求 方显明老师 的 SolidWorks 实用课程 （视频教程）_百度知道
求 方显明老师 的 SolidWorks 实用课程 （视频教程）
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广西中医学院中西医结合临床学科带头人，硕士导师。1982年8月至1983年1月在上海中医学院全国内科高师班学习结业，男方显明。现为中医内科教授。1974年7月毕业于广西中医学院中医学专业。主要研究方向为“心血管疾病的中西医结合防治”，毕业后留校任教。1988年6月毕业于广州中医学院内科专业并获医学硕士学位、学术委员会和学位委员会委员。2002年被聘为广州中医药大学中西医结合内科博士协助导师，1951年出生于广西柳州市，祖籍湖南省祁阳县
大哥，我都下了一部份视频了，同名人
你不一定要学他的视频，51自学网的solidworks视屏很好的。
但缺6、11、14、21
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高清！需要有一定的SW基础才能听得懂得，讲得很好，只能在线观看这个好像是不可以下载的吧。不过我有周忠老师的SW视频教程！需要的话留个邮箱，全套
软件自学网上的 你看过没
感觉也不错啊
我刚开始学啊
艾特qq.com
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所以很多人买回来都无法上传到网上，在自学网上买回来的那些光盘也不能抽取视频，只能看不能吃复制，应该做了什么打包之类的那是下载了不的。自然网上就没得下载了
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提问者采纳
<file fsid="" link="/share/请到百度网盘-分享中查收.;快乐每一天哦~.~....如果链接失效 可以继续追问我再重新发送新链接给你希望有帮助 &nbsp?shareid=&uk=" name="solidworks2010视频教程素材solidworks2010视频教程(51zxw)已发送百度网盘&nbsp
抱歉啊，麻烦再发一次，链接失效了
百度知道发不了 , 我发到你的百度网盘 , 链接
好的，终于找到了，非常感谢
提问者评价
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你总得留个联系方式吧！邮箱或者qq，发给你
，qq，多谢
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出门在外也不愁&b&分享点个人在工作中的心得吧。答案比较长，中量图片预警。&/b&&br&&br&&br&&b&一.要善于使用快捷键Tab Shift Ctrl Alt。&/b&&br&举几个例子（以下例子都基于SW2012，所列快捷键全部都是系统默认的，无需设置）：&br&&ol&&li&你想隐藏装配体里头的某个零件，怎么办？右键点击零件或者树状图中的零件名字，然后点眼镜那个图标？No，No，No。你只需要把鼠标放到那个零件上，按一下tab，隐藏了！&br&&/li&&li&隐藏了想恢复怎么办？你只需要把鼠标对准隐藏零件的位置，按shift+tab，零件就回来了！&br&&/li&&li&你想在装配体树状图里拖动子装配体的位置，直接拖？会变成另外一个子装配体的子装配体，怎么办？按住Alt拖动，搞定！&/li&&li&拖动工程图视图总得把鼠标移动到视图边缘？按住Alt，点视图内部的任意一点就可以拖动！&br&&/li&&li&装配体配合总是要一个一个选平面选圆柱面好麻烦？Alt键可以进行快速配合，比如按住Alt，同时拖动一个轴类零件一端的圆弧，拖到另一个孔类零件的圆弧上，你会发现两个圆柱面自动有了同心的标志，还可以有同心且共面的标志（出现这一类的标志的时候就可以松开Alt键了，一直按着也怪累的 ^__^），如图：&img src=&/063b262c3e1fbfdfe73cc2fc024f4de8_b.jpg& data-rawwidth=&309& data-rawheight=&305& class=&content_image& width=&309&&这样拖放的零件，会自动添加同轴心/共面/同轴心且共面等等配合，省去一个一个点选配合的面/线的时间。同时，在这种模式下，还可以使用Tab键切换配合的方向（即“反转配合对齐”功能）。&/li&&li&如果你是用模型项目功能生成的工程图尺寸，你发现有一个尺寸放到另一个视图更合适，你只需要按住shift，将该尺寸拖过去即可。&/li&&li&在工程图里加一条草图线，软件总是自动捕捉一些我们其实不想要的几何关系，怎么办？按住Ctrl键，所有的捕捉关系都暂时不起作用了。此外，在生成剖面视图时，按住Ctrl键，可以解除视图和父视图的对齐关系（其实生成任何视图的时候按住Ctrl都可以解除对齐关系）&/li&&li&由于某些零件设置为透明，导致想选择该零件的面时总是会选到零件后面其他不透明零件上的面，怎么破？按住Shift选择完破。&/li&&li&你想选择零件里头的所有边线/顶点/面？点一条边线/顶点/面，然后按Ctrl+A试试。&/li&&li&Ctrl+C，Ctrl+V不光能复制文本，还可以复制特征，比如把倒角特征复制到别的边上去。当然了，不是所有特征都可以自由复制粘贴，有些需要一些条件，有些则完全不能复制。&/li&&li&3D草图里，我们很多时候需要在XY，YZ，ZX平面来回切换，按一下Tab键就可以了。&/li&&li&当你需要将三维模型旋转到一个特定的角度（不是上下前后左右视图，也不是等轴测/二角等轴测）可以试试在以上的标准视图或者“正视于”某平面的基础上，按Alt/Shift/Ctrl+方向键试试（三个快捷键分别代表滚转/旋转/平移）。&/li&&/ol&各位可以根据自己使用的频率和习惯，设置一些快捷键，很方便的。&br&&br&&b&二.使用鼠标笔式&/b&&br& 类似于搜狗浏览器的鼠标笔势，按住右键向各个方向滑动，可以快捷地使用一些高频的命令，比如草图里工程图里的标尺寸。我经常在画完草图后，鼠标向上一划，开始标尺寸，标完尺寸后向下一划，退出草图。比用鼠标去点击命令按钮要畅快许多。鼠标笔势也可以自定义，各位可以根据自身情况来确定&b&&u&（Alex Wee同学认为鼠标笔式炫技成分大于实用，这是经历过比赛的选手的经验，我相信他说的是对的，追求速度和效率的知友请参考他的意见） &/u&&/b&。&br&&br&双击鼠标中键可以实现整屏显示全图的功能，快捷键F也可以。&br&&br&&u&以上两点我说的其实是一回事，利用快捷键和鼠标手势来替代鼠标去一下一下点按钮。提高操作速度和工作效率。当然几乎所有的按钮也可以自定义其位置，这一点也需要各位自行根据需要摸索，毕竟不能全部用快捷键，那样键位设置的太多，容易误操作或者记混。&/u&&br&&br&&b&三.设置里面一些有用的设定。&/b&&br&&ul&&li&文件位置的设定&/li&&/ul&&img src=&/b02e742ead2c39f0e8ca4a5_b.jpg& data-rawwidth=&862& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&862& data-original=&/b02e742ead2c39f0e8ca4a5_r.jpg&&模板，图纸格式，设计库等关键文件的位置，最好自己保存到系统盘之外的盘，不要像图中这样，有的保存到了C盘（我的工作电脑都是放在D盘的），因为如果重装系统后，这些都会被抹掉。好的模板损失掉了很可惜的。&br&&br&&ul&&li&备份和恢复的设置&br&&/li&&/ul&突然断电，程序崩溃，你需要自动恢复文件来救你一命。&br&多次设计后，已经保存了，但是发现以前某一个版本的设计比较好。你需要备份文件来实现“回滚”的功能。当然，只能回滚最近几次保存的结果，具体能回滚几次，要视“每个文档的备份数”设置而定。&br&&br&&img src=&/cbb605d97ca25eafb5a6bf4f4a2ab062_b.jpg& data-rawwidth=&861& data-rawheight=&525& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&861& data-original=&/cbb605d97ca25eafb5a6bf4f4a2ab062_r.jpg&&&br&&u&通过设置，可以让软件“养成”牢不可破的“习惯”，比自己去花心思培养习惯，又可靠，又省心。&/u&&br&&br&&br&&b&四.有用的辅助工具&/b&&br&根据目前我用上的，我推荐两个，一个是SolidWorks Explore，这个可能大家都在用，还有一个就是Solidworks Task Scheduler，这个可能相对用的人少一点。这些辅助工具在开始菜单里都能找到：&br&&img src=&/3cba22ae01_b.jpg& data-rawwidth=&252& data-rawheight=&318& class=&content_image& width=&252&&&br&&br&SolidWorks Explore可以方便的处理有关零件和零件，零件和装配体，工程图和3D模型文件之间的相互参考关系。可以方便地给零件重命名（保留原有参考关系的重命名），替换装配体/工程图里的子装配体/零件，也可以完成打包等工作。&br&&br&Solidworks Task Scheduler可以进行批量操作，比如批量打印图纸，批量将工程图转为DXF格式的图纸（我们公司的雕刻机用图就是DXF格式的，以前我们的同事都是手动一张一张转，自从我发现了可以批量转，大家都新技能get&b&√&/b&了）批量添加一些诸如“设计”、“日期”、“校对”、“审核”等信息，再也不用一张一张打开图纸改动了。可以大幅提高工作效率，避免无意义的重复性劳动。&br&&br&&b&五.杂项&/b&&br&&br&&br&&b&5.1 实用小工具&br&&/b&&ul&&li&打开选择过滤器，很有用的，快捷键F5，如图：&br&&/li&&/ul&&img src=&/a1d27e39c5_b.jpg& data-rawwidth=&729& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&729& data-original=&/a1d27e39c5_r.jpg&&当你只想选择面/线/中心线/尺寸/注解/中心符号时，打开选择过滤器，可以让你选到你想要的。当你隐藏了多个零件，想一次性显示它们，你可以“选取隐藏”，然后右键也好，快捷键也好，将其显示出来。&br&&ul&&li&冻结栏（下图黄色粗线）可以让一些特征在重建模型时不必刷新，如果你的模型比较复杂，可以开启冻结栏。