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修一条高速公路,甲队修理全长的百分之36,乙对修了全长的百分之42,乙队比甲队多修了4.2千米.
小甲wan965
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4.2÷（42%-36%）=70千米
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甲、乙、丙三个工和队修建一条 高速公路,甲工程队修了全长的30%,乙工程队修120千米,丙工程队修全长的20%,这条高速路全长有多少千米?
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乙修了全长的1-30%-20%=50%,一半为120千米,所以总长为240千米
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/etc/nginx/nginx.conf.修一条高速公路，甲队修了全长的60%，乙队修了全场的30%，甲队比乙队多修27千米。这条公路全长多少千米？_百度知道
修一条高速公路，甲队修了全长的60%，乙队修了全场的30%，甲队比乙队多修27千米。这条公路全长多少千米？
全长=27÷(60%-30%)=90千米
采纳率：60%
来自团队：
27÷(60%-30%)
全长=27÷(60%-30%)=90千米
60%-30%=30%27/30%=90(千米)
27除以｛60%-30%｝=90
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修一条公路甲队每天修
范文一：例修一条公路奥数题1、例
修一条公路，原计划每天修36.8米，要5天完成，实际只用了4天，平均每天比原计划多修多少米？方法一:
36.8?5?4?36.8?9.2(米)方法二:
36.8?4?9.2(米)2、甲、乙俩人相向而行，他们相距50千米，甲每小时走3千米，乙每 小时走2千米甲带着一条狗，狗每小时跑5千米，狗跑的快，它同甲一起出发，碰到乙的时候向甲跑去，碰到甲的时候又向乙跑去。问当甲、乙俩人相遇时，这条狗一共跑了多少千米路？3、用整体思维解决问题：o [例1]李林喝了一杯牛奶的
然后加满水又喝了一杯牛奶的
，再倒满水后又喝了半杯，又加满水，最后把一杯都喝了，李林喝的牛奶多，还是水多？分析：李林前后喝了4次，牛奶正好喝了1杯，与此同时，将三次所加的水，共也全部喝完，结论一样多4、有甲、乙、丙三人，甲乙二人体重之和是98千克，乙丙二人体重之和是112千克，甲丙二人体重之和是110千克，求三个人体重各多少？o 分析：2（甲+乙+丙）=98+112+1105、小芳期中考试语文得82分，数学比语文多得5分，那么外语考试多少分，三科平均成绩才能达到89分？o 思路2：要使数学和语文平均成绩达到89分，必须从外语中拿出7分给语文，从外语中拿出2分给数学，那么外语成绩一定要比平均成绩多（7+2=）9分6、先来做游戏：两人坐在一张长方形桌旁，相继轮流在桌上放同样大小的硬币.硬币一定要平放桌面上，后放的硬币不能压在先放的硬币上，这样继续下去，最后桌面上只剩下一个位置时，谁放下最后一枚，谁就获胜.7、一只青蛙在一个30米深的井底，他沿井壁每跳一次能跳3米高，但当休息时，又沿井壁滑下2米，如果每次都跳一下，休息一会儿，为跳几次能跳到井口？原文地址：
范文二：一个工程队修一条公路应用题：归总问题1.一个工程队修一条公路，原计划每天修450米。80天完成。现在要求提前20天完成，平均每天应修多少米？2.一 家具厂生产一批小农具，原计划每天生产120件，28天完成任务；实际每天多生产了20件，可以几天完成任务？3. 装运一批粮食，原计划用每辆装24袋的汽车9辆，15次可以运完；现在改用每辆可装30袋的汽车6辆来运，几次可以运完？4. 修整一条水渠，原计划由8人修，每天工作7.5小时，6天完成任务，由于急需灌水，增加了2人，要求4天完成，每天要工作几小时？6. 一个农场计划28天完成收割任务，由于每天多收割7公顷，结果18天就完成 了任务。实际每天收割多少公顷？7. 休养准备了120人30天的粮食。5天后又新来30人。余下的粮食还够用多少天？8. 一项工程原计划8个人，每天工作6小时，10天可以完成。现在为了加快工程进度，增加22人，每天工作时间增加2小时，这样，可以提前几天完成这项工程？9..李师傅给食堂运菜。用小推车每次运50千克，8次才能运完。如果改用平板车，4次就能运完。平板车每次可运多少千克？10.新镇小学三年级有4个班，每班40人；四年级有3个班，每班38人。三年级和四年级一共有多少人？三年级比四年级多多少人？11.张老师要批改60本数学作业本。上午批改了28本，下午批改的比上午多2 本，张老师一共批改了多少本？还剩下几本作业本没有批改？12.一位纺织女工要完成一项任务。每天织布4千米需要5天完成。如果要求4天完成任务。平均每天织布多少千米？阅读详情：
范文三：修路队修一条长1500米的公路1、 修路队修一条长1500米的公路，已经修好了300米，剩下的要在6天修完，平均每天要修多少米？2、运动场跑道一圈是400米，王叔叔每天坚持跑2圈半。他每天跑多少米？3、小丽走一步长约5分米，她从家到学校一共走了540步，算一算，她家到学校大约有多少米？4、兰兰身高134厘米，东东比兰兰高5厘米。东东身高是多少厘米？5、红领巾小学三年级有男生257人，女生235人，已经体检身体的有387人，没有体检的有多少人？6、图书室借出456本图书，还剩207本，现在又还回285本，图书室里现在有多少本？7、红领巾小学买来皮球380个，足球70个，课外活动时借出去423个，现在学校还剩多少个球？8、三（2）班捐赠图书400本后还剩273本，现在又买来125本，现在三（2）班有图书多少本？9、冬冬想买一辆310元的滑板车，已经攒了200元。如果他每月攒30元，再攒几个月就够了？10、东方红小学的学生为希望工程共捐赠900本书，其中故事书326本，科技书475本，其余的是连环画。连环画有多少本？11、一个正方形的边长是8厘米，如果把它的边长增加10厘米，那么它的周长增加多少厘米？12、一个长方形的操场周长是400米，长是宽的3倍，这个操场的长和宽各是多少米？13、有两个同样的长方形，长是8分米，宽是4分米。如果把它们拼成一个长方形，这个长方形的周长是多少分米？如果拼成一个正方形，这个正方形的周长是多少分米？14、冬冬借了一本科技书有40页，一周后归还，他每天准备看6页，能按时归还吗？15、三（2）班有44人，老师准备分成8个小组讨论，每组可分几人，还剩几人？16、用一段长4米的布料可以裁5件同样大小的背心。做一件背心要用多少布？17、一头小象重4吨，用一辆载重10吨的大货车运，一次最多能运几头小象？18、红旗连锁店原有瓶干632袋，卖出385袋，又运来200袋，这时店里有多少袋瓶干？19、学校买来810本练习册，一年级领走168本，二年级领走165本，还剩多少本？20、一列火车的第10号车厢原有116人，到某站后，有58人下车，有45人上本。再开车时，这节车厢有多少人？21、一台VCD要238元，一台扫描仪要458元，爸爸带了800元钱。够不够？22、张大爷打了700斤鱼，上午卖出523斤，下午比上午少卖出394斤。（1）
下午卖了多少斤？（2）这一天一共卖了多少斤？（3）还剩多少斤？阅读详情：
范文四：修建一条公路造福一方百姓修建一条公路 造福一方百姓——陕西交通运输发展5年回眸杜峻晓 张力峰《 人民日报 》（ 日
