mosso680xc车架2613tb车架怎么样

山地车mosso的车架怎么样。和美利达的hfs技术比的话呢?
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hfs说白了就是液压成型,捷安特的xtcxxx、atx8xx、darbxxx都是液压成型的,同是hfs,都减轻了重量但不减,当然车架工艺一样但本身也是不同的。tfs是仿液压成型不能和hfs比的。其实大牌厂商都有hfs技术,没什么稀奇的,重点在于他的flexstay技术,就是大家常说的蛙腿,其它厂商就叫弹性后叉。最近tfs,hfs炒的比较厉害,hfs不错,追求tfs的……怕是以后懂了就会后悔了……你说的捷安特aluxx sl用的是6011s铝合金,强度更高却更轻。以前听朋友说aluxx技术是把不同材料用在车架的不同位置,减轻了重量却不减强度,这个不知道是不是真的。带fls骑过,刚性好,车架受力偏移小.峰大,车架以轻量出名,车子整体性不错,车架很轻!其它的配件都有透明价格!质量怎么样玩山地时我总害怕五通会断.高强度我不清楚,我就是MOSSO 619XC 7005的车架用过,我骑起来绝对很轻!看你用途高速山地和爬上坡用mosso.越野或XC和AM用美利达mosso是轻吧,但没美利达耐用,,,还有二手HFS质量还可以其他之内的详细点先这些吧.
自己骑了一年多的xc619 7005,起初的感觉和现在截然不同!本人178cm感觉很合适
美利达hfs技术都快十年前的技术了,厂商还吹那。至于mosso,也就那么回事吧。断不了 。
我觉得整体来说差别不明显!我说的整体是相当于整个骑车的感受和车架对骑行的贡献情况!同样尺寸的车架入门级的车手估计感觉不到差距。
moss车架好像用的是6025铝合金,焊接工艺是鱼鳞焊,这些在车架上可以看的出来,这也是大部分车架用的工艺,tfs的话有的采用7025铝合金,更轻,强度更大,当然价格夜更高。工艺采用一体成型的吧,接口处你基本看不到焊接的痕迹!比较高大上的感觉!我知道的也就这些,我也好几年骑车了,
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mosso车架怎么样
我有更好的答案
挺好的价格便宜,涂装好看一般玩玩都可以。
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