&/li&&/ul&&img src=&/ceb71b2e0c735a295e1c71b4a4e07958_b.jpg& data-rawwidth=&738& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&738& data-original=&/ceb71b2e0c735a295e1c71b4a4e07958_r.jpg&&&br&&b&5.2 草图&/b&&br&&ul&&li&草图尽量完全定义&/li&&li&草图尽量简单一些，秉持“少草图，多特征”的方法来建模，将来要修改设计时，可以很方便的修改。如果所有的设计意图都放在草图上（比如一个典型的例子：画出整根轴的轮廓，利用旋转特征生成轴），一旦需要修改，就要回到草图上修改，而草图的修改，是不如特征的修改简单易行的，比如特征的阵列可以随时修改阵列个数，阵列元素间距，如果是草图阵列，那就很难修改了。&/li&&/ul&&b&5.3 零件和装配体&/b&&br&&ul&&li&模型尽量利用原点和基准面作为对称的基准或者主要尺寸的基准，在装配时你能体会到这样做的好处。&/li&&li&装配后建议一定做一下干涉检查，检查的时候把“生成扣件文件夹”勾选上。&/li&&li&尺寸有关联的，可以利用公式将这种关联体现出来，这就属于参数化建模的思路了，便于日后修改改版。&/li&&/ul&&b&5.4 工程图&/b&&br&&ul&&li&工程图中及时加中心线和中心符号线。在纸笔绘图或者AutoCAD绘图中，中心线中心符号线作为基准都是先画出来的，不大可能会遗漏，但SolidWorks工程图基本都是三维模型投影出来的，所以会容易忘记中心线，我本人就忘记了好几次。&/li&&li&工程图中需要一些非常规视角的视图，可以在三维模型里先用视图定向（快捷键是空格）创建该视图，然后在工程图中用视图调色板直接拖到图纸上即可。&/li&&li&多数情况下，工程图中切边最好不要显示，不然图面线条太多，显得凌乱，也难以理解一些。&/li&&li&装配体工程图里需要隐藏一些零件，可以试试利用显示模式或者配置。&/li&&li&（更新）一般来说，一些注释项我们希望它们能随着其所在的视图移动，不希望移动视图以后注释还呆在原地导致注释错位。那么我们在输入注释前，要锁定视图焦点，可以直接双击某视图，该视图的边框会变成紫粉色，此时不管你在天南海北做了一个注释，这个注释都是属于你双击的那个视图，它和该视图的相对位置不会改变。当你需要退出锁定视图焦点时，再双击该视图就可以。如果你在锁定焦点前已经做了注释，不要紧，剪切注释，双击视图，再粘贴注释，也是一样的。（我现在说话实在是太啰嗦。。）&/li&&/ul&&b&5.5 相对冷门但you可能用得上的功能&/b&&br&&ul&&li&（更新）再补充一个，输入的三维模型是通用三维模型，没有SolidWorks的特征，如果我们想把其尽可能转换为由SolidWorks特征形成的模型，那么就要用FeatureWorks了：&/li&&/ul&&img src=&/97b33eb01eb17fb2adf9c8_b.jpg& data-rawwidth=&740& data-rawheight=&526& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&740& data-original=&/97b33eb01eb17fb2adf9c8_r.jpg&&如图的一个钻头，开始是一个IGS格式的文件，没有任何特征。利用特征识别功能识别后：&br&&img src=&/4ac65b21703dbbb744dadefe50fd49c9_b.jpg& data-rawwidth=&687& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/4ac65b21703dbbb744dadefe50fd49c9_r.jpg&&除了刀尖的一小块内容，其他部分被有效地转化为特征，方便我们对三维模型进行修改。&br&&br&&b&5.5 网络资源&/b&&ul&&li&推荐一个下载三维模型的地方，毕竟现在设备上的很多东西都不是自己设计的，而是直接买来的，那么这些外购件的三维模型我们也犯不着自己建模，可以从供应商那里索要不含特征的通用三维格式文件（我们公司的供应商会给一些模型，也有可能有的供应商不会给模型），或者从网站直接找现成的，这个网站我觉得是找外购件模型的一个比较好的网站：&a href=&///?target=http%3A///partcommunity.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&LinkAble PARTcommunity在线版三维CAD零部件数据资源下载平台&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（无利益相关，用过一两次觉得不错，有的产品不光提供通用的三维模型，还提供可以直接编辑的SolidWorks模型）。&/li&&li&官方下载免费宏的地方，有兴趣的同志欢迎去探索：&a href=&///?target=http%3A///macros.aspx& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&免费 SOLIDWORKS 宏&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/li&&/ul&其他的想到了再补充。
分享点个人在工作中的心得吧。答案比较长，中量图片预警。一.要善于使用快捷键Tab Shift Ctrl Alt。举几个例子（以下例子都基于SW2012，所列快捷键全部都是系统默认的，无需设置）：你想隐藏装配体里头的某个零件，怎么办？右键点击零件或者树状图中的零件…
其实，你的这种迷茫挺正常的，至少说明你开始独立思考了，这个书上很少讲，或者讲很理论。一般来说，先确定尺寸公差，再确定形位公差。公差配合的合理首先是功能需要，其次是加工的工艺性，最后是装配和维修的工艺性。&br&举个例子来说吧，配合来说，都是讲孔轴配合，这个不一定是圆的孔和轴，可以是方的，但是通常为什么是圆的呢，加工方便。传统加工方式如车加工、铣加工、钻床、磨加工，多数是圆形的加工方式，现在随着激光切割和线切割的普及（成本低了），异形孔的应用也多了。&br&既然传统方式的加工都是圆形加工，孔轴配合的选择就会有基孔制或基轴制的选择了。通常，我们孔的加工是钻孔、铰孔、铣刀直接成型。这样，加工的时候为了方便，我们的尺寸选择方面，就应该选择有现成刀具（钻头、铰刀、铣刀）尺寸的，比如直径14的刀具比较少见，就选择12或15、16的有方便购买的规格，这样，加工成本就很低了，比如选直径30的不选27的，尽管你计算需要27就够了。&br&公差方面，这样加工孔（不管是平板上的孔还是圆管上的孔），公差带尽可能选加（正）公差，因为特殊公差的刀具很贵很难买，加工的时候刀具旋转时候的抖动（设备精度之一）就会导致加工出来的尺寸略大于刀具直径。这时候轴的加工就通常是车加工出来的，不受刀具精度限制，所以，基孔制是成本低的选择（就是工艺性好）。&br&这时候，如果你设计的轴是电机输出轴，那就只能基轴制了，或者是与轴承外圈配合的，也只能选择基轴制的配合。&br&配合怎么选呢，就是说间隙配合、过渡配合、过盈配合这三个什么时候选用。简单说来是这样，不重要、不影响装配后的精度（如会有螺丝连接紧固的）选择间隙配合就可以，转动方向是单向、且是连续的工作状态，就是间隙配合即可，至于间隙大小的选择，看装配的难度了，越松就越容易装配。&br&举个例子，如果是单向间歇运转且转动位移要求精度不高、转速不高的带平键的孔轴配合，也可以选择间隙配合，但是需要有两个90度的相间隔的紧定螺钉紧定定位。如果是有键配合的，其中一个紧定螺钉要锁在平键的上面。&br&同样是旋转来说，如果是单向间歇旋转的，或者正反向运动的，选择过渡配合，这时候也需要有紧定螺钉，如果是传递较大扭矩的，这时候一般会选择过盈配合了，这通常需要压装甚至热套装配了。&br&&br&形位公差是尺寸公差的补充，所以其公差带的选择应该是小于尺寸公差的，否则就没有意义了。&br&形位公差，一定要理解形位公差的意义，这时候你才能做出正确的选择和需要控制的内容和尺度。&br&比如一个工件，宽度的公差是0.2mm，那么这个宽度两边的平面如果给个平行度要求，那就需要小于0.2mm，否则就失去意义了，很多时候，这个宽度的公差要求并不高，但是平行度要求很高，可能会是0.05mm，那么这个这个平行度就很重要了，通常是对装配有重要影响的。&br&说了这么多，不知道表达清楚没有，一起探讨、相互学习吧。&br&&br&再说说粗糙度&br&这东西更悬，我也是很久才懂得。通常，一般的机械加工基本达到12.5，对机加工来说，这是比较粗糙的了，这种要求，对外观要求不高可以采用，我建议做普通加工件的未注要求可以，比如钣金件的剪板机剪切口等，个人认为没有什么（公差）要求的可以采用这个值，如果好一些就6.3，这些车、铣、都能容易达到，3.2、1.6、或更小粗糙度就需要磨加工了，这意味着成本上升，所以，如果没有更高要求，3.2以内就好了，3.2的公差带需要0.01的精度等级用了，0.05的6.3也可以。&br&问题是，为什么要做的那么光，这涉及到有效接触面的大小，和紧固、耐磨、受力有直接关系。像我这里加工的轴承滚子接触的面，需要超精加工，其实就是抛光处理，目的就是获得更好更均匀的受力。机械密封方面也是这样需要粗糙度要求较高。
其实，你的这种迷茫挺正常的，至少说明你开始独立思考了，这个书上很少讲，或者讲很理论。一般来说，先确定尺寸公差，再确定形位公差。公差配合的合理首先是功能需要，其次是加工的工艺性，最后是装配和维修的工艺性。举个例子来说吧，配合来说，都是讲孔轴…
看我在另一个类似的问题中的回答吧（&a href=&/question//answer/?group_id=133312& class=&internal&&关于solidworks，有哪些比较好的使用习惯? - 张磊的回答&/a&），我在这里贴出第一部分：&br&&b&一.要善于使用快捷键Tab Shift Ctrl Alt。 &/b&&br&随手举几个例子： &br&&ol&&li&你想隐藏装配体里头的某个零件，怎么办？右键点击零件或者树状图中的零件名字，然后点眼镜那个图标？No，No，No。你只需要把鼠标放到那个零件上，按一下tab，隐藏了！&br&&/li&&li&隐藏了想恢复怎么办？你只需要把鼠标对准隐藏零件的位置，按shift+tab，零件就回来了！&br&&/li&&li&你想在装配体树状图里拖动子装配体的位置，直接拖？会变成另外一个子装配体的子装配体，怎么办？按住Alt拖动，搞定！&br&&/li&&li&拖动工程图视图总得把鼠标移动到视图边缘？按住Alt，点视图内部的任一一点就可以拖动！&br&&/li&&li&如果你是用模型项目功能生成的工程图尺寸，你发现有一个尺寸放到另一个视图更合适，你只需要按住shift，将该尺寸拖过去即可。&br&&/li&&li&在工程图里加一条草图线，软件总是自动捕捉一些我们其实不想要的几何关系，怎么办？按住Ctrl键，所有的捕捉关系都暂时不起作用了。&br&&/li&&li&由于某些零件设置为透明，导致想选择该零件的面时总是会选到零件后面其他不透明零件上的面，怎么破？按住Shift选择完破。&br&&/li&&li&你想选择零件里头的所有边线/顶点/面？点一条边线/顶点/面，然后按Ctrl+A试试。Ctrl+C，Ctrl+V不光能复制文本，还可以复制特征，比如把倒角特征复制到别的边上去。&/li&&/ol&&br&发现最近有各种“奇技淫巧，相见恨晚”系列。。
