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时间：2011-12-16 18:01
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山东潍坊柴油发电机
柴油小型静音发电机机油酸值和腐蚀度的注意事项-筑龙博客
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柴油小型静音发电机机油酸值和腐蚀度的注意事项
柴油小型静音发电机机油在使用前，应根据具体使用环境和条件，选用适当规格的机油、柴油和冷却液。选用的燃油、水或其他冷却液的品质和理化指标恰当与否，对柴油发动机的性能和使用寿命都有很大影响。下面我们了解一下机油酸值和腐蚀度的注意事项如下：柴油小型静音发电机机油酸值表示机油中酸性物质的多少。机油在加工过程中会形成环烷酸，在使用和储存过程中亦会因氧化而生成酸性物质。酸值用中和每克机油中的酸所需要的碱（氢氧化钾）的毫克数来表示。根据酸值可以概略地判断机油对金属腐蚀的强烈程度，也可以判断使用中机油的变质程度，是机油更换的指标之一。柴油小型静音发电机机油腐蚀度是机油对金属表面腐蚀作用强弱的一个指标。以铅片在140℃温度下受机油和空气间断作用10h所引起的质量损失(g/m2)作为评价指标，其意义与酸值相仿，主要衡量机油对零件的腐蚀性大小，它是机油（特别是柴油机机油）的一项重要指标。
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$().zlidol({geturl:weiboDomain+"userinfo/jsonidol?action=idol"})
})(jQuery);柴油发电机组使用保养与故障排除 -
作 者：赵新房，骆长泉 著 丛 书 名：出 版 社：ISBN：2 出版时间：版 次：1 页 数：208 装 帧：平装 开 本：16开 所属分类： &
柴油发电机组使用保养与故障排除 -
介绍了柴油发电机组总体结构及原理、使用和调整、检修基础知识、维护与保养、故障分析与排除方法、柴油机的结构、三相交流同步发电机的结构等内容，重点介绍了柴油发电机组的维护保养和常见故障的排除，考虑到柴油发电机组操作和维修人员的需要，《柴油发电机组使用保养与故障排除》附录给出了柴油发电机组的技术参数。
《柴油发电机组使用保养与故障排除》具有较强的针对性、实用性和可操作性，既可供柴油发电机组操作、维修人员学习使用，又可供技术院校相关专业师生参考，同时可以作为柴油发电机组相关技术人员培训教材。
柴油发电机组使用保养与故障排除 -
第一章 柴油发电机组总体结构及原理
第一节 柴油发电机组的结构和型号命名规则
一、柴油机总体结构
二、交流同步发电机总体结构
三、控制屏总体结构
四、柴油发电机组的型号命名规则
五、柴油机的型号命名规则
六、发电机的型号命名规则
第二节 柴油发电机组基本原理
一、四冲程柴油机工作原理
二、发电机工作原理
三、发电机电压控制原理
第三节 柴油发电机组的主要技术指标
一、同步发电机的额定值
二、柴油发电机组主要性能指标
第二章 柴油发电机组的使用和调整
第一节 柴油发电机组的使用
一、柴油、机油和冷却液的选用
二、柴油发电机组起封与检查
三、柴油发电机组的起动和预热
第二节 柴油发电机组在运转中的监控
一、经验监控
二、分系统监控的项目
三、柴油发电机组的停机
第三节 柴油发电机组使用中的注意事项
一、柴油机磨合注意事项
二、柴油机使用注意事项
三、柴油机重要部件使用注意事项
第四节 柴油发电机组的各项检查与调整
一、的检查与调整
二、气门间隙的检查与调整
三、配气相位的检查与调整
四、机油压力的检查与调整
