君，已阅读到文档的结尾了呢~~
复合材料在军事领域的应用运用,领域,应用,复合材料,在军事,军事应用,复合材料在,军事领域,材料应用的
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
复合材料在军事领域的应用
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
复合材料回收技术进展.doc 34页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
需要金币：150 &&
复合材料回收技术进展.doc
你可能关注的文档：
··········
··········
复合材料回收技术进展摘要：复合材料虽然在汽车、航空航天和再生能源等工业领域得到了广泛的应用，但是由于复合材料自身固有的异相性，特别是热固性树脂基复合材料，致使复合材料没有得到妥善的回收。废弃物处理的相关法规在当前和以后都会要求将汽车、风力发电机和飞机等使用的工业材料在报废后能够得到妥善的回收，工业材料的最终回收再利用可以达到节省资源和能源的目的。目前多项复合材料回收技术已相继研发出来，其中大多关注增强材料的回收，但都未完成商业化生产，主要包括以下三种方法：机械回收、热回收和化学回收。复合材料回收技术商业化最大的阻碍在于再生材料的市场需求匮乏、高昂的回收生产成本以及再生材料性能的降低。为了更好的推进复合材料回收技术发展，需要加大回收技术的创新性研发力度，研发发出更加高效的复合材料分离技术。通过复合材料设计、复合材料生产生产、废弃物管理、新研发的分离和回收技术这五方面的共同努力，在不久的将来复合材料的回收就会真正的实现，并进一步开发出更易回收的复合材料。一、引言复合材料为设计工程师们提供了高性能和长寿命的材料，凭借其高强、轻质和低维护的优点复合材料在工业领域得到了广泛的应用，为交通运输工具节能减排做出的贡献最为突出。一般来讲，复合材料可以分为以下三类：聚合物基复合材料（PMC）、金属基复合材料（MMC）、陶瓷基复合材料（CMC）。按照增强材料形态，复合材料又可分为：颗粒增强复合材料、纤维增强复合材料和叠层复合材料。以上两种复合材料的分类方式见图1。准确的统计全球复合材料的产量有很大难度，估计2000年的全球产量大约为700万吨，2006年很有可能便已经达到了1000万吨[1]。在众多种类的复合材料中，聚合物基复合材料占居了绝大多数的市场份额，其中热固性复合材料就超过了2/3，不过最近几年热塑性复合材料的市场占有率正在快速增长。图1复合材料分类若按产值计算，目前两个较大的复合材料应用领域分别为汽车工业（超过30%）和航空工业（超过20%）。图2列举了2000年复合材料产值在不同应用领域的占比。复合材料首先在国防和航空领域得到了应用，当前绝大多数的战斗机所使用复合材料的重量比已经超过了50%。复合材料最近已经成为新一代复合材料飞机的主要材料，例如波音梦幻客机787（复合材料53%）、空客A380（复合材料25%）以及未来的空客A350（复合材料53%）。提高汽车燃油效率的关键手段就是减轻重量，作为复合材料应用最多的领域，复合材料（车身、内饰、底盘、引擎盖和电气组件）的使用量增长迅猛。此外，在体育休闲、造船、风力发电和近海油气田开发中也得到了广泛应用。图3为2000年复合材料在欧洲各国的市场份额分解图。如图所示，德国的使用量最大，意大利和法国紧随其后，这三个国家一共占有欧洲60%的市场份额，与这三个国家强大的汽车和航空航天工业密不可分。图2复合材料在不同领域的应用比例图3复合材料在欧洲各国的市场份额工业材料的回收再利用有助于整个工业进程的可持续发展。目前，金属、玻璃、热塑性塑料等众多工业材料都得到了很好的回收再利用，而作为特种材料的复合材料却没有（包括基体和增强材料）。究其原因，主要是由复合材料的基体和增强材料的异相性造成的，其中热固性树脂基复合材料更加难以再循环利用。