迪拜最高楼和最大商场的附近
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站在世界最高建筑上看迪拜(原创)
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摄影器材：[相机]
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&&迪拜在七个阿拉伯联合酋长国中面积排第二，但人口居第一，有200多万。源源不断的石油和日益兴旺的旅游业为迪拜带来了巨大的财富，迪拜现已成为奢华的代名词。它拥有世界上第一家七星级帆船酒店，拥有总投资超过70亿美元的世界最高建筑“哈利法塔”。哈利法塔，原名迪拜塔，总高828米，共有160层。让人有点吃惊的是，哈利法塔是由韩国三星公司负责营造，2004年9月开始动工，2010年1月竣工使用。哈利法塔的设计者是美国建筑师阿德里安，该建筑采用单式结构管状多塔组成，以太空感和伊斯兰建筑风格交融，式样很具挑战性。第123层为观景台，站在这里可以俯瞰整个迪拜市。大厦内设有1000套豪华公寓和服务一流的商务中心，电梯56部，速度最高达每秒17.4米，最多可载42人。迪拜得到上天眷顾，它在阿拉伯半岛中部，背靠沙漠面对大海，其海岸线长达700多公里，与南亚次大陆隔海相望。一年时间多处于高温，还有沙尘暴，但有时会下些雨，最好旅游季节是每年的一月。迪拜从20世纪70年代开始得到迅速发展，国民收入来源主要是石油贸易和旅游，同时不得不说，这个酋长部落的领导者在管理和运作上非常成功，得以将利益最大化给予了人民。迪拜没有太多可玩的，领略大漠风情是这里主要旅游项目，另外就是欣赏建筑看酒店看清真寺了。这次来迪拜停留时间非常短，只登了哈利法塔，拍片也是在匆忙中进行。另外这里规矩很多，虽然女人美丽，但礼貌起见不敢拍也不能拍。迪拜特色食品是烤鸡烤牛，就餐有很多配菜，包括沙拉和汤还有甜品，很像西餐。这里官方语言是阿拉伯语，但英语和印地语被广泛使用。这次来这里印象最深的就是认识了哈利法塔。&（部分内容参考网络）&&&
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登上全球最高建筑 阿联酋迪拜精彩游记
00:00:00 作者：爱汽车用品网 来源：
[爱 精彩游记]
受东风之邀，我有幸来到阿联酋迪拜试驾全远舰（全OPTIMA，起亚内部代号TF），在试驾活动之前，我们走马观花式的在迪拜游览了半日，所以将通过下面的文章和大家分享我在迪拜的所见所闻。
关于迪拜：迪拜（英语：Dubai）是阿拉伯联合酋长的第二大酋长国，面积3885平方公里，占阿联酋总面积的5%。迪拜的经济在阿联酋也排第二位，阿联酋70%左右的非石油贸易集中在迪拜，所以习惯上迪拜被称为阿联酋的“贸易之都”，它也是整个中东地区的转口贸易中心。迪拜拥有世界上第一家七星级酒店、全球最大的购物中心、世界最大的室内滑雪场，世界最高的塔。迪拜政府所在地为迪拜市，同时迪拜市也是阿联酋第二大城市。
● 北京到迪拜飞行近9个小时，入关需要做眼底扫描
从北京到迪拜的直飞航班有很多，其中最著名的飞机也许就是阿联酋航空公司的空客A380了，不过因为A380的航班是在晚上，而我们则是早晨7点多就要起飞了，所以空客A340-300是执行此次飞行的机型，看来要体验到传说中A380的豪华只能再等机会了。
经过了近9个小时的漫长飞行后，北京时间10月26日16:20（当地时间为26日12:20）我们终于降落在迪拜。下飞机后看到的第一个和车有关的广告是，他们在宣传“世界”在阿拉伯阿布扎比的落成。
