锂电池保护板原理锂电池保护板电路图锂电池保护板原理电动保护板,锂电池,保护电路..
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锂电池保护板原理锂电池保护板电路图锂电池保护板原理电动
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电动车用锂离子电池组充放电保护电路
项目编号：
技术简要说明
本实用新型属于电动车用锂离子电池组充放电保护电路，包括放电保护电路和充电保护电路，电池组由若干只单体电池串联构成，每只单体电池正负极两端分别连接单独控制的放电保护电路和充电保护电路，每只单体电池上都有集成芯片、光耦器件、ＭＯＳＦＥＴ管、电阻和电容器构成的单独控制的放电保护电路和由集成芯片、光耦器件、ＭＯＳＦＥＴ管、放大器、变压器、电感、可控硅、二极管、电容器和电阻构成的充电保护电路。该电路具有防止电池组过充电、过放电和过电流的功能。确保每一只电池在充放电过程中均处在最佳状态，延长电池组的使用寿命，并提高电性能。该电路有效用于电动自行车锂离子电池组中，并可广泛用于其他大功率串联电池组中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。
该专利全部权利属于中国电子科技集团公司第十八研究所，未经中国电子科技集团公司第十八研究所许可，擅自商用是侵权行为。
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专利权信息
专利类型：实用新型
专利申请日：
公开(公告)日：
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十八研究所
申请人：中国电子科技集团公司第十八研究所
公开(公告)号：
分类号：H02H
发明(设计)人：黄合宝;李秀清
国别省市：12[中国|天津]
总流量：240
录入日期： 18:40
温馨提示：该专利受国家知识产权法保护。如您希望使用该专利，请联系专利权人，获得专利权人的授权许可。
电动车用锂离子电池组充放电保护电路，包括多组单独控制的放电保护电路和充电保护电路构成，所述单独控制放电保护电路由一个集成芯片ＦＳ３２、一个光耦器件、一个２Ｎ７００型ＭＯＳＦＥＴ管、两个电阻和一个电容器构成；所述单独控制充电线路由一个集成芯片ＮＣＰ１２００ＡＰ６０、一个ＰＣ８１７↑［２］光耦器件、一个ＩＲＦ６４０型ＭＯＳＦＥＴ管、一个ＣＡ３５８放大器、一个开关变压器、两个电感、两个可控硅、七个二极管、七个电容器和１１个电阻构成；锂离子电池组由若干只单体电池串联构成，每只单体电池正负极两端分别连接单独控制的放电保护电路和充电保护电路，其特征在于：所述放电保护电路的接法如下：集成芯片ＦＳ３２的１脚与ＭＯＳＦＥＴ管的栅极连接；ＭＯＳＦＥＴ管漏极Ｄ与光耦器件的１脚连接；ＭＯＳＦＥＴ管源极Ｓ一方面串接电阻Ｒ２后与单
体电池的负极相接，另一方面与光耦的２脚连接；每只单体电池的负极与集成芯片ＦＳ３２的６脚相接；单体电池的正极与串接电阻Ｒ１后与集成芯片ＦＳ３２的５脚相接；电容Ｃ跨接在集成芯片ＦＳ３２的５脚与６脚之间；光耦器件的４脚连接下一单体电池光耦器件的３脚，光耦器件的３脚连接上一单体电池光耦器件的４脚；电池组正极与高端光耦器件的３脚连接；电池组负极与总ＭＯＳ开关管的源极连接。所述充电保护电路的接法如下：输入ＤＣ＋与电感Ｌ１串接后与集成芯片ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的８脚连接；集成芯片Ｎ
ＣＰ１２００ＡＰ６０的８脚与开关变压器Ｔ１、电容器Ｃ１正极连接；集成芯片ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的６脚与电容器Ｃ２的正极连接；集成芯片ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的４脚、光耦器件Ｕ３的３脚和输入ＤＣ－一起并接在一起；ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的２、３脚之间跨接电容Ｃ６；ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