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钢筋混凝土预制桩
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预制桩，是在工厂或施工现场制成的各种材料、各种形式的桩（如木桩、混凝土方桩、、钢桩等），用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中。建筑施工领域采用较多的预制桩主要是混凝土预制桩和钢桩两大类。适&&&&用工厂或施工现场分&&&&类混凝土预制桩和钢桩
预制桩主要有混凝土预制桩和钢桩两大类。混凝土预制桩能承受较大的荷载、坚固耐久、施工速度快，是广泛应用的桩型之一，但其施工对周围环境影响较大，常用的有混凝土实心方桩和空心管桩。钢桩主要是钢管桩和H型钢桩两种。桩尖、桩身和桩头钢筋混凝土实心桩，断面一般呈方形。桩身截面一般沿桩长不变。实心方桩截面尺寸一般为200×200mm~600×600mm。钢筋混凝土实心桩桩身长度：限于桩架高度，现场预制桩的长度一般在25~30m以内。限于运输条件，工厂预制桩，桩长一般不超过12m，否则应分节预制，然后在打桩过程中予以接长。接头不宜超过3个。钢筋混凝土实心桩的优点：长度和截面可在一定范围内根据现场实际需要选择，由于在地面上预制，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。因此，工程上应用较广。材料要求：钢筋混凝土实心桩所用混凝土的强度等级不宜低于C30（30N/mm2）。采用静压法沉桩时，可适当降低，但不宜低于C20，预应力混凝土桩的混凝土的不宜低于C40，主筋根据桩断面大小及吊装验算确定，一般为4~8根，直径12~25mm；不宜小于Φ14，直径为6~8mm，间距不大于200mm，打入桩桩顶2~3d长度范围内箍筋应加密，并设置钢筋网片。预制桩纵向钢筋的厚度不宜小于30mm。桩尖处可将主筋合拢焊在桩尖辅助钢筋上，在密实砂和碎石类土中，可在桩尖处包以钢板桩靴，加强桩尖。混凝土管桩混凝土管桩一般在预制厂用离心法生产。桩径有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每节长度8m、10m、12m不等，接桩时，接头数量不宜超过4个。管壁内设Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面绕以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管桩各节段之间的连接可以用角钢焊接或连接。由于用离心法成型，混凝土中多余的水分由于离心力而甩出，故混凝土致密，强度高，抵抗地下水和其它腐蚀的性能好。混凝土管桩应达到设计强度100%后方可运到现场打桩。堆放层数不超过三层，底层管桩边缘应用楔形木块塞紧，以防滚动。预制桩制作较短的桩一般在预制厂制作，较长的桩一般在施工现场附近预制。为节省场地，现场预制方桩多用叠浇法，重叠层数取决于地面允许和施工条件，一般不宜超过4层。制桩场地应平整、坚实。不得产生不均匀。桩与桩间应做好隔离层，桩与邻桩、底模间的接触面不得发生粘结。上层桩或邻桩的，必须在下层桩或邻桩的混凝土达到设计强度的30%以后方可进行。钢筋骨架及桩身尺寸偏差如超出规范允许的偏差，桩容易被打坏，桩的预制先后次序应与打桩次序对应，以缩短养护时间。预制桩的混凝土浇筑，应由桩顶向桩尖连续进行，严禁中断，并应防止另一端的砂浆积聚过多。桩的合理吊点钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊，达到设计强度等级的100%才能运输和打桩。如提前吊运，必须采取措施并经过验算合格后才能进行。
起吊时，必须合理选择吊点，防止在起吊过程中过弯而损坏。当吊点少于或等于3个时，其位置按正负弯矩相等的原则计算确定。当吊点多于3个时，其位置按反力相等的原则计算确定。长20~30m的桩，一般采用3个吊点。打桩前，桩从制作处运到现场，并应根据打桩顺序随打随运。桩的运输方式，在运距不大时，可用吊运；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。严禁在场地上直接推拉桩体。预制桩运输与堆放堆放桩的地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。