当下和以后的废弃物处理的相关法规都要求将报废车辆中的所使用的工业材料进行回收再利用。回收循环利用可以节约复合材料用增强材料和基体的生产资源和能源消耗。碍于技术和经济可行性两方面因素，目前主流复合材料回收技术仅有极少数实现了商业化生产。复合材料回收中最基本的问题就是如何将其分解成均匀的颗粒，分离过程一直受到纤维或其它增强材料、基体（尤其是热固性树脂基体）或粘合剂的制约。因此，回收过程绝大多数情况下只能将复合材料转化为热量，极少能分离出纤维。最近欧盟关于报废车辆[2]、报废电子电气设备[3]处理的指导性意见的出台，必将加大复合材料回收技术的市场需求，并最终实现商业化生产。各种各样的复合材料回收技术在大量的研究过程中应运而生，主要有以下三类技术：机械回收、热回收和化学回收，这些技术都有待于商业化推广。机械回收要先将复合材料切碎和造粒，然后再筛分成可再次使用的富纤维和富树脂颗粒，该方法需要消耗大量能源而且产品性能较低。热回收则是利用高温（300~1000℃）分解树脂，并分离出增强纤维和填料。此方法可以生产出可再次使用的纤维和无机填料，并可将热裂解、气化和氧化过程中产生的热量作为二次能源使用，但热回收过程也使得纤维和颗粒的性能不同程度的降低。化学回收旨在通过化学解聚分离出纤维并进一步利用溶剂溶解树脂得到可使用的纤维。由于化学回收缺乏灵活性、生产中产生化学废料，导致其当前并没有得到积极的研究。然而，超（近）临界液体工艺---一种清洁生产工艺，最近却得到广泛的关注并表现出巨大的发展潜力
正在加载中，请稍后...新型复合材料有哪些特性？_其他_土巴兔装修问答
新型复合材料有哪些特性？
报价结果查看方式：
微信人工报价
报价结果将发送到您的手机
深圳装修顾问-馨馨
4年行业经验，24h可咨询
10秒闪电通过好友
您的装修预算约
*装修管家将回电您，免费提供装修咨询服务
*因材料品牌及工程量不同，具体报价以量房实测为准
深圳装修顾问 -馨馨
（四年装修行业经验）
微信扫一扫
新型复合材料有哪些特性？
弱问下，新型复合材料有哪些特性呀？你们谁了解的，麻烦给点建议吧~~
提问者：蔡琨瑶|
浏览：2225|
时间： 10:21:00
已有14条答案
回答数：2349|被采纳数：320
厦门驰升装饰设计工程有限公司
所有回答：&2349
木塑复合材料的基础为高密度聚乙烯和木质纤维，决定了其自身具有塑料和木材的某些特性。
1） &&良好的加工性能
木塑复合材料内含塑料和纤维，因此，具有同木材相类似的加工性能，可锯、可钉、可刨，使用木工器具即可完成，且握钉力明显优于其他合成材料。机械性能优于木质材料。握钉力一般是木材的3倍，是刨花板的5倍。
2） &&良好的强度性能
木塑复合材料内含塑料，因而具有较好的弹性模量。此外，由于内含纤维并经与塑料充分混合，因而具有与硬木相当的抗压、抗弯曲等物理机械性能，并且其耐用性明显优于普通木质材料。表面硬度高，一般是木材的2——5倍。
3） &&具有耐水、耐腐性能，使用寿命长
木塑材料及其产品与木材相比，可抗强酸碱、耐水、耐腐蚀，并且不繁殖细菌，不易被虫蛀、不长真菌。使用寿命长，可达50年以上。
4） &&优良的可调整性能
通过助剂，塑料可以发生聚合、发泡、固化、改性等改变，从而改变木塑材料的密度、强度等特性，还可以达到抗老化、防静电、阻燃等特殊要求。
5） &&具有紫外线光稳定性、着色性良好。
6） &&其最大优点就是变废为宝，并可100%回收再生产。可以分解，不会造成“白色污染”，是真正的绿色环保产品。
7） &&原料来源广泛
生产木塑复合材料的塑料原料主要是高密度聚乙烯或聚丙烯，木质纤维可以是木粉、谷糠或木纤维，另外还需要少量添加剂和其他加工助剂。
8） &&可以根据需要，制成任意形状和尺寸大小。
