后使用快捷导航没有帐号？
签到成功!您今天第{todayrank}个签到，签到排名竞争激烈，记得每天都来签到哦！已连续签到:{constant}天，累计签到:{days}天
& 查看内容
山地车轮胎品牌选择
共 132655 人围观
山地本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。应根据具体的路况，选择合适的胎型。影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小（这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大小变化，面积越大阻力越大）。同理，外胎两侧的花纹越高，下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以，只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一条1.95以下（含）的外胎足以应付周边的各种环境。大部分人习惯使用正新（玛吉斯）和建大轮胎（性价比高），部分单车用到了米其林或普林斯通。另外，美利达普遍用正新轮胎，或者其旗下最大品牌玛吉斯轮胎；捷安特普遍用建大轮胎。车友普遍对正新轮胎口碑反馈较好 普通正新车胎，从1.5-2.1的价格也不全相当。内外胎价格也不太相同，米其林普遍价高一点。用正新的玛吉斯轮胎性价比算是很好的一款了。正新的火狐狸怎么样？折叠胎与非折叠胎那个更好？火狐狸防刺的性能还是很好的，折叠的优势是方便携带，重量相对来说比非折叠的要轻，拆卸和安装方便。缺点是对于新手来说安装技巧不易掌握，弄不好的话会跳胎。MAXXIS 玛吉斯&从这个表里面看，平时压马路，郊游，偶尔爬爬山，LARSEN TT是足够了经常越野,劈山的，可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER.长途越野加穿越，公路+泥路混合的，可以选用CROSSMARK至于超级轻的310，压马路吧,干不了重活在黑糜峰上使用率超级高。车胎实测绝对没有1.75，大约在1.5的样子。KENDA系列ohn Tomac系列KING OF TRACTIONK1056特性：专为湿滑/ 泥泞及松软易失控之地形设计粗犷花纹增加牵引力并具排泥性先进的胶料配方增加潮湿天候之轮胎性能WTBWTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XCWTB Wolverine 狼獾 1.95/2.2 适合湿地和干地，全地形胎，耐力和山地比赛WTB Raijin 2.1 适合泥泞的和极限条件下的赛道WTB Vulpine 狐狸 2.1 适合爬坡和硬路以及马拉松的赛道纯粹XC使用的WTBWTB Prowler 猎兽 2.1 泥地全地形胎WTB Nano Raptor 2.1 适合沥青和干地WTB Exiwolf 1.95/2.1/2.3 真正的全地形胎，适合各种路面。WTB VelociRaptor 2.1 经典的古典山地越野胎，前后胎纹不一样。Hutchinson 哈其森轮胎&XC级简介国内市场上常见的型号有 PYTHON（蟒蛇）IGUANA(鬣蜥) TORA（公牛）SCORPION(蝎子)SCORPION(蝎子)高速山地胎，适合各种路面，抓地力不错。规格2.0PYTHON（蟒蛇）传奇轮胎：学者阿布萨隆2007年世界冠军和2000年世界纪录的速度 （ 222,22公里/小时） 提供最佳组合的性能和抓地力 规格2.0IGUANA(鬣蜥)适合一般的山地路面。规格2.0TORA（公牛）全面的山地轮胎，适合各种路面 规格1.85/2.15马牌轮胎&XC级使用介绍德国大陆马牌轮胎创立于1871年，总部位于德国汉诺威市，1892年生产了德国第一条充气轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年收购美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，现已成为全球高品质轮胎和先进轮胎技术的代名词。大陆马牌轮胎拥有130多年的轮胎生产经验，是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。2008环法自行车赛中，赛事两大热门夺冠车队Cr閐it Agricole车队（法国）和Caisse d’Epargne车队（西班牙）都装备了德国大陆集团在黑森州科尔巴赫生产的德国马牌内胎型轮胎。