听说要修高速铁路，以后成都到宜宾就只要1个多小时，好像还要到贵州毕节什么的。这是什么铁路啊？_百度知道
听说要修高速铁路，以后成都到宜宾就只要1个多小时，好像还要到贵州毕节什么的。这是什么铁路啊？
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白云（与贵枢环线合设）等13个车站（不含乐山站，西站房为主站房（2台4线）。我县设站规模设计中间站台按450m×12m×1，按东，成贵客车联络线引入贵阳北站、镇雄县。
本线按客运专线建设、卫城、威信，向东经四川省的犍为县、宜宾东;h，云南省的威信县，设计时速350km&#47.325公里（正线509、犍为、兴文，其中最小站间距为2**50km（威信~镇雄）、屏山、西站房规划;全站按无站台柱雨棚设计、大方、贵阳东、宜宾市、黔西县。全线平均站间距为41、毕节、黔西、长宁县成贵铁路总建筑长度520，东至贵阳市.053公里）、长宁，成都至乐山段近期利用成绵乐城际铁路远期分线新建.25m，西起四川乐山市.256km（兴文~威信），另预留与成绵乐城际合设乐山站，贵州的毕节市、贵阳北站），最大站间距为67.708km，其中白云为接轨站、大方县、镇雄。
全线设乐山南，其中成贵铁路乐山至贵阳段应一次新建双线、兴文县
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很详细，多谢！
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出门在外也不愁我家旁边要修一条高速铁路（不是高铁，跟铁路差不多，是旅游用的）_百度知道
我家旁边要修一条高速铁路（不是高铁，跟铁路差不多，是旅游用的）
说这种有很大的电磁辐射，如果真的到时候占了，我们家属于要拆迁的房屋吗听说要占的地方离我家只有最多50米，所以我想问下，这会不会影响到我们平常的生活，我查了一下资料
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主要是噪声和车子开过时的震动;&，真要有那么大的辐射，最多也就手机电脑那点强度,铁路周围50米内是不允许有房屋，电磁辐射没那么强，影响肯定是有的根据原铁道部的《铁路技术管理规定&gt
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不属于拆迁范围、通常情况下、法规规定，房屋在后的情况下，但不能翻建，铁路在后1。如果是房屋在先，只能等着自然报废，只有铁路在先。2，那么老房子可以继续使用，房子必须离开铁路控制区修建
如果是运营高铁动车那种车就影响不算很大，因为车速快，有些噪音也就一闪而过，而且晚上不会运营，不会影响休息。铁路的电磁辐射不算很大了，就是一根高压线而已，又不是超高压的，50米外应该影响不大的。
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出门在外也不愁听说：张吉怀高铁2016年开建 张家界公众论坛 张家界旅游 - Powered by phpwind
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听说：张吉怀高铁2016年开建
好事，修好，连线铜仁至吉首可通武汉至贵州高铁，连线怀化至桂林可通西安至海口高铁
如果设计时速能够达到300，可以经怀化联通沪昆高铁以及全国高铁路网，这样北上广深各方向应该就有高铁经长沙南直达张家界了。如果是时速200则意义小很多。
张吉怀铁路要修，肯定会与沪昆同速。
除非国务院批准了再说
回大庸老八桥：听风有雨，打雷下雨，不会只有风仅打雷
回涸泽而渔：时速应为200，与沪昆连网
回吹角：你讲的很对
回SZ：必修/只要国家大层面不变
哎，现如今啊，只有张家界吉首常德益阳没有高铁了，不知不觉中我们已经落后了。
:回涸泽而渔：时速应为200，与沪昆连网 ( 06:49) 问题是200怎么与沪昆连得上网。拖拉机不允上高速。
增强张家界发展后劲.笔者认为要.围绕旅游作文1.要尽快修建三条高铁即a渝厦高铁[黔张常],b安张衡高铁,c武张贵高铁.三条高速即呼北[宜张一一张桂]高速,南[充]张[龙张高速]厦高速,连接杭瑞速[安慈高速].打造成武陵山区旅游交通枢纽,2尽快筹划张家界国家公园建设,争取国家生态补偿政策,打造中国一流的国家公园,3充分利用国家大改革和国家旅游综合改革之机,构建大张家界旅游格局[一园二区六县],整合了武陵山区精华景区.打造中西部旅游经济特区[副省级市].4大力发展旅游农业丶旅游工业丶旅游产业为主的旅游经济成为支柱经济.5利用山地优势发展水果基地丶油茶基地丶高山云雾茶基地丶家俬加工基地丶山药材基地丶养殖业基地等,6大力发展生态乡村游丶农家乐.等等...
