永钢炼钢三厂脱硫站大力推进标准化作业
& & 今年以来，永钢炼钢三厂脱硫站以推进标准化作业为契机，严格规范铁水脱硫操作，通过推行先进的低耗高效铁水脱硫操作法，在实现了铁水稳定高效脱硫的同时，降低了铁水脱硫的成本。& & 据了解，该脱硫站在推行标准化作业时，制定了详细的岗位作业标准，对每一个操作步骤的要求和时间做了明确规定。同时，根据长期的实践摸索，在喷吹和扒渣两个重要的步骤上，提炼出一整套先进低耗高效铁水脱硫操作法，并大力推行，形成良好反响。& & 经过一段时间的实践操作，广大员工对推进标准化作业的必要性和重要性形成了共识，自觉主动地参与到标准化操作规程的执行中来，提升了工作积极性。此外，标准化作业的推行在确保新品种钢脱硫合格的同时，有效降低了脱硫的成本，为企业降本增效的推进提供了支撑。
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分馏岗位试题
1、什么叫初馏点、干点、闪点？
当油品在恩氏蒸馏设备中进行加热蒸馏时，最先汽化蒸馏出来的是一些沸点低的烃类分子。流出第一滴冷凝液时的汽相温度称为初馏点。蒸馏过程中烃类分子按其沸点高低的次序逐渐蒸出，汽相温度也逐渐升高，蒸馏到最后达到的最高汽相温度称为终馏点或干点。闪点（或称闪火点）是指可燃性液体（如烃类及石油产品）的蒸汽同空气的混合物在接近火焰时，能发生短暂闪火的最低温度。
2、什么叫凝点和自燃点？
油品的凝点是在一定的仪器中，在一定的试验条件下，油品失掉流动性时的温度。而所谓丧失流动性，也完全是条件性的。当油品冷却到某一温度，并将贮油的试管倾斜成45度，若1分钟后，肉眼看不出管内液面位置有所移动，此时油品就被看作是凝固了。产生这种现象的最高温度，就称为此油品的凝点。如果将油品预先加热到很高温度，然后使之与空气接触，则无需引火，油品即可能因剧烈的氧化而产生火焰，自行燃烧、这就是油品的自燃。能发生自燃的最低油温，称为自燃点。
3、汽油在90%馏出温度和干点说明了什么？
90%馏出温度和干点说明了汽油在发动机中蒸发完全的程度。这个温度过高，说明书重质成分过多，其结果是降低发动机的功率和经济性。
4、掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响？
随着催化裂化进料中渣油量的增加，轻柴油质量变差，主要表现在“胶质升高、油品安定性差，颜色变深、十六烷值降低等几方面。
5、轻柴油中各种烃类的十六烷值规律是怎样的？
（1）正构烷的十六烷值的各族烃中最高，并随链长的增长而增加。
（2）异构烷的十六烷值比正构烷低，链的分支越多，其十六烷值越低。
（3）正构烯烃的十六烷值仅略次于正构烷，支链的影响与烷烃类似。
（4）无侧链的环烷烃的十六烷值低于正构烷和正构烯；无侧链的芳烃，尤其是稠环芳烃，其十六烷值在各族烃中最低。
（5）环烷和芳烃带有长侧链时可以提高其十六烷值，当侧链有分支时，其十六烷值相应降低一些。
6、什么叫十六烷值？
十六烷值是评定柴油抗爆性的指标，它采取与标准燃料对比的办法。以纯正十六烷的十六烷值为100，纯a-甲基萘的十六烷值为0。以不同的比例混合起来，可以得到十六烷值自0~100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油作对比。
7、为什么催化轻柴油的十六烷值比直馏柴油低？
由轻柴油中各族烃类十六烷值的规律可知，直馏柴油的十六烷值最高，而催化柴油中因含有较多的多环芳烃，所以其十六烷值较低。石蜡基原油的柴油十六烷值应比环烷基柴油的高。
8、分馏的基本原理是什么？
