有种莫名的心理亮堂，在驾校坡点停车一塌糊涂地我莫名地非常准确地挺入了指定位置，但是在过单边桥及轧饼科目中自己频频失误，一向自认为单边桥没有问题的我，单边桥每次练习都发生了掉桥问题，心里面也很是疑惑，也非常担心明天考试抽着单边桥科目。百米加减速、坡伏路、限宽门、侧方位停车都非常好，基本上没有任何问题。
& &&&周四七点一刻就到了驾校集合，七点半的样子就到了远征考场，今天天气不好，天一直下着雨，直到考试结束雨水也一直哩哩啦啦地下着。经过耐心地等待，终于在大屏幕上看到我的名字，我被分配到8号考车，必选科目坡点停车与半坡起步、侧方位停车，抽考科目单边桥，终于担心的单边桥科目还是被抽到了。经过了拍照、候考，我顺利进入了8号考车，上车就开始调整座椅、打方向灯、按喇叭、踩离合、挂一档、松手刹、前进，第一个科目考试是坡点停车与半坡起步，也是我平时训练的死穴，还好这个考车我开着非常顺手，速度控制的也比较贴心，所抽的坡点停车及半坡起步的考位也是我所期望的，我慢慢地调整车身位置，控制车身距离黄线30cm以内，在我认为合适的点时就一脚踩下刹车，心里面暗自高兴，肯定过了，然后是半坡起步，正当我高兴时，语音提示我考试不合格，请重新回到起点再次考试。我当时认为自己可能是车头没有停在白线之内，后就绕到单边桥哪里练习单边桥，可是前挡风玻璃上全是雾水，雨刮器越扫越脏，根本看不清教练平时交给我的点，这一次单边桥两根桥全部掉下桥，我回到起点时，安全员问我考过了吗，我说没有要重新考试。安全员给我分配了起点车位，并示意我安全带没有系，我才恍然大悟自己安全带没有系导致地第一次考试失败。然后又是接下来打左转向灯、摁喇叭、踩离合、挂一档、松手刹等动作，我又慢慢地行走到了坡点停车的考位，安全员示意我考右侧的考位，我心里那个发蒙啊，左边的考位是有水泥缝的，人对着那个水泥缝正好是车身与黄线保持30cm，可是右边的考位没有任何标识和几号，纯粹靠技术及平时多训练才行，我心想这次考过就通过考试了，考不过也就挂掉了，然后我压低离合器，尽量低速控制车辆慢慢爬坡，按照教练给我说的点，一点一点地爬上了白线附近，看准了点然后就是一脚，我感觉非常准确，心里面暗自高兴起来，然后打左转向灯、按喇叭，开始半坡起步，当刚刚起步时车内语音提示您下一个考试科目是单边桥，我就开着车子到了单边桥考区，面对着前挡风玻璃一团雾，根本看不清正前方的视线，我靠着平时下载的视频，左肩膀对准左侧单边桥上去正好通过左侧单边桥，然后右边单边桥，心里面一点底也没有，然后尝试着平时教练教给的点，右打九十度，看到点对准单边桥时，左回九十度就上了右侧单边桥，然后方向盘回正，这次很幸运地上了右侧单边桥，就在右侧单边桥前车轮下地的时候，右后边的车轮“啪”地一声掉下了单边桥，心想10分没有了。后边就听到语音提示下一个考试科目是侧方位停车，这个是我的强项，也顺利拿下了侧方位停车科目，后回到了起点，下了车，关闭了车门，走出了考场。到了大厅成绩查询机那里进行了查询，考试显示第一次考试没有通过因为没有系安全带，第二轮没有扣分项目，是满分。我很幸运地通过了科目二场内考试。
& & 经过短短几天磨合，且中间多个领导的出现对我时间占用，使我一次一次处于精神崩溃的边缘，似乎感觉每一步都是苍天跟我作对，让我步履如艰，但最后还是幸运地通过了考试，可能是天道酬勤吧。
& & 我不断思索着，或许我抽的不是单边桥，或许是连续障碍，或许是限宽门，或许是百米加减档、或许是曲线行车等等，我又会怎样？？？？
& & 从理论考试，到倒桩考试，再到场内考试，每个科目都经历着痛苦的过程：认识--提升--再认识---再提升的过程，始终保持良好的心态，让我一次一次认识到自己的不足，认识到自己距离考试要求的距离，最后祝愿我的经历给大家以借鉴，也祝愿每一位考试都顺利通过考试。&/div&
;P楼主好强大
厉害啊:victory:
报名后才发现早报了还没学的剩余人数是不断在增加。。。。想想都怕。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
谢谢分享!!