管桩达到设计强度后方可出厂，在达到设计强度及14天龄期后方可沉桩。
预应力管桩在节长小于等于20m时宜采用两点捆绑法，大于20m时采用四吊点法。
预应力管桩在运输过程中应满足两点起吊法的位置，并垫以楔形掩木防止滚动，严禁层间垫木出现错位。预制桩的沉桩方法有锤击法、法、振动法等。
锤击法是利用桩锤的冲击克服土对桩的阻力，使桩沉到预定。这是最常用的一种沉桩方法。
打桩设备主要有桩锤、桩架和动力装置三部分。落锤对桩施加冲击力，将桩打入土中。主要有落锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油锤、液压锤。
一般由生铁铸成，利用提升，以脱钩装置或松开卷扬机刹车使其坠落到桩头上，逐渐将桩打入土中。落锤重量为5~20KN，构造简单，使用方便，故障少。适用于普通粘性土和含砾石较多的土层中打桩。但打桩速度较慢，效率低。提高落锤的落距，可以增加冲击能，但落距太高又会击坏桩头，故落距一般以1~2m为宜。
②单动汽锤：
单动汽锤的冲击部分为，是固定于桩顶上的，为。其工作过程和是：将锤固定于桩顶上，用软管连接锅炉阀门，引蒸气入汽缸活塞上部空间，因蒸气压力推动而升起汽缸，当升到顶端位置时，停止供汽并排出汽体，汽锤则借自重下落到桩顶上击桩。如此反复循环进行，逐渐把桩打入土中。单动汽锤的锤重30~150KN，具有落距小，冲击力大的优点，其打桩速度较自由落锤快，适用于打各种桩。
③双动汽锤：
双动汽锤双动汽锤的冲击部分为活塞，动力是蒸汽。汽缸是固定在桩顶上不动的，而汽锤是在汽缸内，由蒸汽推动而上下运动。其工作过程和原理是：先将桩锤固定在桩顶上，然后将蒸汽由汽锤的汽缸调节阀进入活塞下部，由蒸汽的推动而升起活塞，当升到最上部时，调节阀在压差的作用下自动改变位置，蒸汽即改变方向而进入活塞上部，下部汽体则同时排出。如此反复循环进行而逐渐把桩打入土中。
④柴油锤：
柴油锤是以柴油为燃料，利用柴油点燃爆炸时膨胀产生的压力，将锤抬起，然后自由落下冲击桩顶，同时汽缸中空气压缩，温度骤增，喷嘴喷油，柴油在汽缸内自行燃烧爆发，使汽缸上抛，落下时又击桩进入下一循环。如此反复循环进行，把桩打入土中。根据冲击部分的不同，柴油锤可分为导杆式、活塞式和管式三大类。导杆式柴油锤的冲击部分是沿导杆上下运动的汽缸，筒式柴油锤的冲击部分则是往复运动的活塞。滚筒式桩架支持桩身和桩锤，将桩吊到打桩位置，并在打入过程中引导桩的方向，保证桩锤沿着所要求的方向冲击。常用的桩架形式有以下三种：多功能桩架①滚筒式桩架：
行走靠两根钢滚筒在垫木上滚动，优点是结构比较简单，制作容易，但在平面转弯、调头方面不够灵活，操作人员较多。适用于预制桩和施工。
②多功能桩架：
多功能桩架的机动性和适应性很大，在水平方向可做360°旋转，导架可以伸缩和前后倾斜，底座下装有铁轮，底盘在轨道上行走。这种桩架可适用于各种预制桩和灌筑桩施工。
③履带式桩架：
以履带起重机为底盘，增加导杆和斜撑组成，用以打桩。移动方便，比多功能桩架更灵活，可用于各种预制桩和灌筑桩施工。打桩时，由于桩对土体的挤密作用，先打入的桩被后打入的桩挤推而造成偏移和变位或被垂直挤拔造成浮桩；而后打入的桩难以达到设计标高或入土深度，造成土体隆起和挤压，截桩过大。所以，群桩施工时，为了保证和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
在打桩前，应根据设计图纸确定桩基轴线，并将桩的准确位置测设到地上。要综合考虑到桩的密集程度、基础的设计标高、现场地形条件、土质情况等，以确定打桩顺序。
常用的打桩顺序一般有下面几种：打桩顺序由一侧向单一方向进行，自中间向两个方向对称进行，自中间向四周进行。
一般基坑不大时，应从中间开始分头向两边或周边进行；当基坑较大时，应将基坑分成数段，而后在各段范围内分别进行。打桩应避免自外向内，或从周边向中间进行。