分馏的基本原理是利用汽液中各组分的相对挥发度的不同进行分离。在塔中，蒸汽从塔底向塔顶上升，液体则从塔顶向塔底下降。在每层板上汽液两相相互接触时，汽相产生部分冷凝，液相产生部分汽化。由于液体的部分汽化，液相中轻组分向汽相扩散，使蒸汽中轻组分增多；而蒸汽的部分冷凝，使蒸汽中重组分向液相扩散，液相中重组分增多，进而使同一层板上相互接触的汽液两相趋向平衡。
9、如何判断分馏塔的分馏效果？
分离精确度在精馏过程中也叫分馏精确度，用来表示分馏塔的分馏效果。
对二元系来说，指的是轻、重两组分间是否达到有效的分离。对多元系，则是指轻、重关键组分之间的分离程度。
对复杂系来说，两个相邻馏分之间的分馏精确度，通常用这两馏分的馏分组成或蒸馏曲线的相互关系来表示。倘若轻重馏分的初馏点高于较轻馏分的终馏点，则称这两个馏分之间有一定的“间隙”；反之称为“重叠”。重叠意味着一部分轻馏分进入到重馏分里去了，或者是一部分重馏分进入到烃馏分里去了。其结果，既降低了轻馏分的收率又损害其质量。显然，重叠是由于分馏精确度较差所造成的，而间隙则意味着较高的分离精确度。间隙愈大，说明分馏精确度愈高。
10、精馏过程的基本条件是什么？
（1）必须有能够使气液充分接触，进行相间传热和传质的场所，即塔盘（或填料）。
（2）每层塔盘上必须同时存在着组成不平衡的气（上升油气）液（下降回流）两相。为了保证精馏每层塔盘上都有上升油气，就需要提供热源；为了使塔盘上有下降回流，塔顶及各全抽出斗的下方均需有外回流打入，以使其他塔盘上有内回流。
（3）为了达到精馏的目的，不仅要有塔盘，而且要有一定的塔盘数；不仅要有回流，而且要有合适的回流量。
11、分馏塔为什么用档板？
催分裂化分馏塔的进料温度在450度以上，同时夹带有催化剂粉尘的过热油气，这是和其他分馏塔显著不同的地方。催化分馏塔下部有一个油浆换热段。从塔底抽出循环油浆，经过换热和冷却后返回塔内和上升的油气逆流接触，一方面把油气迅速冷却下来，以避免结焦，另一方面也把所夹带的催化剂粉尘洗涤下来。
油浆换热段由于温度较高，同时又有催化剂粉尘，因此一般常用挡板而不用塔盘。
12、催化分馏塔与其他分馏塔有什么区别？
（1）有脱过热和洗涤粉尘的油浆换热段
催化分馏塔的进料是高温的，带有催化剂粉尘的过热油气。因此在塔底设油浆循环回流以冷却过热油气并洗涤催化剂。
（2）全塔余热量大
催化分馏塔的进料是450度以上的高温过热油气，因此，在满足分离要求的前提下，尽量减少顶部回流的取热量，增加温度较高的油浆及中段循环回流的取热量，以便于充分利用高能位热量换热和发生蒸汽。
（3）系统压降要求小
为提高气压机入口压力，降低气压机的能耗，提高气压机处理能力，应尽量减少分馏系统的压降，包括大油气管线的压线、各塔盘的压降、分顶油气管线和冷凝冷却器以及从油气分离器到气压机入口的压降。努力减少系统压降。
13、汽提塔与分馏塔有什么区别？
汽提塔底通入过热水蒸气，在温度不变以及总压力一定时，降低油气分压，增加汽化率，即提高侧线产品中轻组分的拔出率，从而降低产品中轻组分的含量。
催化分馏塔底部进料，只有精馏段而没有提馏段，汽提塔是塔顶进料，相当于侧线产品的提馏段。
14、为什么要设防涡器和破沫网？
为了使液相物料流出时不产生涡流、将汽体带进泵里面使泵抽空，或为使液面稳定，需在设备的液体出料处设置防涡器。如分馏塔顶油气分离器为了使水和汽油分界液面稳定，在汽油抽出口设置了防涡器。
在某些不允许气相物料夹带雾沫的地方，例如，分馏塔顶油气分离器，如果富气带油，则会损坏气压机，为了使气相物料流出时不带露雾，便在设备的气相出料处安装破沫网。