厉害:):)!!!!!!!!!!!!!
素颜-☆朝天
你真牛，我才开始练正库呢，才几天，还是没啥感觉，也找不到点倒不进去
happysunning
我来了，好贴不能沉
好贴，谢谢楼主，不过楼主着么厉害的也没有几个，更没信心了，像我这样的笨人，真不该去学车
happysunning
人都不笨，关键在与心态和练习。我虽然练习时间短，但我更加努力练习，直到考前那一刻我的熟练程度不必他们差。
恭喜你，牛啊
不过楼主着么厉害的也没有几个
多多练习很重要啊
狼魂-清风明月
号。校测已经通过，祝福自己7月23日交警队顺利，祈祷
本帖最后由 狼魂-清风明月 于
21:12 编辑
& & 我们这个校测比交警队还严，因为，我们学校正规，教练不收礼等，决不允许，我也三天时间，我们是校考合格时候，才可以去交警队，说真的，我运气还是好，我们 这个车子上有 10 个学员，其中四个是老学员，6 个是新学员，是、校考的时候，练习的时候比我们练的很好的，先去，第一个是老学员，上去，侧方停车，坡道起步定点，限宽门，合格，我们都高兴，今天好来过开门红哟，之后是去一个死掉一个，我是第八个，我自己想，我努力吧，要是不过算了。他们练习比我的好的人都没有过。让我上车的时候，我心里也不紧张，也不害怕。我就去了，中间停车的人很多，我说，因为前面的车子很多。教练停这么多车子，我是不是可以超车了哈，教练说，你走别挡住他们，你超车吧，我就上去曲线行驶。我就过S线，合格，之后，去坡道定点，还是合格，坡道起步，合格，之后，限宽门，合格，
哈哈，校考我居然过了，
我先来之后，教练说，居然你都过，比我练的好的都没有过，教练说，郁闷，真是胆子大的不怕哟。其实。我现在的教练不知道，我其实坡道定点的点，位置没有对，哈哈，今天早上才知道，这个秘密的，之后，我就定点很好了。哈哈，这是教练意外没有想到的。
是呀，我胆子大，不怕。只要是我心态很好，幸运也是一方面的，现在才知道，我们练习直线停车的重要性质。我练习直线是4天时间，因为，我以前，不是这个教练在教我，因为，以前的那个教练很严厉，他脾气不好，我脾气也不好，所以，两个人的性格就不行，要起冲突等，现在想想，其实，以前的那个教练严厉是，对我们学员的帮助，
&&备注，同时，我感谢，意见何老师教练，对我的严厉。谢谢你，虽然，限宽门，你今天想考死我，哈哈。我知道你要这样做，我当时的心态是，你不要我过，我就要通过，教练越是这样，我越是赌气，不服气，，胆子大一点，怕什么。大不了，在练习之后，在来吧
happysunning
狼魂-清风明月 发表于
21:09 static/image/common/back.gif
我们这个校测比交警队还严，因为，我们学校正规，教练不收礼等，决不允许，我也三天时间，我们是校考合 ...
恭喜你啊，看来你们驾校比较正规，不过有一点心态很重要，我每次很短时间就通过考试跟心态也很重要的，场内科目是比较难的，特别是定点停车，我到考前一天都没有练好，不是超线就是压不着，教练一遍一遍给我讲的点，也找不到。把教练都郁闷死了。可是我到了考场之后，发现考场的场地规划的很规范，心里面感觉很亮堂，就凭着自信通过了考试。我们车上的一位大姐大，练习时间比我早很多，考试抽了最容易通过的限宽门没有过，把教练郁闷死了。事实就这样，心态决定一切。
我发现版主加精的标准是看帖子内容像不像小说
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新乡路通驾校只能周一至周五练习科目二的场地，上班族没有时间练车，要想通过场地考试怎么办呀？
教练给红包嘛。实在不行就只好请假了，现在请假学车的不在少数哈。星期天一样可以练
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排队排半天，这两条他不让我考试，今年过完年我说赶紧让我考试，几辆破车你是在河师大新校区对面那个路通驾校吗，就练那10分钟，他驾校包车/小时80—现在好像是一百，没钱，我考了一年了，没人，要不是离他们驾校近根本不会在那学车，老说让我去，科目一科目二半月考完了，她说行，不在那破驾校学了，结果到年底连倒杆都没有让我考，一直敷衍我，一个破分校，很多人的都快到期了才让人家去考试，所有都前功尽弃了，但一直都不让去考试。没车，大家千万别去那驾校学车，现在气死我了都，我去年9月份报的名 本以为到年底都拿出来了，今天刚和驾校吵了一顿，去他驾校学车你不后悔找我来说，少退钱我是不愿意，跟校长商量商量，在他驾校学车的人都后悔，他们驾校练车也垃圾，我就要求退钱，一辆破皮卡，没名额，给你们驾校介绍2个人来，大驾校两个月都拿到驾照了，河师大附近就他那一个驾校，坑爹之极品的驾校，我是受够他们了，那娘们看到有好处了才让我考试了，现在就剩路考了都两个月了，根本都不够，我要求退钱？那个驾校超超超垃圾
这个驾校真的很垃圾
你还是不要去这个驾校了
垃圾驾校。去的人都是上当的。总之一句话。驾校群体就是连屎都比不上的东西！
