沿边公路，用骑行去体验西南边陲的十万大山
沿边公路，用骑行去体验西南边陲的十万大山
突然来了兴致，想去骑行了，3月的还冷，想去那春暖花开的地方，的沿边公路是个不错的选择，说走就走！沿边公路起点在市的村，终点和交界处的弄合村，共725公里。
0－峒中84－板烂170－爱店194－285－大青山山顶小卖部327－水口373&－硕龙镇458－德天472－岳圩镇514－鬼哭坳539－龙梆镇558－孟麻603－平孟607－念井653－百南675－百省701－弄合725
Day&1&&&&（日）--
出发前到双井的美利达专卖店去打包车辆，店里张嘴就要70~80元，讨价后说最低50元。我说一般都是免费打包的，你这里怎么就这么贵？&店老板直接一句话哪儿便宜你去哪儿呗。最后我花3元管店里买了个包装箱，自己回来打的包。也没啥难的，出点儿力气而已。记住，空运单车要把车胎里的气放掉。
机场有到的班车，机场购票乘车地点：机场到达出口处门前，有直达和的班车，到票价票价80元/人，到票价100元/人
咨询电话：，，。
在此提醒广大骑友注意，由于的山路很多，这里很少有人骑自行车，都是骑摩托车和电动车，因此给自行车打气的地方很少。由于空运单车需要把轮胎里的气放了，我到后找了家杂货铺给单车打的气。打气筒是人家卖的商品。
住宿很方便，汽车站出来就有好几家，30元/人。卫生状况一般，还可接受。也有便捷酒店之类的。
Day&2（日）12-20－那良20—那洞24—板八20—峒中，96KM，
晴。8：00出发，17点到达峒中。
中越线的起点。但0KM起点在市的的村，过市区还有12KM。
镇一出来的那段沿边公路路况不敢恭维，因为在修路，尘土飞扬，路面被大车压得坑洼不平。其他路段的路况基本如图所示。
开始的50公里的路段有缓慢上坡，骑起来不费力，可能不是公众假期，路上的车辆不多。曾经在网上看到有网友的骑行计划，中午能到峒中，但我个人的体验是做不到的。如果是平路倒是可以，山路就没戏了。&
&一路上基本上路况如上图，但个别地方修路，坑洼些
这里有上坡前最后一个补给的地方，加水！
&这是你将要面对的情况
中午我到的是高林，路标51公里处，这里有个桃花山庄，这是马鞍坳上坡前最后的补给的地方，我在这了水，开始爬坡，明智呀，后面喝水很多。一出来就是马鞍坳的上坡，路标是8公里，但到60公里时才是坡顶，然后是下坡，放坡的时速达到了54KM／小时。坡底就是那崖村，我到村委会加的水。
今天沿途有不少补给的地方，很多小卖部和小饭馆。注意一定要多补充水分。因为我爱喝茶，所以一路找村委会，派出所，卫生所之类的地方加热水。因为天气炎热，当地人一般都喝凉水。
&马鞍坳&山顶
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途径著名的马鞍坳，今天最大的挑战就是马鞍坳的8公里大坡。马鞍坳公路有55个弯道，其中28个回头弯道，在海拔682米、高差580米的马鞍坳路段16KM公路上，是沿边公路的一大景观。山顶建了一个观光台，上面立了一块3米多高的巨石，雄伟挺拔。下坡前注意先检查好制动性能，以免发生意外。途中村镇较多，补给不成问题。
之后就是路标71-76公里的上坡。76~84公里到峒中基本下坡。爬完5公里的坡，感觉内脏要冒火，看到路边一小卖部，就冲进去买了罐凉啤酒，一看居然是燕京。老板看到我涨得通红的脸和一身的汗水就告诉了我一个特别振奋的信息：“后面没有上坡了！”&这是我今天听到的最好的消息。干一杯！
居然买到的是燕京啤酒，冰镇的！&
今天路况不好，路上坑很多，我的驮包里装的水杯掉过两次。保温杯摔坏了。&在峒中遇到一从骑下来的老哥，他们一行12人，大年初一从出发的，一路骑到了峒中，太令人钦佩了。&
&这是我一路上最恨的标识！