15、分馏塔为什么要设过滤网？
由于分馏塔底不可避免地产生结焦，为避免焦粒及焦块进入油浆泵，使泵产生磨损甚至影响泵的操作，必须在塔底油浆抽出处安装过滤网。
16、为什么要用三通合流阀？
使用三通合流阀是在要求总流量不变的情况下调节换热器冷热流比例，从而达到调节换热器出口温度的目的。
17、三通合流阀如何进行手动和自动切换？
（1）“遥控”改“就地手动”
①摇动手轮，待阀杆稍动即停止摇动。
②请仪表工关仪表风。
③摇动手轮，使三通阀位于所需开度。
（2）“就地手动”改“遥控”
①摇动手轮，使阀杆处于所需位置，并由此位置粗估一个输出电流值。
②将输出电流拔至粗估电流值。
③请仪表工作开仪表风。
④将手轮摇至中间位置。
⑤需要时，将“遥控”改为调节器“自动”状态。
18、什么叫冷回流？其作用是什么？
冷回流，严格地说是回流温度低于打入那层塔盘的平衡温度的回流，例如塔顶回流及循环回流。但习惯上说的“冷回流”，都是指塔顶过冷的回流，即塔顶产品引出，在塔外冷凝冷却后再打回塔顶成为最上一层塔盘的回流。
冷回流的作用一是成为最上一层塔盘的回流，随之以下各层塔盘就都有了内回流；二是担负着冷却取热，维持全塔热平衡的部分任务。控制塔顶温度，保证产品质量。
19、什么是塔底回流？其作用是什么？
塔底回流即塔底循环回流，是将塔底油浆分出一部分进行冷却后，再返回塔中。
对于催化分馏塔，进料是反应器来的高温过热油气，带来了巨大的热量，还带有不少催化剂粉末。因此塔底循环回流既可以在塔底部取出大量高温位热量供回收利用，塔上部的负荷可以大为降低；而且大量的循环油浆可以把油汽中的固体颗粒冲洗下来，以免堵塞上部塔盘。
20、顶回流泵抽空是什么原因？如何处理？
①分馏塔顶负荷不足，或中段温度压得过低。
②冷回流带水。
③分馏塔顶温度过高，调节不及时，使顶回流抽出层集油箱存油减少。
④机泵故障，仪表失灵。
（2）处理方法
①在顶回流量波动时，应及时降量，并适当提高冷回流，以保证粗汽油干点。
②适当提高轻柴油抽出塔盘温度，逐步增加顶部负荷。
③及时切换备用泵。应先打入冷回流，以压住塔顶温度，但必须注意系统压力。当机泵上量后，应逐步提量至正常。若分馏塔顶温度没有控制住，引起冲塔，必要时还可降低反应进料量，然后采取措施进行处理。
④若仪表失灵，应及时改用手操作器，或用副线操作，并联系修理。
21、一中段回流流量波动和泵抽空的原因及处理方法是什么？
①反应操作大幅度波动。
②重柴油抽出量过大，轻柴油抽出塔盘温度过高，引起一中段负荷不足。
③分馏塔顶温度过高。
④中段回流泵封油带水。
⑤机泵故障，仪表失灵。
（2）处理方法
①适当改变重柴油抽出量。
②当一中段回流量波动时，应及时降低一中段抽出量，并将顶温压一点，维持机泵不抽空。
③降低塔顶温度，适当提高塔底蒸汽量，逐步增加中段负荷。
④加强封油脱水。
⑤适当加大吸收油的返塔量。
⑥当一中段量严重不足时或机泵抽空时用轻柴油补入中段回流泵进口。
⑦当机泵抽空时，可适当降低轻柴油抽出量，以增加内回流。
⑧泵故障时，及时切换备用泵。
⑨若仪表失灵，及时改用手操作器调节，或用副线操作。
22、油浆返塔为什么要用上、下口？
反应油汽进塔后，在用油浆回流脱过热和冲洗催化剂粉末的同时，还使少量最重的馏分——渣油冷凝成液体，和催化剂粉末一起流至塔底，这部分渣油连续抽出进行回炼或作产品。因此一般情况下，为了保证脱过热和冲洗催化剂油浆要从人字档板上方进塔，此即上进口。
塔底温度要根据原料轻重严格控制在370~380度以下，否则会产生结焦。调节措施除了控制油浆循环量和温度外，还将少量返塔油浆直接打下塔底液面中，靠温度较低的油浆与塔底油浆混合而降温。此时就要用油浆下进口，如果靠加大从上进口进入的循环油浆量降温，则同时会增加渣油冷凝，使塔底液面上升。
