GPS物流车，加油站，油罐车专用液位计，油量监控远程监控系统(GPS物流车，加油站，油罐车专用液位计，油量监控远程监控系统)--河南长润仪表有限公司
GPS物流车，加油站，油罐车专用液位计，油量监控远程监控系统GPS物流车，加油站，油罐车专用液位计，油量监控远程监控系统
GPS物流车，加油站，油罐车专用液位计，油量监控远程监控系统
油量监控系统可行性方案
我们能解决您油位监控面临的以下困惑：
干簧管传感器精度差，粘连；
主副多油箱油位监控失控；
偷油；虚开加油发票取证困难；
驾驶员工作状态的报告可信度差；
统计分析管理报告残缺；
每台车每个驾驶员效益分析报告缺失；
& & 目前由于市场油价高趋，金融危机等一系列问题给运输行业，化工生产，公交系统等带来很大的压力，偷油漏油少加油等现象普遍存在，针对于这些问题，我们经过长久的努力，推出具有高性价比的油位监控系统。这里主要讲一下汽车油量监控功能。& &
& & 监控系统的硬件组成：监控系统主要由高精度油量传感器，可靠的GPS设备，完善的软件平台。
& & 油量传感器主要由机械部分，电路部分。电容式油量传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出RS232数字信号。即使油位的微小变化都可以测量出来。& &
& & GPS设备为：将油位传感器送来的信号经过微机处理，转换成数字信号，通过GPRS传回到监控中心，GPS为定位跟踪。
& & 软件平台主要通过远程采集车辆、人员、随车物品等综合动态信息数据，并通过GPRS、GSM、CDMA、3G等无线通信网络将其传至车联网动态信息云服务平台进行归类、存储和分析，最终将客户所需信息完善地提供给客户，帮助客户实现透明管理、降低成本、保障安全、提高效率的目标。& &
& & 使用长润GPS管理系统，你就可以知道：
& & 是否加了700元钱的油到油箱？
油量传感器
为保证精确测量效果，每个油箱的油量传感器需量身定做。
请用直角尺或钢卷尺尽量准确的测量所安装位置的油箱外高度。如图示
油量传感器的安装
（1）准备工具和设备&
安装油量监控系统设备所需工具
（用户自备）& & 传感器清单
（厂家提供）& & GPS清单
（厂家提供）
名称& & 规格& & 名称& & 名称& & 名称
PP管& & 直径20& & 万用表& & 油量传感器& & GPS设备主机
4芯屏蔽线& & NHRV4*0.5& & 十字螺丝刀& & 橡胶垫片& & 连接线
活动扳手& & 35mm& & 一字螺丝刀& & O型圈& & GSM天线一根
开孔器& & φ23mm& & 防油密封胶& & 法兰& & GPS天线一根
钻头& & φ3.0& & 可调速电钻& & 说明书等& &
自转丝5个& & M5*25& & 防水胶带& &
扎带& & 5mm& & 剥线钳& &
通讯卡& & 开通数据通信功能& & 双面胶& &
（2）固定油位传感器，具体操作如下：
& & 开始操作前需将灭火器材放置在方便取用的位置，以防万一操作过程中油箱起火。
打开油箱盖，保证油箱内空气流通。
& & 在油箱上居中部位选择油位传感器安装位置，先清理油箱表面油污，再用电钻进行打孔，打孔过程中要注意不要将钻落的碎屑掉落油箱。将油位传感器的法兰放在选好的位置，保证法兰中间的圆孔和打好的圆孔居中对齐。换用小号钻头，按法兰上周边的小孔位置在油箱上对应位置打两个孔，然后用两个螺丝将法兰固定，最后将剩下的孔全部打透。
& & 把固定法兰的小孔全部打透之后，卸下法兰。将防油密封胶取适量，并均匀涂抹在油箱上打好的圆孔周围，防止燃油外漏。以油箱上打好的孔与密封垫和法兰上的孔一一对应的标准，将法兰置于密封垫之上，并用螺丝固定。