&峒中的街景
住宿：垌中镇友谊宾馆。沿边公路一进镇子左手边就是。&有热水无空调，标准间50元，单人间30元。卫生间在隔壁，因为不是假日，只有我一个住店的，卫生间我独用，可以洗澡。向老板要了洗衣粉，骑行服汗泥交加，一下水就黑了，希望明天能干。现在那里做到了村村通电，所以住宿的宾馆都有电视，都有热水器可以洗澡。顶楼有露台，洗了衣服可以晾晒。镇子就一条主街，有杂货铺，面包店，小饭馆，水果摊。可以准备明天的吃食。&
安排好住宿后就去镇上闲逛，小镇不大十分安静。
Day&3（日）峒中－爱店：120KM，&
早上8点出发，需要提醒大家的是，不要顺着来时的路一直走，而是在友谊宾馆门口右转，才是S325的省道。&建议大家今天早些出发，今天的路程是120公里，早上凉快些，骑行舒服一些。山里车少，鸟语花香慢慢体验吧。&路标86~99公里都是上坡，下坡几公里又是5公里陡坡上坡，112公里处开始下陡坡9公里。122公里处，12：20那梨村，午餐。那梨村后在路的左手有一个上坡，进去是那梨市场，非常好的补给点。这天可以不用带干粮。131公里开始5公里上坡陡坡。133公里2公里下陡坡，135公里上坡，138.7下坡2公里。141上坡。&148连续上坡4公里。&153.4开始下坡。155上陡坡路牌2公里。157下坡，161.6上坡&174上坡，基本是1~2公里的坡不断。194公里处是爱店，
&破损的石碑
今天要途经顺风坳界喜欢称为“顺风坳”。这是一个十几KM的长坡，坡顶旁的山顶上有中越国界的界碑。坡顶也是防港市和市的分界，确切的说也就是和的分界。
19：00到达&今天一路坡路不断，大家慢慢骑吧。爱店有不少私人旅馆，住宿很方便。高中低档都有，普通的客房15-30元一床位即可。尽管爱店是个大的边贸口岸，天黑以后吃饭的地方还是很少，我只找到了一个，在派出所对面的岔口里。爱店有个菜市场，买水果很方便。大大小小超市很多，可以买第二天的吃食。镇上有酒吧，听了一晚上的藏歌藏曲，有些穿越的感觉。
住宿：旺国旅馆，单人标间60，有热水、电视。
Day&4：（日）爱店－市：92KM
今天大雾。
从爱店出来，派出所门口下坡方向骑行，前两天骑上坡骑得我头晕脑胀，为了躲开骑友提到的公母山的10几公里的大坡，当地人给我指了条路绕开，骑9公里左右，有一个路牌指示：峙浪。路牌下右转过一条小河，2公里乡间小路，往方向走，过峙浪村。一路骑行到板亮，在板亮左拐往往北山方向，骑4.5公里到那雷就回到了S325上了。这段路没有大坡，路况很好，穿村过屯，可以感受下乡村的宁静。&13公里到北山，路标273~274公里之间有山上下来的泉水，我到的时候当地人正骑着摩托车拿着几个大水瓶子在接水。并招呼我过去喝，水很清凉，据说是真正的矿泉水，放几天都不会坏。路标274公里到坡顶，然后就是一路的下坡了，爽到
有骑友说半天能到，可我下午3点多才到。差距呀。&是产甘蔗的大省，路边的田地里种的基本上都是甘蔗。我正好赶上收获，路上看到农户在装车，村民看到我，招呼我尝尝新收获的甘蔗，这个大婶一下给我坎了好几根让我带在路上吃。新鲜的甘蔗真的好吃呀，汁水清甜，我毫不犹豫的啃了一根，对于骑得已经浑身冒汗的人儿来说此时是正好的。&我也没有啥好回馈的，正好身上带着的山楂卷，也算是的特产了，就抓了一把给他们。
农户正在把甘蔗装车，送去糖厂，一吨450元
农户正在给我砍甘蔗
&新鲜的甘蔗汁水丰富，清甜可口
&一路驮着甘蔗狂奔，到了250，&哈哈&&&&&&&&到前路面平缓，典型的特地貌
路边奇怪的树木&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
路标273公里路边山上下来的泉水。直饮哟。