23、分馏岗位对其他岗位有什么影响？
（1）分馏塔底液面高过反应油气进口管线，会使反应压力超高。
（2）油浆一原料油换热器副线的开度影响原料油进炉子温度。
（3）粗汽油发生问题（中断、带大量水）时，会影响提升管喷汽油。
（4）分馏塔冷回流打得过多，会使反应器压力超高。
（5）冷回流带水，会使反应器压力超高。
（6）塔顶油气分离器液面过高，会影响反应压力和气压机运行。
（7）分馏塔补油，会影响反应进料量。
（8）粗汽油带水，会增加吸收一稳定系统负荷，有时还会使汽油腐蚀不合格，废碱液增多。粗汽油不合格进而影响稳定汽油质量。
（9）吸收油大幅度调节，对再吸收塔压力会有影响，严重时还会引起干气带油。
（10）轻柴油量过少，会影响热油泵的封油供应。
（11）粗汽油温度过高或过低，均影响吸收一解吸塔操作。同时还会影响富气组成进而影响气压机操作。
（12）中段回流波动，除分馏塔本身操作状态影响反应岗位外，还影响吸收稳定系统操作。
24、其他岗位对分馏岗位有什么影响？
（1）反应深度。
（2）反应总进料量。
（3）反应出事故。
（4）反应汽提蒸汽和其他蒸汽（如事故蒸汽）量直接影响塔顶油气分离器液面，以及粗汽油干点。
（5）反应温度。
（6）气体压缩机岗位失常影响分馏塔压力。波动较大时影响整个塔的操作及产品质量，并影响反应操作。
（7）再吸收塔凝缩油压往塔顶油气分离器时，会影响容器液面（有的装置压往分馏塔）和分馏塔压力。
（8）火炬打入凝缩油影响塔顶油气分离器液面和分馏塔压力。
（9）吸收稳定系统操作失常时影响粗汽油出路，一、二中段回流量和温度，再吸收塔富吸收油量和分馏塔压力。
25、分馏岗位的操作原则和主要任务是什么？
（1）分馏岗位的操作原则是：稳住各处液面，控制好各段回流量和温度，合理地调整热平衡，实现平稳操作，使产品合格。
（2）分馏岗位的主要任务是：在稳定操作状态下把反应器送来的混合油气，按沸点范围分割成富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆等馏分，并保证各个产品的质量合乎规定的要求。
26、为什么要分析油浆固含量？
油浆中固体（催化剂粉末）含量越少越好，因为固体浓度高，会强烈地磨损损设备，特别是磨损高速部位，如油浆泵。浓度太高，还会造成严重的结焦堵塞事故。所以根据经验，应控制油浆中固体含量不大于6克/升，最好是不大于2克/升。当前催化裂化装置原料日趋变重，有的装置还掺炼了渣油，分馏塔底易结焦，油浆含固体除催化剂粉末外常混有焦粉颗粒，为此对现有固体含量分析方法应予以改进，探讨用其他方法代替。
27、如何控制油浆固体含量？
（1）保证一定的油浆循环量，不能时大时小，而且要保持从上进口进入的量，从而保证催化剂在脱过热段被洗涤下来。
（2）回炼油浆量要控制在某一数值以上，不能经常处于很小的量，以防止催化剂粉末在分馏塔底积聚。
（3）若发现油浆固体含量升高，应及时分析反应操作状态，加大油浆外排量，有时可适当提高回炼量。
28、调节分馏塔顶冷回流时，应注意什么问题？
（1）脱水。水急剧汽化使塔压上升，进而使反应压力有较大波动，并可导致回流泵抽空。
（2）幅度不能太大。以防反应压力产生较大波动。
（3）及时分析粗汽油干点，根据分析结果调整塔顶温度。
29、为什么要控制分馏塔底液面？