五、调节 器充电电流的检查与调整
六、风扇皮带松紧度的检查与调整
七、柴油机的减压调整
第三章 柴油发电机组检修基础知识
第一节 柴油发电机组维护及修理类别的划分
一、柴油发电机组技术状况的变化规律
二、机组维护的目的和要求
三、柴油发电机组修理类别的划分
第二节 被修理机组的验收项目及检修方法
一、被修理机组的检验项目
二、被修理机组的外部清洗
三、被修理机组的检修方法
第三节 损伤零件的修复方法
一、机械加工修复法
二、焊接修复法
三、胶粘修复法
第四节 柴油发电机组分解后零部件的清洗方法
一、零部件油污的清洗方法
二、零部件的除锈方法
三、清除部件表面积炭的方法
四、清除柴油机水腔内壁水垢的方法
五、清除机组外部表面旧漆层的方法
第五节 柴油发电机组分解后零部件的检验分类
一、损伤零件磨损类别的划分
二、损伤零件的检验项目
三、检验损伤零件的方法
四、柴油发电机组典型零件的检验方法
五、损伤零件的分类
第四章 柴油发电机组的维护与保养
第一节 柴油发电机组维护保养的主要项目
一、清除柴油发电机组内外表面污物
二、保证使用要求
三、保证零部件之间不会出现松动现象
四、确保零部件之间的配合间隙符合说明书规定要求
第二节 日常维护的标准和维护方法
一、检查柴油箱的油量并擦拭机组外部表面
二、检查油底壳内部机油的质量
三、检查柴油机的三漏(漏冷却水、漏机油和漏柴油)情况
四、检查柴油发电机组各附件及仪表的安装情况
五、检查喷油泵传动连接盘的锁紧螺钉是否松动
六、擦拭仪表和工具，并对使用的工具进行清点
七、清洁机房和擦拭柴油发电机组外部表面
第三节 一级维护保养的标准和维护方法
一、检查控制屏内部电路控制部件的焊接和紧固情况
二、检查各是否指示在规定值范围内
三、检查柴油发电机组低、中、高速时的工作情况
四、检查三角橡胶带的张紧程度
五、检测蓄电池液面高度、密度、端电压和调整电解液的比重
六、清洗机油滤清器
七、清洗柴油滤清器
八、清洗空气滤清器
第四节 二级维护保养的标准和维护方法
一、向水泵轴承内部加注润滑脂
二、向发电机轴承内部加注润滑脂
三、检查柴油机
四、检查柴油机气门间隙
五、检查喷油器的雾化情况
六、检查气缸套封水圈的漏水情况
七、检查传动机构盖板内的喷油塞
八、检查气门室和进、排气管垫片的工作情况
九、清洗润滑系统组成部件并更换季节机油
十、清除冷却水腔内部的水垢
十一、检查连杆螺栓的工作情况
十二、重新紧固气缸盖固定螺母
第五节 三级维护保养的标准和维护方法
一、检查气缸盖、气门座和气门导管的工作质量
二、检查进、排气门的工作质量
三、检查气门挺杆、推杆和气门弹簧的工作质量
四、检查摇臂总成的工作质量
五、检查连杆的工作质量
六、检查连杆轴瓦的工作质量
七、检查连杆衬套和连杆螺栓的工作质量
八、检查活塞组件的工作质量
九、检查曲轴组件的质量
十、检查柴油机传动机构和配气相位
十一、检查凸轮轴的工作质量
十二、检查喷油泵组成部件的各项性能指标
十三、检查调速器的工作质量
十四、检查喷油器的工作质量
十五、检查机油泵的各项性能指标是否符合技术要求
十六、检查涡轮增压器的技术性能
十七、检查蓄电池充电发电机的工作性能
十八、检查起动机的工作性能
第五章 柴油发电机组常见故障分析与排除方法
第一节 排除故障的基本步骤和方法
一、排除柴油发电机组故障的基本步骤
二、判断柴油发电机组常见故障的一般方法
三、判断柴油发电机组故障的主要方法
第二节 柴油发电机组起动后排烟异常的分析与排除
一、柴油发电机组起动后排气管冒黑烟
二、柴油发电机组起动后排气管冒蓝烟
三、柴油发电机组起动后排气管冒白烟
第三节 发电机频率不稳定的故障分析与排除方法
一、燃油系统导致发电机频率不稳定
二、调速器故障导致发电机频率不稳定
三、喷油泵故障导致发电机频率不稳定
