（2012o泉州）国家推行“节能减排，低碳经济”政策后，某企业推出一种叫“CNG”的改烧汽油为天然气的装置，每辆车改装费为b元，据市场调查知：每辆车改装前、后的燃料费（含改装费）y0、y1（单位：元）与正常运营时x（单位：天）之间分别满足关系式：y0=ax、y1=b+50x，如图所示．
试根据图象解决下列问题：
（1）每辆车改装前每天的燃料费a=90元；每辆车的改装费b=4000元，正常营运100天后，就可以从节省的燃料费中收回改装成本；
（2）某出租车公司一次性改装了100辆出租车，因而，正常运营多少天后共节省燃料费40万元？
解：（1）∵y0=ax过点（100，9000），
得出a=90，
将点（100，9000），代入y1=b+50x，
根据图象得出正常营运100天后从节省的燃料费中收回改装成本．
故答案为：a=90；b=；
（2）解法一：依据题意及图象得：改装前、后的燃料费燃料费每天分别为90元，50元，
则：100×（90-50）x=×4000，
解得：x=200，
答：200天后共节省燃料费40万元；
解法二：依题意：可得：
÷（90-50）+100=200（天），
答：200天后共节省燃料费40万元．
（1）根据图象得出y0=ax过点（100，9000），得出a的值，再将点（100，9000），代入y1=b+50x，求出b即可，再结合图象得出正常营运100天后从节省的燃料费中收回改装成本；
（2）根据题意及图象得出：改装前、后的燃料费燃料费每天分别为90元，50元，进而得出100×（90-50）x=×4000，得出即可．　　央视报道天然气汽车使用成本远远低于汽油汽车，天然气的每百万英热费用远远低于汽油的费用，那么为什么不大规模建立液化天然气加气站，大规模降低汽车使用成本哪？这样社会总运输成本不是就降低了吗？
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　　求高手科普
　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......
　　一是产量能不能够供给，二是石油作为重要化工原料天然气无法替代，我们用的塑料，飞机用的煤油，重型机械用的柴油，汽车用的汽油都来自石油，而天然气不具备普遍适用性。三是天然气液化后灌装比较麻烦。
　　@informix楼
09:14:07　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......　　-----------------------------　　什么意思，求科普！谢谢了！
　　@informix楼
09:14:07　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......　　-----------------------------　　主要原因是中国自己基本不产天然气，全靠进口，隐患太大，现在一到冬天，天然气就不够用。美国天然气丰富，用的范围就比较广，中国正在搞煤化气，来缓解这个问题，不过需要大量的水，中国的水也不多，真是麻烦。
　　动了三桶油的奶酪：中石油、中石化、中海油....　　所以，比亚迪，一个原来造电池不错的企业，改行造汽油车了....于是杯具了　　所以，广州限制禁止电动摩托车行驶，随后全国很多地方限制电动摩托车.....于是电池行业痛苦了.....　　呵呵呵　　实行上我们的超级电容技术已经基本达到工业实用化水平了，但动了别人的奶酪
　　@informix123456
09:14:07　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......　　-----------------------------　　@wleisddz 5楼
09:21:49　　主要原因是中国自己基本不产天然气，全靠进口，隐患太大，现在一到冬天，天然气就不够用。美国天然气丰富，用的范围就比较广，中国正在搞煤化气，来缓解这个问题，不过需要大量的水，中国的水也不多，真是麻烦。　　-----------------------------　　长庆油田 中原油田都大量产气。
　　天然气也是夕阳产业，最好是研究电动汽车
　　作者：wleisddz 时间： 09:21:49　　-----------------------------　　主要原因是中国自己基本不产天然气，全靠进口，隐患太大，现在一到冬天，天然气就不够用。美国天然气丰富，用的范围就比较广，中国正在搞煤化气，来缓解这个问题，不过需要大量的水，中国的水也不多，真是麻烦。　　-----------------------------　　中国正在搞煤化气,技术上基本无问题，神化集团的和多家都已经投产，主要在于成本　　现在比较成熟的坑口发电、远程高压送电，这个高压输电中国的技术是NB的　　相比天然气，我更看好电力能源