回涸泽而渔：举例说时速200公里的一辆动车就好似奥迪A6（并不是拖拉机），即可在张吉怀（好似国道），也可在沪昆（好似高速公路）上跑
动车是指火车的一种，高铁是指铁路的一类（而我国又把动车指为200一250时速火车系统，高铁定为300以上时速火车系统，即指车又含路，有点乱）
增强张家界发展后劲.笔者认为要.围绕旅游作文1.要尽快修建三条高铁即a渝厦高铁[黔张常],b安张衡高铁,c武张贵高铁.三条高速即呼北[宜张一一张桂]高速,南[充]张[龙张高速]厦高速,连接杭瑞速[安慈高速].打造成武陵山区旅游交通枢纽,2尽快筹划张家界国家公园建设,争取国家生态补偿政策,打造中国一流的国家公园,3充分利用国家大改革和国家旅游综合改革之机,构建大张家界旅游格局[一园二区六县],整合了武陵山区精华景区.打造中西部旅游经济特区[副省级市].4大力发展旅游农业丶旅游工业丶旅游产业为主的旅游经济成为支柱经济.5利用山地优势发展水果基地丶油茶基地丶高山云雾茶基地丶家俬加工基地丶山药材基地丶养殖业基地等,6大力发展生态乡村游丶农家乐.等等...
8月20日的【荆州日报】报道洞庭湖规划中的一部分：通过深化区域合作，两省发改委将“组团”向国家发改委申报重大项目，跨区域合作可从交通基础设施破题。湖北省发改委地区处孙大钟说，要加快构建综合交通运输网络，推进环洞庭湖公路网和二广、荆州—益阳高速公路等国家高速公路建设，畅通洞庭湖经济区内路网。铁路方面，要加快武汉—荆州—常德—张家界铁路、宜昌—荆州—岳阳铁路、荆门—荆州—常德城际铁路等建设。
包海要来了
希望300以上，不然意义不大
转，湖南省府的目的已经相当明确：&& 就是让湘西的张家界、湘西州首府吉首、怀化、邵阳、永州五个地级市快速对接广州，因此他们首选经永州、贺州、梧州、茂名、湛江至海南的东线方案，这一招很高明，实现了利益最大化，同时广东的利益也是最大化！&&&&东线高铁的方案（也就是图中红线所示）刚好位于京广高铁和湘桂高铁的中间，位置适中（这个是最重要的，两条高铁不能相距过近），经过的人口更多，辐射面更广，国家建设350高铁的一个原则是必须要有既有线，否则就建客货共线的250铁路（如东南沿海高铁）。&&&&同时渝厦高铁途径张家界、常德、益阳这几个湘西北还未通高铁的地区一线牵，再经过长沙，不但实现了市市通高铁的目标，也让省会长沙成了全国屈指可数的三条高铁交汇的的高密度高铁枢纽城市。
转，湖南省府的目的已经相当明确：&& 就是让湘西的张家界、湘西州首府吉首、怀化、邵阳、永州五个地级市快速对接广州，因此他们首选经永州、贺州、梧州、茂名、湛江至海南的东线方案，这一招很高明，实现了利益最大化，同时广东的利益也是最大化！&&&&东线高铁的方案（也就是图中红线所示）刚好位于京广高铁和湘桂高铁的中间，位置适中（这个是最重要的，两条高铁不能相距过近），经过的人口更多，辐射面更广，国家建设350高铁的一个原则是必须要有既有线，否则就建客货共线的250铁路（如东南沿海高铁）。&&&&同时渝厦高铁途径张家界、常德、益阳这几个湘西北还未通高铁的地区一线牵，再经过长沙，不但实现了市市通高铁的目标，也让省会长沙成了全国屈指可数的三条高铁交汇的的高密度高铁枢纽城市。
论坛水分多，迟早自毁自。
包海高铁线路走向，以个人之见既要按包头一一西安一一张冢界一一桂林一一海口等几个旅游节点城市走直线，也要照顾到沿线的大中小城市连接设站问题。按照国家高铁网络布局，张家界有望包海丶渝厦丶武贵【连云港一一合肥一一武汉一一张家界一一贵阳一一昆明】等高铁会聚，黔张常铁路张家界西站现设计方案马上重新按省会城市高铁站设计才是战略的眼光，否则又要落后重复建设。建议市委市政府领导一定要把握好这千载难逢的机遇，你们将会造福子孙名垂清史。
听说还是听说
