毕业生新手做结构设计怎么入门？看规范么？就是从头开始一页一页翻？求大神指导。_百度知道
毕业生新手做结构设计怎么入门？看规范么？就是从头开始一页一页翻？求大神指导。
我是学土木工程的，以前没有结构设计的实习经验，完全是菜鸟。
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没有工程结合干巴巴地去看规范太枯燥，再结合规范学习那就帮师父画图啊，谁也受不了的，先跟着师父画些简单的图纸，慢慢有了结构概念就可以学习如何进行计算
现在的设计院大都没有师父，大家各忙各的。就是靠自学，关键是不知道怎么入手。
前期把姿态放低一点，拜个师父或者师兄；帮人家打打杂，干点累活杂活。会有人肯带的。
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学习设计到后面你就会觉得这个不是重点熬吧
总会出头的.。
别人会 你也会
其实这东西都有个标准
按照标准做那肯定是木有问题滴
重点是如何与周围的人打好关系
建议刚出学校的小弟们
先与关系入手
以后办起事就很顺畅了
这才是最有用的能力.！
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出门在外也不愁结构工程师对于建筑设计需要了解到什么样的程度？
与《 》另一个角度的问题。作为结构设计的一名新人，部门的总工程师曾和说过：“一个好的结构工程师能准确读懂建筑师的图纸，明白他想表达的意思，比如明白他每条线表达的意思，空间表达的感觉，做到这点才能更快地成长为一名合格的项目负责人。”
这段话引发了我的思考，“我该如何更快的掌握的这项技能，通过什么途径，掌握到什么程度”。
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一看小宝又来黑我们大建筑，赶忙出来反黑一下1 谁说看懂建筑图不需要练习的，建筑的新人开始看建筑的图，结构水电暖的图，也都是要练一练，学一学的，不然那些专门的符号线型注释方法天生就能看懂？要知道施工图纸是对建筑信息抽象压缩的产物，一方面是将三维信息分解到二维投影图，这必然是不直观的。一方面是将图面和文字信息尽可能抽象简化，特别是用一些特定的符号和术语，这虽然不难，但对新人，不学不练，那确实就是看不懂、看不清的。这不是让已经认字的人学读没有实用性的文言文，而是让不识字的人先识字，然后再学习阅读复杂的长文。2 而且出于三维空间和做法细节的复杂性，以及建筑设计全过程不断反复大量无理修改的产业现状，即使是老练的建筑师自己，对于不断变化的空间关系也需要通过三维模型准确可靠的控制设计方案，结构同样需要在三维空间持续变化中工作，完成相应的结构设计，同时建筑结构要同时给予水电暖和甲方以清晰的三维空间条件，这都不是建筑想告诉结构，就能告诉的清楚的。事物本来的复杂性，没有办法减去的。倒是确有遇过结构师，一看建筑做的复杂，立马自行修改设计，确保结构部分简单好弄，于是建筑原来的设计内容直接完蛋了。。。我还真是吃过好几次亏，谁叫我老做山地建筑天生复杂呢。。。3 还有一种不常见的情况呢，其实项目负责人根本就是结构师，项目方案以结构要求为主，结构先行设计控制，然后建筑加以配合，比如改造加固项目，比如大跨功能性建筑，这时候结构师要知道的事情可就得多了，还得创造出结构本身的美和力量，谁说这是建筑师垄断的工作呢？有些很漂亮的道桥大坝工业项目，本来就没有建筑师什么事情嘛！不过话说回来，建筑和结构是各专业里三维空间概念娴熟的专业，而水电暖多数情况下在二维空间就能解决问题。结构师新人读懂建筑以及各专业图纸很简单，看制图规范，看建筑的三维设计模型，一周时间下来，自然就懂了。但准确、可靠、高效的在三维空间里配合建筑、水暖电各专业一起工作，那可以考虑也学一下建筑建模，充分熟悉三维设计过程和最终效果控制，这样在兵荒马乱的当代建筑市场，大家才能互相帮扶，一起前进，搞定甲方。这个大概需要做个把项目下来，才能熟练。小宝，你又把国内的建筑和结构行情想的太简单了。。。
