漳州江东桥是我国古代十大名桥之一故称虎渡
11:52    来源：巴蜀在线整理报道    编辑：沈仕玉
江东桥是我国古代十大名桥之一。它与泉州的洛阳桥，晋江的安平桥，福清的龙江桥合称为古代“福建四大石桥”。近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。据《读史方舆纪要》称：“江南石桥，虎渡第一”。
江东桥这段溪流，古称柳营江，原是通津渡口，江东桥因“在郡之寅方”寅属虎，故称虎渡。江东桥如今石梁仍稳架桥墩之上，成为一大奇观，吸引中外许多学者、游客。英国李约瑟博士亲临考察后，在《中国科学技术史》一文中评价说：“在中国其他地方和国外任何地方都找不到可同它相比的。”如今，江东石桥仍横跨九龙江上，成为国道324线要塞。抗战中，为阻止日军进犯漳州，当局于厦门沦陷后炸毁该桥。新中国成立后，政府拨款修复。1972年，按国家标准改建成混凝土结构的国道公路大桥。为让后人领略这座古桥梁的原来风貌，修建时特地保留没有遭毁的五座桥墩和两孔完好的古石梁。
文章关键词：
评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）
版权及免责声明：  本篇文章：  内容搜集整理于网络，不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中陈述文字和内容未经本站证实，其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺，并且本站对内容资料不承担任何法律责任，请读者自行甄别。如因文章内容、版权和其他问题侵犯了您的合法权益请发邮件到： 进行删除处理，谢谢合作！
更多精彩内容请点击： /freelist/
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 
▶ 有没有什么关于桥之最的知识？_百度知道
有没有什么关于桥之最的知识？
越详细越好。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。唐元和十一年（816年）始建。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。明宣德十年（1435年）建。 现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。 现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥
其他类似问题
为您推荐：
其他3条回答
说中国的：杭州湾跨海大桥 世界跨度最大的瞧：霁虹桥 世界上最大的拱桥：多多罗大桥（日本） 最长的铁路公路两用桥： 世界上最长的斜拉桥：明石海峡大桥（日本）以前是金门大桥 主跨度最长的悬索桥： 世界上跨径最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥 主跨跨度最长的悬索桥：澳门西湾大桥 世界最长的高原冻土铁路桥：苏通大桥 世界上最长的跨海大桥：濑户大桥（日本） 最美的大桥：清水河大桥（西藏） 世界上最早的铁索桥：卢浦大桥 外国的
传说在叹息桥下拥吻的情人,他们的一定可以天长地久..........
叹息桥的传说
　　到威尼斯的人，一定要坐冈都拉；坐冈都拉的情侣，一定要经过“叹息桥”，且在桥下拥吻。
　　“叹息桥”不像威尼斯的几百座桥，供行人穿越。它是座桥，也横过水面，但高高悬在两栋楼宇之间。
　　一边是总督府。白色的大理石上刻着图案、托着拱形的花窗，据说在十四世纪的共和国时代，时面可以同时容纳一千六百位王孙贵胄。
　　“叹息桥”的另一边，也是石造的楼房，只是外表一片漆黑，文形的窗口全围着粗粗的铁栅。据说这是当年的监狱，在议事厅里被判刑的重犯，便被打进这个死牢的地下室，再也见不到外面的世界，只有一个机会
　　当犯人被定罪，从总督府押过“叹息桥”的时候，可以被允许，在那桥上稍稍驻足，从镂刻...