中国大陆目前可以购买到的马牌山地轮胎型号分别为：VAPOR KING EXPLORER TRAFFIC FIGHTER DIESEL 等TRAFFIC(通勤)主要使用在城市和乡村，应付日常骑行没有任何问题，适合硬路和干路。 规格1.9/2.1FIGHTER(战斗机)主要使用在沥青和夏季干地，适合高速骑行。 规格 1.9EXPLORER(全能运动员)适合各种路面，是全能的高速山地轮胎，山地竞赛和马拉松比赛使用的全地形胎 规格 1.75/2.1VAPOR（烟雾）真正可靠耐用的山地轮胎，耐磨是他的特点，抓地能力卓越。 规格2.1SPEED KING(速度之王)专为马拉松比赛设计，高速，稳定，适合各种复杂路面，从干燥到潮湿的雨季都可以安全可靠的使用。规格2.1/2.3DIESEL(柴油)FR专用，抓地力非凡，下坡和上坡都可以可靠的进行，唯一的缺点就是不太耐磨。规格2.5SPEED MASTSR (速度高手)高速山地胎，适合硬路和干路，抓地力不错。轻量和高速是他的特点，缺点防刺差点，370克 规格1.9米其林&XC级轮胎简介全地形分 MOUNTAIN-A/T XCR-A/T XC-A/T COUNTRY-A/T 花纹差不多，但是在重量和制造工艺上有区别MOUNTAIN A/T（山区）出色的牵引力和过弯的抓地力，特别是在崎岖的山路上，适合广泛的山地路段。防穿刺好 规格2.2 重量840克XCR A/T显著的越野功能，适应大多数越野路段，牵引力大，防穿刺高，规格2.0 重量755克XC A/T（坐标）通过性能良好的全地形胎面设计 能够克服各种地形，并且帮助朱利安阿布薩隆在雅典赢得金牌，获得世界锦标赛的冠军 优点耐用性， 管胎规格 2.0 1.9 重量600克/495克2008 COUNTRY A/T（乡村） 规格 2.0 重量 625克XCR Dry重量轻，效率高的XC比赛轮胎，精致的花纹具有优良的抓地力和精确的转向，适应大部分的山地比赛特别在干燥的山地比赛中有良好的发挥. 规格2.0 重量 680克COUNTRY Trail高端的DH 越野和休闲娱乐 低滚动阻力和出色的抓地力，极好的防穿刺性和优秀的耐久性，适合各种路面 规格 2.5 重量1090克COUNTRY GRAVEL适合休闲骑，适合硬路，干地，浮土路面， 规格1.95 重量 615克COUNTRY ROCK适合城市以及乡村道路，稳定的弯道抓地力， 规格1.75 重量560克XCR X'TERM专为世界杯设计的胎面提供了顽强的抓地力和超强稳定的控制，规格2.0 重量790克。湿地的轮胎，米其林就2款XCR MUD结合了精致和轻巧的抓地力，专业的技术提供了出色的牵引力和出泥效果，特别适合泥泞和稀泥路段， 规格2.0 重量785克COUNTRY MUD国家级的泥地越野轮胎，真正适合各种路面，适合四季骑行，令人印象深刻的抓地力，特别设计的耐用性和防穿刺性。规格2.0 重量590克总结：轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下，一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远，说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行车轮胎，道理同样：优秀的外胎（例如：maxxis系列）可以将气压打得很足，而且中凸边陷，行进轻快；国产的劣质外胎（受橡胶提炼技术影响）厚边笨重、两边突兀、骑起来嗡嗡作响，只能用作需求摩擦的DH。故此，我们在选择外胎时，一定要综合各种因素经验试购。山地车小贴士：前胎装平头（光头）轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。
刚表态过的朋友 ()
12345678910
12345678910
12345678910
本周热门帖子
厦门克劳德网络科技有限公司查看: 18907|回复: 13
注册时间&阅读权限50&积分3792&最后登录&在线时间1066小时&精华0&帖子144&UID1273751&
在线时间1066小时&威望7502 &
分享到微信
本帖最后由 deng007 于
14:39 编辑
我的是山地车，26*1.9的胎& &上下班用的，就五六公里左里，就是经常会被刺穿，有什么较好用又比较省力的胎，什么型号，什么品牌 请大虾介绍一下，最好有淘宝买过的就发个网址过来，谢谢！！！
猜您喜欢：
注册时间&阅读权限80&积分9497&最后登录&在线时间7108小时&精华0&帖子284&UID1086918&
在线时间7108小时&威望18760 &
马牌的....