第一种打桩顺序，打桩推进方向宜逐排改变，以免土壤朝一个方向挤压，而导致土壤挤压不均匀，对于同一排桩，必要时还可采用间隔跳打的方式。对于大面积的桩群，宜采用后两种打桩顺序，以免土壤受到严重挤压，使桩难以打入，或使先打入的桩受挤压而倾斜。大面积的桩群，宜分成几个区域，由多台打桩机采用合理的顺序进行打设。打桩时对不同基础标高的桩，宜先深后浅，对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，宜防止桩的或偏斜。
为减少挤土影响，确定沉桩顺序的原则应入下：
a、从中间向四周沉设，由中及外；
b、从靠近现有建筑物最近的桩位开始沉设，由近及远；
c、先沉设入土深度深的桩，由深及浅；
d、先沉设断面大的桩，由大及小。
e、先沉设长度大的桩，由长及短。打桩机就位后，将桩锤和桩帽吊起，然后吊桩并送至导杆内，垂直对准桩位缓缓送下插入土中，垂直偏差不得超过0.5%，然后固定桩帽和桩锤，使桩、桩帽、桩锤在同一铅垂线上，确保桩能垂直下沉。在桩锤和桩帽之间应加弹性衬垫，桩帽和桩顶周围四边应有5~10mm的间隙，以防损伤桩顶。锤击法打桩过程打桩开始时，应先采用小的落距（0.5~0.8m）作轻的锤击，使桩正常沉入土中约1~2m后，经检查桩尖不发生偏移，再逐渐增大落距至规定高度，继续锤击，直至把桩打到设计要求的深度。最大落距不宜大于1m，用柴油锤时，应使锤跳动正常。在打桩过程中，遇有贯入度剧变、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎等异常情况时，应暂停打桩，及时研究处理。
打桩有“轻锤高击”和“重锤低击”两种方式。这两种方式，如果所做的功相同，而所得到的效果却不相同。轻锤高击，所得的动量小，而桩锤对桩头的冲击力大，因而回弹也大，桩头容易损坏大部分能量均消耗在桩锤的回弹上，故桩难以入土。相反，重锤低击，所得的动量大，而桩锤对桩头的冲击力小，因而回弹也小，桩头不易被打碎，大部分能量都可以用来克服桩身与土壤的摩阻力和桩尖的阻力，故桩很快入土。此外，又由于重锤低击的落距小，因而可提高锤击，打桩效率也高，正因为桩锤频率较高，对于较密实的土层，如砂土或粘性土也能较容易地穿过，所以打桩宜采用“重锤低击”。施工过程打桩质量评定包括两个方面：一是能否满足设计规定的贯入度或标高的要求；二是桩打入后的偏差是否在施工规范允许的范围内。
1、贯入度或标高必须符合设计要求
桩端达到坚硬、硬塑的、碎石土、中密以上的粉土和砂土或风化岩等土层时，应以贯入度控制为主，桩端进入持力层深度或桩尖标高作参考；若贯入度已达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，其每阵10击的平均贯入度不应大于规定的数值；桩端位于其它软土层时，以桩端设计标高控制为主，贯入度作参考。
上述所说的贯入度是指，即施工中最后10击内桩的平均入土深度。贯入度的大小应通过合格的试桩或试打数根桩后确定，它是打桩质量标准的重要控制指标。最后贯入度的测量应在下列正常条件下进行：桩顶没有破坏；锤击没有偏心；锤的落距符合规定；桩帽与弹性垫层正常。
打桩时如桩端达到设计标高而贯入度指标与要求相差较大；或者贯入度指标已满足，而标高与设计要求相差较大。遇到这两种情况时，说明地基的实际情况设计原来的估计或判断有较大的出入，属于异常情况，都应会同设计单位研究处理，以调整其标高或贯入度控制的要求。
2、平面位置或垂直度必须符合施工规范要求
桩打入后，桩位的允许偏差应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5的规定。
预制桩（钢桩）桩位的允许偏差（mm)，必须使桩在提升就位时要对准桩位，桩身要垂直；桩在施打时，必须使桩身、桩帽和桩锤三者的中心线在同一垂直轴线上，以保证桩的垂直入土；短桩接长时，上下节桩的端面要平整，中心要对齐，入发现断面有间隙，应用铁片垫平焊牢；打桩完毕基坑挖土时，应制订合理的挖土方案，以防挖土而引起桩的位移或倾斜。
3、接桩的质量要求
（1）采用焊接接桩时，电焊结束后停歇时间、焊缝的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