最早的浮桥：公元前1135年，周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。
最早的竹索桥：早在我国秦孝王进（公元前250年），蜀守李冰在四川灌县创造了世界上第一座多孔边疆式竹索桥。
最早的铁索桥：公元前206年西汉时樊哈在汉中留坎建樊河铁索（链）桥，这是世界上最早的一座铁索桥。
最早的空腹圆弧拱桥：公元600-605年，隋朝石工李春等建成的河北省赵州安济桥，是世界上创建最早的空腹式单孔圆弧拱桥，跨径37.02米，是当时古桥中跨径最大的。
最早的梁桥：1059年建成的福建泉州万安桥，全长1200米，是世界上创建最早的梁桥。此桥采用了“筏形基础”建筑，使全桥基础成为一个整体。
最早的开合式桥：广东省潮安县广济桥（又称湘子桥），建于公元1169年到1194年。东段12段，长283米；西段7孔...
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁最古的石拱桥——赵州桥&&坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。又名安济桥.建于隋朝大业年间〔公元605至617年〕距今已有近1400年，赵州桥是隋朝石匠李春设计建造,是弧形单孔石桥,全长50.82米,单孔跨度为37.7米,桥面宽10米,它不但是我国现存最古的石拱桥,也是世界上现存最古的“空腔式”拱桥.
石狮最多的石桥——芦沟桥. 位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年)，桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。是全国闻名的名胜古迹之一．
最著名的古代梁式石桥——泉州洛阳桥洛阳桥原名万安桥。位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。距今已有一千七百多年的历史。
世界上最早的开关活动式大石桥——潮州湘子桥。湘子桥又称广济桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年(1226)完成。绍兴元年(1194)，知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年(1206)完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。湘子桥上有望楼，为我国桥
梁史上所仅见。湘子桥桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥。
最具江南气息的单孔石拱桥——无锡清名桥，原叫清宁桥，位于江苏省无锡市南门外的古运河与伯渎港交汇处，飞架运河两岸。在清名桥南侧是伯渎河，流经梅村至常熟。整座桥造型匀称，稳固雄伟。始建于16世纪晚些时候的明万历年间。它是无锡“寄畅园”的主人秦燿的两个儿子捐资建造的，因兄弟俩的大名分别是太清、太宁，因此各取一字叫做“清宁桥”。这座石桥在清康熙八年（公元1666年），由无锡县令吴兴祚重建。到了道光年间，因讳道光皇帝的名字旻宁改名为清名桥，也有人称它为“清明桥”。清名桥为单孔石拱桥，桥长43.2米，宽5.5米，高8.5米，桥孔跨度13.1米，全系花岗岩堆砌而成。因两岸地势高低关系，东西石级不等，东有石级46级，西有43级。拱圈为江南常见的分节平列式，共11节，圈洞两面的圈石上，各有题刻。一立于清咸丰年间，介绍桥梁和更改桥名经过；一立于同治年间，介绍重建清名桥的始末。桥栏上没有雕饰，每侧立两个望柱，显得十分古朴。1983年在桥东西侧，发现清代石碑两方，一为邹一桂所书，乾隆三十一年立；一为同治九年九月立。