& & 给油位传感器套上O型密封圈。并装到已在油箱上固定好的法兰上，把油位传感器线束与线缆对应接好。用扎带固定好各线缆。把油箱盖盖好，恢复到原来状态。
车载GPS设备
（1）设备安装
1、外型尺寸：74×54×26&mm（L×W×H）；铝合金外壳。
2、电源：8V～36V/DC宽电压工作，高压过载保护；内置后备电池。
3、打开机器后面板，装入SIM卡。
4、按照接线图连接好GPS天线、GSM天线、相关连接线。
5、GPS天线放置位置上面不可有金属物覆盖，倾斜度不能大于150角，最好将天线放置在前后保险杠或车前窗、6、车后窗下（车后窗有防爆膜不可安装）、车顶等位置。GSM天线尽量靠近车窗附近。
7、标配锁车继电器工作电压为12V，如车辆电源电压为24V，锁车继电器需另配，不可混用。
（2）设备调试
新装GPRS终端需配置GPRS中心IP地址，GPRS接入点APN,&终端运营号码(VEID)（车机侧面编号）
终端面板上有2个指示灯：“M”灯为GSM状态灯，“S”灯为GPS状态灯。
“M”灯：GPRS指示灯。GPRS无连接时0.5秒闪一次，GPRS连接成功时每1秒闪1次，终端注册成功后每2秒闪一次。
& & GPRS无信号或SIM卡接触不良时常亮。
“S”灯：GPS指示灯。GPS定位有效时，每2秒闪1次，GPS时间有效而定位无效时每1秒闪1次。
& & GPS时间和位置都无效时(GPS模块电源关闭)常灭。
点火检测线必须接ACC，当ACC启动时，GPS指示灯每1秒闪1次；GPS定位时后，每2秒闪1次；终端睡眠（省电模式）后，外接附件会断电，GPS指示灯会熄灭。
正常情况下，“M”和“S”指示灯闪烁频率相同，2秒闪1次。
（3）设备安装接线图
& & 线缆接线及功能对照表
名& & 称& & 导&线&颜&色& & 接& & 线& & 位& & 置& & 功& & 能
4.6增强型车机& & 红色线& & 车辆电瓶正极& & 终端主电电源正极输入
& & 黑色线& & 车辆电瓶负极& & 终端主电电源负极输入
& & 棕色线& & 点火开关的ON档& & 终端检测车辆点火（ACC&ON）信号
& & 蓝色线& & 单芯插头& &
黑色套管& & 与锁车器的蓝线对接& & 终端断油电控制输出
& & 橙色线& & 正反转传感器模拟量输入1& & 正转
& & 灰色线& & 正反转传感器模拟量输入2& & 反转
（油量传感器）& & 紫色线& & UART&RX信号输入& & 外设串口信号输入（与油量传感器绿色对接）
& & 黄色线& & UART&TX信号输出& & 外设串口信号输出（与油量传感器黄色对接）
& & 黑色线& & 油量传感器供电（负极）& & 外设地（与油量传感器黑色对接）
& & 红色线& & 油量传感器供电（正极）& & 外设正电源输入（与油量传感器红色对接）&
电&缆&线（选配）& & 红色线（粗）& & 油泵或启动马达正电& & 断油电继电器有电端
& & 绿色线（粗）& & 油泵或启动马达正电& & 断油电继电器无电端
& & 蓝色线& & 单芯插头& &
黑色套管& & 接主电缆蓝色线单芯插头& & 油电路切断控制线
油量传感器和GPS设备对接
1、安装卫星定位车载终端SIM卡之前，要记4个号码，第一个是卫星定位车载终端上的序列号码，第二个是SIM卡卡号，第三个是SIM卡上手机号，第4个是所装车辆的车牌号，然后拆开卫星定位车载终端，安装SIM卡。然后在驾驶室内选取固定卫星定位车载终端的位置，在选取的位置进行固定卫星定位车载终端。