根据“图形＋英文＋阿拉伯文”的指示牌，我们很顺利的找到了办理入关手续的地方，这里需要说明的是，在入关前还要进行眼底扫描，确定你没有犯罪记录才可以办理入关。不过眼底扫描却并非每个人都必须做，至于什么人需要做，我也不是很清楚，希望对这个有了解的读者能在回复中告诉我们（之前有人说亚洲国家的人必须做，可是同行的韩国人却没有做，而一些欧美国家的人也和我们一起做眼底扫描）。
● 迪拜的比饮用水便宜，大排量车比比皆是，日系车比例最大
走出看到的第一辆车是Murcielago，我的第一反应是：“迪拜的豪车非常多”这句话并不是传言，而是真的！这位身着服的人和三人在交流着，还有人拿着摄像机，像是在拍广告或宣传片。
在半日的游览过程中，我在大巴上关注了一下迪拜路上的车辆，其实“豪华车非常多”的说法并不全面，应该说“大排量车比比皆是”更准确：、、、三菱帕杰罗、宝马X系列等各种SUV，福特F150等各种皮卡，、宝马7系等各种轿车，它们的排量全都大于3.0L。
据当地的导游介绍，迪拜95#的价格约为2.45元/升，而饮用水则约是3元/升（全部按照人民币计算），显然饮用水比更贵。很便宜，再加上人们的收入又很高，根本不用考虑油耗，所以大排量的车自然非常多。
除了按排量划分之外，如果按照品牌划分的话，日系车所占的比例最大，而其中车则是绝对的领先者：很多出租车都是，中小排量中会不断出现在你眼前。
● 交通事故的处理速度很快，值得国内学习
在前往清真寺参观的路上，我们所乘坐的宇通牌大巴正常行驶时，撞到了一辆从右侧出现的标致407，借此机会也让我们见识了一下迪拜处理交通事故的简便和快捷。当车祸出现后，我们的和对方的立即靠边停车，之后双方下车交涉。虽然不知道他们在说什么，但是可以感觉到双方并没有很大的火气，仅仅过了不到2分钟，在没有拍照或者报警的情况下，我们的就回到了大巴上继续驾车前往目的地。
我们很好奇这件事情是如何处理的，于是就问了导游，导游向我们解释说，迪拜的每辆车都买了双保险，不管是你撞别人还是别人撞你，都会有人管的。像这种情况肯定是对方的责任，我们的协商好之后，先把我们带到目的地，不耽误我们的行程，之后在我们参观的期间他再去处理。果然，在我们参观完清真寺之后，已经带着一个人（貌似是保险定损员）和几张证件的复印件把事情处理了，并开车带我们驶向下一个目的地。
从交通事故开始到处理结束，一共用了半个小时左右，尤其是前期双方交涉并移动车辆到不影响交通的地方，确实值得国内的一些学习，有些人在一些事故责任非常明确的情况下，非要在原地等交通警察来处理，结果导致交通拥堵。如果您希望能够快速处理事故，但又对哪些明显的事故责任判定不清，可以参考下面的文章：
● 参观茱美拉清真寺和阿拉伯文化艺术中心
虽然说是参观茱美拉清真寺，但是由于不信奉伊斯兰教的缘故，我们并没有走进茱美拉清真寺，只是在外面转了一圈，大家主要看看照片和相关介绍吧。关于国内清真寺的游记，请点击查看张可的游记文章。
关于茱美拉清真寺：茱美拉清真寺是迪拜最大最美的清真寺之一，华丽凝重，通体象牙白色，其主体为典型的阿拉伯穹顶式建筑，大殿中央，隆起巨大的拱顶，四座小规模拱顶分列四周，两座宣礼塔，体态修长。它是迪拜最显眼的地标，也是摄影师喜欢拍摄的地点，在国际各类出版物中频频出现。依照中世纪法蒂玛王朝的建筑传统而建的茱美拉清真寺堪称现代伊斯兰建筑的辉煌典范。
下一站我们来到了阿拉伯文化艺术品中心（MIRAJ ISLAMIC ART CENTER），这里主要展示了世界知名手的杰作，比如黄金毯、纯银蜡台、铁马、波斯毯等，确实很精美也很漂亮，不过室内不允许拍照，很是遗憾。其实这里也是有部分作品进行了商业化，是可以出售的，不过价格却不便宜。
在阿拉伯文化艺术品中心的大门两侧，有两只青花瓷的花瓶，据说这个是中国大使馆送给艺术中心的礼品。