随着对木塑复合材料的研发，生产木塑复合材料的塑料原料，除了有高密度聚乙烯或聚丙烯以外，还有聚氯乙烯和PS。工艺也由最早的单螺杆挤出机发展成第二代锥形双螺杆挤出机，再到由平行双螺杆挤出机初步造粒，再由锥形螺杆挤出成型，可以弥补难以塑化，抗老化性差、抗蠕变性差、色彩的一致性和持久性差和拉伸强度等，我国经过多年的研发，出现以徐州汉永塑料新材料有限公司为代表的一些企业，所制造的WPC材料完全可以达到GB/T &&24137和ASTM &&D7031 &&；ASTM &&D7032；BS &&DD &&CEN/TS &&15534-3的要求。并大量出口国外。
回答数：4500|被采纳数：113
安徽丰汇装饰工程有限公司
所有回答：&4500
是国内外近年蓬勃兴起的一类新型复合材料，指利用聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯等，代替通常的树脂胶粘剂
回答数：505|被采纳数：58
上海云诺装饰工程有限公司
所有回答：&505
：可锯、可刨、粘结、用钉子或螺钉固定，并且容易维修；不怕虫蛀、耐老化、耐腐蚀、不会吸潮变形；能重复使用和回收再利用，也可生物降解，对环境友好。
回答数：9461|被采纳数：717
杭州康泽建筑装饰工程有限公司
所有回答：&9461
新型建筑材料 &&新型建筑材料是区别于传统的砖瓦、灰砂石等建材的建筑材料新品种，包括的品种和门类很多。从功能上分，有墙体材料、装饰材料、门窗材料、保温材料、防水材料、粘结和密封材料，以及与其配套的各种五金件、塑料件及各种辅助材料等。从材质上分，不但有天然材料，还有化学材料、金属材料、非金属材料等等。
&&新型建材具有轻质、高强度、保温、节能、节土、装饰等优良特性。采用新型建材不但使房屋功能大大改善，还可以使建筑物内外更具现代气息，满足人们的审美要求;有的新型建材可以显著减轻建筑物自重，为推广轻型建筑结构创造了条件，推动了建筑施工技术现代化，大大加快了建房速度。
&&新型建材的性能和功用各不相同，生产新型建材产品的原材料及工艺方法也各不相同。就其发展情况而言，有的品种重在花色，花色品种层出不穷，如装饰装修材料;有的品种重在功能，如保温材料;有的则通过深加工衍生出多个品种，如新型建筑板材等。以新型建筑板材为例。目前新型建筑板材有几十个品种，其中纸面石膏板、玻璃纤维增强水泥(GRC)板、无石棉硅钙板是目前我国生产量最大、应用最普遍的三种新型建筑板材。这三种板材不但所采用的原料不同，生产工艺不同，其性能和功用也不同。如纸面石膏板主要原料为石膏和护面纸，适用于作内墙板和吊顶板;玻璃纤维增强水泥板主要原料是低碱水泥和耐碱玻璃纤维，适用于作内外墙板;硅钙板主要原料是硅钙材料，除用作内外墙板外，还可用于装修以及制做和房屋结合在一起的家具等。这三种板的同一特点是:采用它们作为原始板材，再分别配上防渗、保温、防火等功能材料，采用复合技术，可生产出各种轻质和性能优越的新型墙体材料。此外，它们所用的原材料均为非金属材料，而且又是三种最易得到的非金属材料。
&&我国的新型建材工业，在党和政府的高度重视和支持下，经过20多年的发展，已具备了相当的规模和较为齐全的品种。随着许会主义市场经济体制的建立、城镇居民安居工程的实施，我国的新型建材工业必将得到更大的发展。 &&[编辑本段]新型建材及制品发展展望 &&按照建材工业“由大变强，靠新出强”跨世纪发展战略的要求，发展新型建材将着重在新字上做文章，促进产业结构的调整。新型建筑材料及制品产值“九五”期间以20%-25%左右的速度发展。其中乡以上独立核算企业产值800-900亿元，占建材工业总产值的20%.工艺技术装备和产品质量达到国际70年代水平，骨干企业达到国际80年代初水平，先进企业达到国际同期先进水平。。
&&1、部分新型建材产品及2010年预测
&&(1)防水密封材料。预计到2010年，全国新型防水卷材产量将达到2.5亿平方米，市场占有率达到50%，城镇永久性建筑采用新型防水材料将达到80%.