06 版）近5年，在科学发展观指引下，陕西交通事业的发展突飞猛进，昔日困扰经济社会发展的交通短板，已一跃成为助力三秦腾飞的竞争新优势——全省实现生产总值年均增长14.9%的持续快速发展，交通运输业提供的强力支撑功不可没。“陕西的路宽了，景美了，出行更加安全方便舒心了！”这是司乘人员行走陕西时的共同心声。高扬龙头，夯实建设西部强省基础地处全国交通的枢纽位置，陕西是承担西部省份过境交通、中转交通的关键地区。“十一五”初期，陕西省委、省政府就制定了“高速公路建设为龙头、干线公路和农村公路建设为重点”的战略部署。5年来，陕西坚守“大爱在心，为民开路”的信念，不停歇地在探索中积累经验，坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展思路，累计完成交通建设投资2172亿元，是上一个5年的2.6倍；路网密度达到74公里/百平方公里，公路总里程达到15.2万公里，为支撑西部强省建设和服务三秦百姓作出了重要贡献。以“畅通过境通道、完善骨架网络，增加迂回线路”为切入点，集中力量加快省内高速公路建设。5年多来，全省新增高速公路2157公里，年均增长400公里以上，到今年年底前将突破4000公里，继续领先西部；高速公路通达全省84个县(市、区)，相邻8省的出省快速通道基本打通；先后建成了秦岭终南山特长公路隧道、西汉高速、机场专用高速公路等一批在国内外具有重大影响的项目，建成了与自然生态和谐统一的十天高速陕西段、西安至商州第二通道、西安至铜川改扩建等示范工程。西安至汉中高速公路的建成通车，使素有“陕西小江南”之称的汉中迅速融入大关中经济圈，带动了汉中经济飞跃发展。2008年汶川大地震发生后，西汉高速更是发挥了抗震救灾“生命线”的重要作用。改革开放以前，从安康到西安的行程需要两天。日，国家高速包(头)茂(名)线西安至安康高速公路建成通车，标志着陕西高速公路实现“市市通”。“如今回家送货方便多了，花61元钱从西安城南客运站乘坐大巴，两个半小时就可抵达安康。”从事个体批发生意的安康籍客商刘运昌高兴地说。5年的风雨历程，陕西实现了由“交通洼地”到高速公路通车里程位列西部省区第一的巨大转变。下接地气，发展成果切实惠及民生农村公路建设既要坚持科学发展，也要下接地气满足群众需求。建设老百姓需要的公路，让“路”为社会创造财富，在陕西已成为共识。5年来，陕西新改建农村公路9万公里，实现了所有具备条件的乡镇通油路、建制村通公路，彻底改变了广大农村地区无路可行、有路难行的状况。5年来，陕西建成二级以上客货运站35个，新增3316条农村客运班线，全省100%的乡镇、90.4%的建制村开通班车。老百姓在家门口就能坐上班车，在田间地头就能出售农产品。农村公路加快建设，为1900万三秦父老脱贫致富创造了条件。“修建一条公路、造福一方百姓、带动一方经济”。农村公路畅通，切实让广大百姓得到了实惠。在具有深厚文化底蕴的陕西省会西安市，密如蛛网、宽阔平坦的农村公路带动了周边区县经济发展，使农业突出重围，无公害蔬菜、水果种植基地，高新产业基地和休闲旅游观光基地等几大优势板块强势崛起：素称“关中白菜心”之称的高陵县，经过近几年加快发展，农村公路网密度达到145公里/百平方公里，行政村通车率100%。县域内芹菜、杂果、萝卜等8个万亩无公害农产品基地，吸引了好又多、麦德龙等20个省内外知名大集团客商，在田间地头与种植户签订合同，选购产品。种植户魏军利高兴地说：“以前出去打工，辛辛苦苦一年也就落下5000多元钱，如今我种的4亩草莓，年产量可以达到8000多斤，毛收入2万多元，比打工强多了。”长安区围绕“一村一品，一乡一业”，在全区形成了高桥万亩蔬菜、王莽鲜桃莲藕、细柳苗木花卉、上王村农家乐等一大批辐射带动性强、农民增收快的特色产业，既鼓起了农民的“钱袋子”，也极大地丰富了城乡市民的“菜篮子”。西安农村公路“微循环”的整体巨变，只是陕西交通发展的一个缩影。5年来，交通运输对全省经济总量的贡献率达到5%，创造就业岗位约600万个，使广大农民群众走上了脱贫致富的康庄大道。全面推进，综合服务能力显著提升这5年，是陕西交通全面发展的重要时期，也是史上规模最大、速度最快、质量最优的时期。养管分离、职责明晰的公路养护管理体制和机制，日益受到重视，全国农村公路建设现场会和全国高速公路施工标准化活动现场会在陕召开。陕西经验，成为样板。用心的公路建设、精心的公路养护、尽心的公路服务，“三心”品牌战略为打造陕西公路品牌树起了崭新的标杆——5年来，陕西累计投入公路养护资金约170亿元，干线公路养护取得了“一年强基础、两年新面貌、三年好形象”的扎实成效，展示了人、车、路与自然环境的和谐之美。在交通运输部5年一度的全国公路养护检查评比中，陕西公路养护管理工作综合排名由2006年的全国第十二位跃升至全国第八、西部第一，被交通运输部评价为“东部的理念，中西部的条件，发达地区的水平”。5年来，陕西共建设港口码头45个，改造渡口197处、渡船209艘，省内首条国家高等级航道汉江安康至白河段全面开工建设。5年来，陕西努力构建惠及广大群众的交通公共服务体系。精心打造“微笑服务”、“舒心旅途”、“温馨驿站”、“12122”服务热线等服务品牌，推行星级化管理，交通窗口单位服务品质大幅提升。共开通鲜活农产品和果品绿色通道7038公里，累计减免通行费17亿元。
未来5年，陕西将力争实现全省公路总里程达到16万公里，路网密度达到77.7公里/百平方公里；全面推进综合运输发展，打造一个设施更加完善、网络更加合理、群众出行更加便捷、服务保障更加有力的交通运输体系，为陕西富民强省建设提供更加坚实的交通保障！阅读详情：
范文五：天津市公路管理条例《天津市公路管理条例》（新）
8:56:00 天津市公路管理条例（日天津市第十二届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过 根据日天津市第十四届人民代表大会常务委员会第二十二次会议《天津市人民代表大会常务委员会关于修改的决定》第一次修改 根据日天津市第十五届人民代表大会常务委员会第十九次会议《天津市人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》第二次修改）第一章 总 则第一条 为促进公路事业发展，保障公路完好畅通，发挥公路在国民经济、人民生活和国防中的作用，根据国家有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本条例。第二条 本条例适用于本市行政区域内的国家干线公路、市级公路、区县级公路、公路用地和公路设施的管理。本条例对专用公路有规定的，按照本条例规定执行。第三条 本条例所称公路系指按照公路规划建设经公路管理部门验收认定，主要供机动车行驶的公共道路，包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。 公路用地系指公路两侧边沟（坡顶截水沟）和边沟（坡顶截水沟）以外不少于一米的用地，公路两侧无边沟（坡顶截水沟）的，为公路缘石外不少于五米的用地，有征地界线的，从其界线；已征收的公路建设用地；为修建、养护公路建于公路沿线的有关设施用地。公路设施系指公路排水设备、防护构造物、交叉道口、界碑、测桩、安全设施、通讯设施、检测监控设施、收费设施、养护管理设施、服务设施、林木花草、专用房屋等。专用公路系指专供或者主要供厂矿、油田、农场、林区、旅游区、军事要地等内部联络的公路。第四条 从事公路规划建设、养护维修、路政管理、规费征稽管理以及使用公路的单位和个人，必须遵守本条例。第五条 公路的建设和养护，遵循全面规划、建养并重、确保质量、强化管理、保障畅通的原则。第六条 公路管理工作实行统一领导、分级管理的原则。