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(求问)便携无线路由器 这玩意怎么用的?_华为吧_百度贴吧
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(求问)便携无线路由器 这玩意怎么用的?收藏
rt本人打算买个便携无线路由器
华为商城里有个价格99元的那个,0因为有时候会外出,在酒店里房间都有网线,但是没有电脑。而本人也没有笔记本,所有只能用手机上网,但是那个流量有点吃不消啊。看华为官网上介绍,挺方便也挺好用的,具体的不知道怎么用。而且后面也有人评价说不好用。我想问下,用过这样的路由器的,帮忙给解释下,那东西怎么设置的?自己家的路由器,必须要通过电脑设置,难道这个不用设置,插上网线就能用吗?还是需要在手机上设置?
还有这个便携式路由器,能不能插上网卡?
这才是随身路由
另一种没看
那就是无线路由呗
不能叫随身路由器
若是想在路上也上网
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或有线路由器再接一个无线路由器,怎么搞?小白求问!_百度知道
有线路由器再接一个无线路由器,怎么搞?小白求问!
我想搞个无线路由器!,那么这个无线路由器怎么个接法啊,分出四根线!现在,分别连在各自电脑上上网!不要复制的!,都有独立账号,他们是2M的、密码,手机上网,我是办的4M网速,对了我们学校寝室本来有四个接口(也就是一人一个),现在就一个好用了,所以我们用的有线路由器
提问者采纳
找到自己的用户名,连接、密码(无线路由器底盖上有)——登陆,用户名把有线路由器前一根线出来,电脑先用线连接无线路由器,连接成功,接到无线路由器上(IN)接口,设置用户名、密码连接,开启无线路由器,点击确定,打开无线路由器登陆界面,打开无线路由功能——安全选项里设置用户名和密码(自己随意设置)完成后,用手机搜索WAL、输入刚才自己设置的密码
提问者评价
谢谢,谢谢大家了!
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在无线路由器拨C机主的账号;这里假设你已经把A接好;无线提供信号给C和手机,LAN&#47,B无线。将其中1台电脑C的在A上的口用来接给无线路由器B的wan口,且四台电脑已经可以分别拨号设A为有线
把有线路由器原来接你电脑的线接到无线路由器的WAN口上,然后参照无线路由器的说明书对无线路由器设置拨号模式(pppoE模式),设置好后就可以电脑和手机一起用了。记得设置无线密码。
internet-有线路由器-无线路由器
兄弟,你上京东或其他网上搜一下无线路由设置方法,基本上是有限路由引出一根网线,接无线路由,无线路由再引出接你电脑,手机无线上网。说简单,其中有几个要设置,你还是下载个无线路由设置说明吧
把有线路由连接宿舍网口,然后把无线连到你的有线路由器上。(这样你的电脑和手机只能无线联网,因为你们宿舍四人,四口,其他三人一人一个,你的电脑连到有线上就没有插无线的地方了,所以你只能让电脑和手机用一个网络,让无线路由连到有线路由上)如果不嫌麻烦,你可以用电脑上网的时候,把电脑插到有线路由上,用手机上网的时候,把电脑拔掉,然后插上你的无线路由。
把猫和路由器互相插,在拿一根网线插在路由器上并插在电脑上,手机输入账号和密码就行了
都用独立帐号?貌似你那个不是有线路由器是交换机
不太懂,是的话咋搞!?
只能先买个交换机才行再接无线路由器 还有你们上网是用客户端的还是宽带连接 客户端的没法用路由器
有线路由器的相关知识
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【线路】求问从龙胜去阳朔大概要多长时间?
提问于: 20:31
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我想早上从龙胜山上出发,要多长时间可以到阳朔?当天还有没有时间去漓江漂流呢?