孔数最多的石拱桥——宝带桥& 位于苏州城南长桥镇京杭大运河边，横跨澹台湖口玳玳河上。桥长316.8米，桥孔53孔。始建于唐元间十一年至十四年（816-819年），由刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名也由此而来。跨澹台湖口玳河，为历代纤道所经。宝带桥，又名长桥，与卢沟桥、广济桥、五亭桥、赵州桥、安平桥、十字桥、风雨桥、铁索桥、五音桥合称为我国十大名桥。已经有千年历史。
最短的石梁桥——“锦带桥”　白堤横亘西湖水面, 东起断桥 , 西至平湖秋月 , 全长一公里 , 犹如一条锦带飘逸在万顷碧波之上 , 使西湖景致生色不少。白堤上有桥两座 , 一名“ 断桥”, 一名“锦带桥” 。锦带桥旧称涵碧桥 , 唐时就已存在。到南宋时 , 由宋转运使陈尧佐重建 , 并出现在南宋著名画师李嵩的名画《西湖图》中 ,称之为“ 湖山佳处” 。现此画珍藏在上海博物馆中。后来 , 由于西湖湖水冲蚀 , 年久失修 , 白堤下塌 , 此桥亦不复存在。到明代万历 17 年 ( 公元 1589 年 ), 司礼太监孙隆精工重修白堤 , 改称白堤为“ 十锦塘”, 并在涵碧桥旧址 , 架木为梁 , 重建此桥 , 修复后称之为“锦带桥”, 桥名一直沿袭至今日。明亡后 , 清代中期的康熙皇帝意欲巡视江南 , 地方官为供康熙皇帝泛舟里西湖游览之需 , 又凿石为桥 , 改为青石拱桥。到清雍正 8 年 ( 公元 1730 年 ), 雍正皇帝仿父南巡, 此桥又由他的亲信、浙江总督李卫 , 加固重修, 遂成现在见到之桥状。
最长的石桥——泉州安平桥& 横跨晋江安海和南安水头两重镇的海滩，始建于南宋绍兴八年(公元1138年)，前后历经13年建成，据《晋江县志》记载：“晋江、南安之界，旧时有舟渡，宋朝绍兴8年，曾有人第一次想修建石桥没成功，21年后有一个叫赵令衿的终于造成了，分水道为362孔，长八百十一丈，宽一丈六尺……”目前修整以后的桥全长为2070米，桥面宽3米至3.6米，以巨型石板铺架桥面，两侧设有栏杆。桥板又阔又厚，最长者可达10余米，每一间隔用板石7、8条，都是坚实的花岗岩石。后经明清两代均有修缮，现在为国家拨款依旧型重修保留了原状。安平桥有“天下无桥长此桥”的美称。
最长的铁索桥——四川泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县城西之大渡河上。泸定桥始建于清康熙四十四年(公元一七零五年)，翌年四月竣工。桥身由十三根铁链铆固于大渡河两岸，桥长一百零一点六七米，宽三米。其中底链九根，扶手四根。每根铁链由862至977节铁环相扣，均由熟铁锻造，共重21吨左右，桥身净空101.67m，宽2.9m，犹如十三条巨蟒横空出世，令人惊叹不已。桥台全用条石砌就，形如碉堡，下设落井，用生铁铸成的地龙桩与卧龙桩锚固铁链。桥亭为典型的明清建筑，飞檐翘角、古朴大方、造型别致。亭脊游龙走兽栩栩如生、十分壮观。泸定桥自建成以来一直以军事要塞和藏汉交流的重要通道著称，被誉为“东环泸水三千里，西出盐关第一桥”。桥体构造古朴，结构独特，以川藏交通要道和军事要津著称于世。
最早的铁索桥——澜沧江齐虹桥是我国现存最早的铁索桥,这座铁索桥横跨于保山县北寨与永平县杉阳交界处东西对峙的悬崖之间.建于明朝,比四川大渡河上的泸定铁索桥还要早建200多年。是我国古代桥梁建筑的代表作，著名科技史专家李约瑟博士编的《中国科技史》里写道：“霁虹桥为世界现存的唯一最古老的铁索桥。” 霁虹桥一直享有“天南锁钥”、“西南第一桥”等盛誉。该桥桥身总长１１５米，净跨56.2米，宽3.8米，由１８根铁索组成，其中承重底链１６根，呈２、４、４、２形式排列；扶链２根，每边约用３０根高约１.５米的铁条将扶链与底链相连接，形成栏杆状。底部约隔６米有１道铁夹板，将１６根底链锁住。底链上依次铺有４米长木板，用铁丝绑扎在铁链上，各板之间又用木条和抓钉扣牢。桥石墩以条石倚崖筑成半圆形，长２５米。