好吧，你们都知道我会说什么的。专注黑_____事业三十年。首先，我不理解为什么「准确读懂建筑师的图纸」是一项需要练习才能掌握的技能。图纸画出来，就是为了让人懂的，工地上的技术员都得读懂，要不然怎么施工？图纸读不懂，有歧义，不明所以，可能并不是你读不懂，而是画得有问题。既然如此，那你怎么练习也白搭，就像你看一本翻译巨烂的书，怎么读都不可能读不懂。其次，我不认为结构工程师需要了解多少「建筑设计」。注意我说的是「需要」，出于兴趣想要了解当然可以，但是并不是必需的。其实结构工程师可以设计的结构很多，如果需要深入了解「建筑设计」才能做建筑结构的话，那需要了解多少「交通设计」才能做公路桥呢？需要了解多少「发输配电设计」才能做输电塔呢？需要了解多少「石油工程」才能做钻井平台呢？需要了解多少「核电工程」才能做安全壳呢？我觉得，需要的不是「了解建筑设计」，而是了解各自的工作范围。做建筑，需要建筑师明确要多少净高、要多大空间；做公路桥梁，需要交通工程师明确什么样的线路、公路级别、允许不允许裂缝、通航高度多少、冬季怎么除冰；做核电站安全壳，需要核电工程师明确压力多少、尺寸多少……这之后，才是结构工程师的工作。这些明确不了，不是结构工程师的错，而是前面的建筑师、交通工程师、工艺工程师等等工作没做到位。你需要做的，不是去猜建筑师是什么意思，而是要求建筑师明确是什么意思。换言之，结构工程师需要考虑的是尺寸限制、荷载要求、性能要求、允许预算。建筑、工艺、交通、石油、核电、铁路这些算是「前处理」，提供这些必要的信息，结构工程师更像是一个通用的「后处理」环节。下面这些例子就都是结构工程师「后处理」的范围：这位看官说了，别整这些没用的，国内专业壁垒很多的，我们就是专门做建筑结构的，你说的这些都是废话。怎么说呢，就像我在类似
这种问题下的回答引发的大量批评一样，我猜可能是我们对什么是「建筑师」、什么是「结构工程师」的理解不一样。这是麻省理工这是麻省理工建筑学院的课程作业。这是很多国内「结构工程师」的日常工作。这是很多国内「结构工程师」的日常工作。我知道我是以偏概全，但我还是想问一句：到底谁更像结构工程师？artist、designer、calculator/drafter，艺术家、设计师、计算员/绘图员，对于国内建筑结构领域的结构工程师，你们觉得哪个词更贴切呢？图片来源：
个人觉得结构工程师对建筑设计了解的越深入越好，其实就是在目前建筑师不成熟的情况，结构工程师避免建筑后期乱修改的一种自我保护。大部分建筑都不怎么看结构图，结构一根大梁从客厅上空穿过去，这种情况别指望建筑师发现。但是如果真的这样建好了房子，甲方肯定会疯的，最后还是会要求把大梁砸掉。所以结构师深入了解建筑设计，深入理解建筑意图，设身处地为建筑着想是非常有必要的。另外，说到理解意图，甲方的意图传到方案建筑师这里，偏离20%。方案建筑师传到施工图建筑师，又偏离20%。施工图建筑师传到结构工程师又偏离20%。那么结果会是什么样的？还是要多沟通，多互相理解。