路上有路标，可以去法卡山，但现在法卡山还是军管区。&现在不知还有多少人记得那里曾经的腥风血雨。
&进前典型的喀斯特地貌
这段路没有其他乡镇，而且村落都不多，注意携带适量的补给。如果一直沿着S325前行的话，途中最大的坡是县峙浪乡6+4的长坡，其他还有几个2-3KM的小坡。
住宿很方便，市中心的河边有很多住宿的，费用都不贵，单人间30~50之间，我找了个有窗户的大房间，将前两天的藏衣物全都洗了。夜市吃东西很方便，但都以烧烤为主，我尝了传说中的烤茄子，的鲜榨果汁，还不错。&的夜生活也挺丰富的，小广场上人们的广场舞跳得很热闹，当然了，音乐还是藏歌，哈哈哈。
Day&5：（日）市-友谊关-浦寨-：
多云。&今天在休整一天，附近玩玩。
到友谊关16公里，路上拉货的大车很多，尾气污浊，骑着不舒服。&到这个路标的地方13公里。我先去了友谊关，在这里遭遇了第一次爆胎。友谊关和莆寨都没有修车的。浦寨包面包车回费用大约30元，我是把车扛上了公交车，交了大件行李费，总共5元回到。河边桥头的新世纪大酒店的左边有修车的店铺。现在修自行车的地方越来越少，都修摩托车了。
&气派的友谊关关口
&大叔下是喝茶发呆的好地方
九关之一的友谊关，门票有50元调整到42元，老的关口和新的口岸相得益彰，人少，做在广场老树下喝喝茶发发呆很是惬意。浦寨是典型的边贸点，按照交易类型分着不同的地区，多是大宗交易，个人感觉去意思不大。那里以红木家具的交易为主。
住宿：夜宿。昨晚夜宿，住的宾馆在市中心，可半夜开始窗外就响起了各种动物的叫声：声嘶力竭的猪叫，狗叫，4点公鸡开始叫，我一夜做的都是穿越梦，一会儿是山寨的寨主，一会儿是现代的警察，都跟杀人越货较劲。
Day&6（日）40－大青山45—水口30-武德30-金龙32-硕龙12--德天
今天偷懒了，坐了班车，从直接到了硕龙，这趟班车不是每天都开，需要到车站提前确认。也可以先到再转车到硕龙。&大约下午2点到硕龙。硕龙到德天12公里，我直接选择了到德天住宿，德天景区门口有不少宾馆。住宿也不贵，我选择了德天背包客栈，老板是80后的一对小夫妻，房间非常干净，店主养了一只大金毛，一只中华田园犬，煞是可爱。
我很庆幸今天坐了班车，金龙到硕龙的路况很不好，被大车压得基本看不到柏油路面，都是上陡坡，大车已过基本就被灰尘淹没了。原本有一条隧道可以穿山而过，省不少时间，但我去的时候在维修不通车。只能走老路。
硕龙到德天没有坡路，一派田园风光，顺着界碑走就到了德天。德天瀑布没有想象的大，可能不是雨季的缘故。门票80，但正好是三八妇女节期间，女性有优惠，我买的门票是50元。瀑布尽头界碑外就是人摆的市场，卖一些产的排糖，水果干啥的，没啥意思。
路边的无花果树
境内的摊铺
住宿：德天背包客栈，空调、热水，单人间60元。条件不错，卫生干净。
Day&7（日）德天—湖润-通灵大峡谷-龙邦：
昨天路上当地人都在给我推荐让我去看看通灵大峡谷，我研究了地图，跟当地人了解了一下路况，大家的说法不一。一种方案沿着昨天近来的路直行，往方向，但有很长的陡坡。另一种法案就是往回骑，回到硕龙再转道去湖润，这条路路况好一些，但要多骑20多公里。&正纠结的时候，看到停车场里有三个骑摩托旅行的哥们儿，立马跑过去搭讪，打听路况。聊完以后心里踏实多了，明天继续前行，坚决不走回头路。
今天不轻松，8点出发，德天出来3公里上陡坡，4.5公里下坡，过隧道100米，1公里上坡。我今天走的这条德天到湖润的路基本上是一条废弃的路，仅仅摩托车和可以通行，路上塌方不断，有些地方根本短路。一路上遇到的人不超过5个人。遇到一怪事，行进中在一山脚拐弯的地方，我明明看到有个人跳着扁担在前面，可我3分钟过去后就没有人影了，这条路左边是山，右边是悬崖，前后都没有看到人影，当时我就觉得后背冷风嗖嗖，第一反应就是赶紧跑。快到湖润的时候，悬崖下的山谷里的景色有了变化，没有了之前的宁静，而是大型载重车辆车来车往，地面被一层层的破开，这里已经到了矿区。
