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电动车维修经验总结
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作者：本站日 10:33
[导读] 电动车维修经验总结
&一&电动车全车没电。怎样处理 （1）检查电池是否有输出 线头是否 开焊 （2）检查保险丝 保险座 好坏 （3）检查电源
电动车维修经验总结
&一&电动车全车没电。怎样处理 （1）检查电池是否有输出 线头是否 开焊 （2）检查保险丝 保险座 好坏 （3）检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 （1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 （2）把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 （3）检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏 急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把 （4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题 最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 （5）检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 （1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 （2）无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题 （3）电动车有刷电机一般更换碳刷 打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 （3）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂 （4）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根 以免发生焊错 焊完先用502沾住在用AB胶沾紧 以免发生不坚固现象 （5）换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净 用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住 〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷 （1）有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 （2）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿 小线是SA黄 SB蓝 SC绿 正负不动 大线A与B相换小线SA与SC相换 就可以了 &五&电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉 (1)是不可以的 如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的但是 150控制器相配250电机是带不起来的 因为控制器输出到头才 150W跟本带不起来控制器 &六&无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1)一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接控制器 而相接电量显示 的话 那电机是不会转动的. &七&无刷电机 一般是4跟引线出现倒入控制器 但是杀把线在哪跟线倒入的 (1)一般电动车是在转把分接但跟信号线 但是有的电动车不是的他是在单跟线杀把线 和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 &八&双动力电机与变频记电器 (1)双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上 (2)记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过 记电器发出信号产生 记电器在低速挡 变换到告诉挡 而产生不停的传唤到电机的高速线上 &九&无刷电机为什么是8跟线他的三跟大线分正负及吗 (1)他的三跟大线是不分正负及的 因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外 这3跟大线是不停的来回倒找不到正及没准一会在蓝线上没准在黄线上 一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 &为什么无刷电机启动时响声很大&你可以去和他解释 这叫 电机 轰阵声 &十&SM合动力是什么意思 (1)SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象 通过电流传给电机使电机不走 (2)有的人说SM合动力是不是就是双动力 可以告诉你不是双动力是电机和变频继电器 而合动力是只电机与控制器象陪 &十一&前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油 (1)是不可以的 因为在出厂时间 摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在8年左右即使加油也是没有用的 (2)液压减镇是相同的概念 &十二&电机电池为什么寿命长短 (1)在以前电动车发展期间一般采用150W-180W电机12AH电池在这种期间电池使用寿命能达到2-3年 而现在不段的提高顾客提出车速慢 电机改为350W-500W而电池改到17AH-20AH电池使用的却包在6-10个月 还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费 寿命只有在减少证明 速度不是完美的 &十三&电动车电池怎么跑不到你门说的公里数 (1)如在冬季你可以解释 在冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季 你可以说 电动车是在(标阔)的情况下采用是车 是在2及风以下75公斤以下 在平整的路段&不杀车人少&
1. 电池充不上电或充不足电。 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； 2 发光管损坏：更换或修复发光管； 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 3. 电机时转时停。 1 电池电量不足:给电池充电； 2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头； 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好； 4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 5 控制器内有故障:更换或修复控制器； 6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线； 7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关； 8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁； 9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好； 10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 4. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落； 2 左右闸把是否断电。 5.骑行费力，速度慢。 1 检查刹车是否抱死； 2 内胎气压是否合适； 3 蓄电池电压是否充足； 4 是否超过限制坡度或顶风。 6.行驶距离短。 