变速箱1_百度文库
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关于传动系统（变矩器、变速箱）的一些术语？
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1. 变矩器：
&&型式——单级四元件（双涡轮）
&&“四元件”和“双涡轮”是不是同一个意思，叫法不一样而已呢？
2. 变速箱：
&&型式——行星式液力换挡
&&“液力换挡”与“动力换挡”怎么解释？
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学徒工, 积分 6, 距离下一级还需 94 积分
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四原件，指有四个叶轮，不一定是双涡轮，也可以是双泵轮或双导轮。
变速箱换挡方式有液压动力换挡和机械式换挡两种，不存在液力换挡。
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技工, 积分 144, 距离下一级还需 156 积分
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1、元件是由单排液流定向叶片组成，如泵轮、涡轮、导轮。
四元件指有四个工作轮，双涡轮变矩器在国内装载机上应
用最广的一种变矩器，它通常与超越离合器一起工作，向
外输出动力。
2、动力换档通常指液压油推动活塞，压紧离合片向外传递
动力，你说的“液力换档”是否指液力变矩器与动力换档变
速箱共同组成的传动装置？
山东沃克液力传动有限公司
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技工, 积分 144, 距离下一级还需 156 积分
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山东沃克液力传动有限公司生产专利型双涡轮变矩器，实现了涡
轮组件的两端支撑，轴向定位，使用寿命是普通型双涡轮变矩器
的2~4倍，并且已实现了叶栅系列化，MBg（能容）从80~165N.m
均有，可以应用于ZL30-ZL60装载机上。
可查阅《工程机械》2008年第2期《一种新型双涡轮液力变矩器》
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没有什么有意义的
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变速箱一般分为行星齿轮式和定轴式（平行轴式）两种
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变速箱控制方式有动力换挡和机械式换挡，动力换挡是不切断动力的情况下通过液力换挡。
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技工, 积分 216, 距离下一级还需 84 积分
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汽车离合器换档是不是就属于机械式换档？
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装载机之定轴式变速箱拆解与结构浅析
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TA的每日心情开心签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I铁甲币769 枚精华0柴油896 升帖子
定轴式好还是行星式好？在业界讨论了很多年了，最终还是因各有利弊而没有定论！
今天就这个问题和任某装载机研究所副所长的朋友进行了请教。
定轴式的优点：故障率低，易于维修。缺点：结构不够紧凑、体积大，传动比低。
行星式：结构紧凑、体积小，传动比大，缺点：故障率高，不易于维修。
就我个人的观点，我倾向于定轴式。
不知朋友们是什么观点？
该会员没有填写今日想说内容.
贡献0 点铁甲币608 枚QQ居住地 威海柴油611 升在线时间97 小时主题帖子精华0阅读权限50注册时间UID14453
挖掘机, 积分 554, 距离下一级还需 446 积分
该用户从未签到居住地 威海铁甲币608 枚精华0柴油611 升帖子
&&管他什么箱子&&能用住了就是好箱子
贡献0 点铁甲币2163 枚拥有设备两台柳工50C操作设备柳工，成工，常林，龙工。。QQ居住地 成都柴油2635 升在线时间146 小时主题帖子精华0阅读权限100注册时间UID19009
摊铺机, 积分 1370, 距离下一级还需 630 积分
TA的每日心情怒签到天数: 36 天[LV.5]常住居民I操作设备柳工，成工，常林，龙工。。居住地 成都拥有设备两台柳工50C铁甲币2163 枚精华0柴油2635 升帖子
强烈支持定轴式。
贡献0 点铁甲币232 枚柴油333 升在线时间179 小时主题帖子精华0阅读权限50注册时间UID2197
挖掘机, 积分 970, 距离下一级还需 30 积分
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我倾向于定轴式的
贡献0 点铁甲币2431 枚柴油10444 升在线时间694 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID7302
大型矿卡, 积分 4416, 距离下一级还需 584 积分
TA的每日心情难过签到天数: 282 天[LV.8]以坛为家I铁甲币2431 枚精华0柴油10444 升帖子
毋庸置疑，定轴箱咯…
贡献0 点铁甲币606 枚柴油508 升在线时间64 小时主题帖子精华0阅读权限50注册时间UID18702
挖掘机, 积分 508, 距离下一级还需 492 积分
该用户从未签到铁甲币606 枚精华0柴油508 升帖子
好用才是硬道理！
贡献0 点铁甲币716 枚居住地 潍坊柴油723 升在线时间53 小时主题帖子精华0阅读权限30注册时间UID1375
推土机, 积分 344, 距离下一级还需 156 积分
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好用才是硬道理！
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此楼为楼主
好用才是硬道理这话没错，关键是在购买之前我们要知道什么样的好用！
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贡献1411 点铁甲币16034 枚居住地 烟台柴油18599 升在线时间1640 小时主题帖子精华3阅读权限210注册时间UID4770
金牌矿卡, 积分 16937, 距离下一级还需 3063 积分
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个人倾向于定轴式，因为故障率低，且有力量。缺点是车速慢造成油耗高。
娘們,帶著伱那騷勁,隨莪①起嗨起來⑧、
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此楼为楼主
Q-zone、小樾
& & 这就是为什么这些年没有定论的原因，就是优点缺点相抵后没什么太大优势！
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在论坛发表过详细用车报告文章
自己的设备上带有铁甲车贴
晋升为金牌矿卡用户组
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下载论坛客户端，随时随地上铁甲行星式变速箱有什么优点和缺点?如题!装载机行星式变速箱比定轴式的好在哪里?_百度作业帮
行星式变速箱有什么优点和缺点?如题!装载机行星式变速箱比定轴式的好在哪里?
作为一款上市几个月的中高档轿车,上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了.所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了,和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中,君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐,也因为其缺点失去了一部分潜在购买者.那对于我们消费者来说,君越的优缺点各是什么呢?优点一：大 和君威类似,君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者.将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势.下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比：君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁 长/宽/高(mm) 61 75 70 63 轴距(mm) 03 2738 后备箱容积（L） 510 506 475 446 轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15 很显然,君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少,这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎,视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大.不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制.优点二：舒适性配置高 美国车强调舒适,这是大家都知道的.君越身上也体现了这一点,相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸,君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点.详细的说,在已经发布的君越三款车上,电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置,这在同价位的车上是最齐全的.以23.98万的君越2.4豪华为例,比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置.和24.98万的天籁230JK相比,君越2.4豪华的多了电动天窗,而且价格便宜1万元.和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比,君越2.4豪华主要多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能,而且价格便宜3000元.和24.18万的雅阁2.4相比,君越2.4豪华多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能,价格便宜2000元.通过空间和舒适性配置的对比能看出,君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置,那它是凭着什么做到这一点的呢?那些配置的钱是从哪儿省出来的呢?有优势必有劣势,君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足,与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势.劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后,2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴,每缸2气门,动力不足且油耗偏高,这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上.新的君越在这方面稍有改进,将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机,DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术.但即使是这样,这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比,技术还是落后.而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机,这款底置凸轮轴,每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备.君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱,我们知道,变速箱挡位越少,在换挡时车内感觉到的冲击就越大,驾乘感就很不舒服,而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗.目前在中国,20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱,比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱,马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱,更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体.与它们相比,君越的变速箱就显得技术落后了.总结 说到这儿,大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置,而劣势在于发动机和变速箱技术的落后,最主要的影响是导致油耗的偏高.所以说,君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车.参考资料
耐磨损！功率损耗低！别的不怎么清楚！
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