景观专业的来插句嘴我负责施工图范围的，园建植物和水电都有所涉及。有时候还得考虑施工配合材料准备........及其负责任的说，在我工作5年的时间内我接触到的所谓的高手，PM，80%都是画效果，讲故事，搞欺骗....过了方案就有40%的款项到手，跟玩弄感情一样一样，骗一个是一个..........为了满足甲方某一领导心血来潮的一句话，能鼓吹的天花乱坠，文案做的高大上很多........然后收了钱，做扩初，发现搞不下去了，为啥？方案纯属瞎画，路网改动太大，标高没有算啊，管线没有考虑，雨水流向不详，灯位布点没想，地形高度瞎定，水景系统不知，材料价格不详.........但是，扩初嘛，画图嘛，什么都能画出来的...........于是乎..............将错就错该怎么画怎么画........反正后面还有施工图...............恩，表面上施工图是个技术图纸，给工人看的，实际上施工图是完善设计细节规避设计失误的最后屏障..........说难听点，哥是给你们这帮不负责任的前期设计师擦屁股的！遇到这样没考虑清楚就做的项目，我一贯的做法是：改方案！椰丝！没错！改！怎么改？全改，自己研读基础资料，自己核标高画平面............用施工图的紧张时间重画方案然后出施工图........当然过程中也有不断的发现问题解决问题.........最后建成，做方案的哥们去看..........哎呀，我靠，怎么跟我设计的不一样？我一般就一句话：哥们，您能看懂了基础资料再想风格和空间这些东西不？不过作为后期人员，这样操作项目并不好，项目的细节我设计的并不好，毕竟前期人员的图片阅读量比我大的多，我可以做的是在熟悉基础资料的前提下躲开问题减少工程难度保证落地效果.....当然，也有不少后期转做前期的高手，都是用几十年设计和工程管理经验的沉淀来画图的大师级人物....不过在遇到大师以前，我也很愤青的加入了专注黑景观设计前期30年的队伍中....虽然现在在一点点了解规划设计，总结方案设计经验，计划着往前期设计转........我罗里吧嗦的写了这么多，中心思想就一句话：他们没搞定的东西扔给你，你要么搞定，要么扔回去.............我这暴脾气，一般选前者，不过现在年少轻狂喜欢在搞定后加上“羞辱他们”个人认为虽然术业有专攻，但是在国内这个中国特色的社会主义社会中生存，你得更全面，你得了解他们所有的限制条例..........随时心血来潮可以自己设计个自己的房子玩玩是很有成就感，很幸福的事。我跑题了吗？
一句话回答：做结构是项承上启下的工作，既要理解建筑师的意图，更要方便建造师的部署
建筑结构工程师对于建筑设计了解的越多越好。在比较了解自己专业的基础上，比较了解结构机电设备专业的建筑师+比较了解建筑机电设备的结构工程师+比较了解建筑结构的机电设备工程师的组合才是好的。猪小宝的回答说“这些明确不了，不是结构工程师的错，而是前面的建筑师等等工作没有做到位，你需要做的，不是去猜建筑师是什么意思，而是要求建筑师明确是什么意思”。实际上如果对建筑设计了解的少或者根本不了解，那连要求建筑师明确什么可能都不知道。这时结构工程师的命运只能取决于建筑师的水平，被建筑师牵着鼻子走。如果建筑师是好的建筑师还好，结构工程师将会及时得到完整的设计条件，完成结构设计；如果建筑师碰巧水平一般，结构工程师将得不到或延后得到或得到错误的设计条件，这会造成结构工程师的设计进度先松后紧甚至后期出现大型修改返工、无法及时完成结构设计的情况，如果你愿意做一个在这个时候说“不是我们结构工程师的错，是建筑师的工作没做到位”的结构工程师就可以不去了解建筑设计了。
我纯属自问自答，暂时给自己一个总结。
看完前辈们的答案，再透过他们的角度来看待这个问题，不求是非对错，只求一个说服自己的理由。
平心而论我离结构设计师还有一段很远的距离，充其量就算个计算员或绘图员。拿着上级传来的平面布置图，做着建模，调模型，配筋的工作。连结构布置都不是自己的分内工作，的确，经验有限，只能踏实跟着前辈的脚步走，发现问题就问“我这样改可以吗？”。