的２脚与光耦的４脚连接；ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的３、４脚之间跨接电阻Ｒｓ；变压器Ｔ１的１、２脚之间跨接二极管Ｄ１接地；ＭＯＳ管的栅极Ｇ与ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的５脚连接；ＭＯＳ管的漏极Ｄ与开关变压器的２脚连接；ＭＯＳ管的源极Ｓ与ＮＣＰ１２００ＡＰ６０的３脚连接；开关变压器的３脚与Ｄ２、Ｄ３的阳极连接；开关变压器的４脚与Ｄ４、Ｄ５的阳极连接；Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５的阴极并接后串接电感Ｌ２与单体电池的正极连接；开关变压器的４脚串接限流电阻Ｒｓ后与单体电池的负极连接；单体电池负极通过Ｕ５，电阻Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８分别连接放大器Ｕ９Ａ的２、３脚，通过Ｕ４、变阻器Ｒｄ
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法律状态：[免责声明]
;因费用终止公告日
;因费用终止公告日
申请（专利）号
授权公告号
法律状态公告日
法律状态类型&
&专利权的终止(未缴年费专利权终止)
&专利权的终止(未缴年费专利权终止)&授权公告日：
申请（专利）号
授权公告号
法律状态公告日
法律状态类型&
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缴费人信息
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　中国电子科技集团公司第十八研究所 ( 天津代办处 )
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　实用新型专利年费
　中国电子科技集团公司第十八研究所 ( 天津代办处 )
　处理结束
　实用新型专利登记印刷费
　中国电子科技集团公司第十八研究所 ( 天津代办处 )
　处理结束
　实用新型专利年费
　中国电子科技集团公司第十八研究所 ( 天津代办处 )
　处理结束
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资讯24小时top10电动车锂电池坏了能否修复|行业拆客 - 数码之家
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48V的电动车锂电池，充电充满了，然后开动一下马上没电，去修车的地方说要换电池八百元。想问下，八百元换整个电池加外壳还是自己买电池回来换好？电池又大概要多少钱。或者说买摩托车的电瓶4个组起来用能否？四个摩托车电瓶也就400块钱而已。还有一些就是电池修复仪，不知道是否有用。整部车二手买回来也就1300元，都开了一年了。换电池八百元我还不如买过一部。懂修车的麻烦说下。
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现在没有车的图片，网上找张类似的
电池容量多大？36V8AH？
先拆开看看是电路问题还是电池问题
:现在没有车的图片，网上找张类似的 ( 16:23) 48V,好像是12A的。字数
:先拆开看看是电路问题还是电池问题 ( 16:39) 修车的地方说要换整个电池。之前能用的时候充满电到没电也是只能跑8公里左右。估计是电池挂了，能否用摩托车电瓶代替呢，或者自己买锂电池回来换又要多少钱
里面是18650锂电，昨天晚上CCTV科普的时候看到的，两排新电池啊，一组没充，一组充满，直接扔火里烧 哎，财大气粗啊，，，
估计是4组18650组48V，一组12V
:里面是18650锂电，昨天晚上CCTV科普的时候看到的，两排新电池啊，一组没充，一组充满，直接扔火里烧[表情] 哎，财大气粗啊，，， ( 16:49) 一般都不会是这电池吧，贪便宜那些人自己另外买的电池
:一般都不会是这电池吧，贪便宜那些人自己另外买的电池 ( 16:50) 看图片电池估计就是了，不然自己拆一下看看，反正坏了
