有哪位行家可以告诉我二硫化钼锂基脂润滑脂，二...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-30 01:13 标签： 二硫化钼润滑脂
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【4S处理完毕，最新更新】用了力魔二硫化钼2000公里的异响，机油嘉实多行货极护
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【4S处理完毕，最新更新】用了力魔二硫化钼2000公里的异响，机油嘉实多行货极护
车是1.6手动，公里12000公里。
10000公里保养，换了嘉实多极护+300ML的力魔二硫化钼。
之前我发过一贴，就是关于力魔的使用问题，我这次保养300ML全部倒入的，倒入时没有混合，先倒入力魔二硫化钼再倒得机油，会不会比率太高？而且冷车时候力魔沉淀很严重。打开机油加注盖的时候，发现凸轮轴轴瓦固定螺丝上全是灰色的二硫化钼。
发现声音的前一晚，拉了一下车，2,3档都上到4000转，时间不长。
隔夜发现冷车发动后，怠速有一些类似“踏，踏，踏”声，小给油门有类似“嘎啦，嘎啦”的声音，听上去有些破碎，收油转速回落更明显。
热车水温正常后，后怠速声音恢复正常，给油门，收油声音也正常。
这个声音类似于以下片段（视频中是发动机），发动机上这两台区别很大，但声音很像，我只是借用这个声音。
请大哥们听一下，指点下。
小弟我现在觉得是不是因为二硫化钼量太大，导致阻塞润滑系统？或者气门顶杯，导致不存油？
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最新更新，昨天晚上把车停去了，今天一早赶过去，发动车，气门声音明显。4S师父也确定声音来自于发动机缸盖处，是液压顶杯的问题。这一点与我昨天想的一样。
机油沉淀了一晚上，二硫化钼全部沉淀于油底壳，拔出来的机油尺很灰色，我也老实坦白了使用了添加剂。师父说问题应该就出在这里。量太大。放油的时候也证实了这一点，机油粘稠度很高，而且从头到尾吧放出来的机油都是灰色，很吓人。旁边路过去干活的其他师父都说这机油怎么是这个颜色。为我操作的师父说问题肯定出在油上（添加剂），说现在也只能死马当活马医了，换油试试。
现在倒入了一桶4S的矿物油，打算跑1,2个礼拜洗一下发动机然后放掉。重复几次试试看了。
跑回家以后，到现在为止停了3个小时，下去发车，已经没有踏踏声。
[ 本帖最后由 haihailover 于
11:19 编辑 ]
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二硫化钼还真有人用。
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气门，钼进去后，先吸附在摩擦面，油膜挂不住，需要跑几百公里后才能缓解。
我都这样了，你还怕什么
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有没有大哥能答疑解惑呀？
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二硫化钼还真有人用。
我也用过。。。。看来很杯具。幸好只用150ML
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二硫化钼还真用过，衰减很快的，下次别用了
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二硫化钼最便宜的东西，买起来都是论吨，就是把颗粒整小点就能做添加剂了？
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二硫化钼还真有人用。 我也用了，跑了几千公里就把车子已经卖了！由于是第一次上黑嘉，不清楚是黑嘉衰减快还是加了二硫化钼的原因了
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车是1.6新凯越手动，公里12000公里。
10000公里保养，换了嘉实多极护+300ML的力魔二硫化钼。
之前我发过一贴，就是关于力魔的使用问题，我这次保养300ML全部倒入的，倒入时没有混合机油，先倒入力魔二硫化 ... 二硫化钼是好东西，不过用在发动机机油里容易堵塞油道，本身二硫化钼不会溶解于机油，目前都用有机钼，楼主咋还用二硫化钼呢？
发动机那样的话赶紧查问题吧，声音有变化肯定不是好兆头啊，趁没出大问题赶紧清洗一下发动机吧
辽宁三菱翼神车友向您致敬
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我来到人生的十字路口。毫无列外地，我总是知道哪条路是正确的，我知道，但我从不走那条。你知道为什么吗？因为那太他妈的难了。
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