求正确拉高转速除积碳的方法是什么？_百度知道
求正确拉高转速除积碳的方法是什么？
专家的建议是这样的：
1、具体操作：
比如，一档转速提高到2500转再进入二档，二档2500进入三档，三档2500进入四档，并依次类推，一直到最高档位。完成这一个周期循环之后，带档滑行至低速。然后，一档换挡转速提高到3000转时候换入二档，二档提高到3000转时候换入三档，并且依次类推一直挂到最高档，完成这一个周期。然后，在下一周期循环，用3500转换挡，再下一周期到4000转换挡。并且依次类推。第一次拉高速建议大家，最高转速到5000转就够了。
反复的循环，来进行拉高速。通常进行10个这样的周期就够了。因为新车各个机件装配的比较紧，所以高速运转时发热量可能会比较高，因此，各个档位在高转速区间只可以停留3-5秒，然后迅速换如下一档位，最长不要超过10秒。
对自动挡变速器。手自一体变速器操作时选用手动模式，具体方法同上面的手动挡。对于纯自动变速器，我们是可以通过油门踏板来调节发动机的转速和变速器的换挡时机的。当我们油门急速踩下的时候，转速会有大幅度的上升，车辆不会升档，有时候反而会降档。因此，我们可以通过这样的方式来调整档位。当起步的时候，我们缓慢给油，变速器会跳到二档。此时如果迅速踩下油门，发动机转速会极速上升，变速器是不跳档的，有些变速器敏感的话会降回一档。此种情况下，是一种档位的变化，因此，掌握了这个规律，我们就可以用3000转，4000转，或者5000转来对档位逐个进行磨合。此时放松油门踏板，然后轻轻的踩油门，让变速器重新回到二档或者三档，在三档时候再迅速踩下油门踏板，变速器又会降至二档，转速拉高，对二档进行磨合。当升高至四档时，迅速踩下油门踏板，变速器降至三档，转速拉高，对三档进行磨合。依次类推，对逐个档位进行磨合。
2、什么时候拉高速：
首先，新车不要急于拉高速。因为在磨合初期会有很多汽缸内壁磨下来的铁屑以及由于磨合期低速运转产生的积碳和结焦乃至由于车辆正常运转时进入到发动机内的一些灰尘。这些杂质全部都混合在机油内，如果此时发动机高速运转，这些杂质会在机油的带动下在汽缸内壁留下划痕，对发动机是很不利的。因此，建议大家在首保之后，换了新的机油和机油滤清器再去拉高速。此时发动机内的杂质相对来说是最少的，所以此时适宜拉高速。而拉高速回来之后，机油内还会混入由于发动机高速运转磨下来的一些杂质。拉高速回来后，再将机油换掉，保持发动机内的清洁，再进行日常的使用。这样对车辆的损伤是最小的。
3、如何高速：
关于日常拉高速有两点理解，一是拉高发动机的转速，二是跑出车的最高速度。这里主要讲针对拉高发动机转速来如何操作。首先，我们买到新车之后应当注意，不要长时间的用一个档位去跑。因为这样对这一个档位磨合的会比较好，而其他档位的磨合就不够顺畅了。新车买回来时候，很多人会觉得档位比较生涩，挂档不够顺畅。这个问题也可以通过拉高速来解决。由于变速箱在装配过程种各个零件的装配不能达到尽善尽美，因此需要通过后期磨合来达到运转平顺。拉高速时应该注意，要适当提高换挡的转速。通车新车我们一档换挡的转速在转，在拉高速的过程种我们就可以逐步的提高换挡的转速。
4、拉高速的原因：
由于我国目前的汽车生产工艺并不是特别的高，因此在汽车总装的过程当中（包括发动机，变速器等等）其加工表面是否能够做到绝对的平滑或者其他部件之间的配合能否做到绝对的精密。举个例子，汽车发动机的活塞就像注射器的活塞那样。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的内壁是光滑的，但是实际上并非是绝对光滑的。在实际加工过程中会有一些瑕疵。这个取决与金属的加工工艺。正因为有了这些瑕疵，因此，我们需要对发动机进行磨合。磨合的过程中，通过拉高速，可以加速这种磨合的完成，提高车辆的性能。因此我们建议无论新车或者旧车，都需要进行拉高速。
