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关于成品油
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目前除了北京使用了京Ⅴ标准汽柴油，上海、珠三角、江苏等地也实施了国Ⅳ标准油品外，全国大部分地区的油品实施的仍是国Ⅲ标准。按照我国成品油排放标准，以硫含量来看，京Ⅴ标准硫含量要低于10ppm，国Ⅳ标准要低于50ppm，国Ⅲ标准要求低于150ppm。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。也就是说除了北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区(国Ⅲ)油品的硫含量确实是欧洲的15倍，是美国的5倍。
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是啊，政府也承认的啊您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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今天赶紧加满箱& &春节又要东跑西跑了 您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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所以说2013年成品油涨价是一定的，做好10元一升的准备吧您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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l两桶油祸国殃民，PM2.5重要来源您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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新东街8号 发表于
所以说2013年成品油涨价是一定的，做好10元一升的准备吧
听你这么一说，我偶然想起一词：收入翻番。。。您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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新东街8号 发表于
所以说2013年成品油涨价是一定的，做好10元一升的准备吧
到20快一升入手丰田混动.........您好，您暂时不能浏览帖子的全部内容，请
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成品油-国五标准柴油汽油硫含量测定方法-羽通专业提供
关键词:硫含量测定方法,汽油硫含量测定方法,柴油硫含量测定方法,成品油硫含量测定方法,燃料油硫含量测定方法
资料类型：pdf上传时间：日 08:56
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上传人：上海羽通仪器仪表厂
标准型硫含量测定方法仪器概述：硫含量测定仪YT-0253Z技术特性：1.可对固体、液体、气体（配相应进样器）进行检测。2.操作平台为WINDOWS，中文提示，人机直接对话，操作便捷。3.性能可靠，稳定性好，重复性可靠。4.计算机控制整个分析、数据处理等过程，可将参数、结果存盘或打印。5.安装方便，维护简单。硫含量测定仪YT-0253Z简介：YT-0253Z硫含量测定仪是应用微库仑分析技术，采用计算机控制微库仑滴定的最新产品，主机采用先进的隔离电路，克服了普通电路噪声大、灵敏度度低的缺点，具有性能可靠、操作简易、稳定性好、便于安装等特点，可用于石油化工产品中微量硫的分析，广泛应用于石油、化工、科研等部门。YT-0253Z硫含量测定仪以Windows?98操作系统为工作平台，其友好的用户界面使分析人员操作更为方便、快捷。在系统分析过程中，操作条件﹑分析参数和分析结果均在显示器上直接显示，并根据需要可将参数、结果进行存盘和打印，以便日后调用、存档。硫含量测定仪YT-0253Z技术指标：1.重现性误差：s&1.0 mg/L & & & & & &＜50%1.0mg/L＜s&10 mg/L & &＜20%s＞10 mg/L & & & & & & ＜10%2.控温范围：室温～1000℃3.发生电流：&2mA4.电解电压：&30V5.偏压范围：0～500mV6.测量范围：0.2～5000mg/L&&注册商标：羽通仪器&产品链接：/shyt-Products-/&
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& 如何正确检测汽油的硫含量和挥发性