言归正传-----------------------------------------------------------分割线------------------------------------------------------------------------
感谢 前辈指出了这个问题错误。不应该是「了解建筑设计」，而是了解各自的工作范围。做建筑，需要建筑师明确要多少净高、要多大空间。 就这点，以我目前的能力总结以下几点：
1.结构设计的梁 柱应尽量避免占用公共的空间。如：穿过整个大厅的一道梁。（无法避免时可设置暗梁）。当墙上的梁必须偏向卧室或者走廊一侧时，尽量选择卧室一侧。
大概的优先等级如下：大厅&走廊&卧室&卫生间
2.当结构梁必须穿过走道时，应寻求建筑所需的净空要求。
3.尽量避免结构设置的梁，柱占有楼梯间，电梯井，以免影响建筑的正常使用，如消防要求，空间要求等。
4.结构设置的边梁应设置在建筑的外轮廓内，以免影响建筑的外观，也要注意建筑所布置的幕墙，边梁应设置在合理的位置满足幕墙的施工要求。
5.设置梯梁时应注意净空要求，设置合理的梁高，或者移动梯梁的位置，以满足建筑净空的要求。
虽然已经被建筑折磨过，但也是没有办法，但愿有一天建筑能和结构和谐共处吧，毕竟大家还是要一起工作的。更希望有一天，能早日给自己设计一栋称心如意的小别墅。
对于一个结构工程师来说，基本上像猪小宝说的做好结构，图纸看不懂问建筑即可。但题主是想要成为好的结构工程师甚至项目负责人，我想还是对建筑、施工、预算、甚至是后续专业有一定了解比较好，这样起码会成为一个受建筑欢迎的容易配合的人。办法就是每次配合尽量满足建筑要求，这同样会提高自己；但最重要的事要问清楚为什么会有这些要求，多问几次你就大概知道建筑想要什么样的结构，哪些是一定要做到的，哪些是可以商量的，哪些是定方案之初就可以解决的，哪些是方案之初就要提醒建筑注意的。这些都是用心人日积月累可以达到的，这样你也许会成为一名结构设计师！至少可以为项目负责人打下良好的技术基础。最最不济，你的工作可以少吵些架，多一些愉快的经历。另，建筑师也不是都是合格的设计师，大家都是搞设计的，设计的最高标准是美，最低标准是合理，不合理的要求吵吵架也没啥。我是做建筑的，我衷心希望每个专业都是设计师，而不是配合某专业的。只有这样，建筑才会浑身闪耀设计的光辉，而不是外表光鲜的驴屎蛋。
只要了解一点即可：结构服从社会空间的需要
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录机械设计全过程，新人老手均值得一看！
机械设计全过程，新人老手均值得一看！
1. 形成设计构想和完善整体策略机械设计的过程往往是从整体到局部细化的过程。所谓整体，就是指一个总的全局观。比如拿到某个课题（设计某样功能的机器），首先要在头脑里形成一个总体的模糊性的设计概念（这时要考虑的是一些全局性因素）。比如要考虑客户要加工的料的材质（各项物理性能、硬度、强度、屈服点、耐磨性、韧性、比热、密度等），形状（板材还是型材还是铸件锻件），再比如要考虑你所将设计的机床的大体尺寸，总高，总长，总宽（考虑到实际车辆和道路运输情况再决定该机是散装运输还是整机运输）。在考虑这些大致方向性的基础要素的同时也要同时考虑初步的机床功能实现方式。也就是采取何种工艺或方法来成型，就目前的成型方式来说可分不去除材料的方式和去除材料的方式以及增加材料的方式。不去除材料的方式有：铸造、锻造、挤压、冷轧、折弯、滚压、卷圆、弯管、旋压。去除材料的方式有：车削、铣削、钻削、刨削、磨削、拉削、锯削、插削、冲压、裁剪、激光切割、水切割、火焰切割、等离子切割、火花电蚀。