第四节 柴油发电机组在使用中发现功率不足的故障分析与排除方法
一、燃油系统故障导致机组功率不足
二、运动部件之间的间隙过大或部分部件变形导致机组功率不足
三、柴油机冷却水温较低或水道部分堵塞导致机组功率不足
四、柴油机气缸内压缩压力过低导致机组功率不足
第五节 柴油发电机组有不正常响声的故障分析及排除
一、柴油机主轴承故障导致机组运转中有不正常响声
二、连杆轴承故障导致机组运转中有不正常响声
三、活塞销故障导致机组运转中有不正常响声
四、活塞故障导致机组运转中有不正常响声
五、气门故障导致机组运转中有不正常响声
六、活塞环故障导致机组运转中有不正常响声
七、气门弹簧故障导致机组运转中有不正常响声
八、喷油泵供油时间不正确导致机组运转中有不正常响声
九、活塞环漏气导致机组运转中有不正常响声
十、正时齿轮故障导致机组运转中有不正常响声
第六节 天津发电设备厂生产的TFwc系列发电机故障排除实例
一、实例1：6135D型75kw柴油发电机组不发电
二、实例2：在1500r/min时，发电机有电压但电压过低
三、实例3：发电机在额定转速下运转时，“手动”励磁建压正常，但从手动改为“自动”励磁时，发电机空载电压太高
四、实例4：发电机在手动和自动励磁均能发电，但在使用自动励磁时电压不稳定且变化幅度较大
第七节 麦格乃泰克福州发电机有限公司生产的TFE2系列无刷三相同步发电机故障排除实例
一、实例1：机组起动后，发电机不能发电
二、实例2：起动柴油发电机组后，发电机发电，但电压失去控制
三、实例3：柴油机转速稳定，但发电机的空载电压和频率不稳定
第八节 久保田10kw柴油发电机组不发电的故障分析与排除方法
第九节 清华太豪科技股份有限公司生产的康明斯柴油发电机组故障排除实例
一、实例1：75GF-W6型柴油发电机组不能发电
二、实例2：发电机发电，但电压失控
三、实例3：发电机发电，但频率较低且转速不稳定
第十节 T2S-50型自励恒压发电机不发电的故障分析与排除方法
一、实例1：发电机在“自动”励磁发电而在“’手动”励磁情况下不发电
二、实例2：“手动-自动”励磁转换开关置于“手动”位置时发电机发电而将开关置于“自动”励置时发电机不发电
三、实例3：发电机在“手动-自动”励磁情况下都不发电
四、实例4：发电机在“自动”励磁下发电，但电压过高，调整T2S型调节器不起作用
第六章 柴油机的结构
第一节 燃烧室组件的结构及功用
一、机体的结构及功用
二、气缸盖的结构及功用
三、气缸垫的结构及功用
四、气缸套的结构及功用
五、活塞的结构及功用
六、活塞环的结构及功用
七、活塞销的结构及功用
第二节 动力传动组件的结构及功用
一、连杆的结构及功用
二、连杆轴瓦的结构及功用
三、连杆螺栓的结构及功用
四、连杆衬套的结构及功用
五、曲轴的结构及功用
六、飞轮的结构及功用
第三节 燃料供给系统的结构及功用
一、油箱的结构及功用
二、输油泵的结构及功用
三、柴油滤清器的结构及功用
四、喷油泵的结构原理及功用
五、调速器的结构原理及功用
六、喷油器的结构及功用
第四节 配气机构及进排气系统的结构及功用
一、气门组件的结构及功用
二、气门传动组件的结构及功用
三、传动机构及齿轮装配定时关系
四、柴油机进、排气系统的结构及功用
五、柴油机增压系统的结构及功用
第五节 冷却系统的结构及功用
一、水泵的结构及功用
二、调温器的结构及功用
三、水散热器的结构及功用
四、风扇的结构及功用
第六节 润滑系统的结构及功用
一、机油泵的结构及功用
二、机油滤清器的结构及功用
三、机油冷却器的结构及功用
第七节 起动和充电系统及仪表盘
一、起动机的结构及功用
二、充电发电机的结构及功用
三、硅整流交流发电机调节器的结构及功用
四、柴油机仪表盘的结构及功用
第七章 三相交流同步发电机的结构