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　　倒桩及场内路考试技巧　　场内路部分：　　侧方停车：　　1、 从起点看车头中心点找库边线(1、2号杆)10-20cm倒车镜距离2号杆30-40cm直行，　　后风挡看到1号杆后停车　　2、 倒车向后扭头，自然看到右侧斜窗见到1号杆向右打死方向　　3、 看到雨刷器中心轴过4号杆10cm回正方向　　4、 看左倒车镜中左后车轮压线左打死(车动着)　　5、 看左前角滑过1号杆后停车　　出库：看车右前角滑过1号杆回正方向。车中间盲区挡住1号杆向右打死方向，车正回正方向。 附图：　　定点停车和坡道起步：　　1、1档车速，不许半联动，看车头中心点找边线10-20cm直行　　2、方向调正后看左倒车镜底边看地面，见中间30cm宽线边，踩离合踩刹车，左右脚一点不能动。拉手刹，摘档，松离合，松脚刹。　　起步：挂1档，松离合至半联动止点，脚不动，然后松手刹，待车走动后，慢慢松开离合即可。　　直角转弯：　　1档车速，看左前角对左线内侧，直行待前机盖与顶线将要重合时向右打死方向，车正时回正方向。再距前顶线30-50cm时向右打死方向，左前角与边线重合时回正方向。　　连续障碍：　　把1、2饼放在车中心点与左流水线中间，直行通过。距离3饼点(与3饼为同一水平线，不宜发现，可下车观看)30cm向左打死方向，看4饼点到中心点与流水线中间，回正方向后继续行走。依次类推，都是距离饼点30cm时向左向右打方向。　　单边桥：　　上左桥看左流水线距离左桥内侧10cm直行，待前轮下桥后，向右缓打半圈方向，左流水线距离右桥内侧30cm时向左快打方向一圈，看中线点上桥面回正方向半圈，直行通过。　　小车坡道起步操作要点教你考试技巧　　来源：合肥论坛责任编辑:涔涔　　你想学小车坡道起步操作要点吗?你知道小车科目二考试注意事项吗?你想顺利通过　　小车科目二考试吗?就看小编分享的小车坡道起步操作要点。　　要想坡道起步不溜车，就要抓住众悦学车网驾校一点通中提到的三个要点：一是加　　油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。接着就来看看具体的　　起步方法。　　(一)有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。 要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜;若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。　　(二)无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。　　上面就是小编介绍的小车坡道起步操作要点。如果你也想顺利坡道起步，不溜车、不熄火，就参照上面的方法练习一下吧!　　直角转弯技巧要领图解分析考试要点　　来源：学车吧责任编辑:宴青　　在小路考中，直角转弯的难度并不是很大，那么，直角转弯有哪些要点必须掌握呢?一起来看看这篇直角转弯技巧要领图解为大家分析的考试要点吧!　　直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶，一次不停地完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯考试的意义在于开车通过直角弯，可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。　　下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法，这种方法被教练称之为“打死回正”：　　一、打死　　1、转弯准备：提前靠近道路的外侧边线行驶。　　2、转弯时机：保险杠与内直角平行对齐时。　　3、打法：　　(1)打死方向：一次性完成，打到底，至极限位置，感觉到“咚”的声音，打3圈多一点。　　(2)手不离把、连搓3圈，同步倒手连拉3次：先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓)，另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉)，“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘，转3圈;此时，再搓、拉一点就要听到“咚”声音，便可随即稳住方向盘，并调整好手势。　　感觉能使上劲、用上力的地方，都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时，“搓”是用不上力的，此时应以拉为主、以“搓”为辅。　　二、回正　　1、时机：车身即将摆正时。　　2、回法：单手搓轮，连搓三圈，往哪拐的就用哪边的手搓。　　直角转弯的操作要领是不是很简单呢?不懂的朋友们可以结合图解一起看哦!
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