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> 马自达3真的是一低遮百丑啊..Eibach 短弹簧上身...
貌似5月换的17轮毂..SUV状态表示各种不满..各种纠结..不降车身真是太对不起换轮子了....然后折腾到底要不要装绞牙避震...论坛上也收不到合适的绞牙避震..如D2..之前也咨询过老师..关于降低车身老师也和我讲解了好多.....先谢谢老师了...其实一方面也有很多原因抹杀了我改装之路..因为车子老娘平时要开..比较尴尬..改这个装那个已经把我说了好几顿了....唉..家人的参与导致.......你们懂的......为了考虑到老娘的感受..绞牙一方面也硬..我接受的了老娘不一定能接受...毕竟降低车身通过性差了...怕装了好的避震器到时开了没几天要改回去...而且急切降低车身..最后先装了Eibech短弹簧先伺候起来....等机会在上B8了吧.....好吧...废话到这上图吧....先发点之前未降低的图片....前后4指多...如下.....很高很SUV..................分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线分割线安装图片不多...当时两只眼镜完全投入进去了....so......作为一个小马爱好者来说情愿顶着大太阳看小马做手术也不愿意在休息室里吹空调傻等啊....大家有木有............上架..轮毂已经拆卸了.....上了硬度神油...砸了没几下仰角就松开了的说.....毕竟开了3年了...避震还是比较顺利的拆下...安装的师傅们很专业...很用心...很好很强大....辛苦了.......这里爆料下拆下来的前(右)避震.....老板看到一滴汗了.....绝对是世间罕见....漏油无比厉害....我开到现在绝对不容易....也算是神人了.....貌似去年10月得知漏油后,我继续虐待它到现在......导致.....很报废没区别了....话说硬度堪比绞牙...根本没阻尼了吧........上图上图...绝对亮瞎眼睛啊......- -!...嗯,上次换轮子的作业上也提到过这个...........................以上..........开成这样不容易...大家千万不要佩服我....................大家同时也会问这样的避震还能上短弹簧??...当然不是...我自己还准备了套原厂避震...以前一车友会兄弟送了我套...让我以防不备....成色也凑合估计也2,3万公里样子.....上弹簧先用着.....实惠么- -.....前段时间排气也换过了...有木有....品牌上只差一个字母差距很大....懂的入....嘿嘿...屁股后的LED反光片自己DIY的那叫苦啊...完全接不来线...也不麻烦师傅们了...自己就意思下装上......后来自己找修理厂搞好了......貌似要不要发个LED反光片作业,tony会射精吗- -!............4个全部装好用时2小时左右............速度还是可以的...貌似师傅这专门装避震...绝对专业的说...还帮我各方面解释来.....下架三指....开开还会低...但是我可不想太低啊.....为了万恶的通过性....我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线我是分割线好了...貌似我写了会儿流水账.....上成型图...........小淫马来了...........越看越舒服的淫..........-_-.......各种角度入...............后屁股不再这么翘了.............舒服好多..........前后差不多都是2指多一点.........我2指估计差不多3.5CM样子....那么这点多出来的缝隙就算它4CM左右吧-.-.....高度在意料之内....之前也说过不想太低....有着各方面因素.....骚动的hks hi power.........随时咆哮-.-.....这个是偷偷装的哈...老娘还说为什么车子的排气声音越来越响了...我说是天热的关系吧....没事的.....0.0.......换了短弹簧外八还算好......师傅说开个1星期后再去做四轮定位.....本来大算装后仰角调节器的....但是师傅说没这个必要...只会越来越不好...不怎么推荐装这个....话说马三本来就有点吃胎哈....我想想也是.....先开着凑合吧.....谈谈开了几天的情况:首先客观地说短弹簧没有这么神..唯一最大优点就是降低车身.......至于侧倾小了那是肯定...因为车身重心低了嘛..所以稳了嘛....测试了下安装前和安装后同一个速度过弯...确实有那么点改善..........但是高速边线...感觉原厂避震太有那种涩涩的感觉..基本驾驭不了eibech......阻尼你懂的....配合原厂避震只能说是凑合...也许又是勉强的凑合吧..........话又说回来,我改装的目的很明确,只为了外观,且不谈操控,为了降低车身配轮子,就这么简单............至于舒适性eibech确实蛮Q..比原厂弹簧硬了那么一点....就那么一点....这个还是感觉的出滴....因为我也中意这个东西很久了.................好吧....这几天老娘还没发现车子有低....不知道她开了会怎么样......如果对现在的通过性顺利...等等能满混过关的话...貌似会提升下一步....升级B8筒子...或者弄个绞牙看看?= =..............这个....那个....好了....那么暂时先这样了.........................欢迎XDJM交流.........谢谢观看,THE END
回楼主：顶银马
回楼主： 不错！真好！
来自：保密
LZ换的黒簧还是红簧呀？开出来感觉怎么样?
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> 马自达3真的是一低遮百丑啊..Eibach 短弹簧上身...马自达3后避震加了增高簧对车有好处吗-学网-中国IT综合门户网站-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
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马自达3后避震加了增高簧对车有好处吗
来源：互联网 发表时间： 23:44:00 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“马自达3后避震加了增高簧对车有好处吗”相关的问题，学网通过互联网对“马自达3后避震加了增高簧对车有好处吗”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:马自达3后避震加了增高簧对车有好处吗，具体解决方案如下：解决方案1：
不好，加高会影响车的操控性，不建议安装
解决方案2：
增高了簧，就会使避震桶身长期工作在一个设计以外的工作区域，长期的结果就是桶身开始漏油。 懂点汽车常识的人都知道，倾角会根据避震的长短发生变化。如果降低车身高度减少避震长度，倾角的数据将会向负值发展，车身越低倾角负值越大。从外观上看，车轮为外八字。 相反加了增高簧，避震长度加长，车身升高，倾角开始向正值发展。车身越高倾角正值越大。从外观上看，车轮为内八字。 内八字啊，严重影响操控啊。
解决方案3：
马三比福克斯，高尔夫离地间都高，没必要增高，调紧就是了。马三悬挂本来就偏硬。
解决方案4：
-安全性上市不考虑单改后的-。-呵呵正常情况下对弹簧的改动最好是四轮同时作业单改后轮并不是很好特别你是加高加高后轮弹簧影响车体后部分的平衡抓地理等容易把尾巴甩出去-。-你是增高-一般都是降车身-
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马自达3前挡玻璃附近异响处理方法的案例
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