市公路管理部门主管本市公路管理工作。市公路管理部门和区、县公路管理部门（以下统称公路管理部门）按照分工分别负责公路管理工作。第七条 公路受法律保护，任何单位和个人不得侵占和破坏。任何单位和个人都有依法使用公路的权利，有爱护公路和依照国家规定缴纳公路规费的义务。第八条 本市各级人民政府应当支持发展公路事业，把公路事业纳入国民经济和社会发展计划，并负责组织实施。第九条 公路的建设、养护资金，除国家投资外，可以采取以下方式筹集：（一）本市各级人民政府投资；（二）按照国家规定开征公路规费；（三）经国家批准征收公路建设基金；（四）国内外金融组织或者外国政府贷款、赠款；（五）经国家批准发行公路建设债券；（六）国内外企业或者其他组织、个人投资、捐款；（七）国家允许的其他筹集资金方式。第十条 公路管理部门应当加强科学技术研究工作，积极开发和引进先进技术和设备，提高公路管理的科学技术水平。第十一条 禁止在公路上乱设站、乱收费、乱罚款。未经市人民政府批准，任何单位和个人不得在公路上设置收费站（卡）、检查站（卡）。第二章 公路规划建设管理第十二条 公路规划应当符合国家和本市城市总体规划要求，并依据国民经济、人民生活和国防的需要编制实施。第十三条 本市公路规划由公路管理部门和市规划行政主管部门共同编制，报市人民政府审批。本市公路规划的调整和修改，必须经原审批机关批准。第十四条 专用公路规划由专用公路使用单位编制，并应当征求公路所在区、县人民政府的意见，报公路管理部门和市规划行政主管部门审批。专用公路需要与区、县级以上公路相连接的，应当经市公路管理部门批准。 第十五条 公路建设应当依据公路建设规划和计划，并按照国家基本建设程序和有关规定进行。第十六条 公路建设应当节约使用土地。公路建设中的征地、拆迁、安置工作，由市公路管理部门会同沿线区、县人民政府组织实施第十七条 公路建设项目实行建设单位管理、公开招投标、工程建设监理和行政监督制度。第十八条 公路建设项目应当按照公路工程技术标准和合同的约定进行设计、施工。不符合公路工程技术标准和合同规定的竣工项目，公路管理部门或者项目建设单位不予接管。第十九条 公路建设项目的设计和施工，应当保护环境和文物古迹。第三章 公路养护管理第二十条 公路养护贯彻预防为主、防治结合的原则。公路管理部门应当按照国家有关技术规范和操作规程进行公路养护，保证工程质量，逐步改善公路使用质量，提高抗灾能力，保持公路完好、畅通。第二十一条 公路管理部门应当加强对公路的日常巡视和检查，发现问题及时处理。公路养护施工应当在施工路段设置明显的安全标志。需中断交通时，由公安交通管理部门和公路管理部门事先发布通告，并设置车辆绕行标志。第二十二条 公路养护人员作业时，应当穿着安全标志服。公路养护作业车辆应当设置明显标志。养护作业时，在保证交通安全畅通的情况下，不受行驶路线和行驶方向的限制。第二十三条 因公路养护、施工需要确定料场和取土、取水处时，公路管理部门应当按照有关规定办理手续，沿线各级人民政府应当给予协助。任何单位和个人不得阻挠和非法索取费用。第二十四条 因自然灾害致使公路交通中断时，公路管理部门应当及时抢修。必要时，当地人民政府应当动员和组织本地驻军、机关、企业事业单位和城乡居民参加抢修，尽快恢复交通。第二十五条 公路管理部门应当本着美化路容、改善环境的原则，在公路范围内实施绿化工程，做好林木花草的抚育、更新、补植、病虫害防治等养护管理工作。第四章 公路路政管理第二十六条 公路管理部门负责管理和保护公路、公路用地和公路设施，依法检查、制止、处理各种非法利用、侵占、污染、损坏公路、公路用地和公路设施的行为。公路路政管理和公路规费征稽管理的车辆，应当设置统一标志和标志灯。 第二十七条 禁止在公路两侧建筑控制线范围内修建永久性建筑设施。公路建筑控制线范围为：自公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起向外延伸，国道二十米，市道十五米，区、县道十米。确需在公路两侧建筑控制线范围内修建临时性建筑的，必须征得公路管理部门的同意。铁路、河道管理范围与公路两侧建筑控制线相互重叠或者交叉的，应当按照各自管理权限进行管理。确需在相互重叠或者交叉的管理范围内修建临时性建筑的，由公路管理部门会同有关部门审批。第二十八条 在公路管理范围内禁止下列行为：（一）填垫边沟、建筑非公路设施；（二）摆摊设点、碾压物料、设置障碍、倾倒废弃物、晾晒农作物；（三）毁坏花草或者擅自移动、涂改、拆除公路标志、界碑、测桩、护栏和其他公路设施；（四）滥伐、盗伐公路林木；（五）洒漏、扬尘污染路面和污染环境；（六）在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧建筑控制区内，进行挖砂、采石、取土、爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动（因治理河道需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的除外）；（七）借助桥梁敷设易燃、易爆管道和十千伏以上高压电线；（八）其他侵占、损坏公路的行为。第二十九条 在不影响公路规划实施、安全通行和设施养护维修的情况下，实施下列行为之一的，应当向公路管理部门提交申请书、建设项目批准文件、施工设计方案、施工组织方案，经批准后方可实施：（一）工程建设需要临时占用公路；（二）工程建设需要挖掘公路；（三）在公路上增设平面交叉道口或者桥涵；（四）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、敷设、埋设管线等设施；（五）在公路用地范围内或者依附桥梁、隧道、涵洞架设、埋设管线、电缆等设施；（六）在公路两侧建筑控制区内埋设管线、电缆等设施；（七）在公路用地范围内设置非公路设施（不需要提供建设项目批准文件）。 第三十条 在公路上行驶履带车、可能损坏公路路面的运输机具，或者行驶超过公路技术标准运输车辆的，应当向公路管理部门提交下列文件，经批准后方可实施：（一）申请书；（二）行驶时间和路线；（三）车辆和运载货物的相关技术资料；（四）车辆的行驶证；（五）公路设施的保护方案。第三十一条 地下管线发生紧急故障确需掘路抢修时，应当通知公路管理部门，并在三日内补办手续。因占用、挖掘公路需要砍伐公路行道树、占用绿地的，应当符合树木、绿地保护规定，并到公路管理部门办理相关手续。第三十二条 本条例第二十九条所列的行为一经批准，申请人应当与公路管理部门签定协议并缴纳相关的占路费、挖掘修复费、管线过桥损失补偿费、公路及其设施损坏赔偿费。超限运输的单位或者个人，应当承担公路管理部门为保障超限运输车辆通行而采取的技术保护措施所需费用和公路及其设施损坏赔偿费。第三十三条 新建、改建和扩建的公路，在竣工后五年内或者在冬季不准挖掘。因特殊情况经公路管理部门和公安交通管理部门批准挖掘的，应当按照有关规定加倍收取挖掘修复费。第三十四条 跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设管线，应当符合公路规划、公路工程技术规范和净空要求。第三十五条 车辆在公路上发生交通事故造成公路和公路设施损坏的，公路管理部门应当及时勘验损失，有关管理部门应当给予协助。第五章 公路规费管理第三十六条 公路规费包括国家批准征收的用于公路建设、养护的专项费用等。公路规费由公路管理部门负责征收，专款专用。第三十七条 公路规费的缴费义务人应当按照国家和本市的有关规定及时、足额缴纳公路规费。除法律、法规另有规定外，公路规费不得减免。第三十八条 经市人民政府批准，市公路管理部门可以在公路上设立公路规费征收稽查站。公路规费征稽人员可以对客货车集散地、车辆存放地和在公路上行驶的车辆进行公路规费稽查。