| RS Pro 16齿 先导 链轮 |
RS 库存编号
制造商
英国标准导孔链轮
依据 BS228/13 标准制造，钢制，黑色钝化表面易于根据需要重新调整内孔
英国标准导孔链轮
添加产品进行比较
查找不到您搜索的产品？请先选择您所需要的属性，然后点击下面的按钮
适合英国标准链型08B-1
孔类型先导
最大孔径12mm
节径48.82mm
滑轮宽度35mm
全选
5 现货库存，可%作日发货。网上下单，免运费。
原价 RMB52.14
单价（不含税）&个
数量
单位
输入您需要的数量，然后点击“查询”以查看库存是否能满足您的需要。
RS 库存编号:
我在查找
您已选择添加以下产品到收藏夹
RS Pro 16齿 先导 链轮
P/B SPROCKET 08B 16 TOOTH
添加新的零件清单
零件清单名称*
RS Pro 16齿 先导 链轮
P/B SPROCKET 08B 16 TOOTH
本声明确认：下述产品符合当前RS媒体中发表的规范并通过RS Components 内部管理系统制定的严格的质量条件检测。此外，本声明确认：所有相关半导体设备的处理和包装条件符合ANSI/ESD S20.20 和EN静电标准的行政和技术要求。
RS 库存编号
产品名称
RS Pro 16齿 先导 链轮
供应商/品牌
制造商零件编号
P/B SPROCKET 08B 16 TOOTH
上述信息与如下所示的产品销售日期或销售后的日期相关.
欧时电子元件（上海）有限公司
日期
Mar 10, 2017
欧时电子元件(上海）有限公司, 上海市黄浦区延安东&#号东海商业中心二 200001
相关产品
RMB2,340.00
The error has been submitted.
常见问题
需要帮助？
请拨打我们的客户服务团队电话：
热线&#7966 电邮:RSCN@查看: 19961|回复: 88
改传动比（换17齿小链轮）能否省油
状态&&&[当前离线]
油费是越来越贵了，摩托又不能不开，就动起了“省油”的脑筋，听说改传动比可以提高车速，相同转速下速度提高了，减少了活塞做功的损耗，因此省油，改过传动比的朋友说说，能不能省油，油耗降低了多少等，谢谢了！！！而滑行轮是不敢用了，其他省油装置不太可信。。。淘宝上卖这种改装齿轮的不少，其中有一款是精钢型的，比原装的要薄1MM左右，不知道装上是否会加大链条磨损，普通型的又怕不耐用！！
注：未改前是428链条，前链轮15齿，后38齿，大多数时间无载货载人
[ Last edited by 催也 on
at 21:33 ]
(19.19 KB, 下载次数: 48)
12:54 上传
(15.79 KB, 下载次数: 28)
12:54 上传
状态&&&[当前离线]
我是来做沙发的，楼下回答，顶过留名whfh180
状态&&&[当前离线]
精钢型价13块，普通型7块，不贵，只是不知道好不好用，装五羊本田CG车型能否装得下
状态&&&[当前离线]
链条是否需要加长？用过的摩友来说说
状态&&&[当前离线]
CB125T已改17齿，无任何异常，省油嘛。。没怎么觉得，因为我天天拉高转
状态&&&[当前离线]
我现在就是用17齿的
油省不省我不知道&&就是高速快了二十码&&起步没原来的快
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 催也 at
油费是越来越贵了，摩托又不能不开，就动起了“省油”的脑筋，听说改传动比可以提高车速，相同转速下速度提高了，减少了活塞做功的损耗，因此省油，改过传动比的朋友说说，能不能省油，油耗降低了多少等，谢谢了！ ...