&&(2)保温隔热材料。预计到2010年，全国保温材料需求量为:岩(矿)棉60万吨，玻璃棉10万吨，膨胀珍珠岩40万吨，硅酸铝纤维8万吨。
&&(3)矿棉吸声板。预计到2010年全国矿棉吸声板需求量为万平方米，产品品种、质量和数量不但可以满足国内市场需要，而且将有部分产品出口。
&&(4)装饰石膏板。预计到2010年，全国装饰石膏板需求量为1400万平方米。石膏板2000年需求量约8000万平方米左右。
&&(5)建筑涂料。预计到2010年，全国建筑涂料需求量将达到160万吨。
&&(6)塑料异型材和门窗。预计到2010年，全国塑料异型需求量为50-60万吨，可组成塑料门窗万平方米。
&&(7)塑料地板。预计到2010年，全国塑料地板需求量将达到1.5-2亿平方米。届时，各种塑料地板(包括弹性卷材地板、半硬质塑料地板、柔性卷材地板)和各种功能地板)抗静电、防腐蚀、防火、保健)的品种、档次将有显著的提高，可基本满足不同层次的需求。
&&(8)塑料管道。预计到2010年，全国塑料管道需求量将达到100万吨，其品种包括塑料给水管、电线导管、冷热水管、燃气管等。
&&(9)壁纸、墙布。预计到2010年，全国壁纸壁布需求量将达到4亿平方米以上，并有部分出口。
&&(10)化纤地毯。预计到2010年，全国化纤地毯需求量将达到万平方米，品种基本可配套，可满足不同要求的建筑物对抗静电、阴燃、防毒、防沾污、耐磨等功能的要求。
话你给的这个问题很难回答!因为新型材料研发的也比较快~ &&种类也比较多，你要想使用的话最好根据实际情况“定位了解” &&这样也能尽快的找到你需要的材料，如果是学习的目的可以通过网络查询相关的信息。
希望我的回答对你有所帮助! &&望采纳!
回答数：11295|被采纳数：148
上海箕风建筑装饰工程有限公司
所有回答：&11295
<p class="ask_one_p edit_、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导弹和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。
&& && && && && && &&2、 &&复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。
&& && && && && && && &&3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。
&& && && && && && && &&4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。
&& && && && && && && &&5、 &&复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。
&& && && && && && && &&6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根独立的纤维。当用这种材料制成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，因此整个构件不至于在短时间内丧失承载能力。
&& && && &&复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。
回答数：26318|被采纳数：2066
深圳市欧迪派装饰设计工程有限公司
所有回答：&26318
复合材料有特性：
&& && && && && && && &&1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导弹和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。
&& && && && && && &&2、 &&复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。
&& && && && && && && &&3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。
&& && && && && && && &&4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。
&& && && && && && && &&5、 &&复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。
&& && && && && && && &&6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根独立的纤维。当用这种材料制成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，因此整个构件不至于在短时间内丧失承载能力。
&& && && &&复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。
回答数：5072|被采纳数：13
大连诚和阳光装饰设计工程有限公司
所有回答：&5072
您好，很高兴回答您的问题。
新型复合材质有以下特性，比较好加工，表面硬度高，耐水耐腐，使用寿命长等
回答数：1239|被采纳数：174
监理陈智海
所有回答：&1239
复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比强度和比模量大。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合， &&使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。