第三十九条 公路规费的缴、免凭证和收据按照国家有关规定统一印制、核发和管理；任何单位和个人不得伪造、涂改、转借、倒卖。第四十条 市公安交通管理部门应当定期向市公路管理部门提供本市车辆统计资料。第六章 收费公路管理第四十一条 本市鼓励国内外企业、其他组织和个人在本市合资、合作或者独资建设、经营国家级主干线、高速公路、一级汽车专用线、大型独立的桥梁、隧道等，并享受国家和本市的有关优惠待遇。第四十二条 收费公路的建设经营期限、当事人的权利义务、合同期满公路产权的处置等，应当按照有关规定在合同中约定。第四十三条 收费公路经营者应当接受市公路管理部门的监督管理。 收费公路的养护、收费和经营管理等事项，应当在合同中约定。收费公路收费站的设置，应当符合国家有关规定，并经市人民政府批准。第七章 法律责任第四十四条 对违反本条例第十四条第二款规定的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、限期改正、补办审批手续，对拒不改正或者造成严重后果的，除责令赔偿损失外，可处以二万元以下罚款。第四十五条 对违反本条例第二十七条第一款、第二十八条、第二十九条、第三十一条规定的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、恢复原状、限期修复、赔偿损失，并可处以三万元以下罚款。第四十六条 对违反本条例第五章的规定，逃缴、拒缴、抗缴公路规费或者伪造、涂改、转借公路规费票证的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、补缴公路规费，并可处以一万元以下罚款；情节严重的，可处以一万元以上三万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第四十七条 公路管理部门对拒绝接受管理或者逾期不改正的单位或者个人，可以暂扣其违章机械、工具或者物品，强行拆除（清除）其违章设施、物品，并由违章者支付拆除（清除）违章设施、物品所需费用，或者以拆除的物品、材料、设施折抵工时和费用。对无正当理由逾期不缴纳费用的，每日按应缴费用数额的千分之五加收滞纳金；对到期不缴纳罚款的，每日按应缴罚款数额的百分之三加处罚款。 第四十八条 当事人对行政处罚决定不服的，可依法提起行政复议和行政诉讼，当事人逾期不申请复议也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。第四十九条 故意损坏公路设施，阻碍公路管理行政执法人员依法执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第五十条 公路管理部门的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级行政主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第八章 附 则第五十一条 本市高速公路管理适用本条例。第五十二条 本条例中的各项收费标准执行市人民政府和其授权部门制定的有关规定。国家另有规定的，依其规定。第五十三条 本条例自公布之日起施行。阅读详情：
范文六：巧夺天工的18条公路巧夺天工的18条公路据美国媒体报道，两点之间最直的路线应该是直线，但公路极少有直的，即便是直的，有些公路的设计却也无聊透顶。由于公路通常要翻山越岭，穿越人口稠密地区，同时还要考虑环境和造价等因素，使得世界各地的工程师为设计出最高效率的路线而绞尽脑汁。功夫不负有心人，他们费尽心思设计的作品的确非同凡响，值得称道。以下便是世界上最奇特、最出名的18条公路及其独特之处。1.哈纳公路地点：美国夏威夷茂伊岛背景：夏威夷哈纳公路(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。独特之处：哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。2.斯泰尔维奥山口地点：意大利伦巴第背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。斯泰尔维奥山口最早建于1820年。 独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。”3.郭亮隧道地点：中国河南省背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。独特之处：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最危险的路段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。4.纪念轴地点：巴西巴西利亚背景：纪念轴(Monumental Axis)公路从东南和西北两个方面通向巴西首都巴西利亚的核心区域，从而为去往巴西最重要的政府、金融和文化机构办事提供了便利。独特之处：巴西利亚于20世纪50年代末期建城，使得工程师和建筑师可以将环保的大型建筑同高速公路融为一体。高速公路过去曾是巴西利亚城市规划的重要部分。有人宣称“纪念轴”拥有世界上最大的隔离带，位于这条公路中央位置的开阔地带将向东和向西行驶的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴”比作美国华盛顿特区的国家广场：“你拥有大片绿色空间，既可以从事私人活动，也可以供举行大型活动使用，比如总统就职典礼。”5.大西洋海滨公路地点：挪威阿尔法罗密欧背景：大西洋海滨公路(Atlanterhavsveien)亦称“大西洋之路”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。独特之处：大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”挪威外交部称，大西洋海滨公路所经过的地区秋天易受飓风侵袭，施工队伍在建造这条公路期间就曾遭遇12次飓风袭击。6.神奇旋转木马地点：英国斯温登背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”(County Islands Ring Junction)，后正式更名为“神奇旋转木马”(The Magic Roundabout)——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。独特之处：英国以街道上到处是环形交叉路口著称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉路之一。5条小环行交叉路以顺时针方向将道路连成一片，车辆则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不建议像这样的公路设计。这是非常难以理解和危险的，英国人喜欢设计这样的东西。”参与“神奇旋转木马”设计的工程师雷·哈珀在接受英国广播公司(BBC)采访时说，在通车的最初几年，这条环形交叉路的通行量达到每小时1100辆。7.一号公路地点：冰岛背景：冰岛一号公路于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。独特之处：冰岛一号公路亦称“环形公路”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公路部分路段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公路深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分路段没铺柏油，司机应该对此做好准备8.