汽车里那些地方会用到abs塑料特性？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-13 08:06 标签： abs塑料
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“钢化塑料”——新一代PC/ABS的秘密武器
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14-09-12 16:43来源：盖世汽车综合
锦湖日丽继化学物质散发最低的汽车内饰塑料&&塑可净&之后，潜心研发，计划在2015年初重磅推出一款主打安全特性的纳米结构塑料，并形象的定义为&钢化塑料&，该产品能更好的保护人体，大大提高安全性。&钢化塑料&有望会成为最安全的工程塑料。
众所周知，工程塑料在受到静态及低速外力作用下，体现出良好的韧性，但在高速撞击时，拉伸断裂伸长率迅速下降，体现为脆性。因而，在汽车行业推广以塑代钢轻量化理念时，安全性受到普遍质疑。
PC/ABS是最重要的塑料合金之一，因性能优异而得到广泛应用。近年来，随着填充、增强增韧PP等品种性能的提升，PC/ABS的性能优势正受到PP低成本的挑战。作为PC/ABS的技术领先者，锦湖日丽组织了包括日本，韩国的专家进行研究，探索新一代PC/ABS，其中的秘密武器就是一种被称为&钢化塑料&的超级PC/ABS合金。
日本科学家研究发现，通过精细控制PC及ABS的相态，达到纳米尺寸、双连续相分布时，PC/ABS在高速撞击力下，惊奇地体现出了像橡胶一样的延展性。也就是说，可以通过精细控制相态，开发出一种既有工程塑料一样高的结构强度，又在受高速撞击力时，体现出硫化橡胶一样高的韧性的超级塑料合金，锦湖日丽把它形象的定义为&钢化塑料&。
&钢化塑料&在一定受力范围内，不仅具有比钢铁更好地缓释吸收能量的性能，而且被破坏时不会产生尖锐的碎片，因而可以更好的保护人体，制成汽车内外饰件，可以大大提高安全性。用&钢化塑料&制成运动器材，还可以保护人体的骨骼，当关节在受到撞击时，冲击力迅速得到缓冲。锦湖日丽的&钢化塑料&或许会成为最安全的工程塑料，是的，没有&之一&。
下一代的PC/ABS&钢化塑料&真有这么神奇吗？让我们拭目以待。
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ABS工程塑料可以使用在汽车中吗
　　21世纪是轻量化的时代，随着科技的提高，我们日常生活中所接触到的东西，例如汽车、手机、电脑等都在往轻便的方向发展。汽车轻量化很早就提出来了，人们使用各种高性能的工程塑料或是碳纤维减轻汽车的重量。ABS作为重要的工程塑料之一，在汽车的制作中，也占有一定的比例。
（图示：ABS工程塑料）
　　ABS在汽车的很多部位都有应用，例如方向盘、内饰板、仪表盘、外板等。方向盘是整个汽车中非常重要的元件之一。驾驶员就是靠它来驾驶整辆汽车的。制作方向盘的材料不能太滑也不能太粗糙。太滑了不好控制，太粗糙手感不好。ABS材料光滑度正好，耐磨损、耐高温，在容易出汗的夏天，它不会被汗液腐蚀，使用寿命长。内饰板安装在汽车里面，ABS材料制作的内饰不反光，不会妨碍到驾驶员驾驶汽车，它还有易清洁的特点，有些人会在车子里吃东西，可能会不小心蹭到上面。油污一类的比较难清洗，但只要是粘在ABS上面的污染物都很容易去除，清洁方面。另外，ABS的阻燃性、抗震抗压能力都很好，这些也为车子的安全加分。
　　ABS使无毒无味的，在食品行业、冰箱制造业、医疗行业等都有应用，所以完全可以放心使用。塑料的发明改变了我们的生活，我们生活中的用品，小到杯子、牙刷，大到柜子、冰箱等，都使用到了塑料。塑料都是化学合成的，很少会用到天然原料，不会造成资源的枯竭。推荐阅读：
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随着汽车工业向轻量化方向发展，塑料在汽车上的应用日益增多，其应用主要包括内饰件、外装件和功能结构件。（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）材料一直在汽车部件生产中起着重要作用。
ABS在高档轿车部件中的重要地位是PP无法撼动和完全取代的，ABS具有突出的美学、流动、韧性、尺寸稳定性和高耐热性，被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料。
上图为锦湖日丽开发的ABS材料在汽车内饰件上的应用实例。在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等。在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。
不同ABS材料的应用：
ABS可以提供宽范围的选择，包括低气味ABS、耐热ABS、消光ABS、电镀级ABS和耐候ABS，其在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。
外后视镜：大多采用耐热ABS,/ABS,ASA,+GF等材料；
轮毂盖：大多选用PC/ABS,电镀PC/ABS，耐热ABS，电镀ABS、PA/P等材料；
散热格栅：则选用PC/ABS,电镀PC/ABS ,ASA,电镀ABS，AES，耐热ABS等材料；
立柱饰板：一般选用PC/ABS,ASA, M-, AES材料。
回收ABS的分拣与破碎：
由 于汽配材料一般制件较大，分选效率较高，目前国内对ABS汽配材料的回收基本方式还是人手工分选方式。对于一些已经经过破碎的回收材料，则可以采用比重 法，通过调节工业盐水溶液的密度来浮选不同密度的材料，通过比重法也能够获得纯度较高的各种ABS回收破碎，以便进行下一步的操作。
汽配制件整体尺寸或制件厚度均很大，直接进行破碎对于破碎机而言是一种繁重的工作。常见的方式是通过机械裁剪、加压初破等方式获得尺寸和厚度较小的破碎物，再进行下一步的粉碎工作，从而获得能够进行熔融挤出工序所需要的具有适当尺寸的粉碎回收材料。
回收ABS的成型加工：
在ABS回收加工中，由于含有不耐热的丁二烯橡胶成分，因此对于加工过程中的温度条件要求相对较其他材料要高，在加工过程中温度偏差5 ℃，就有可能导致最终产品的质量问题，此外考虑到分选精度问题，设定合理的加工温度，对于回收成品的质量具有重要的意义。
不同材料成分ABS的推荐加工温度
为获得较好的表面光泽，挤出机机头的温度可略高，建议200&205℃
PC/ABS与ABS混合物
为保证阻燃ABS不出现烧焦情况，建议在混合物原料中加入抗氧剂等助剂，在加工前烘干处理
纯PC/ABS保险杠
考虑到材料的可喷涂性，这类材料的橡胶含量一般相对于其他的PC/ABS合金要高，因此加工温度控制精度要求很高，推荐使用双螺杆挤出机进行加工。
PBT/ABS合金和ABS混合物
PBT/ABS合金对于重复加工的敏感性很高，不推荐过高的主机转速。在加工前对材料进行烘干处理，可以添加一部分的增韧剂来提高韧性，可以添加润滑剂，或者提高挤出机的机头温度来改善光泽。
ABS玻纤增强
多为汽车内部制冷风扇的制件，硬度较高，为避免过度磨损螺杆，可以适当提高喂料区的温度。由于玻璃纤维的存在，挤出的线条易碎，一般过水量比其他ABS类挤出造粒时的量要少很多。
加工汽配ABS中的常见问题及解决方法
http://www.feisuliao.net/news/show-47708.html
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