回答数：0|被采纳数：0
所有回答：&0
卡伏拉 && && &&卡伏拉是聚对-亚苯基对苯二甲酰胺，是用作结构材料的高分子复合材料。它们大多用于商用飞机上。它质量小、强度高，把铝合金的抗张强度和单位质量抗张强度都定为1.0，卡伏拉分别是5.4和10.0，而冷拉钢分别只有5.0和1.7。玻璃钢 && && &&最早的复合材料。用作高压容器（储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶）的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材，而且耐压程度可达50MPa，灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下，不会爆炸，也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢，可用来制造海上渔轮螺旋桨，可以节约大量的铜（过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的，每只需铜0.5t左右）。用玻璃钢作车架的全塑自行车，一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外，小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。玻璃钢也可以用来制作耐腐蚀的阀门、管道、泵、风机、槽车等。碳纤维 && && && &&增强塑料碳纤维是用粘胶丝、聚丙烯腈纤维和沥青丝等为原料，在℃下碳化而成的。碳纤维的直径极细（7μm左右），但强度特别高。碳纤维增强塑料在飞机和航天技术方面的应用越来越广。在飞机制造上，用它替代铝合金或钛合金后，飞机的自重能减轻15％，用同量的燃料，能增加飞行距离10％，上升率增加10％，起飞时的跑道能缩短15％。烧蚀材料 && && && &&用玻璃纤维增强酚醛塑料或环氧树脂制成的复合烧蚀材料，已被应用在宇宙飞船和人造卫星上。当宇宙飞船和人造卫星返回地面时，跟空气剧烈摩擦，外壳温度可达5000℃以上。宇宙飞船的外壳使用烧蚀材料后，在高温、高压气流冲刷的条件下，烧蚀材料发生热解、气化、升华、熔化、辐射等作用，通过表面材料的损耗而带走大量热量，结果只在表面上“剥掉一层皮”，而内部的人、仪器设备、资料却安全地返回地面。
回答数：0|被采纳数：0
所有回答：&0
复合材料有特性： && && && && && && && &&1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导弹和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。 && && && && && && &&2、 &&复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。 && && && && && && && &&3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。 && && && && && && && &&4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。 && && && && && && && &&5、 &&复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。 && && && && && && && &&6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根独立的纤维。当用这种材料制成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，因此整个构件不至于在短时间内丧失承载能力。 && && && &&复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。
回答数：2|被采纳数：1
所有回答：&2
高分子复合材料是以高分子为主材，陶瓷材料为耐磨相，以北京耐默公司为例型号主要有:1、KN17高分子聚合物2、KN7051碳化硅高分子材料
回答数：3|被采纳数：0
所有回答：&3
硬度大,熔点高,复合材料是生活中必不可少的
回答数：4|被采纳数：1
所有回答：&4
硬度大，耐高温，耐腐蚀。
回答数：3|被采纳数：0
所有回答：&3
高分子复合材料分为两大类：高分子结构复合材料和高分子功能复合材料。以前者为主。高分子结构复　　合材料包括两个组分：①增强剂。为具有高强度、高模量、耐温的纤维及织物，如玻璃纤维、氮化硅晶须、硼纤维及以上纤维的织物。②基体材料。主要是起粘合作用的胶粘剂，如不饱合聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺等热固性树脂及苯乙烯、聚丙烯等热塑性树脂，这种复合材料的比强度和比模量比金属还高，是国防、尖端技术方面不可缺少的材料。高分子功能复合材料也是由树脂类基体材料和具有某种特殊功能的材料构成，如某些电导、半导、磁性、发光、压电等性质的材料，与粘合剂复合而成，使之具有新的功能。如冰箱的磁性密封条即是这类复合材料。
已有 3 个回答
已有 1 个回答
已有 3 个回答
已有 3 个回答
已有 3 个回答
位业主已在问吧找到答案
一万套装修案例
下载土巴兔APP
中国装修网