:里面是18650锂电，昨天晚上CCTV科普的时候看到的，两排新电池啊，一组没充，一组充满，直接扔火里烧[表情] 哎，财大气粗啊，，， ( 16:49) 然后怎么样，那个爆炸的更厉害？
:然后怎么样，那个爆炸的更厉害？ ( 16:54) 充满点的，，，补丁，
有一组电池电容量不够了导致电压会下降很快 把那组换掉就可以
:有一组电池电容量不够了导致电压会下降很快 把那组换掉就可以 ( 19:05) 刚刚把电池拿去别人车试了下没问题，确定是车的问题了，修车的居然说必须换电池，吭啊
修电路说要收200，好黑的店。现在的情况就是启动不久突然没电，重新扭钥匙N遍就行了，一直这样重复。锁头换了也没用，谁能告诉我该检查哪里？电机控制器？那玩意在哪？大电动车我就知道在电池下面那洞里
电动车锂电是多节串联加并联，串联加电压，并联加容量。单节锂电有坏的，买同容量换上就行。
他不坑你哪里赚钱？？内容来自[短消息]
我的电池车60V的，电池才刚换了半年，现在又不转灯了。尼玛。
拆开电池一组一组的量，这个问题应该是某一组电池不行了导致保护板保护
:修电路说要收200，好黑的店。现在的情况就是启动不久突然没电，重新扭钥匙N遍就行了，一直这样重复。锁头换了也没用，谁能告诉我该检查哪里？电机控制器？那玩意在哪？大电动车我就知道在电池下面那洞里 ( 20:21) 保护板，如果不需要保护可以直接拆了保护板~~~不过放炮就不知道了~~
:保护板，如果不需要保护可以直接拆了保护板~~~不过放炮就不知道了~~&( 23:45)&算你狠。锂离子电池安全性差，所以要有保护电路，一旦那个过流，高温就切断电路了。没有这个，起火爆炸几率暴增。
:里面是18650锂电，昨天晚上CCTV科普的时候看到的，两排新电池啊，一组没充，一组充满，直接扔火里烧[表情] 哎，财大气粗啊，，， ( 16:49) 什么节目啊？给个名称我也去看看
:保护板，如果不需要保护可以直接拆了保护板~~~不过放炮就不知道了~~ ( 23:45) 这不自杀吗！但电动车用的是鉄锂不娇气但也不能这么搞
:这不自杀吗！但电动车用的是鉄锂不娇气但也不能这么搞 ( 23:17) 。。。。。。谁都知道。。。还用说啊
有保护电路的好说点（锂电一般都要求有保护电路的），没有保护电路的，估计都损坏了。
:什么节目啊？给个名称我也去看看 ( 15:47) 《原来如此》，与探索频道的《流言终结者》相比无论是人员、实验设计、节目编排都差之千里。如果没看过《流言终结者》倒是可以看看。
楼主连万用表，电流表都没有修个毛啊。。。
:什么节目啊？给个名称我也去看看 ( 15:47)  cctv-10&& 原来如此&&------电池危情
你把电池的接到电动车上的输出端接上电压表，如果你开动电动车时，断电了，但电池电压依旧差不多，证明电池没问题，应该是电动车的控制电路的问题，换控制器应该可以解决，不便宜，我上次换的铅蓄电车的控制器一百多，还不是原配厂的，网上购买也就三十五块钱到四十五块钱，锂电池的估计也就七八十左右，估计到不了一百吧。
一般是里面的1-2节不行，拆出来量下就知道了.我的也是几十元搞定
:修车的地方说要换整个电池。之前能用的时候充满电到没电也是只能跑8公里左右。估计是电池挂了，能否用摩托车电瓶代替呢，或者自己买锂电池回来换又要多少钱&( 16:49)&单体落后要拆开查！既然你敢在这问，证明你什么也不懂，还是花钱换新的锂电池吧，还有种可能保护板失效，MOS管开路或者什么的导致保护，你说以前也只能跑8公里，那么还是电芯单体失效可能性大
:修电路说要收200，好黑的店。现在的情况就是启动不久突然没电，重新扭钥匙N遍就行了，一直这样重复。锁头换了也没用，谁能告诉我该检查哪里？电机控制器？那玩意在哪？大电动车我就知道在电池下面那洞里&( 20:21)&有种情况 ，控制器相线短路控制器保护，还有电机霍尔损坏也会保护，控制器还是电机霍尔，拿到修车那，查，锂电控制器网上买50一个，淘宝没有阿里巴巴一定有
你把电池一个一个的量 （这个量最好加一个大的负载）然后测量所有的电池 他们的电压肯定不一样，你找差距最大的那个电池肯定就是他坏了 他不是都坏 就是一两块坏 换上就好。如果一块坏了他电压就不够了所以里程不够
这种车多数是用的软包三元锂，漏液王，
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