切罗哈拉公路地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔背景：这条公路先是经过北卡罗来纳州西南部的大雾山(Great Smoky Mountains)，随后又穿越田纳西州荒原。独特之处：切罗哈拉公路(Cherohala Skyway)虽然全长仅50英里(约合80公里)左右，但造价高达一亿多美元，设计寿命约为36年。这条两车道公路于1996年正式通车，沿途经过的地区海拔高度相差很大，在田纳西州的最低处海拔只有900英尺(约合274米)，最高处则是北卡罗来纳州与田纳西州交界处的山峰“霍克诺布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(约合1646米)。切罗哈拉公路还被美国联邦公路管理局评为“国家景观大道”，无疑是密西西比河以东景色最为优美的路段之一。9.荣加斯公路地点：玻利维亚的拉巴斯背景：荣加斯公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公路上行驶，你别指望发现任何护栏。荣加斯公路海拔高度在4000英尺(约合1219米)至1.5万多英尺(约合4572米)之间，一些路段的宽度只有区区10英尺(约合3米)。独特之处：由于交通事故频发，这条臭名昭著的公路也被形象地称之为“死亡之路”。荣加斯公路在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺(约合610米)的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》杂志采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴路，随着时间的流逝慢慢演变成一条公路。”对荣加斯公路进行加宽将是一项规模庞大的工程，在环境和经费问题上面临极大挑战。加宽过程中，你需要对山腰实施“手术”，同时还要搬运开凿时产生数吨山石。10.道尔顿公路地点：美国阿拉斯加州利文古德背景：这条公路建于上世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。”马赫马萨尼表示，如果对道尔顿公路进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯加州寒冷的气候最终会让这条公路布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。11.卡普林火山公路地点：美国新墨西哥州背景：这条公路像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山于大约6万年前喷发，其底部周长达到4英里(约合6公里)左右。这条公路于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一条公路。独特之处：卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。12.卡拉科拉姆公路地点：巴基斯坦吉尔吉特·巴尔蒂斯坦背景：这条长800英里(约合1287公里)的公路将巴基斯坦与中国连接在一起。两国于1966年同意建造卡拉科拉姆公路，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境通道正式开放。 独特之处：建造一条贯穿山口的公路是一项令人畏惧的挑战。这条公路穿过喜马拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米尔山脉，一些路段的高度高出海平面3英里(约合5公里)。马赫马萨尼表示：“在这种形势下，无论什么时候遭遇山脉，你都希望穿过它，因为你不得不这么做。在这条公路建造过程中，人们真正领略了山口的危险性，当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。”13.七月九日大道地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯背景：这条南北走向的大街于1937年10月正式投入使用，整个上世纪80年代，这条公路一直处于不断扩充状态。七月九日大道模仿法国香榭丽舍大道，是世界上宽度最大的街道。 独特之处：七月九日大道最宽路段拥有8条行车道，公路两侧是一系列较小街道，拥有2条或者3条车道。如果将边道算在内，七月九日大道的总宽度达到460英尺(约合140米)。 马赫马萨尼指出，修建更宽的公路似乎是缓解城市日益严重的交通拥堵问题一个潜在解决之道，但通常情况下，这种方式并不是一种可行性举措。他说：“其中一个巨大挑战就是如何打理这样一条巨资打造的街道。除非你拥有拿破仑那样的远见卓识，否则的话，你无法拥有类似香榭丽舍大道这样的街道。”14.托罗尔斯第根山路地点：挪威劳玛背景：托罗尔斯第根(Trollstigen)山路位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。独特之处：这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。这条山路通常在5月末开放。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。15.坎顿小道地点：美国宾夕法尼亚州匹兹堡背景：这条由鹅卵石铺成的小道位于宾夕法尼亚州比奇维尔附近。独特之处：匹兹堡公共工程部门证实这条小道的坡度达到37%。也就是说，每水平行驶100英尺(约合30米)，垂直高度便提升37英尺(约合11米)。幸运的是，市政规划人员专门在坎顿小道边上为步行者修建了台阶。马赫马萨尼说：“你无法将这条小道视为一个现代设计。它们的存在经常与历史原因有关。”一直以来，坎顿小道便与新西兰的鲍德温大街争夺“世界最陡行车道”头衔。根据未经证实的报道，后者任意路段的坡度在35%至38%之间。16. 五层立交桥地点：美国德克萨斯州达拉斯背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公路与U.S.75号公路连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。独特之处：正如马赫马萨尼所指出的那样，修建更宽的公路对于绝大多数城市来说并不具有可行性。达拉斯的解决之道简单地说就是选择“垂直”方式。5层立交桥一些区域的高度相当于一座12层建筑，每天输送人数大约在50万人左右。整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺(约合27870平方米)，排水管占地面积达到7.4万平方英尺(约合6874平方米)。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。17.九曲花街地点：美国加利福尼亚州旧金山背景：加州旧金山的九曲花街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公路富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。独特之处：九曲花街是旧金山最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公路增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一条双向道。18.蒂比特-康特沃托冬季公路地点：加拿大西北部背景：历史频道的真人秀《冰路前行》最终让这条公路变得妇孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公路总长370英里(约合595公里)，大量货物借助这条冰路被运往加拿大的钻石矿。 独特之处：实际上，这条从蒂比特通往康特沃托的公路并不是一条真正意义上的公路，而是冻结的湖泊连接在一起形成的车道。正如《大众机械》杂志此前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，一直受到维护人员的监控，所贯穿区域温度最低时可达到零下70度。阅读详情：