第一节 有刷交流同步发电机的结构
一、定子结构
二、转子结构
三、集电环励磁装置
第二节 无刷交流同步发电机的结构
一、定子的结构
二、转子的结构
三、定子的结构
四、交流励磁机电枢的结构
五、旋转整流器的结构
第三节 控制屏仪表和元器件的结构
一、控制屏仪表的结构及用途
二、控制屏内主要元器件的结构及用途
三、交流同步发电机的激磁控制方式
附录一 主要技术参数
附录二 190系列柴油机主要技术参数
附录三 单位换算表
附录四 柴油机试验时常用计算公式
柴油发电机组使用保养与故障排除 -
柴油发电机组作为一种供电设备，已广泛应用于通信、采矿、铁路、医院、金融、科研、筑路、工农业生产、城市建设及生活等诸多领域中的野外供电、应急供电和备份供电。随着制造技术、微电子技术、自动控制以及复合材料等技术的不断发展，柴油发电机组正向高强化程度、高可靠性、高稳定性、高智能化、低油耗、低排放、低噪声等方向发展。
柴油发电机组在工作中发生的故障多种多样，作者总结自己修理的1600例柴油发电组组故障，发现85%以上的故障是由于操作管理人员维护不及时、不到位或操作不当所引起的，如油底壳内的机油量不足或机油中进入冷却水或机油中进入柴油而致使柴油机发生“抱瓦”故障，或柴油机在运转中发生冒烟异常等故障。近年来康明斯柴油发电机组、斯太尔柴油发电机组、宝马柴油发电机组，、久保田等进口机组也在迅速增多，这些机组操作复杂，对维护保养要求高，鉴于上述情况，作者总结长期从事柴油发电机组教学和实际维修的经验，结合典型机组，将使用、维护保养和维修柴油发电机组所必须掌握的内容加以精心概括总结，编写成本书。
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东莞市中创数控小型柴油发电机使用注意事项-数控新闻
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小型柴油发电机使用注意事项
1、柴发电机组虽属备用电源,也应每隔一段时间(两周左右)运行一次,使其处于良好备用状态。
2、发电机组除满足自身噪音指标(1m处检测指标)外,还应考虑其噪音对环境的影响," />
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作者： 发布时间： 来源：
小型柴油发电机使用注意事项
1、柴发电机组虽属备用电源,也应每隔一段时间(两周左右)运行一次,使其处于良好备用状态。
2、发电机组除满足自身噪音指标(1m处检测指标)外,还应考虑其噪音对环境的影响,
小型柴油发电机使用注意事项1、柴发电机组虽属备用电源,也应每隔一段时间(两周左右)运行一次,使其处于良好备用状态。2、发电机组除满足自身噪音指标(1m处检测指标)外,还应考虑其噪音对环境的影响,一般需加装消音器装置以降低噪音污染。3、伊藤小型柴油发电机机房内要做好通风散热,还要保证最低温度在0℃以上,特别在寒冷的冬季应做好燃油、润滑油、冷却水的防冻保暖措施。4、机组的保养主要是柴油机的保养,按柴油机说明书的要求定期维护保养。机组起动成功后,应密切注意机油压力,待机油压力达到0 5bar时,方可逐步加速,待柴油机的出水温度高于70℃、机油温度高于45℃、机油压力高于2 5bar时,才可进入全负荷运转。深圳柴油发电机机组正常工作时,水温不得大于90℃,油温不得大于95℃。
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数据加载中..请问现在移动公司柴油发电机日常怎样检测维护? - 问通信专家
已超时关闭问题
请问现在移动公司柴油发电机日常怎样检测维护?
我只想知道,移动公司他们平时是怎么检测油机的带载能力和各项技术指标的.