● 丰富的绿色植物让你感觉不到沙漠的存在
虽然是在沙漠中的城市，但是迪拜在绿化方面所做的工作是相当出色的，同时也彰显着迪拜的经济。由于迪拜的淡水主要靠海水淡化，而灌溉一棵树一年要花3000美金以上，可是当你来到迪拜城市中，你会发现这里有着丰富的绿色植物：棕榈树、凤凰木、绿草、鲜艳的花朵……，不会让你感觉这是在沙漠中，可想而知做出如此成绩的花费是多么地大！在迪拜，要想判断一个人如何富有，数一数他们家院子里树就清楚了。
● 明天试驾起亚全新远舰
在结束今天的文章之前，我再发一张国外美女车主改装菲亚特500的照片，相信很多人会喜欢，未来这款车进中国，也肯定有人会这么改装的。如果现在有人希望尝试，我觉得用在QQ3上，也会有不错的效果^_^
明天，我们将试驾起亚全远舰，在这里提前露个脸，我也会在第一时间为大家带来试驾文章的。
此外，还有“帆船酒店”、“棕榈岛”、“迪拜塔”等著名建筑，有机会参观的话也会为大家带来详细介绍，敬请关注！（文、图/爱 王昊）
● 游览迪拜帆船酒店和棕榈岛
既然来到了迪拜，那么最著名的三座建筑景观就一定不要错过：帆船酒店、棕榈岛和哈利法塔。在结束了一天的起亚新远舰K5的试驾之后（点击查看试驾文章），我们终于在晚上有机会来到帆船酒店用餐，顺便看看这座传说中的“7星级”酒店。
关于阿拉伯塔酒店：阿拉伯塔酒店（Burj Al Arab），又称迪拜帆船酒店、阿拉伯塔、阿拉伯之星，由英国设计师英国汤姆·赖特（Tom Wright）设计，建立在海滨的一个人工岛上，是一个帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高，于1999年12月开业。刚开业的时候，一位英国女记者作为客人感受到了前所未有的服务质量。她回国以后，就在报纸上美言盛赞阿拉伯塔酒店的豪华奢侈和优良的服务，最后说“我已经找不到什么语言来形容它了，只能用7星级来给它定级，以示它的与众不同。” 从此以后，这个免费广告就传遍了整个世界。
以一个酒店作为一个旅游参观景点，这个在全球范围内还真是不多见，而开业11年之后依然有无数的人前往阿拉伯塔酒店参观游览，最主要的原因就是被其独特的帆船和极高的知名度所吸引，当然我们也不例外。由于是在晚上来到这里，所以先把一张阿拉伯塔酒店的夜景图展示给大家。
由于阿拉伯塔酒店是建在海滨的一个人工岛上，所以陆地和酒店连接的是一座桥，桥上的可变色射灯把帆船酒店照得非常漂亮。不过因为时间和角度问题，我并没有拍摄到一张能够体现帆船酒店夜景的代表作，有些遗憾。
两辆劳斯莱斯幻影停在帆船酒店外，据说专供住店客人直接往返，当然不仅仅只有这两辆。
进入阿拉伯塔酒店里面，正对面是一个阶梯状的喷泉池，左右两侧是上下楼的电动扶梯，扶梯旁边就是整面墙大小的水族箱。当你仰头向上看的时候，能够看到类似三角一直向上延伸到楼顶，不过时间长了有点眩晕的感觉。
酒店内处处都是金灿灿的，据说很多地方都是经过了镀金处理，不过我并没有拍很多的照片，在这里只是简单的展示一下。
阿拉伯塔酒店内有多个餐厅对外开放，游客可以到这里用餐并参观游览，不过客房区是不允许随便进入的。我们今天选择了一家自助餐厅，可是食物不但种类少，而且还很难吃，要不是冲着酒店的名气，我相信没有几个人会选择在这里吃饭的。
最后再展示两张帆船酒店的外观照片，限于拍摄条件，照片质量非常一般，还望各位见谅。
至于被誉为“世界第八大奇迹”的迪拜棕榈岛，我们此次也有参观游览，不过当我们所乘坐的行驶在这片人工岛上，看到周围都是酒店和别墅，完全感受不到棕榈岛给人的震撼，也没有从空中拍摄照片上看到的那种壮美。
