MOSSO的mosso车架如何是手工焊接的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-17 08:32 标签： mosso车架如何
MOSSO的车架如何
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MOSSO的车架如何
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哦，看看楼下怎么说
峰大的东西一向高性价比
车架硬度不够，，，
一定会有人说PRO
我感觉MOSSO的车架特帅，外观党发言，一看就是组的车，比买捷安特，美利达车架，烂大街强多了，也有好多人用这牌子的架子组车
mosso 是鸡肉的意思吗
架子强度不是太好
如果艹得狠的话3年后要换但是轻度XC的话是毫无压力的 车架性能大部分是偏软的 不适合爬坡
我就用的这个牌子的架子，很轻，很结实
MOSSO车架不错..属于高档车架.当然不属于奢侈.. 自我感觉到轻.但如果按预算1000内买的话你还是去买PRO吧.呵呵MOSSO没这么便宜....
我的就是峰大的架子..
香蕉架子路过————来自Nokia N9手机 MeeGo系统 不跟随,不抛弃,不妥协
谁敢黑我大mosso，老衲跟他拼了
组装的很多人用这个车架，我有个同事也是这个牌子的车架，质量应该是可以的，网上有很多也很便宜。
车架都差不多的，不用那么好，MOSSO或欧帝克就够了，艹不坏的
还行 别买他超轻那几款 比如7046 玩了阵子感觉只够压马路
mosso2631漂过，漆水不是很好，有点粗糙，其它没发现问题，关键是个性啊
今天看到的最土豪，小伙伴们纷纷掩面而泣，低头搬砖，再无言语。
我想说的是，外观最重要，以前软叉换丁硬叉
要的话，联系我，低于淘宝价给你
nono 不解释
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或【多图】MOSSO车架生产过程_山地车吧_百度贴吧
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【多图】MOSSO车架生产过程
一个车厂中不仅有很大规模的厂房，而且整个车厂的内部还包含的员工宿舍，而照片上这家还在厂内有篮球场，球场上现在停放着机装箱货柜，露天堆放准备使用的铝管料，规模相当惊人。
呵呵，CB里面有！看过的
这是车架厂的设计室，许多车架的图纸都是在这里的电脑被绘制出来，然后修改方案，当车厂和用户达成共识后，再开始采购管料和生产爪钩模具，进行生产。
CB 转的吧看过N次了
照片上是车架场的产品陈列室，这里有许多款式都是我们销售过的，有些是目前最新的款式，其中也有许多是专门为整车厂高端车型代工的车架，虽然图装上不同，但是从架型和爪模可以完全看出是一模一样的产品。照片的第二张是峰大国际有限公司的副董事长郑文渊先生，他和这间车场的董事长都是属于技术一把手，两人都有20年的造车和设计的历史，最辉煌曾经为意大利科那歌制造过7005铝合金车架，这个车厂在台湾大甲也有车厂，车厂转功7005铝车架的生产，在亚洲最轻最好的7005铝架没有几家可以和其匹敌，产品出口大部分东南亚。这次拍摄非常感谢郑先生，因为郑先生听说我们是准备为爱好者拍摄这些照片和了解自行车车架生产，特地放弃了半个工作日，陪同我们在工厂中进行细致的拍摄，并且对各个部件的生产都进行了极其详细的描述，不腌其烦的回答我们提出的各种问题。
用炮弹钢打一副好不好
这张上是一种中间粗两边细的管料，这种管料压制异型后大的部分时候做靠近头管的接管，细的部分通常焊接在立管或者五通上。
不是CB看的..我没去过CB..
这是将上图的一根管一切两半，变成两根管子首先车架的第一道工序是制管，这个工作已经在工厂订购管料时完成了一半，管厂按照车架厂的要求，将长度，厚度，管型都已经合适的管子发到工厂。
而且这些照片貌似就是老李拍的
照片上这些是用于切割管料的机器
.................