磨合的作用，新车买到手之后，我们都知道不能转速太高（不超过3000转，时速不超过80公里）。那么，长期在市区这样使用，会使发动机内部产生积碳，尤其是在低转速换挡的时候。由于汽油的品质不过关，会在喷油嘴周围产生结焦和积碳。通过拉高速，提高发动机的转速，使油泵的喷油量增加，机油循环的速度加快，对发动机内产生的结焦和积碳进行清除。同时，拉高速对于车辆的减震系统，变速器，以及整车的装配等是一个检测。
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这些积碳会随着高转速排除机体。关于拉高速的问题车辆长期在市区内低挡位低车速行驶很容易产生积碳，挂入4挡位行驶到80公里、怠速阀、进气道和三元催化器，高转速行驶可以冲刷进气道，例如发动机动力不足，每间隔15000公里清洗一次节气门体和怠速阀，对于这些部件来说，那么清洗积碳的周期就可以适当的延长。如果车辆的行驶路况非常好。节气门体，或是每天低挡位高转速行驶两公里、怠速不稳，经常可以高速行驶，例如挂上3挡位行驶到70公里、喷油器和进排气门的积碳和胶体、唑车或是行驶中熄火等，间隔30000公里清洗一次喷油器、喷油器，长期在市区内行驶的车辆、进气道和三元催化器都需要定期清洗，最好是每个月跑一次高速，无论是新车还是老旧车辆，积碳问题会导致很多故障现象
保持5千转一分钟对么？
拉高速就是让发动机高速运转至4000转或以上，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。
持续一分钟么？
在每个档位都需要这样来一遍么？
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
高转速的相关知识
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出门在外也不愁转化法_百度百科
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英语构词法中把一种词性用作另一种词性而词形不变的方法叫做转换法。
转化法英语构词法
（1）名词 动词： hand：手 传递 water：水 浇水 place：地方 放置 。
land：土地 着陆 design：图案 设计 picture：图画 想像。
（2）形容词 动词： empty空的 倒空 better：较好的 改善。
back：后面的 支持 。
转化法物理探究方法
在实验中，有很多物理量，由于其自身属性的关系，难于用仪器、仪表直接测量，或 因条件所限，无法提高测量的准确度，这就可以根据物理量之间的定量关系和各种效应把不 易测量的物理量转化成可以（或易于）测量的物理量进行测量，之后再反求待测物理量的 量值，这种方法就叫转换测量法（简称转换法）。
由于物理量之间存在多种关系和效应，因此将会有多种不同的转换法，这恰恰反映了 物理实验中最具启发性和开创性的一面。科学实验不断地向高精度、宽量程、快速测量、 遥感测量和自动化测量的方向发展，这一切均与转换测量紧密相关。
转换法一般可分为参量换测法和能量换测法两大类:
1．参量换测法。
利用物理量之间的相互关系，实现各参量之间的变换，以达到测量某一物理量的目的 。通常利用这种办法将一些不能直接测量的或是不易测量的物理量转换成其它若干可直接 测量或易测的物理量进行测量。例如金属丝杨氏模量的测量，即可根据虎克定律转换成应 力与应变量的测量。
2．能量换测法。
利用物理学中的能量守恒定律以及能量具体形式上的相互转换规律进行转换测量的方 法。能量换测法的关键是传感器（或敏感器件）——用于把一种形式的能量转换成另一种 形式的能量的器件。把能够实现接收由测量对象的物理状态及其变化所发出的激励（敏感 部分），并将此激励转化为适宜测量的信号（转换部分）的能量转换装置称为传感器。 由于电磁学测量方便，迅速，容易实现，所以最常见的换能法是将待测物理量的测量 转换为电学量的测量（亦称电测法）。
下面着重介绍几种典型的能量换测法。
（1）热电换测——将热学量通过热电传感器转换为电学量的测量。热电传感器的种类很 多，它们虽然依据的物理效应各有不同，但都是利用了材料的温度特性。如利用材料的温 差电动势，将温度测量转换成热电偶的温差电动势的测量。