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回答于: 11:22
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Copyright (C) 2006-, All rights reserved.12条铁路出现质量问题 部分线路偷工减料|铁路|质量_新浪新闻
12条铁路出现质量问题 部分线路偷工减料
  孙春芳
  铁道部的一项检查发现,12条已建和在建铁路线路均存在重大工程质量安全问题。这当中包括开通已久的武广客专、郑西客专,以及因去年发生7?23动车事故而备受关注的甬台温铁路。
  本报记者获得一份显示日期为8月1日的铁道部文件。该文件提到的出现质量问题的12条线路中,7条为已开通线路,分别为:武广客专、甬台温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路、福厦铁路、昌九城际;5条为在建线路,分别为:兰渝铁路、拉日铁路、沪昆(江西、贵州段)客专、山西中南部铁路通道、大西铁路。
  一位接近铁道部的人士8月7日向本报证实了上述文件的真实性。他表示,这些质量问题严重影响铁路运营安全。
  7?23事故车站存施工隐患
  上述铁道部文件显示,武广客专、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路4条铁路项目均存在不同程度的隧道拱部空洞、裂纹、掉块,边墙渗漏水,预埋件与钢筋无连接,通信铁塔倾斜,电缆布线混乱,站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等问题。
  2011年发生7?23特大动车事故的甬台温线,通报中也揭出其施工方面的重大问题。通报称,由通号总公司施工、北京现代监理公司所监理的甬台温线温州南站信号机械室电缆布线施工不达标。
  5条在建线路则存在偷工减料、质量严重不达标等问题。文件列举说:兰渝铁路胡家湾隧道出口掌子面左侧初支背后存在环向空洞;拉日铁路扎西岩隧道左边墙喷射砼后用防水板遮挡存在空洞;沪昆(江西段)客专现场施工人员自行在梁体内侧腹板上随意开槽,对结构质量安全造成严重影响,且波纹管的波纹高度、钢带厚度、径向刚度均不合格;沪昆(贵州段)客专的小坳坡隧道进口超前小导管未按设计数量施作等问题;昌九城际路堑地段挡墙上部骨架护坡溜坍等质量问题;山西中南部铁路通道的路基土工格栅未按设计数量铺设,且检验批资料失实;大西铁路南山上隧道进口仰拱设计为钢筋混凝土,实际却未安装钢筋。
  隧道拱部的“手脚”
  对于武广客专、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路发现的上述问题,一位长期从事铁路隧道工程施工的专业人士向本报记者表示,拱部空洞、裂纹、掉块将会造成严重的行车安全事故,尤其是在高速运行的客专路线上,一旦拱部掉物下来,砸在客专上,后果不堪设想,而固定在隧道拱部上的接触网一旦也随之掉落或倾倒的话,则列车将出现重大故障导致运营事故。
  这位人士解释说,拱部空洞、裂纹、掉块既有材料上的问题,也有工程技术问题。材料方面,混凝土质量不达标是一大原因。混凝土由沙、碎石、粉煤灰等水处理剂、水泥组成,前二者由施工方自己采购但须经项目方检测合格方能使用,后二者则是由项目方作为甲控物资提供。
  “C30型号的混凝土,按照规定需要420公斤的水泥,但偷工减料的话往往只用250公斤,这会造成严重的质量问题。一般怕因质量问题担责的施工方会使用350公斤差不多7包水泥,既减了料,也不致出现大问题。”上述长期从事铁路隧道工程施工的专业人士介绍说。
  他表示,在正式施工前需要试块(试验的模块)检查,但试块检验合格不一定代表实际施工就能保证质量,“检查的只是一小部分,实际施工可能不是按照试块的材料配比”。
  至于工艺上的问题,这位专业人士解释说,因为隧道大多有坡度,在混凝土灌注的时候会漏进去空气,造成空洞。一般他们会预留空隙,一方面空气流通,二方便出现空洞时再补灌浆。
  “武广客专开通以后,在大瑶山隧道曾出现过这种拱顶空洞的情况,”中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕8月7日接受本报采访时表示,后来研究出一种办法,即在灌筑时预留小孔,可以使空气排出,这种工艺成为“封顶技术”,目前已普遍应用于全国隧道工程。
  王梦恕还提到郑西客专的一处隧道前不久出现过拱顶掉块问题,当时郑州铁路局的工程师向他提出过在原拱顶外再加固一层的办法,但王认为这既浪费材料,也影响隧道内的空气流通,因此不建议采用。
  国资委下令查违规转包
  鉴于铁道部文件已经表明多处开通线路出现上述问题,整改甚至返工势所难免。
  对此,长期从事铁路隧道工程施工的专业人士表示,整改和返工比较麻烦,需要进大型机械车,如果工程量大,施工时间久的话,甚至需要线路临时停止运营。
  王梦恕则表示,如果一个隧道只出现个别拱顶质量问题,施工时间倒不会太长,有时几个小时就完成了,如果想不影响线路运营,可以利用铁路部门规定给线路检查修理用的“开天窗”时间。
  对12条发生工程质量问题的铁路的建设单位,上述铁道部文件给出了处理意见:各建设单位在1个月内(日及以前发招标公告的所有铁路基建大中型项目),暂停接受中铁十一、二十四局集团有限公司,中水电三局,中交隧道局,葛洲坝(5.93,-0.01,-0.17%)集团和中铁通号集团公司施工投标活动,暂停接受上海天佑、北京铁城、中铁隧道洛阳、北京现代监理公司监理投标活动。
  对武广、郑西客专公司、兰渝铁路公司等公司进行全路通报,相关领导向铁道部做出深刻检讨,并对相关责任人进行严肃处理。
  而就在半个多月前的7月17日,国家国资委纪委下发通知,要求中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司5家进行工程领域的自查自报,查找经营中存在的“支付或变相支付好处费、违规转分包工程、违规转让出借资质证书”等非正常市场竞争问题,并采取有效措施进行整改。
  “铁道部通报中所说的大量工程质量问题,与国资委纪委提到的支付好处费、违规转包工程和出借资质,肯定存在着千丝万缕的关系的。”王梦恕评价说。21世纪经济报道
(编辑:SN025)
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