看我在另一个类似的问题中的回答吧（），我在这里贴出第一部分：一.要善于使用快捷键Tab Shift Ctrl Alt。 随手举几个例子： 你想隐藏装配体里头的某个零件，怎么办？右键点击零件或者树状图中的零件…
&p&网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：&/p&&p&日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，很强的逻辑性和严谨性。&/p&&p&
举个最简单的例子，SW有个弯曲命令，PROE也有个弯曲命令，SW只能对整个实体弯曲，而PROE可以随意控制弯曲位置保留不想弯曲的部分。SW有个扭曲命令，PROE也有个扭曲命令，PROE的更灵活、直观快速，可以整体缩放、旋转、移动、可以直观地随意局部点、线或面往任意方向拖拉，拉长缩短、扭转、锥削、折弯、扭曲等等，甚至阵列时也要借用到扭曲，还有工程图输入的多视图拼接也可用到扭曲。&/p&&p&
SW做的曲面第一眼看挺好的，但细节经不起检查，因为是用放样做的曲面，你们仔细看每个面两端都有收敛，收敛处的局部面与相邻曲面过度是G0连接，虽说SW放样命令起始和结束都设置与面相切，但实际两端收敛处与相邻曲面并不相切 。SW的曲面命令功能没法比PROE，PROE的曲面命令品种多了很多，也强很多。PROE处理外来数据点云，这可是一大风景。PROE是参数化建模，如果懂得运用参数，发挥的功能远远超乎你的想象。因为太多功能如果只是单纯从工具条上找是没有的。高手们都善于利用这点，能把这个发挥淋漓尽致，用到炉火纯青的人不多。首先声明我只是处于开始阶段，向高手看齐的阶段。举个非常简单的例子，比如饮水口杯的手柄，想让截面绕轨迹缠绕旋转且截面大小是变化的，PROE可以用可变截面扫描+参数控制，即可一个步骤搞定。唯一让我非常不满的是proe的草图功能有待提高，在草绘模式下画草图，命令品种较少。以上观点纯属个人看法，仅供**闲聊。
&/p&&p&引用一位网友的评论:&/p&&p&A
PROE的缺点就是太贵了，比较过吗，PROE要比sw贵至少10倍左右；我们公司买的SW5万（加几个模块）一年，PROE最少要20万，加几个功能模块估计要接近百万了。中小公司谁会用啊（我们美国的总公司就是用PROE的）所以你才会觉的大家都在用SW。&/p&&p&B
从功能上来讲楼主显然是一个初级加工者，如果你设计的产品够复杂就知道了，SW比PROE要至少差一个等级，我做了个电机外壳（当然很复杂包括各种曲面），竟然有121M之多，后来显示都不流畅了（我用的是工作站电脑），而美国总公司给的PROE样品只有10M左右而且曲面计算相当好。SW做出来曲面计算有0.001左右的误差，其实整个过程没有做错（其他工程师都这样），但是放到很大之后就看到实体曲面连接处的小裂缝了，这时软件计算方法的问题，没有事的，但是总是缺陷啊。从这个方向上说SW在基础构架上是不如PROE的，先天不足啊。&/p&&p&C
或许对于基础应用者来讲SW是比PROE操作方便，确实如此。但是如果你要设计非常复杂的东西的话这种方便反而就变成了绊脚石，太不严禁了。PORE之所以繁琐是因为你要做什么必须要有充足的依据和定位，严谨的科学过程，即使你在非常复杂的设计中发觉你中间一个特征错了，你都可以很方便的纠正过来。SW也可以用这个功能，但是太慢了我基本每次要等2分钟才能修改完成（120M左右的文件），PROE我只要20几秒，同样的文件。&/p&&p&不说了你们自己用着看吧。&/p&&p&其他软件，比如UG、CATIA和inventor等软件都没用，不表看法。&/p&&p&转贴一网友看法：&/p&&p&做产品开发正向设计那就没有得说的，用PROE.做逆向设计我就喜欢用UG了。因为ug就是个大杂烩，做正向设计时候除非设计者头脑非常清晰，要不然后续就有很多麻烦事要料理。用PROE做逆向设计那就烦的要死人了。因为PORE很注重过程，通常正向设计才要注重过程，逆向设计注重结果。做产品性能分析我一般都是用CATIA的。连08奥运主赛场“鸟巢”的设计都用到CAITA，可想而之CAITA的功能强大势力。CAITA是一款非常综合性的三维设计软件，比如在汽车制造方面他可以模拟碰撞结果及人体做在驾驶室里的合理位置和舒适度。在飞机制造方面他可以**翼在空中受到复杂气流的受力分析，还可以算出飞机受到个种气旋后的最终运动轨迹，大大提高了飞机的安全性能。AUTODCAD大家都很明白就不用说了。&/p&&p&
我先用个比方来做个比较吧，AUTODCAD就像是一辆汽车的后视镜、车棚等外饰。PROE、UG等就像是一辆汽车的轮胎方向盘的功能件。CAITA就像是发动机、车桥等核心件。&/p&&p&
使用群体方面来看，PROE、UG等在中小企业使用的多，或中型偏大企业。如电子厂商（电脑、手机、家电、汽车配件等）如我知道的有法雷奥（国内）、香港德昌、IBM等。CATIA在大型企业一都当标准设计软件。比如汽车制造企业方面：通用、克莱斯勒公司、德国大众、梅赛德斯（奔驰）、宝马、丰田、沃尔沃、雷诺等。飞机制造方面有：Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。当然他在建筑及造船行业也非常突出。&/p&&p&
如果有朋友在汽车行业做的，哪么就知道中国为了跟国际接轨，汽车厂在软件方面都在逐步转向CATIA。所以国内的一些稍大的汽车配套商也要相应的转变。比如我就是个受害者，我用PROE、UG都有快10年了，06年年初的时候非逼迫我要学CATIA，这也没有办法啊，公司的形式所逼啊！也正是这样才让我知道了CATIA。不过用了后发现比想象中的还要好。&br&&br&&br&&/p&&p&SolidWorks与proe是两款被广泛应用的三维设计软件，在功能上大同小异但又各有千秋，下面简单地归纳一下SolidWorks与PROE的十处不同的地方。&/p&&p&1.SolidWorks侧重于机械结构设计；PROE侧重模具与曲面设计。&/p&&p&2.SolidWorks支持中文；PROE暂不支持中文文件夹和中文输入。&/p&&p&3.SolidWorks有很完善的帮助系统，在使用中遇到问题时可以在帮助系统中搜索答案；PROE技巧性的东西很多，但却没有帮助系统，所以学习周期较长。&/p&&p&4.SolidWorks父子关系与关联特征不太严格，绘制草图时不需要基准；&/p&&p&PROE父子关系与关联特征则比较严格，绘制草图必需要有基准；&/p&&p&5.SolidWorks草图中相交轮廓与开放草图轮廓都能拉伸成实体；PROE暂时不能实现；&/p&&p&6.SolidWorks可以直接对面和实体进行旋转和移动的操作，PROE暂时不能实现。&/p&&p&7.SolidWorks系统选项界面简单直观；&/p&&p&PROE则相对繁琐，是PROE学习的一大难点，也是该软件的一大弱点。&/p&&p&8.SolidWorks以上色方式处理螺纹，简单形象；&/p&&p&PROE则必须完全画出，螺纹特征复杂占用较多内存，大型装配体中螺纹多会影响系统运行速度。&/p&&p&9.SolidWorks可以在装配中直接复制零件；PROE则需要重新调入。&/p&&p&10. SolidWorks提供了丰富的右键功能，通常情况下设计所需的大部分命令点击右键即可找到；PROE的右键功能则比较简单，影响设计效率的提升。&br&&br&&br&&/p&&p&autucad是低阶CAD软件；solidworks，inventer等是中阶CAD软件；proe，UG,Catia等则是高阶CAD软件Catia和solidworks同属法国达索公司，Catia属于高阶，Catia是行业公认精度最高的软件&/p&&p&竞争优势 &/p&&p&CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid,Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：&/p&&p&1． Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施；&/p&&p&2． Enovia，强大的数据管理和设计支持系统&/p&&p&3． Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。&/p&&p&4． VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享&/p&&p&5． Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透&/p&&p&6． Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。&/p&&p&主要客户&/p&&p&CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。&/p&&p&最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员国军方，美国军方都是其忠实的用户。&/p&&p&CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。&/p&&p&CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。&/p&
网上网友整理的，我觉得说的还不错，可以参考下：日常工作主要用proe来建曲面模型，SW主要用来建些没有什么曲面的模型或修改上头的模型，上头只用SW。打个比方：SW像傻瓜机，建模方便快速，易学易懂，适合大多数自学成才；PROE像专业的摄像机，参数化建模，…