你原来的是多少齿？
状态&&&[当前离线]
CB125T改了180CC，前17T，百公里几回测下来2。8左右
状态&&&[当前离线]
新手学习中
状态&&&[当前离线]
一个屌样-要 换车
状态&&&[当前离线]
新手上路 ，请多关照
状态&&&[当前离线]
省油。。换个50CC吧。
状态&&&[当前离线]
以前我的车也改过 没什么用 改了用五挡跑不快 只能用四挡 动力就那么大 改了也跑不快 起步还要慢 还是不要改好
[ Last edited by 浦北天剑 on
at 16:21 ]
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 梁春 at
我现在就是用17齿的
油省不省我不知道&&就是高速快了二十码&&起步没原来的快
不会吧 动力还是一样大 快不了的
状态&&&[当前离线]
不能省油，最起码不明显。
状态&&&[当前离线]
改之后，油耗加大，动力变小，总之多系余
状态&&&[当前离线]
你踩过变速的自行车你自然懂，作用应该不大，唯一可能就是低转速比以前快了，但起跑肯定无未改前好力
状态&&&[当前离线]
看贴，学习，顶贴。。#003#
状态&&&[当前离线]
省油是肯定的了，高速就难说
状态&&&[当前离线]
学高中物理时老师说，传动比乃一杠杆，杠杆是省力不省功。
功是什么，燃烧的汽油也
Powered by链轮参数计算_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
链轮参数计算
上传于|0|0|文档简介
&&已知齿数,滚子外径,节距。可自动计算其它链轮参数。
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢牙盘、小链轮已改满意，给大家一个参考_望江大公仔吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：9,540贴子：
牙盘、小链轮已改满意，给大家一个参考
超实用床垫选择技巧，帮您实现优质睡眠！
下面说说我的经历：第一次改小是由于链条磨横梁太严重，左脚直接震得发麻。无奈，跑到修车师傅那里，给我换了17的小链轮，后牙盘没换，链子不够长，所以链子一块都换了。结果：链条不磨了，当时问师傅是不是小换的太大了，师傅说：“没事，16的可能还会磨”。我就信了。骑上车试了一圈，车子瞬间轻了好多，发动机声音也小了，但是尼玛感觉完全是增了一个档位，一档没了。。。也就是说原来的二档跟现在一档差不多。。。这样骑了300KM，也习惯了，但是总感觉低档动力不足，高档位尾速不足，四档跑到60码以上采用换五档，超过90以后加速很差，极速没试过，太冷，也没有太好的大路给我试。预计能到110左右。
无感　　　　 　-----我只用肺说话　　句句字字都是内涵肺话　
第二次：实在觉得不太爽，就考虑换把小和牙盘一起换了。最后决定换16-40，齿比2.5；原车是14-38，齿比约2.71。原车的设计可能是为了玩车，所以低档比较暴力，但是常用档是四档、五档，前三档动力足，但是速度太慢，城市骑行换挡太频繁，基本车动起来就要换二档，稍加速就得换三档，然后四档五档接着。总之换成16-40以后，感觉城市很适合，加速有力且换挡不用那么快了，常用档四档。更换后的后牙盘的螺丝孔比原车稍大，不过个人觉得不太影响。总之现在的齿比很适合我，链条也不磨了。另外一个小插曲，后视镜的镜片正常的时候居然飞了，但是镜片居然没碎，我也是醉了。最后用在原来涂玻璃胶的地方给沾上了。
另外：小参数：内直径:18/20mm 内凹槽4mm 内凸槽5mm后牙盘参数：相邻孔距65mm，中间的大孔内径58mm
看我帖子 原车14 38 换15 41跟原来差不多 但是我想提高长途能力 就换16 41了
楼主第一次换了前17，后没换，应该是一档没力，有尾速没加速吧？
不错，能给大家个很好的参考
改过的能给个链盘卖家的链接最好了
给个连接谢谢楼主
公仔 折800严格筛选,货真价实!还有O元抽奖,免费到手!
另外这个压盘有个小问题，压盘面不是两面平，四个螺丝孔没有贴着压盘，所以贴合不好，但是中间是有贴合的。装车的师傅说问题不大，螺丝上紧就行了。
原装不磨后叉的路过
前牙盘换了1770码5000转
我也想换就是不知道哪组最好，我车开75码再上去好像很难也震的很麻
我在考虑琏盘
能不能换个小点的，跑快一点
45的起步就翘
楼主改16-40三角件总共花了多少？能给个淘宝链接吗
请问16/38这样可以吗？我是小白一个不懂，谢谢给个建议吧！
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴【16齿小链轮】_摩托车_16齿小链轮图片_价格 - 淘宝网
淘宝全球购为您提供最新最全面的包括美国、日本、澳洲等海外16齿小链轮代购，16齿小链轮洋货直邮，16齿小链轮海外品牌等全球购商品
您是不是想找：