增加材料的方式有：焊接、分层轮廓加工（3D打印机）在如此多的成型方式里借鉴和确定某一种最合适的成型方式作为所要设计 的机床的最基础理论架构。2. 确定机床初步结构方式基于上述内容确定一个初步的机床结构布置性方案。比如客户提供的要由你所设计的机器加工的料是类似工字钢一类的较长型材，此时要综合考虑在机床加工时客户上料以及下料的便捷性、安全性等因素，同时考虑客户是单条加工还是成捆多条同时加工。在此状况下我们可能就会倾向于确定大概设计思路是在加工时候采取被加工件固定（静止）而采取刀具以及刀具总成移动的初步策略（类如激光切割机）。当然，结合实际情况也可以采取工作台（物料）移动形式（类如龙门铣床）。有了个大致性的初步策略后，再接着就要考虑机床的生产效率和精度要求。对于此两项要求肯定是要结合设备造价来确定。例如是否采用多工位结构，是否采用多机头结构，是否需要加快各部位工进或快进的速度，速度高了对于驱动的功率要求就大了，又要考虑速度高了机构惯性大了，定位精度下降了，若采用大功率大惯量的电机就直接意味着成本的上升。此时也要兼顾机床整体的刚性以及重心问题或考虑必要的结构共振频率问题。同时还要兼顾人体工程学要求，对于操作位或某些需要经常调整和操作的位置要考虑正常人操作时的便利性。3. 确定各部件或总成的结构形式和功能在确定了机床成型方式和整体初步结构后就要对各部位进行初步规划，这时要比较清晰和明了各部位的功能以及确定采用何种机构来实现这些部位的功能。做这些规划的前提的前提就是要先考虑这个组件或部件的安装和拆卸问题。比如对于易损件或耗材或对于一些需要经常调校的装置和机构就要求考虑合理的拆装和维修时的便利性。比如要更换一条三角皮带，则要对该机进行杀牛剥皮式的拆卸和更换那就不能算是一个好的设计。例如当我们确定采用常用的直线进给机构时所要考虑的问题有如下方面：结合实际的效率和精度需求明确某种实现形式，常用的当然有导轨加丝杠这种形式 ，至于是采用滑动摩擦丝杠还是滚动摩擦的丝杠则要根据实际情况确定。传动效率、定位精度、动态响应性、负载情况、速度特性、螺纹升角、丝杠所能承受的轴向载荷、导程、造价成本等因素都要综合考虑。再比如间歇运动机构，在电机控制技术还没完善前，要实现此类机构那真是花样繁多（槽轮形式，不完全齿轮形式）。个人认为做机械设计难的是如何把复杂问题简单化，对于那些挖空心思搞些精妙复杂的机构，例如圆柱、圆盘凸轮机构、诡异莫测的空间机构、变化无穷的四杆机构、以及一些考验加工制造人员的不完全齿轮机构和异形齿轮机构等等。对于刻意要弄些让一般人玩不转的，弄不清状况的设计，我不表示赞成 。当然前提条件是我们完全可以采用一维线性运动或二维平面插补或三轴联动来解决的情况。采用伺服电机和直线滚动摩擦性质驱动和导向装置能完美解决那些需要间歇的，加速的，行程放大的，特殊运动曲线的功能要求下为何还要去弄那些复杂的，且制造困难的，不通用的，让维修和装配人员眼花缭乱，莫名其妙的且还大都是些滑动摩擦关系的机构呢？也许有人会说，一组二维平面直线插补的运动平台抹杀了多少前人留下的那些可以真正称谓为机械设计精华的机构。对于此，类举个很有讽刺意味的笑话：某新兵进行野外生存训练，饿着肚子搓了好几个小时的木头，还是没能像祖先一样实现钻木取火，筋疲力竭之余摸出打火机和香烟，先坐石头上抽根烟，缓口气，继续琢磨这钻木取火的技巧......当然，对于一些必须的和必要的机构还是无法完全采用现代快餐式的设计文化来填补和实现。比如应用偏心装置得到振动特性或夹具上的快速锁紧装置，或者是要利用超越离合器得到反转失效等工况。4. 零件设计第一，考虑该零件的制造批量。