2、走线，具体操作如下：
& & 首先走车辆电瓶到卫星定位车载终端的电源线。量取适当长度的电源线，并给电源线穿PE护线套。如果需要起降驾驶室与车箱，请一定支撑牢固注意安全。把准备好的电源线沿汽车大梁线束走线，并用扎带固定。
& & 然后走车辆油箱到卫星定位车载终端的电源线和信号线。量取适当长度的电源线和信号线，同样穿进护线套内。沿汽车另一侧大梁线束走线，并用扎带固定。最后把所有线缆汇集到驾驶室内，连到驾驶室内卫星定位车载终端固定处。
&3、接线，具体操作如下：
& & 在仪表盘下万用表查找钥匙开关的ACC线和发动机引擎的检测线，在两条线上各接一条引线。将引线另一端连接卫星定位车载终端16口线束的对应端口。
连接油位传感器电源线和信号线到卫星定位车载终端信号输出输入端口线，并将端口连接到GPS主机上的扩展通讯端口。
& & 将车辆电瓶上的电源线与油位传感器上的电源线连接到卫星定位车载终端主机端口对接。然后连接卫星定位车载终端GPS天线与GSM天线，并将两个天线末端固定到驾驶室合适位置。
& & 最后一步，卫星定位车载终端电源线连接到车辆电瓶。连接完毕之后，用扎带固定好各线缆。
& & 至此，油位传感器及配套设备的整个安装步骤完成。
首先把油箱里的油放空，然后分次加满油箱油并记下加油升数、累计升数、对应传感器信号值。RS232专用信号用笔记本读取数据，把记录的传感器信号值输入软件监控平台。规则油箱可以分5到10次标定，不规则油箱分10到20次标定，相同油箱只需标定一辆车，把数据输入或读入监控平台。
四、软件平台的设置&
1、登陆后台
3、添加分组
4、添加车辆：填写基本信息
5、进入下一步&报警设置：
6、选择分组
7、油量标定：
8、油量报表的精度优化：
三个参数全部设置为2
8、设置过滤值：
本资料提供时已初步审核并力求准确，但并不能完全保证其真实性，请使用者自行承担使用过程中的风险。卡车论坛：
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“做手脚”“拿抽头” 真的能够杜绝吗
&&& 【卡车之家 原创】大家跑车赚钱都不容易，很多是自己当老板自己当司机，赚的花的都是自己的，也有只当老板不当司机的朋友，老板不跟车，聘来的司机就会对车辆“做手脚”、“拿抽头”？
&&& 最近论坛网友“大龙”在论坛里发了一篇的帖子，详细讲述了聘请来的司机“做手脚”、“拿抽头”的解决办法。
&&& 基于司机在出车的时候频繁的做手脚，给车主造成的损失一年也不在小数目。例如：偷油，拿假的过路发票报账，在货物吨位上做手脚等等。最近家里的车子装了一套全球定位系统。我个人认为这个完全有必要，价格也不是很贵，两千来块钱，每年600块的基本维护费用，再买一台笔记本电脑4000块。
&&& 我以前算过一笔账，车子往返绍兴与上海一个月打底10趟，司机一趟在油费和高速路收费上至少要有300入自己腰包，一个月车主的损失也至少是3000块，一年下来也在3万多。我们给司机的伙食费是一天60块，但是每次都不止这个数，多的时候在120左右。但在吃饭上我们还是很理解的，就算你没那么多也不去计较了，毕竟司机也不容易，人家也要养家糊口的。
&&& 年前天龙半挂的副驾驶提前半个月回家过年了，于是没办法，我爸让店里的工人去跟车，结果没跑几趟那个工人就来反映了，说司机在油费和高速发票上做手脚，例如：油明明是在诸暨服务站加的，可是报账的发票确实嘉兴服务区的，而且每次出车前车子是加满油的，按理说一趟跑下来也差不多了，要加的话也就加200元足够了（出车我们一般加块），可是司机就是加500块，也不知道真正到油箱里有多少。