（2）压电换测——这是一种压力和电位间的变换，这种变换通常是利用材料的压电效应 制造的器件来实现的。例如，将被极化的钛酸钡制成柱状器件，其极化方向为柱子的轴向 。 器件在极化方向上受压力而缩短时，柱子就会产生与极化方向相反的电场，据此，可 将压力变化变换成为相应的电压变化。话筒和扬声器也是人们所熟悉的一种压电换能器。
（3）光电换测——利用光电元件将光信号的测量转换为电信号的测量。利用光电效应制 造的光电管、光电倍增管、光电池、光敏二极管、光敏三极管等光电器件都可以实现光电 转换。光电传感器可分为光电导传感器、光电发射管、光电池等类型。
（4）磁电换测——利用电磁感应器件将磁学量的测量转换成电学量的测量。用于磁电转 换的元器件可分为半导体式和电磁感应式两类。常用的霍尔元件、磁敏电阻等典型的磁敏 元件，可直接用于磁场的测量，也可以利用与磁学量的关系，将位置、速度、旋转、压力 等非电量信号转换成电学量测量。
物体发生形变或运动状态改变可证明一些物体受到力的作用；马德堡半球实验可证明大气压的存在；雾的出现可以证明空气中含有水蒸气；影子的形成可以证明光沿直线传播；月食现象可证明月亮不是光源；奥斯特实验可证明电流周围存在着磁场；指南针指南北可证明地磁场的存在；扩散现象可证明分子做无规则运动；铅块实验可证明分子间存在着引力；运动的物体能对外做功可证明它具有能等。控制变量法是为了研究物理量之间的关系所用。
举例来说，s=vt 即位移=速度*时间，（如果你不能理解什么是位移，可以暂且认为它就是距离好了）。这个公式可以用控制变量法来研究，就是说，知道“速度”、“位移”、“时间”，但为了研究出“位移=速度*时间”这个公式，我们要采用控制变量法。 研究的方法是这样的， 我们让一辆小车匀速行驶一段时间，然后看它的位移。为了研究位移跟“速度”、“时间”是什么关系，我们先让小车以不同的速度行驶相同的时间，比较两种情况下行驶的位移。例如：先以3m/s的速度行驶5秒，记下位移15m；接着以9m/s的速度行驶5秒，记下位移45m，这样，我们可以看到在同样的时间里，速度翻了几倍，位移也翻了几倍，即位移和速度成正比。注意在这个例子中，我们故意让小车两次行驶的时间保持一致（都是5秒），从而就可以发现“位移和速度成正比”这个关系，因为是控制住“时间”这个变量，使其不变，来研究问题，所以这种方法叫“控制变量法”。同样的，如果我们控制住“速度”这个变量，也同样可以发现“位移和时间成正比”这个关系。（做法就是，让小车以相同的速度行驶不同的时间，比较两种情况下行驶的位移）。 　例如：在探究“决定导体电阻大小的因素”时，给出如何验证“在温度一定时，导体的电阻与导体的材料有关”选择不同种材料，长度，横截面积都一样，这就是转换法。
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VS2005、VS2008、VS2010、VS2012解决方案和工程项目文件转换方法
由于不同项目的需要，自己的电脑上安装了Visual Studio 、2010等版本，近期还体验了VS2012。众所周知，使用某个Visual Studio版本创建的项目或解决方案，不能直接使用其他版本的Visual Studio打开，而必须经过转换。
使用高版本的Visual Studio软件打开由低版本的Visual Studio创建的项目或解决方案时，会自动打开“Visual Studio转换向导”，转换过程中可以将旧的项目或解决方案进行备份（默认备份到解决方案文件夹下的/Backup文件夹中），这种方法由于启用了向导模式，比较简单，不详细介绍。
另一种比较直接的方法是通过修改Soultion文件和Project文件中的版本信息，这种方法既可以从低版本升级到高版本，又可以从高版本转换到低版本。本文详细介绍该方法。
以这个使用Visual Studio 2005创建的名为“CuteMobileSearch”的解决方案为例，这里示范将其转换为VS2008能够打开的解决方案。
使用记事本打开CuteMobileSearch.sln解决方案文件，如下图