注册时间&阅读权限50&积分3792&最后登录&在线时间1066小时&精华0&帖子144&UID1273751&
在线时间1066小时&威望7502 &
百几元一条呢，有点小贵！！
注册时间&阅读权限80&积分10040&最后登录&在线时间1491小时&精华0&帖子1626&UID1148479&
在线时间1491小时&威望19217 &
注册时间&阅读权限70&积分5557&最后登录&在线时间3614小时&精华0&帖子659&UID885179&
在线时间3614小时&威望10767 &
买一级防刺穿的
注册时间&阅读权限50&积分3792&最后登录&在线时间1066小时&精华0&帖子144&UID1273751&
在线时间1066小时&威望7502 &
本帖最后由 deng007 于
13:37 编辑
什么型号呢，最好不要太贵&&谢谢！！
注册时间&阅读权限70&积分4770&最后登录&在线时间605小时&精华0&帖子382&UID1057937&
在线时间605小时&威望9356 &
正新26X1.75或26X1.5&&47蚊X2+15蚊运费内外一套了，比较平，其实爆唔爆胎睇你运气同RP，尽量行干净既地方会减少爆胎机会
注册时间&阅读权限50&积分3792&最后登录&在线时间1066小时&精华0&帖子144&UID1273751&
在线时间1066小时&威望7502 &
在公路骑自行车，一般都行最边，边上最多小石头，小玻璃，最高纪录一个星期两条内胎
注册时间&阅读权限50&积分2113&最后登录&在线时间445小时&精华1&帖子793&UID1320994&
在线时间445小时&威望3855 &
果断米其林啦
雅蠛蝶&&顾得晒&&& & 基膜几 滴斯嫁&&& & 以顾一达& &
注册时间&阅读权限100&积分3657&最后登录&在线时间1104小时&精华5&帖子839&UID1295676&
在线时间1104小时&威望6920 &
装b 玛吉斯。
注册时间&阅读权限50&积分2463&最后登录&在线时间2295小时&精华0&帖子483&UID25070&
在线时间2295小时&威望4731 &
公共单车噶胎五错！
注册时间&阅读权限20&积分277&最后登录&在线时间124小时&精华0&帖子71&UID1417242&
在线时间124小时&威望513 &
装条真空热熔胎咪得咯！
注册时间&阅读权限30&积分694&最后登录&在线时间196小时&精华0&帖子141&UID1250303&
在线时间196小时&威望1281 &
玛吉斯真空胎 350
注册时间&阅读权限50&积分3792&最后登录&在线时间1066小时&精华0&帖子144&UID1273751&
在线时间1066小时&威望7502 &
本帖最后由 deng007 于
13:48 编辑
玛吉斯真空胎 350&&我上网睇 了一下系摩托肽来的，我自行车点
Powered by山地车外胎用哪一种好？
城市间旅游压马路1.0-1.2的光头半光头最好。
农村路，山路为主原配轮胎就行。
气压打足，啥事没有，气压不足就是个易损件，什么牌子都差不多。
其实外胎这东西，在允许的范围内对车的整体性能提升比例是最大的，比如你5000的车，多花200元对车胎进行升级，效果远比多花200元升级花鼓要好，当然，你的车要是2000元的入门车，花个4、5百升级车胎也没意义，所以我才在前面强调“允许范围内”，一般大品牌，你买贵的就可以了，还有就是根据需要，比如基本不骑山路选光头胎，偶尔山路选半光胎，等等，还有就是胎宽也是根据需要选择，另外嫌麻烦可以考虑防刺胎，不过防刺胎会略重点
外胎的选择与经常骑行的路况，骑行风格有很大关系。铺装路面、非铺装路面或山野小路，越野党、山马党、爬坡党、飞车党或骑游党，对外胎要求侧重点都不一样。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.骑行自行车轮胎选择和配置_百度知道
骑行自行车轮胎选择和配置
本人有一辆美利达公爵600，外胎为原装的26*1.95的，应该是全地形用的外胎，1月份骑着这辆自行车连续骑行了5天550公里，绝大部分是国道，省道，有3处大约10公里的碎石路，有3段5-10公里的极速下坡，骑着1.95的外胎没有问题，但是很费劲。现在想换一个骑着轻松一点的外胎，我下段骑行大概在500-1000公里左右，以国道省道为主，肯定有极速下坡，可能也有少数碎石路段，从杭州出发，不会是川藏线那种超复杂路段。想换1.75的半光头胎，但是也担心1.75半光头搞不定我那种略微复杂一点的路况。所以想问：我长途骑（国道省道县道，偶尔有极速下坡和碎石路段，比如5公里的极速下坡和碎石路段），可以换1.75的半光头胎吗，而且有网上说可以把前轮换成半光头胎，是这样吗？比如我前胎用1.75的半光头胎+后胎用1.95的全地形胎可以不？希望各位高手给我新手一些自行车外胎选择的建议。
提问者采纳
并不建议你使用光头胎，因为没齿胎是很难操控的，特别是雨天，沙地，碎石路（容易穿刺）我给你的建议是继续用原来的外胎，或者改用齿比小一点的外胎，如玛吉斯的M333.如果感觉不行就改用伊诺华的眼镜蛇防穿刺，但这个外胎属于很小的齿比雨天会打滑，上陡坡也不太行，而且不容易购买到。如果你正在用玛吉斯M333或建大等这种小八块，那就完全不用更换。还是要安全第一。
追问一下，你觉得前胎用1.75的半光头胎+后胎用1.95的全地形胎，这种搭配合适吗？还有，就是你说的M333和我目前用的原装胎，具体见下图片，从你的角度你认为哪个更省力？我是新手，长途骑行次数不多，所以请教一下高手公爵600原装的 正新独行侠玛吉斯 M333
小八块相对要省力点，而且玛吉斯抓地力更好，弹性也好些。
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
自行车轮胎的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