若是大批量制造某个零件时要充分考虑机床夹具所用的定位基准，工艺孔等“多余”的因素。第二，考虑该零件的成型方式的特点。比如某高速旋转的盘类零件，当采用铸造成型时，因不可避免地会存在组织疏松或气孔等缺陷，而这类工艺特征不进行后期动平衡处理必然会导致在高速运转状态下产生过大的离心力，间接地会出现轴承发热，异响，寿命短等现象。再比如对于中碳钢或高碳钢原材料进行气割下料来获取零件毛坯时很容易出现切割处“被”淬火现象。第三，考虑该零件的原材特性。比如一片状薄板类零件，我们首先想到采用铁板取料，当然取料的方式可以是激光切割、水切割、火焰切割、甚至线切割、或是冲压。这就要结合该零件的最佳经济效益来决定。当然不管是针对板材还是线材，不管是采用锯切下料还是火焰或激光或水切，都要注意排料问题。（追求材料最大利用率）第四，考虑该零件的加工夹具。对于单件小批量制造应在设计时尽量避免一些在通用机床上无法加工，必须得用专用夹具来进行生产加工的情况。第五，考虑制造该零件的刀具。在设计零件时要充分考虑在市场上可购买到的且适合自身机床装夹和使用的刀具。尽量避免定制非标刀具。这个部分就要求略知一些刀具的国家标准。比如你在零件上设计了一个孔，且这个孔是有比较高的圆柱度和光洁度要求。 一般我们对于孔的工艺是钻孔或车孔—铰孔或镗孔—或内圆磨。但你这个孔的直径值若是选得不接近刀具第一系列或第二系列时，在标准刀具市场买不到对应的钻头铰刀一类刀具情况下就会变得非常麻烦。第六，考虑加工这个零件的机床的加工范围。机床都有固定的加工能力范围参数。比如C6132 表示卧式车床可以实现最大零件回转直径是320。M代表卧轴矩台平面磨床可一次装夹磨削宽度是300,长度是1000的平面。所以，在设计零件时就要结合这些机床参数考虑加工母机的可夹持或可加工性。第七，考虑量具。零件制造完成了要求能应用通用的检具，量具来进行测量。比如设计一组圆锥配合，你不选标准莫氏系列或常用的类似7：24锥度或1：50等这些锥度，而非要弄个7：23或1：47等锥度的话，那就在标准量具市场买不到通用的标准锥棒和锥套。当然若是采用二次元投影检测或三坐标检测的零件则不在此情况约束范畴内。第八，考虑热处理要求。对于一些刚入行的朋友来说，在处理一些需要高耐磨性或需要良好的综合力学性能的零件时候，其图纸上往往会出现这样的技术要求，材料Q235—淬火后硬度达到HRC60，且要保证淬透性和硬度均匀。材料45#钢—调质后达58HRC。对于此类现象，只能建议您再去多翻翻金属材料与热处理的知识。5. 工程图纸的相关问题结合国内众多的“山寨”小作坊式的工厂的实际情况，设计图纸的规范化和标准化是个比较矛盾的问题。按正常的，规范的，严谨的，科学的方法和方式来说，一个生产机械设备工厂的技术部门，本应当具备专职的绘图人员，图纸审核人员，工艺规划人员，工装夹具制作人员，以及专职的电气工程师，液压气动工程师或程序员。而在“小农意识”的领导下经过浓缩再压缩处理后往往会精简到一两个人的状况。 且此一两个人要在完成上述各职位工作的同时可能还要出具设备使用说明书，产品样本的更新编排，投标文件的编制等等一些技术人员的“活”。在此，只讨论基于上述一人多能的状况下的图纸实用性的相关问题。（所述可能不适用在具备明确分工，各司其责的规范化公司做事的朋友。）第一，做为设计人员，在保持谦虚好学的同时更要具备自我主见和独立判断能力。这情况相信很多朋友都有深刻体会，老板是这么说，车间主任那样说，生产经理又有个另外的想法，客户还会提个“合理”的要求。处理不好这些纷至沓来的意见或建议时，图纸文件包名字将会从设计1版逐渐变到设计11版......对于此，咱们设计人员若是处理不好，往往会形成思维惯性和依赖性。久而久之我们就会进入一个永远挣扎不出的死循环里。