关于棕榈岛：棕榈岛是由三个“棕榈岛”工程，即朱美拉棕榈岛、阿里山棕榈岛、代拉棕榈岛和世界岛等4个岛屿群组成。棕榈岛2001年开工，计划耗资140亿美元，规划2012年整个岛屿建成，被誉为“世界第八大奇迹”。目前岛上已经有很多工程完工，1.2万栋私人住宅和1万多所公寓中的部分项目已经交付给业主，其中耗资15亿美元兴建的亚特兰蒂斯酒店于日隆重揭幕。
在已经建成的棕榈岛的尽头，是亚特兰蒂斯酒店，占地113亩，有1539个房间，如此巨大的建筑在其面前无法拍得全景，所以只能通过三张照片欣赏它如同古波斯和古巴比伦建筑装潢风貌了。
● 在世界最高的哈利法塔上观迪拜夜景
作为迪拜的最新一张名片，2010年初竣工启动的哈利法塔（Burj Khalifa）成为迪拜的又一个观光景点。
关于哈利法塔：哈利法塔（Burj Khalifa）原名迪拜塔（Burj Dubai），又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是位于阿拉伯联合酋长国迪拜的一栋已经建成的摩天大楼，共有160层，总高828米，它不仅是世界第一高楼，还是世界第一高建筑。哈利法塔由美国建筑师阿德里安·史密斯（Adrian Smith）设计，日开始动工，日竣工启用，同时正式更名哈利法塔。
在哈利法塔的第124层，是一个观光台，站在上面可俯瞰整个迪拜市，条件好时更可远眺80公里外的美景。我们买到的登塔票的时间是晚上8:30，据导游介绍由于登塔观光的游客很多，但每天的人数会被限制，像我们这样没有预约而在现场买到票的游客，可以说是非常的幸运。
进入哈利法塔，你可以看到模型展示以及建造过程的录像，而在墙上用阿拉伯文和英文展示几行字，则是最激动人心的：From the earth to the sky，这也许是对你登上世界第一高建筑的最贴切描述。
高速运行的电梯把你从地面带到124层的高度，仅仅需要50多秒的时间，当你站在观光台上，就可以欣赏迪拜的夜景了。夜晚的迪拜灯火通明，向我们展示它奢华的另一面。
在哈利法塔的旁边还有一个“湖”，晚上会有喷泉表演，在塔上观光结束之后，来这里看看也是不错的。
● 在迪拜的所见所闻及乘坐空客A380返回北京
聊完了迪拜的、绿化、三座著名建筑景观，下面我就来说说在迪拜的所见所闻，可能会有些零碎，请大家见谅。
◆男人穿白色长袍，女人穿黑色长袍
因为迪拜是阿拉伯国家，国教是伊斯兰教，所以根据传统，当地的男人穿白色长袍，而女人则要求穿黑袍裹身，除了两个之外什么也不能露出来。不过随着时代的发展，对于衣着的要求并没有那么的严格了，很多女人在逛街时都会把面纱摘下来。
此外还有一点需要说明的是，对当地穆斯林居民拍照必须要征求他们的同意，尤其是女性，如果你对她拍照但没有征求她的同意，被她发现后是可以报警的，所以除了之前的菲亚特500车主及随行朋友外，我没有刻意拍当地女性，也算是对当地风俗的尊重吧。
◆随处可见的清真寺
在迪拜绝大部分居民是穆斯林，为了方便当地居民礼拜，在这里随处可见大小规模不同的清真寺，据说每隔1、2公里就会有一个清真寺，而最著名的就是之前提到过的茱美拉清真寺。
◆4S店展示，中国自主品牌在其中
由于时间关系我们并没有走进当地的4S店，只是乘坐在路上看到一些，比如、、起亚、等等，同时我们也看到了中国自主品牌：东风、MG和吉利，在异国他乡看到熟悉的身影，还真有些感动，也希望中国的产业能够越来越强盛，进入更多国家销售。
在迪拜选择乘坐也是很享受的，除了宽大舒适之外，就连每个站都配有，为乘客提供宜人的候车乘车环境，这恐怕是全球独一无二的。
◆这里有全球最贵的
在阿联酋有全球最贵的：2008年，“1”号以5220万迪拉姆（约合人民币1亿元）在阿联酋成交，创下全球最贵牌价纪录。