电焊结束后停歇时间、焊缝的允许偏差、检验数量及检验方法
施工单位检验数量
电焊接桩焊缝
外径≥700mm
按桩总数的5%抽样检验，且每检验批不少于10根。
用钢直尺量
外径&700mm
焊缝咬边深度
焊缝检查仪
焊缝加强层高度
焊缝检查仪
焊缝加强层宽度
焊缝检查仪
焊缝电焊质量外观
无气孔、无焊瘤、无裂缝
焊缝探伤检验
满足设计要求
按设计要求
电焊结束后停歇时间
上下节平面偏差
　　用钢直尺量
节点弯曲矢高
　　用钢直尺量，l为2节桩长
（2）当混凝土预制桩用法兰盘拼接时，应连接牢固，防锈处理应符合设计要求。1、必须遵守国家有关环境保护法令，对现场施工时的“三废”排放和建筑垃圾的清理均遵守有关规定。如因我方施工违反上述法令条例受处罚或因影响周围居民、企业而导致赔偿时，由我方自行承担，发包人概不负责，也不支付任何费用。
2、施工中产生的固体废弃物的堆放、产生的噪音污染及废气排放必须按《》等有关法规执行。
3、凡无出厂环境指标检验报告或者放射性指标、有害物质含量指标超标的产品不得使用在本工程上。要大力提倡使用环保产品，确保本工程建设成为环保工程。
4、为保持施工场地和生活区的环境卫生，对生活垃圾，在生活区和施工区设置垃圾收集点，及时将垃圾集中后运至业主指定的垃圾堆放点进行堆放掩埋。
5、定期对工地施工道路进行养护、洒水，减少粉尘。
6、施工组织力求均衡，加强计划的落实，建筑垃圾、弃土等及时清运至指定弃土地点，工完料尽，保护良好的施工环境。一、预制桩、预应力管桩完工后应进行桩身完整性及单桩竖向承载力检测。
二、宜先进行桩身完整性检测，根据完整性检测结果选择有代表性的桩进行单桩竖向承载力检测。
三、桩身完整性检测应采用低应变法，抽检数量，应抽取总桩数的10%，且不少于10根，每个承台不得少于1根。
四、单桩竖向承载力检测应符合如下规定：
同一规格、同一持力层的基桩，对设计等级为甲级和乙级桩基应抽取总桩数的1%且不少于3根进行单桩竖向静载荷试验；　　对地基基础设计等级为丙级的桩基应抽取总桩数的5%且不少于5根进行高应变动力检测。[1]
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水下混凝土桩基表面保护处理措施
来源：大坝与安全
作者：张佑明 李焰
摘要：某工程水下混凝土桩基采用钻孔灌注嵌岩桩设计。运行多年后经检查，因桩基附近的河床被水流冲刷、掏空，不仅使基桩承受一定的侧压力造成基桩处于不利的受力状态，且造成桩基表面混凝土剥落、露筋及钢筋锈蚀等病害。为保证长久安全运行，经比选，采用钢模保护、浇注聚合物混凝土处理措施。笔者拟就保护处理技术措施进行介绍，供同类工程借鉴。
关键词：桩基；保护处理；PBM混凝土；浇注
Title: Protection measures for the pile surface by underwater concrete//by ZHANG You- ming and LI Yan// China Gezhouba Group International
Abstract: The underwater concrete pile of a project was designed as bore pouring rock-socketed pile. After years of operation, it was found that the river bed was scoured and the side pressure on the pile was unfavorable. As well, the concrete scaling, bare bar and corrosion was caused. For safe operation, steel formwork for protection and pouring of polymer concrete was adopted. The paper introduced the protection treatment, for reference.