在原料质量不变、反应深度恒定、分馏塔操作也较稳定时，如果渣油抽出量和冷凝量不平衡，液面就会波动，当液面上升过高时，很容易满过塔的油气入口，液柱产生的阻力会使反应器压力增高，甚至超压造成事故；液面过低油浆泵会抽空，中断油浆回流，也会造成塔内超温、超压，并影响到反应系统。此外塔底液面波动也会影响到塔上部热平衡和气液相负荷，进而影响分馏塔整个操作。所以塔底液面是分馏系统很重要的操作参数，必须经常注意保持平稳。
30、如何控制分馏塔底液面？
如果液面降低，可用加大油浆回流取热以增加渣油冷凝量或减少油浆外排理的办法来调节；当液面下降过低时来不及调节时，为了防止油浆泵抽空，应降低渣油回炼量。但是过多地降低渣油回炼量又会影响反应系统的平稳操作，因此必要时可以暂时将原料油（或反应器进料）直接补充到塔底以维持液面。如果液面过高，则反之操作。也可以加大油浆外排量，必要时暂时将部分油浆紧急放空（必须具务有紧急放空设施的装置），以保证油气入塔不受影响。正常时，用循环油浆量和油浆返塔温度来调节。
在这里强调的是分馏塔液面波动，首先应注意是否是反应岗位影响，如果是反应岗位影响则应与反应岗位密切配合一起处理。
31、分馏塔底液面猛涨怎么办？
分馏塔液面猛涨是非常危险的事故苗头，必须竭尽全力进行处理。
（1）当液面猛涨时有封住大油气管线的危险时，必须迅速联系反应降量和提反应深度。
（2）加大油浆外排量和提油浆回炼量以及重柴油抽出量。
（3）减少塔底循环取热量，但要注意，油浆循环量的降低应以保证能洗涤催化剂粉末和分馏塔上部操作稳定为前提。
（4）必要时，可将油浆返塔下进口开大。
（5）适当提高塔顶温度和轻柴油出抽温度。
（6）如油浆泵抽空，应迅速查明原因，及时处理。
（7）在失去调节手段时，有紧急放空设施的装置可将部分油浆短时紧急放空。
32、油浆系统为什么结焦？
除塔底温度较高外油浆结焦与其自身的性质有重要的关系。从生焦途径上看，油浆中所含的烯烃和多环芳最容易结焦。油浆是裂化产物，它不仅含有烯烃和芳烃，而且所含的芳烃环多且很少有长侧链，这是油浆比减压蜡油，甚至比减压渣油更容易生焦的原因。
近几年，催化裂化原料越来越重。原料性质的变化，引起了催化裂化油浆性质的变化，即三环、四环芳烃增加、直链烷烃和环烷烃含量减少，导致油浆结焦的可能性增加。
油浆结焦的主要化学过程是多环芳烃的聚合反应。焦形成的前身与油浆中存在着不挥发液体附着表面有很大关系，然后很快炭化形成石墨状焦炭。
除了以上原因外还有一个重要因素是油浆在塔底和系统内停留的时间。时间长容易结焦。
33、如何减少油浆系统结焦？
减少油浆系统结焦一般有三个手段：即增大油浆循环量、降低分馏塔底液面，以减少停留时间；降低循环油浆返塔温度，加大油浆返塔下部入口量、用急冷油浆急冷，以降低分馏塔底温度；调节油浆排放量以降低油浆相对密度。
34、分馏塔顶油气分离器的作用是什么？
分馏塔顶油气分离器是进行三种物料分离的容器。上面分离富气和粗汽油，下面分离粗汽油和水。
分馏塔顶油气分离器有两个液面需要控制：油水界面和油气界面。不管是哪一个界面，如果控制不好，重者发生事故，轻者污染环境。
35、分馏塔顶油气分离器液面猛涨怎么办？
分馏塔顶油气分离器液面猛涨是十分危险的事故苗头，如处理不及时，会使反应超压、气压机带油甚至切断进料，所以必须严格预防和迅速、正确地处理。
（1）当机泵抽空时，应首先进行泵体排气，泵体淋水，使泵上量，如仍不上量，应及时切至备用泵。
（2）如液面上涨快，则应启动两台泵同时向外送油，紧急情况下可启用其他相连的泵抽粗汽油到污油罐。
（3）如分馏塔顶冷凝冷却器某组确实泄漏带水时，应及时停用。
（4）当气压机抽负压时，应及时同反应联系，提高反飞动流量，以保气机入口压力，防止负压抽入空气，同时防止机入口富气带油。