　　营运车辆比如出租车，公交车早已推广了。就连大货车也普遍了。但是对于普通汽车还是应该推后。因为首先要满足替代煤燃料的需求，并且家用汽车毕竟还属于奢侈品，降低这一部分的使用成本并不迫切。换句话说应该承担更多的社会责任。　　
　　@介虾米东东 10楼
09:37:44　　营运车辆比如出租车，公交车早已推广了。就连大货车也普遍了。但是对于普通汽车还是应该推后。因为首先要满足替代煤燃料的需求，并且家用汽车毕竟还属于奢侈品，降低这一部分的使用成本并不迫切。换句话说应该承担更多的社会责任。　　-----------------------------　　这个我觉得靠谱，还有，我看央视说我们国家2020年建设天然气储罐才5000万吨储量，那家用汽车应该不够用的。
　　@wxt3-09-18 09:44:06　　@介虾米东东 10楼
09:37:44　　营运车辆比如出租车，公交车早已推广了。就连大货车也普遍了。但是对于普通汽车还是应该推后。因为首先要满足替代煤燃料的需求，并且家用汽...　　-----------------------　　天然气车续航只有200公里，而且动力不足，电动车也有同样的问题。
　　@informix123456
09:14:07　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......　　-----------------------------　　@wleisddz
09:21:49　　主要原因是中国自己基本不产天然气，全靠进口，隐患太大，现在一到冬天，天然气就不够用。美国天然气丰富，用的范围就比较广，中国正在搞煤化气，来缓解这个问题，不过需要大量的水，中国的水也不多，真是麻烦。　　-----------------------------　　@零时读黑书 7楼
09:28:54　　长庆油田 中原油田都大量产气。　　-----------------------------　　主要原因是天然气车技术不成熟　　那几个是小气田，产量不大的。中国原油可以保证50%左右的自给率，但天然气很难达到，广义上说中国是个贫气国。技术上中国的油田产生年代早，油和煤的比例高，天然气的储量很分散，且大多与煤和油高度伴生，大规模开采难度很大。　　至于煤气化，中国80年代末和90年代推广过，部分省份曾经全部煤气化了，但现在煤气化开始改天然气化了。原因很多，主要有三，单纯煤气化很浪费，一般都是炼焦等行业供气，但这些行业现在产能过剩，产气不稳定而且这些行业不符合产业发展；二是技术上煤气化产生的煤气更适合用于化工生产；三是煤气化的成本远高于单纯购买天然气，即使考虑管道，煤气化成本也在天然气1.5倍以上。　　中国现在天然气暂时没有大规模进口主要还是在天然气使用上有限制，如果放开天然气使用自给率连20%都达不到。
　　是啊，为什么不吃肉糜呢
　　@informix123456
09:14:07　　动了别人的奶酪......　　参看电动汽车的下场......　　-----------------------------　　@wleisddz
09:21:49　　主要原因是中国自己基本不产天然气，全靠进口，隐患太大，现在一到冬天，天然气就不够用。美国天然气丰富，用的范围就比较广，中国正在搞煤化气，来缓解这个问题，不过需要大量的水，中国的水也不多，真是麻烦。　　-----------------------------　　@零时读黑书 7楼
09:28:54　　长庆油田 中原油田都大量产气。　　-----------------------------　　中国产的那点气连全国天然气需求的五分之一都不到，80%需要进口
　　这边的公共汽车很多天然气的。　　我老家有出租车也是天然气的，还有自己改的烧罐的出租车。呃，其实看到后我一边感叹人民的智慧是无穷的，一边快速远离，烧罐啊汽车，你能想象不　　危险系数大　　
　　实际上大部分汽车都可以油改气的，这方面在成都就有很多　　成都的全部出租车以及公交车都是天然气（公交车还有些是电的）　　我问过好多出租车司机，改气后车子还一样吗　　司机都说，第一动力下降，第二发动机寿命减短
　　主要是气不够
　　还有一个原因是充气挺慢的，我这有几路公交车用气的，但是充气不能随时冲，专门空车去冲　　
　　天然气的能源密度比石油要低
　　@叶果鲁西卡大王 17楼
15:01:15　　实际上大部分汽车都可以油改气的，这方面在成都就有很多　　成都的全部出租车以及公交车都是天然气（公交车还有些是电的）　　我问过好多出租车司机，改气后车子还一样吗　　司机都说，第一动力下降，第二发动机寿命减短　　-----------------------------　　发动机寿命缩短的原因有几个，归根结底是汽油发动机“改”的问题，如果一开始就是“天然气发动机”，则什么问题也没有。　　一个原因是压缩比不同（这个不伤发动机，但是动力下降明显）　　一个是天然气对汽油发动机的管路具有腐蚀性