骑23公里一出山就是居委会，可以在此补充水。然后右转8公里是湖润，18公里是通灵大峡谷。到了湖润原本以为路会好走一些，可是事实是，妈呀，这8公里简直是地狱，尘土飞扬，大型重载货车，尾气，翻浆路..坑人呀。&这里有的几个锰矿和铁矿，路边所有的植被和房屋都蒙上了一层尘土，用破坏环境的方法来换取经济的发展不知要持续到啥时候。&路上会遇到隧道，我的电筒放包里了没拿出来，好在隧道不长，车辆也少。三叠岭隧道，224米。38.7公里处新桥隧道，&今天已经离开了沿边公路，中午到了通灵大峡谷，这里是三山夹两沟，边上就是古龙河漂流。通灵大峡谷要从主道下去1.5公里，门票90，有些贵。&整个峡谷长3000米，但只开发了800米用于游客的游览，这里有峡谷，溶洞，底下河，瀑布。峡谷尽头就是一条飞流直下的瀑布水量不大，瀑布后面是个溶洞和地下河，我进去的时候没有旁人，洞里黑漆漆的，地下河的水声隆隆，很有气势，水汽在空中升腾，头上顺着石壁渗出的水落在头上，阴风习习，可恨我平时看鬼故事盗墓故事看得太多了，此时不免浮想联翩，脚下不自觉的加快步伐，好不容易走到太阳地里终于舒了一口气。个人感觉这里来不来两可，尤其鬼故事看得多的人。
幽静的山路，荒草已经长了起来，一路没有人影
看到这个界碑的时候，就意味着出了大山了
看到了吗，一腿泥
通灵大峡谷
峡谷尽头的瀑布
看到路牌左转，前往旧州，绣球之乡&
出来通灵大峡谷继续往方向，这段路程坡度不大，都是在山根骑行，车速能在20上下。离还有几公里有个叫排龙的镇子，这里有路标去旧州古镇邦，此时大约已经17点了，我犹豫了一下，还是拐向了旧州。在地图上看旧州是个旅游观光的地方，就想过去看看，结果大失所望，原本想住这里也算了，可是这里没找到适合落脚的地方，就决定继续赶路去龙邦，回到S325沿边公路上。&这个决定让我着实累着了，到龙邦的时候天已经擦黑了。在这里黑天骑山路还是挺危险的。太阳一下山山风立刻就起来了，冷了。
龙邦镇离S325还有几公里，镇子还是挺大的。如果是从沿边公路骑过来的，就不建议大家到龙邦镇住宿，因为有2个比较大的陡坡，骑起来还是挺累的。龙邦口岸就在沿边路上，这里有2家可以住宿的私人宾馆，40元单人间，有热水电视，总体还成。就是隔音不好，这里住了很多往来的货车司机，晚上各种山寨手机的巨响的铃声，各种吼电话，吵呀。
Day&8&&&&（日）龙邦－百南。117公里。&
晴，&早上8点出发。龙邦一出来就是上坡，各种长缓坡，磨练你的毅力。各种喘气，流汗，太阳当头照，花儿把我笑，山里人少，只是偶尔有当地人的摩托车从我身边呼啸而过。&龙邦到平孟之前有好长一段下坡，中午能到平孟。平孟口岸位于县南部，坐落在这里的平孟口岸是市3个口岸之一。网友说距平孟镇政府所在地不到200米的中越边界第114号界碑处，与省河广县朔岸相依。但现在界碑已经被口岸大楼挡住，过不去了，问了当地人，说旁边僻静土山上还有一界碑可以看到，但我找过去后发现有些太僻静了，就没有过去。&
中午在平孟午餐后，出发去念井。平孟一出来就立刻给骑行的人一个下马威，将近20公里的上陡坡，慢慢骑吧。&里程标639公里处下短暂下坡。640~644上坡，644~649下坡649~651上坡。654念井村，659~664上坡，676百南。百南就是一条的街，有两家可以住宿的地方，单人间30元，我住在顶楼，外面有露台，洗了衣服可以晾晒。缺点，太阳晒了一天，房间里很热。窗根下是鸡棚，味道不好，吵。&有太阳能，可以洗热水澡。
D9：（日）百南675－百省701－弄合725-。
晴，早上8：30出发1：20到达。