（5）如仪表失灵，应及时改用手操器或副线操作。
（6）采取一定措施后，液面仍猛涨危及气体压缩机和反应压力时，不得已可短时大量排水，甚至带油，渡过危险时刻。但此时应采取紧急安全措施，防止其了事故和隐患。
36、什么叫甩油浆？它有什么好处？
所谓甩油浆，就是将一部分油浆经冷却后送往油罐。甩油浆可减少生焦量。因为油浆的稠环芳烃含量较高，生焦率很高，减少油浆回炼，可减少生焦率，降低再生温度。
外甩的油浆经过分离催化剂粉末后，可以作生产针状焦的优质原料，也可作加氢脱硫、加氢裂化等装置的原料。
37、开工时，为什么要建立开路大循环？
因为开工时要进行贯通吹扫，管道、设备中存有积水，若碰到高温热油将发生突沸而使管道、设备破坏。为此要进行开路大循环，一方面使设备、管道中的积水除去，同时缩短开工时间，另一方面可使设备逐步升温以防破坏。
38、开工时，一中段为什么要充柴油？应注意什么？
开工时，一中段管道、冷换设备中有蒸汽扫线后冷凝下来的水，这部分水若进入分馏塔中，高温时会因突沸而使分馏塔压力骤升，从而导致反应压力骤升。因此，要用轻柴油充满管道将管道中的水赶走。另外，开工时，塔中负荷很小，一中段管道、设备内充满柴油，可使一中泵上量，尽快建立一中段，从而尽快平稳分馏塔操作。
充轻柴油时，应注意不留死角，放净明水。具体做法是，充好柴油静置几小时后，在低点将明水放净，过几个小时，再放一次水，再充一次柴油，尤其是在即将建立一中段循环时，最后一次将水放净。脱水时，人不能离开，严防跑油。
39、开工时，顶回流管线为什么要充汽油？应注意什么？
开工时，顶回汉管道有蒸汽扫线后冷凝下来的水，这部分水若进入水馏塔，高温时时会突沸汽化则使分馏塔压力骤升，从而导致反应压力骤升。因此，要用汽油将管道中的水赶走。另外，开工时，塔中负荷很小，顶回流管道内充入汽油，可使顶回流泵上量快，尽快建立顶回流，从而尽快平稳分馏塔操作。
充汽油时，应注意不留死角，放净明水。具体做法是：充好汽油，静置几小时后，在低点放净明水，过几小时，再放一次水，再充一次汽油，尤其是在即将建立顶回流循环时，最后一次将水放净。脱水时，人不能离开，严防跑油。
40、什么叫硫化铁自燃？如何防止？
硫化铁遇到空气而发生燃烧的现象叫做硫化铁自燃。防止的方法是阻止空气和硫化铁接触。在停工中要始终保持反应压力大于再生压力，以防空气倒入分馏系统，引起分馏塔和油气分离器以及相应管线内硫化铁自燃。如果一旦发生硫化铁自燃则应立即切断空气来源，吹入蒸汽和打水入内迅速降温。
检修时从空器、塔内清理出的硫化铁应保持一定湿度埋入地下，以免暴露空气中引起自燃。
41、扫线应注意什么？
扫线应注意以下几点：
（1）加强与外单位的联系。
（2）加强系统间的联系及配合工作，扫线要按扫线流程及规程进行。
（3）给汽前必须将蒸汽中冷凝水放净，不准向热油管线通入含水的蒸汽。
（4）扫线前应将换热器不扫线的壳程或管程进出口阀保持一定开度，避免憋压。对冷却器则应将水停掉，关闭进出口阀，打开放空。对容器则应保证容器内存油已抽净再扫线，并应打开底部排凝，然后再打开顶部放空。扫线后应将放空打开充分排凝。离心泵通过泵体扫线时，一定要开泵的冷却水。扫完后，打开泵体丝堵塞排凝，产停冷却水。
（5）扫线结束时，应先关有关连通阀，后停蒸汽，严防互窜。
（6）停汽前应由放空检查，切实扫净再停，停后排凝。
（7）扫线中污油罐应加强检查，注意冒罐和脱水并随时与调度和有关岗位联系，做好换罐和转油工作。
（8）要根据蒸汽供给量，集中力量按程序扫几根管线，扫净后再扫几根，不要分散汽量。
（9）要认真作好记录，对当班扫好的管线应在扫线流程后面签名。