范文七：天津市公路管理条例天津市公路管理条例时间:
来源: 法宝网
作者:(日天津市第十二届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过
根据日天津市第十四届人民代表大会常务委员会第二十二次会议关于修改《天津市公路管理条例》的决定第一次修正根据日天津市第十五届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过的《天津市人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》第二次修正)第一章总则第一条为促进公路事业发展，保障公路完好畅通，发挥公路在国民经济、人民生活和国防中的作用，根据国家有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本条例。第二条本条例适用于本市行政区域内的国家干线公路、市级公路、区县级公路、公路用地和公路设施的管理。本条例对专用公路有规定的，按照本条例规定执行。第三条本条例所称公路系指按照公路规划建设经公路管理部门验收认定，主要供机动车行驶的公共道路，包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。公路用地系指公路两侧边沟(坡顶截水沟)和边沟(坡顶截水沟)以外不少于一米的用地，公路两侧无边沟(坡顶截水沟)的，为公路缘石外不少于五米的用地，有征地界线的，从其界线；已征收的公路建设用地；为修建、养护公路建于公路沿线的有关设施用地。公路设施系指公路排水设备、防护构造物、交叉道口、界碑、测桩、安全设施、通讯设施、检测监控设施、收费设施、养护管理设施、服务设施、林木花草、专用房屋等。
专用公路系指专供或者主要供厂矿、油田、农场、林区、旅游区、军事要地等内部联络的公路。第四条从事公路规划建设、养护维修、路政管理、规费征稽管理以及使用公路的单位和个人，必须遵守本条例。第五条公路的建设和养护，遵循全面规划、建养并重、确保质量、强化管理、保障畅通的原则。第六条公路管理工作实行统一领导、分级管理的原则。市公路管理部门主管本市公路管理工作。市公路管理部门和区、县公路管理部门(以下统称公路管理部门)按照分工分别负责公路管理工作。第七条公路受法律保护，任何单位和个人不得侵占和破坏。任何单位和个人都有依法使用公路的权利，有爱护公路和依照国家规定缴纳公路规费的义务。第八条本市各级人民政府应当支持发展公路事业，把公路事业纳入国民经济和社会发展计划，并负责组织实施。第九条公路的建设、养护资金，除国家投资外，可以采取以下方式筹集：(一)本市各级人民政府投资；(二)按照国家规定开征公路规费；(三)经国家批准征收公路建设基金；(四)国内外金融组织或者外国政府贷款、赠款；(五)经国家批准发行公路建设债券；(六)国内外企业或者其他组织、个人投资、捐款；(七)国家允许的其他筹集资金方式。第十条公路管理部门应当加强科学技术研究工作，积极开发和引进先进技术和设备，提高公路管理的科学技术水平。第十一条禁止在公路上乱设站、乱收费、乱罚款。未经市人民政府批准，任何单位和个人不得在公路上设置收费站(卡)、检查站(卡)。第二章公路规划建设管理第十二条公路规划应当符合国家和本市城市总体规划要求，并依据国民经济、人民生活和国防的需要编制实施。第十三条本市公路规划由市公路管理部门和市规划行政主管部门共同编制，报市人民政府审批。本市公路规划的调整和修改，必须经原审批机关批准。第十四条专用公路规划由专用公路使用单位编制，并应当征求公路所在区、县人民政府的意见，报市公路管理部门和市规划行政主管部门审批。专用公路需要与区、县级以上公路相连接的，应当经市公路管理部门批准。第十五条公路建设应当依据公路建设规划和计划，并按照国家基本建设程序和有关规定进行。第十六条公路建设应当节约使用土地。公路建设中的征地、拆迁、安置工作，由市公路管理部门会同沿线区、县人民政府组织实施。第十七条公路建设项目实行建设单位管理、公开招投标、工程建设监理和行政监督制度。
第十八条公路建设项目应当按照公路工程技术标准和合同的约定进行设计、施工。不符合公路工程技术标准和合同规定的竣工项目，公路管理部门或者项目建设单位不予接管。
第十九条公路建设项目的设计和施工，应当保护环境和文物古迹。第三章公路养护管理第二十条公路养护贯彻预防为主、防治结合的原则。公路管理部门应当按照国家有关技术规范和操作规程进行公路养护，保证工程质量，逐步改善公路使用质量，提高抗灾能力，保持公路完好、畅通。第二十一条公路管理部门应当加强对公路的日常巡视和检查，发现问题及时处理。
公路养护施工应当在施工路段设置明显的安全标志。需中断交通时，由公安交通管理部门和公路管理部门事先发布通告，并设置车辆绕行标志。第二十二条公路养护人员作业时，应当穿着安全标志服。公路养护作业车辆应当设置明显标志。养护作业时，在保证交通安全畅通的情况下，不受行驶路线和行驶方向的限制。第二十三条因公路养护、施工需要确定料场和取土、取水处时，公路管理部门应当按照有关规定办理手续，沿线各级人民政府应当给予协助。任何单位和个人不得阻挠和非法索取费用。第二十四条因自然灾害致使公路交通中断时，公路管理部门应当及时抢修。必要时，当地人民政府应当动员和组织本地驻军、机关、企业事业单位和城乡居民参加抢修，尽快恢复交通。第二十五条公路管理部门应当本着美化路容、改善环境的原则，在公路范围内实施绿化工程，做好林木花草的抚育、更新、补植、病虫害防治等养护管理工作。第四章公路路政管理第二十六条公路管理部门负责管理和保护公路、公路用地和公路设施，依法检查、制止、处理各种非法利用、侵占、污染、损坏公路、公路用地和公路设施的行为。公路路政管理和公路规费征稽管理的车辆，应当设置统一标志和标志灯。第二十七条禁止在公路两侧建筑控制线范围内修建永久性建筑设施。公路建筑控制线范围为：自公路边沟(坡脚护坡道、坡顶截水沟)外缘起向外延伸，国道二十米，市道十五米，区、县道十米。确需在公路两侧建筑控制线范围内修建临时性建筑的，必须征得公路管理部门的同意。铁路、河道管理范围与公路两侧建筑控制线相互重叠或者交叉的，应当按照各自管理权限进行管理。确需在相互重叠或者交叉的管理范围内修建临时性建筑的，由公路管理部门会同有关部门审批。第二十八条在公路管理范围内禁止下列行为：(一)填垫边沟、建筑非公路设施；(二)摆摊设点、碾压物料、设置障碍、倾倒废弃物、晾晒农作物；(三)毁坏花草或者擅自移动、涂改、拆除公路标志、界碑、测桩、护栏和其他公路设施；(四)滥伐、盗伐公路林木；(五)洒漏、扬尘污染路面和污染环境；(六)在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧建筑控制区内，进行挖砂、采石、取土、爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动(因治理河道需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的除外)；(七)借助桥梁敷设易燃、易爆管道和十千伏以上高压电线；(八)其他侵占、损坏公路的行为。