1、修改解决方案文件：将红框处版本9.00改为10.00；将Visual Studio 2005改为Visual Studio 2008，如下图：
列出所有Visual Studio版本和对应的Format Version如下：
Visual Studio 2005 - Version
Visual Studio 2008 - Version 10.00
Visual Studio 2010 - Version 11.00
Visual Studio 2012 - Version 12.00
2、修改项目文件
进入各工程文件夹（如果解决方案下只有一个工程，一般和解决方案同名），打开扩展名为*.csproj的项目文件，在文件开头的Project标签中加入 ToolsVersion="3.5"，添加在任何位置都可以，用空格分隔。
将 Import Project 处的“MSBuildBinPath”改为“MSBuildToolsPath”（只有VS2005是MSBuildBinPath，VS2008及以后的版本均为MSBuildToolsPath）。
如果想把改项目彻底升级到.NET Framework 3.5,可以在解决方案管理器右击项目文件-〉属性，修改目标框架，如图示：
以上是将VS2005创建的解决方案和项目转换为VS2008的一个实例，其他的转换是类似的。例如将使用VS2008创建的工程转换为VS2010，则需要：
1、将解决方案文件中的版本号由10.00改为11.00,将Visual Studio 2008改为Visual Studio 2010；
2、打开项目文件夹中的项目文件，将文件开头的ToolsVersion="3.5"改为ToolsVersion="4.0"（VS2008及以后的版本之间互转不需要修改MSBuildToolsPath）；
3、可以根据需要，修改项目属性中的.Net Framework 版本。
如果需要用低版本的Visual Studio打开高版本所创建的工程，可以依据上述步骤逆向操作即可。
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把除数是小数的除法转化成除数字整数的除法应用了什么规律还是什么性质
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它的依据是（ 商不变性质）
商不变性质,可以转化成除数是整数的小数除法：被除数和除数同时扩大（或缩小）相同的倍数（0除外），商不变除数是小数的除法
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出门在外也不愁分项结转法_百度百科
分项结转法
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分项结转法是指将各步骤所耗用的上一步骤半成品成本，按照成本项目分项转入各该步骤明细帐的各个成本项目中。如果半成品通过半成品库收发，在自制半成品明细帐中登记半成品成本时，也要按照成本项目分别登记。
分项结转法分项结转法的运用
分项结转，可以按照半成品的实际成本结转，也可以按照半成品的计划成本结转，然后按成本项目分项调整成本差异。由于后一种做法计算工作量较大，因而一般多采用按实际成本分项结转的方法。
分项结转法分项结转法成本计算程序
1、根据第一车间产品成本明细帐、第一车间半成品交库单和第二车间半成品领用单登记自制半成品明细帐。
2、根据各种生产费用分配表、第二车间半成品领用单、自制半成品明细帐、第二车间产成品交库单和第二车间在产品定额成本等资料，登记第二车间产品成本明细帐。
3、依次类推,直至结出最后产成品成本。
分项结转法分项结转法的适用范围
这种结转方法一般适用于管理上不要求分别提供各步骤完工产品所耗半成品费用和本步骤加工费用资料，但要求按原始成本项目反映产品成本的企业。
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