Key words:
PBM pouring
中图分类号：TV698.2 文献标志码：B 文章编号：（2014）04-0058-03
湖北某桥全长605 m，下部共有墩、台2×17个。根据地质和受力要求，除桥台外其余各墩均采用钻孔灌注桩基础，全部为嵌岩桩。
运行多年后检查，坐落在河心段的一部分桩基因河床被水流冲刷、掏空，不仅基桩承受一定的侧压力使基桩处于不利的受力状态，而且造成桩基表面混凝土剥落、露筋及钢筋锈蚀等病害。为保证安全运行，决定对桩基进行水下保护性加固处理。
2 设计验算及保护处理方案
考虑桩基因周围土层流失对地基承载能力带来的影响，以及对桩身强度及稳定性的折减等，设计进行了地基承载力校核、桩身强度及稳定性校核、桩基水平抗力等计算。
计算结论：地基承载能力、桩身强度及稳定性、桩基水平抗力均满足原设计要求，安全储备折减相对较小，因此只需对桩基外表进行外包式保护加固即可，具体方案如下。
沿桩基四周下挖1 m，桩基外采用4~6 mm圆形钢板（兼模板）外包，桩基与钢模板间浇注混凝土，混凝土保护层厚度不应小于6 cm，如图1所示。当厚度大于10 cm时，应考虑敷设钢筋网。
3 材料选择
桩基与钢模板间浇注的混凝土由于需在水下浇注，因此必须采用水下不分散混凝土。水下不分散混凝土是将以絮凝剂为主的抗分散剂加入新拌混凝土，通过絮凝剂的高分子长链的“桥架”作用，使拌和物形成稳定的空间柔性网络结构，提高新拌混凝土的粘聚力，限制新拌混凝土的分散、离析以及避免水泥流失，并能在水下自流平、自密实，形成优质的、均匀的混凝土。
根据本工程特点，当保护层混凝土厚度大于10 cm时需敷设钢筋网，敷设钢筋不仅加工麻烦而且水下绑钢筋难度更大，工期不能保证；厚度小于10 cm时又需在狭小的水下空间内浇注混凝土，且混凝土不可震捣、不可泵送，其混凝土的流动性必须要好，要有自流平、自密实的特点。因此经比选，采用了一种PBM聚合物混凝土。
PBM聚合物混凝土是以PBM树脂为粘结剂，将其与骨料（石子、砂、水泥）固结而成的混凝土。它具有高分子材料和无机材料的综合性能，可在水中快速固化，力学强度高。由于树脂不溶于水，又赋予包裹的骨料具有很高的粘稠性，因此拌和料在水中不分散。施工时可不需导管，直接经过几十米的水层浇入水中，浇注后不需震捣，即可形成自流平、自密实的水下聚合物。可对水下混凝土缺陷进行薄层、大体积和快速的修补。其性能指标见表1。其特点如下：
表1 PBM 混凝土主要性能指标
（1）可在水中快速固化，固化时间可在十几分钟至数小时内进行调节；
（2）在水下不分散、不离析，可不需导管，直接浇入水下处理部位；
（3）不需震捣，可自流平、自密实；
（4）水下混凝土的各项力学指标较高；
（5）可在水下进行以厘米计的薄层修补，并可进行垂直立面的立模浇注；
（6）与金属粘结牢固，可对水下金属管道进行快速修补处理。
4 保护处理施工
4.1 施工方案比选
根据本工程PBM聚合物混凝土浇注特点，为求能在干地施工，首先比选了钢板桩方案。工艺流程见图2。
钢板桩自身强度高，容易打入坚硬土层，可在浅或深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好，能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用。但本工程量小、工期短，采用该方案工艺复杂，造价高，因此该方案不适用。
其次，比选了潜水员水下作业方案，即潜水员在水下进行钢模安装、浇注等工作。该方案的缺点是不能在干地施工，但优点是施工简单、经济，有利于抢工期，可采用。
4.2 保护处理施工
工艺流程如图3。