第二十九条在不影响公路规划实施、安全通行和设施养护维修的情况下，实施下列行为之一的，应当向公路管理部门提交申请书、建设项目批准文件、施工设计方案、施工组织方案，经批准后方可实施：(一)工程建设需要临时占用公路；(二)工程建设需要挖掘公路；(三)在公路上增设平面交叉道口或者桥涵；(四)跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、敷设、埋设管线等设施；(五)在公路用地范围内或者依附桥梁、隧道、涵洞架设、埋设管线、电缆等设施；(六)在公路两侧建筑控制区内埋设管线、电缆等设施；(七)在公路用地范围内设置非公路设施(不需要提供建设项目批准文件)。第三十条在公路上行驶履带车、可能损坏公路路面的运输机具，或者行驶超过公路技术标准运输车辆的，应当向公路管理部门提交下列文件，经批准后方可实施：(一)申请书；(二)行驶时间和路线；(三)车辆和运载货物的相关技术资料；(四)车辆的行驶证；(五)公路设施的保护方案。第三十一条地下管线发生紧急故障确需掘路抢修时，应当通知公路管理部门，并在三日内补办手续。因占用、挖掘公路需要砍伐公路行道树、占用绿地的，应当符合树木、绿地保护规定，并到公路管理部门办理相关手续。第三十二条本条例第二十九条所列的行为一经批准，申请人应当与公路管理部门签定协议并缴纳相关的占路费、挖掘修复费、管线过桥损失补偿费、公路及其设施损坏赔偿费。超限运输的单位或者个人，应当承担公路管理部门为保障超限运输车辆通行而采取的技术保护措施所需费用和公路及其设施损坏赔偿费。第三十三条新建、改建和扩建的公路，在竣工后五年内或者在冬季不准挖掘。因特殊情况经公路管理部门和公安交通管理部门批准挖掘的，应当按照有关规定加倍收取挖掘修复费。第三十四条跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设管线，应当符合公路规划、公路工程技术规范和净空要求。第三十五条车辆在公路上发生交通事故造成公路和公路设施损坏的，公路管理部门应当及时勘验损失，有关管理部门应当给予协助。第五章公路规费管理第三十六条公路规费包括国家批准征收的用于公路建设、养护的专项费用等。
公路规费由公路管理部门负责征收，专款专用。第三十七条公路规费的缴费义务人应当按照国家和本市的有关规定及时、足额缴纳公路规费。除法律、法规另有规定外，公路规费不得减免。第三十八条经市人民政府批准，市公路管理部门可以在公路上设立公路规费征收稽查站。公路规费征稽人员可以对客货车集散地、车辆存放地和在公路上行驶的车辆进行公路规费稽查。第三十九条公路规费的缴、免凭证和收据按照国家有关规定统一印制、核发和管理；任何单位和个人不得伪造、涂改、转借、倒卖。第四十条市公安交通管理部门应当定期向市公路管理部门提供本市车辆统计资料。第六章收费公路管理第四十一条本市鼓励国内外企业、其他组织和个人在本市合资、合作或者独资建设、经营国家级主干线、高速公路、一级汽车专用线、大型独立的桥梁、隧道等，并享受国家和本市的有关优惠待遇。第四十二条收费公路的建设经营期限、当事人的权利义务、合同期满公路产权的处置等，应当按照有关规定在合同中约定。第四十三条收费公路经营者应当接受市公路管理部门的监督管理。收费公路的养护、收费和经营管理等事项，应当在合同中约定。收费公路收费站的设置，应当符合国家有关规定，并经市人民政府批准。第七章法律责任第四十四条对违反本条例第十四条第二款规定的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、限期改正、补办审批手续，对拒不改正或者造成严重后果的，除责令赔偿损失外，可处以二万元以下罚款。第四十五条对违反本条例第二十七条第一款、第二十八条、第二十九条、第三十一条规定的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、恢复原状、限期修复、赔偿损失，并可处以三万元以下罚款。第四十六条对违反本条例第五章的规定，逃缴、拒缴、抗缴公路规费或者伪造、涂改、转借公路规费票证的，由公路管理部门分别情况责令停止违章行为、补缴公路规费，并可处以一万元以下罚款；情节严重的，可处以一万元以上三万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第四十七条公路管理部门对拒绝接受管理或者逾期不改正的单位或者个人，可以暂扣其违章机械、工具或者物品，强行拆除(清除)其违章设施、物品，并由违章者支付拆除(清除)违章设施、物品所需费用，或者以拆除的物品、材料、设施折抵工时和费用。对无正当理由逾期不缴纳费用的，每日按应缴费用数额的千分之五加收滞纳金；对到期不缴纳罚款的，每日按应缴罚款数额的百分之三加处罚款。第四十八条当事人对行政处罚决定不服的，可依法提起行政复议和行政诉讼，当事人逾期不申请复议也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。第四十九条故意损坏公路设施，阻碍公路管理行政执法人员依法执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十条公路管理部门的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级行政主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第八章附则第五十一条本市高速公路管理适用本条例。第五十二条本条例中的各项收费标准执行市人民政府和其授权部门制定的有关规定。国家另有规定的，依其规定。阅读详情：
范文八：收费公路管理条例修改不能架空公路法栏目稿《收费公路管理条例》修改不能架空《公路法》东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任
顾大松通过公路法承诺的公路收费到期后，公众享受免费的高速公路的预期落空了。日交通运输部公布的《收费公路管理条例（修订稿）》（以下简称“修订征求意见稿”）对传统的收费公路管理制度作了重大调整，特别增加政府高速公路偿债期限届满后，仍然可以基于养护管理需要的收费形式。换言之，拟对高速公路实行长期收费。而没有免费的高速公路，将是一种交通领域的“新常态”。高速公路相较普通公路而言，通行能力强，安全性高，能为利用者带来级差效益，基于公平原则收取车辆通行费，具有合理性。而高速公路管养支出相较于普通公路高，即使偿债期限届满后，通过收费方式筹措资金，也与公平原则并无不合。增加高速公路偿债到期后基于管养支出的收费，具有合理性，但是，能否通过《收费公路管理条例》的修改予以实施，却值得商榷。《中华人民共和国公路法》第五十八条规定：“国家允许依法设立收费公路，同时对收费公路的数量进行控制? 除本法第五十九条规定可以收取车辆通行费的公路外，禁止任何公路收取车辆通行费?”第五十九条规定：“符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：(一)由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业?个人集资建成的公路； (二)由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；(三)由国内外经济组织依法投资建成的公路?”