&b&第一阶段：新手入门&/b&&br&您可能刚听说或者初次接触SolidWorks，在同事/朋友的推荐下决定好好的学习一下SolidWorks以满足自己的兴趣爱好或者适应未来工作的需要。既然决定了，那么就放下其它的一切顾虑好好开始吧：安装好SolidWorks后，在尽可能短的时间内将SolidWorks自带的在线教程全部做一遍。为什么？因为趁着你对SolidWorks高涨的热情还没有退烧将所有在线教程做一次，可以增加你对SolidWorks的全面了解，熟悉SolidWorks的操作界面与环境；知道她有哪些功能，能做什么，不能做什么。在线教程非常简单，几乎是手把手的教你，这样可以增加你的自信心，坚定学好SolidWorks的信念。那么这个“尽可能短的时间”是一个什么概念呢？我的建议是不超过一个星期，最好是利用一个周末的两整天时间一口气将其做完。&br&&b&第二阶段：基础学习&/b&&br&入门后就可以进入基础学习阶段，在开始此学习阶段前我建议您先购买一本合适的入门教材，买什么教材具体可参考【索里沃克】推荐书籍页面。&a href=&///?target=http%3A//www./forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D68%26extra%3Dpage%253D1& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/forum.&/span&&span class=&invisible&&php?mod=viewthread&tid=68&extra=page%3D1&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&教材到手后您要做的就是静下心来，有计划的，从头到尾的将教材过一遍。不要只是眼睛看，而是要实际的上机操作，对照着教材上的教程一步一步的做，直至自己能够独立的完成模型建模。入门教材一般都不会很难，稍微有点难度的都会带有视频教程，手把手的教你，并且会提供完成后的模型，供学习者参照。全面正规的入门教材一般在600页左右（附带1-2张数据光盘），如果学习者每天看20-40页的话，半个月到一个月的时间就可以学习完。有些朋友对花钱买书很反感，认为只要好好看看SolidWorks自带的在线帮助就可以。是的，SolidWorks的在线帮助很好也很全面，但她只是在线帮助，就像其他任何软件的在线帮助一样，只提供名词解释和一些基础和理论性的东西。打个比方，在线帮助就好比是字典，在遇到不认识的字时就要去翻一翻，而教程书就好比著名小说一样，读起来引人入胜，令人心旷神怡。想自己写好文章光有字典可不行，字典不会教你怎样写文章，必须得多看名著，看看大师们是怎样写作的；同理，想学好SolidWorks光有在线帮助也不行，在线帮助不会教你建模思路与技巧，必须得多看教程书，学习老师们的建模思路与建模技巧。&br&&b&第三阶段：模块学习&/b&&br&一般情况下，完成了基础学习后，学习者掌握了SolidWorks基本概念与基本理论，能够独立的创建一些简单的模型。我们知道，SolidWorks是一个功能非常强大的3D设计软件，其强大的功能是按照模块来划分的（同时支持许多功能强大的插件）。学习者不可能一下子将所有的模块全部学完学好，那么这一阶段，学习者可以针对自身的具体情况，深入的学习SolidWorks中的某一两个专门模块。比方说，如果您主要用SolidWorks来作机械设计，那么您可以专注的学习零件、装配体以及工程图模块的高级技能，以满足您日常工作需求；如果您主要用SolidWorks来作小家电设计，那么您不妨先学习SolidWorks的高级曲面功能；如果您平常主要设计钣金机柜或是焊接结构件，那么您最好先学习钣金与焊件模块，等等，不一一举例。这样做可以边学习边实践，有目的的学习，用学到的技能来满足实际需求，可以最大限度的提高学习效率。同基础学习阶段一样，这一阶段也主要参照教程书来学习，在【索里沃克】推荐书籍页面&a href=&///?target=http%3A//www./forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D68%26extra%3Dpage%253D1& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/forum.&/span&&span class=&invisible&&php?mod=viewthread&tid=68&extra=page%3D1&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&也提供了一些CSWP全球认证的官方教程以供大家参考选择。由于每一个学习者的情况不一样，所选择的模块难易程度也会不一样，这一阶段会持续三个月到半年甚至一年以上。&br&&b&第四阶段：全面学习&/b&&br&完成了第三个阶段的专门模块学习以后，学习者可以成为SolidWorks某一方面的专才，如果还想继续学习以满足职业发展的需要或者是纯粹的兴趣爱好，可以全面的学习SolidWorks的其他所有的模块和插件功能，走到这一步，学习者自己都应该知道该怎么做了，Andy在此就不在赘述。想全面掌握SolidWorks的方方面面，成为一个全才，大概需要付出三年左右时间的艰辛努力。
第一阶段：新手入门您可能刚听说或者初次接触SolidWorks，在同事/朋友的推荐下决定好好的学习一下SolidWorks以满足自己的兴趣爱好或者适应未来工作的需要。既然决定了，那么就放下其它的一切顾虑好好开始吧：安装好SolidWorks后，在尽可能短的时间内将Solid…
答案有更新，附在最后。&br&&br&。。。。。。。。原答案。。。&br&&br&排名第一的前辈分享了很多经验，不少我没尝试过的，表示感谢。&br&我也尝试写写我自己的经验，希望也对大家能有帮助。（基于2014版）&br&（ps，只是基于sw，实际上三维建模软件万变不离其宗，很多方面对其他软件依然适用。&br&&br&先分一下类别：&br&1 提升速度&br&2 零件建模&br&3 装配体&br&4 工程图&br&5 杂类技巧&br&6 训练方法&br&&br&&br&1 提升速度&br&sw自身就属于那种“普遍应用型”软件，操作很方便这个大家都知道，这里有几个点。&br&&br&1）快捷键设置&br&很多人在auto cad上就强调尽量用键盘，sw自然也不例外。&br&sw很人性化的一点（或者说可能是不得不这样做），就是可以自定义快捷键。&br&我说说设置快捷键的一些原则：&br&&br&*1 尽量把快捷键设置在键盘左边，保证左手能不做大幅移动就可以按全快捷键。我手不算小，可以左手不抬起来能按到yhn这一排。自己根据情况设置。&br&&br&*2 应用组合按键，比如Alt+什么，Ctrl+什么&br&&br&*3 这点最重要：按键分类设置。当然sw自身已经对此做出了提示。比如我设置的是，特征类为单键，草图为alt+等等。&br&&br&*4 按键分组设置：比如我一般是画比较综合类的东西，拉伸旋转扫描放样都常用，就并排设置了qwer按顺序，asdf是对应的切除。（同第二名答案）&br&有些人喜欢按英文或者拼音来设置，这样有几点不好：首先是乱，不好记。还有就是不符合第一条的原则。&br&&br&*5 我想我可能得给第一名的前辈一个建议：尽量不要用鼠标笔式。理由如下：&br& 。快捷键是双手并用。&br& 。。鼠标笔式得移动鼠标，如果你想选什么特征，还得再移回来，我想不是所有人都有甩狙爆头的神技，而且，能用简单方法，可以不炫技的。&br&&br&（实际上，我这样追求速度的提升就有点吹毛求疵了，但毕竟是当时比赛所迫，也算养成了习惯。不过对于设计者，达到我这样的速度会出现的是思考跟不上操作，这样追求操作速度就没太大了意义了。）&br&&br&2）操作风格&br&设计师该养成一个好的操作风格，不光有利于速度，还有利于正确性和安全性。&br&&br&*1 及时保存，不多讲。&br&&br&*2 界面布置&br&设置完快捷键，就没必要再让那些用键盘可以完成的操作再显示于屏幕，该清除的清除，该添上的添上。怎么布局也好好考虑，怎么顺手怎么来。至于怎么设置，应该是最基本的问题，不解释了。&br&&br&*3 双手的习惯&br&左手不用大幅度动就可以按全快捷键，剩下就是右手操作。&br&鼠标尽量离小键盘近些，需要输入数据的时候可以很快的按小键盘并迅速恢复。&br&说个题外的。。我们当时国赛训练的时候，我改成中指按左键，无名指按右键，食指和拇指按数字，而且手可以不离鼠标。。。现在想来都略变态==&br&&br&关于提升速度的额外彩蛋：&br&*1 另存为，创建草图，重建模型，剖视观察这些功能建议设置为快捷键。&br&*2 &img src=&/ded73f66a138bf26af0a9df_b.jpg& data-rawwidth=&581& data-rawheight=&281& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&581& data-original=&/ded73f66a138bf26af0a9df_r.jpg&&&br&你想测量一个数据，点了直接看右下角，如图示。&br&*3 其他比较细节的先不写了。以后攒多点统一写。&br&&br&&br&2 零件建模&br&&br&*1 按工艺作图&br&当然，由于软件自身特点，我们可以但是没必要完全按照加工步骤来，但大体上却该考虑合理的加工路线，比如，先铸造（这个别考虑什么收缩率之类的了。。我的意思大家应该明白，该考虑的考虑。。），即先增材，铸造的特点就是圆角。然后切削，然后倒角。当然你也不会去麻烦自己先粗加工，粗切，精磨。。。&br&最经典的就是轴类建模，有兴趣的可以按我说的思路思考一下。&br&按工艺作图的习惯不是一句两句能说清的，前辈们肯定更有经验，我就点到为止吧，新人得培养这方面的意识。&br&&br&*2 按主次顺序作图&br&这个最突出的就是在父子特征上，如果“父特征基于子特征”那么改动会变得很麻烦。培养这个意识，尤其是在做一系列草图的时候。&br&&br&*3 零件命名&br&个人建议，零件命名时（不一定同时）遵循几个原则：&br&。序号在前，名称在后，且尽量把名称写标准。&br&。。组件号—零件号，这样编号。&br&。。。即使是名字一样的，比如轴承，按安装部位标号，分清哪个是哪个。&br&&br&。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。&br&1.31继续&br&。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。&br&&br&*4 读图能力&br&刚学的时候都是先开始画现成的图。读图的时候，一定记得读数据要安特征来读。比如一长方体凸台，一次记住长宽高三个元素。还有最基本的就是得看懂图，看错了是什么代价工程师最清楚。&br&&br&3 装配体&br&一些基本上所有教程都会说的就不提了，说一些装配体中容易出问题的地方。&br&&br&*1 零件阵列之类（就是很多零件用同一个配合关联在一起）非常容易报错。并不是生成的时候，而是改动参数的时候。这个问题我们讨论过很久现在也无解，一般都把图纸完整设计完确认不改动然后在阵列。&br&&br&*2 一分钟内爆炸&br&&img src=&/d884cdb1ab0362d3cda30_b.jpg& data-rawwidth=&179& data-rawheight=&57& class=&content_image& width=&179&&勾选这个，三个维度零件分别选中（按系列）拖动即可。其实这种按钮功能类大家应该都知道，我就通过这个说一下按顺序装配的重要性。&br&有一类装配体爆炸就一个维度，这种情况一个一下全部圈选所有零件，直接拖动可以按顺序爆炸。（不清楚15版改了没）&br&&br&*3 能用标准件库的不要自己画&br&优点体现在智能扣件和系列化。