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如何正确检测汽油的硫含量和挥发性
来源：检测通 时间：
　　汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能)，并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
　　汽油中的硫含量、挥发性等是怎么检测出来的？第一步检测硫含量
　　据了解，按照要求，工商部门每年都要对所有加油站进行成品油的质量抽检送检。从上周起，海淀工商分局开始了本年度第二季度的成品油抽检，此次抽检是从25家加油站抽取50组样品，送到石油检验中心进行检测。昨天上午，记者跟随工商人员，来到位于小武基的石油检验中心，揭秘石油质量检测的全过程。
　　石油检测中心的检测人员告诉记者，按照标准要求，汽油检测共有20多个项目，包括硫含量、饱和蒸气压(挥发性)、甲醇、苯等。
　　由于目前北京工业企业不多，因此空气中的硫含量基本来自于汽车尾气排放，因此汽油的硫含量是否达标就至关重要。因此，通常情况下，检测人员首先会对汽油中的硫含量进行检测。
　　据检测人员介绍，最近几年的检测显示，北京市场的汽油质量相对是比较好的，检测的问题并不多。相对而言，硫含量超标检出的情况检出最多。其他的一些项目只是偶尔有检出的情况。
　　仪器自动完成
　　记者看到，检测人员从送检的样品中抽取了一小试管样品，然后将样品直接放到了紫外荧光硫测定器上，随后仪器开始自动操作。
　　检测人员告诉记者，由于现在的仪器很先进，操作起来相对简单。仪器内部会产生高温，把汽油中的硫转化为二氧化硫，然后通过脱水、紫外灯照射等环节，最终硫含量会在电脑上显示出来。
　　大约20分钟后，仪器得出了检测结果，样品汽油中的硫含量显示为3.828PPM。
　　检测人员表示，按照国家标准，汽油中的硫含量不得超过10PPM(毫克/千克)，这是京Ⅴ的标准要求，相当于欧Ⅴ级别。这说明样品汽油的硫含量是合格的。
　　第二步检测挥发性
　　对样品汽油的硫含量检测完成后，检测人员又对样品汽油的饱和蒸气压和辛烷值等项目进行了检测。整个检测过程与硫含量的检测类似，都是由仪器在内部完成。检测人员先选取一定量的样品，然后将样品放在蒸气自动分析仪和辛烷值仪器上，机器会自动分析这两项指标的数值，数值直接显在电脑屏上。
　　检测人员解释称，饱和蒸气压检测，通俗来说就是检测汽油能在发动机&发多大的气&，也就是汽油的挥发性。饱和蒸气压不能太高，也不能太低。如果太高，会产生汽阻，导致汽车在夏天打不着火。如果过低，能量不够，则又会导致汽车在冬季打不着火。
　　此外，还需要对汽油中的甲醇、苯、烯芳烃等含量进行检测，因为这些物质对人体有害，比如苯、烯芳烃等会产生致癌物，因此不允许超标。
　　记者发现，检测人员还对汽油中的氧气含量进行了检测。&氧气没什么危害，为什么也要检测？&记者问。检测人员解释称，氧气看似没有危害，但是如果汽油中的氧含量超标，会增加氮氧化物的排放，容易对水源产生污染。
　　汽油标号合适才好
　　在检测中心内，检测人员还对汽油进行了辛烷值的检测。检测人员告诉记者，辛烷值就是指汽油的燃烧性能，汽油区分成92和95等排号，实际上就是按照辛烷值的多少来区分的，低的是92，高的是95。
　　检测人员表示，很多车主存在误区，盲目追求高排号的汽油。实际上，用什么样的油，要根据汽车的压缩比选择。如果压缩比显示适用95的汽油，最好不要用92的汽油。因为高标车用低标油，汽油所产生的膨胀能量不够，汽车有可能会没劲，汽车的发动机会产生爆震等，有可能造成发动机的零件损坏，造成无法正常运转。但如果低标的汽车选了高标的油，比如应该用92的却加了95的，就会导致汽油燃烧不完全，不但浪费了钱，而且由汽油燃烧不完全，其排放的颗粒污染物还会增加。
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关注检测通微信公众号欧洲汽油的硫含量--《金山油化纤》1994年04期
欧洲汽油的硫含量
【摘要】：正从1970年以来,伦顿的Associated Oc-tel第一次分析了欧洲汽油的硫含量,结果报告在最近的《欧洲汽油调查(1993)》一文中.在1970年,从全欧洲取了200个试样,硫含量的算术平均值为0.016%.那时欧洲的转化型炼厂还很少,环保法规也不大严格.目前
【关键词】：
【分类号】：TE626【正文快照】：
从 1970年以来,伦顿的 Associated Oc-tel第一次分析了欧洲汽油的硫含量,结果报告在最近的《欧洲汽油调查(1993)》一文中。在1970年,从全欧洲取了200个试样,硫含量的算术平均值为0.016％。那时欧洲的转化型炼厂还很少,环保法规也不大严格。目前的数据显示,1993年中绝大部分汽
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