&&& 这样的情况不再少数。还有就是行车路线，有的时候明明不用到那个地方，回来发票上却对不上，我们也不好说，伤了和气大家都有损失，车子停不起，停一天就是损失，再说上海熟悉的司机不是很多，好的司机也难找。那个工人说每次到嘉兴的时候他就下车去买路边买过路发票，每次加油的时候就把他支开，也不知道加了多少油。靠！
&&& 我们对司机也是不差的，工资他开口说要加，我们答应他，有时拼货很多，要多转几个地方，多给100块一趟的补贴，不管你今年是否安全跑车都给红包，年底结算，一次结清，能满上的都满上比如9600的给1万。他们每个月的工资在5000块左右（主驾驶），可还是要捞钱，这点就不厚道了。我们当地的其他车主也是为这事上头了脑筋，最近大家都在装定位系统，司机就调皮不来了。
&&&&& 那台新大威的前四后六的司机也差不多，不过油是没有调皮，每次出车前加的油基本可以满足来回的消耗，油箱也用了安全锁，抽不出来，想卖也没有办法，就是在高速发票上调皮的程度很厉害，有些车子自己主人跑，来回的高速的收费在800-900块，可我家的车子平均每趟在1200块，可以想象司机调皮了多少。这个社会赚钱不能再以粗放的模式经营，要像企业学习，要有良好的管理，要向管理要钱，能够把上述问题杜绝，两台车子一年可以多出至少5万的利润，数目可观。
&&& 定位系统的功能简介：
&&& 1.油耗监控，车子在路上车主可以清楚的了解车子的总体油耗，油箱的剩余油量。（有一次我爸爸一个朋友的车子出车，车主通过电脑显示看到油箱油量指数急剧下降，直接给司机打电话说：你去看看，有人在偷油。结果不一会油量直线回升。）
&&& 2.速度监控，卡车不是轿车，速度不能过快，一个是轮胎的损耗，油耗，最主要的还是安全问题。现在采用的都是大马力小速比，车子跑个120是很正常的。所以速度的监控很有必要。
&&& 3.行车轨迹的监控，可以避免拿假发票来保障的事情，随时可以通过电脑调出车子的行车轨迹。
&&& 由于我本人在外地，具体的数据还不是很清楚，等下次回去仔细研究一下，在详细介绍吧。
●& 编后语
&&& 首先要感谢网友“大龙”的文章，这篇文章给有类似这种情况的车老板提出了解决的办法，而且大龙也很为雇来的司机着想。
&&& 小编认为不管是老板，还是司机，大家都是出来赚钱养家糊口的。司机们不要以为车是老板的，赚的多他就拿的就多，只有车老板赚钱了司机们的待遇才会提升；而车老板们不要因为司机是雇来的就玩命使唤，大家都是有血有肉的人谁都不容易。
快捷回复 [Ctrl+回车]留个脚印这事很正常的，心知肚明的，开公车的人还要厉害了lz加我QQ 我们交流交流
值得借鉴啊！好东西
不知道用起来怎么样留脚印拿柴油一流，，，，GPS，好东西好用GOOD。。。。人不为己，天诛地灭。这也是人之常情祝你成功！估计楼主会被很多司机骂喽
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车辆的油量管理一直是运输行业管理者头痛的问题，不知道为什么自己公司的车辆百公里油耗一直偏高十多升，是因为自己公司的车辆拉的货物重吗，还是车子的车龄老化了呢？深入调查得知，自己公司的车辆也就是常规载重，车龄也没有老化，那为什么百公里油耗如此之高呢？难道是油料不翼而飞了？
很多客户都对如此偏高的百公里油耗而疑惑，究竟怎样才能掌控行驶在外的车辆的油耗情况呢？车辆在外，像脱缰的野马，怎样才能知其行踪呢？
&GPS定位系统，物流版专用GPS油量监测器，油耗监控系统
& &如何才能更好更安全的管理好你的企业车队，作为上海起步最早，最专业的GPS监控中心掌握在自己手里，爱车想定位就定位，想就，完全自己操控。