提问者: &提问时间: &
其他答案&(5)
柴油发电机在日常运行中,主要故障有不能起动、冷却水温度偏高、运行时冒黑烟等几点，遇到这些故障时，可按以下方式进行应急处理：
一、发电机不能起动：
1、检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V（视不同电压等级而定）。
因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。
需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。铅酸蓄电池的化学反应原理如下：
&&& H2 O&& && 1/2O2 +2H++2eˉ
从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。 这是其需经常加酸加水维护的重要原因。
蓄电池使用时间较长后，至蓄电池容量下降严重时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。
2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。
4、燃油系统中进有空气引起。
这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理（卡特彼勒柴油发电机需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。
二、冷却水温度偏高
1、通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。
灰尘大的环境易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良。用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。可见，日常要注意保持机房内的环境清洁。
2、冷却水箱内冷却液不足。
需检查清楚冷却水流失的原因，可查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。然后补充冷却液至正常液位。
3、发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。
这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。本人认为新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力，一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转，风扇叶片易失去平衡。而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，最后三器件都会遭到损坏。
另外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛，影响吹风能力。不过该现象在备用油机中较少见，只要平时保养时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。
4、冷却水泵故障导致冷却水不循环而使水温升高。
这是由于水泵使用时间较长后内部齿轮磨损泄漏造成。本故障在备用油机中也较少见。这时只能联系厂商修复或更换水泵。
5、节温器故障不能张开，使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径，控制进入散热水箱冷却水的流量，达到调节冷却强度目的。此时需要更换节温器。
6、使用不合要求的冷却液使冷却水管道积有水垢、铁锈之类等物阻碍冷却水的循环引起水温升高。
对于冷却液的使用我们至少要用合格的自来水，最好能用蒸馏水、去离子水或纯水。对于已严重沉积或堵塞的冷却系统，最好以每7升冷却系统的容积加0.5升的清洁剂的比例，与清水混合，开机运行90分钟循环冷却水清冼后，再用清水循环清冼，以免残留在管道内的清洁剂腐蚀管道。
三、发电机排气冒黑烟
1、使用燃油的质量差，含杂质多。
杂质堵塞了喷油嘴使气缸内不能完全燃烧引起黑烟；另外发动机喷油嘴喷射时压力大，某些细硬杂质会划伤喷油嘴内壁。在喷嘴被划伤后就改变了喷油的精度，损坏了喷油嘴，对发动机伤害很大。如喷油嘴被损坏后，即使使用合格的燃油也会同样冒黑烟。所以对燃油的质量一定要把好关，选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。
2、环境灰尘杂物多，空气滤芯严重堵塞。
空气进气滤芯堵塞后造成气缸燃烧空气不足，燃烧不完全。要清洁或更换空气滤芯，并维持环境的清洁。
3、发动机的喷油正时不对。
发动机各个气缸的工作是要靠它喷油时间的标定，即活塞在做功过程需与喷油相对应，两者之间的时间差会引起燃烧不完全出现黑烟。因正时的标定需较强的专业技术，建议联系厂商调整发动机喷油正时与气门间隙。
四、发电机排气冒蓝烟
1、一般都是滤清器中机油过多（即保养时机油添加过多）引起，减少机油至规定液位可解决。
2、活塞环卡死或磨损过多，弹性不足使机油泄漏进入燃烧室燃烧所致。这需要联系厂商清洗活塞环或更换泄漏部分的活塞环。
五、发电机排气冒白烟
1、燃油系统中含有水分引起。可对储油箱底部进行排放，查看有无水分。
2、气缸气门磨损后对气流产生变化这时会排出带烟圈的白烟。此时必须要更换磨损部件。
3、喷油嘴喷油雾化不良，柴油雾滴在燃烧室未燃烧。联系厂商检查喷油嘴，调整至规定的喷油压力。
六、日常管理的建议
除了有效的故障处理方法外，管理办法的科学性和可执行性同样必不可少，本人认为：
1、平时发电机房应上锁。
在未经主管部门同意，非工作人员禁止进入。这样可避免闲杂人员进入机房因好奇改变发电机的设置状态，如把自动状态改成手动或无意中碰了某个阀门改变阀门状态带来不必要的麻烦。甚至在市电中断时影响生产。
2、部门管理人员必须熟悉发电机的基本性能及操作，平时应做例行性的检查工作。
管理人员对发电机的熟悉及做例行性的检查工作，这样才能及时的发现问题，消除故障隐患。在发电机故障时能及时、准确地做出故障定位，提出解决方案，缩短故障解决时间，保证用电设备尽快恢复正常运作。
3、管理人员须随时了解柴油油量的储备情况是否正常，以及冷却水，机油的液位是否正常。保证发电机能在任何时候市电中断的情况下能及时投入运行，避免不必要的时间延误。
4、发电机开关平时应置于自动起动状态，争取电力中断时第一时间发电运行，缩短停电时间。
5、发电机每周的空载试验时间不得超过15分钟。