&br&&br&装配体实在感觉没什么写，再说就可能扯到从上到下从下到上设计什么的了。&br&&br&&br&4 工程图&br&*0 首先得画自己的模板。&br&工程图自带图纸gb的也不是正规国标，图纸格式也不是标准的。需要自己画，然后另存。以后就方便多了。&br&&br&*1 &img src=&/d28abf1cec17f78a74e07_b.jpg& data-rawwidth=&150& data-rawheight=&349& class=&content_image& width=&150&&&img src=&/28c3a4e1cbbff_b.jpg& data-rawwidth=&298& data-rawheight=&224& class=&content_image& width=&298&&&br&这些东西设置好。（不仅限于这些，比如线型那些没有截图，大家自己摸索下就好。&br&//注意：文字格式转到autocad可能会乱码。&br&&br&*2 出图按投影，剖切顺序画&br&&br&*3 不建议自动零件标号，不建议用模型项目&br&&br&*4 一般情况下，sw出图不完美，总是要用AutoCAD改。&br&建议把需要改的地方事先圈起来&br&&br&&br&5 杂类技巧&br&这些都是点很零碎的方法，有些方法只是速度快，但是质量可能不好。&br&*1 弹簧可以不用螺旋线。用扫描选项中的沿路径扭转。&br&&img src=&/84e112b60fcdc281a1eefdd_b.jpg& data-rawwidth=&55& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&55&&&img src=&/c59f009f1ae9822b0fea35a79066b53a_b.jpg& data-rawwidth=&198& data-rawheight=&140& class=&content_image& width=&198&&&br&&img src=&/b725cb8b036fd5cda89e99_b.jpg& data-rawwidth=&104& data-rawheight=&303& class=&content_image& width=&104&&然后削掉首尾即可。&br&这样可以装配的时候便于同心配合，对于不要求2.5圈支撑圈的图纸是完全够用的。&br&&br&*2 肋板的草图直线可以不用接触两端，软件会自动延伸。对于加强筋比较多的平板很实用。&br&&br&*3 建基准面凡是不正交于三个基本平面的，基本上所有情况都可以用“做一条直线，基准面在线段端点与其垂直”来做。&br&&br&明天继续。。。今天累成狗，实在没劲了。抱歉。。&br&*&br&。。。。。。。。昨天没更。。实验室忙到12点==。。抱歉今天一定更。。。。&br&&br&*4 sw做曲面很麻烦，一般不要求精确的话（实际上犀牛那些做曲面方便的都不是参数驱动）&br&可以先成型，再标尺寸&br&&br&（杂类技巧其实没什么好写的，要么是哪些按钮你没有完全掌握，要么是帮助菜单没好好研究过。奇技淫巧其实不多，觉得神奇只是软件没玩好）&br&&br&&br&6 这里主要说说训练方法&br&训练主要就是速度，准确度（分析图的能力），以及建模方法的培养&br&&br&*1&br&速度：&br&练速度，一张图画三遍。&br&第一遍完全陌生，着重注意建模思路，对图纸的分析&br&第二遍，尝试在第一遍的基础上记住所有尺寸，优化建模方法&br&第三遍，尽量不看原图，以最快速度建模。尽量不要有卡顿。&br&&br&这样下来，练上十套装配图就差不多可以了&br&&br&*2&br&分析图的能力，这个其实每个人有自己的技巧。如果你真觉得没什么技巧可言，哪怕你见多记住了各种结构，也是管用的。&br&我上几张图纸，大家可以试着画画。&img src=&/9f87bc402cab02e9da5f5e596ba4f112_b.jpg& data-rawwidth=&2502& data-rawheight=&1820& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2502& data-original=&/9f87bc402cab02e9da5f5e596ba4f112_r.jpg&&&br&&img src=&/e694b4c9dcc21ead436ef41da943e231_b.jpg& data-rawwidth=&449& data-rawheight=&428& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&449& data-original=&/e694b4c9dcc21ead436ef41da943e231_r.jpg&&这张图拼的不是很好，俯视图左右对称；&br&画个椭球，三个轴长度都不同的；&br&&br&*建模方法培养&br&试着画画这张图，看看你极限是多少步画完&br&&img src=&/f950ec8eb1cf730d66f5d_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&688& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/f950ec8eb1cf730d66f5d_r.jpg&&今天先写到这。。&br&&br&&br&。。。某次修改。。&br&说实话我不喜欢一些人提问怎么找资源，怎么快速入门，有什么技巧之类没有含量的问题。大师都是从小白过来的，但是我提到的所谓小白，你们问出来这些问题注定了你们玩不到大师的水平。何况这只是玩一个人家编好的软件，都人性化到这地步还问怎么入门确实该想想自己脑子出什么问题了。&br&上面是题外话。&br&&br&先写我对建模这些东西是怎么认识的：&br&&br&我很赞同这句话：软件只是工具，通过这个工具实现你的设计，但重点还是你的设计。&br&对于初学者，我建议是：先学习基础制图知识，包括画法几何和国标。先学手工绘图，然后再说学习软件建模。不解释原因。&br&软件学习基本都差不多，现在的机械三维建模也基本都是参数驱动了。所以很重要的一点就是，抓住软件的核心在哪，找到操作的共通点在哪。这里怎么做看你自己，我给个提示：看看扫描和拉伸这类命令按钮分布；看看特征等工具栏有哪些功能。功能不会的，都只是自己没认真学罢了，快捷键不知道的都是没有去尝试摸索罢了，跟玩智能机一个样。&br&&br&关于学习方法，这里只给一个建议，具体看个人：初步先学基础功能。能建基础模型。&br&等你想全面学习的时候：善用帮助f1；把每个菜单的每个按钮尝试一下。不熟练的多用几次。&br&&br&特殊的说一个车辆飞机曲面那些建模。&br&这都是有固定套路的，如果你感兴趣是肯定会主动去找教程学习的，根本不用谁推荐网站什么的。关键还是思路得清晰，有耐心。&br&&br&以上都是针对没有参加工作的人来说的，参加工作的话企业一定是会有培训的。&br&&br&&br&。。。20.03.2016更新。。&br&&br&本次更新主要针对SolidWorks直接出pdf工程图。&br&主要用到几个功能：&br&1&br&右键工程图的线：删除，显示/隐藏边线。&br&2&br&在工程图上绘制草图。包括草图的一系列功能。&br&3&br&删除剖面线，自行添加剖面线。&br&4&br&尺寸，粗糙度，公差之类。&br&5&br&设置图层，线型线宽颜色之类。&br&6&br&设置文档属性。&br&&br&比CAD方便太多。&br&注：转CAD教程网上一大堆，不说了。&br&&br&过段时间我上传自己做的国标模板。&br&&br&。。。。。。。。。。。
答案有更新，附在最后。。。。。。。。。原答案。。。排名第一的前辈分享了很多经验，不少我没尝试过的，表示感谢。我也尝试写写我自己的经验，希望也对大家能有帮助。（基于2014版）（ps，只是基于sw，实际上三维建模软件万变不离其宗，很多方面对其他软件…
怎么说呢,要进入机械设计这个行业,你上面说的努力学习的这些东西都仅仅是工具,会使用工具你仅仅只是一个绘图者而不是一个设计者,你需要汲取的是机械设计方面的知识,各种机械机构,机械制图,金属材料,热处理,机械加工方法等,你可以先从你周围的机械装备或器材了解起,去思考它们的设计原理和思路,另外去查找一下有关机械设计专业的书籍,这些基础知识需要先补充足.&br&另外你说你学习过二维制图,你现在能达到的绘图基础到什么程度了?对于三维来说 Inventor确实是偏门了一点,很少公司会用,Solidworks用户比较多一些,这个上手容易,深受设计师们的喜爱,老版三维设计软件UG和Pro-e的用户量也很巨大,还有一个对于曲面设计非常好用的三维设计工具Catia(我现在用的就是这个)
怎么说呢,要进入机械设计这个行业,你上面说的努力学习的这些东西都仅仅是工具,会使用工具你仅仅只是一个绘图者而不是一个设计者,你需要汲取的是机械设计方面的知识,各种机械机构,机械制图,金属材料,热处理,机械加工方法等,你可以先从你周围的机械装备或器材…
和你一样，我现在也会这些东西，甚至比你还会的有点多，我还会点UG。但是我还没毕业，我才大二。&br&至于题主的疑惑，首先我觉得如果只是单纯掌握绘图和建模，我觉得这些没有前途，这些都是搞机械的基本功，甚至在我们专业也是一抓一大把，没有竞争优势。如果题主想要依靠这两个软件来发展的话，首先关于绘图方面，机械绘图并不一定只是把图形画出来就行了。一张图纸上面除了图形，还需要标注尺寸，形位公差，粗糙度等等一系列东西，没有这些注释，根本不叫完整的图纸。如果题主想要深入下去的话，可以去看看机械制图方面的书籍和互换性与测量相关的专业书。其实我觉得CAD绘图关键在于练，画多了，速度就提上来了。关于Sw等建模软件，我觉得你可以深入学习软件自带的插件，比如分析插件，camworks插件等，这些软件的强大之处在于附带的插件，这也是搞机械实际需要的，我接触的已经工作的机械行业从业人员，他们基本都在交流插件的使用，很少交流如何建模。另外，solidworks只是中级建模软件，还有更高级的Catia，UG ，creo，这也是大企业在使用的，我建议你不要只用一个软件，至少其他软件都要去了解。而且建模软件基本都是互通的，一个学好了，其他的也会很快就会上手。毕竟技多不压身。我看你好像偏设计，我建议你可以再学学犀牛，3Dmax，Maya等设计动画类软件。另外，做分析的话，用建模软件自带的插件一般不好用，你可以再学学ANSYS。另外，搞机械的可能需要计算，你还得懂点matlab。说了这么多，你肯定在想你怎么去学这些东西。题主已经毕业了，不像我这种大学生可以利用学校图书馆资源。我推荐你几个网站 1微小网 这是国内比较大的机械和工业设计网站，里面有最新的行业消息，还可以下载模型和图纸，不过里面图纸很少免费，都是要花积分和花钱的，你可以注册个会员，绑定你的微信号，然后再关注微小网公众号，每天签个到就可以得积分。 2我要自学网 一些软件的快速入门，看视频就能掌握。 3小木虫论坛 这个是比较专业的，里面的机械行业板块资源很多，有软件安装包下载，教程下载，还有一些和机械汽车相关的手册书籍，每天半夜12点以后免费下载。&br&就这么多了，希望对你能有帮助，也欢迎私信我加QQ，进行更进一步的探讨，相互学习。