最长的竹索桥——四川灌县珠浦桥&是我国古代桥梁中著名的索桥，建造年代不详。位于四川省灌县著名的“都江堰”口，横跨岷江的内外江上，现在的桥是清代重建的。桥始建于何时已查不到出处，据说在宋以前名“珠浦桥”。宋淳化时重修，不久改名“平事桥”。明末毁于战争，改为船渡。清“嘉庆八年（1803年）……仿旧置建立，名安澜桥”。桥分为八孔，全长340米，宽3米多，高近13米，最大一孔跨径达61米。全桥用细竹蔑编成粗5寸的竹索24根，其中10根作底索，上面横铺木板当桥面，压板索2根，还有12根分列桥的两旁，作为扶栏。
最古的石桥——西安东灞桥在陕西省西安市.灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。春秋时期，称霸西戎，将滋水改为灞水，并修了桥，故称“灞桥”。桥长386米,建于汉代,距今约有2000多年的历史。
最小的石拱桥——苏州网师园小拱桥。始建于宋淳熙初年(公元1174年)，桥面长2.4米，宽米，两人不能并排通过.桥两头各有4步台阶,两旁有石栏，是我国最小的石拱桥。
最重的石梁桥——漳州虎渡桥& 始建于南宋嘉定七年（1214年）。南宋嘉定七年，郡守庄夏始于此垒石为桥墩，但因水深流急，难于奏效。一天，工匠看见老虎负子渡江，于是沿虎渡水线选址筑墩，终于成功，因此称为“虎渡桥”。嘉熙元年，漳州郡守李韶倡改铺石板为桥面，后经元、明、清历代屡次修复。是一座梁式大桥，此桥总长约335米，某些石梁长达23.7米，沿宽度用三根石梁组成，每根宽1.7米，高1.9米，重达200多吨。是我国古代十大名桥之一，为全国重点文物保护单位，并被《世界之最》一书列为世界最大石梁桥。与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。
结构最别致的古桥——扬州五亭桥又叫莲花桥建于二十二年（1757年），是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的。“上建五亭、下列四翼，由三种不同的卷洞联系，桥孔共有十五个，中心桥孔最大，跨度为7.13米，呈大的半圆形，直贯东西，旁边十二桥孔布置在桥础三面，可通南北，亦呈小的半圆形，桥阶洞则为扇形，可通东西。正面望去，连同倒影，形成五孔，大小不一，形状各殊，”既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境。
最古的长廊屋盖梁式桥——永春东关桥 &东关桥又称“通仙桥”，位于福建省永春县东关镇东美村的湖洋溪上，历来是交通要冲，为闽中、南往返的必经之地。东关桥始建于南宋绍兴十五年(公元1145年)，是闽南绝无仅有的长廊屋盖梁式桥，全长85米，宽5米，共六墩五孔两台，桥基采用“睡木沉基”，船形桥墩以上部分为木材构造，技艺之精湛，构造之奇生特实属罕见。现为省重点文物保护单位，并被载入《中国名胜词典》。
最美的廊桥——泰顺泗溪东桥& 泗溪东桥位于浙江温州泰顺的泗溪镇下桥村, 为叠梁式木拱廊桥。始建于明隆庆四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。桥长41.7米，宽4.86米，净跨25.7米，离水面9.5米。处在“将军逗狮”风水模式中的溪东桥，“虹气临虚，影摇波月”。桥拱上建有廊屋15间，当中几间高起为楼阁。屋檐翼角飞挑，屋脊青龙绕虚，颇有吞云吐雾之势。此桥无桥墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，颇为罕见。东溪早时以碇步渡水，津道多阻，林正绪倡首建造蜈蚣桥(即溪东桥)。林正绪生平端方正直，好行义举，乾隆癸亥年(1743)邑侯张考首书“达尊有二”匾相赠。此桥修建者是修北涧桥的人的徒弟，故而有人也将这两桥称为“师徒桥”。因此桥外型美观，号称“最美的廊桥”。