& &没有哪位车主老板跟着车跑，但可以肯定他随时随地牵挂着车。
& &没有哪位车主老板随时抱着电脑，但可以肯定他随时随地都带着手机。
& &没有哪位车主老板自己踩着油门和刹车，但可以肯定他知道速度是安全的关键。
上海瑞泉实业有限公司---管油宝，让你真正实现科技化管理车辆。拥有一定的油耗监控管理。让你管理车辆不再那么的麻烦。真诚欢迎你的来电，做到科学管理化。
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&&&&作者 cgw316&&&&&&&&美国害怕中国：为GPS加装局部信号削弱系统&&&&&&&&注：UUCALL参选文章，转贴需注明作者出处及此活动&&&&&&&&据最新报道，美国为了削弱中国（当然也包含其他使用GPS的国家）导弹的打击精度并防止中国大量使用GPS为自己的军事装备精确定位，已经开始为其GPS全球导航卫星加装局部信号削弱系统，GPS导航卫星安装了这一系统以后，可以为美国军方提供任意地区的GPS信号减弱服务。也就是说，如果美国的敌对国家在与美国发生武装冲突时，为了限制敌对国家使用GPS进行导航和精确打击，美国可以人为减弱GPS对这一地区的服务质量，而美国军方自己在这一地区的使用却不受任何影响！&&&&&&&&很明显，美国人的GPS系统并不是真正意义上的为所有地球人服务的“全球导航定位卫星”，本来这套系统就有美国军用（而且是专用）和民用（对世界开放）之分，而且，民用信号的精确度大大低于美国军用信号的精确度。特别是当我国军方在我们的各类导弹中加装了GPS精确制导型号后，已经形成了精确打击能力，也形成了对台湾的绝对精确打击优势，美国军方对此感到忧心忡忡。美国既不愿意看到中国军方使用GPS民用导航系统为自己的导弹导航（由此可以看出，中国使用GPS导航的导弹打击精度肯定不如美国使用军用信号导航的精确打击导弹的精度高），更不愿意看到中国日渐提高的精确打击能力，因此，美国千方百计要削弱中国的精确打击能力。这次美国军方研制出GPS局部信号控制削弱装置，就是他们遏制中国精确打击能力提升的一个最新信号。&&&&&&&&但是，我们知道，中国的精确打击武器一般安装有两套卫星导航系统，即GPS和北斗导航定位系统（但也有俄罗斯格罗纳斯和欧洲伽利略系统的导航装置的备份），中国也是为了一旦必须与美国发生军事冲突，美国因此而关闭或者弱化GPS导航卫星的导航信号，中国军方能有更多的选择机会。也就是说，当美国在战时不允许中国军方使用GPS时，中国的精确打击武器可以转换使用自己的卫星制导导航系统。中国军方之所以选择安装GPS导航系统，是因为GPS导航系统是全球性，而其他导航系统至少目前来说还不具备全球导航能力或者没有完全建成。相对中国空军日益提高的远距作战能力来说，选择GPS不失为一个明智的选择，毕竟我们的北斗导航系统只能覆盖我国的周边地区，而使用其他导航系统目前还是一个未知数！但是当美国的GPS系统加装了局部信号弱化系统后，我们只能选择北斗导航系统了，而且要尽快使之形成大面积的覆盖范围！&&&&&&&&面对这一局面，预计中国军方会很快拿出应对方案，很可能我们的北斗导航系统要加大研制和发射的速度。而且，我们也要尽快部署足够多的反卫星导弹，以备在非常时期能够有能力击落运行在我国及周边太空的GPS导航卫星，既然美国人不让我们使用他们的导航系统，索性谁也不能用，大家一块使用其他方式对决！&&&&&&&&美国人，不要太精明！中国人，崛起只能靠我们自己的力量！ （cgw316于）
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