（10）交接班一定要清楚。
42、扫线的原则是什么？
（1）先扫重油管线，后扫轻油管线。
（2）换热器先扫正线，后扫副线。
（3）冷却器先将进水切断，并由进水阀后放空，将存水放净，然后再用蒸汽扫线。
（4）控制阀先扫副线，后扫控制阀正线。
（5）三通合流阀扫线时反复活动。
（6）汽油、凝缩油系统应先用水将油顶净，然后再用蒸汽吹扫。
（7）采用憋压扫线方法进行扫线。
（8）分馏扫线结束后应用80度的热水冲洗管线、设备中的存油。油顶净后将水放净，再进行蒸塔。
（9）稳定系统应采用先水洗后蒸汽扫的原则。
（10）不准向地面上放油。
向含油污水系统放油时，必须用热水冲洗，以防含油污水下水道被蜡油堵塞。
43、停工时，分馏系统为什么要水洗？
停工时，分馏系统水洗分两部分：轻油部分，包括顶回流、粗汽油、塔顶油气三个系统；重油部分，包括轻柴油、一中段、重柴油、回炼油及二中段、油浆、原料油六个系统。
（1）轻油部分
由于汽油很容易汽化，汽化后，体积急剧膨胀；瓦斯气体受热后，体积也有较大增加。所以粗汽油、顶回流系统应先用冷水洗，然后再扫线；而塔顶油气系统中有少量未退尽的汽油和瓦斯，同样要先用冷水洗，再用蒸汽扫线。
（2）重油部分
由于油较重，附在设备中（尤其是塔、容器、换热器壳程、炉管等）不容易被蒸汽扫清，因此需要用热水将其洗净。
44、停工时，分馏系统水洗应注意什么？
分馏系统水洗时应注意：
（1）轻油部分
①水必须下进上出，才能把油顶走。
②不能留有死角，摇动三通阀，切换换热器正副线。
③应注意临界阀的开关情况，不能窜油或流程不通。
④对于空冷器，应分片顶净。
⑤应注意，不能超过设备允许的操作压力。
⑥仔细检查各明处放空。
⑦塔顶油气系统顶水时，分馏各重油系统不能向塔中扫线。
（2）重油部分
①炉出口温度应在100~110度，不可太低，以防凝管线，也不可太高，以防汽化造成水击。
②保证加热炉的分支流量和温度差在允许范围内。
③各系统应充分循环起来，不能留有死角，三通阀应摇动、换热器正、副线应切换。
④尽量使各系统（包括分馏塔、汽提塔、回炼油罐等）的温度在70~90度之间。
⑤在分馏塔中，从下至上，随着液面的上升，应依次将回炼油罐、重柴汽提塔、轻柴汽提塔中的油抽净，经检查无油后才可往上打水或停止打水，以免较重的油带入上部较轻的系统。
⑥充水时液面不能超过轻柴油抽出板以上，以防将较重的油带入上部较轻的系统。
⑦任何时候，加热炉中不能断水，以防干烧而烧坏炉管。
45、开工时，如何使油浆泵尽快上量？
（1）泵出口向换热器扫线。
（2）塔底向泵进口扫线。
（3）管道放净存水。
（4）泵预热时要切换。
（5）塔底温度大于300度。
46、分馏塔顶为什么要注氨？
在有些催化裂化装置（尤其是渣油催化裂化装置）的分馏塔顶油气管线上，注入浓度为0.5~3.0%的氨水，以中和分馏塔顶油气中的酸性物质H2S、RSH、HCI、HCN等，这些酸性物质主要是由原料中的硫、氮化物及盐类在催化裂化反应过程中产生的。中和反应产物铵盐溶于水，可从分馏塔顶油气分离器中以含硫污水的形式，从汽渍中分出。
塔顶注氨主要发生下述中和反应：
（1）H2S（气）+2NH3·H2O→(NH4)2S+2H2O
（2）RSH（气）+NH3·H2O→RSNH4+H2O
（3）HCL+NH3·H2O→NH4CL+H2O
（4）HCN+NH3·H2O→NH4CN+H2O
47、什么叫冲塔？淹塔？泄漏？
（1）冲塔：由于汽相负荷过大，使塔内重组合携带到塔的顶部，从而造成产品不合格。
（2）淹塔：发生淹塔原因是降液管中液面过高，扩大到上一层塔板而形成的，使上、下塔板的液体连成一体，精馏效果完全破坏。