由于发电机在空载运行时机身温度较低，活塞与气缸壁的配合密封性低，容易出现润滑机油的泄漏。不利于发动机的使用。
6、发电机一旦投入运行，管理人员应立即前往机房检查机组是否运转正常，有无报警情况。
能使发电机的报警或故障得到及时的解决，避免电力的中断影响生产。
7、确实做好发电机的保养工作，并保存完整的运行记录和保养记录。
做好发电机的保养工作才能让发电机处于良好的备用状态；而运行记录和保养记录有利于对隐患的及时发现，也可为解决故障提重要的参考资料。
8、要做好机房的环境管理工作，保持机房清洁，禁止机房内堆放杂物。
机房内的风力较大，机组在运行时温度高，杂物不仅影响发电机的运行状态；一些易燃的物品很容易在高温下发生火灾，后果不堪设想。
9、做好机房的人员出入登记工作。这是管理机房的重要手续。
七、结束语
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潍柴集团（原潍坊柴油机厂）创建于1946年，现有职工3万名，2009年销售收入525亿,年出口创汇5亿美元，是中国最大的汽车零部件企业集团。潍柴动力股份有限公司和潍柴重机股份有限公司是集团旗下的两家上市公司。 潍柴动力[2338HK， 000338SZ]是中国最大的高速内燃机研发、制造、销售企业，现已成长为中国最大的重卡零部件供应商，年产发动机50万台。 潍柴重机[000880SZ]中国最大的发电机组生产厂家，同时也是中国电器工业协会内燃发电设备分会副理事长单位，产品先后荣获“中国名牌”“中国驰名商标”“全国质量奖”等国家级荣誉。 近期，市场上出现了大量的假冒伪劣 “潍柴”发电机组，为了防止消费者上当，现将识别正宗潍柴发电机组的方法归纳如下： 一、发电机组铭牌识别： 1、请认准潍柴注册商标（两个圈圈，中间四道杠杠） 2、请认清生产厂家：潍柴重机股份有限公司 二、电话确认： 总部销售电话： 8217715 24小时服务热线：800-860-3066（固话） 400-418-3066（手机） 三、产地确认：潍柴发电机组全部由潍坊本埠生产，任何以“潍柴分工”“潍柴代工”“潍坊发电机组”的名义销售的发电机组一律假冒。 网址： 邮箱：
楼上写的很细致，基本上就这些啦
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柴油发电机,一般分二部分，柴油机组和发电机组，柴油机一般不坏，但要注意保养。发电机要看电源保护开关，动力连接，负荷，转速等。
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柴油发电机的故障检修与维护保养
一、柴油发电机在日常运行中，常见故障的检修请注意以下几点：1.发电机不能起动：(1).检查蓄电池电压是否达到额定电压DC48V（视不同电压等级而定）。因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充的额定电流而定。情况紧急一般更换蓄电池。蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。(2).检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。(3).起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。(4).燃油中有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。2.冷却水温度偏高(1).通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。灰尘大的易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住而使散热不良。用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。（日常要注意保持机房内的清洁）(2).冷却水箱内冷却液不足。需要检查清楚冷却水流失的原因，查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。然后补充冷却液至正常液位。(3).发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力，一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转，风扇叶片易失去平衡。而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，最后三器件都会遭到损坏。另外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛，影响吹风能力。只要平时保养时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。(4).冷却水泵故障导致冷却水不循环而使水温升高。这是由于水泵使用时间较长后内部齿轮磨损泄漏造成。本故障在备用油机中也较少见。这时只能联系厂商修复或更换水泵。(5).节温器故障不能张开，使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径，控制进入散热水箱冷却水的流量，达到调节冷却强度目的。此时需要更换节温器。(6).使用不合要求的冷却液使冷却水管道积有水垢、铁锈之类等物阻碍冷却水的循环引起水温升高。冷却液应该由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中水的PH值应该在6－8之间，通常选用纯净水。对于已严重沉积或堵塞的冷却系统，最好以每7升冷却系统的容积加0.5升的清洁剂的比例，与清水混合，开机运行90分钟循环冷却水清冼后，再用清水循环清冼，以免残留在管道内的清洁剂腐蚀管道。3.发电机排气冒黑烟(1).使用燃油的差，含杂质多。杂质堵塞了喷油嘴使气缸内不能完全燃烧引起黑烟；另外发动机喷油嘴喷射时压力大，某些细硬杂质会划伤喷油嘴内壁。在喷嘴被划伤后就改变了喷油的精度，损坏了喷油嘴，对发动机伤害很大。如喷油嘴被损坏后，即使使用合格的燃油也会同样冒黑烟。所以对燃油的质量一定要把好关，选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。(2).环境灰尘杂物多，空气滤芯严重堵塞。空气进气滤芯堵塞后造成气缸燃烧空气不足，燃烧不完全。要清洁或更换空气滤芯，并维持环境的清洁。(3).发动机的喷油正时不对。