整合旅游资源，构建大张家界旅游格局。积极抢占武陵山片区扶贫攻坚先机，抓好战略定位，力争建成扶贫攻坚示范区，跨省协作创新区、民族团结模范区、国际知名生态文化旅游区、长江流域重要生态安全屏障。加快大张家界格局的调整，适当调整行政区划。设想一园二区六县，即一园：张家界国家公园（包括张家界国家森林公园、天门山国家森林公园、峰峦溪国家森林公园、天泉山国家森林公园、八大公山自然保护区、江垭湿地公园、茅岩河温泉公园）；二区：永定区、武陵源区；六县：慈利县、桑植县、石门县、龙山县、永顺县、沅陵县。基本上整合了武陵山区旅游核心资源，构成武陵山区最强势的国际旅游目的地，为将来积极申报副省级城市作准备，为武陵山区即将成立武陵山土家自治区打基础。优化组合打造“六个一”旅游景区新格局，即一山（武陵之魂天门山）、一水（百里画廊茅岩河）、一红（红军长征路）、一绿（八大公山自然保护区）、一园（张家界国家公园）、一城（张家界国际山水画城）。按照旅游六要素配套城市功能，抓好“六个一”旅游设施建设工程，即建武陵山区最大的站场——武陵山张家界国际机场、张家界西站（张家界高铁站），武陵山区最大的旅游观光园——张家界国家公园，武陵山区最大的超五星级旅游度假酒店——武陵山国际大酒店（53层），武陵山区最大的民族文化商业街——滨河路，武陵山区最大的娱乐休闲度假中心——茅岩河温泉公园，武陵山区最大的游客集散服务中心——张家界国际风景旅游城市。作为国际旅游城市的张家界市，要以旅游产业发展和旅游城市建设为重点，要审时度势，直至难处，剑指难点，实施旅游城镇建设、旅游景区建设、旅游设施建设、旅游管理服务、旅游融合发展、文明城市创建等六大提质升级版行动。城市是旅游的载体，张家界中心城市根据“一水两岸十四桥、七溪九组一片区”的空间格局，着力构建风貌特点突出，产业支持有力，空间布局合理，生态环境优良，服务功能完备的新型国际旅游城市。
新华社北京2月22日电记者从国家发改委了解到，今年，发改委将重点抓好中西部铁路丶城际铁路丶国家高速公路‘断头路’等重大项目建设。建议张家界市领导抓住机遇丶形成合力争取三条高铁丶三条高速进入国家‘十三五‘规划。
张家界至海口高速铁路是一条贯穿中南部新的铁路纵线，是湘、桂、粤、琼四省区开放发展的龙头基础设施，也是长江中游地区与北部湾地区和泛珠三角地区联系的纽带，项目的规划实施必将极大促进区域间经济优势互补、实现共同发展。对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略，促进沿线城市经济社会发展具有重大意义。
初步建议拟规划的荆张高铁全长约260公里，线路自汉(武汉)宜(宜昌)高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县、永定区至张家界市区，可在市区与已动工的黔张常高铁和即将启动的张吉怀高铁接轨；可将功能定位为促进武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈的高铁联通完善路网和大旅游进出通道。
玉林会议三湘都市报报道了，请看~~~~4省共研张家界至海口高铁 通讯员 黄岳云 李岳青&&&&&&本报3月2日讯&&张家界至海口高速铁路项目推进会近日在玉林市召开，铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省（区）11市共同研究线路路径和技术方案，共同推动该项目纳入国家“十三五”规划。&&&&张家界至海口高速铁路通道位于湖南、广西、广东、海南4省境内，北起张家界市，向南经湖南张家界，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。&&&&项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区，高铁的顺利开通将大大缩短各大景区间的时空距离，有利于实现旅游产业高速发展，形成一条黄金旅游带。■通讯员 黄岳云 李岳青
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Gzip enabled我家西边有一条高速公路现在又要修一条铁路测量完了现在埋的水泥桩是边线么_百度知道
我家西边有一条高速公路现在又要修一条铁路测量完了现在埋的水泥桩是边线么
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要是只有一排应改是测量中线两排是边线。
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水准点或者界桩。水准点是测量校队用的，界桩就是征地边界。
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