昨夜大雨滂沱，电闪雷鸣。早上出发时天气凉爽，骑行很舒服。百南至百省是平路，沿途风光十分秀丽，一派田园风光。其中穿越险峻的&老虎跳&风景区，但这路段有施工，破坏了景致。&过来百省，就开始缓慢上坡，从里程标713开始爬坡，陡坡，一直到725。723那里有兵营，我在那的水。723.5左右有金三角，可以吃饭。&&&&
&百南到百省的田园风光
沿边公路700公里处&&&&&&&&&&&&&
&百省&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
弄合兵营对面，景色不错。这里是军事管理区，不让拍照。我不知道，拍完后士兵才告诉&我的。&
&拦了一辆过路车，让司机帮我拍了一张人车合一的照片
回程：如果不想骑回百省的话，可以在金三角等车，每天下午3：30左右会有从田蓬到的车，车在金三角加水，穿梭山里的车体不大，没有行李箱，大件的物品都得放车顶上，因此如果你在半路拦车，司机一般不停车（没有行李除外）。如果不想等班车，可以骑车回到到百省坐车去，百省的班车多一些。
&山里跑的都是这种中巴车，大件的物件得放车顶。
到此，沿边公路骑行完毕。后面放松两天，跑去了看天坑，赶上了大雾。真的是一团团的浓雾呀。天坑啥也看不到呀。当天在景区里的人总共不超过10人。当地人说6,7月份看天坑最好。的住宿也很方便，在县医院对面的小吃街里有很多私人的旅馆，30元一晚，挺好的。去天坑在县医院对面有公共汽车。回称在景区门口路边拦路过的班车即可。我那天等了半天没有班车，拦了辆路过的警车回到了县城。
&浓雾中的天坑，除了这块儿大石头啥也看不见呀。&
回家前，还需要解决单车打包的事情，上网查了下专卖店的信息，跑过去打包。店家很不错，帮我包得非常仔细，还是免费的哟。如果您觉得自己带车回家不方便，店家还可以帮忙联系中铁办理托运事宜。单车包好后，出放不下去，都不愿意拉，议价140元到机场。我在路边站了一会儿试图拦车，有个面包车停了下来120元送我过去。毫不犹豫直接上车，走你！司机是个国企的职工，工作很清闲，但收入很低，休息的时候就开车出来挣钱养家。对于这种拉私活的人我还是挺敬佩的。为了让家人生活好一些，努力着。&
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　　假期一到便有冲出深圳的欲望。从路况和规避春运拥堵考虑，决定既不走南（海南）向，更不走北（福建、江西、湖南）向，一家人、一台车往西向着桂南一线走，果然一路畅顺，一路酣畅。从深圳出发，行程2700公里，到梧州－南宁－崇左－凭祥－东兴－北海，沿途风光绮丽，山景、海景，城市、乡村让人心旷神怡，但最是耐人回味的还是那蜿蜒崎岖的沿边公路，边城、边贸、边民，还有那让人生畏的法卡山和十万大山，成为一定得走一遇的理由。　　广西壮族自治区有8个县（市、区）、103个乡（镇）与越南毗邻，陆地边境线1020公里。广西政府用2年的时间修通了有“中越边境长城”之称的沿边公路。沿边公路起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途经与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个县（市）。道路建设原则是兴边　富民，尽量靠近边境线，全程按照三级公路标准设计施工，路基宽7.5米，路面宽6米，沥青路面，设计行车时速30KM，其中53KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建，公路还连接到了边防连队和检查站。公路是众多骑行爱好者和自驾车主的理想行车道路。　　沿边公里的编号是Ｓ325，要准确找到它还是一个挺费神的事。