1 电池长期放置:请先补充电； 2 轮胎气压是否不足:打气； 3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车； 4 电池充电是否充足:补充充电； 5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶； 6 气温是否过冷：电池能量发不出。 7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。 1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝； 2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好； 3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好； 4 电池盒触头烧坏:更换新触头； 5 电门锁烧坏:更换新电门锁； 6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路； 7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池； 8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。 1 控制器损坏:更换或修复控制器； 2 调速手把损坏:更换或修复调速手把； 3 刹车断电手把损坏:更换或修复； 4 电机内部损坏:更换或修复新电机； 5 车上导线断路:重新接通线路。 9.打开电源，电机立即旋转。 1 调速手把损坏:更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复。 10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 1 电池老化: 更换或修复； 2 电机部分短路:更换或修复； 3 控制器损坏:更换或修复； 4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 11.电动车车速明显不如以前快。 1 电机部分短路: 更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复； 3 调速手把损坏:更换或修复； 4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。 12.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。 1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复； 2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 13.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 1 充电器充电电压偏高:更换或修复； 2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。 14.电池漏液。 1 电池破损:更换或修复电池； 2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 15.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。 1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置； 3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件； 4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。 16.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； 2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间； 3 电池组或其中单只容量下降:换电池； 4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1 七芯连接接触不良:更换七芯线； 2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。 18.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮； 2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机； 3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧； 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。 19.电力驱动有不规则的停转。 1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复； 2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
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:看到校正脚踏和把手，这是额外的工作，可干可不干的，楼主修完电机之余一并也修理了，不小心修断了还赔了一个把手，可见楼主修车很实在，把别人的事当自己的事，做事很用心，厚道人，赞一个！祝生意越来越好！ ( 22:39) 其实你忽略了一个很重要的问题，那就是楼主是一个完美主义者。我借朋友的车，必须洗干净，擦的铮亮才好意思还，哎，不说也罢~
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敬业，劳动人民的手，光荣
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優秀文章好技术，好人品
lz是实在人，手是做实事的。劳动赚钱不丢人。lz，我顶你。
挺麻烦的啊 技术不错 赞一个
楼主好人呐&& 以后车子坏了 交给楼主&&放心
高手，高手啊
有用的帖子呀，就算不修也是长知识。好手艺，又认真负责。
同行啊先握个手先。那个手刹是生铝的，特别容易掰断。换个霍尔换俩轴承成本10元不到，老实交代赚了多少？？？我们这你那种在纸上的一元一个现在都用5元3个的带电路板。轴承嘿嘿我们这两块多一个。6202吧嘿嘿。
楼主好厉害啊&&应该是修自行车界的高手了.楼主很实在。
楼主很强大，佩服&&佩服，不过现在像你这样的人太少了
謝謝分享，，優秀文章好技术，好人品，
全部看完每层楼。楼主热心细致，赞一个！现在用心做事的人真不多~！
3分全给了，只因为楼主的双手
往后再也不骑着我的电动车去涉水啦，要不到了冬天，就有可能是它骑我啊
真是不简单呀~~~~
楼主好手艺，高人在民间。
:看来我还有必要稍微科普一下，这水是从电机轴承处灌进去的，并且是电机经过了较长时间运转后，线包本身发热进而使整个电机壳体温度升高，突遇低洼处存水，电机铝壳温度骤降，使壳体内产生负压将水由轴承处吸入，而电机端盖一般有8~9颗螺丝均匀上紧，并且有的厂家为了加强电机防水 .. ( 20:31) 手艺好，文字描述能力也很强
:其实电机进水这个问题几年前就有厂家解决掉了，当时看过一份行业内部的大黄页（广告期刊），有厂家开发了一款防水型电机，其实就是电机线包和霍尔加强了绝缘处理，同时在电机端盖上开出来几个窗口，当电机进水后继续工作时，利用自身的离心力可以将积水甩出，同时线包产生的热量 .. ( 21:59) 看来有必要设计一个透气又不进沙的结构
:从事这一行已经很长时间了，慢慢已经习惯了。漫漫酷暑，顶着一轮红日，我在这儿坚持着，寒风凛冽，我身着一件工厂赠发的一件丝绵袄，依然在这儿坚持着。不为别的，只为妻儿能够有所依靠，只为男儿不被社会抛弃，只为老母亲晚年老有所依。我存在， 能够体现价值，我存在，能够不被 .. ( 23:18) 是条汉子，有担当！
不错，修车很辛苦的，想起了我几年前修摩托车时的日子。
其实加强了线圈和霍尔元件的绝缘性能后，在偏盖外缘打几个直径小于1mm的微孔就可以实现。
手艺好，理论足，屈才了呀！愿你会有更大作为。
我上次帮我哥修一个有刷的电机，拆开控制器后心想量一下功率管，刚一接触，乖乖，车子一下子飞了出去。
绝种好师傅，阳光修车术
楼主很实在。面对客户质疑的眼神
服务顾客的过程，就是面对一个小社会的过程，你我不可能去改变他，只能想方设法去顺应。
边修车 边拍照，十分辛苦，lz的手是劳动人民的手，天冷，又接触机油，需要好好保养，身体是革命的本钱啊
想不到处理进水电机这么麻烦.