最长的长廊屋盖梁式桥——婺源彩虹桥位于上饶市的婺源县内，建于南宋，距今已有八百多年，是古徽州最古老、最长的廊桥，被众多媒体誉为“中国最美的廊桥之一”。这座桥取唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”的意思取名。桥长140米，桥面宽3米多，4墩5孔，由六亭，五廊构成长廊式人行桥。每墩上建一个亭，墩之间的跨度部分称为廊，廊亭中有石桌石凳。彩虹桥周围景色优美，青山如黛，碧水澄清，坐在这里稍作休憩，浏览四周风光，会让人深深体验到婺源之美。
规模最大的风雨桥——三江程阳桥& 程阳桥又叫永济桥、程阳风雨桥等，位于广西北部与湘黔两相接的三江县城古宜镇北面20公里砟林溪马安寨林溪河上，始建于1912年，历时12年。整座桥长77.6米，宽3.75米，高20米，桥下部分为青料石垒砌的二台三墩，桥墩为六面柱体，上下游均为尖形，迎水角 68度；桥中间部分为密布式悬臂托间柱支梁木质桥面，共19间桥廊；桥上部分为木质梁柱凿榫衡接构成重檐翘角，桥的两旁镶着栏杆，桥中有五座塔阁式桥亭。飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。程阳桥是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，也是中国木建筑中的艺术珍品。现为全国重点文物保护单位。
云南省石桥中规模最大的桥——建水双龙桥& 位于建水城西3公里的泸江与塌冲河上，因两河蜿蜒如，故而得名，俗称“”，是一座三阁十七孔大石拱桥，长148米，宽3-8米，是云南省著名古迹之一，被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连，已列入中国造桥史册。桥中建有三座飞檐式，楼中有楼，桥楼相映，蔚为大观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。 1965年我国著名桥梁专家前来考察，将其列为全国大型古桥之一，遂被定为云南省重点文物保护单位。
发表评论：
馆藏&82505
TA的推荐TA的最新馆藏　您当前的位置：&>&&>& > 正文
道州保存最多的桥型：石梁桥
作者：杨雄心&&来源：中国桥梁网　分享到：
中国（作者 杨雄心）在道州现存的古代中，石梁桥是保存最多的一种桥型，它遍布于各乡镇农村。它有两种类型，一种是无墩石梁桥，如桥头乡鱼田村的石梁桥，由一块长7米，宽1.2米，厚0.5米，重约20吨的石梁凌空飞架溪流之上，它建于清嘉庆13年（1808）。200余年过去了，这座石梁桥桥面光亮可鉴，读书的小孩川流不息，是鱼田人的骄傲。另一种是有墩或多墩石梁桥。这两种类型的石梁桥，几乎是有村庄、有溪流、有道路的地方就会有它的身影。
　　（一）石仿木卯榫结构石梁桥
　　在中国著名茅以升先生主编的《中国古代桥梁技术史》一书中称这一类型桥梁为石柱石梁桥。
　　田广洞石仿木卯榫结构梁桥：始建年代不详，位于祥霖铺镇田广洞村西，永明河支流麦山洞溪流上，为少见的采用仿木卯榫结构石梁桥，共两处。一处位于该村去江永上江圩镇通村公路左2米一小溪流旁；另一处位于该桥左侧溯流而上400米一石山旁。两处石桥均未发现造桥石碑遗存，有村民说是&五谷桥&，并发现了&五谷桥碑记&石碑一方，可惜被当作洗衣台，字面磨蚀大半。