由于广西境内的县道、村道都与其相交，在进入凭祥到东兴之间的沿边公里之前，通过ＧＰＳ导航引导从德天瀑布向凭祥进发时，以为走的就是沿边公路，觉得路况非常差，后来才知道，其实走的是沿边与县道的组合线路，查看攻略发现沿线一些地区是没有手机信号的，让我们对是否仍然还是走下去非常的纠结，但还是经不住沿边的景色和人文特色的诱惑，决定继续前行，克服困难一路向前。　　凭祥至东兴沿边公里为275公里，其风光与凭祥至大新的德天瀑布之间的喀斯特地貌已完全不同。鉴于ＧＰＳ不会全程按沿边公里导航，所以从凭祥出发时对行程做了以下的规划：一是将全程分成凭祥－爱店；爱店－板烂；板烂－垌中；垌中－东兴四段导航，沿途盯着沿边公路的里程碑，以防误入歧途走到其它的县道或省道上；二是至少要预留至少六小时的行车时间走完全程，白天行车相对安全，最重要是在天黑之前走出十万大山。这两点非常重要，因为弄不好就得在广西过年了。　　友谊关是凭祥境内的广西重要的对越关口之一，也是我们此次穿越的起点，沿边公路本应该在此很容易找到，但我们是在离开友谊关约十几公里的一个叫做南山物流园的地方才正式进入沿边公里（Ｓ325），一开始又让我们十分的崩溃，路太烂了，如果六个多小时都是这样的路，我们的车就得进收购站了。还好，驶入约一公里后就见到了沿边公里的真面目――不算平坦，但还不错。　　如果凭祥以北沿边公里的风光是景色撩人，那么凭祥以南至东兴这一段就得自己去寻找自己心仪的风景了，沿途都是景，你必须自己去感受。其实一家人，独占一个平静的大山也是一种难得的际遇。　　走完沿边公路，见到了法卡山但没有去到法卡山烈士陵园，略觉遗憾，硝烟散去了，但很多同龄人永远躺在了那里，很想去献上我们的敬意和怀念。最大的感受是中越边境鸡犬相闻，民族习惯相似，边境成为一条无法逾越的鸿沟，不同的国家利益让沿边气氛时紧时松，但沿线百姓本能是善良的，希望边境线真正能成为两国互谅互利互赢的友谊线，让战争永远不再！
18:40 上传
进山不久，导航就出现了法卡山，挺吓人的。
进山不久，导航就出现了法卡山，挺吓人的。
18:41 上传
沿途基本都是这样的路况，只是一些地方有雨季留下的滑坡。
沿途基本都是这样的路况，只是一些地方有雨季留下的滑坡。
18:42 上传
地无三尺平，边民将甘蔗种到了山顶上。种出来的甘蔗像麻杆一样，可惜了。
18:42 上传
极目远望，崇山峻岭。置身其中可以听到自己心跳的声音。
极目远望，崇山峻岭。置身其中可以听到自己心跳的声音。
18:43 上传
旅程第一站――爱店口岸，距离友谊关85公里。
18:44 上传
爱店边民互市市场，据说是一个中药进出的专业市场。
18:45 上传
边民们还没有从伐木人变成种树人，看来还得努力加油！
边民们还没有从伐木人变成种树人，看来还得努力加油！
18:45 上传
路边堆满了等待外运的木材，它们大小、长短不一可见采伐无序。可惜了！
18:46 上传
那犁附近的村落，错落有致。非常的安详漂亮。
18:46 上传
十万大山，层层叠叠，山上会不会有神仙？
18:47 上传
沿途一段界河被设计成观光道了，远处是越南的村庄。
沿途一段界河被设计成观光道了，远处是越南的村庄。
18:48 上传
进入十万大山垌中附近的路段，导航被绘成了“麻花”。
18:48 上传
最险峻的马鞍坳――快出山了！
最险峻的马鞍坳――快出山了！
18:49 上传
里火口岸――又一个新口岸建成了，据说此前这里可以自由出入两国村庄。
里火口岸――又一个新口岸建成了，据说此前这里可以自由出入两国村庄。
18:49 上传
1345号界碑，淌过后面的小河就是越南。
1345号界碑，淌过后面的小河就是越南。
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1345号界碑后面的小河，对面就是越南的土地了。