和你一样，我现在也会这些东西，甚至比你还会的有点多，我还会点UG。但是我还没毕业，我才大二。至于题主的疑惑，首先我觉得如果只是单纯掌握绘图和建模，我觉得这些没有前途，这些都是搞机械的基本功，甚至在我们专业也是一抓一大把，没有竞争优势。如果题…
谈谈我使用经验,SW那么的多版本中我最中意的是2010，因为不卡，而且那时的Photoview360很傻瓜很好用，效果不亚于keyshot。&br&
先不扯别的，讲讲我用SW几个感受。&br&1、如此多的CAD软件里面，它是上手最容易的。和office 有点类似，打开软件来你就能捣鼓东西了：拉个长方体，切割切割、抽个壳，这都不是什么难事。如果你聪明一点，你可以捣鼓出一个装配体出来。&br&&img data-rawheight=&941& data-rawwidth=&1920& src=&/378ac15e7f5c2eead371_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/378ac15e7f5c2eead371_r.jpg&&&br&2、以实体为主，特征建模，能够让整个建模过程可视化。在学弟学妹交流建模的时候，把SW源文件交给他们让他们自己看。&br&&img data-rawheight=&240& data-rawwidth=&208& src=&/44e53bb0fcf37_b.jpg& class=&content_image& width=&208&&&br&&br&3、做几何形体，要比rhino什么的方便，但是做自由形体的曲面会显得有点难度。&br&&img data-rawheight=&540& data-rawwidth=&504& src=&/9d70e71f6d0f7ceafc2c692c5aa4f3ab_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&/9d70e71f6d0f7ceafc2c692c5aa4f3ab_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&500& data-rawwidth=&1024& src=&/4d88459c7acc2c683a32685d89abace0_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/4d88459c7acc2c683a32685d89abace0_r.jpg&&&br&&br&&br&4、2010的Photoview很好用，这个渲染器是从modo那里拿过来的，如果运用的好的话，效果比keyshot还更加出色。2011以后，photoview整合到solidworks内部了，运行起来挺卡，感觉不如独立的好用。&br&&img data-rawheight=&768& data-rawwidth=&1024& src=&/5965aaab0f70eedad2eff0111dbbe798_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/5965aaab0f70eedad2eff0111dbbe798_r.jpg&&&br&
因此，作为一个工程软件，在上面思考如何把东西做出来是他的强项。以下几种情况可能选择用solidworks会比rhino的更加方便：&br&&ol&&li&项目对曲面造型的要求不是很高，产品特征几何形态为主；&/li&&li&偏向功能性设计，如需要弯管、板金、扣合设计的产品；&/li&&li&需要制作原型的项目，作为一款工程软件，倒圆角、加壁厚、抽壳不是难的事情、在项目中，我通常会在solidworks上面建模和做结构，用快速成型直接打样进行测试；&/li&&li&需要不断修改的设计，solidworks的特征建模方式，相当于为你建模的每一个步骤都做了保存，可以回退到之前的步骤进行修改。&/li&&li&需要制作爆炸图动画的设计。Solidworks有运动算例，很能生成爆炸图动画。&/li&&/ol&暂时想到这几点，欢迎大家讨论补充。&br&—————————————————分割线————————————————————&br&先干活去了，等我有空再讲讲使用Solidworks几个经验。&br&---------------------------------------好几年过去了--------------------------------------------------&br&一晃两年要过去了，我的工作与solidworks已无太大关系。前几天，正好有学妹搜到这篇帖子，这倒提醒我应该做个了结了。翻开破旧的电脑把过去的一些源文件整理一下，觉得有必要共享出来帮到初学者：&br&各位有兴趣的读者可以到我百度盘下载源文件：&br&&a href=&///?target=http%3A///s/1c0I3wFu& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/s/1c0I3wF&/span&&span class=&invisible&&u&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&说明：文件中实体造型方法.ppt 是以前为工设的学弟学妹做夏令营的时候总结的，说白了思路就是实体切割；&br&司南，是之前参加起亚设计大赛入围的作品，用的是曲面建模的思路；&br&高尔夫是司南的轮子是上图提到的用到了几何建模的思路，拆分几何形体用，求交集并集。
谈谈我使用经验,SW那么的多版本中我最中意的是2010，因为不卡，而且那时的Photoview360很傻瓜很好用，效果不亚于keyshot。 先不扯别的，讲讲我用SW几个感受。1、如此多的CAD软件里面，它是上手最容易的。和office 有点类似，打开软件来你就能捣鼓东西了：拉…
&blockquote&好吧，感觉很多问题没人答，那我就腆着脸再答一个。&&b&装配体特征的皮带、链添加上后只有一条实线，也无法让两个链轮一起转动&.&/b&看到题主这句话是不是以前学过proe。以前proe的链传动动画一般会采用加上一个皮带进行连接两链轮运动，废话不多说，那我们就下面说下SolidWorks里面怎么做。&br&先声明示例模型是网友的共享的（自己比较懒，懒得建模了，有问题可联系我删除）。&br&首先我们先装配链轮及链轮架子，这个都很好理解，可以用铰链或标准配合里面的同心加平行。&br&&img src=&/1be69c77f55b186bdffbcf5_b.jpg& data-rawwidth=&377& data-rawheight=&268& class=&content_image& width=&377&&&br&然后做两个子装配链节，这样也是为了提高后面的装配效率&br&&img src=&/79e8dc4ddb1b5e93fba137d7fa37dadb_b.jpg& data-rawwidth=&492& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&492& data-original=&/79e8dc4ddb1b5e93fba137d7fa37dadb_r.jpg&&&br&链节一&br&&img src=&/f47c899dfd195b847f81e769_b.jpg& data-rawwidth=&443& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&443& data-original=&/f47c899dfd195b847f81e769_r.jpg&&&br&链节二&br&然后就是装配链节一，方法就是两个同心约束加一个重合或者平行约束。&/blockquote&&img src=&/98ba19fbeed_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&/98ba19fbeed_r.jpg&&&br&然后装配链节二，约束为一个同心一个重合，想留间隙也可以平行或者距离&br&&img src=&/bad5ad4ceb5_b.jpg& data-rawwidth=&737& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&737& data-original=&/bad5ad4ceb5_r.jpg&&&br&然后依次装配完后面的，道理相同，方法大家可以选取，一个个装也行、随配合复制也行。&br&&img src=&/763f16288febc895be9fa1_b.jpg& data-rawwidth=&447& data-rawheight=&350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&447& data-original=&/763f16288febc895be9fa1_r.jpg&&&br&接下来新建运动算例，然后添加接触，这步非常关键，选择两个链轮作为一组，链节一中的圆柱作为一组。&br&&img src=&/c0d6e7d21b752fa2f68ed922a3e56396_b.jpg& data-rawwidth=&795& data-rawheight=&451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&795& data-original=&/c0d6e7d21b752fa2f68ed922a3e56396_r.jpg&&&br&如果想让链条仿真过程中更真实，可以添加引力。&br&&img src=&/901cbc87e82b773ded72_b.jpg& data-rawwidth=&459& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&459& data-original=&/901cbc87e82b773ded72_r.jpg&&&br&然后添加马达，速度自己调节。&br&&img src=&/efdfbced60cdfe2b7e6864_b.jpg& data-rawwidth=&736& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&736& data-original=&/efdfbced60cdfe2b7e6864_r.jpg&&&br&为了让引力有效果还是要切换到基本运动一栏，然后就可以计算看效果了&br&在这里可能有的朋友会觉得单独加个马达，另一个链轮怎么转动，其实我们之前添加的接触可以带动着从动链轮转动了，这里大不可担心。&br&最后就是gif效果图，好吧，知乎不支持gif图，给大家一个链接可以去下载&br&&a href=&///?target=http%3A///s/1hqxRLFe& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&链条传动.gif_免费高速下载&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