　　位于村道旁的石桥桥面长8.4米，总长11米，共三块石板搭建，板长2.8米，厚0.3米，宽0.7米，距水面高0.6米，共3个桥墩，桥墩宽1.1米。位于小石山旁的石桥总长7米，三块石板搭建，板长2.35米,厚0.3米,宽0.65米,距水面高度0.7米,3个桥墩,墩宽1.3米。
　　 两处桥的桥墩构造最奇特的地方为石仿木榫卯结构。大家都知道，南方潮湿多雨，利于树木的生长，故砌屋、架桥普遍使用木材，而且都以榫卯构造来支承梁架的应力。可以说榫卯连接是中国木结构的特色。自从人们开采石料以来，又比木料经久耐用。因此，一直被广泛用来造桥，最开始以石作墩，上架木梁，后发展到石板、石梁作桥面，进而以料石砌筑石等等多种形式的。而田广洞村两处石仿木榫卯结构的应用，让我们对古代的艺术创造又有了一个新的认识。
　　长田石仿木榫卯结构梁桥：位于寿雁镇长田村内一小溪流上，该桥十分精致，长约三米，宽约1.5米，有三个桥墩，桥墩为石仿木榫卯结构，最出彩的地方是这么一座小桥，竟然在榫头上还凿有长方形凹槽，嵌进宽不足0.3米、长1.5米的石护栏。石护栏现残存两块，桥面磨蚀也相当利害，其建筑年代应该有数百年。据村民讲，有村的时候这座桥就存在了，有待进一步考证。
　　（二）石墩风雨桥
　　位于县西北部洑水河上游桥头林场毛巾田村，又名亭子桥，是古代通往零陵郡的旱路要道。该廊桥利用河中天然岩石修整为桥墩。上架圆木梁，梁上铺木板桥面，另于桥上建杉木抬梁穿斗式相结合的梁架结构、上盖小青瓦的廊亭风雨桥，桥长12.2米，宽3.5米，高6.8米。是道州目前仅存的石墩木梁风雨桥。
　　（三）石墩石梁桥
　　下湖洞石粱桥：始建年代不详。位于泡水河支流上，桥长14.35米，宽1.02米，墩高3.1米。该桥两端均砌筑了雁翅驳岸，两个桥墩分水尖到桥面上圴安放有镇水兽，桥墩镇水兽现已残缺不全。
　　公坝木梁桥：位于县境东南的公坝镇的木质结构桥梁。横跨泡水，长55米，宽0.8米，高5米。两岸用料石砌台，河中排砂固底，横（松）木为基，打桩置柱，上串，梁上盖圆木（杉木）桥板，相互连接，纯属木质结构桥梁，1965年改建为石墩木梁桥。
　　狮子头村三板桥：建于道光二十九年（1849），为石墩石梁桥。石桥长14米，宽1米，墩高1.15米，板厚0.5米。两岸用料石砌雁翅驳岸，此桥因濂溪河支流改道，已经处在上下两块水田当中。
中国桥梁网原创稿源，转载请保留原链接
相关文章：&&
All Rights Reserved
服务热线：客服电话：010- 传真：010- 邮箱：
法律顾问：北京君致律师所
ICP经营许可证100299号
京公网安备仙都石梁桥_百度百科
仙都石梁桥
本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
仙都石梁桥，位于浙江省缙云县仙都景区。包括板堰石梁桥、鼎湖峰石梁桥、练溪石梁桥三座，均横跨好溪，相距约3公里。板堰石梁桥建于清初，75孔，长115米，宽0.60米，高0.80米；鼎湖峰石梁桥初建于明，修葺历史不详，44孔，长77米，宽0.77米，高0.80米；练溪石梁桥重修于清末民初，81孔，长145米，宽0.78米，高1.40米。
结构基本相同，用倒梯形长条石扎入河床直立为桥墩（柱），墩（柱）作成燕尾榫状（燕尾榫上游小，下游大），上扣铺桥石板（梁），在桥墩（柱）下游用条石斜向支顶，根据桥宽不同或视取材难易等情况，桥墩（柱）分单柱和双柱并立两种。石材多用地产青石。
仙都石梁桥是一种古老的桥梁形式，古谓“过水明梁”，比较适合山溪河床较宽
、常水位浅、洪水期短的自然情况，是我省规模较大，制作较为精致的石梁桥，为研究古代梁桥提供了重要实物。
企业信用信息