迪拜普通的前面是字母，后面是5位数字，当然如果想有一个独特的是可以进行拍卖的，数字越少价格越贵，而且当地人对“5”情有独钟，相当于国内的“8”，是非常吉利的。据说迪拜王室的是1-99，而王储则开了一辆挂着“55”的奔驰G55，不过我们并没有亲眼见到，展示给大家的另一辆G55也应该来头不小。
◆迪拜购物中心及
在哈利法塔的旁边就是迪拜最大最豪华的迪拜购物中心（Dubai Mall），它的主要组成部分包括一座世界上最大的可容纳33000只动物的室内水族馆、拥有超过1200间商店、世界最大的室内黄金市场（零售商220家）、一处奥运场馆大小的溜冰场和可完全伸缩吸纳室内外全景的带顶棚园林式建筑。
这里的商店从平民品牌到豪华牌一应俱全，并且由于这些商品都不含税，所以的价格要比中国大陆市场便宜很多，不少中国游客都会选择到这里购物。
除了迪拜购物中心，迪拜也有购物的地方，销售的东西大多数属于日用品范围，较少。如果说要当地特色的食品，貌似只有椰枣可以选择，不过味道还是不错的。
我们在的时候正好有个抽奖活动，奖品令人咋舌：保时捷911 Carrera和宾利欧陆GT（在国内售价属150万级和350万级），凡是购物满500迪拉姆（约合人民币1000元）的消费者即可参加，保时捷911 Carrera的中奖概率是0.1%，宾利欧陆GT的中奖概率是0.05%，非常诱人。
◆空客A380-800体验
记得前往迪拜的时候，我还为没有乘坐A380而感到遗憾，让我感到惊喜的是，我们返回北京的就是空客A380-800，还是非常幸运的。
关于空客A380：空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有“空中”之称，其全机身长度双层客舱与四台成为最易辨认的独特外形。
由于我们的座位是经济舱，所以二层的商务舱和头等舱是如何的豪华就无法体验了，而一层的经济舱共有40排左右，每排按照3-4-3的座位设计，粗算下来一层共有400个左右的座位，从实际体验来看，正常乘坐状态下腿部与前排坐椅的距离也只有一拳，与机型相差不大，看来空间上的增加应该都给了二层商务舱和头等舱的乘客。
虽然空间表现很一般，但是它的娱乐系统还是很强大的，每个座位上都有独立的、耳机插口、电源和USB外接口，感觉很强大。显示的电影、音乐、飞机状态等信息，不但可以通过功能丰富的操作之外，而且还可以触屏操作，科技感很强。
返程用时比去程略少，不到8个小时，我们就降落在北京首都国际了，最后再拍几张A380的照片留作纪念吧。
在很多人的印象中，迪拜就代表了奢华。通过两天时间的游览，我对迪拜有了初步的印象：便宜的使这里成了大排量车的天堂，曾经丰富的石油资源造就了富裕的迪拜，也让这里拥有很多的“全球第一”。虽然现在迪拜的石油资源已经枯竭，但是靠靠着贸易、旅游业等，让迪拜依旧保持着繁荣，比如哈利法塔、帆船酒店、棕榈岛等等，每年都吸引着无数人的参观游览，也有很多人选择在这里投资。由于迪拜处于沙漠中，气候干燥少雨，所以我认为这里不太适合休闲度假；而这里的著名建筑景观以及独一无二的购物体验，或许才是游客到迪拜旅游的首要因素。（文、图/爱 王昊）
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世界最高楼迪拜塔如何建成
次 &发布时间： 21:07:00&录入：