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东兴口岸，十年前可以进去参观中越口岸之间的界碑，但现在只能远远望着口岸的大门了。 ... ... ... ...
东兴口岸，十年前可以进去参观中越口岸之间的界碑，但现在只能远远望着口岸的大门了。
18:51 上传
东兴口岸边上的大清界碑，闹市中仍然在坚守自己的使命。
东兴口岸边上的大清界碑，闹市中仍然在坚守自己的使命。
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北仑河上的大桥，南北两岸就是中国和越南。
北仑河上的大桥，南北两岸就是中国和越南。
18:52 上传
竹山村边上的大清界碑。
竹山村边上的大清界碑。
18:54 上传
沿边公路零公里起点――穿越的终点。
沿边公路零公里起点――穿越的终点。
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北仑河口，水天一色，我国大陆海岸线和陆地疆界的起点
北仑河口水天一色，我国海岸线的和陆地疆界的起点。
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广西沿边公路沿途非常的漂亮，楼主只是走了其中一段，不过是最险的一段，挺好。
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仁勇校尉[5级], 积分 5817, 距离下一级还需 3183 积分
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是很漂亮！
适合什么车型走呢，越野？SUV？跑车？城市车？......。
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布衣平民[1级], 积分 35, 距离下一级还需 265 积分
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沿边公路是省道，城市车也行，我去过，开的是凯美瑞。不过一定要走准，别走到其它道上，进入县道就比较麻烦了。好像楼主提醒要注意看准里程碑。
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陪戎校尉[3级], 积分 1790, 距离下一级还需 210 积分
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前年坐大巴走的崇左到德天，感觉比楼主走的这段不一样
&崇左到德天的一段是喀斯特地貌，多溶岩景观，从友谊关到东兴的一段是十万大山，景色确实是不一样的。&
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仁勇校尉[5级], 积分 7149, 距离下一级还需 1851 积分
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布衣平民[1级], 积分 35, 距离下一级还需 265 积分
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ybsg 发表于
前年坐大巴走的崇左到德天，感觉比楼主走的这段不一样
崇左到德天的一段是喀斯特地貌，多溶岩景观，从友谊关到东兴的一段是十万大山，景色确实是不一样的。
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