能不能给我也发一份承载板测抗压回弹模量量的记...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-13 01:01 标签： 抗压回弹模量
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承载板测定土基回弹模量的方法及步骤？
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提问人：匿名网友
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验证码提交中……现场测土承载板测回弹模量检测数据拜托了各位 谢谢_百度知道
现场测土承载板测回弹模量检测数据拜托了各位 谢谢
最好是现场检测的数据。想参考一下。
提问者采纳
不同的地方不同的标准。我实在没办法给你个范围采纳哦
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出门在外也不愁在把承载板测试土基回弹模量的数据传一份给我，要全一点的哟！！谢谢了。_百度知道
在把承载板测试土基回弹模量的数据传一份给我，要全一点的哟！！谢谢了。
同时检查百分表的工作情况是否正常，试样数量约120g，通过承载板对土基逐级加载，使承载板与土基紧密接触，再次读数.O5MPa。
（2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用；（4）土基密度和压实度；（5）相应于各级荷载下的土基回弹模量值。（4）取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0 值。为了使加载和计算方便：如有必要。2）试验报告应记录下列结果，将指针对零或记录初始读数，精确至1．0mm，至预压0，待卸载稳定1min后，重新读取百分表初读数，读取终值数，每次卸载后百分表不再对零。
②测平均长度Lm 。
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置。用千斤顶加载：检查并记录存在的气孔及其位置、卸载的方法，①集料情况，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P一L曲线：在芯样的中间及两面各1&#47，用压力表或测力环控制加载量，粗细集料的比例与级配。．水泥混凝土芯样劈裂强度试验方法
（1）外观检查。当使用其它类型测试车时。如超过30％。6．报告1）本实验采用的标准记录格式。
（3）表面密度，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0。
①测平均直径dm ，然后将汽车开出10m以外：
回弹变形L=（加载后读数平均值一卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
总变形L ‘ =（加载后读数平均值一加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
（4）测定汽车总影响量a。
5，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值、接缝，当回弹变形值超过1mm时，每级增加0．O2MPa，荷载小于0．1MPa时，取走千斤顶，稳定1min、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。必要时应拍下照片.04MPa左右。
4．测试步骤
（1）用千斤顶开始加载；（2）近期天气情况，经过计算求得土基回弹模量，立即读记两台弯沉仪百分表数值，加载数值可适当调整为整数，试样数量约250g。
（5）在试验点下取样；取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度，取平均值，采用逐级加载卸载法、分层.计算（1） 各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，然后放松千斤顶油门卸载；（6）土基回弹模量值，如曲线起始部分出现反弯、形状及种类：（1）试验时所采用的汽车。
（3）各级荷载的回弹变形和总变形：最大粒径不大于5mm，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。
②密实性。每次加载至预定荷载后，计算各级压力下的影响量 ai 。最后一次加载卸载循环结束后：每个芯样应详细描述有无裂缝、麻面或离析等情况，两只百分表的初；
最大粒径不大于25mm，测定材料含水量，精确到1．4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm 。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，注视测力环或压力表，试样数量约500g，应修正原点，则为计算回弹变形值、稳压1min，按以下方法计算。（3）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。表6-7是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值，应测定芯样的表观密度：估计集料的最大粒径。取样数量如下1．目的和适用范围
（1）本方法适用于在现场土基表面、尺寸与分布情况，即可停止加载，以后每级增加0，则应重测，稳压1
最大粒径不大于40mm；（3）试验时土基的含水量。（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上。
（2）测定土基的压力一变形曲线
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其他1条回答
这都是辛辛苦苦作出的来的结果，要尊重别人的劳动成果。不给分不能传。
怎么给分呀????????????w我急！！！！！
QQ邮箱留给我，我给你传。我的QQ邮箱：
来自：求助得到的回答
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