回复327楼，赶巧了，拍照只是另有目的。
师傅就是师傅
收藏了，相当于教程。
这修车技术确实不错，现在大多都是换新喽
厉害&&，长见识
回复332楼：感谢回帖，良心做事，良心处世。&&&&，
修车如做人，心底无愧天地宽
拆出来 拿电吹风筒 吹不是更省事。还要通电 化冰
看来真的可以退休了。
非常棒的维修分享！谢谢
回复336楼：电吹风只能解决表面问题，线包里面的积水依然存在。
:回复336楼：电吹风只能解决表面问题，线包里面的积水依然存在。&( 22:53)&先用电吹风筒吹溶结冰，然后用高压风枪把水给吹出来，快速好多，
楼主手艺真不错，加分！！！
有个问题就是，电机里面的霍尔传感器是干嘛用的，楼主能给科普一下不？
:有个问题就是，电机里面的霍尔传感器是干嘛用的，楼主能给科普一下不？[表情]  ( 14:58) 霍尔传感器其实就是磁敏传感器，是一块专用于磁场信号装换为电信号的集成电路。当作用于元件感应面的磁场变化时，其输出状态也会随之变化。用于电动车的有两种：一种是用在速度控制手把（转把）上的，属于线性输出的，当外部磁场强度和极性发生变化时，输出端电压信号在一定范围内随之逐渐变大或变小；另一种就是用于电机和部分高端的刹车手把上的，其输出状态为开关模式，当外部磁场极性发生连续变化时，输出状态会在高低电平之间翻转。用于电机的霍尔传感器通常有3只，安装在电机线圈的铁芯上，感应面与强磁体间有极小间隙，用于准确检测磁场变化，并通过输出端将信号传送到电机控制器的相应电路，使控制器可以根据信号及时变换三相线圈的电流方向，导通时间。保证电机正常运转。
劳动最光荣。
如此寒冷的地方，电池应该很费的。 需要特殊的铅酸电池哈！ 电机进水，怎么修复呢
楼主好厉害啊，修车手艺挺高的，值得称赞！
:霍尔传感器其实就是磁敏传感器，是一块专用于磁场信号装换为电信号的集成电路。当作用于元件感应面的磁场变化时，其输出状态也会随之变化。用于电动车的有两种：一种是用在速度控制手把（转把）上的，属于线性输出的，当外部磁场强度和极性发生变化时，输出端电压信号在一定范围 .. ( 23:49) 感谢解答字数补丁.exe
回帖有礼！临沂还算是个好地方，冬夏分明，气候宜人，山清水秀，人杰地灵。
看楼主的手也是辛苦人啊，辛苦辛苦
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电动车有电不调速，电机不转的故障排除
整理：中国易修网 发表于：&&浏览次数：次
&&& 电动车是现代家庭屡见不鲜的交通代步工具，相比于汽车，虽不及其高端大气上档次，但面对水泄不通的堵车情况，电动车以其见缝插针的优势，足以让开车人士望尘莫及。对于电动车有电不调速，电机不转的故障检修，小编特为您整理如下：&&& (1)故障原因&&& ①闸把损坏判断。&&& ②调速转把损坏判断。&&& ③电机损坏判断。&&& ④控制器损坏。&&& (2)故障排除&&& ①拔下断电开关插座（常开型刹把），如电机运转， 则为刹把故障，应更换刹把。&&& ②转把电源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8-42.v由低向高变化。如电压无变化且小于1v，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1v且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5v且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。&&& ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0-5v之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。&&& ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36/48v（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5v，如无5v电压，拔下转把插座。如果电压恢复正常，即为转把损坏（短路）。拔下转把后无5v电压，拔下电机霍尔插头，电压恢复5v，则可能为电机霍尔元件短路。如仍无5v电压，则为控制器故障，应更换控制器。&&& ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路，否则会造成更换控制器连续损坏！&&& ⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。&&& 优待您的电动车，从而使其更好地服务于使用者，何乐而不为呢？
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