好吧，感觉很多问题没人答，那我就腆着脸再答一个。"装配体特征的皮带、链添加上后只有一条实线，也无法让两个链轮一起转动".看到题主这句话是不是以前学过proe。以前proe的链传动动画一般会采用加上一个皮带进行连接两链轮运动，废话不多说，那我们就下面…
汽车工业主要是CATIA。不过NX（UG）最近也抢的比较厉害。我知道几个著名的厂家也开始用UG了。&br&为什么不提proe和solid呢？因为他们建G2以上连续曲面实在有点费劲。拿proe来说把，在草图里竟然没法约束G2连续，更不用敢说G3了（完全没法做）。&br&CATIA的连续性保证是最高的，但是NX9开始已经追上来了。最近几个版本仿佛开了挂，无敌了简直。尤其是出了“创意塑形”模块。。。眼看着要跟多边形建模抢饭碗的意思。&br&个人看来从造型能力上讲，CATIA和NX各有所长。但是……NX还有杀手锏——同步建模。这玩意一旦用过就难以割舍了。更不用说NX在CAE，CAM模块上的丰富，一个产品从ID到MD，从仿真到制造一条龙服务啊。个人还是看好NX。&br&&br&不过具体选什么还是要看你就职的公司用什么。所以，其实没得选。&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&附上我无聊时用UG建的甲壳虫，全部A级曲面，G2以上连接。请不要再认为UG做曲面不行，那是3.0时代的事了。&br&&img src=&/bca8c10deadd825f821c8331_b.jpg& data-rawheight=&806& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/bca8c10deadd825f821c8331_r.jpg&&&br&简单用MAXWELL渲染了一下，因为就用了半小时所以很多噪点。凑合看吧。&br&&img src=&/9fdd28d56debd3b294acf_b.png& data-rawheight=&482& data-rawwidth=&643& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&643& data-original=&/9fdd28d56debd3b294acf_r.png&&&br&有同学说到UG的自建渲染器的问题，我再发个图吧。分别是UG和maxwell做的，都是软件直出不做后期。UG用了光线追踪，虽然没有加地面反射，但看看那糟糕的汽车漆面表现就知道是个什么级别的渲染器了（至于精深和玻璃等等我们都可以忽略）。另外，跟maxwell咱就别再谈什么GI了吧，太low。&img src=&/507dd832ab005aeb4b9148_b.jpg& data-rawheight=&387& data-rawwidth=&1052& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1052& data-original=&/507dd832ab005aeb4b9148_r.jpg&&
汽车工业主要是CATIA。不过NX（UG）最近也抢的比较厉害。我知道几个著名的厂家也开始用UG了。为什么不提proe和solid呢？因为他们建G2以上连续曲面实在有点费劲。拿proe来说把，在草图里竟然没法约束G2连续，更不用敢说G3了（完全没法做）。CATIA的连续性保…
&p&泻药，SolidWorks工程图经常需要转换成DWG格式的图纸，以便于和供应商或者客户交流，但是如果只是使用单纯的另存命令，经常会有乱码出现，而且颜色单一、线型也不符合要求等情况出现。在SolidWorks格式的工程图可以在转换DWG格式的时，映射字体、线型、及颜色，使用映射的方法可以最大程度的减少乱码现象，并保留线型和颜色及图层。具体过程如下： &br&&br&1：字体映射 &br&&br&进入SolidWorks的安装目录：进入SolidWorks\Data\ 打开drawfontmap.txt &br&&br&如默认的solidWorks的图纸标注的字体为 Arail 需要在Auto&a href=&///?target=http%3A///cat_1310001.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&CAD&i class=&icon-external&&&/i&&/a&中，为宋体，则如下： &br&&br&宋体 Arial0.97 &br&&br&请检查一下你们SolidWorks出的工程图，把所有用到的字体都做一个映射，即使是同样的字体，如SW工程图中的宋体 Autocad也是宋体 ，也要在文件中写上 宋体 宋体 0.97 &br&&br&要想使用字体映射，请保证下图的选项被选中。&/p&&br&&p&2：线型、颜色 映射： &br&&br&在另存DWG格式时，点选项并在自定义映射时选择：&激活&&/p&&p&选中后，点保存，会弹出以下的对话框：&/p&&br&&img src=&/bc9f1b8ddb50d1cd647a34_b.jpg& data-rawwidth=&563& data-rawheight=&235& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&563& data-original=&/bc9f1b8ddb50d1cd647a34_r.jpg&&&br&&p&在以上的对话框中定义线条样式。 &br&&br&如果没有此方面的需求，可以不定义，将激活取消即可，如果需要映射，则设置完成后，点保存映射文件，定义一个路径。然后确定。 &br&&br&如果不想每次都弹出上面的对话款，请在定义好后，选择在每次保存时不显示映射。&/p&&img src=&/ea773dcd70f_b.jpg& data-rawwidth=&406& data-rawheight=&87& class=&content_image& width=&406&&&p&通过这以上两种方法，我们可以定义solidworks文件输出时的字体及线型。 &br&&br&实例演示： &br&&/p&&img src=&/ce56ac850a76d8f500ccc2_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/ce56ac850a76d8f500ccc2_r.jpg&&&br&&p&上图的工程图有两种字体 Arial 及宋体 &br&&br&字体文件映射：&/p&&img src=&/4e4a368d24fa6ec10d8af89_b.jpg& data-rawwidth=&344& data-rawheight=&504& class=&content_image& width=&344&&&br&&br&&p&线型及颜色映射用默认设置。 &br&&br&DWG效果如下：&/p&&img src=&/e7f0d36eb39c4980cdf06177a57acb42_b.jpg& data-rawwidth=&552& data-rawheight=&393& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&552& data-original=&/e7f0d36eb39c4980cdf06177a57acb42_r.jpg&&&br&&p&SolidWorks图纸里面的所有字体在DWG图纸中都已经映射成宋体了。 &br&&br&使用AutoCAD打开的效果如下：（字体、颜色、线条均已改变）&/p&&img src=&/350a2c2a6e333c13a6d9712bef8d2bc8_b.jpg& data-rawwidth=&528& data-rawheight=&378& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&528& data-original=&/350a2c2a6e333c13a6d9712bef8d2bc8_r.jpg&&&br&&p&本人“日理万机”，为帮助各位以上整理自网络，如有冒犯立删&/p&
泻药，SolidWorks工程图经常需要转换成DWG格式的图纸，以便于和供应商或者客户交流，但是如果只是使用单纯的另存命令，经常会有乱码出现，而且颜色单一、线型也不符合要求等情况出现。在SolidWorks格式的工程图可以在转换DWG格式的时，映射字体、线型、及颜…
如果你想成为一个作家，仅仅学会用钢笔，铅笔，圆珠笔等写字时远远不够的。&br&工具不能取代知识和思想，如果你要进入机械设计这个行业，基础知识的学习是少不了的。&br&比如让你设计一个梯子，你是不是应该考虑一下选用什么材料？用铝合金还是木材，或者热轧钢管？&br&假如你要选择铝合金材料，那你是不是要考虑，铝材料的优点：密度低，重量轻，便于搬运。&br&缺点：价格高。还有，铝材料不容易焊接，你是不是考虑得设计用螺纹连接件或者铆接的方式。最后，梯子每个部分的零件制造时，总会有误差，装配时能不能装到一起，是不是得考虑一下公差。&br&可能还有很多方面要考虑，不在一一列举。&br&至少从上面的例子可以看出，你得学学工程材料，材料力学的知识吧，然后学学机械设计理论的知识吧，懂各种零件之间的连接方法（螺纹连接，铆接。。。），还有得学学公差相关的知识。&br&软件方面，学一个就够了，3D软件都差不多，一通百通。&br&不成熟的建议，希望高手补充。
如果你想成为一个作家，仅仅学会用钢笔，铅笔，圆珠笔等写字时远远不够的。工具不能取代知识和思想，如果你要进入机械设计这个行业，基础知识的学习是少不了的。比如让你设计一个梯子，你是不是应该考虑一下选用什么材料？用铝合金还是木材，或者热轧钢管？…
sw我感觉挺好用，因为公司用，才用的，以前都是proe，ug，刚开始觉得它很傻瓜，可是慢慢的就爱上它了，也许人真是有惰性，因为它太简单了，同画螺纹，放样，相比proe，sw好简单，既有proe的参数化设计，又能进行类似ug的布尔操作。虽然功能有些阉割，但是够用就好。带的各国标准件库很方便，钣金功能也很好用。其实吧，对于设计来讲3D软件真心不重要，相比cad只是配角。3d只是个软件，没啥技术含量的。同一个零件，一个蹩脚的设计和一个技术过硬的设计，3d画的基本没啥区别。可让它们用cad画，谁高谁低一眼便知，cad体现的才是思想。&br&&br&所以建议楼主这么简单的软件，都学。proe与ug学会后（这是两种不同的造型思想），sw基本不用学了。其他3d造型软件我也接触过犀牛，3dmax，abaqus造型基本套路都那样，没啥特别的奇技淫巧。&br&&br&//