老板，车间主任，生产经理总觉得你这人纯粹就是腰上别只死耗子—冒充打猎的。而你更觉得没了设计自由，觉得和这些泥腿子扯淡完全是夏虫不可语冰，被约束，被束缚太多，完全被禁锢在指指戳戳和无数的马后炮中。第二，对于图纸要素要做到知其然亦知其所以然。很多新手出具的图纸往往都“干干净净”异常“整洁”，没有粗糙度标记，没有形状和位置公差要求，没有备注的技术要求，所有的线条粗细都是一致，尺寸缺失，尺寸多余，尺寸链封闭，图纸上体现不出加工和测量的基准，N多虚线图素等等状况。入行一段时间后，略有体会了，结果可能又出现图纸所标注的尺寸公差以及形状和位置公差要求让人一看就半身不遂，再一看直接瘫痪的状况。举个简单的例子，当你设计一条轴时（轴承中间布置的情况），我们要明白这条轴在最后磨削处理时的加工基准是两轴端的中心孔，而我们装配后用百分表检测其某段轴段的跳动情况时的测量基准却是基于中间的轴承位A和轴承位B之间的中心轴线，所以，你觉得在图纸上标注其任意轴段跳动公差时的测量基准是能任意标注么？再例如当你设计的类似法兰连接的两个零件不能实现理想的对接时，请不要第一时间去质问加工或工艺安排人员的过失。你应该拿起你出具的图纸仔细看一看，是不是没有了装配止口了？是不是缺失了“配作”这样的技术要求了？是不是缺失了螺孔位置度要求了？6. 设计的灵魂----计算、校核（1）支持PLC或数控系统或运动控制卡等这一类东西所需要的程序逻辑算法。举个简单的例子就是比如解决一只N轴联动的机械手的算法问题。需要考虑当臂关节平面移动，臂关节转动，肘关节平面移动，肘关节转动，腕关节转动，指关节摆动。等一切运动所遵循的运动轨迹方程。（这类计算可归类是纯数学计算的性质，物理性东西不牵涉。）（2）紧密联系物理现象的计算。比如静力学、材料力学、弹性力学、流体力学。当设计某个零件时，首先要考虑这个零件所要承担或完成什么任务，再结合这些任务去确定这个零件的形状，确定形状和所需要满足的运动关系尺寸后再去针对这个零件的受力状态和受力性质以及材质同时考虑转速/热变形/以及设计寿命等等诸多因素后到最后才能下手去确定各个部位的形状和位置尺寸。（3）对于零件或部件加工或组装时候的工时以及各项工艺参数的计算。 就比如制造某款设备，铁板下料部分需要进行铁板排料的计算。 金加工部分对于不同的加工性质有不同的加工参数的计算以及不同的加工方法排列的计算，以及在这样的工艺参数下各个步骤所需要的加工时间的计算。好比是练武一般，如果没有内功的修习，就算是外家招式练得再刚猛，也永远达不到宗师级的境界。 所以一个所谓的真正的机械设计师肯定是内外兼修的。 &那咱们那些缺少逻辑思维的机械设计同行怎么办呢？
对，逆向！就是从后往前看。现在的软件技术以及传感技术这么发达，很多时候我们可以避开那类繁杂的计算和验算的步骤。举个简单例子，比如想知道不同转速下某条输出轴的输出扭距情况。直接拿个测扭仪连接在该输出轴上针对各个转速读取就行。那什么电机的功率因素，传动部件间的摩擦，不同传动部件间由于不同的质量和速度引起的加速度啥的咱都给考虑完整了，这样读取的数值将会比从前往后看模式下进行计算而得到的数据更为精确，有效。当然，前提条件是那些基本的物性概念咱是要知道和明了的。关于CAE分析问题，我也曾有尝试和接触。因为总感觉CAE分析对于材料物性数据的准确性以及网格划分和建模的规范性甚是敏感，更主要的是约束和载荷布置的合理性等等影响最终计算结果的不确定性因素太多，且又无法去进行理论和实践的有效验证，又限于工作节奏和自身领悟能力等原因一直未能对此深究，故不做论述。
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