　　日，828米高的全球最高楼――哈里发大楼(此前称为“迪拜塔”)举行了落成启用典礼，从而揭开了全球建筑史新的一页。当典礼上绚烂的礼花消散之后，很多人想知道的是，堪称现代版“巴比塔”(《圣经》中提到的通天塔)的哈里发大楼到底是怎样建成的？其中包含着哪些不为人知的秘密呢？　　　　建设者中有中国工人　　　　从空中看，哈里发大楼确实高出其周边的高楼一倍有余，瞧上去十分抢眼。　　　　哈里发大楼的1至39层是高级酒店，40至108层是高级公寓，109层至156层是办公楼和展望台(位于124层)，157至160层用于安放通讯设施。160层以上是200多米高、直径为2.1米的尖塔。　　　　这样一座庞然大物，是典型的多国合作产品：由美国SOM建筑设计公司设计，由韩国三星物产建设部门负责营建，比利时BESIX负责施工，迪拜当地的ARABTEC公司负责供应建材和人力。参与建设哈里发大楼的技术人员和工人多达5000多人，分别来自中国、印度和巴基斯坦等17个国家。　　　　在哈里发大楼的建设者中包括约350名中国工人。 大楼表面超过10万平方米的中国产玻璃幕墙，就是他们用时14个月一层层挂装上去的。这支施工队伍曾为香港多座大楼安装过幕墙，经验非常丰富。目前，这些工人已经回国。　　　　楼高一度是个谜　　　　从哈里发大楼建筑图纸浮出水面之时起，它的高度便成为一个谜，历经几次修改。据悉，2004年即开工的哈里发大楼原定2008年末完工，但此后多次推迟，一个主要原因便是最终高度难以确定。　　　　据说，哈里发大楼最初的设计仅仅是想超过高度为508米的台北101大厦，因此当时的设计高度仅为560米，后来经重新设计后高度提升到650米，随后又追加到705米。再后来，媒体曾传出哈里发大楼的高度可能是818米。直到4日晚，开发商才最终透露了楼高的最后数据。　　　　据哈里发大楼的结构工程师透露，开发商一直要求增加高度，但设计公司也不知道到底可以建多高。当越建越高时，工程师们才发现，哈里发大楼能够达到的高度远高于原先所设想的高度。迪拜的建筑商表示，预计哈里发大楼全球第一高的“王者地位”在未来10年都不会动摇。　　　　风速曾是修建的关键　　　　在回忆修建哈里发大楼的经历时，主要承包方三星物产的现场技术负责人姜正旭说，修建过程中最大的问题是与大风进行“战斗”。他说，尽管迪拜的地面温度是摄氏43度，没有一丝风，但在100层以上的施工现场，则完全是另一番景象，风速通常在每秒30米。虽然高层安装有安全网，但“有可能让狂风刮走的恐惧让人双腿打颤”。　　　　据姜正旭介绍，一旦风速超过每秒70米，就必须停止施工，因为在这种风力下，把工人运到100层以上的电梯就不能运行了。正因如此，施工现场的塔吊最高处和大厦的中间安装有3个风速计，可即时测定风速并报警。　　　　风速的大小不仅决定能否施工，还决定着160层以上尖塔的安装问题。钢铁结构的尖塔重达560吨。在推升到大楼顶部前，工程人员曾以风速、铁塔重量等为参数，进行过无数次的模拟。　　　　卫星跟踪盖楼全过程　　　　哈里发大楼的总体重量超过50万吨。为保持稳定，大楼的建造采用的是高强度混凝土，并建在一个3.7米厚的三角形结构基座上。该基座由192根直径为1.5米的钢管桩支持，而这些钢管桩则深入地下50米。即便如此，为应对未来可能的下沉，在建设过程中每层的实际高度比设计高度高出4毫米。　　　　在建设过程中，哈里发大楼的垂直方向和水平方向的动态，都由一个全球卫星定位系统进行跟踪。在建设期间，建筑物的重力变化情况，由设置在建筑物中的700多个传感器进行实时监测。　　　　为了保证安全性，哈里发大楼的设计标准是能够经受里氏6级地震(当地属于少地震地区)。它还能在每秒55米的大风中保持稳定，在高楼中办公的人完全感觉不到大风的影响。　　　　此外，哈里发大楼设计了4个隐蔽所，每30层一个，用于对付火灾和恐怖袭击等紧急情况。另外，除了54部高速电梯，还安装有专门的应急电梯，可以从高处迅速而安全地疏散人员。
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