　　背着大罐子气是不是比较危险。。出租车都不让后备箱放太大东西　　
　　气进口的多，而且改的大多是市内交通工具，比如公交和出租。那东西私家车一般都不会改，会缩短发动机寿命，改后也额外占用了车载空间，再有感觉安全性不太高，还有里程短动力也差　　
　　估计有硬伤，不然的话为什么天然气充足的国家不大力推广？
　　@介虾米东东
09:37:44　　营运车辆比如出租车，公交车早已推广了。就连大货车也普遍了。但是对于普通汽车还是应该推后。因为首先要满足替代煤燃料的需求，并且家用汽车毕竟还属于奢侈品，降低这一部分的使用成本并不迫切。换句话说应该承担更多的社会责任。　　-----------------------------　　@wxt楼
09:44:06　　这个我觉得靠谱，还有，我看央视说我们国家2020年建设天然气储罐才5000万吨储量，那家用汽车应该不够用的。　　-----------------------------　　我觉得不靠谱，如果天然气真的有很大的优势，那资源充足的国家为什么不推广？
　　@wxt113113 　　关键是要改装零件不怎么容易，就像我们家用天然气灶跟原来的煤气灶不一样需要改装一个道理！
　　天然气气体容易爆炸
　　天然气需要低温液化，常温下，液化天然气会不会保存的时间很短啊？
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规汽车烧天燃气气耗高是什么原因_百度知道
汽车烧天燃气气耗高是什么原因
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再加上气跑了一路，环保。你必须考虑的一个问题是，气比油的动力就会降低。或者你改变未来，您使用的汽车周围的加油站地理分布和数量。天然气比汽油经济。有得必有失，节能同时有天赋和存在的不足
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出门在外也不愁一立方天然气 相当于 多少汽油相同条件下,汽车使用一立方天然气所行驶的路程,需要消耗多少升汽油?_百度作业帮
一立方天然气 相当于 多少汽油相同条件下,汽车使用一立方天然气所行驶的路程,需要消耗多少升汽油?
相同条件下,汽车使用一立方天然气所行驶的路程,需要消耗多少升汽油?
这里油气当量指原油和天然气之间的关系,就是将天然气产量按热值折算为原油产量的换算系数.标准油气当量,是根据原油和天然气的热值折算而成的油气产量,一般取1255立方米天然气=1吨原油,通常为了简化,取1000立方米天然气＝1吨原油.这是国内的一贯用法.而BP公司在全球能源统计中真正按照热值计算,1000立方米天然气＝36百万热值单位,1吨原油＝40百万热值单位,由此得到1111立方米天然气=1吨原油.
大概1升左右差值不大的。
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请高手指点:汽车改装烧燃气对机器有什么损害吗?烧燃气比汽油能省一半的费用吗?改装要多少钱?百公里耗油8.5L的车百公里要烧燃气多少立方?燃气最近可能涨价吗,涨价的幅度预计有多大?改装烧燃气是否合适?
答案最少得6个字哦~
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所汽车改装烧燃气对机器有什么损害吗?谓得第六带发动机 烧气 已经完全无不利第六带以前得发动机 所谓得 动力不足 同时 所谓对气缸 管道 微微有使用损耗但是第六带发动机 据说无问题 （广告宣传 是否可行？不清楚）百公里耗油8.5L的车百公里要烧燃气多少立方? 在气费 2元一方得前提下 烧气 是烧油费用得 三分之一还要少一点 价格使改装要多少钱?用最便宜得改装组合 普通钢瓶 不到4000元 可以改成烧气要是使用 碳纤维 瓶 烧气 改装（目前最高科技得材料工艺 从上海进口而来） 改装价格 会超过2万 而且只能订货 燃气最近可能涨价吗,涨价的幅度预计有多大? 燃气 西南地区 会 在 2008年涨价 直到 烧气价格 是烧油得 一半多一点点 结束 商业行为 宏观调控 结果其余地方政策 未知改装烧燃气是否合适? 新车改了 没有质保了 只有过了2年以后改
网友回答(3)
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我只知道好处，就是省油钱。肯定合适。
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