这里说的简单只是给未学过这些软件的同行打气加油，希望可以在战略上藐视它，实践中，刚接触三维制图的话，很可能是感觉难以捉摸的，主要是没有形成三维制图的思维模式。举个例子，草图应该有两种约束，要旋转，就应有旋转轴，旋转角度，要阵列，就应该有x，y方向，要平移，就该有是复制，移动类似选项，要做面，就该有边界。当你接触ug，proe以后你的三维制图思维就基本形成了，其他软件触类旁通，类比着找按钮，时间久了，真如切菜一般。proe，ug思维方式感觉真的挺不同的，学习的时候做点心理准备。个人感觉有参像是穿珠子，无参像是堆积木。&br&&br&/**&br&* 第三次补充&br&*/&br&//
还有再次强调cad在我心中是艺术。尽显设计的优雅，细腻。一张好图，就是一张艺术品。今天找到一张不错的图，贴到这里大家欣赏一下。&b&不看别的，单单从美学的角度就完爆任何3D！&/b&相比之下，3D没有一点技术含量，简直3天入门，7天精通有木有。&img src=&/fc17a8b382f5b112debfcea_b.png& data-rawwidth=&1030& data-rawheight=&550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1030& data-original=&/fc17a8b382f5b112debfcea_r.png&&&br&&img src=&/d5b9f92cd32a8fd489b94a_b.png& data-rawwidth=&569& data-rawheight=&582& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&569& data-original=&/d5b9f92cd32a8fd489b94a_r.png&&&br&// 有人疑惑cad能否表达超级复杂的零件，你思考一下，用三维在3000mm级别的零件上表达1mm以下的台阶，是怎样的体验。反正我是不会画的，因为几乎看不见，滚鼠标又好烦。&br&&br&你们导师说的夸张了，很多时候你用什么软件是你boss说了算，我刚入职的时候，没用过sw，但是大家都用sw，我用proe？大家用2006，我用2004？还能不能一起愉快的设计了？&br&&br&突然发现楼主的老师说cad工程中不会用？基本在教学中使用？你确定你没听错或者理解错你老师的意思？要不然那就是你老师不是一般的夸张。衡量一个设计水平高低的绝对是2d，干过几年设计的我相信都会这么认为。&b&有人说什么2d会被淘汰，直接3d加工，这种机械水准可以断定就是铁匠铺水平，这种公司绝还是离开为宜。&/b&如果非要说个夸张一点，3d才是教学中使用的，会ug，proe，sw，catia真的没啥技术含量，时间久了，你就会发现仅仅就是点个按钮而已。&br&&br&有人说CAD终将淘汰，什么歪果仁都是直接3D加工，我也不好说些什么了，自己毕竟没出过国。还有人说，复杂的汽车曲面CAD没法表达，CAD各种剖头晕，大飞机都是全用3D弄的，这里我无力辩驳，自己没接触过这些行业。但我依然在心里固执的认为，这些话都是扯淡，2d才是设计，3d只是辅助设计。这希望有从事这些行业设计的知友来批讲一下了。&br&*************************************分割线***********************************************************&br&我再解释一下我所说的“CAD重要”，我说的CAD不是指使用atuoCAD软件的水平，而是指2D制图的水平。至于你是用什么软件制的无所谓。3D软件好像都能出2D，我自己是autoCAD。但是不可否认我看到的漂亮的2D图都是出自CAD，当然里面复杂的地方是从3D剖切转过来的，但是至今没见人直接用3D转出来的图做工作图。我自己也从未研究过在3D里面把2D图做漂亮，这方面真的不懂。
sw我感觉挺好用，因为公司用，才用的，以前都是proe，ug，刚开始觉得它很傻瓜，可是慢慢的就爱上它了，也许人真是有惰性，因为它太简单了，同画螺纹，放样，相比proe，sw好简单，既有proe的参数化设计，又能进行类似ug的布尔操作。虽然功能有些阉割，但是够…
对于这个题我一定要答，谁也别拦我。说到建模思路或者思维，真的非常重要，软件的功能键就那些，如何才能让这些功能键组合起来更有效，确实是一个值得思考的问题，别的我也不说了，高大上的作品（自认为是）也就不发了，这里我就剖析一下题主举例的这个题目。&/p&&p&
说这个题目要用十几步确实不敢苟同在下面是我做的，我使用的都是最简单的、最常用的拉伸就搞定了（俗话说精通各种软件拉伸旋转），并且只有四步&/p&&img src=&/115ecdaed09b61fe2c4a559db77d8785_b.jpg& data-rawheight=&309& data-rawwidth=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&437& data-original=&/115ecdaed09b61fe2c4a559db77d8785_r.jpg&&&img src=&/9fea9e5bc63efa_b.jpg& data-rawheight=&368& data-rawwidth=&665& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&665& data-original=&/9fea9e5bc63efa_r.jpg&&
对于这个题我一定要答，谁也别拦我。说到建模思路或者思维，真的非常重要，软件的功能键就那些，如何才能让这些功能键组合起来更有效，确实是一个值得思考的问题，别的我也不说了，高大上的作品（自认为是）也就不发了，这里我就剖析一下题主举例的这个题目…
先放一个AOE大招，现有答案感觉都很片面。&br&&br&
计算机图形学告诉我们，autocad的建模方式和solidworks的建模方式不一样，autocad是&b&第一代建模方式&/b&，主要依靠数学公式计算，pro/E是第二代&b&尺寸驱动建模&/b&，solidworks是第三代，&b&特征建模&/b&，通过定一特征来确定实体模型。不是目前第一个答案中所说的什么依靠加工来建模。&br&&br&
公司的规模与实力不清楚，但是现有的三维二维软件的同质化只是在基础功能上类似，但每个软件都有自己的杀手锏，例如pro/E的CAM功能，等等。在不同行业使用的软件也是在这些基础上衍生出来的不同软件，并且现有的设计不同阶段都会使用不同的软件。&br&&br&&br&
举个栗子：总的来说，整个产品制造流程是这样的&b&CAD-CAM-CAE&/b&。&br&&br&
在CAD（computer aided design）阶段，使用不同的软件进行二维三维设计，平面一般用AutoCAD，三维用若干三维软件（solidworks、UG、pro/E等），在设计中的应力等的校核部分，我们会使用有限元分析FEM（Finite Element Method）软件，比较知名的有ANSYS等；&br&&br&
在CAM（computer aided manufacture）阶段，就是将模型怎样进行数控加工分析工艺的阶段，我只使用过pro/E中的CAM功能，是能够设计工艺路线，自动生成数控机床控制指令的；&br&&br&
在CAE（computer aided engineering）阶段，主要是使用各种与工业工程有关的软件，进行工艺文件的总结，工序时间的安排与计算，控制整个流水线的加工节拍，这方面的软件就太多太多了，这个定制性会强一些，会根据工厂实际需要增删功能，有一大波的国产软件，主要是涉及到工业工程方面，与工厂的整个生产管理密切相关。&br&&br&&br&
其实就初级使用者而言，你能用到的功能基本每个软件都会提供，更多关心的应该是&b&易用性和效率&/b&。&br&普通二维设计，AutoCAD 不装 PCCAD等插件，简直效率无限低啊，国产的CAXA电子图纸做
二维设计效率秒掉AutoCAD好几条街，好用到哭，并且的确有生产企业完全用CAXA取代了AutoCad的二维功能。并且作为学习者，不可能都使用正版软件，AutoCAD装插件后每天崩溃一次，我会乱说吗，AutoCAD加上PCCAD的安装包有5个G了，CAXA只有200M我会乱说嘛，能用到的功能完全取代，并且设计很流畅，感觉不是在使用软件，而是在用软件做设计，软件只是实现你思路的工具，这种畅快感是拿AutoCAD画直线都得比划半天，每天与崩溃搏斗时完全体会不到的。&br&&br&
三维设计，我只用过一次AutoCAD做三维模型，与solidworks的建模思路完全不一样，万分捉急，三维建模的话我还是习惯solidworks，感觉很顺手，流畅，加上麦迪工具集感觉是如虎添翼。pro/E我只用过很老的野火5.0，感觉和solidworks不是一个时代的东西。&br&&br&
总的来说，不同软件基础功能可能类似，但是都有不同的大招，都有很强大的异于别人的功能，&b&生产中根据自己的实际需要选择就好，并且需要什么功能就选择这个功能很强的专业软件就好，很难说有一种软件全包了整个设计流程。&/b&并且像飞机啊，航空航天啊，会使用更强大的定制软件，或者这些软件公司的更强大的产品，这就不再讨论范围内了。
先放一个AOE大招，现有答案感觉都很片面。 计算机图形学告诉我们，autocad的建模方式和solidworks的建模方式不一样，autocad是第一代建模方式，主要依靠数学公式计算，pro/E是第二代尺寸驱动建模，solidworks是第三代，特征建模，通过定一特征来确定实体模…
简单来说：三维图给自己看，工程图发给加工师傅看，他只是按你的要求做事而已。而你的要求，便是在图纸中体现。&br&&br&
三维图只是一个体积堆叠，只是说明了形状，并无其它意义，加工从来只看有尺寸公差和形位公差的工程图，需要指明零件的材质、精度要求、表面处理、零件的数量等信息，三维用于设计阶段，使结构清晰，减少大脑记忆负担，以及用于验证可行性，使整个设计直观，特别是大型的项目，三维完成距离项目完成还很远，三维图中是理想中的配合，然而实际装配会有各种各样的问题。&br&&br&一位机械工程师水平如何，很多时候看看对方图纸便可差不多了解。
简单来说：三维图给自己看，工程图发给加工师傅看，他只是按你的要求做事而已。而你的要求，便是在图纸中体现。 三维图只是一个体积堆叠，只是说明了形状，并无其它意义，加工从来只看有尺寸公差和形位公差的工程图，需要指明零件的材质、精度要求、表面处…
用过UG 、Pro/E、Solidworks ，没用过Catia &br&最好用易学的显然是Solidworks！
用过UG 、Pro/E、Solidworks ，没用过Catia 最好用易学的显然是Solidworks！
根本就不需要买书，要学就学官方的教程。&br&solidworks软件打开后，界面右侧有帮助教程，傻瓜式的教程，编排的非常合理，容易上手，学起来效率很高。
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