发动机各个气缸的工作是要靠它喷油时间的标定，即活塞在做功过程需与喷油相对应，两者之间的时间差会引起燃烧不完全出现黑烟。这种情况就要调整发动机喷油正时与气门间隙。4.发电机排气冒蓝烟(1).一般都是滤清器中机油过多（在保养时机油添加过多）引起，减少机油至规定液位可解决。(2).活塞环卡死或磨损过多，弹性不足使机油泄漏进入燃烧室燃烧所致。这需要清洗活塞环或更换泄漏部分的活塞环。5.发电机排气冒白烟(1).燃油系统中含有水分引起。可对储油箱底部进行排放，查看有无水分。(2).气缸气门磨损后对气流产生变化这时会排出带烟圈的白烟。此时必须要更换磨损部件。(3).喷油嘴喷油雾化不良，柴油雾滴在燃烧室未燃烧。必须检查喷油嘴，调整至规定的喷油压力。二、为了获得机组最大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养是必要的，如果能遵守机组维护保养的相关条例，就可保证机组的。正确识别柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，而且须要将机组启动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。1.润滑系统(1).每运行50～250小时或至少每6个月，就需要更换润滑油和润滑油滤清器；根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同。润滑油的主要作用 A.润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。 B.密封性作用。润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。 C.冷却作用。在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。 D.清洁性。把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。 E.防腐蚀功能。润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。2.冷却系统(1).风扇皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。检查每条皮带的张紧度,发现有损坏或失效的应及时更换。注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。(2).散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。A. 外部清洁：用热水（加入清洁剂）喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置），使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机。如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟，然后用热水清洗。B.内部除垢：把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口。向散热器中倒入45度的4%的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器。如果仍有水污，则用8%的酸溶液再清洗一次。除垢后用3%的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上。所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水就要修补。如果不漏水就重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。(3).每运行300小时冷却液就需要更换，更换前后测量PH值都应该为正常值6-8，做好测量记录，必要时投药处理3.进风口系统空气滤清器每运行400小时就需要更换。松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯。滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯。如果滤芯太脏，应购买专用清洁液清洗，完成后用电热风筒吹干（注意不能过热）。清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔 ，此时则应更换同型号的滤芯。如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。4.燃油系统柴油滤清器在每运行300小时进行一次更换，先对油箱和各输油管道进行全面清洗。然后装上新的滤清器，加满新的干净柴油，装回原位。5.排气系统(1)检查排气阻塞、漏气(2)排放消声器积炭积水。 6.充电系统经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口防止污物落入电池中。需加液时，加入的纯净水要适量，切勿加得过满。否则，电池放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。经常检查电压是否正确，接头有无松动。发电机每次启动时间≤10秒，再次启动要间隔2秒以上。这是为了保护起动电机和蓄电池。当启动柴油机时，起动机的启动电流为300～400A，如果一次启动时间过长或连续启动，会使电起动机线圈发热以致烧坏或损坏蓄电池。7.发电机部分检查气门间隙，检查喷油器，清洁碳刷，检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，检查涡轮增压器是否泄漏等。8.自动控制装置检查模拟供、停电，起动油机自动装置是否正常10.清洁机组清洁时断开所有电源，除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。会对发电机回潮而引起绝缘电阻降低的11.控制屏发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠。机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离，紧固件松动，所以定期对控制屏校表、紧固连接件、连接线的工作是很有必要的。
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