上述《公路法》规定对于公路收费形式有明确的限制，即除了五十九条规定的收费形式外，禁止任何公路收取车辆通行费，而《公路法》第五十九条确定的收费公路只有两种类型，即政府还贷公路与经营性公路。也就是说，现行《公路法》已经明确限制了行政法规对收费形式的变更与增加，而本次《修订征求意见稿》不仅增加一种高速公路偿债到期后的管养性质收费，对《公路法》五十九条确定的政府还贷公路与经营性公路性质均作了根本改变，实质上将改变作为上位法的《公路法》所确定的相关制度，正如交通运输部《修订征求意见稿》说明所指出的，“经济社会的快速发展、国家公路网的逐步完善以及国家财税体制改革的推进，现行《条例》的政策导向、部分制度已不适应全面深化改革的要求，亟需修订。”我国现有《公路法》及《收费公路管理条例》所确定的收费公路体系，实际上预留了公众对于政府还贷公路与经营性公路收费到期后免费通行的合理期待，而现实中也有这样的成例。《修订征求意见稿》虽然在形式上是对《收费公路管理条例》的修改，但其实质是修改了《公路法》所确定收费公路管理制度，即使其理念具有合理性，但在法律的位阶上，更宜通过人大修订《公路法》相关制度入手，而不宜通过修订行政法规位阶的《收费公路管理条例》架空《公路法》。阅读详情：
范文九：[法律法规]关于修改《天津市郊区、县公路管理暂行办法》部分条文的决定（失效）【阅读全文】各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：
天津市第九届人民代表大会第三次会议原则批准的《天津市道路交通管理暂行规则》已于一九八二年七月一日起施行。市人民政府一九八一年十一月十日颁布施行的《天津市郊区、县公路管理暂行办法》第四条第一款、第八条第一款、第十四条条文与上述暂行规则第八章第五十四条规定有抵触，经市人民政府第八十二次常务会议决定，对这个暂行办法修改如下：
第四条第一款
未经公路管理部门批准，不准在桥梁上附设管线和其他设施。经批准附设设施施工时影响交通的，应按本办法第八条规定办理占路批准手续。
第八条第一款
因工程施工临时占用或刨动公路路面及其他设施时，须征得公路管理部门同意，由公安机关批准发给临时占路证或临时刨路证，方准占用或施工，占用或刨动公路应按规定标准缴纳占路费或因工刨路代修费。必须断路施工时，由申请单位在施工前修好辅道、便桥，并设置安全标志，确保公路畅通，竣工后应及时恢复原状。
本办法由市、郊区、县公路管理部门和公安机关共同监督实施。(完)阅读详情：
范文十：1一条公路1一条公路，甲乙两队合修30天完成。如果甲乙两队合修12天后，余下的由乙队单独修还要24天才能修完，甲乙两队单独修这条公路，各需要多少天？1、甲乙两个工程队合修乙段公路，甲先单独施工4天，完成这段公路的1|3，后来乙加入，两队合修3天，完成这段公路的修筑任务。问：乙单独修需几天？2、有一工程，甲队单独做24天完成，乙队单独做30天完成，甲乙两队合做8天后，余下的由丙队单独做，又做了6天才完成，这个工程由丙队独做需几天完成？3、一个池，装有甲乙两根进水管，两管齐开1小时能注满全池水的六分之一，如果先开甲管2小时后停止进水，再开乙管3小时，可以注满全池水的40%，问单开乙管进水，几小时可以注满全池水？ 4、某项工程，甲队单独做要20天完成，乙队单独做要30天完成，开始时两队合做，中途甲因事离开几天，所以经过15天才完成全工程，甲离开了几天？5、 一项工程，甲要20天完成，乙要30天完成，在两人合做中，甲休息了5天，共要多少天才能完成全工程？6、 一项工程，甲乙两队合做12天完成。现在由甲队先做18天，乙队再接替甲队做8天，这样正好完成全部任务。这项工程如果甲队独做，多少天完成？7、 一项工程，甲独做要10天，乙独做要15天，丙独做要20天。三人合做期间，甲因病请假，工程6天完工，问甲请了几天病假？8.一项工程，甲独做要12天，乙独做要16天，丙独做要20天，如果甲先做了3天，丙又做了5天，其余的由乙去做，还要几天？9、甲、乙两人合做一项工程，做了8天，完成2/3。余下的工程叫乙独做，又做了16天才完成，问二人独做各需要几天？10.一项工程，甲独做要10天，乙独做要15天，丙独做要20天。三人合做期间，甲因病请假，工程6天完工，问甲请了几天病假？11.一套家具，由一个老工人做40天完成，由一个徒工做80天完成。现由2个老工人和4个徒工同时合做，几天可以完成？12、.一个水池上有两个进水管，单开甲管，10小时可把空池注满，单开乙管，15小时可把空池注满。现先开甲管，2小时后把乙管也打开，再过几小时池内蓄有3/4的水？13、一项工程，甲单独做要50天，乙单独做要60天，两人合做，甲每做3天后休息一天，乙每做5天后休息一天，问两人合作共要几天？14、一项工程，甲乙合作两队，6天能完成5|6，如果他们单独做甲完成1|3与乙完成1|2所需的时间相同。单独做各需多少天？15、加工一批零件，甲乙合做24天可以完成，现由甲先做16天，然后乙再做12天，还剩下这批零件的2|5没有完成，已知甲每天比乙多加工3个零件，求这批零件的个数？16、一批机器零件，由甲单独做5天可以完成零件总数的5|8，乙单独做这批零件的时间比甲少2天，现有两人合做3天后，接着甲又做了160个零件，乙又做了零件总数的1|10，全部做完，完成任务时，甲比乙少做了多少个零件17、一项工程，甲乙丙合做需10天完成，如果丙休息3天，乙就要多做2天，或者甲乙两人多合作1天。这项工程由甲独做需多少天完成？ 18、修一条公路，甲队独修20天可以修完，乙队独修30天可以修完。现两队和修，中途甲队休息了2.5天，乙队休息了若干天，这样一共14天才修完。乙队休息了几天？19、甲乙二人带着同样多的食物进行野外探险，甲带的食物可供甲吃10天，乙带的食物可供乙吃15天。现在两人同时出发，开始时各自吃自己带的食物，当甲吃完自己的食物后再吃乙带的食物，那么两人最多能在野外探险几天？20、班级要开联欢会，班长拿了一些钱去买水果，若用全部的钱卖苹果，可买30千克，买梨能卖15千克。现在他买了苹果、梨、香蕉各5千克，正好用去总钱数的3|4剩下的钱都买成香蕉，还能买多少千克？21、某日停电，房间里同时点燃了两只同样长的蜡烛。这两只蜡烛的质量不同，一只可用3小时，另一只可用5小时。当来电时吹灭蜡烛，发现其中一只剩下的长度是另一支剩下的3倍。问停电多长时间？22、加工一批零件，甲独做30完成，乙独做每天完成这批零件的1|24，现在两队合做完成这批零件的加工任务，中途甲休息了2天，乙也休息了若干天。这样一共用了17天才全部完成，求乙休息了几天？23、一项工程甲独做12小时，乙独做18小时，若甲先做1小时然后乙接替甲做1小时再有甲接替乙1小时。。。。。两人如此交替工作，完成任务共用几小时？24、甲乙丙三人承包一项工程，发给他们的工资共1800元，三人完成这项工程的具体情况是：甲乙两人合作6天完成了工程的1|3因家有事由乙丙合作2天，完成了余下工程的1|4，以后三人合做5天完成了这项工程。按完成工作量来付报酬，每人应得多少元？25、一项工程，甲乙合做需12天完成，若甲先做3天后，再由乙工作8天，共完成这件工作的5|12，若由甲乙独做各需几天？26、抄一份稿件，甲每天的工效等于乙丙二人的工效和，丙的工效相当于甲乙工效和的1|5,若三人合抄，只需8天就完成了，乙独抄需几天才能完成？ 27、一项工程，甲乙丙三人合作需13天完成，若丙休息2天，乙就要多做4天，或由甲乙合作多做1天。这项工作由甲独做需几天？28. 一池水，甲、乙两管同时开，5小时注满，乙、丙两管同时开，4小时注满。现在先开乙管6小时，还需甲、丙同开2小时才能注满，乙管单独开几小时才可以注满？阅读详情：