这张是小吨位的压制机，用于压缩较细小的管料，如后叉管，将管压制成异性有的是为了获得更高强度，有的是为了让车架获得弹性。
这就是压制好的后三角管料，这种压方在压出蛇型的管可以在纵向和横向都获得很好的强度，且还有弹性，但是这种形状需要比单独的蛇型或者方型都要成本上升一点
这两筐里面装的是车首管和五通管，上面已经打好了孔车厂将这些管料，压制成合适的形状，有些管料还需要打上孔（为的是焊接时排出高温气体），这道工序叫管料的预制。
这是预制工序中的切削，这种加工是为了让管在焊接时贴合更加紧密
这也是一种压模机，大家可以看见旁边那些钢锭中的孔型，压制后的管型就成为这样的椭圆型
机床台这是预制后的一个重要工序，称为洗管，所以的管料在加工后，表面会产生污染，任何污染都会直接影响到焊接后的精度，有些表面污染还会造成虚焊，所以为了保证车架的焊接质量，车架必须进行多道的清洗工序。清洗工序车架会经过几个带有各种化学洗涤济的水槽，这样漂洗后的车架就可以进行下一道烘干工序了。另外这些清洗池也可以对车架进行膦化处理，已经上漆前的脱脂，所以车架在焊接前和喷漆前会最少两次会到这个地方进行处理。
这个是洗管后的两个附属设备，这个设备是用于清洗后的高温烘干房。
这是工厂额外购买的环保净化设备，这个设备是对清洗后的费水进行零排放处理的，通过这个机器，不仅可以回收洗涤济，而且还可以保护环境。
经过清洗和烘干之后的管料，开始进行低温火焊，这种焊接不可使用在管与管的结合上，只适合使用与焊接车架上的过线马，和刹车安装孔等中低强度的部位，这种焊接最大的好处是焊缝美观，使用的是4102低温焊条，可以在较低温的液化气火焰下溶解形成焊接。桌子上白色的是助焊剂，可以让焊料更容易深入的侵入进两个焊接材料之间，避免虚焊
下面进入的这个环境是车架生产中最关键的环节之一氩弧焊，因为这道工序直接关系到车架的强度，这道工序都是车厂中较有经验的老师父进行的。
车架在这个定位台上进行定位，然后将定位的管料进行点焊，这样将车架管稍稍固定后，就可以送到下一道工序中进行大面积焊接了。
车架厂的品管员可以随时从生产线后期的工序上，随时抽取样架，用这样一比一的放大原型图纸进行核对，以防止次品的出现。
这就是氩弧焊焊台，焊台底部是一块黄铜，每次焊接前，要用沙轮机稍稍的清理表明的氧化物以防止绝缘产生，焊工的右手抓着的焊枪可以产生数万伏的高压放电，焊枪是不接触焊料的，而是通过电弧的火花产生瞬间的高温，将焊料瞬间的溶化
这是一种用于高温焊接的5356焊条，这样的焊条有较高的强度，但是溶解需要较高的电弧温度，所以只适合高温堆焊。
新焊工要上线之前，必须在这里经过几个月的训练，支到焊接技术合格后，才能上台参加正式的焊接工作。
焊接开始，车间里面电光闪耀，相机必须将光圈调整的很小才能拍摄到大概，每个焊工都全身武装，因为这里不仅有高温，而且焊接中还产生高辐射亮光。
这是焊接的场景，光线非常刺眼，电弧的声音尖锐而刺耳。
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MOSSO车架落伍了吗？
朋友单车镇楼
好多人都说MOSSO车架落伍了-各位大神怎么看
我骑mosso 每次和别人出去休闲骑的时候 就好像我欠他们钱一样
比台吧子的那些好吧
并没有，只是619xc。。。。
并没有，只是619xc。。。。
要是668fr就好
并没有，只是619xc。。。。。嗯。我上个车619。去年卖了 ，套件轮组前叉三件套，什么都看上了，就是架子没看上，要拆车，除了架子全都要，然后我懒得拆，多加一百算架子钱，整车卖了～
峰大涂装挺骚，性能还凑合吧
关注竞技游戏吧
其实它家车架涂装也还不错的，
但是真的很丑
开始出现假的以后就没人买了，当年声誉和现在卜威差不多吧
自己喜欢就好
屌他们个鬼
680xc2曾经的用户 表示真心软
谁他妈刚说MOSSO过时了
峰大见得很多的，落不落伍只有虚荣心决定
开心就好。
千元车架首选摸索呀
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