（1）开挖、凿毛施工。采用百吨级潜水工作船，上置挖机对水下2~3 m深的堆积物进行开挖清理，清理不到的部位采用气升式清淤装置由潜水员在水下进行除泥清理。若有大石块，人工装入吊篮移出作业区，同时用高压水枪配合清理。堆积物清理完毕后，桩柱面由施工人员和潜水员用风镐进行凿毛处理，并将柱面风化层清理干净，因桩柱为水下灌注桩，成桩时桩径会有不规则情况，发现桩径偏大或不规则情况时，则修整至不影响钢模安装。
（2）钢模安装。凿毛处理完成后进行钢模安装，钢模加工成两个半圆，利用工作船吊装至待保护基桩，水位条件允许则在水面进行安装拼接后放至基桩底部；水位条件不允许则由潜水员在水下完成拼接，并封好底部，堵住外围。
（3）PBM聚合物混凝土浇注。
根据施工时的气温、砂石料的粒径、允许施工时间等情况先进行现场试验，以合适的稠度和固化时间来确定各组份的比例及促进剂和引发剂的用量。凝固时间以不超过60 min为宜。聚合物混凝土参考配比（重量比）见表2。
表2 聚合物混凝土参考配比（重量比）
拌和：首先将砂、石、水泥等骨料按比例干拌均匀，待用；然后按A:B=10:1的比例将树脂混合均匀，再加入促进剂搅拌均匀，最后加入引发剂，拌匀即成为树脂组份；将配制好的树脂组份立即倒入骨料中，拌和均匀。
浇注：采用强制式混凝土搅拌机，由底开门的吊罐进行浇注；对水深大于30 m的混凝土修补，在陆上拌料，通过水中导管，直接浇注；对立面或斜面的处理，须立模后浇注。
在钢护筒顶部呈对角开两个20 cm×60 cm的进料口，浇筑时两个进料口同时浇筑。浇筑过程中，密切注意是否有泄漏情况，若遇泄漏，潜水员随时进行水下封堵处理，确保其浇筑质量，防止跑模。浇筑完毕后，由潜水员携带水下摄像机对浇筑部位进行水下检查。
在PBM混凝土浇筑开始30 min到结束前随时取样。同强度、同工艺的构件至少取一组标准条件试块。试块取样、入模、成型后由潜水员带入工作部位放置7 d。7 d后提取试块送至检测单位进行检测。
拌和用的砂、石等骨料必须干燥（含水量宜小于1%）。一定要先将骨料拌匀后再开始配制树脂，且拌好的树脂组份必须立即倒入骨料中拌和，以免因树脂快速固化而导致混凝土来不及拌制。促进剂加入树脂后，必须先搅匀，再加引发剂，以免引起剧烈反应。
（4）浇注完成后进行水下河床地形测量。根据测量资料进行水下抛块石护桩。抛石要求不高于原河床顶面高程，以免影响河道交通。
施工完成，通过水下敲击检查，混凝土无脱空现象，钢模相对桩基居中，保证了聚合物混凝土的厚度基本一致，且与桩基粘结牢固。
总之，桩基通过以上的保护措施处理，施工质量优良，经河水多年再冲刷，钢模和PBM混凝土完好无损。但抛石一项，每年还需例行检查，发现掏空时需及时补抛。
作者简介：张佑明（1970-），男，湖北宜昌人，学士，高级工程师，主要从事水电工程建设施工管理工作。机械洛阳铲成孔扩底钢筋砼灌注桩施工技术_百度文库
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机械洛阳铲成孔扩底钢筋砼灌注桩施工技术
机​械​洛​阳​铲​成​孔​扩​底​钢​筋​砼​灌​注​桩​是​一​种​经​常​采​用​的​地​基​处​理​形​式​,​近​年​来​被​广​泛​应​用​于​各​类​建​筑​施​工​中​。​相​对​于​机​械​成​(​扩​)​孔​混​凝​土​灌​注​桩​来​说​具​有​成​本​低​、​操​作​简​便​、​质​量​易​控​制​、​环​保​等​优​点​,​桩​身​垂​直​度​及​成​桩​质​量​容​易​保​障
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