（3）泄漏：当处理量较小，塔内气速很低，大部分液体不经塔板全流程从降液管流至下层塔板，而直接由后孔或阀孔至下层塔板。
48、热油泵为什么要预热？
（1）温度高。热油泵一般温度在200—350度左右，如不予热，泵体凉，当热油进入后，因冷热差异大，会使泵经受不住这种剧烈变化，引起泄漏、裂缝、部件受损和零件因热膨胀系数不一样，影响机泵运行。
（2）粘度大。热油泵所打介质粘度都较大，在常温下凝固、甚至把泵体管线堵死，而造成启动不上压，流量扬程小，并使泵产生振动。
49、如何正确开停换热器？
正确开停：为了延长换热器寿命和保证平稳操作，必须正确地开停和切换换热器。
（1）使用和切换时应先通冷流，后通热流，同时打开放空阀，排除器内气体后关闭放空阀。
（2）某些重油换热器为避免初通入时重油凝死，故要先通水蒸汽预热和扫通，再进行正常切换使用。
（3）停换热器时，先关热流，后关冷流，同时进行扫线和排空。
50、空冷器的优缺点是什么？
优点：节约用水，降低操作费用，调节方便，另外还可以减少工业区水污染问题。
缺点：空气作冷却剂的最大缺点是：空气传热性能差，为弥补不足，空冷器采用翅片管和风扇来强化空气一方的给热，这就增加了空气一侧的传热面积和湍动程度，从而强化传热过程。
51、工艺操作上油浆系统防焦措施有哪些？
（1）控制适当的油浆循环量，以保证换热器管束内线速度超过1.4m/s。
（2）分馏塔底温度控制在350~355度之间，不应高于360度，控制上限可减缓结焦速度，控制下限可减少外甩油浆中轻组份含量。
（3）分馏塔底液位不应高于60%，以控制油浆在分馏塔底平均停留时间小于7min。
（4）加大分馏塔底搅拌蒸汽量。
52、应用油浆防垢剂应注意什么？
（1）要从一开工应用，不要等发现结垢了再用，这样可能会因为除垢堵塞换热器。
（2）要保持持续注入，不要停顿。
（3）要保持油浆系统中防垢剂有效组份浓度在200×10-6左右。
53、油浆系统程：
T301→P-308A、B→E310（管程）→E313（管程）→
油浆回炼流程：
P-308AB→FT1101→FV1101→R201A→XOV1102→原料事返线→T301
54、原料油系统：
原料油罐区→L-201→FT1213→E311（壳程）
→E313（壳程）→P-308AB入口
& && &→FT1214→FV1214（分两路）
一路：→XCV1101→FT1104→FT）→R201A
另一路：→XOV1102→事故旁通线→T301
55、中段油系统：
T-301→P-306AB→E310（壳程）→E409（管程）
→E406（管程）→E311（管程）→E309（管程）
→FT1203→FV1203→T-301
56、柴油及燃料油流程：
（1）T-302→P-305→E305（管程）→E308（壳程）
→FT1211→FT1212→FV1211→V412→罐区
（2）E308→LV1501→V303→P-310AB
→PV1501→V303
→E307→T403
57、顶循环油流程：
T-301→P-304AB→E303AB→FT1201→FV1201→T301
58、T-301顶油气系统流程：
T-301→PV1201A→E301AD→E302AH→V302
59、粗汽油系统：
V-302→P-303AB→粗汽油分配阀组→FT1206→FV1206→T401
感谢分享，仪表工多学点工艺知识有好处！
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