特技飞机上的油箱是密封胶的吗?如果是密封胶的里面没有空气那它怎么从里面抽油…?

单人活塞式特技飞机的油箱设计在机翼里面,那么它的抽油口是如何设计的呢…?飞机有时会俯仰,左旋、右..._百度知道
单人活塞式特技飞机的油箱设计在机翼里面,那么它的抽油口是如何设计的呢…?飞机有时会俯仰,左旋、右...
飞机有时会俯仰,那么它的抽油口是如何设计的呢…、右旋单人活塞式特技飞机的油箱设计在机翼里面、有时还要倒飞,左旋!姿态变化时左右两翼一高一低!那么它如何保证不间断的从油箱抽油
动机会提供引气,有管路将气引入邮箱。邮箱还有燃油泵,给邮箱增压,将油抽出来
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出门在外也不愁民航飞机的油箱装油量是多少?_百度知道
民航飞机的油箱装油量是多少?
提问者采纳
飞机有大小,油量从十几吨到几十吨不等
从塞斯纳到A380都叫民航飞机,但是载油量千差万别。 以常见的波音飞机为例:波音737-800型,载油量6,875美制加仑(合26,020升)波音747-400COMBI型,载油量57,285美制加仑(合216,840升)波音767-300ER型,载油量23,980美制加仑(合90,770升)波音777-300型,载油量45,220美制加仑(合171,160升)
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出门在外也不愁查看: 8760|回复: 12
有件事一直搞不明白,为啥油机飞完要把油箱里剩余的油抽出?放在里面等下次飞不行吗?
发动机用事后油洗下缸还能理解,油箱里的油干嘛要抽出?怕荡出?还是怕挥发光?
甲醇会吸水变质!
其实就是怕脏...& & 而且挥发的特别厉害!&&
当你机头朝下存放的时候油箱里的油就全都出来了!& & 出来留到地上 甲醇挥发伤害人& &机油流到地上脏!
甲醇挥发大家可能感觉不到...& &但是肯定挥发 而且伤人!& & 不信 可以试试汽油机....&&我又一次差点被汽油熏死!
我剩余下来那点油基本上不倒出来的,基本上不会腐蚀油箱和油管
楼上的说法都不对。准确的说甲醇是采取回压进油。。。。甲醇爆炸后生成的物质会与甲醇反应。生成一种酸性物质。如果长时间将反应后的物质接触到发动机就回生锈。这个问题在遥控技术上有详细解答!
我说我的发动机总生锈呢
本帖最后由 倚梦飞扬 于
11:49 编辑
不懂的不要乱说好么?这样才是对其他童鞋负责的态度!
15秒版主,顶你!
这很大程度上取决于各人对“下次”的理解不同——如果你明天肯定继续飞,余油也所剩不多的话,倒不是非要抽出来不可的——机头不朝下存放的话
尾气与燃油混合过的油时间长了肯定不好,油管一直泡在油里也不好,油吸收空气中的水分也不好,油挥发了伤到自己和他人也不好,油倒灌进发动机和弄得满地都是。。。。。都不好!
我在油箱出油管和加压管都装了卡子,不飞了就把两油管卡死,油箱就密封了。
经常长时间用卡子把油管卡住不是一个好办法,伤油管。
其实抽出剩油本身就是一个模友应该养成的好习贯,每次抽出就OK,何必如此纠结!
珍爱油管,拒用夹子
本帖最后由 倚梦飞扬 于
15:15 编辑
我的做法是把油抽空以后再发动机器直到把所有的油全部烧尽以后带回家,不管是甲醇机还是汽油机都有3个好处:第一,安全,保证灰机装载车上后绝无气味,杜绝油品挥发伤害身体。第二,稳定,保持化油器干爽通畅不结油痂,确保发动机状态良好。第三,卫生,灰机随便放置都不会到处流油。
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